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如果量產版 規格數據會改，那試騎乘有什麼意義？買來改讓廠商賺兩筆真潘，光陽以前機油事件、這次版本事件，嗯。。。。。
看完之後好險我買了DRG 哈哈 ...腳踏部分DRG空間比較大龍頭打到底基本上完全碰不到膝蓋油門間隙其實差不多，那個是安全空間，避免突然爆衝，是正常的雖然KRV車頭很好看，但是DRG車尾實在太帥了，完全就是新的設計，沒有任何模仿他牌車輛的形象騎車大部分的人都是在車尾居多，還是屁屁好看比較重要KRV雖然起中輸DRG，但是尾速卻是贏DRG很多的，畢竟馬力多了快2P，當然快囉但我覺得水冷級距玩到158的DRG已經很夠了，畢竟再怎麼樣還是白牌，基本通勤出遊雙載很夠用了DRG還是比較帥~XD
我也是DRG車主 大部分都上下班在騎 在市區 DRG起中 就夠用了 很少有路段可以讓你拖尾速 偶爾跑山的話 起中還是比較重要
車頭也是原創的造型，停紅燈時對向的車有DRG,瞄一眼就看到了！
Krv尾速不是上不太去嗎？
@@noticey6754 請期待殘酷擂台，會有完整數據呈現喔
DRG車尾和racing s很像吧
正常買只買來通勤稍微跑山的人很多都不會改吧，外表可能還會動，傳動大部分的人不會動，原廠這樣設定其實不太好，而且試乘會的動力跟重量都跟量產版本不同，而且差蠻多的，發表時重量好像是133.5，當前就想說看起來那麼大台但好輕，比DRG還輕有點厲害，結果市售版本卻變成143kg整整多了10公斤左右..，直接從比DRG輕變成比Force重，雖說是因為有做調整不過也差太多了吧，先把數值展示的很好然後在賣給別人不一樣的，這樣算是一種行銷手法嗎，感覺有點被騙的感覺
量產數據性能跟試乘數據真的差太多！還好沒預定…(沒被騙？？)
我ABS版是141喔官方網站上有寫跟force同樣😁😁😁😁😁😁😁
我退訂了
@@guanguanchen377 退了也好因為騎起來跟150差不多😂😂😂😂😂
原本想買光陽，但那時出了部DRG，便買了，到現在沒後悔的感覺！
現在的三陽評價好像比較好😆
@@返璞歸真 以前真的毛病ㄧ堆
量產車廢了功力，就是垃圾
要買白牌燃油車的，如果只想看馬力購車，我勸你還是別買了，總之現在到以後要買燃油車的，不要一昧覺得車廠能推出大馬力車款，因環保法規問題，後面推出的車款只會限制更多馬力，讓車廠越來越難推出大馬力車款，除非找到解決辦法來克服，否則白牌燃油車想大動力，也只能靠後天改裝解封印，才能體會到他原本的性能，前提你願意再花一筆錢去改裝，所以真的追求動力的人，還是請往大排量車款或是檔車跟電車吧，這是唯一還能保有大馬力的車種，燃油車會慢慢因為法規與環保問題，慢慢被汰換成電車，你知道的這是鬼島啊！，對於台灣擁擠的市區道路上來說，KRV缺點就是前段無力，致使在脫離車陣的能力不是特別出色，該車款較屬於旅遊車款，他主要馬力都是在尾數時產生，但也不是不能用KRV來做通勤使用，前提你能接受他起步比較無力，在市區脫離車陣能力較弱，然後不想多花錢改裝解封印，以上缺點能接受的話就沒問題了。最後以下是個人看法不喜勿看，白牌車款在台灣騎乘還是起步有力會比較好些，在市區騎乘會比較輕鬆，不用油門轉很多距離夠長才能脫離車陣，畢竟油門轉越多油耗也就不怎麼好
這樣比較下來DRG就比較符合市區行駛，感覺光陽KRV市售車的傳動特性很像自家雷霆S150 起步偏無力到中速域加速湧現。 但還是必須觀察，畢竟新設計還不知道會有甚麼通病。
@@蔡一豪-o4l DRG動力夠市區騎乘絕對輕鬆，缺點車廂設計上因應車體造型，所以空間略顯不足，但基本使用上還是算足夠，只要不是出門都搞的像搬家一樣，以上缺點能接受的話代步通勤是好車，KRV其實他算主打輕度旅遊車款，動力湧現是中速域慢慢開始湧現，但到速度到一定的點出現有點上不去的感覺，可能是原廠設定關係，要跑長途或是環島之類KRV還算是不錯的選擇，如果要拿來跑山我覺得兩台基本都還可以，只是在出彎上可能DRG會比較有力
測試的試乘車跟市售車差異大到車款直接被燒成灰的請參見R33，只能說台灣人一個程度上還蠻寬宏大量的
讚一個 敢說真話的評測 而且持續追蹤！不是試乘會完就讓消費者吃虧
