В связи с возможной блокировкой Ютуб. Варианты подписки на канал "Автоэлектрика ВЧ": Бусти: boosty.to/avtoelectricavch (Видео без рекламы и эксклюзивные видео для Заинтересованных подписчиков) Дзен: dzen.ru/avtoelectricavch Рутуб: rutube.ru/channel/31221348/ "Платформа": plvideo.ru/channel/BQYJ3b7kBxCW (Российская копия Ютуб, с такими же функциональными возможностями) Выбирайте удобный для Вас вариант и подписывайтесь. Остаёмся вместе, продолжаем работать и решать возникающие проблемы!
Не знаю кто ставит дизлайк . Все разжованно от "а"до "я" . Таким людям надо большой поклон делать , что инфу до носят , да ещё безвозмездно !! Рахмет Вам большой !!
Многие ''самодельные электроны'' никогда не обращают внимания на добавочные диоды А потом заявляют'''КУПИ ГЕНЕРАТОР'''. Молодец,что бы хотя хоть немного люди знали. А всё это взято из опыта работы. Так что остерегайтесь иДИОДОВ.
Ниразу ещё не пожалел, что подписался на автора данного канала. Человек очень умный, знает толк в своём деле, имеет талант очень доступно объяснять! Завтра буду свой генератор смотреть, замерил зарядку 11,92 Вот начну искать причину. Автоэлектрик сказал, только замена генератора поможет! Но я решил все же попробовать свой генератор отремонтить! Спасибо автору, и процветания каналу!!
Мне привозили генератор с калины на ремонт после другого ремонтника, сказали что все равно не работает, проверил диоды по одному также как и у Вас в видео, все рабочие. Но один диод был криво запрессован и пайка отличалась, оказалось что он обратной полярности. Предпочитаю ставить один щуп на пластину, а другим пробегаться по всем фазам, а не по одному диоду.
Но Вы же профессионал. Вы думаете я так же кручу в руках эти щупы как в ролике, конечно нет , но я то же профессионал и имею навыки, которые нарабатываются годами и показать это не подготовленному человеку это значит просто запутать его.
Я даже и не заметил эту лампочку. И что сказали "напряжение" вместо тока))) Я несколько лет тому назад смотрел ваши ролики, сам автоэлектрик, скажем уже год как, а сейчас уже редко смотрю и то от скуки, ничего нового для меня... Но для обычных людей и начинающих электриков - этот канал бесценное сокровище) Всем рекомендую👍
Дай бог вам здоровья. Очень интересный ролик. Но это очевидно. Смотрю ваши ролики уже пару лет. Спасибо вам, благодаря вашему труду я починил стартер и генератор сам. Более того, я научился пользоваться диагностическим оборудованием, сканерами. Спасибо вам. Как стану мастером, отпишусь.
Спасибо все четко и понятно.маленькое дополнение я бы на один щуп поставил бы кракодила и проверял бы сначало одну пластину потом вторую.конечно каждому по разному удобно
У меня на классическом генераторе "вылетали" диоды несколько раз, раз 5 точно, диодный мост никогда не покупал, я бы разорился😁500-700 р стоит мост, просто меняю тот диод который "вылетел", диоды доставал из найденных мостов ненужных! Меняются диоды легко, по крайней мере я справляюсь с этой задачей! Каждый последующий диод "вылетает" не тот который менял, а уже другой, так что результат надёжный, того стоит!😁
@@ОлегКлець При съёмки видео , когда подбирал диодные мосты для демонстрации пробоя или обрыва, в одном мосту мультиметр показал пробой диода. Я его отложил как образец с пробоем, но когда начал предварительно перед съёмкой проверять этот же диод с помощью лампы из фары, то тут же диод из состояния пробоя перешёл в состояние обрыва. То есть "пшик" и догорел. Вот так это может с пользой сработать при реальной проверке.Удачи Вам.
Спасибо огромное за ваш труд! В моем городе с электриками просто беда, если они есть, то к ним попасть это не реально, а если есть они о себе великого мнения, или попросту зажрались. Поэтому с помощью вашего урока все приходиться делать самому! Спасибо 🙏 🙏🙏🙏
Переменный ток три фазы , входить в диодный мост и от диода выходит + и - тоест постоянный ток , а также маленькие диоды имеются для реле- регулятора в современных генераторах,отечественных.
