Der N52B30 aus dem 630i ist meiner Kenntnis nach kein direkt Einspritzer sondern der tolle Motor aus dem 130i und somit Saugrohr Einspritzer? Bitte klärt mich dazu auf.
Genau. N52B30 Ersteinsatz NG6 im 6er mit Saugrohreinspritzung und valvetronic. Hier muss man sich nur den DC Motor für die valvetronic auf Lager legen.
Würde mich sehr über solche ausführlichen Videos freuen. Wenn ich mir was wünschen darf dann über E30, E24, E36, E46 und E38. (OO==[][]=E3O) 😍 Weiter so Tino 👏👍🏻
Danke für das super Video :) Kommt genau rechtzeitig. Hatte mir echt überlegt einen V8 zu kaufen, da ich schon immer mal einen fahren wollte/möchte... und es nie der richtige Zeitpunkt war. Eigentlich wollte ich den E39 als V8, weil ich die Optik liebe, aber die Preisentwicklung bei denen ist ja jenseits von gut und böse. Auch einen unverbastelten zu finden sehr schwer. Da ist es beim 6er noch deutlich angenehmer bis 10k. Da findet man wirklich was interessantes. Wie gesagt schönen Dank :) Ein Video gerne zum E39, aber eigentlich wurde der schon auf RUclips genug behandelt... vlt. zum 7er E65 solch ein Video? Da gibt es ja auch die V8 Motoren, aber vermutlich hat die Baureihe an sich andere Probleme. LG
Fand die Teile damals echt hässlich, grade das Heck. Bei der Limo noch schlimmer. Aber mittlerweile finde ich die echt Nice, grade als Cabrio! Die Preise sind Top! Zukünftiger Klassiker mit Wertsteigerung in vielen Jahren! Selten und Rar, mal was nicht jeder Hinz & Kunz fährt!
Sehr sehr gutes Video... auf die Art von nahezu jeder Baureihe gewünscht. E60 / E61 sowie E90 / E91 wäre noch interessant. Gerne auch mit Dieselschwerpunkt.
Als sehr gängiges Problem würde ich definitiv noch das IVM nennen. Kleines Steuergerät in der Steuergerätebox im Motorraum beifahrerseitig, produziert wilde Fehlermeldungen und irgendwann springt der Wagen gar nicht mehr an. Ist nur bei den V8 vorhanden und nicht diagnosefähig, also oftmals erst zuletzt gefunden und getauscht.
Ausführliche Kaufberatung über E46 Coupe wäre interessant noch sind sie erschwinglich zu bekommen aber vielleicht bald teuer wenn man das so vergleicht mit dem E36. Könnte da auch 2 Fahrzeuge zur Verfügung stellen..
E64 645Ci Fahrer hier aus KW in Mineralsilber Metallic -> kannst du dir gerne einmal aus der Nähe ansehen und auch mal probefahren. Entspricht quasi der Konfiguration wie aus deinem Pankow Inserat inkl. Perlbeige Leder. Sehr schön anzuschauen, aber vielleicht für die meisten etwas bieder. Meiner kommt ebenfalls aus Japan und hat Automatik mit 124tkm gelaufen. Kann ich grundsätzlich empfehlen, weil das Auto eigentlich nicht langweilig wirkt und wirklich große Freude macht. Vom Klang her finde ich den 645 eine Ecke genialer. Ansonsten sollte man ruhig auch mal das Verdeck prüfen dass das auch vernünftig öffnet und schließt. Rest der Punkte hast du sauber abgearbeitet. Viel Glück!
Alles wichtige genannt, dass der N52 ein Direkteinspritzer ist, ist natürlich nicht der Fall. Wäre ggf. noch ein wenig mehr auf die möglichen Sondrerausstattungen eingegangen, gerade da trennt sich ja beim 6er die Spreu vom Weizen mit sehr schön konfigurierten Fahrzeugen.
