Comparativa de potencia de chispa con bujía o pipa sin resistencia, en relación con las que sí tienen resistencia. Música de fondo Mountain path magentic trailer.
Hola se ve q esto lo haces d corazon T cuento una experiencia con mi auto : tengo un Vw Pointer esta a carburador y tiene un modulo Fispa Lo quise arrancar con cables d bujias sin resistencia y ,por suerte ,no arrancó no por los cables sino pq estaba fuera d punto y como estaba solo no podía mover el distribuidor y todala bola bien Me pongo a ver un blog d autos Torino y entre tantas cosas q hablaban estaba este tema y decia uno ahi q por poner cables d bujia sin resistencia le qemó el modulo entonces abrí los ojos como el 2 de oro pq aparte yo tenia los cables d bujia Ngk con resistencia q van en el Pointer 97 y habia probado y como ko me arrancaba d pirfuado probe con los cables q t dije sin resistencia Me fui volando al auto y el modulo HERVÍA ,era verdad lo q decian en el blog pq despues probé con los cables con resistencia y el modulo siempre está frío Acuerdense d SIEMPRE q instalen estos modulos q qeden bien apoyados contra la chapa del auto y pongan un manojo d cables de cobre ,pelados obvio,con bastante grasa siliconada para q disipe bien el calory nunca se oxide ahi Ahora t digo tengo una Ybr 250 el capuchon tiene q dar 3 k ohm y me esta dando como 3 millones d ohm s o sea esta jo 0did0 y por esa pavada le costaba arrancar Le pongo el cable directo,q dsd la bobina la resistencia de ese bobinado secundario dice q tiene q dar entre 8 y 12 k ohms,y el.miotiene 11 k ohms o sea esta bien pero es un tercio menos q lo q tendria con el capuchon en buen estado pero no tendria q haber problemas pq si lo minimo es 8 k ohms todavia estoy dentro del rango Lo q t propongo es asi aprendemos todos es q prueben con bujias y cables sin resistencia un minuto y vayan y toquen el modulo o el cdi lo q sea y si se empieza a calentar q prueben con cables y bujias sin resistencia Pq seguro a algunas motos no les hara nada pero a otras les cag@ qemando todo aparte el modulo es lo mas caro Tambien tendrian q carpetear las bobinas d alta ,el estator etc a ver sino se calientan tambien Saludos dsd Argentina gaita amigo !!!
Excelente aporte amigo Levistronic tengo moto Majesty y otra LInhai 300 cc siempre problemas de encendido compresion muy bien 175 psi no gastan nada de aceite pero bujias semi oscura, gradua limpia no era posible superalo, cambie puse bobina de moto de alta cilindrada nada todo igual, puse pipa y bujia sin restencia y al instante todo se arreglo, bujia todo el tiempo marron claro prenden al cuarto de vuela estoy muy contento con ese cambio, y nunca daña modulos como comentan ignorantes, es vital experimentar con la termica de las bujias, no debemos estar amarrados a lo que dijo el fabricante, ejemplo tu moto esta bien y funciona bien pero siempre quema bujia un poquito como oscuro, al cambiar temica si le aciertas , sin hacer mas nada combustiona excelente marron claro y mejores respuestas...
Falta por decir que los únicos que están obligados a cumplir la normativa, sobre la limitación de interferencias electromagnéticas referente a los vehículos de tracción mecánica, son los fabricantes de vehículos nuevos, y todas aquellas normas vigentes en la actualidad en el momento de su fabricación, salvo cualquier otra norma expresa, respecto a vehículos de anterior fabricación.
