실제로 해 보면 눈금 맞추는게 별 의미가 없습니다. 토크렌치는 정한 토크에 도달하기 직전에는 매우 천천히 돌려야 정토크에 도달합니다. 영상의 방식으로 하면 과한 토크가 의미있는 수준으로 들어간 상태로 보입니다. 체인 장력 조절이라는 용어는 작업의 효과라는 측면에서 맞는 용어긴 하나, 자가 작업자의 입장에서는 뒷바퀴 축을 이동하는 작업으로 이해하는 편이 낫습니다. 뒷 바퀴 축을 이동함으로써 대기어와 소기어의 간격을 벌리고 결과적으로 쳐진 체인이 적절한 상태로 복귀합니다.
공구만 있으면 어렵지는 않습니다. 조절레버 표시부분을 좌/우측 모두 동일하게 맞춰주시는게 중요하고요. 제 토크렌치는 그냥 네이버에서 제일 싼거 "블루버드 t80모델"을 샀는데 이거 비추 입니다. 복스알(?) 구경이 일반적인게 아니라 별도의 어뎁터(별매)를 끼워서 쓰는데 이거 영 불편해서.... 다른 제품으로 구매하세요.(제가 다른건 안써봐서 추천드릴건 없는점 양해 부탁드립니다.)
![[4K] 슈퍼커브 셀프오일교환, 체인관리 쉽게 할 수 있어요](http://i.ytimg.com/vi/U6qQV8mB4yA/mqdefault.jpg)
![Felix "Unfair" | [Stray Kids : SKZ-PLAYER]](http://i.ytimg.com/vi/Oswujxm2Ag0/mqdefault.jpg)
20초만에 구독박음;
앗 구독 감사합니다 😊
쉽게 설명 잘 하십니다
똥손이 제더 도전합니다👍
도전하지 마세요 😭
그냥 이런거구나 알고 계시면 될거에요
체인 장력은 그렇게 잘 늘어나진 않더라고요.
오일 갈때 샵에 이야기 해 보세요.
4:54 뉴턴 미터(돌림힘)라고 읽어요
오 돌림힘 정보 감사합니다.
와 이건 영상의 속도와 정보 전달력 모든게 완벽하다
아…과찬이십니다.
스패너 mm도 인치라고 떠들고 nM(뉴턴미터)단위도 못 읽는 아마추어 정보일뿐 입니다.
감사합니다.
실제로 해 보면 눈금 맞추는게 별 의미가 없습니다. 토크렌치는 정한 토크에 도달하기 직전에는 매우 천천히 돌려야 정토크에 도달합니다. 영상의 방식으로 하면 과한 토크가 의미있는 수준으로 들어간 상태로 보입니다. 체인 장력 조절이라는 용어는 작업의 효과라는 측면에서 맞는 용어긴 하나, 자가 작업자의 입장에서는 뒷바퀴 축을 이동하는 작업으로 이해하는 편이 낫습니다. 뒷 바퀴 축을 이동함으로써 대기어와 소기어의 간격을 벌리고 결과적으로 쳐진 체인이 적절한 상태로 복귀합니다.
이 영상에 토크렌치 사용하고는 많은 분들께 지적을 받아서 공부가 되었습니다.
뒷바퀴 축 이동이 맞는 표현이겠네요.
늘어난 체인의 장력을 조절하는게 아닌 축간 이동으로 늘어난 체인을 더 쓸수 있는 작업이죠^^
감사합니다.
안녕하세요 혹시 클러치 어저스트 잠금너트 조임 뉴턴값 알 수 있을까요?
인터넷 뒤져보니 blog.naver.com/dongsuyeom/222469155581
12N.m 으로 나오네요.
딸깍에 멈추셔야됩니다 저렇게 하면 오버토크입니다…
예 🫡 요새는 딸깍에 멈추고 있습니다
무릎으로 뒷바퀴 밀면서 잠궈야 안틀어지는데....
이 말이 무슨 뜻인지는 몇번 해보기 전에는 깨닫지 못했습니다 😭
조절 해 놓고 채우면 살짝 틀어지고 조절 해 놓고 채우면 너무 팽팽하고….
조언 감사합니다 😊
영상 잘밧습니다! 토크렌치 사용법이 좀 틀리셨어요 ㅠㅠ.. 오버토크 들어갔습니다..딸각하는 순간이 정토크입니다
앗!! 저는 딸깍딸깍 두번에 끝내라고 배웠는데 잘 못 배웠나 보네요.
감사합니다.
ㅎㅎㅎ
토크 단위 읽을줄도 모르는데
토크값 맞춘것도 신기한데
저렇게 쓸거면 토크렌치 뭐하러 써요
그냥 내맘대로 조일거 ㅋㅋ
영상 구도는 소질 있으신듯...
처음부터 잘하는 사람은 없죠^^
영상 올리고 댓글에 토크렌치 사용법 지적해 주셔서 조금씩 나아지고 있습니다.
이제는 딸깍 한번에 멈추고 말이죠.
