Чем отличается хороший мороз от не мороз? Только тем, что ноги будут подмерзать - трактору мороз без разницы. Вообще "мощи" у двигателя более чем достаточно. Дури столько, что на четвертой спокойно трогается с пробуксовкой. Веса маловато, поэтому и делаю упор на снегороторы, т.к. им вес трактора не важен.
Не то что-бы слабоват, скорее неправильное соотношение момент/обороты. Редуктор повышает обороты почти в 2 раза (1,92), в итоге крыльчатка может разогнаться почти до 2000об/мин. А нам и 1000-1200 за глаза-бы хватило. Заказал уже на замену BMR 80C, момент у него почти в 2 раза выше.
@@ЮрийЖуравлев Ну тут у меня огромное преимущество. Трактор был уже в комплекте с мощнючей гидростанцией на ВОМ, которая способна выдавать 120л/мин. Понятно, что сделано все было через задницу - гидравлика была задушена рукавами ДУ12 и распределителем. После исправления штатный снегоротор заработал на ура. Осталось этот доделать. Хотя все возможно упрется в максимальную мощность этих гидромоторов в 10Квт. Но вроде 80-й гидромотор используется на заводском МКСМ-800. Так, что думаю хватит.
@ Как исправил ситуацию с задушенной гидравликой? Я как только не пытался, не получилось. Рукава от ДТ-75. Насос НШ-50. Распределитель Р-80 (Болгария). Но пока масло холодное, шнекоротор работал нормально. Масло быстро нагревалось и шнекоротор переставал кидать снег. Для установки масляного радиатора и большого маслобака у меня нет места.
@@ЮрийЖуравлев Рукава ДУ16, фитинги 27х1,5 и 3/4", БРС-3/4", пожертвовал реверсом - отказался от распределителя, пришлось поставить предохранительный клапан на 160бар. Всас с гидробака нержавейкой гофрированной 25мм. Общий контроль по манометру. Слабое (тонкое) место осталось в гидромоторе. Он какой-то нестандартный. Стандартные порты и них 1/2", у этого 18х1,5. Пришлось самому переходники точить. Если вместо мотора закорачиваю коротким рукавом ду12 - на манометре 2-5бар, подключаю мотор - до 40-50бар на холостых доходит. Однозначно под замену. До переделки тоже кстати масло быстро нагревалось. Сейчас еще толком не гонял, но первые ощущения - масло вообще нагреваться не хочет.
Чем отличается хороший мороз от не мороз? Только тем, что ноги будут подмерзать - трактору мороз без разницы. Вообще "мощи" у двигателя более чем достаточно. Дури столько, что на четвертой спокойно трогается с пробуксовкой. Веса маловато, поэтому и делаю упор на снегороторы, т.к. им вес трактора не важен.
Я почему-то думаю в мороз хороший это не будет работать. И как я до этого говорил детский трактор мощи то вообще нет
Китайца редстар продали?
Да
Гидромотор слабоват. Видно, что при хорошей нагрузке дохнет.
Не то что-бы слабоват, скорее неправильное соотношение момент/обороты. Редуктор повышает обороты почти в 2 раза (1,92), в итоге крыльчатка может разогнаться почти до 2000об/мин. А нам и 1000-1200 за глаза-бы хватило. Заказал уже на замену BMR 80C, момент у него почти в 2 раза выше.
@@Aleks074 Я тоже поигрался с гидроприводом на шнекороторе. И в итоге выкинул эту затею. Сделал механический привод (от ВОМа). Работает отлично.
@@ЮрийЖуравлев Ну тут у меня огромное преимущество. Трактор был уже в комплекте с мощнючей гидростанцией на ВОМ, которая способна выдавать 120л/мин. Понятно, что сделано все было через задницу - гидравлика была задушена рукавами ДУ12 и распределителем. После исправления штатный снегоротор заработал на ура. Осталось этот доделать. Хотя все возможно упрется в максимальную мощность этих гидромоторов в 10Квт. Но вроде 80-й гидромотор используется на заводском МКСМ-800. Так, что думаю хватит.
@ Как исправил ситуацию с задушенной гидравликой? Я как только не пытался, не получилось. Рукава от ДТ-75. Насос НШ-50. Распределитель Р-80 (Болгария). Но пока масло холодное, шнекоротор работал нормально. Масло быстро нагревалось и шнекоротор переставал кидать снег. Для установки масляного радиатора и большого маслобака у меня нет места.
@@ЮрийЖуравлев Рукава ДУ16, фитинги 27х1,5 и 3/4", БРС-3/4", пожертвовал реверсом - отказался от распределителя, пришлось поставить предохранительный клапан на 160бар. Всас с гидробака нержавейкой гофрированной 25мм. Общий контроль по манометру. Слабое (тонкое) место осталось в гидромоторе. Он какой-то нестандартный. Стандартные порты и них 1/2", у этого 18х1,5. Пришлось самому переходники точить. Если вместо мотора закорачиваю коротким рукавом ду12 - на манометре 2-5бар, подключаю мотор - до 40-50бар на холостых доходит. Однозначно под замену. До переделки тоже кстати масло быстро нагревалось. Сейчас еще толком не гонял, но первые ощущения - масло вообще нагреваться не хочет.