Особенно напрягаться с удержанием в памяти не надо. Если Вы внимательно просмотрели ролик, то Ваше подсознание в нужный момент напомнит Вам про эту информацию.
Спасибо за видео, а будет видео с пояснениями зачем на современных мостах 4ая пара диодов назначение и применение, и второй вопрос зачем в некоторых мостах, соединяют последовательно несколько маленьких диодов
@@АртёмЩербинин-е5и Такие диоды работают под напряжением до 100 Вольт. Но дело не в напряжении а в мощности генератора и чем больше мощность генератора тем больше пар диодов. Но конечно и обмотки ротора и статора мощнее.
у меня первый вариант моста, прозвонил его, всё исправно, обмотки целые, 220 вольт проверку прошли. Генератор ревёт(воет) как турбина, причем при нагрузке и запуске сильнее, звуки всех электроприборов слышу в магнитоле. напряжение 14.2-14.4 в, с нагрузкой (фары, птф, вентилятор, отопитель, подогревы, стопы, аварийка, дворники, свет в салоне ) не менее 13.2 в, но аккум заряжает слабо. Подшипники отличные, импортные. Щётки хорошие, стоит выносное трёхуровневое реле. Генератор прамо 80-а
А напряжение под нагрузкой? и Для проверки поставьте штатный регулятор. Шум в магнитоле может быть из за неисправного конденсатора. Вой генератора может быть из за замыкания обмотки статора, или пробитого диода.
@@АвтоэлектрикаВЧ сегодня после зарядки аккумулятора выяснил, что ему пришёл конец. Диодный мост ещё раз проверил лампой, через амперметр. Все диоды как один работают. Нашёл ещё одну неисправность - ротор цеплял за статор в одном месте (разбитое посадочное место подшипника в задней крышке). Подложил пластинку, ротор стоит ровно, ничего не цепляет, крутится отлично. Обмотки исправные, всё отмыл до блеска, перепаял щётки на меднографтные. Конденсатор "параллепипед" вроде ёмкость имеет. Завтра куплю новый аккумулятор, поставлю генератор и будем посмотреть. Магнитола фонит в режиме AUX, особенно когда к телефону или гарнитуре подключена зарядка или блок питания. Массу с магнитолы соединял с минусом гарнитуры и результат лучше, но назойливый звук есть. есть подозрение, что уставший аккумулятор сильно нагружал генератор (аккум трофейный с мерседеса, 95 ампер AGM 2005 года, у меня 5 лет проработал в жестких условиях) О результате отпишусь)))
@@АвтоэлектрикаВЧ Установил все на место. С новым аккумулятором генератор молчит. Уже забыл когда так тихо работал двигатель. Слышно только форсунки. Напряжение без нагрузки 14.2 (средний режим на реле) Под нагрузкой 13.65 А звук из динамиков по прежнему есть - каждый прибор слышу в перемешку с телефоном, подключенным к зарядке от прикуривателя. Наверно это уже дело в соединениях.
Привет друже 👋🤝 ! Удачный вариант проверки ! Элтра диоды - подделок и с "косяками" пока не попадались за 20 лет ! А как проверяешь на тепловую протечку диодов - когда на холодную диодный мост ИДЕАЛЕН а после часа работы на авто падает зарядка ?! Разбираешь - всё идеально ! В чем подвох и как его вычислить ?! Я с Вами !!!
Информация и так спрессована на сколько можно. Над такими роликами я работаю несколько дней. И если ещё хоть, что то убрать из ролика то информация не будет полной , а следовательно и полезной, как Вы это отметили.
информация рассчитана на широкий круг зрителей,некоторые из которых ничего не понимают в электрике/электронике. Лично мне,как электронщику, прозвонить выпрямительные мощные диоды и понять ,какой умер,заняло бы около минуты. Чуть больше,чтобы заменить
Для точности надо было сказать , как проверять плюсовую пластину и как минусовую. Так как на плюсовой пластине ,ток идёт с вывода на корпус а на минусовой, с корпуса на вывод.
Все прекрасно все замечательно думаю следующее видео будет про аварийку и поворотники у кого на выходе всего на лампы 10 вольт и как это исправить да и вообще причины такого явления
Что бы рассказывать о причинах какого то явления, надо, что бы это явление было перед тобой и ты мог в нём разобраться. А так будут одни теоретические предположения, а на деле окажется , что это просто "сел " аккумулятор.
