【結果発表】常磐道と東北道、どちらが先に東京につけたか発表！

[@ロイ-b1i]

以前から気になってましたが非常に興味深い結果になりましたね。
お二人、そしてカメラマンお疲れ様でした！

[@aratatakahashi5989]

大隅さんがRAV4を運転するのはなかなか新鮮でいいですね。

[@決して私に構わないで下さい]

原発事故直後は常磐道全線開通は夢物語になってしまうのかと心配したけれど開通して本当に良かった😢
常磐道が全通してから東北自動車道の渋滞も明らかに減った

[@2QR0XB]

常磐道は東北道が雪でダメになった時に使うのを想定しての道だと思います。常磐道は雪の被害はないからね。

[@MD954F]

４号６号東北道常磐道論争を一番平和な結果で解明していただきありがとうございます

[@Kiriya_Kirigaoka]

やっぱこういうダブルネットワーク好きだわ
整備が必要という意見とは別に個人的な好みもある

[@aratatakahashi5989]

このシリーズ今後もやってほしいです

[@王紀英]

東北道:常に追越車線あるけど、交通量が多くカーブも多いので、かえってスピード出せない区間が多い。
常磐道:広野-山元は1車線ですが、交通量が少なく、カーブは圧倒的に少ないので、スピードは割に出せます。
個人的に常磐道が好き。

[@佐々木優-t5i]

冬だと常磐道のほうが雪や凍結のリスクが少ないので常磐道がお勧めですね。

[@_haru12295]

運転お疲れ様でした！
とても面白い対決でした‼︎

[@kuroris28]

安全運転で対決楽しいですね！

[@山羊51号]

この区間は所定が東北道経由の定期高速バスでも渋滞予想とかがあると常磐道経由になりますね。
常磐道経由でも到着時刻変更はなかったりします。

[@エルとれいん]

最近の高速道路は山岳区間は躊躇なくトンネルを掘って急カーブ、勾配を減らしていますが東北道の（那須以北仙台付近）建設された1970年代半ばはトンネルを極力トンネルを避けた関係でカーブが多く走り辛い区間も多いです。常磐道はほとんどの区間が80年代以降の開通なので特に山岳区間での快適性が違ってきます。
この先常磐道の１車線区間が解消されれば常磐道を選択するドライバーも増える気がします

[@ryuseiTK0423]

高速道路楽しみ。

[@aratatakahashi5989]

どちらが先に東京にたどり着いたのか楽しみです。

[@aaaaaaaaaaaaaaaaaaaabc]

常磐道でも東北道でも仙台まで行ったことあるけど
東北道は複数車線あって抜いたり抜かれたりで運転していて楽しいけど
常磐道は途中から１車線で一定の速度で何の変化も無くずーっと走っているだけだから、凄く眠くなった記憶が。
なので個人的には東北道の方が好き。
でも常磐道だと南相馬鹿島SAで地域の野菜を買ったりして復興に少しでも貢献出来るから次機会があったらまた常磐道にしたい。

[@sk-mk]

お疲れ様でした。
今度は土曜下道日曜高速で同じ条件で見たい気がします。

[@suitnogizaka180]

高速道路にふさわしいゲスト
大隅自動車道氏

[@Kouta.K.]

佐多岬IC(採算取れなさそう…)

[@かけ57]

常磐道には対面通行区間が残りますが、だんだん片側2車線化区間も増えてきましたね。
一方で浜通り側は中通り側に比べて降雪が少ないので、冬なんかはありがたい存在だったりします。

[@tkmm6133]

がみさん、こんにちは！
今夜のプレミア公開楽しみにお待ちしております。
どうぞよろしくお願い致します！
結果が楽しみです。

[@suitnogizaka180]

まさかの大隅氏の逆転勝利！笑

[@いくちゃんとにぶちゃん]

高速料金も距離も所要時間もほとんど変わらないなら行きと帰りで経路を変えることで気分転換になって良さそうですね

[@HighwaySTAR-m8b]

将来的に常磐道も福島県内で全線2車線化になると言う話ですので、その時にもう一度、チャレンジしてもらえましたなら嬉しいです。

[@伊藤広樹-u7t]

ありがとうございます😁
参考なります
ちなみに宮城県民です😄

[@屋町太一]

常磐道4車線化区間増えたらメインルートも変わっていくのかな

[@sharp_station]

お2人、車でbluetoothハンズフリーは使われないのですか？

[@モリモリちゃん-x2k]