Ja, sind tolle Autos, für relativ wenig Geld, aber wehe wenn dann etwas repariert werden muss, da legt sich Otto Normalbürger die Karten, diese Kisten sind einfach zu kompliziert, und es kostet richtig Kohle. Hinzu kommt noch, dass solche Autos in dieser Preisspanne, fast alle manipuliert sind, was die km angeht. Scheckheft ist nicht vorhanden, gekauft wie gesehen. Da sind Kopfschmerzen vorprogrammiert, naja alles nur meine Meinung.
Wenn man nur zu BMW fährt und zwei linke Hände hat mag das stimmen, wer ansatzweise selbst schrauben kann kommt abgesehen von den V8-Problemzonen sehr weit für überschaubares Geld.
Damke Tino! Ich hab mir auch überlegt gehabt einen zu kaufen, aber jetzt hab ich ihn von der Liste genommen. Wäre/ist mir zu viel Geld bzw. Bastelei für nen Drittwagen.
Nein. Logic 7 ist doch top hi fi. Sie wurden lediglich in verschiedenen Modellen unterschiedlich genannt. Zum Beispiel bei Bmw e70 heißt top hi fi oder gab’s noch bessere individual. Und bei BMW E 60 heißt Logic 7
bei den Ventilschaftabdichtungen der V8 Valvetronicmotoren werden 2000,- aber eher nicht ausreichen. Generell würde ich keinen BMW Motor mit Valvetronic mehr kaufen.
@@Jimmyulw das stimmt nicht. Da die Valvetronic den Ventilhub variabel gestaltet werden dadurch die Schaftabdichtungen immer sehr stark gedehnt und zusätzlich wird dadurch noch der Schmodder vom AGR und der KGE durch die Schafties durchgezogen. Die Gummis verschleißen daruch extrem schnell. Ältere BMW Benziner bis ca 2006 haben kein AGR und auch keine Valvetronic und somit nur selten und wenn dann nur nach über 25 Jahren ausgehärtete Schaftabdichtungen. Zb ein kleiner M43 Vierzylinder hat selbst bei über 300000km praktisch keinen nenneswerten Ölverbrauch und auch keine harten Schaftabdichtungen. Die Problematik der so früh verschlissenen Schafties liegt praktisch nur an der Valvetronic
@@kundex9155 und es ist allgemein Unsinn. Durch die Valvetronic wird lediglich der Hub der Ventile verstellt und keine Kippbewegung erzeugt, sonst wäre überhaupt kein sauberer Abschluss der Ventile gewährleistet. Die originalen VSD sind einfach Mist, wenn man die durch bspw. Elring ersetzt hält das ganze Thema massiv viel länger.
So viel Quatsch und Halbwissen. HUD Gab es nur ab dem Facelift, ca. 2007. Aktivlenkung und teuer... Die geht nicht einfach so kaputt, hält ewig. Geht sie mal kaputt, gebrauchte Lenkgetriebe kosten bei Kleinanzeigen 200-300€. Dynamic Drive? Ohne wankt der 6er rum wie ein großes, altes Auto, das deutlich zu schwer ist. Mit, liegt er wie ein Brett auf der Straße und ist trotzdem komfortabel gefedert. Dann das Gequatsche zum Getriebe. Das hier gezeigte Automatikgetriebe ist nur beim VFL verfügbar, beim LCI gibt es die Sportautomatik die deutlich agiler ist und deutlich länger bei BMW verbaut wurden. Das SMG, dass technisch eine Katastrophe ist, ruckelig schaltet, sehr anfällig ist, wird schön geredet. Da kann man auch eine Getriebe Software beim Wandler aufspielen und es wird nicht mehr geschliffen, dann ist diese sehr direkt. Ich kenne etliche 6er Fahrer, weil wir uns in einer Gruppe organisieren und nahezu niemand von uns leidet unter einer defekten Aktivlenkung. Vielleicht hat der Thread ersteller nur iwelche 400tkm Dinger aus Osteuropa. Jetzt zum "abgesoffenen Dynamic Drive Steuergerät": Die kosten gebraucht 30-50€ und sie hängen in der