@@АвтоэлектрикаВЧ У вас на тэстовой машине тоже самое 10 вольт везде на выходе поворотников и сигнализации вот и повод разобраться и вот еще что аккумулятор заряжен хоть на заведеную 10 вольт хоть на заглушенную
Спасибо за труды.Как раз мучаюсь с генератором.Проверяю мультиметром в режиме прозвонки диодов.Все целое ,регулятор исправен.Подкова такая же как у Вас 2 ая по счету ....при подключении крайнего контакта диода к обмотке статора диод рядом начинает пропускать ток в обоих направлениях....от чего так ?? На аналогичном,но теоретически исправном такого не наблюдается.Почему так ?? Спасибо за ответ 👍👋Лайк,подписка ...!!!
Возможно у меня вопрос не по теме, но: бывали ли у Вас в практике случаи когда захлопываешь переднюю дверь пассажира, автомобиль глохнет. Это происходит не постоянно, а иногда, без какой либо системности. Плюс не стабильная работа двигателя, почти постоянно, особенно хорошо прогретого. (Сенс 1.3 - 2004 г.в. двигатель МеМЗ, ЭБУ Микас 7.6). И еще плавает напряжение 14.1-14.7 постоянно.
Валерий,здравствуйте!Вы проверили и определили неисправность дополнительного диода !Но как пробой или обрыв дополнительного диода ведет себя на автомобиле во время работы авто!!??
Подскажите пожалуйста, генератор ваз 2108 выдает под 50 вольт, диодный мост новый рабочий и регулятор тоже новый всё проверял как вы показывали всё норм все работает ставлю на мини трактор он 45 выдает и всё
По моему (возможно и неправильному мнению😀) не хватает вначале показа схемы трёхфазного диодного моста и показа точек соединения на схеме и на железе. Тогда и объяснение и смысл сказанного воспринимается более легко и осмысленно.
![Seungmin "그렇게, 천천히, 우리(As we are)" | [Stray Kids : SKZ-PLAYER]](http://i.ytimg.com/vi/kAzmhLHePqU/mqdefault.jpg)
![Noob To Max With DRAGON REWORK In Blox Fruits [FULL MOVIE]](http://i.ytimg.com/vi/LnBMOinoOvA/mqdefault.jpg)
В связи с возможной блокировкой Ютуб. Варианты подписки на канал "Автоэлектрика ВЧ":
Бусти: boosty.to/avtoelectricavch (Видео без рекламы и эксклюзивные видео для Заинтересованных подписчиков)
Дзен: dzen.ru/avtoelectricavch
Рутуб: rutube.ru/channel/31221348/
"Платформа": plvideo.ru/channel/BQYJ3b7kBxCW (Российская копия Ютуб, с такими же функциональными возможностями)
Выбирайте удобный для Вас вариант и подписывайтесь. Остаёмся вместе, продолжаем работать и решать возникающие проблемы!
Хто ⁹⁹99
Диодный мост всегда для меня был загадкой, после ваших видео всё становится более понятно. Спасибо вам за рассказы, здоровья вам и вашим близким
Объяснил на простом понятном языке без каких либо понтов.Желаю всего хорошего вам и вашим близким!
Ваши видео СУПЕР!!!!
До 60 лет прожил нихрена не знал как проверить диодный мост, теперь все понятно!!!
Вы рождены быть педагогом!!!
Сто и один способ как проверить генератор). Каждый раз узнаёшь что-то новое для себя. Спасибо за труды! Терпения Вам и благодарных подписчиков!!!)
Спасибо за ваш труд и поучительный урок. У кого руки растут не из опы считаю что урок полезен. Лайк. Жду новых роликов.
Как всё просто, у того кто понимает!
Низкий поклон ВАМ ЗА ЛИКБЕЗ авто электрики! Здоровья и долгих лет жизни!
Денег и процветания на долгие годы!
Спина не переломится от низкопоклонства?
Спасибо, сегодня с помощью вашего метода нашёл неисправный диод , заменил диодный мост ,генератор заработал ещё раз спасибо.
Вот вам ребята советская школа!!!💪💪💪 Огромное вам спасибо! Вы мастер класс
Брат огромное спасибо,
За столь кропотливый труд.
И всех благ.
