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休憩していた分していなかった分渋滞時間を回避できているのかもしれないにしても、差がないって面白いね。次回の高速版、楽しみにしてます！
運転お疲れ様です！やっぱ大隅君の安心感が半端ないです‼︎‼︎
はじめまして。いつも楽しく拝聴させて頂いております。そして皆さん、長旅ご苦労様です。私はトラックドライバーを営んでおりますが、今回の企画はとても良い内容で仕事の参考になりました。鉄道もドライブも大好きなので、これからも応援させて頂きたいと思います。安全面、健康面共にお気をつけて頑張って下さい。
17:41 30+20+5で大隅チームの休憩時間は55分では？そうなると4号の所要時間が9時間8分になって結果が逆転する！（6号より3分長くなる）がみさん、最も重要な所ミスしてますよ…
まぁですがたかだか数分違いでは実質的に早さは4号も6号殆ど同じと考えてよいでしょうね5分足らずの違いは350km程という長距離行程においては、道路を捕まらないレベルで速度上げて走行すれば埋め合わせできてしまいますし逆転さえあり得るので
さすが地獄旅の申し子大隅くん。少ない休憩に耐えうる鋼の膀胱とお尻の持ち主！
トラックドライバーです。国道6号線は千葉県内と日立市内が渋滞名所、そして全般的に片側１車線区間が多い。対して4号は16号との交差点から北は整備されたバイパスで矢板インターの手前まで2車線。那須超えと須賀川の手前、国見峠が片側1車線でそれ以外は2車線。郡山市内もバイパスが整備されていて走りやすい。これが冬季だと雪が積もることがほとんどない6号線が有利。
なるほど！
@@SWIFT_Sport さんただ、深夜だとどちらも流れは速い。半分、高速みたいな感じですね。
GW企画、お疲れ様でした。昔は4号は濃霧や降雪の影響を受けやすく、特に冬季においては海沿いで雪もほとんど降らない6号が迂回路として重宝されていました。私が子供の頃は6号で東京〜いわき間で7時間、しかも市街地に入るごとに渋滞に捕まり大変でした。高規格道路である新4号バイパスができて、4号の流れはかなり良くなりました。6号も日立やいわきなどバイパスが増えましたが、2車線区間も多かったと思います。その割に差は思ったより少なかったですね。
鉄道も同様でしたね。宇都宮回りは峠が険しいので貨物は常磐線回りが主だったと聞いたことがあります。現在は電気機関車のパワーが峠なんか目じゃないくらい圧倒的なので、すっかり東北本線がメインのようですが。
神奈川西部住まいで一般道を北上する機会がなかったのでとても興味深い動画でした。朝に出発すれば仙台で夕食を食べられるんですね。私も同じく仙台の牛タンでも食べに行きたいと思います。
がみさんの方が割とゆっくりしてたんですね！大隅さん達がめっちゃ順調に仙台に到着だったんですね！御二方とも運転お疲れ様でした！
国道4号の動画見たら東京から仙台まであっという間だなと思いました！！
こんなに僅差になるとは……！休憩に入った時刻と終えた時刻を毎回、何時何分って記録して、1分単位で正確に測っていれば、結果が変わっていたかもしれませんね。それにしても楽しそうなドライブで羨ましい…！！
大隅君も鉄道とクルマが好きだから、最適なパートナーですね!