Luft, innen, hinterm Teppich an der Seitenwand. Wenn also in eurem Auto nicht 40cm hoch das Wasser steht, oder das Wasser die Wände unter dem Handschuhfach runterläuft, kann es nicht absaufen. Jetzt erzählt er was von verrosteten Wasserrohren. Die sind aus aluminium. Die rosten nicht. Was passiert ist, dass der Gummi am Ende des Rohrs porös werden kann. Dafür gibt es nachbau Teleskoprohre, welche die Reparatur deutlich vereinfachen und verbilligen. Dass bei 20 Jahre alten Autos Kühlflüssigkeitsbehälter reißen können ist auch keine 6er schwäche, sondern normal nach der Zeit. Die Kurbelgehäuseentlüftung kann man als Hobbyschrauber allein, komfortabel in unter einer Stunde selber wechseln, der Ersteller gibt dafür sein Auto in die Werkstatt. Sagt alles. Bei 23:00 hat er zu dem 6er nichts auszusetzen, aber dass ein Parksensor an der Heckstoßstange fehlt, bzw. da ein schwarzer und keiner in Wagenfarbe drin ist, stört ihn nicht. Als nächstes der US Import "der hat noch gelbe Blinker"-alle US 6er haben orangene Blinker, weil diese in den USA dauerhaft orange leuchten müssen. Dann hat er nicht mal Fußmatten drin. Bei US Autos sollte man immer sofort schauen: Gibt es Vorschäden? Und am Ende, bei Min 33 kommt dann seine Bastelbude. Irgendwelche komischen Felgen mit schwarzen BMW Logos, schwarz folierter Grill, Stoßstänge hängt unten in der Mitte unterm Fahrzeug raus, oben stimmen zur Motorhaube die Spaltmaße mittig nicht. Und im Tacho sehe ich 2 Rote und eine Gelbe Lampe. Glaube Active Drive, Airbag und Gurtwarner. Läuft der Spielautomat :D Und wenn bei 80 die Räder durchdrehen, dann einfach mal vernünftige Reifen kaufen. Echt wild, wie sich Leute als Spezialist ausgeben und nicht mal ihr eigenes Auto gewartet kriegen.
Ist natürlich immer einfach von der Ferne sau dumm daher zu reden. Es wird mit Sicherheit inhaltlich nicht alles hundert Prozent richtig sein. Aber man kann durchaus als Interessent für so ein Modell nutzen daraus ziehen. Man macht sich Arbeit und wird plump kritisiert. Dann mach selbst einen Kanal auf. Du Schlaubi Schlumpf.
Also mal ganz ehrlich! Früher fand ich den E63/64 fürchterlich (um nicht zu sagen hässlich!).. Je mehr ich mich mit dem Fahrzeug beschäftige, desto besser finde ich dieses Design. Das Fahrzeug (Design) ist aus heutiger Sicht für mich wirklich extrem gut. Selbstverständlich ist Design immer eine frage des persönlichen Geschmacks. However, Ich werde mir zeitnah ein Cabrio davon sichern..😅🎉
Also ich habe mir meinen Traum erfüllt und einen E63 M6 letztes Jahr gekauft mit 73tkm einfach nur Megaaaa krankkk
Glückwunsch zum tollen Auto 😀👍
Ich mag diese Videos , E30 ist halt auch sehr ausgelutscht das Thema , ich folge dir mit deiner E30 Seite seit bestimmt 2008 😂
Hab den als Alpina B6 500PS macht echt Spaß der Wagen
Der N52B30 aus dem 630i ist meiner Kenntnis nach kein direkt Einspritzer sondern der tolle Motor aus dem 130i und somit Saugrohr Einspritzer? Bitte klärt mich dazu auf.
N52: letzter Saugrohreinspritzer, phantastisch und für den 6er noch ausreichend
Korrekt
3:56 der N52 ist kein Direkteinspritzer!
Genau. N52B30 Ersteinsatz NG6 im 6er mit Saugrohreinspritzung und valvetronic. Hier muss man sich nur den DC Motor für die valvetronic auf Lager legen.
Würde mich sehr über solche ausführlichen Videos freuen.
Wenn ich mir was wünschen darf dann über E30, E24, E36, E46 und E38.