Спасибо большое вам. Экономия Времени, денег и нервов! Здоровья вам и ждем больше видео познавательных 👍
Не знаю кто ставит дизлайк . Все разжованно от "а"до "я" . Таким людям надо большой поклон делать , что инфу до носят , да ещё безвозмездно !! Рахмет Вам большой !!
Многие ''самодельные электроны'' никогда не обращают внимания на добавочные диоды А потом заявляют'''КУПИ ГЕНЕРАТОР'''. Молодец,что бы хотя хоть немного люди знали. А всё это взято из опыта работы. Так что остерегайтесь иДИОДОВ.
Один из самых лучших автоканалов ютуба. Просто, понятно, профессионально. Всех благ и развития каналу, а автору огромное спасибо....
...СОГЛАСЕН 🤝..!..👍😉
Дядька молодец , как приятно смотреть, все четко и по делу. Здоровья тебе побольше, спасибо за ролик.
Ниразу ещё не пожалел, что подписался на автора данного канала. Человек очень умный, знает толк в своём деле, имеет талант очень доступно объяснять! Завтра буду свой генератор смотреть, замерил зарядку 11,92 Вот начну искать причину. Автоэлектрик сказал, только замена генератора поможет! Но я решил все же попробовать свой генератор отремонтить! Спасибо автору, и процветания каналу!!
Мне привозили генератор с калины на ремонт после другого ремонтника, сказали что все равно не работает, проверил диоды по одному также как и у Вас в видео, все рабочие. Но один диод был криво запрессован и пайка отличалась, оказалось что он обратной полярности. Предпочитаю ставить один щуп на пластину, а другим пробегаться по всем фазам, а не по одному диоду.
Но Вы же профессионал. Вы думаете я так же кручу в руках эти щупы как в ролике, конечно нет , но я то же профессионал и имею навыки, которые нарабатываются годами и показать это не подготовленному человеку это значит просто запутать его.
Очень подробно. За электроскотч и электропластырь отдельное спасибо!!! Практически забыл про такие изоляторы...
Как всегда доходчиво и понятно , с удовольствием смотрю ваше видео . Спасибо Вам.
Спасибо огромное за ценную информацию. У Вас талант к такому роду деятельности! Желаю Вам успехов и процветания!
Спасибо Вам огромное, всё понятно и просто. Удачи во всех делах.
Молодец все так легко обьяснил что каждый поймет
Респект этому электрику. Очень подробно и очень понятно.
Супер! Понятно даже воспитаннику детсада :-) Спасибо за лекцию!
Я даже и не заметил эту лампочку. И что сказали "напряжение" вместо тока)))
Я несколько лет тому назад смотрел ваши ролики, сам автоэлектрик, скажем уже год как, а сейчас уже редко смотрю и то от скуки, ничего нового для меня... Но для обычных людей и начинающих электриков - этот канал бесценное сокровище)
Всем рекомендую👍
А канал так и заявлен "Для автолюбителей, водителей профессионалов и тех кто хочет стать автоэлектриком".
@@АвтоэлектрикаВЧ да я читал, поэтому и рекомендую ваш канал
Дай бог вам здоровья. Очень интересный ролик. Но это очевидно. Смотрю ваши ролики уже пару лет. Спасибо вам, благодаря вашему труду я починил стартер и генератор сам. Более того, я научился пользоваться диагностическим оборудованием, сканерами. Спасибо вам. Как стану мастером, отпишусь.
Спасибо за пожелания.Молодец!Удачи!
славов нет, поучительно, познавательно и залипательно.Баальшое спасибо.Просветился на славу. Век живи и учись.
Долго Вас ждали) Спасибо за информацию...
Спасибо все четко и понятно.маленькое дополнение я бы на один щуп поставил бы кракодила и проверял бы сначало одну пластину потом вторую.конечно каждому по разному удобно
Очень полезная и нужная информация, давно смотрю и использую. Большое спасибо.
Спасибо ауто елиектрику.Lietuva.
У меня на классическом генераторе "вылетали" диоды несколько раз, раз 5 точно, диодный мост никогда не покупал, я бы разорился😁500-700 р стоит мост, просто меняю тот диод который "вылетел", диоды доставал из найденных мостов ненужных! Меняются диоды легко, по крайней мере я справляюсь с этой задачей! Каждый последующий диод "вылетает" не тот который менял, а уже другой, так что результат надёжный, того стоит!😁
Спасибо за полезные и корректные подсказки.
