To są momenty za które klient nie chce zapłacić... Godziny kminienia, jak to wszystko tam upchać 😁 Szacuneczek. Na jesieni ja też się objawię z moimi przemyśleniami. Na razie nagrywam tony materiałów, ale nie mam czasu montować 👀
Nie wystarczyłoby przykręcić paneli, przy pomocy oczywiści jakiś profili, do tych fabrycznych uchwytów montażowych? Ewentualnie do relingów, bagażnika, jaby był. Klejenie jest szybkie ale ewentualny demontaż, to problem, zostaną nam te kątowniki.
Ten Trafic to wersja Generation, która fabrycznie ma dwa akumulatory spięte poprzez separator, obok siebie, w skrzynce pod nogami kierowcy. Nie wiem dlaczego zawaliliście i tak małą przestrzeń bagażnika tymi akumulatorami. :)
Czyli na parking podziemny już się nie zmieści, ani w miejsca dla normalnych do 2m samochodów nie zaparkuje. Mam takiego vana i zastanawiam się jak zainstalować solary bez zwiększania wysokości🤔 Głównie chodzi o możliwość parkowania na noc w miejscach niedozwolonych dla campervanów czy camperów.
Cześć. Czy ktoś może mi wytłumaczyć o co chodzi z panelami i ich mocą. Upraszczając by łatwo się liczyło. Akumulator 12V 200ah. PV1 200W Imax.10A. PV2 100W Imax 10A. Moce paneli są podawane w idealnych warunkach 1000 czegoś tam na m.kw. w temp. 25 stopni. To jaki jest sens dawać panel 200w skoro w tym samym słońcu PV1 i PV2 da ten sam prąd do akumulatora. Dziękuję za chęć wyjaśnienia.
Po co komu 3 panele ja mam na traficu jeden 160w i mi wystarcza. Spokojnie na 5 dni . Przelotka jest pod klapa idealnie się nadaje . W moim przypadku 1 panel 1 aku 100A i daje radę akumulator idealnie wchodzi w próg pod autem i nie marnuje miejsca dodam ze mam zela
@@MrStrusdoc akumulator jest wsadzony w obudowę bodajże z traktora kupiona na portalu aukcyjnym z lewej strony za progem przed tylni kołem idealnie tam pasuje należy tylko dorobić dwa kątowniki do przymocowania
Trochę ryzykownie cały stelaż do 3 paneli na klej, ale rozumiem że innej opcji nie było, zdejmować podsufitkę i rozbierać wszystko w środku samochodu żeby dać na śruby to za dużo roboty..
Śruba jest zawsze pewniejsza niż klej to prawda, ale do tego kleju też mam duże zaufanie. Na kanale Kapitana Przyczepy za dwa tak przyklejone kątowniki aluminiowe podnieśliśmy do góry cały samochód o masie 2t, załadowany złomem.
Mała uwaga. Chyba że nie było to pokazane. Mianowicie przez otwór który idą kable z dachu powinno się dawać taką gumową przelotkę którą zabezpieczy przewody przed ostrą krawędzią. Sefty first. Pozdrawiam i czekam na nowe produkcje.
Dzięki za uwagę! Generalnie ostre krawędzie zawsze tępię pilnikiem. Jeśli stosuję dodatkowe zabezpieczenie, to owijam przewód taśmą tkaninową lub wkładam kawałek naciętego wzdłuż peszla tak, aby karb zablokował się w otworze. Tutaj nie zastosowałem żadnej dodatkowej ochrony, bo jak włożyłem palec, to ciężko mi było się zaciąć, a przewody solarne mają podwójną izolację, która jest bardzo gruba.