영상 잘보고 갑니다! 밑에 멘탈홀더님도 계시군요! ㅎㅎ
앗 감사합니다
영상 15초쯤에 나오는 빨간색 지지대같은건 어디서 구매하나요?
그리고 리어액슬 너트 토크값 사용자 매뉴얼에 찾아도 안나오던데ㅠㅠ다른 매뉴얼이 있나요?
네이버쇼핑에서 "오토바이 정비스탠드" 검색하시면 나오는 제품들입니다.
리어액슬 너트 토크값은 정비메뉴얼 67페이지에 나와있는 59Nm을 참고했습니다.
고장낼까봐 겁나서 손 못대는 1인ㅋㅋ
저두 똥손인데…그냥 해볼만 해서 도전해 봤습니다.
제가 할 정도면 뭐 누구나 할 수 있는 레벨 같습니다.
체인조절 생각보다 쉬울것같네요 감사합니다
토크렌치 모델몀 구입처알수있나요?
공구만 있으면 어렵지는 않습니다.
조절레버 표시부분을 좌/우측 모두 동일하게 맞춰주시는게 중요하고요.
제 토크렌치는 그냥 네이버에서 제일 싼거 "블루버드 t80모델"을 샀는데 이거 비추 입니다.
복스알(?) 구경이 일반적인게 아니라 별도의 어뎁터(별매)를 끼워서 쓰는데 이거 영 불편해서....
다른 제품으로 구매하세요.(제가 다른건 안써봐서 추천드릴건 없는점 양해 부탁드립니다.)
소기어 바꾸는건 자가로 어렵나요
저는 아직 소기어 교체를 안해봐서 난이도는 잘 모르겠습니다만…체인 체결등을 생각하면 난이도는 조금 높지 않을까 싶습니다.
?? 이럴거면 토크 왜써요 ㅋㅋ 딸깍 소리나면 더 돌리면 안됩니다~ 소리 두 번 확인하는 건 조은데 토크가 걸리고 더 밀면 오버토크에요 ^^ 그러다 볼트 야마 뭉게지면 답없습니다
옙!! 저두 이 영상에 올라온 댓글 보고 배운뒤 다음부턴 딸깍 이후에 추가 조이지 않고 있습니다.
딸깍 딸깍 두번으로 잘못 배운 탓이죠 뭐^^
밑에 커버만깟다가 바로지지치고 센터갑니다 😂
커버만 열어 보신것도 대단하신거에요^^ 센터가 최고 입니다.
혼자 해볼까 하고 본건데 더더욱 센터를 가야겠네요... 어렵습니다..
막상 해 보면 별거 아니긴 합니다만…저두 센터 추천 드립니다.
그냥 센터갈 상황이 안될때 응급 처리용으로 봐 주세요^^
센터행 강력 추천
반대편쪽은 머플러때문에 토크렌치가 들어가지 않던데 혹시 방법 알수 있을까요?
양쪽을 잡고 돌리는(잠그는)거라 머플러쪽은 스패너로 잡아만 주고 반대편에서 토크렌치로 조이면 됩니다
@@blues_rider 그 장력 조절 할 때 작은 것은 좌우 밸런스를 어떻게 맞추면 될까요? 오른쪽은 머플러 때문에 되게 불편해 보이던데
@@O-ral-B 가이드판에 두개의 너트중 바깥쪽 너트를 풀고 안쪽 너트를 조이거나 풀면서 가이드판 눈금을 양쪽 동일하게 맞추시면 됩니다.
와 덕분에 중고로 업어온 c125 타다 달리는 중에 체인 빠져서 어쩌나 멘붕 왔었는데 이 영상 덕분에 길바닥에서 장력 조정하고 무사히 집까지 왔습니다! 휴… 감사드려요 ㅋㅋㅋ
조금이나마 도움이 되었다니 다행이네요.
c125명차라던데 항상 안라하시고 즐거운 라이딩 되시기 바랍니다.
정보 감사합니다 ^^ 뉴턴미터로 읽으시면 되세요 ^^
예 뉴턴미터 감사합니다.
와 엄청 자세히 설명 해주시네요ㅕ ㅎ
감사합니다
장력 맞춘다음에 리어엑슬 잠그면 장력이 더 팽팽해지더라고요
맞습니다. 저두 두어번 풀었다 조였다 하며 감안해서 리어렉슬너트 조여야 했습니다
봐도 모르겠네 ㅠ
하려고 하면 쉬운 작업 입니다만...전 그냥 기회가 되서 해본것일뿐 가까운 샵을 추천 드립니다^^
자가정비 하고 싶은데 한번 하기 시작하면 정비용툴 이것저것 또 왕창 살거 같아 못시작하는 1인이에요 ..ㅋㅋ
기본적인 공구는 가지고 있던거라 토크렌치 하나만 샀습니다. (기존것도 산게 되는건가^^)
너무 팽팽해요,,
양쪽 🔩너트를 조일때 체인이 더 당겨지는 경우가 있습니다.
이를 감안해서 조이기 전 조금 여유를 두시면 도움이 됩니다.