Хорошее видео, поучительное для начинающих любителей самим ремонтировать.👍
Весь материал на канале для начинающих и автолюбителей , так канал и заявлен.
🫵😉 - Вы объяснили доходчиво,благодарю.- Как раз у меня 3 генератора стоят рядом,по любому из них хоть 1 сделаю👋🤣
Спасибо , очень познавательное видео , а главное все четко и понятно 👍👍👍
Спасиба вам за ваш труд. Многа чево понял я.ваш подпищщик из казахстана.
Спасибо тебе большое за этот видео ролик, помог !
Спасибо Вам Большой за видео и за труд. Жвите долго-долго Дай Вам здоровья.
Суть ролика такова: сделайте контрольку из лампочки для фары: поймете - обрывается диод под нагрузкой или нет.
Автору - спасибо и лайк.
Но нагрузка здесь скажем условная в районе 5 А. А эти диоды рассчитаны на 20 А. За комментарий благодарю.
@@АвтоэлектрикаВЧ для диагностики обрыва под нагрузкой - достаточно. Это тестером можно не обнаружить, а так - преотлично!
@@ОлегКлець При съёмки видео , когда подбирал диодные мосты для демонстрации пробоя или обрыва, в одном мосту мультиметр показал пробой диода. Я его отложил как образец с пробоем, но когда начал предварительно перед съёмкой проверять этот же диод с помощью лампы из фары, то тут же диод из состояния пробоя перешёл в состояние обрыва. То есть "пшик" и догорел. Вот так это может с пользой сработать при реальной проверке.Удачи Вам.
@@АвтоэлектрикаВЧ вот и я о том же: сильноточная проверка в данном случае предпочтительнее.
@@ОлегКлець Да и доступная всем.
Спасибо огромное за ваш труд! В моем городе с электриками просто беда, если они есть, то к ним попасть это не реально, а если есть они о себе великого мнения, или попросту зажрались. Поэтому с помощью вашего урока все приходиться делать самому! Спасибо 🙏 🙏🙏🙏
Почему решили,что забрались?
Не обязательно зажрались, есть масса причин по которым они могут себя так вести.Но первая это конечно - выбор варианта с более простым решением.
Вы лучший электрик я у вас много чему научился!
Просто, доступно, по гаражному!👍
Спасибо🙏💕
Я просто поменяю диодный мост.
Это менее затратно.
Переменный ток три фазы , входить в диодный мост и от диода выходит + и - тоест постоянный ток , а также маленькие диоды имеются для реле- регулятора в современных генераторах,отечественных.
Ошибка, не реле-рег, а регулятор напряжения ...дружище !!!😂
Привет! Огромное спасибо за ролики! Научи пожалуйста пользоваться мультиметром.
Спасибо большое , всё грамотно и понятно . Но я бы всё же в эту конструкцию добавил ещё и предохранитель, так на всякий случай )
Сейчас так и есть , к примеру в Гранте стоит мощный предохранитель в цепи зарядки АКБ.
Молодчага отличная работа спасибо за информацию🕊🕊🕊
Хороше советы,нужные и простые.
Очень полезная информация на вашем канале. Спасибо вам !!!
Спасибо большое ясно и понятно,
Супер полезная информация буду держать в уме спасибо вам
Особенно напрягаться с удержанием в памяти не надо. Если Вы внимательно просмотрели ролик, то Ваше подсознание в нужный момент напомнит Вам про эту информацию.
Спасибо за подробное объяснение! Желаю здоровья!
Спасибо !! Очень познавательно !!!
Спасибо за видео, а будет видео с пояснениями зачем на современных мостах 4ая пара диодов назначение и применение, и второй вопрос зачем в некоторых мостах, соединяют последовательно несколько маленьких диодов
Четвёртая пара диодов. для увеличения мощности.
@@АвтоэлектрикаВЧ спасибо, видел 5ую пару на генератор от грузовика даф, там 24 волта
@@АртёмЩербинин-е5и Такие диоды работают под напряжением до 100 Вольт. Но дело не в напряжении а в мощности генератора и чем больше мощность генератора тем больше пар диодов. Но конечно и обмотки ротора и статора мощнее.
Спасибо вам за Вашу работу!
Спасибо. ЛАЙК!!!
Спасибо, что делишься опытом.