がみさん、0:55〜RAV4のナンバーバッチリ写っちゃってますけど大丈夫ですか？！w
これスゴい😨意外に誰もが検証してない事実で（トラックドライバーさん意外）かなり興味深い内容でした！お疲れさまでした〜💞 結果：さほど変わりない･･ （わたしの予測は日本のアウトバーンみたいな4号線バイパスがあるので4号のほうが早いと思ってましたがさほど変わりない･･が現実でした。）
0:14快調に走る国道4号に相応しいゲスト:大隅国道氏は流石に草。
確かに
プリウスに乗る大隈氏だからSMIUS氏を期待してた😂
2:49 茨城県民ですが、これみなさん間違えやすいんですけど、「いばらぎ」ではなく「いばらき」です！😂
大阪に茨木市があります。こちらは「いばらき」
いばき県なんだけど地元の方も訛っているからいばらぎ県になってるよ。
イバラキ県ですねー訛りではなく、正式な名称のお話ね
おもしろかったです。柏在住でGWに仙台にいき、行きはさいたまに予定があり、東北道、帰りは常磐道を使ったのですが、渋滞があると東北道の方が混みそうだと思いました下道も同じイメージなので、混みそうな時期にも調べていただきたいです！！大変そうですが😂
大隅さんが注文したスタミナ定食美味しそうだった😊
大隅君、お仕事大変だと思いますが、体には気をつけてくださいね。これでも楽しいですが、やっぱりがみ隅コンビのほうが、化学反応がプラスされて、さらに面白いですな（笑）
このような別ルート対決検証サイトがあるとすると、最低2か所くらい景色の良いところやおいしそうな料理も紹介すると、また見るのが楽しみになるのではないか思いますが、いかがなもんでしょうか、
本当にお疲れ様でした。
しょっちゅう休憩する人と全然休憩しなくて平気な人いるよね🤣
年寄り乗せてると疲れてなくてもトイレ休憩が多くなる
トイレに行くとなかなか戻ってこないと。(ヽ´ω`)
いっぺん寝たら元気回復するわ
4号の圧勝かと思われましたがほとんど同じなのは意外でした。4号の弱点は矢板から那須付近までの片側1車線がよく混みます。
25年ほど前に国道6号で仙台まで行ったことがありますが、その頃はまだバイパスも無く、日立市は日立の工場を見ながらの内陸ルートしかない状態で、浪江町付近までは海側を走っていない感じでした。今、バイパスを走れば風光明媚な景色を楽しみながら仙台に行けそうですね。
なるほど！景色の存在を忘れてた。それを考えると6号ですね！
ところどころでも海が見えると良いですな。(*´･∀･)
昭和50年頃(1975年頃)仙台から東京へそれぞれ国道4号、6号をドライブしましたが、海が見れる6号が好きでした。でも、日立辺りの混雑を覚悟。距離も時間も6号でした。
13:26～すでに4、６号線重複区間の映像
接戦とか意外な結果w6号線の方が10分長いだけって、もしかしたら相馬〜岩沼までの旧常磐線の跡線を道路に転用した復興道路を走れば4号線に勝つんじゃ・・・
日立駅に行くときに若干6号を外れているのでそれがなければ同じだったかも
@@超大都会さいたま さん震災前まで常磐線が通っていたところをバイパスにした道路ですが、津波対策も含め嵩上げされたバイパスなので運転士目線とは少し違うかもしれません。
いばらき 県です←大隅氏 いばらぎ県って言ってる気がする
冒頭一緒に走ってるときに、がみ氏の車のナンバーがモザなしなんですが大丈夫ですか？それはともかく、新４バイパスと福島市近辺のバイパスでかなりチートになるかなぁと思っていましたが、６号も同様に整備されているんですね。もし現道(→春日部→杉戸→幸手→栗橋→古河…)を走っていたら、圧倒的に６号チームが有利なんでしょうね。お疲れさまでした。
先に休憩を何回、何分取るかのルールが必要かだったのかなー
0:52 思いっきりナンバー公開してるけどw（てか６号編のサムネで既に公開してるw）
休憩2回目付近に日本橋(ひもとはし)がある
他の人も言ってますけど、燃費がどれぐらいだったかも知りたいですね。6号の方が平坦な道が多いので、基本的にはそっちの方がガソリン代は少なくて済むはずなのですが…
ちなみに相馬から亘理まで旧常磐線跡地に出来た道路は信号一切なくて速い
車種は違うから単純比較は難しいけど燃費はどっちが良かったですか？6号線のほうが平坦線でちょっと燃費良かったりしませんかね？
今は亡き道路時刻表（2009年のキャッシュデータ）だと岩沼市交点まででR4は327.7km/8:36、R6は325.8km/8:09になってますね。自分もこの記憶からR6の方が早いと思っていましたが、この後ルートが変わるなどして結果が逆転したということでしょう。
東北道と常磐道なら距離が常磐道の方が短いから早いかなと思ったら対面通行だから同じくらいになりそう。
宮城在住の営業マンです。よく高速走りますが東北道4時間、常磐道4時間半と予想。結局首都圏入ってからの渋滞次第で5時間にもなる