(OO==[][]=E3O) 😍
Weiter so Tino 👏👍🏻
Danke für das super Video :) Kommt genau rechtzeitig. Hatte mir echt überlegt einen V8 zu kaufen, da ich schon immer mal einen fahren wollte/möchte... und es nie der richtige Zeitpunkt war. Eigentlich wollte ich den E39 als V8, weil ich die Optik liebe, aber die Preisentwicklung bei denen ist ja jenseits von gut und böse. Auch einen unverbastelten zu finden sehr schwer. Da ist es beim 6er noch deutlich angenehmer bis 10k. Da findet man wirklich was interessantes.
Wie gesagt schönen Dank :)
Ein Video gerne zum E39, aber eigentlich wurde der schon auf RUclips genug behandelt... vlt. zum 7er E65 solch ein Video? Da gibt es ja auch die V8 Motoren, aber vermutlich hat die Baureihe an sich andere Probleme.
LG
Mein Favorit E64 650i individual Komposition Virtuoso ❤
Fand die Teile damals echt hässlich, grade das Heck. Bei der Limo noch schlimmer. Aber mittlerweile finde ich die echt Nice, grade als Cabrio! Die Preise sind Top! Zukünftiger Klassiker mit Wertsteigerung in vielen Jahren! Selten und Rar, mal was nicht jeder Hinz & Kunz fährt!
Richtig cooles Video !
Danke !
Sehr sehr gutes Video... auf die Art von nahezu jeder Baureihe gewünscht. E60 / E61 sowie E90 / E91 wäre noch interessant. Gerne auch mit Dieselschwerpunkt.
Als sehr gängiges Problem würde ich definitiv noch das IVM nennen. Kleines Steuergerät in der Steuergerätebox im Motorraum beifahrerseitig, produziert wilde Fehlermeldungen und irgendwann springt der Wagen gar nicht mehr an.
Ist nur bei den V8 vorhanden und nicht diagnosefähig, also oftmals erst zuletzt gefunden und getauscht.
Ausführliche Kaufberatung über E46 Coupe wäre interessant noch sind sie erschwinglich zu bekommen aber vielleicht bald teuer wenn man das so vergleicht mit dem E36.
Könnte da auch 2 Fahrzeuge zur Verfügung stellen..
E64 645Ci Fahrer hier aus KW in Mineralsilber Metallic -> kannst du dir gerne einmal aus der Nähe ansehen und auch mal probefahren. Entspricht quasi der Konfiguration wie aus deinem Pankow Inserat inkl. Perlbeige Leder. Sehr schön anzuschauen, aber vielleicht für die meisten etwas bieder. Meiner kommt ebenfalls aus Japan und hat Automatik mit 124tkm gelaufen.
Kann ich grundsätzlich empfehlen, weil das Auto eigentlich nicht langweilig wirkt und wirklich große Freude macht.
Vom Klang her finde ich den 645 eine Ecke genialer.
Ansonsten sollte man ruhig auch mal das Verdeck prüfen dass das auch vernünftig öffnet und schließt.
Rest der Punkte hast du sauber abgearbeitet.
Viel Glück!
Alles wichtige genannt, dass der N52 ein Direkteinspritzer ist, ist natürlich nicht der Fall.
Wäre ggf. noch ein wenig mehr auf die möglichen Sondrerausstattungen eingegangen, gerade da trennt sich ja beim 6er die Spreu vom Weizen mit sehr schön konfigurierten Fahrzeugen.
Ja, sind tolle Autos, für relativ wenig Geld, aber wehe wenn dann etwas repariert werden muss, da legt sich Otto Normalbürger die Karten, diese Kisten sind einfach zu kompliziert, und es kostet richtig Kohle.
Hinzu kommt noch, dass solche Autos in dieser Preisspanne, fast alle manipuliert sind, was die km angeht. Scheckheft ist nicht vorhanden, gekauft wie gesehen.
Da sind Kopfschmerzen vorprogrammiert, naja alles nur meine Meinung.
Wenn man nur zu BMW fährt und zwei linke Hände hat mag das stimmen, wer ansatzweise selbst schrauben kann kommt abgesehen von den V8-Problemzonen sehr weit für überschaubares Geld.