у меня первый вариант моста, прозвонил его, всё исправно, обмотки целые, 220 вольт проверку прошли. Генератор ревёт(воет) как турбина, причем при нагрузке и запуске сильнее, звуки всех электроприборов слышу в магнитоле. напряжение 14.2-14.4 в, с нагрузкой (фары, птф, вентилятор, отопитель, подогревы, стопы, аварийка, дворники, свет в салоне ) не менее 13.2 в, но аккум заряжает слабо. Подшипники отличные, импортные. Щётки хорошие, стоит выносное трёхуровневое реле. Генератор прамо 80-а
А напряжение под нагрузкой? и Для проверки поставьте штатный регулятор. Шум в магнитоле может быть из за неисправного конденсатора. Вой генератора может быть из за замыкания обмотки статора, или пробитого диода.
@@АвтоэлектрикаВЧ сегодня после зарядки аккумулятора выяснил, что ему пришёл конец. Диодный мост ещё раз проверил лампой, через амперметр. Все диоды как один работают. Нашёл ещё одну неисправность - ротор цеплял за статор в одном месте (разбитое посадочное место подшипника в задней крышке). Подложил пластинку, ротор стоит ровно, ничего не цепляет, крутится отлично.
Обмотки исправные, всё отмыл до блеска, перепаял щётки на меднографтные.
Конденсатор "параллепипед" вроде ёмкость имеет.
Завтра куплю новый аккумулятор, поставлю генератор и будем посмотреть. Магнитола фонит в режиме AUX, особенно когда к телефону или гарнитуре подключена зарядка или блок питания. Массу с магнитолы соединял с минусом гарнитуры и результат лучше, но назойливый звук есть.
есть подозрение, что уставший аккумулятор сильно нагружал генератор (аккум трофейный с мерседеса, 95 ампер AGM 2005 года, у меня 5 лет проработал в жестких условиях)
О результате отпишусь)))
@@АвтоэлектрикаВЧ Установил все на место.
С новым аккумулятором генератор молчит. Уже забыл когда так тихо работал двигатель. Слышно только форсунки.
Напряжение без нагрузки 14.2 (средний режим на реле)
Под нагрузкой 13.65
А звук из динамиков по прежнему есть - каждый прибор слышу в перемешку с телефоном, подключенным к зарядке от прикуривателя. Наверно это уже дело в соединениях.
@@maksmild4600Какое реле, о чём вещаете? Исправьтесь...срочно!
@@АлексейШаков-ъ5п регулятор.
Спасиба,за,ваши,труд,Рахмет,балшои
Рахмет,балшои
Дай Вам Бог здоровья!
Привет друже 👋🤝 ! Удачный вариант проверки ! Элтра диоды - подделок и с "косяками" пока не попадались за 20 лет ! А как проверяешь на тепловую протечку диодов - когда на холодную диодный мост ИДЕАЛЕН а после часа работы на авто падает зарядка ?! Разбираешь - всё идеально ! В чем подвох и как его вычислить ?! Я с Вами !!!
Ещё что выдумаете, тепловую, световую.. потом ещё какую протечку?? Вибрационную?!
Или исправен или нет!! Без вариантов про диоды
Валерий спасибо, ну просто разжевал для нас😅
Очень интересно! Спасибо!
Спасибо большое. Очень интересно и нужно
дякую дуже спрямоване в зображення..
Прозвонка цешкой диод рабочий с от 400 и до 600- 700
Спасибо за🙏💕 хорошее объяснение. Толково.
Спасибо за внимание.
👍 спасибо за информацию!
Отличные ролики у Вас,разжевали так что осталось только проглотить
Спасибо! Очень полезное видео ролики
Блин, у Вас такой приятный голос, что я даже заснул. Информация полезная и нужная, но можно ролик сильно сократить!
Информация и так спрессована на сколько можно. Над такими роликами я работаю несколько дней. И если ещё хоть, что то убрать из ролика то информация не будет полной , а следовательно и полезной, как Вы это отметили.
Смотри перематывай !) сам так делаю)
Как для школьников, немного можно попроще
информация рассчитана на широкий круг зрителей,некоторые из которых ничего не понимают в электрике/электронике. Лично мне,как электронщику, прозвонить выпрямительные мощные диоды и понять ,какой умер,заняло бы около минуты. Чуть больше,чтобы заменить
@@Chessgam таким которые не понимают не надо такие ролики смотреть, они если начнут что то делать, только хуже сделают
Для точности надо было сказать , как проверять плюсовую пластину и как минусовую. Так как на плюсовой пластине ,ток идёт с вывода на корпус а на минусовой, с корпуса на вывод.