Amigo ise en forma casera cables y bujias sin resistencia y el motor funciona mejor mi pregunta si en altas rebuluciones afecta la bobina? Mi motor es de carburafor encendido electronico pero si coputadora solo modulo de encendido
Buenas le puse un levistronic a una Suzuki monza de 49 para eliminar platinos y en una ocasión en salida me fué para atrás mi duda es entonces midiendo resistencia en la bujía en el electrodo y en donde conecta la pipa tiene que ser 0 ? Las bujía que he hecho esta prueba todas dan resistencia
Hola... Magnifico video, pero por mas que busco no soy capaz de encontrar una bujía sin resistencia a 0,4 mm entre electrodos y rosca corta de 18 mm. Si me puede recomendar alguna en concreto se lo agradecería... Un saludo
Hola, por internet deberia de encontrar bujias y/o pipas sin resistencia. Si tiene dificultades pongase en contacto con nosotros al adm@levistronic.com . Un saludo|
Ocurre que al poner resistencia, en la pipa o en la bujía, el parásito electromagnético generado excitará tu cuenta-revoluciones defectuoso, y lo hará funcionar. Luego, la contrapartida, será que la potencia de tu chispa se verá sustancialmente reducida, como se muestra en el vídeo. Las primeras consecuencias, por chispa pobre, son dificultades para arrancar la moto, sobre todo en clima frío. Tu cuenta revoluciones ha muerto, y no es una buena solución empobrecer la chispa para que reviva. Precisamente, el tema del cuenta revoluciones, es el que ha generado un "Fake" de muchos años, en donde se dice que con resistencia la electrónica funciona. Pero por desgracia, por éste "fake", más de un taller, con una moto en garantía, ha cambiado todo el encendido, luego el carburador, luego el cilindro, luego el cigüeñal, luego el cárter de motor , y después ves y dile al cliente que al final el problema era la bujía, por la dichosa resistencia, porque de este "Fake", también se encontraba entre los técnicos de servicio pos-venda de las fábricas. RECOMENDACIÓN: Prueba ir sin resistencia. Si el cuenta-revoluciones sigue funcionando, es que está bien, y no necesitas para nada la resistencia, y te ahorrarás muchos problemas.
Hola! Acabo de comprar un levistronic. Mi vespa nk primavera monta una bujía BR8HS según fabricante, ¿Podrías recomendarme una bujía y pipa sin resistencia? He buscado por internet, pero no lo tengo nada claro😅 muchas gracias de antemano!
Hola, por internet deberia de encontrar bujias y/o pipas sin resistencia. Si tiene dificultades pongase en contacto con nosotros al adm@levistronic.com . Un saludo|
los de NGK an gastado millova de millones de dolares en ingenieros para q vengas a decir q no usen con resitencia? eso lo determina el motor y lo q el fabricante diga!! es depende el tipo de motor y esa bujia tiene q usar!! con resistecia o sin resitencia
Hola, a la prueba grafica del video me remito. Usando productos Levistronic, no debe ponerse resistencia. Ahora que cada cual haga lo que necesite. Un saludo!
@@levistronicsl8921 yo te lo digo porq si mi moto le pongo una bujia sin recistencia me dura unos 1000 kilometros, mientras una con recistencia q es la q indica el fabricante q aparte es mas cara, me dura 12 mil kilometros sin problemas
Buenas ,le cuento tengo una virago xv 750 Yamaha del 1982 solo pasa con el cilindro de atras si conecto el cable o la pipa a la bujia no sale chispa pero si alejo el cable con o sin pipa un centimetro si sale chispa por favor sabe usted el porque? gracias desde isla Margarita Venezuela
Osea que según el video .. si el capuchon está malo es mejor ?? Mi moto tienen capuchones y dice que son de 1k de fabrica ... Cuando se dañan marca 200-350 ohmios osea que funcionaria mejor ?? Porqué si es así, para que comprar repuestos nuevos
No son capuchones buenos o malos. En los encendidos Levistronic y Motoplat se tienen que poner sin resistencia. A la prueba visual del video me remito.
tu eres el único q recomienda q no tiene q tener resistencia y todos en RUclips dice q tiene q tener de 3.5 a 9 ohnmios si tiene menos de eso o más de eso está mala jajaa a quien creerle Ctm ,😂😂😂😅😅😅
Hola, creo que en el video se ve perfectamente la diferencia de potencia de chispa. Si el fabricante indica que no debe ir resistencia ¿porque no deberiamos de creer? Cada cual que opine o haga lo que crea, pero en nuestros productos no ponemos resistencia. Un saludo!