7:00 8:00大隅くんと、がみさんが通話している区間は、めっちゃ地元で、毎日通勤している所なので、この動画を見てからは、ここを通って動画を撮っていたのかぁと、嬉しい気持ちで、運転しています🚗³₃
宇都宮までは新4号バイパスという脅威のバイパスのおかげで早く行けるので4号の方が進みが早いと思いましたが、帰宅困難区域がある6号はやはり福島県内が早そうですね。興味ある対決で楽しませていただきました。大隅氏の鋼の膀胱に驚きです😂
トラックドライバーです。深夜にですが、6号線をいわきから相馬まで一度も止まることなく走れたことがあります。本当にスイスイ走れます。
4号の休憩って65分ではなく55分なのでは？（30+20+5）それだと同じになりますね。
４号は埼玉県内と栃木県宇都宮の途中までバイパス使ってますね、同区間を旧道使うと2、30分は変わってくると思いますよ、時間があれば旧道使って再検証してほしいですね
大隅氏が主役で、動画1本ほとんど一人で語っているのは珍しい。ゲストでなく、主役主演、大隅氏。
編集で同乗者の声カットしてると思います。
二人とも運転者交代なく一気乗りでしたね。交代しなくてもいいくらい楽だったのかな？昔の車や夜行バスなら複数回交代してもおかしくないところなのに。
関東居た時仕事で4号ばかり使ってたから凄く懐かしい。所でいつもは処理されてるプレートが映ってたけど大丈夫ですか？
実際グーグルナビでも仙台までの経路を東京や千葉方面から出すと距離も時間もそんなに変わらないですが微妙に4号のほうが短く早いみたいですね4号は春日部にクレヨンしんちゃんタワーでも建設すると景観が楽しくなりそうなものですw
やっぱR4は、広い区間多い分早いっすねR6とR4の宮城県側合流点は、以前住んでいた地元です！
めちゃくちゃ面白かったですw今後も楽しみにしてます！
山あいの道（４号線）と海岸線（６号線）走りやすい６号線が圧勝だと思ったけど、差がないんだ～！とても興味深い結果でした。
片道だけではなく、ガミチームは4号で帰り、大隅チームは6号で帰っての比較もやって欲しかった。
GWにほぼ下道で東京から仙台まで行ったけど4号は飛山城、白河小峰城、二本松城、白石城とお城巡りを楽しめました。6号だと土浦城、水戸城くらいしかないのかな?
個人的な意見で、城は全く関係ないですが6号線沿いは原発事故の帰宅困難地域を通っており、悲惨な状況を目にすることが出来るので個人的は6号線推しです
6号から少し離れるけど相馬中村城もありますね。
信号機の数とかどっちの方が多いいのですか？
４号経由の方が新４号バイパスからあるから、30分、いや、60分は早いかと思いましたが…。交通量が多いのでしょうか。
東京仙台は4号でしか往復したこと無かった 6号もありなんだ ゆうて自分は1人でノンストップで行きますけどね！
4号は都内抜けるまで、福島駅付近、仙台付近の渋滞次第という印象6号は茨城県栃木県抜けるのが大変な印象だなぁ
6号は栃木は通ってなくて福島では😃
@@Shline-vq2mp 関東抜けるのに時間かかるってことですね。前大洗のガルパンイベいったときに6号通って仙台まで移動したけどちょうど17時台で本当に動かなかった
常磐道と東北道もやって欲しいです
高速の帰りバージョン楽しみにしてます‼️さて、どちらが勝つか⁉️⁉️
がみさんの車のナンバーもろに写っていたけど大丈夫かなー？
それヤバイ
本当！大隅くんの休憩時間、65分ではなく、55分です！
上野から青森に向かう寝台特急が、東北線と常磐線の2通りの経由があったことがよく分かった。
国道4号は休憩場所がありそうでなさそうで、道の駅で休憩して、ガソリン車で仙台〜東京往復するために、ガソリン代のやすい栃木の宇都宮近辺で給油して行くんですよ。道路がものすごい良いですし、那須高原の上下1車線区間もスイスイなのと郡山バイパスもみんな飛ばすのであっという間なんですよ。ただいつも夜中走って車中泊していくので結構かかるかな？皆さんは仙台市内に入るときは名取から旧国道４号線を行ったんですか？
ガソリン代ですが、宇都宮近辺はそれほど安くなかったような・・・（日産栃木工場とかがある）上三川辺りの方が安いんじゃないかな（宇佐美しか使ってないけど）？草加辺りの方がもっと安かったりしますね。
小山から春日部の間辺りが最安かな
50年前、私が園児だった頃は東北自動車道が完成してなかったんで父親は3代目クラウンで横浜から宮城の古川までひたすら4号線を走ってたお盆の帰省ラッシュはもう冒険でしたよ。片側1車線の道路を物流トラックが追い越しで対向車と正面衝突なんてしょっちゅうだし親父も私も年をかさね今じゃ東北新幹線の楽さに気付いてしまいました、鉄道って楽ちんだよなぁww
たった一回の30分休憩で東京から福島まで来てしまう大隅国道氏の体力すごい🤣18:48 「4号の方が早いだろう」「6号の方が早いだろう」と説が定まっていない時点で「定説」ではありません。それが世界の定説です。サイババに出会ってすぐです。そうだからです。サイババの勝手なんですよ。
普通列車なら、どちらが早いでしょうか?