А для этого я сказал про ссылку на моё видео, где про это подробно рассказывается.
Вы самый умный большое спасибо
Все прекрасно все замечательно думаю следующее видео будет про аварийку и поворотники у кого на выходе всего на лампы 10 вольт и как это исправить да и вообще причины такого явления
Что бы рассказывать о причинах какого то явления, надо, что бы это явление было перед тобой и ты мог в нём разобраться. А так будут одни теоретические предположения, а на деле окажется , что это просто "сел " аккумулятор.
@@АвтоэлектрикаВЧ У вас на тэстовой машине тоже самое 10 вольт везде на выходе поворотников и сигнализации вот и повод разобраться и вот еще что аккумулятор заряжен хоть на заведеную 10 вольт хоть на заглушенную
@@sergeysergeev9242 А откуда Вы знаете, что на тестовом автомобиле такое напряжение?
Спасибо за науку
светодиодным пробником с пищалкой тоже проверяется.
Ну да дополнительный диод исправный, правда расколотый нафиг и требует замены, но исправный.
Спасибо все очень дохотчиво !
Я понял вы так обяснили спасибо👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍
Класс. Внимательно спокойно и доходчиво
Спасибо за труды.Как раз мучаюсь с генератором.Проверяю мультиметром в режиме прозвонки диодов.Все целое ,регулятор исправен.Подкова такая же как у Вас 2 ая по счету ....при подключении крайнего контакта диода к обмотке статора диод рядом начинает пропускать ток в обоих направлениях....от чего так ?? На аналогичном,но теоретически исправном такого не наблюдается.Почему так ?? Спасибо за ответ 👍👋Лайк,подписка ...!!!
СПАСИБО! тебе ЧЕЛОВЕЧИЩЕ!!!
Всё доходчиво и понятно , а случайно диод не надо выпаивать хотя бы один конец?
Не обязательно. Притом диоды там не паяются , а свариваются.
Спасибо
И еще вопросик , если диод в цепи, обязательное его отключение от цепи... с лампочкой или мультитестором на прозвонке можно проверять...???
Не опытному человеку надо полностью отключать диоды из цепи, иначе он может совершить ошибку.
Взрыв мозга.
Устроил целую лекцию по прикручиванию проводка.
Спасибо. Просто и понятно
Возможно у меня вопрос не по теме, но: бывали ли у Вас в практике случаи когда захлопываешь переднюю дверь пассажира, автомобиль глохнет. Это происходит не постоянно, а иногда, без какой либо системности. Плюс не стабильная работа двигателя, почти постоянно, особенно хорошо прогретого. (Сенс 1.3 - 2004 г.в. двигатель МеМЗ, ЭБУ Микас 7.6). И еще плавает напряжение 14.1-14.7 постоянно.
Спосибо за советь бох помиш вам
Запишите видос про ремонт генератора, с контролем напряжения по линии CAN.
Будет в моём распоряжении такое наглядное пособие , тогда сделаю.
Валерий,здравствуйте!Вы проверили и определили неисправность дополнительного диода !Но как пробой или обрыв дополнительного диода ведет себя на автомобиле во время работы авто!!??
Так же , как и остальные.., в конце концов потери Эл
Подскажите пожалуйста, генератор ваз 2108 выдает под 50 вольт, диодный мост новый рабочий и регулятор тоже новый всё проверял как вы показывали всё норм все работает ставлю на мини трактор он 45 выдает и всё
Прекрасный обзор, лайк автору за его работу!
Спасибо за урок
Спасибо большое я уж если б не ваше видео машину сжег бы 🤣🤣🤣
Вы, молодец
Большое спасибо вам
Точно такие чёрные диоды видел на Али голимый пластик даже и рассматривать не стал гораздо лучше те что Д104-20 но в металле
По моему (возможно и неправильному мнению😀) не хватает вначале показа схемы трёхфазного диодного моста и показа точек соединения на схеме и на железе. Тогда и объяснение и смысл сказанного воспринимается более легко и осмысленно.
Вам огромная сппсибо