الله يعطيك العافية أستاذنا الكريم عندي مروحة وتار 18 إنش شغلت المروحة وركبت الفيش بالكهربا صارت تدور المروحة تقريبا على السرعة الأولى و ما اشتغلت الانارة يلي بالمروحة و لا حتى فيني اتحكم بالسرعة يعني كأنه المروحة مو شغالة بس هي عم تدور يعني بس ركب الفيش بالكهربا بتدور المروحة بدون ما اكبس على اي زر و شكرا جزيلا أستاذي الفاضل
اخي عندي نفس مروحة ونفس دارة عند تشغيل موتور على سرعة 1 و2و 3 يعمل ولكن عند تشغيل محرك الشبك يتوقف عمل الموتور وتنطفىء الدارة ويبقى ليد الاحمر تبع الدارة الاساسي شغال مع العلم تم تغيير محرك الشبك ونفس نتيجة عند تشغيله يقف عمل محرك المروحة وتنطفئ الدارة ماعو عذر اذا سمحت
@@ac-dc2286 لدي مروحة وتار ريموت كونترول، ثلاث سرعات مع محرك تغيير اتجاه الهواء، يدخل للمحرك 6 أسلاك 4 منها ملحومة باللوحة واثنان أحدهما متصل بقطب مكثف التقويم ومتصل بمحرك تغيير الاتجاه، والآخر متصل بالقطب الآخر لمكثف التقويم .. والذي أعرفه أن الڤاز يمر بقطب مكثف التقويم ويتابع لوشائع سرعات المحرك، ولكني في المخرك المذكور لا يوجد متابعة! .. هل يعقل أنه يوجد ملفي تقويم؟؟! يرجى التوضيح. وشكرا
أولا شكرا لك على هذا الفديو ولدي ملاحظتين من بعد إذنك: * في أول خمس دقائق لو تابعت كل سلك كان أفضل من كلمة يمكن ولأزحت الكثير من الإبهام. * في الدقيقة 9:30 كلامك صحيح بخصوص توصيل المكثف بسلك ملف التشغيل من تغذية خارجية ومتابعة لوشائع السرعات .. أنا لدي مروحة وبنفس اللوحة الألكترونية ولدي سؤال: مكثف التقويم مرتبط بسلك واحد داخل للمحرك ومن الطرف الآخر بسلكين أحدهما لمحرك تغيير اتجاه الهواء والسلك الآخر لداخل المحرك .. ألا يفترض أن الطرف ذو السلكين يجب أن يكون من التغذية الخارجية ومتابع لملفات السرعات؟ ملفي التشغيل والتقويم على التوازي والمكثف موصول على التسلسل مع ملف التقويم وذلك في أبسط شكل لمكثف التقويم .. بصراحة رسمتك فوتتني بالحيط يرجى التوضيح وشكرا
![ARGENTINA vs. BOLIVIA [6-0] | RESUMEN | ELIMINATORIAS SUDAMERICANAS | FECHA 10](http://i.ytimg.com/vi/C3wPtKNbAOA/mqdefault.jpg)
جزاك الله كل خير على هذه المعلومات القيمة
شكرا🌹
تم
اوجت وافهمت شكرا لك
شكرا
مفيد
عافاك الله محرك مروحة وتار يخرج منه6 اسلاك طريقة التوصيل
اخي هاد يجي داخلو فيوز حماية بعتلي الالوان لخبرك التوصيل ان شاء الله
ruclips.net/video/3DtMxMWBx-I/видео.htmlsi=RsNMIoEspQj8zRFJ
الله يعطيك العافية أستاذنا الكريم
عندي مروحة وتار 18 إنش شغلت المروحة وركبت الفيش بالكهربا صارت تدور المروحة تقريبا على السرعة الأولى و ما اشتغلت الانارة يلي بالمروحة و لا حتى فيني اتحكم بالسرعة يعني كأنه المروحة مو شغالة بس هي عم تدور يعني بس ركب الفيش بالكهربا بتدور المروحة بدون ما اكبس على اي زر و شكرا جزيلا أستاذي الفاضل
نشرح عنا ان شاءالله👇
ruclips.net/video/3DtMxMWBx-I/видео.htmlsi=RsNMIoEspQj8zRFJ