大隅さん60プリウスもう買ったんですか？
新4号の効果もあるのよね
下道だけで行くと、日本中どこを走っても概ね平均時速40kmくらいになるんですよね〜！（大都市部を除く）
がみさんの車のナンバー、モザイクかかってなかったっすよー😱
茨城県民「新4号が羨ましい」
がみさんの車のナンバー映ってるけど、大丈夫か？（笑）
下道を350km走って所要時間がほとんど同じ😮驚きの結果😅時間も10時間くらいかかるかな？と思ってました。運転お疲れ様でした。
4号側の休憩時間は６５分ではなくて５５分ですね。私の予想は４号でしたが結構僅差ですね。新４号バイパスで８７キロっていう表示が見えちゃいましたので、そこで稼いだのでしょうねぇ！！お疲れさまでした。
栃木エリアの3車線のとこはかなり楽ですね
俺もこういう企画に参加してみたいなぁ…
こう見るとほんとにプリウスのAピラーの角度凄い笑
深夜出発ならどうなのかも興味ある。
新4号･あさか野バイパス使いながら､この時間差は国道6号大健闘では？
がみさんのRAV4のナンバープレートが映りまくっていますが大丈夫ですか？
今度は、本郷三丁目から松本まで、国道17号、18号、143 号経由と国道254号経由でやってみては？
そりゃ4号だろうなとは思ったけど6号の方が車も電車も景色はいいよね。
これ結構おもしろいな。下道ではなく、高速道路だとどうなりますかね？
がみさんのRAV4のナンバーバレちゃってる^^
時刻によるよね。距離は4号線しかし、混んだら進まない。6号の方が空いてるよ。
お疲れ様です。がみさんのナンバーがモザイク入って無い気がするんですが？😅
東名道vs中央道もやって欲しい
土日ですか？平日ですか？
4号の方は、埼玉から宇都宮までバイパスがあるから、その分も早いのでは？
こういう企画は大好きですよ。また新企画を楽しみにしてます。
結局は新4号バイパスと、6号の帰宅困難区域前後、互いの「実質高速」区間で相殺された感じか。
なるほど。一般道だと差が無かった訳だ。常磐道と東北道比較は興味ありますね。
行きは6号、帰りは4号。或いは行きは4号、帰りは6号・・・こういった感じでも楽しめるのですよね＾＾お疲れ様でした！！
どうせなら、4号と6号が交わる交差点の出光で給油して、4号先回りが早いか6号先回りが早いかやってほしい。岩沼から仙台駅屋上まで行く意味は無いかと。
やはり最速は新4号～矢板～246～矢吹～か
＿人人人人人人人人人人＿＞ 圧倒的新４号国道 ＜￣Y^Y^Y^Y^Y^Y^Y^Y^Y^Y￣
ﾄﾞﾗｲﾋﾞﾝｸﾞﾎﾟｼﾞｮﾝが気になってしまいます。座席が低いのでは？
一応スピードメーターは隠した方が良かったかも知れませんね
がみ車の方が眺めいいけど、大隅車の方が走りやすそうなコース。
どっちも走った事あるけど、4号の仙台は朝晩の通勤時間 バカみたいに混むから 時間によっては6号の方が速いかもですf(^^;(笑)基本的に4号は 最短距離で開通してるから、ガラガラ時間帯なら最速です～♪(笑)
九州だと門司〜鹿児島での3号vs10号
６号線って、休日だと日立市内がめちゃ混みなのよね。４号のほうが圧倒的に速いイメージがあったけど、そんなでもないのか。
帰りはチェンジでと思ったら、東北道と常磐道とは。
国道六号チームのチャンネルではラブ4のナンバー隠してるのにこっち丸見えで草