常磐道は一部、片側一車線で抵抗がありました。でも、この検証を参考にして、都内走行をしたいと思います。ありがとうございました。

[@user-LeoChika_A9]

それにしてもがみさんファミリーの対決企画時の雨率すごく高いですねw

[@chinenryousuke]

仙台に親戚がいるのでよく使いますが、もっぱら東北道です。というのも、常磐道は対面通行区間が有り、どうしても時間がかかるんですよね。
常磐道も全線片側２車線化が終われば、使い勝手が良くなると信じています。

[@sm36006920]

常磐道は1～3車線と目まぐるしく変わるのがどうなるか？

[@-chitoitu-3076]

東京に向かう場合、そこから何処に行くかで決めれば良いってことで、TDLなら外環使う常磐道だけれども、C-2に先に入れるので、東京西部は東北道。また、東名、中央に抜けるのも東北道。
羽田空港辺りをゴールにして、常磐道は湾岸方面、東北道はC-2にすれば差が出るかもしれませんね。

[@dearhunter8073]

冬場は雪の影響もあるので常磐道の方が殊更にお勧めとなりますね。

[@twassy8926]

今度は東名と中央道の対決とか良さそう

[@がっきー440]

いつも動画ありがとうございます
楽しい企画でした
次は短めの距離だと日本橋⇔姨捨駅とかどうでしょう？（関越、上信越道経由か中央道経由か）
長めの距離だと日本橋⇔加賀市の月うさぎの里とか？（名古屋周りか長野周りか）

[@hideaki0122]

がみさん。こんにちは。
東北道対常磐道ではどちらが速いかの結果が待ち遠しいですね。高速に乗る時の参考にさせて頂きます。

[@7722-u6q]

アップダウンが少ない常磐道の方が燃費良さそう。

[@tkc6363]

次は休憩時間も二人合わせてほしい！

[@mountainvegetable7222]

シンプルに休憩時間の10分差で草w

[@soulofjapanese]

この時のプリウス とRAV4の燃費も教えて欲しい。

[@vegaltas4482]

宮城県人です。
東北道は線形が酷いです。特に宮城県の白石～泉間は中国自動車道の酷い区間と同じくらいの酷さです。
福島県の郡山～福島辺りも酷い。山沿いのルートなので冬の雪・凍結もあります。
なので私は、ほぼ直線な常磐道のほうがいいです。

[@王ホームラン-e9b]

三郷から扇大橋が混むから、都内からだと東北道の方が空いてるイメージ

[@はやぶさ-e5-320]

速度制限が70区間80区間がある常磐道なのに早く着けるとは

[@いた-o7i]

申し訳ありませんが、交通渋滞激しい連休時で試してもらえれば、確実に参考にさせていただきます。😅

[@far1224y]

常磐道では高速バス利用にて◎◎県内のトンネル内火災でSAでまたされたりしていい思い出ないです。

[@kenjisonoda7710]

以前なら東京〜名古屋の東名vs中央道も割と面白かったんだけど、新東名が出来てからは多少の混雑を割り引いても東名の圧勝になったんで…。大阪〜名古屋の名神vs名阪はコスパの違いもあって別の意味で面白いけど。

[@海風-k4h]

同じ車種で走って、どっちが燃費良いか気になりますね。

[@so_denaihito]

4:44「大隈道氏はうどんをセレクト。」は悪意があって草。
9:40 草。

[@aozora.takayan]

お疲れ様でした。
選択肢として①サービスエリアはあるけどパーキングエリアとしてお店の数がすくない常磐道か②サービスエリアもあってパーキングエリアも充実してる東北道を選ぶかですね！

[@ヒロミくん]

下道だけでなく高速道路もほぼ同じって😂
すごいな、しかし(笑)

[@ryu-ux1kv]

東名厚木以西、中央道八王子以西在住で、目的地が仙台なら圧倒的に圏央道つくば経由常磐道が早いかもですね、、、、。

[@moonlighttakeru2541]

第2弾は山陽道vs中国道、どっちが早いかやって欲しい
西日本編として

[@秋風亭降太]

最高速度が高い山陽道の方が多少渋滞があっても早い(広島県西部～山口県東部区間に一部連続80キロ制限区間あり）
中国道は急勾配急カーブ区間が多いので一部60キロ制限区間があるしそれ以外も80キロまでなので
但し線形が悪いので料金は中国道の方が安い

[@slowdrivechannel]

08:40 なぜか名取にもどってるぞ！？

[@tadami-nq4nd]

RAV4の燃費は？

[@大橋ひかる-n7t]