@@panserwisant943 kable będą tarły po krawędzi w czasie jazdy,karoseria drży i podskakuje.Czy jeden większy akumulator nie byłby bardziej ustawny (gabarytowo nie jest dużo większy)☹
Rzadko są dodatkowo przykręcane (w tym filmie nie są), ale w pewnych wypadkach należy to wykonać, więc nie ma reguły. Jeśli chodzi o kleje, to świetne sprawdzą się polimerowe typu Mamut, Mutant Pro czy Sika252. Są one odporne na działanie pogody i stosuje się je w "zewnętrznym" budownictwie. Oczywiście należy pamiętać o utlenianiu aluminium, co należy wyeliminować odpowiednimi podkładami (inaczej utleniona warstwa profilu oderwie się od kleju). W grę wchodzą więc dodatkowo primery do powierzchni aluminiowych, a na kamperze do powierzchni lakierowanych/tworzyw sztucznych w celu dodatkowego zwiększenia przyczepności. Wszystko zależy również od rodzaju lakieru na pojeździe i jego wytrzymałości, bo on też może się oderwać. Pojazd z idealnym lakierem fabrycznym traktuję więc inaczej, niż elementy wtórnie malowane, w których grubość lakieru może spowodować oderwanie. Temat rzeka, ale jeśli będzie zainteresowanie postaram się nagrać odcinek, rozwinąć zagadnienie i podzielić się doświadczeniem w tym zakresie. Pozdrawiam również :)
@@panserwisant943 wow nie spodziewałem się tak obszernego komentarza😳 dziękuję bardzo za cenne informacje 🙂 pełen profesjonalizm, czekamy na kolejne odcinki , pozdrawiam
Ja też szukałem i jak już znalazłem to były drogie (i miały trzy obcięte palce, a ja potrzebuję dwóch - obawiam się że przy trzech już byłoby mi zimno w dłonie), a w tej robocie rękawiczki dosyć szybko się niszczą i często muszę je zmieniać. Biorę więc najtańsze rękawiczki, obcinam dwa palce, zgrzewam zapalniczką żeby się nie pruły. Także rękawiczki własnej roboty :D
Tak. Będę niedługo nagrywał o tym odcinek - czym różni się Orion od np. separatora. Tutaj mogę tylko nakierować, że Orion stabilizuje napięcie i nawet jak dostaje je za niskie z alternatora (np. w skutek normy EURO 5/6 w pojeździe), to i tak na jego wyjściu jest podwyższone, aby móc ładować akumulator.
To są momenty za które klient nie chce zapłacić... Godziny kminienia, jak to wszystko tam upchać 😁 Szacuneczek. Na jesieni ja też się objawię z moimi przemyśleniami. Na razie nagrywam tony materiałów, ale nie mam czasu montować 👀
Fachowo, Panie Serwisancie! Doceniam kreatywne rozwiązania.
No i słowa uznania za nindżę (6:05)
No i dałeś radę👍👍👍👍👍👍👍👍
👍👍👍👍 dla zasięgu super robota.
Nie wystarczyłoby przykręcić paneli, przy pomocy oczywiści jakiś profili, do tych fabrycznych uchwytów montażowych? Ewentualnie do relingów, bagażnika, jaby był. Klejenie jest szybkie ale ewentualny demontaż, to problem, zostaną nam te kątowniki.
Ten Trafic to wersja Generation, która fabrycznie ma dwa akumulatory spięte poprzez separator, obok siebie, w skrzynce pod nogami kierowcy. Nie wiem dlaczego zawaliliście i tak małą przestrzeń bagażnika tymi akumulatorami. :)
Dzięki. Pomysl z tym aluminiowym katownikiem BOMBA.
Super👍
??? Z tym kompletem, może w końcu wjechać na P podziemny pod ograniczenie 2m - wątek otwarty nadal
Dzień dobry, jaka jest wysokość busa z solarem na dachu?
Czyli na parking podziemny już się nie zmieści, ani w miejsca dla normalnych do 2m samochodów nie zaparkuje. Mam takiego vana i zastanawiam się jak zainstalować solary bez zwiększania wysokości🤔
Głównie chodzi o możliwość parkowania na noc w miejscach niedozwolonych dla campervanów czy camperów.
Bez zwiększania wysokości - panele elastyczne. Ale ich trwałość jest DUŻO niższa.
Cześć.
Czy ktoś może mi wytłumaczyć o co chodzi z panelami i ich mocą.
Upraszczając by łatwo się liczyło.
Akumulator 12V 200ah. PV1 200W Imax.10A. PV2 100W Imax 10A. Moce paneli są podawane w idealnych warunkach 1000 czegoś tam na m.kw. w temp. 25 stopni. To jaki jest sens dawać panel 200w skoro w tym samym słońcu PV1 i PV2 da ten sam prąd do akumulatora.
Dziękuję za chęć wyjaśnienia.
Subik Brachu za smaczek na dachu 💥
Po co komu 3 panele ja mam na traficu jeden 160w i mi wystarcza. Spokojnie na 5 dni . Przelotka jest pod klapa idealnie się nadaje . W moim przypadku 1 panel 1 aku 100A i daje radę akumulator idealnie wchodzi w próg pod autem i nie marnuje miejsca dodam ze mam zela
Czy ma Pan jakieś materiały foto/wideo jak zamontowany jest ten aku pod autem? Pozdrawiam
@@MrStrusdoc akumulator jest wsadzony w obudowę bodajże z traktora kupiona na portalu aukcyjnym z lewej strony za progem przed tylni kołem idealnie tam pasuje należy tylko dorobić dwa kątowniki do przymocowania
@@woncki82 muszę zgłębić temat bo od dłuższego czasu chodzi mi to po głowie. Dziękuję za odpowiedź :)
Az 3 panele , grubo ,nie przesada? , pozdro Eg
👍🏼
A nie dało się zdemontować z oparcia fotela dolnej klapki, która przeszkadzała w montażu akumulatorów?