休憩していた分していなかった分渋滞時間を回避できているのかもしれないにしても、差がないって面白いね。
次回の高速版、楽しみにしてます！
運転お疲れ様です！
やっぱ大隅君の安心感が半端ないです‼︎‼︎
はじめまして。いつも楽しく拝聴させて頂いております。
そして皆さん、長旅ご苦労様です。
私はトラックドライバーを営んでおりますが、今回の企画はとても良い内容で仕事の参考になりました。
鉄道もドライブも大好きなので、これからも応援させて頂きたいと思います。
安全面、健康面共にお気をつけて頑張って下さい。
17:41 30+20+5で大隅チームの休憩時間は55分では？
そうなると4号の所要時間が9時間8分になって結果が逆転する！（6号より3分長くなる）
がみさん、最も重要な所ミスしてますよ…
まぁですがたかだか数分違いでは実質的に早さは4号も6号殆ど同じと考えてよいでしょうね
5分足らずの違いは350km程という長距離行程においては、道路を捕まらないレベルで速度上げて走行すれば埋め合わせできてしまいますし逆転さえあり得るので
さすが地獄旅の申し子大隅くん。少ない休憩に耐えうる鋼の膀胱とお尻の持ち主！
トラックドライバーです。
国道6号線は千葉県内と日立市内が渋滞名所、そして全般的に片側１車線区間が多い。
対して4号は16号との交差点から北は整備されたバイパスで矢板インターの手前まで2車線。
那須超えと須賀川の手前、国見峠が片側1車線でそれ以外は2車線。
郡山市内もバイパスが整備されていて走りやすい。
これが冬季だと雪が積もることがほとんどない6号線が有利。
なるほど！
@@SWIFT_Sport さん
ただ、深夜だとどちらも流れは速い。半分、高速みたいな感じですね。
GW企画、お疲れ様でした。
昔は4号は濃霧や降雪の影響を受けやすく、特に冬季においては海沿いで雪もほとんど降らない6号が迂回路として重宝されていました。
私が子供の頃は6号で東京〜いわき間で7時間、しかも市街地に入るごとに渋滞に捕まり大変でした。
高規格道路である新4号バイパスができて、4号の流れはかなり良くなりました。6号も日立やいわきなどバイパスが増えましたが、2車線区間も多かったと思います。その割に差は思ったより少なかったですね。
鉄道も同様でしたね。宇都宮回りは峠が険しいので貨物は常磐線回りが主だったと聞いたことがあります。現在は電気機関車のパワーが峠なんか目じゃないくらい圧倒的なので、すっかり東北本線がメインのようですが。
神奈川西部住まいで一般道を北上する機会がなかったのでとても興味深い動画でした。
朝に出発すれば仙台で夕食を食べられるんですね。私も同じく仙台の牛タンでも食べに行きたいと思います。
がみさんの方が割とゆっくりしてたんですね！
大隅さん達がめっちゃ順調に仙台に到着だったんですね！
御二方とも運転お疲れ様でした！
国道4号の動画見たら東京から仙台まであっという間だなと思いました！！
こんなに僅差になるとは……！
休憩に入った時刻と終えた時刻を毎回、何時何分って記録して、1分単位で正確に測っていれば、結果が変わっていたかもしれませんね。
それにしても楽しそうなドライブで羨ましい…！！
大隅君も鉄道とクルマが好きだから、最適なパートナーですね!