Amigo ise en forma casera cables y bujias sin resistencia y el motor funciona mejor mi pregunta si en altas rebuluciones afecta la bobina? Mi motor es de carburafor encendido electronico pero si coputadora solo modulo de encendido
Resistencias en pipa o bujía, en general afecta negativamente más en el momento de la puesta en marcha. Sin embargo, también puede hacerlo en altas. A este respecto, pasó un caso muy curioso con una Vespa PKS nueva, con encendido electrónico Motoplat, y bobina de alta Saprisa. De esto hace lo menos 35 años que ocurrió. Resulta que esta moto empezaba a fallar por la carretera cuando ponías la directa y a pleno gas. Empezaba a fallar, notándose que el fallo era de encendido. Se cambió en garantía bobina de alta y conversor. Hacia lo mismo. El taller se puso en contaco con el servicio técnico Motovespa de Madrid. Respuesta: Cambia el rotor de imanes. Hacia lo mismo. El taller cotactó otra vez con el servicio técnico. Respuesta: Cambia el carburador. Hacia lo mismo. El taller cotactó otra vez con el servicio técnico. Respuesta: Cambia el depósito gasolina. Hacia lo mismo. El taller cotactó otra vez con el servicio técnico. Respuesta: Cambia el cilindro y pistón. Hacia lo mismo. El taller cotactó otra vez con el servicio técnico. Respuesta: Cambia el cigüeñal. Hacia lo mismo. El taller cotactó otra vez con el servicio técnico. Respuesta: Cambia los carters de motor. Y Hacia lo mismo. El taller, ya desesperado, pensó: ¿Serà la cosa más tonta que falle?, ¿Qué és lo más tonto que puede fallar?,¿La bujía?, puso un bujía normal y la moto ya funcionó. Ahora ves al cliente, y dile todo lo que has hecho, y que el problema estaba en la bujía. Te tratará como a un tonto. Pero estubo implicado en ello no sólo el mecánico del taller, si no también todo un equipo de técnicos experimentados de la fábrica Motovespa de Madrid. Este caso es totalement verídico y ocurrió tal como explico.
Авто/Мото
Saludos cordiales desde Venezuela. Muy importante su explicación. Muy lógico. Se lo haré para mi motocicleta
Gracias por su comentario. Un saludo!
Hola se ve q esto lo haces d corazon T cuento una experiencia con mi auto : tengo un Vw Pointer esta a carburador y tiene un modulo Fispa Lo quise arrancar con cables d bujias sin resistencia y ,por suerte ,no arrancó no por los cables sino pq estaba fuera d punto y como estaba solo no podía mover el distribuidor y todala bola bien Me pongo a ver un blog d autos Torino y entre tantas cosas q hablaban estaba este tema y decia uno ahi q por poner cables d bujia sin resistencia le qemó el modulo entonces abrí los ojos como el 2 de oro pq aparte yo tenia los cables d bujia Ngk con resistencia q van en el Pointer 97 y habia probado y como ko me arrancaba d pirfuado probe con los cables q t dije sin resistencia Me fui volando al auto y el modulo HERVÍA ,era verdad lo q decian en el blog pq despues probé con los cables con resistencia y el modulo siempre está frío Acuerdense d SIEMPRE q instalen estos modulos q qeden bien apoyados contra la chapa del auto y pongan un manojo d cables de cobre ,pelados obvio,con bastante grasa siliconada para q disipe bien el calory nunca se oxide ahi Ahora t digo tengo una Ybr 250 el capuchon tiene q dar 3 k ohm y me esta dando como 3 millones d ohm s o sea esta jo
0did0 y por esa pavada le costaba arrancar Le pongo el cable directo,q dsd la bobina la resistencia de ese bobinado secundario dice q tiene q dar entre 8 y 12 k ohms,y el.miotiene 11 k ohms o sea esta bien pero es un tercio menos q lo q tendria con el capuchon en buen estado pero no tendria q haber problemas pq si lo minimo es 8 k ohms todavia estoy dentro del rango Lo q t propongo es asi aprendemos todos es q prueben con bujias y cables sin resistencia un minuto y vayan y toquen el modulo o el cdi lo q sea y si se empieza a calentar q prueben con cables y bujias sin resistencia Pq seguro a algunas motos no les hara nada pero a otras les cag@ qemando todo aparte el modulo es lo mas caro Tambien tendrian q carpetear las bobinas d alta ,el estator etc a ver sino se calientan tambien Saludos dsd Argentina gaita amigo !!!
Excelente aporte amigo Levistronic tengo moto Majesty y otra LInhai 300 cc siempre problemas de encendido compresion muy bien 175 psi no gastan nada de aceite pero bujias semi oscura, gradua limpia no era posible superalo, cambie puse bobina de moto de alta cilindrada nada todo igual, puse pipa y bujia sin restencia y al instante todo se arreglo, bujia todo el tiempo marron claro prenden al cuarto de vuela estoy muy contento con ese cambio, y nunca daña modulos como comentan ignorantes, es vital experimentar con la termica de las bujias, no debemos estar amarrados a lo que dijo el fabricante, ejemplo tu moto esta bien y funciona bien pero siempre quema bujia un poquito como oscuro, al cambiar temica si le aciertas , sin hacer mas nada combustiona excelente marron claro y mejores respuestas...