Ona jest tam potrzebna - wydaje mi się, że blokuje fotel w pozycji pionowej
Witam. Można sie z Panem umowic na taki montaż
Trochę ryzykownie cały stelaż do 3 paneli na klej, ale rozumiem że innej opcji nie było, zdejmować podsufitkę i rozbierać wszystko w środku samochodu żeby dać na śruby to za dużo roboty..
Śruba jest zawsze pewniejsza niż klej to prawda, ale do tego kleju też mam duże zaufanie. Na kanale Kapitana Przyczepy za dwa tak przyklejone kątowniki aluminiowe podnieśliśmy do góry cały samochód o masie 2t, załadowany złomem.
Mała uwaga. Chyba że nie było to pokazane. Mianowicie przez otwór który idą kable z dachu powinno się dawać taką gumową przelotkę którą zabezpieczy przewody przed ostrą krawędzią. Sefty first. Pozdrawiam i czekam na nowe produkcje.
Dzięki za uwagę! Generalnie ostre krawędzie zawsze tępię pilnikiem. Jeśli stosuję dodatkowe zabezpieczenie, to owijam przewód taśmą tkaninową lub wkładam kawałek naciętego wzdłuż peszla tak, aby karb zablokował się w otworze. Tutaj nie zastosowałem żadnej dodatkowej ochrony, bo jak włożyłem palec, to ciężko mi było się zaciąć, a przewody solarne mają podwójną izolację, która jest bardzo gruba.
@@panserwisant943 kable będą tarły po krawędzi w czasie jazdy,karoseria drży i podskakuje.Czy jeden większy akumulator nie byłby bardziej ustawny (gabarytowo nie jest dużo większy)☹
Witam, chciałbym na jaki klej trzymają się profile alu.i czy są dodatkowo przykręcane? pozdrawiam 🙂
Rzadko są dodatkowo przykręcane (w tym filmie nie są), ale w pewnych wypadkach należy to wykonać, więc nie ma reguły. Jeśli chodzi o kleje, to świetne sprawdzą się polimerowe typu Mamut, Mutant Pro czy Sika252. Są one odporne na działanie pogody i stosuje się je w "zewnętrznym" budownictwie. Oczywiście należy pamiętać o utlenianiu aluminium, co należy wyeliminować odpowiednimi podkładami (inaczej utleniona warstwa profilu oderwie się od kleju). W grę wchodzą więc dodatkowo primery do powierzchni aluminiowych, a na kamperze do powierzchni lakierowanych/tworzyw sztucznych w celu dodatkowego zwiększenia przyczepności. Wszystko zależy również od rodzaju lakieru na pojeździe i jego wytrzymałości, bo on też może się oderwać. Pojazd z idealnym lakierem fabrycznym traktuję więc inaczej, niż elementy wtórnie malowane, w których grubość lakieru może spowodować oderwanie. Temat rzeka, ale jeśli będzie zainteresowanie postaram się nagrać odcinek, rozwinąć zagadnienie i podzielić się doświadczeniem w tym zakresie. Pozdrawiam również :)
@@panserwisant943 wow nie spodziewałem się tak obszernego komentarza😳 dziękuję bardzo za cenne informacje 🙂 pełen profesjonalizm, czekamy na kolejne odcinki , pozdrawiam
@@panserwisant943 witam serdecznie super filmik zdradzisz nazwe tych utleniaczy do amelinium :-) i do lakieru jaki stosowles pozdrawiam
Do powierzchni lakierowanych Sika 209N (ale z zieloną nakretką), a do aluminium Sika 210
Przygotuj większą kartę pamięci od poniedziałku dużo materiału będzie do kręcenia 😁
Mówisz - masz! Do zobaczenia na serwisie :)
Gdzie da się kupić takie rękawiczki jak ma Pan Serwisant? Szukałem we wszystkich sklepach, ale są tylko z całymi palcami ;)
Ja też szukałem i jak już znalazłem to były drogie (i miały trzy obcięte palce, a ja potrzebuję dwóch - obawiam się że przy trzech już byłoby mi zimno w dłonie), a w tej robocie rękawiczki dosyć szybko się niszczą i często muszę je zmieniać. Biorę więc najtańsze rękawiczki, obcinam dwa palce, zgrzewam zapalniczką żeby się nie pruły. Także rękawiczki własnej roboty :D
A co robi ten Orion? To jakaś specjalna ładowarka jest?
Tak. Będę niedługo nagrywał o tym odcinek - czym różni się Orion od np. separatora. Tutaj mogę tylko nakierować, że Orion stabilizuje napięcie i nawet jak dostaje je za niskie z alternatora (np. w skutek normy EURO 5/6 w pojeździe), to i tak na jego wyjściu jest podwyższone, aby móc ładować akumulator.
Hej , jakie to profile ? Wymiary ?
kupione 5x10 cm, ale dla potrzeb tego auta zostały przycięte do niestandardowego 2,5x10 cm