がみさん、0:55〜RAV4のナンバーバッチリ写っちゃってますけど大丈夫ですか？！w
これスゴい😨意外に誰もが検証してない事実で（トラックドライバーさん意外）かなり興味深い内容でした！お疲れさまでした〜💞 結果：さほど変わりない･･ （わたしの予測は日本のアウトバーンみたいな4号線バイパスがあるので4号のほうが早いと思ってましたがさほど変わりない･･が現実でした。）
0:14快調に走る国道4号に相応しいゲスト:大隅国道氏は流石に草。
確かに
プリウスに乗る大隈氏だからSMIUS氏を期待してた😂
2:49 茨城県民ですが、これみなさん間違えやすいんですけど、「いばらぎ」ではなく「いばらき」です！😂
大阪に茨木市があります。こちらは「いばらき」
いばき県なんだけど地元の方も訛っているからいばらぎ県になってるよ。
イバラキ県ですねー
訛りではなく、正式な名称のお話ね
おもしろかったです。
柏在住でGWに仙台にいき、行きはさいたまに予定があり、東北道、帰りは常磐道を使ったのですが、渋滞があると東北道の方が混みそうだと思いました
下道も同じイメージなので、混みそうな時期にも調べていただきたいです！！大変そうですが😂
大隅さんが注文したスタミナ定食美味しそうだった😊
大隅君、お仕事大変だと思いますが、体には気をつけてくださいね。
これでも楽しいですが、やっぱりがみ隅コンビのほうが、化学反応がプラスされて、さらに面白いですな（笑）
このような別ルート対決検証サイトがあるとすると、最低2か所くらい景色の良いところやおいしそうな料理も紹介すると、また見るのが楽しみになるのではないか思いますが、いかがなもんでしょうか、
本当にお疲れ様でした。
しょっちゅう休憩する人と全然休憩しなくて平気な人いるよね🤣
年寄り乗せてると疲れてなくてもトイレ休憩が多くなる
トイレに行くとなかなか戻ってこないと。(ヽ´ω`)
いっぺん寝たら元気回復するわ
4号の圧勝かと思われましたがほとんど同じなのは意外でした。4号の弱点は矢板から那須付近までの片側1車線がよく混みます。
25年ほど前に国道6号で仙台まで行ったことがありますが、その頃はまだバイパスも無く、
日立市は日立の工場を見ながらの内陸ルートしかない状態で、浪江町付近までは海側を走っていない感じでした。
今、バイパスを走れば風光明媚な景色を楽しみながら仙台に行けそうですね。
なるほど！景色の存在を忘れてた。それを考えると6号ですね！
ところどころでも海が見えると良いですな。(*´･∀･)
昭和50年頃(1975年頃)仙台から東京へそれぞれ国道4号、6号をドライブしましたが、海が見れる6号が好きでした。でも、日立辺りの混雑を覚悟。距離も時間も6号でした。
13:26～すでに4、６号線重複区間の映像
接戦とか意外な結果w
6号線の方が10分長いだけって、もしかしたら相馬〜岩沼までの旧常磐線の跡線を道路に転用した復興道路を走れば4号線に勝つんじゃ・・・
日立駅に行くときに若干6号を外れているのでそれがなければ同じだったかも
@@超大都会さいたま さん
震災前まで常磐線が通っていたところをバイパスにした道路ですが、津波対策も含め嵩上げされたバイパスなので運転士目線とは少し違うかもしれません。
いばらき 県です←大隅氏 いばらぎ県って言ってる気がする
冒頭一緒に走ってるときに、がみ氏の車のナンバーがモザなしなんですが大丈夫ですか？
それはともかく、新４バイパスと福島市近辺のバイパスでかなりチートになるかなぁと思っていましたが、６号も同様に整備されているんですね。もし現道(→春日部→杉戸→幸手→栗橋→古河…)を走っていたら、圧倒的に６号チームが有利なんでしょうね。お疲れさまでした。
先に休憩を何回、何分取るかのルールが必要かだったのかなー
0:52 思いっきりナンバー公開してるけどw（てか６号編のサムネで既に公開してるw）
休憩2回目付近に日本橋(ひもとはし)がある
他の人も言ってますけど、燃費がどれぐらいだったかも知りたいですね。
6号の方が平坦な道が多いので、基本的にはそっちの方がガソリン代は少なくて済むはずなのですが…
ちなみに相馬から亘理まで旧常磐線跡地に出来た道路は信号一切なくて速い
車種は違うから単純比較は難しいけど燃費はどっちが良かったですか？
6号線のほうが平坦線でちょっと燃費良かったりしませんかね？
今は亡き道路時刻表（2009年のキャッシュデータ）だと岩沼市交点まででR4は327.7km/8:36、R6は325.8km/8:09になってますね。自分もこの記憶からR6の方が早いと思っていましたが、この後ルートが変わるなどして結果が逆転したということでしょう。
東北道と常磐道なら距離が常磐道の方が短いから早いかなと思ったら対面通行だから同じくらいになりそう。
宮城在住の営業マンです。よく高速走りますが
東北道4時間、常磐道4時間半と予想。
結局首都圏入ってからの渋滞次第で5時間にもなる
7:00 8:00
大隅くんと、がみさんが通話している区間は、めっちゃ地元で、毎日通勤している