Gracias por su comentario. Un saludo!
Una gran explicació n le monte en una vespa 150 sprint i me hacia que se iba hacia antràs y no sabia por que, gracias
Nos alegra que le sirva de ayuda nuestras explicaciones. Un saludo!
Falta por decir que los únicos que están obligados a cumplir la normativa, sobre la limitación de interferencias electromagnéticas referente a los vehículos de tracción mecánica, son los fabricantes de vehículos nuevos, y todas aquellas normas vigentes en la actualidad en el momento de su fabricación, salvo cualquier otra norma expresa, respecto a vehículos de anterior fabricación.
❤ gracias.sr
Disculpa mi ignorancia que es resistencia y cual no lleva resistencia
Amigo ise en forma casera cables y bujias sin resistencia y el motor funciona mejor mi pregunta si en altas rebuluciones afecta la bobina? Mi motor es de carburafor encendido electronico pero si coputadora solo modulo de encendido
Que tal . Estoy averiguando para mi moto china 150. Osea q mejor bujia sin resistencia? No sabia q el chupete venia sin resistencia
Como es mejor sin resistencia o con resistencia
Buenas le puse un levistronic a una Suzuki monza de 49 para eliminar platinos y en una ocasión en salida me fué para atrás mi duda es entonces midiendo resistencia en la bujía en el electrodo y en donde conecta la pipa tiene que ser 0 ? Las bujía que he hecho esta prueba todas dan resistencia
Hola, tanto pipa como bujía, sin resistencia. Un saludo!
Hola...
Magnifico video, pero por mas que busco no soy capaz de encontrar una bujía sin resistencia a 0,4 mm entre electrodos y rosca corta de 18 mm.
Si me puede recomendar alguna en concreto se lo agradecería...
Un saludo
Hola, por internet deberia de encontrar bujias y/o pipas sin resistencia. Si tiene dificultades pongase en contacto con nosotros al adm@levistronic.com . Un saludo|
En mi vespa Tx 200 (y la T5) se dice que si no lleva la pipa y la bujía con resistencia no va el cuentarrevoluciones. Cuál para ti es la solución?
Ocurre que al poner resistencia, en la pipa o en la bujía, el parásito electromagnético generado excitará tu cuenta-revoluciones defectuoso, y lo hará funcionar. Luego, la contrapartida, será que la potencia de tu chispa se verá sustancialmente reducida, como se muestra en el vídeo. Las primeras consecuencias, por chispa pobre, son dificultades para arrancar la moto, sobre todo en clima frío. Tu cuenta revoluciones ha muerto, y no es una buena solución empobrecer la chispa para que reviva.
Precisamente, el tema del cuenta revoluciones, es el que ha generado un "Fake" de muchos años, en donde se dice que con resistencia la electrónica funciona. Pero por desgracia, por éste "fake", más de un taller, con una moto en garantía, ha cambiado todo el encendido, luego el carburador, luego el cilindro, luego el cigüeñal, luego el cárter de motor , y después ves y dile al cliente que al final el problema era la bujía, por la dichosa resistencia, porque de este "Fake", también se encontraba entre los técnicos de servicio pos-venda de las fábricas.
RECOMENDACIÓN: Prueba ir sin resistencia. Si el cuenta-revoluciones sigue funcionando, es que está bien, y no necesitas para nada la resistencia, y te ahorrarás muchos problemas.
Hola! Acabo de comprar un levistronic. Mi vespa nk primavera monta una bujía BR8HS según fabricante, ¿Podrías recomendarme una bujía y pipa sin resistencia? He buscado por internet, pero no lo tengo nada claro😅 muchas gracias de antemano!
Hola, puede montar esta Pipa de Bujía NGK LZFH
Y dónde puedo comprar bujías sin resistencia para una moto?
Hola, por internet deberia de encontrar bujias y/o pipas sin resistencia. Si tiene dificultades pongase en contacto con nosotros al adm@levistronic.com . Un saludo|
los de NGK an gastado millova de millones de dolares en ingenieros para q vengas a decir q no usen con resitencia? eso lo determina el motor y lo q el fabricante diga!! es depende el tipo de motor y esa bujia tiene q usar!! con resistecia o sin resitencia
Hola, a la prueba grafica del video me remito. Usando productos Levistronic, no debe ponerse resistencia. Ahora que cada cual haga lo que necesite. Un saludo!