Klasse Bericht.
Mich würde das auch für den E31 interessieren
Hi alle zusammen 😀.
Habe die E63 eigentlich stark oder generell mit Rost zu kämpfen?
Diese Baureihe hat quasi keinerlei Rostprobleme. Da müsste schon ein Unfall mit im Spiel sein oder äußerst mangelnde Pflege.
@TinoTruemer Okay, das klingt gut. Ist ja generell bei solch alten Autos oft ein Thema.
Ja gerne auch Mal sowas zum E30!
Basiswissen E30 wäre auch interessant!
Damke Tino! Ich hab mir auch überlegt gehabt einen zu kaufen, aber jetzt hab ich ihn von der Liste genommen. Wäre/ist mir zu viel Geld bzw. Bastelei für nen Drittwagen.
Top Hi-FI is not Logic 7 but Individual audio system
Logic 7 is Hi-Fi
Nein. Logic 7 ist doch top hi fi. Sie wurden lediglich in verschiedenen Modellen unterschiedlich genannt. Zum Beispiel bei Bmw e70 heißt top hi fi oder gab’s noch bessere individual. Und bei BMW E 60 heißt Logic 7
Motor mag ja gut sein, Karosse ist aber überhaupt nicht mein Geschmack das Heck😭 Warum nicht den Nachfolger der sieht doch gut aus?
Interessant wäre die f23 Reihe
32:52 das könnte Topasblau metallic sein
bei den Ventilschaftabdichtungen der V8 Valvetronicmotoren werden 2000,- aber eher nicht ausreichen. Generell würde ich keinen BMW Motor mit Valvetronic mehr kaufen.
Die Schaftdichtungen haben mit der Valvetronic rein gar nichts zu tun.
@@Jimmyulw das stimmt nicht. Da die Valvetronic den Ventilhub variabel gestaltet werden dadurch die Schaftabdichtungen immer sehr stark gedehnt und zusätzlich wird dadurch noch der Schmodder vom AGR und der KGE durch die Schafties durchgezogen. Die Gummis verschleißen daruch extrem schnell. Ältere BMW Benziner bis ca 2006 haben kein AGR und auch keine Valvetronic und somit nur selten und wenn dann nur nach über 25 Jahren ausgehärtete Schaftabdichtungen. Zb ein kleiner M43 Vierzylinder hat selbst bei über 300000km praktisch keinen nenneswerten Ölverbrauch und auch keine harten Schaftabdichtungen. Die Problematik der so früh verschlissenen Schafties liegt praktisch nur an der Valvetronic
@@kundex9155 zeig mir bitte mal ein AGR am N62 😂
@@Jimmyulw hatte es allgemein geschrieben
@@kundex9155 und es ist allgemein Unsinn. Durch die Valvetronic wird lediglich der Hub der Ventile verstellt und keine Kippbewegung erzeugt, sonst wäre überhaupt kein sauberer Abschluss der Ventile gewährleistet. Die originalen VSD sind einfach Mist, wenn man die durch bspw. Elring ersetzt hält das ganze Thema massiv viel länger.
