Самое главное, что надо сделать поднятие и опускание оси с кабины, так ездить даже по прямой не очень, кто ездил на полуприцепах с 4я осями расположенными близко подтвердит,не говоря об этой оси смещеной к лапам.
1. Машину нужно КУПИТЬ 2. 6х4 машина изначально дороже, имеет как правило высокое седло (если это не Америка), плюс значительно тяжелее. К тому же эксплуатация 6х4 дороже чем 4х2. 3. Эта дополнительная ось идёт как одиночная, т.е на неё разрешённая нагрузка 11 тонн, на 6х4 сдвоенные оси и там только 16
@@Vigilant888 Насчёт высоты седла немножко неправы, А ось под лапами, это не выход. Спросите у людей которые ездят с четырёх осями, и они вам скажут, как ездить в гололед, и крутится по базам. Как обычно эти п-пр 16,5 м, это не работа а мучение.
Такого года прицепов с 4 осью не было, соответственно вписать в ПТС ее по закону не представляется возможным, эксплуатация до первого грамотного транспортника.
Скажите я так понимаю грузить собираетесь до полной массы 44 тоны... Двигаться с опущенной осью будет невозможно... Это только для весового контроля... Тогда вопрос у меня какая нагрузка будет на седельные у стройство тягача н на шкворень и на плиту полуприцепа... Соответственно какая нагрузка будет на рулевые колеса... Стоит ли овчинка выделки?
Не думаю, что вообще возможно перегрузить переднюю (рулевую) ось.. Для этого седло нужно двигать вперед, только в таком случае нагрузка на рулевую ось существенно возрастет..
Самое главное, что надо сделать поднятие и опускание оси с кабины, так ездить даже по прямой не очень, кто ездил на полуприцепах с 4я осями расположенными близко подтвердит,не говоря об этой оси смещеной к лапам.
Сколько метров между 3им и 4им?
Добрый дерь ,регистрировать в гаи все это хозяйство надо будет ?
А как на разворотах не будет рвать
Канешно будет
Это ось харашо когда гружонный можно оцепит, что передние стойка не болтала если воздух держится
Выгоднее 6 на 4 машину купите, и никаких проблем с весами. Никогда бы себе такую ерунду не поставил
1. Машину нужно КУПИТЬ
2. 6х4 машина изначально дороже, имеет как правило высокое седло (если это не Америка), плюс значительно тяжелее. К тому же эксплуатация 6х4 дороже чем 4х2.
3. Эта дополнительная ось идёт как одиночная, т.е на неё разрешённая нагрузка 11 тонн, на 6х4 сдвоенные оси и там только 16
@@Vigilant888 Насчёт высоты седла немножко неправы, А ось под лапами, это не выход. Спросите у людей которые ездят с четырёх осями, и они вам скажут, как ездить в гололед, и крутится по базам. Как обычно эти п-пр 16,5 м, это не работа а мучение.
@@28rus7 а зачем ездить с опущеной первой осью? Она для того, чтобы весовой контроль проходить, это основное её предназначение.
@@Vigilant888 при опущенной первой оси радиус поворота дальше от центра,очень помогает на узких местах загрузки
@@ГеоргийПобедоносец-б9щ нужно попробовать 👍
А с документами как и грузоподъёмность?
Это же внесения изменений в конструкцию транспортного средства 15 суток на устроения
Регистрация в ГИБДД тоже возможна за отдельную плату.
Добрый день сколько стоит.
Сколько стоит на сегодняшний день
Здравствуйте, Как с Вами связаться?
Такого года прицепов с 4 осью не было, соответственно вписать в ПТС ее по закону не представляется возможным, эксплуатация до первого грамотного транспортника.
Скажите я так понимаю грузить собираетесь до полной массы 44 тоны... Двигаться с опущенной осью будет невозможно... Это только для весового контроля... Тогда вопрос у меня какая нагрузка будет на седельные у стройство тягача н на шкворень и на плиту полуприцепа... Соответственно какая нагрузка будет на рулевые колеса... Стоит ли овчинка выделки?
Не думаю, что вообще возможно перегрузить переднюю (рулевую) ось.. Для этого седло нужно двигать вперед, только в таком случае нагрузка на рулевую ось существенно возрастет..
Куда обратиться
Куда позвонить
И для чего это нужно? Что бы возить на 1т больше.?))))
для того что бы по осям не било , по обшей проходишь по осям нет , спасибо нашим заботливым законописарям
Можно телефон для связи
в конце ролика телефон и адрес. 8 989 229 73 61
Добрый день дайте свой номер