@@levistronicsl8921 yo te lo digo porq si mi moto le pongo una bujia sin recistencia me dura unos 1000 kilometros, mientras una con recistencia q es la q indica el fabricante q aparte es mas cara, me dura 12 mil kilometros sin problemas
La resistencia es para carros
Buenas ,le cuento tengo una virago xv 750 Yamaha del 1982 solo pasa con el cilindro de atras si conecto el cable o la pipa a la bujia no sale chispa pero si alejo el cable con o sin pipa un centimetro si sale chispa por favor sabe usted el porque? gracias desde isla Margarita Venezuela
Tengo exactamemente el mismo problema con mi virago
Y yo igual en una keeway 250fi
Como le hacemos...?
Que tal? Ya resolvieron el tema de alejar el cable para que se produzca el arco eléctrico?
¿funciona igual si utilizo pipa con resistencia y bujia sin resistencia??
La resistencia, tanto en la bujía como en la pipa, se come la potencia de xispa. No debería de poner resistencia en ninguno de los dos. Un saludo!
Osea que según el video .. si el capuchon está malo es mejor ??
Mi moto tienen capuchones y dice que son de 1k de fabrica ... Cuando se dañan marca 200-350 ohmios osea que funcionaria mejor ??
Porqué si es así, para que comprar repuestos nuevos
No son capuchones buenos o malos. En los encendidos Levistronic y Motoplat se tienen que poner sin resistencia. A la prueba visual del video me remito.
que pocas ganas de vivir que tenes
tu eres el único q recomienda q no tiene q tener resistencia y todos en RUclips dice q tiene q tener de 3.5 a 9 ohnmios si tiene menos de eso o más de eso está mala jajaa a quien creerle Ctm ,😂😂😂😅😅😅
Hola, creo que en el video se ve perfectamente la diferencia de potencia de chispa. Si el fabricante indica que no debe ir resistencia ¿porque no deberiamos de creer? Cada cual que opine o haga lo que crea, pero en nuestros productos no ponemos resistencia. Un saludo!
Amigo ise en forma casera cables y bujias sin resistencia y el motor funciona mejor mi pregunta si en altas rebuluciones afecta la bobina? Mi motor es de carburafor encendido electronico pero si coputadora solo modulo de encendido
Resistencias en pipa o bujía, en general afecta negativamente más en el momento de la puesta en marcha. Sin embargo, también puede hacerlo en altas. A este respecto, pasó un caso muy curioso con una Vespa PKS nueva, con encendido electrónico Motoplat, y bobina de alta Saprisa. De esto hace lo menos 35 años que ocurrió. Resulta que esta moto empezaba a fallar por la carretera cuando ponías la directa y a pleno gas. Empezaba a fallar, notándose que el fallo era de encendido. Se cambió en garantía bobina de alta y conversor.
Hacia lo mismo. El taller se puso en contaco con el servicio técnico Motovespa de Madrid. Respuesta: Cambia el rotor de imanes.
Hacia lo mismo. El taller cotactó otra vez con el servicio técnico. Respuesta: Cambia el carburador.
Hacia lo mismo. El taller cotactó otra vez con el servicio técnico. Respuesta: Cambia el depósito gasolina.
Hacia lo mismo. El taller cotactó otra vez con el servicio técnico. Respuesta: Cambia el cilindro y pistón.
Hacia lo mismo. El taller cotactó otra vez con el servicio técnico. Respuesta: Cambia el cigüeñal.
Hacia lo mismo. El taller cotactó otra vez con el servicio técnico. Respuesta: Cambia los carters de motor.
Y Hacia lo mismo. El taller, ya desesperado, pensó: ¿Serà la cosa más tonta que falle?, ¿Qué és lo más tonto que puede fallar?,¿La bujía?, puso un bujía normal y la moto ya funcionó.
Ahora ves al cliente, y dile todo lo que has hecho, y que el problema estaba en la bujía. Te tratará como a un tonto. Pero estubo implicado en ello no sólo el mecánico del taller, si no también todo un equipo de técnicos experimentados de la fábrica Motovespa de Madrid.
Este caso es totalement verídico y ocurrió tal como explico.
Por un momento pensé que la última recomendación de los expertos iba a ser... Cambia de moto.😂