所なので、この動画を見てからは、
ここを通って動画を撮っていたのかぁと、
嬉しい気持ちで、運転しています🚗³₃
宇都宮までは新4号バイパスという脅威のバイパスのおかげで早く行けるので4号の方が進みが早いと思いましたが、帰宅困難区域がある6号はやはり福島県内が早そうですね。
興味ある対決で楽しませていただきました。
大隅氏の鋼の膀胱に驚きです😂
トラックドライバーです。
深夜にですが、6号線をいわきから相馬まで一度も止まることなく走れたことがあります。本当にスイスイ走れます。
4号の休憩って65分ではなく55分なのでは？（30+20+5）それだと同じになりますね。
４号は埼玉県内と栃木県宇都宮の途中までバイパス使ってますね、同区間を旧道使うと2、30分は変わってくると思いますよ、時間があれば旧道使って再検証してほしいですね
大隅氏が主役で、動画1本ほとんど一人で語っているのは珍しい。
ゲストでなく、主役主演、大隅氏。
編集で同乗者の声カットしてると思います。
二人とも運転者交代なく一気乗りでしたね。交代しなくてもいいくらい楽だったのかな？昔の車や夜行バスなら複数回交代してもおかしくないところなのに。
関東居た時仕事で4号ばかり使ってたから凄く懐かしい。
所でいつもは処理されてるプレートが映ってたけど大丈夫ですか？
実際グーグルナビでも仙台までの経路を東京や千葉方面から出すと距離も時間もそんなに変わらないですが微妙に4号のほうが短く早いみたいですね
4号は春日部にクレヨンしんちゃんタワーでも建設すると景観が楽しくなりそうなものですw
やっぱR4は、広い区間多い分早いっすねR6とR4の宮城県側合流点は、以前住んでいた地元です！
めちゃくちゃ面白かったですw
今後も楽しみにしてます！
山あいの道（４号線）と海岸線（６号線）
走りやすい６号線が圧勝だと思ったけど、差がないんだ～！
とても興味深い結果でした。
片道だけではなく、ガミチームは4号で帰り、大隅チームは6号で帰っての比較もやって欲しかった。
GWにほぼ下道で東京から仙台まで行ったけど4号は飛山城、白河小峰城、二本松城、白石城とお城巡りを楽しめました。
6号だと土浦城、水戸城くらいしかないのかな?
個人的な意見で、城は全く関係ないですが
6号線沿いは原発事故の帰宅困難地域を通っており、悲惨な状況を目にすることが出来るので個人的は6号線推しです
6号から少し離れるけど相馬中村城もありますね。
信号機の数とかどっちの方が多いいのですか？
４号経由の方が新４号バイパスからあるから、30分、いや、60分は早いかと思いましたが…。交通量が多いのでしょうか。
東京仙台は4号でしか往復したこと無かった 6号もありなんだ ゆうて自分は1人でノンストップで行きますけどね！
4号は都内抜けるまで、福島駅付近、仙台付近の渋滞次第という印象
6号は茨城県栃木県抜けるのが大変な印象だなぁ
6号は栃木は通ってなくて福島では😃
@@Shline-vq2mp 関東抜けるのに時間かかるってことですね。前大洗のガルパンイベいったときに6号通って仙台まで移動したけどちょうど17時台で本当に動かなかった
常磐道と東北道もやって欲しいです
高速の帰りバージョン楽しみにしてます‼️さて、どちらが勝つか⁉️⁉️
がみさんの車のナンバーもろに写っていたけど大丈夫かなー？
それヤバイ
本当！大隅くんの休憩時間、65分ではなく、55分です！
上野から青森に向かう寝台特急が、東北線と常磐線の2通りの経由があったことがよく分かった。
国道4号は休憩場所がありそうでなさそうで、道の駅で休憩して、ガソリン車で仙台〜東京往復するために、ガソリン代のやすい栃木の宇都宮近辺で給油して行くんですよ。道路がものすごい良いですし、那須高原の上下1車線区間もスイスイなのと郡山バイパスもみんな飛ばすのであっという間なんですよ。ただいつも夜中走って車中泊していくので結構かかるかな？
皆さんは仙台市内に入るときは名取から旧国道４号線を行ったんですか？
ガソリン代ですが、宇都宮近辺はそれほど安くなかったような・・・
（日産栃木工場とかがある）上三川辺りの方が安いんじゃないかな（宇佐美しか使ってないけど）？草加辺りの方がもっと安かったりしますね。
小山から春日部の間辺りが最安かな
50年前、私が園児だった頃は東北自動車道が完成してなかったんで父親は3代目クラウンで横浜から宮城の古川までひたすら4号線を走ってた
お盆の帰省ラッシュはもう冒険でしたよ。片側1車線の道路を物流トラックが追い越しで対向車と正面衝突なんてしょっちゅうだし
親父も私も年をかさね今じゃ東北新幹線の楽さに気付いてしまいました、鉄道って楽ちんだよなぁww
たった一回の30分休憩で東京から福島まで来てしまう大隅国道氏の体力すごい🤣
18:48 「4号の方が早いだろう」「6号の方が早いだろう」と説が定まっていない時点で「定説」ではありません。
それが世界の定説です。
サイババに出会ってすぐです。
そうだからです。
サイババの勝手なんですよ。
普通列車なら、どちらが早いでしょうか?