So viel Quatsch und Halbwissen. HUD Gab es nur ab dem Facelift, ca. 2007. Aktivlenkung und teuer... Die geht nicht einfach so kaputt, hält ewig. Geht sie mal kaputt, gebrauchte Lenkgetriebe kosten bei Kleinanzeigen 200-300€. Dynamic Drive? Ohne wankt der 6er rum wie ein großes, altes Auto, das deutlich zu schwer ist. Mit, liegt er wie ein Brett auf der Straße und ist trotzdem komfortabel gefedert. Dann das Gequatsche zum Getriebe. Das hier gezeigte Automatikgetriebe ist nur beim VFL verfügbar, beim LCI gibt es die Sportautomatik die deutlich agiler ist und deutlich länger bei BMW verbaut wurden. Das SMG, dass technisch eine Katastrophe ist, ruckelig schaltet, sehr anfällig ist, wird schön geredet. Da kann man auch eine Getriebe Software beim Wandler aufspielen und es wird nicht mehr geschliffen, dann ist diese sehr direkt. Ich kenne etliche 6er Fahrer, weil wir uns in einer Gruppe organisieren und nahezu niemand von uns leidet unter einer defekten Aktivlenkung. Vielleicht hat der Thread ersteller nur iwelche 400tkm Dinger aus Osteuropa. Jetzt zum "abgesoffenen Dynamic Drive Steuergerät": Die kosten gebraucht 30-50€ und sie hängen in der Luft, innen, hinterm Teppich an der Seitenwand. Wenn also in eurem Auto nicht 40cm hoch das Wasser steht, oder das Wasser die Wände unter dem Handschuhfach runterläuft, kann es nicht absaufen. Jetzt erzählt er was von verrosteten Wasserrohren. Die sind aus aluminium. Die rosten nicht. Was passiert ist, dass der Gummi am Ende des Rohrs porös werden kann. Dafür gibt es nachbau Teleskoprohre, welche die Reparatur deutlich vereinfachen und verbilligen. Dass bei 20 Jahre alten Autos Kühlflüssigkeitsbehälter reißen können ist auch keine 6er schwäche, sondern normal nach der Zeit. Die Kurbelgehäuseentlüftung kann man als Hobbyschrauber allein, komfortabel in unter einer Stunde selber wechseln, der Ersteller gibt dafür sein Auto in die Werkstatt. Sagt alles. Bei 23:00 hat er zu dem 6er nichts auszusetzen, aber dass ein Parksensor an der Heckstoßstange fehlt, bzw. da ein schwarzer und keiner in Wagenfarbe drin ist, stört ihn nicht. Als nächstes der US Import "der hat noch gelbe Blinker"-alle US 6er haben orangene Blinker, weil diese in den USA dauerhaft orange leuchten müssen. Dann hat er nicht mal Fußmatten drin. Bei US Autos sollte man immer sofort schauen: Gibt es Vorschäden? Und am Ende, bei Min 33 kommt dann seine Bastelbude. Irgendwelche komischen Felgen mit schwarzen BMW Logos, schwarz folierter Grill, Stoßstänge hängt unten in der Mitte unterm Fahrzeug raus, oben stimmen zur Motorhaube die Spaltmaße mittig nicht. Und im Tacho sehe ich 2 Rote und eine Gelbe Lampe. Glaube Active Drive, Airbag und Gurtwarner. Läuft der Spielautomat :D Und wenn bei 80 die Räder durchdrehen, dann einfach mal vernünftige Reifen kaufen. Echt wild, wie sich Leute als Spezialist ausgeben und nicht mal ihr eigenes Auto gewartet kriegen.
Ist natürlich immer einfach von der Ferne sau dumm daher zu reden. Es wird mit Sicherheit inhaltlich nicht alles hundert Prozent richtig sein. Aber man kann durchaus als Interessent für so ein Modell nutzen daraus ziehen.
Man macht sich Arbeit und wird plump kritisiert. Dann mach selbst einen Kanal auf. Du Schlaubi Schlumpf.
Die 5 er Reihe E60 hat dich vermutlich noch nie interessiert?! Wollte zuerst den 6 er und bin beim 5 er am Ende gelandet 😂🙈
E60 und E63/64 haben die selbe Basis. So weit sind die also grundsätzlich nicht voneinander entfernt.
Er möchte ein Cabrio
Smg ruckelt 😢
Sie werden halt eben auch nicht schöner wenn der Preis sinkt 😂
Doch, genau dann wird alles schöner 😂
Also mal ganz ehrlich!
Früher fand ich den E63/64 fürchterlich (um nicht zu sagen hässlich!)..
Je mehr ich mich mit dem Fahrzeug beschäftige, desto besser finde ich dieses Design.
Das Fahrzeug (Design) ist aus heutiger Sicht für mich wirklich extrem gut.
Selbstverständlich ist Design immer eine frage des persönlichen Geschmacks.
However,
Ich werde mir zeitnah ein Cabrio davon sichern..😅🎉