リアワイパーありますか？

[@ZERO-tz6dq]

常磐道が4車線化になったら仙台以北に行くメインルートになる事は必至。東北道は山形とか、あちら方面に行く人らのメインになると思うよ。

[@なお-k7l2l]

東北道峠超えないと無理やねん
常磐道峠ないから楽なんやねん😮

[@キクチ-k3d]

さすがに東北道は渋滞しやすいですね。常磐道のが帰省ラッシュの時には、利用しやすいですね。

[@skylinebnr34gtr0925]

常磐道は対面通行の区間があるので、ちょっと走りづらい印象がありますね。

[@ZERO-tz6dq]

4車線化なるの確定してるんだよ。4車線になったらどちらが早くなるか言うまでも無いよね。

[@jtcooper8184]

結果発表のとこになぜ合計何時間かかったのか書かれてないのか。着時間しか書かれてないから何時に出発したのか動画の最初に戻って確認しないと分からないし。

[@masuda0329]

高速バスの場合は「運転手がいつも走っている」という慣れを重視しますから、
東名or中央道経由→新東名経由のように明白な改善が見られない限り、
経由変更には至らないんでしょうね。どっちでもいいなら慣れ重視。
あと、今回は日本橋が基準だから互角になったけど、高速バスのターミナルに
なっている新宿を基準にしたら東北道経由のほうが早くなるんじゃないかな。

[@MIllersMIn]

にしても、親友とは言え他人に自身の車を運転させるとは
しかも長距離。万が一事故が起きたらどうするつもりだったんだろう
それだけ両者の絆が固いということか

[@たまノフ]

ナンバー写ってるけど大丈夫ですか？

[@田中太郎-j7q3t]

東北道の方がPA・SAが多いので休憩できますが、カーブが多いので常磐道の方が走りやすいなって思います
スピード出す割にカーブで平気でブレーキ踏みまくる人が意外といて...正直疲れますw

[@ikuyatanaka1724]

大隅道氏

[@りくと-t8l]

東京行く時は常磐道しか勝たん

[@佑将田島]

仙台から6時間切るのは凄すぎw
仙台から東京まで5時間45分は早いよマジで
車で高速使ったら以外と早いですね

[@隆横田-i4g]

キヤノンボ　ル見たいでいいです

[@光明南地]

常磐道経由の方
運転ポジション悪すぎですね！
ハンドルの位置が高すぎると思います。
長距離ドライブは運転ポジション次第で運転が凄く楽になって、安全運転に繋がりますよ！
試してください！

[@majinbara499]

ラブ4の燃費の悪さを知った

[@幸史斉藤]

大隅氏が飛ばしたから勝ったじゃないのかな？

[@magichan4919]

次にもし大隅クンと検証ドライブ対決やるならば、
東京・日本橋から名古屋まで行くのに、
「首都高・東名・名古屋高速」ｖｓ「首都高・新東名・名古屋高速」のどっちが早く着くか、
検証ドライブ対決やったらどうだろうか？
　だけど、それだけじゃ面白くないから、
遅く着いた方が名古屋で名古屋メシを勝者に御馳走すると言う、
ペナルティ付きでやるのもどうでしょうか？
ぜひ御一考を。

[@うっかりタカノリ]

ペナルティはやらない方がいいと思う。どっちかが本気でやると休憩時間を削ったり速度出したりして事故に繋がりかねないから。

[@yak2k]

走行距離も短く、線形も良いので静岡県内(一部)120km/h制限の新東名に対して、新東名より走行距離が長く、新東名より線形が悪いため80km/h制限が所々にある東名とを比較するのはフェアじゃないです。
ましてやペナルティなんて設けると、東名ルートを走る人は相当無理な運転をしないと勝てません。
ルート選定もいかがなものかと思いますし、ペナルティはやらない方が良いと思います。

[@狸穴庵住人]

走行速度を一定にし、停止時間を除いた、走行時間で比較しないと、意味がない。

[@隆横田-i4g]

こゆうきよう

[@隆横田-i4g]

キヤノン墓

[@gonta5613]

東北東は、平均100㎞で走れるのにたいして、常磐道は、80㎞規制区間があるので、総合すると、常磐道の方が早いかも知れないですね。

[@hitorikopen]

けろ〜

[@crashemperor1722]

常磐道と東北道での所要時間、微妙な着差ってのはあり得ない。
実際には常磐道の方が圧倒的に早く到着して当然だから、撮影の為に時間調整した、所謂ヤラセでしかないのは明白。