عندى كارتة مروحة توشيبا عمود . وقفت . وغيرت فيها ic .. وتم قياس كل مكوناتها سليمة . لكن ايضا لا تشتغل . رقم ic فيها وماتم تغيرة هو
HT 48R06A-1
نشرح عنا ان شاءالله👇
ruclips.net/video/3DtMxMWBx-I/видео.htmlsi=RsNMIoEspQj8zRFJ
لدى مروحة وتار ترتفع فيها حرارة المقاومة ٣٣ اوم كثيرا وتتلف بشكل متكرر ما السبب
لو سمحت ممكن قيمة المقاومة R13
٣٩اوم
ruclips.net/video/3DtMxMWBx-I/видео.htmlsi=RsNMIoEspQj8zRFJ
هل يوجد لديك مخطط للوحة الألكترونية؟
السلام عليكم انا عندي مروحة الكوم ناشيونال الوحة تعمل ولاكن مابتوصل تيار للمحرك شوالعطل مابعرف
ruclips.net/video/3DtMxMWBx-I/видео.htmlsi=RsNMIoEspQj8zRFJ
اخي عندي نفس مروحة ونفس دارة عند تشغيل موتور على سرعة 1 و2و 3 يعمل ولكن عند تشغيل محرك الشبك يتوقف عمل الموتور وتنطفىء الدارة ويبقى ليد الاحمر تبع الدارة الاساسي شغال مع العلم تم تغيير محرك الشبك ونفس نتيجة عند تشغيله يقف عمل محرك المروحة وتنطفئ الدارة ماعو عذر اذا سمحت
المعالج
ruclips.net/video/3DtMxMWBx-I/видео.html
ما دور المكثفة 1 ميكروفاراد الملحومة على اللوحة ؟ هل هي لمحرك دوران الشبك؟
لا اخي هاد لتشغيل معالج الدارة يخفض الجهد من ٢٢٠ الى اقل
@@ac-dc2286 شكرا جزيلا
@@ac-dc2286 لدي مروحة وتار ريموت كونترول، ثلاث سرعات مع محرك تغيير اتجاه الهواء، يدخل للمحرك 6 أسلاك 4 منها ملحومة باللوحة واثنان أحدهما متصل بقطب مكثف التقويم ومتصل بمحرك تغيير الاتجاه، والآخر متصل بالقطب الآخر لمكثف التقويم .. والذي أعرفه أن الڤاز يمر بقطب مكثف التقويم ويتابع لوشائع سرعات المحرك، ولكني في المخرك المذكور لا يوجد متابعة! .. هل يعقل أنه يوجد ملفي تقويم؟؟! يرجى التوضيح.
وشكرا
عندي بل لوحة يشتغل لمبة اليد بس باقي الوحة لاتعمل ماذا يكون العطل
حتمال المعالج
ruclips.net/video/3DtMxMWBx-I/видео.htmlsi=RsNMIoEspQj8zRFJ
ما سبب وجود مكثف بقيمة 102ميكرو على الدارة
لتخفيض الجهد
أولا شكرا لك على هذا الفديو ولدي ملاحظتين من بعد إذنك:
* في أول خمس دقائق لو تابعت كل سلك كان أفضل من كلمة يمكن ولأزحت الكثير من الإبهام.
* في الدقيقة 9:30 كلامك صحيح بخصوص توصيل المكثف بسلك ملف التشغيل من تغذية خارجية ومتابعة لوشائع السرعات ..
أنا لدي مروحة وبنفس اللوحة الألكترونية ولدي سؤال: مكثف التقويم مرتبط بسلك واحد داخل للمحرك ومن الطرف الآخر بسلكين أحدهما لمحرك تغيير اتجاه الهواء والسلك الآخر لداخل المحرك .. ألا يفترض أن الطرف ذو السلكين يجب أن يكون من التغذية الخارجية ومتابع لملفات السرعات؟ ملفي التشغيل والتقويم على التوازي والمكثف موصول على التسلسل مع ملف التقويم وذلك في أبسط شكل لمكثف التقويم .. بصراحة رسمتك فوتتني بالحيط
يرجى التوضيح وشكرا
نشرح عنا بالتفصيل وبتعمق ان شاءالله هون👇
ruclips.net/video/3DtMxMWBx-I/видео.htmlsi=RsNMIoEspQj8zRFJ
طريقة فك موزع الهواء؟
خيي بدي اوصل مباشر عم تدور بالعكس
اقلب اتجاه تغذية المكثف
ruclips.net/video/3DtMxMWBx-I/видео.htmlsi=RsNMIoEspQj8zRFJ