Airbus A400M - рожденный в муках европейской кооперации
HTML-код
- Опубликовано: 23 авг 2024
- Поддержать автора: donate.stream/...
Это даст возможность делать больше видео!
Еще один самолет общеевропейской разработки, на этот раз военно-транспортный Airbus A400M Atlas, несмотря на все трудности своего появления на свет, зарекомендовал себя как высокоэффективное перспективное воздушное судно и сегодня находится в небе.
И хотя до коммерческого успеха, ожидаемого партнерами по проекту, ему ещё далеко, A400M успешно проявляет себя в военных операциях и гуманитарных миссиях, и уверенно укрепляет свои позиции на мировом рынке вооружений.
Если проанализировать все, что имеется в открытых источниках об этом самолете, на первые полосы выходит информация о том, что с самого начала его появления на свет дела шли не так хорошо, как хотелось...
![[Special Clip] ATEEZ(에이티즈) 홍중 'Why Do You Love'](http://i.ytimg.com/vi/I6XYXQKN_pY/mqdefault.jpg)
ВВС КАЗАХСТАНА Получить эту самолет пока заказал 2 штука!
2 штуки для военно-транспортной авиации ВВС РК явно маловато.
@@user-el5xg9of1j Ақымақ екенсің Ол Военный Транспорт самолет хватит и потом и ещё будет!
Пока мир в Казахстане надо закупать побольше таких самолётов, потому что в случае (не дай Бог!) какой-либо войны, могут объявить, якобы в гуманитарных целях "ради принуждения к миру", могут объявить мораторий на продажу военной техники РК. В случае какой-либо агрессии РФ, в целях расширения своей территории, с целью "возвращения якобы подаренных "российских" территорий", по отношению к Казахстану, Россия самодостаточна и санкции ей не страшны, а РК, увы не самодостаточен в вопросах собственного производства военных технологий и может в самом начальном этапе своей национально-освободительной войны, может проиграть из-за банальной нехватки хорошей военной техники, учитывая что РК тратит на свою национальную оборону всего лишь жалких 1,5 % от своего ВВП и это пока что в мирное время, когда большая часть основного мира тратит не менее 4,5-6% от своего ВВП. В военное время будет уже трудно тратить на перевооружение, ибо тогда цены на военную продукцию резко подскочат и РК не в состоянии будет закупать необходимого количества хорошего вооружения и военной техники, а иначе просто обанкротится. Надо их закупать тогда, когда на них нет такого большого спроса, хотя потенциальным покупателям известны об их хорошем качестве. В таких случаях производители военной продукции, чтобы завоевать мировые военные рынки , ну или хотя бы удержаться на них, идут на немалые снижения цен своих весьма качественных продукций ВПК. Республика Казахстан, с его просто преступно малочисленной национальной армией на своей далеко не маленькой исторической национальной территории, неважно вооружённой, мало тренируемой и оттого до конца не уверенной в себе, национальной армией, общая численность которой меньше национальной армии маленького Азербайджана, окружённой двумя ненасытными мировыми ядерными державами, к тому же, помимо них ещё окружённой нестабильными в своём социально- политическом плане государствами и различными региональными горячими точками, а также воюющим талибанским Афганистаном, и держать всего лишь где-то 132 тысячную армию с 175 боевыми самолётами фронтовой авиации, которых не хватит даже удержать одну Жезказганскую область, не говоря уже о всём Казахстане, имеющая у себя трусливую, компрадорскую, продажную, коррумпированную воровскую политическую элиту, имеющую свой бизнес и в России и в Хане (Китае) и т. д. И потому более сговорчивые с политической олигархическое военно-партийной элитой этих мировых держав, и при этом иметь всего два хороших военно-транспортных самолёта, которые могут быть необходимы для быстрой переброски своей небольшой армии в регионы Казахстана, которые могут быть охвачены войной, и успокаиваться на этом, мол будут ещё такие самолёты, ну может и будут опять каких-нибудь ещё двух штук, просто преступно! Компактная национальная армия может годиться только для компактного Казахстана, а наш Казахстан никогда исторически не был компактным и тоже, как и Россия и Хань (Китай) является исторически имперским народом и имперским государством, только, в отличие от России и Хани (Китая), Казахстан это имперский народ и имперское государство на своей исторически национальной территории. С таким очень медленным перевооружением своих ВС Казахстан рискует превратиться в маленькую Андорру, а то и вовсе исчезнуть с политической карты мира. Если, после всего этого, считаешь меня акмаком, то есть глупцом, то мне тебя жаль. Хотя, пускай уж ты будь таким умным и гениальным, я это потерплю. Хотя бы ещё один казах на этом свете будет умным. Желаю тебе удачи!
@@user-el5xg9of1j Недеп қуып кеттің мәнкүрт?
Уже 3 передадут скоро готов, 4 начат
В октябре прошлого года, военно-транспортный самолет А400М "Атлас" ВВС Великобританий побывал в Казахстане. В ходе визита Атласа в Казахстан, Казахская сторона внимательно стало ознакомиться с А400М. В конце декабря 2020 года в Испанских СМИ появился сообщение о том что Казахстан заказал пару штуков военно-транспортного самолета А400М.
Ооо Ақсұңқар! Ассаламуалейкум! Сен осы жерде де жүр екенсіңғой! Дұрыс! Әскери жаңалықтарды жіберіп алма!☝🏻👍🏻✊🏻👏🏻💪🏻🇰🇿🇰🇿🇰🇿🇰🇿🇰🇿🤝🏻🤝🏻🤝🏻🤝🏻🤝🏻🌎🌍🌏🤲🏻🤲🏻🤲🏻🤲🏻🤲🏻!