大隅さん60プリウスもう買ったんですか？
新4号の効果もあるのよね
下道だけで行くと、日本中どこを走っても概ね平均時速40kmくらいになるんですよね〜！（大都市部を除く）
がみさんの車のナンバー、モザイクかかってなかったっすよー😱
茨城県民
「新4号が羨ましい」
がみさんの車のナンバー映ってるけど、大丈夫か？（笑）
下道を350km走って所要時間がほとんど同じ😮
驚きの結果😅
時間も10時間くらいかかるかな？と思ってました。
運転お疲れ様でした。
4号側の休憩時間は６５分ではなくて５５分ですね。
私の予想は４号でしたが結構僅差ですね。新４号バイパスで８７キロっていう表示が見えちゃいましたので、そこで稼いだのでしょうねぇ！！
お疲れさまでした。
栃木エリアの3車線のとこはかなり楽ですね
俺もこういう企画に参加してみたいなぁ…
こう見るとほんとにプリウスのAピラーの角度凄い笑
深夜出発ならどうなのかも興味ある。
新4号･あさか野バイパス使いながら､この時間差は国道6号大健闘では？
がみさんのRAV4のナンバープレートが映りまくっていますが大丈夫ですか？
今度は、本郷三丁目から松本まで、国道17号、18号、143 号経由と国道254号経由でやってみては？
そりゃ4号だろうなとは思ったけど6号の方が車も電車も景色はいいよね。
これ結構おもしろいな。
下道ではなく、高速道路だとどうなりますかね？
がみさんのRAV4のナンバーバレちゃってる^^
時刻によるよね。
距離は4号線
しかし、混んだら進まない。
6号の方が空いてるよ。
お疲れ様です。がみさんのナンバーがモザイク入って無い気がするんですが？😅
東名道vs中央道もやって欲しい
土日ですか？平日ですか？
4号の方は、埼玉から宇都宮までバイパスがあるから、その分も早いのでは？
こういう企画は大好きですよ。また新企画を楽しみにしてます。
結局は新4号バイパスと、6号の帰宅困難区域前後、互いの「実質高速」区間で相殺された感じか。
なるほど。一般道だと差が無かった訳だ。常磐道と東北道比較は興味ありますね。
行きは6号、帰りは4号。或いは行きは4号、帰りは6号・・・こういった感じでも楽しめるのですよね＾＾
お疲れ様でした！！
どうせなら、4号と6号が交わる交差点の出光で給油して、4号先回りが早いか6号先回りが早いかやってほしい。
岩沼から仙台駅屋上まで行く意味は無いかと。
やはり最速は新4号～矢板～246～矢吹～か
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＞ 圧倒的新４号国道 ＜
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ﾄﾞﾗｲﾋﾞﾝｸﾞﾎﾟｼﾞｮﾝが気になってしまいます。座席が低いのでは？
一応スピードメーターは隠した方が良かったかも知れませんね
がみ車の方が眺めいいけど、大隅車の方が走りやすそうなコース。
どっちも走った事あるけど、4号の仙台は朝晩の通勤時間 バカみたいに混むから 時間によっては6号の方が速いかもですf(^^;(笑)
基本的に4号は 最短距離で開通してるから、ガラガラ時間帯なら最速です～♪(笑)
九州だと門司〜鹿児島での3号vs10号
６号線って、休日だと日立市内がめちゃ混みなのよね。４号のほうが圧倒的に速いイメージがあったけど、そんなでもないのか。
帰りはチェンジでと思ったら、東北道と常磐道とは。
国道六号チームのチャンネルではラブ4のナンバー隠してるのにこっち丸見えで草