JR日高線・廃止24駅を全て撮影【鉄道チャンネルHTB】

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  • Опубликовано: 11 сен 2024
  • 2021年4月1日に日高線(鵡川―様似)が廃止されたその日に
    鵡川駅から様似駅までの24駅を撮影!
    鵡川(※終着駅に)
    汐見―富川―日高門別―豊郷―清畠―厚賀―大狩部
    節婦―新冠―静内―東静内―春立―日高東別―日高三石
    蓬栄―本桐―荻伏-絵笛―浦河―東町―日高幌別―鵜苫
    西様似―様似
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    #鉄道チャンネルHTB #日高線

Комментарии • 23

  • @Su----
    @Su---- 3 года назад +9

    これは神企画! この速達性…。TV局の意地と底力を感じました。
    「鉄道チャンネル」ですので、是非とも撤去の経過なども記録に収めてもらえると嬉しいです。一般マニアはそこまで追いきれませんので。

    • @onchan6
      @onchan6  3 года назад +3

      ご声援ありがとうございます。引き続きよろしくお願いいたします。

  • @user-vd8mr6zp4x
    @user-vd8mr6zp4x 2 года назад +1

    宗谷本線の神路駅の映像ってないんですか?

    • @onchan6
      @onchan6  2 года назад +1

      調べてみましたが神路駅への取材はしておりませんでした。ただ、他の映像に混ざっていることもございますので引き続き調べてみたいと思います。リクエストありがとうございます!

  • @ta-toi4951
    @ta-toi4951 3 года назад +5

    駅舎もレールも残ったままなので、今にも列車が走って来そう…これから時の経過とともに他の廃線跡と同じようになっていくんですね

  • @user-te9zr1xv1r
    @user-te9zr1xv1r 3 года назад +1

    すごい…………

  • @kokudoumania2316
    @kokudoumania2316 3 года назад +1

    3月に代行バスで往復してきました。おかげで腰痛。

  • @takachan-man990
    @takachan-man990 3 года назад +2

    とても貴重な映像をありがとうございます。
    さすがプロ。映像にぶれもなく、シンプルかつ要素を入れてとても見やすいです。
    日高線が廃線になったことはとても残念に思います。富内線が無くなった時、日高線が無くなるとは予想もしませんでした。
    時短にそぐわないダイヤは、乗る機会を減らしました。乗らない私にも責任はあるのかもしれませんが、JR北海道の無能さにも思うところがたくさんあります。
    とにかく、残念でなりません。
    今後も良い映像をよろしくお願いいたします。
    長々と失礼いたしました。

    • @onchan6
      @onchan6  3 года назад +2

      ありがとうございます。こちらの映像は、ディレクターがデジで撮影したており、プロのカメラマンが撮影したものではないのでお褒めの言葉をいただきとても励みになります。今後も喜んでいただける鉄道映像をお届けしてまいります。

  • @dreamliner0801
    @dreamliner0801 3 года назад +2

    鉄道も道路も、景色の良いところは危険と隣り合わせなことが多いですよね…。
    日高本線、結局一度も乗らないままでしたが、
    被災区間は「よくこんなところに線路を引いたなぁ」と思うような場所ですね。

    • @onchan6
      @onchan6  3 года назад +1

      海岸線ギリギリで非常に良い眺めでした。橋梁を通過する列車も素晴らしいです。

  • @allcatcat
    @allcatcat 3 года назад +1

    毎年北海道を10日間ほど汽車旅。フリーパスを使いつつ、日高・新夕張支線、増毛線等々危ないと噂のある区間・路線は極力実費で。
    全部殆ど無くなっちゃったけど、乗った切符・駅スタンプは今や思い出に。がんばれ北の鉄路。

  • @user-cr5yr5zd7j
    @user-cr5yr5zd7j 3 года назад +4

    屈指の秘境駅大狩部付近の惨状を見ると、予算もないしどうしようもない状態ですもんね。
    一度だけですが、様似駅まで完乗できたのは思い出です。

  • @ohshima46
    @ohshima46 3 года назад +1

    分かっていたとはいえ、改めて見ると切ないもんですね。

    • @onchan6
      @onchan6  3 года назад +2

      コメントいただきありがとうございます。日高線の一部は復旧を目指していただけに非常にきれいな個所もございます。ほかの方のコメントにもございましたが、列車がきてもおかしくないような景色でした。

  • @ky2808
    @ky2808 3 года назад +2

    夕張支線や札沼線みたいに「立入禁止 JR北海道」の札をつけた鉄パイプで塞いでいないので今にも列車が来そうな雰囲気ですね。
    札沼線も、廃止日より前に新型コロナウイルスの影響でラストランが前倒しになった分、正式な廃止の時点でレールが錆びていましたが、日高本線はそれ以上に錆の進行が進んでいることが被災から廃止までの年月の長さを感じさせます。
    これからも、定期的に「廃止から何年後の日高本線跡地」みたいなもの(できれば札沼線や夕張支線も)をお願いしたいです。

    • @onchan6
      @onchan6  3 года назад +4

      ありがとうございます。1日ははずされた駅の看板が管理駅に集められるなど、まだあわただしい様子でした。廃線シリーズはこれから全路線を網羅した後、廃線区間のいまを撮影するなどの企画を検討します。引き続きよろしくお願いいたします。

    • @Su----
      @Su---- 3 года назад +1

      翌日には駅名標などが迅速にすべて取り外されているのが印象的でした。無人駅の大半は普段人がほとんど来ないような場所ですから、1週間も放置していたら盗難の嵐だったかと思います。会社側も万全の対応取られているんですね。

  • @1412kidmagic
    @1412kidmagic 3 года назад +2

    いかんせん駅から主要施設までが離れすぎで徒歩では行けない。駅に着いても目的地(家・店・病院・観光地)に行くまでが大変で、これでは日常的に使うのはとても無理。

  • @user-tf5jl7dp8j
    @user-tf5jl7dp8j 3 года назад +1

    秋に、その後が見たいです。

  • @masakun-jp
    @masakun-jp 3 года назад +1

    あらかじめ判っていたこととは言え、時刻表から消えていく線路。
    昨年の新十津川よりも、列車が来なくなって久しいですから。
    その内に、鵡川までも無くならないでほしいのは願望。
    新千歳への降下中に日高線の列車を見ることはいつまで叶うのでしょうか。

  • @374barracuda
    @374barracuda 3 года назад +1

    復旧しても収益が見込めないのであれば費用もかけられません。残念で寂しい事ではありますが、この映像でも分かるように、自動車でも移動も何の問題も無い時代になっています。鉄道の廃止も地域住民の方々の選択でしょうから、仕方ありませんね。
    さすがHTBさん、映像がとても見やすく良かったです。機動力も素晴らしいですね。ありがとうございます。

    • @onchan6
      @onchan6  3 года назад +1

      お褒めの言葉をいただきましてありがとうございます。