@@user-le4lg4db7b Уағалейкумәссәләм! Әрқашан ізденісте болу керек:)
Канша штук 2-6 ?
@@nomadnomadov8342 Белгісіз
@Козлопас ИЛ 114 с грузоподъемностью 6500 т ? Как раз только дебилы купят это говище ИЛ 114 .
Классное видео. Спасибо.
Красавец
Казахстан 🇰🇿 заказаль 2 этих самолета
(Заказали)!
@@lukatolstov5598заказал
1:18 Мне кажется что читается: Аероспейшатал, Бритиш Аероспейс*, Мессершмитт.
*сокрощение БАе, а сейчас её называют Авро.
Интересно, на какой скорости происходит дозаправка в воздухе вертолётов? - Там вероятно лишь минимальный коридор, где сходятся практически максимальная скорость вертолёта и практически минимальная скорость А400...
Пепелац летит с выпущеными закрылками что нить ~ 230 км/ч. Вертолёты валят на все бабки. Одна из причин делать транспорты турбовинтовыми. Реактивный уже так не сможет
Ваще вроде давно так извращаются. С Геркулесов тех же заправляют
Я его увидел в первый в игре turboprop flight simulator
Красивый самолёт! 👈🙂👌
Давай о еврофайтер тайфун.
Лучше бы в Ан-70 вложились заменив авионику под свои нужды. Ан намного совершенней аэродинамически и при равной мощности двигателей на треть грузоподъёмнее. Да и грузовая палуба у него больше. Производить можно было бы на том же Эйрбасе, включив Антонов и Прогресс в консерн.
Каким образом ? 80 % интеллектуальной собственности проекта АН 70 принадлежит РФ .
заправка вертолетов? эт какая минималка у него тогда должна быть. не каждый вертолет до 300км/ч разгонится и не каждый самолет может лететь медленнее 300
у него посадочная меньше 200, скорее всего. Так что всё возможно.
1:09 FIMA - Future International Military Airlifter,
Читается: фючер интернэйшонал милитари эйрлифтер;
По Русски: Будущий Международный Военный Аеролифтер? В сокрощении: БМВА.
А в А400М и других словах у которых А в начале читается не э, читается: а, ей.
(А либо ей).
Я это написал потомучто слышал э.
Очень крутой самолёт
Толково
Видно, что автор не знаком с историей вопроса и технической стороной проекта. А400М является прямым клоном Ан-70, за исключением КВП, поскольку никто в мире не смог повторить трёхконтурные трёхвальные ТВД Д-27. Их мог потянуть только СССР. И на проектирование этого пепелаца напрямую привлекались специалисты АНТК Антонов.
Непонятно, что значит трёхконтурные? Трёхвальные - да. Но мне кажется в этом нет никого особого смысла. Для ТВД оптимальна двухвальная конфигурация. Другое дело, что винты Д27 эффективней. Обидно, что из-за разосрача Ан70 скорей всего никогда не полетит
Разве это не стыренный Ан-70?
Нет.
@@Pravoslavny_Muftiy Иоан не п.изди! Украли его у Антонова!
@@user-he2xp2ss5yда да конечно, и супер современную кабину украли? Не украли его не фига
Пропеллер победил реактивную тягу?
экономичнее и неприхотливее. для грузового скорость не так важна, как дальность.
Тонна-километр диктует свои условия
турбовинтовой и турбовентиляторные двигатели. Разница не такая уж большая, на самом деле, у первых пропеллер снаружи, у вторых- внутри. У обоих - турбины.
@@mamonthful так турбина - это ж тоже пропеллер, если присмотреться.
Только КПД другой
@@criticism_humilis_ortus турбина - это другой принцип, там поток воздуха вращает лопатки, а не наоборот.
Гражданские модификации бывает этого самалета?
Нет конечно. Он шумит так, что ни в какие нормы не вкладывается.
Сугубо потенциально. Он может быть неплохим и даже отличным гражданским транспортом с большой грузоподьёмностью и габаритами грузового отсека, при этом сравнительно недорогим в эксплуатации (с учётом класса), плюс работающего с хорошего(!) грунта или не очень хорошего твёрдого покрытия. Но шумность отрезает его от большинства "цивилизованных" аэропортом, а "не очень цивилизованные" не имеют столь значительных сумм на его покупку. То есть, условной Африке с её слабыми полосами и равнодушием к комфорту населения он бы отлично подошёл, но...
Ан-70 превосходит по ряду параметров... И по цене в два раза дешевле...
Ану для анального доминирования не хватает двух вещей. Универсальной кабины, унифицированной с боингами и эйрбасом и сервисного обслуживания по миру. Для коммерческого успеха Антонов должен войти в какой-то крупный авиаконцерн. Сейчас по другому никак.
И сколько выпустили АН 70 ?
@@maratkalihaydar1067 Ан-70 создавался в кооперации с расией. Часть комплектующих были расийские.
Когда встал вопрос о продаже Ан-70 за границу расия запретила...
Но это всё лирика...
Вы лучше расскажите сколько расийских авиадвигателей на самолётах расии..б
судя по всему, щирые евроупейцы как обычно просто немного поимели украину и собрали для себя уникальный самолет 😂😂😂
Что-то в этой жизни никогда не изменится😂
А так, самолет конечно неплох, особенно при условии что это международный проект.
В Европе просто не воруют
@@xnbvcxy72673
Угу, и вообще они светлоликие сверхлюди😂