唉⋯當初會買這台車 ！也是試乘完 覺得動力不用事後改裝就夠用了 但現在這樣 真的對這車廠有點失望⋯如果調整珠重大彈簧能改善 那就還好～
JET SR的粉紅比這個桃紅好看說鬆把手前要確認龍頭跟把手是否都有中心定位線，沒有的話要做記號鎖回去的時候，如果有偏一邊才看的出來
這個都有注意到，感謝補充喔
後面的兩樣微調對車友們很實用，謝謝大叔示範~
試乘的時候是挺有購買欲的、後來聽聞實車被閹、整個反感、就是不想改車才想說買台比較夠力的白牌來用~
我也是一整個火大等三個月果斷退了
這台雷震紫接近桃紅色，個人覺得也相當適合女性騎士，等於讓女性想要騎帥騎美有一個很好的選擇；而且男生騎也很有特色！
熊貓座騎😎
@@shockstan 👍😆
想知道調整把手的扭力值為多少
光陽會不知道七期的設定嗎?老實做生意很難嗎?本就是故意作弊，想要所有試乘的人都說動力滿滿跟手機長期作弊跑分沒啥兩樣DRG只要改16克普利珠跟大彈簧，就可以打趴KRV，連ECU都免更動，油耗還不會提升KRV的油耗，長途騎乘才27KM，實在太慘，不敢想像市區油耗
其實不用那麼悲觀啦 要那樣說的話 每一台車改了也都可以贏誰誰誰 要改來比沒什麼意義就大家原廠和平來看就好了 DRG油耗贏KRV 動力方面 雖然七期封印 但畢竟180的KRV還是略勝一籌 兩台車各有優點 各取所需啦～
KRV也可以改普麗珠與大彈簧！我的5期雷霆王就🈶️改，改善起步....DRG沒改也是 至於6期與7期之間的差異！🈶️差，但不至於差太多！主要還是車子的原廠馬力！
這回覆的邏輯...DRG只要怎樣怎樣就打趴KRV，改了其中一方說誰可以打趴誰是什麼比較邏輯
@@user-dragonball-i4y 沒錯！DRG較省油，換了普利珠跟大彈簧，用油耗來換起中加速還可以Krv的油耗，再換加速？下場就慘了經過各家的測試，傳動krv後組無法套用現有產品，各家都還要單獨開發，看來krv的改裝成本不低
隔壁三陽官方數據七期DRG馬力比六期不減反增，不要再說什麼七期封印馬力了⋯
最近在看新車，還好沒跑去訂KRV，覺得KRV的動力表現、油耗、速度，完全對不起它的排氣量與價位。感覺其表現反倒與一台125CC的機車無異。感謝小老婆真實的騎乘報導。所以心中既湧現了一股... 看看JET SL的想法....如果...SL 與 KRV 不同級距的對決???
車子就是要買來改的這招…光陽不知道那裡學的啦…
就那個亞起來哈的（誤
@@user-cubman2015 別在亞了啦！
速可達哪台不欠改啦
不跑山我覺得騎帥就好不用改了 在下全原廠DRG
車行，改裝廠商聽到這句，不知道嘴角上揚到哪裡去了~
NEW VJR 125 TCS 跟 KRV MOTO在市區騎…大家比較會選那一台？
起初原本是看中DRG後來因KRV影片介紹越來越多我已經決定好要買KRV了！因為太帥了！
買的到嗎？
買了就別後悔
不後悔啊
我26號訂但現在還沒有車 勸你不要
試乘會當然是要讓盤子有想買的慾望XD
某部門熱身中
試乘會也不是什麼阿貓阿狗可以試乘的
樓上，我就是阿貓阿狗，但盤子也就讓他們說眼紅好了，就算被盤，我騎KRV值得，我驕傲。
@@et2401 太貴了，我125cc加減騎就好了😆
我也是盤子之一🤣但我是車主我開心就好👌
這個調，那個要改，還有要修正等等事項，代表這個部車是設計後的量產在實際導入騎乘中是屬失敗的作品（對消費者而言），也就是成長的空間還有很大很多（對公司而言)，不知今年鏈條版的是如何呢?？？另這台的最大馬大怎麼公告和實測差那麼多呢?？
海水退潮了，光楊沒穿褲子的秘密，就要走光了
鋼琴y終於放下心了 不然又多了一個對手
為什麼市售跟試乘不一樣你們沒有追查下去嗎？
扭力蛋求連結
油門線就生產線員工組裝不好的問題，測試員也沒進行完整調校啊
煞車拉桿會因為手把角度的調整變成吊吊的也可以一併調整舒適好握的角度...自己換手把的經驗分享！
對阿 他竟然沒有調整拉桿座的角度... 這個會讓後照鏡朝天
@@sonofgod123able 其實還好 後照鏡上下的可調角度很大
扭力球品牌與型號是什麼？
SBV TOOLS
外型好看試騎加油速度順暢，感覺非常順手，值得推薦
我是車主我覺得，前叉太硬，後避震器偏軟，胎壓過高很跳，坐墊偏硬，機車跑長程久了停下來時後偶爾會聽到右邊傳動有奇怪的聲音
前胎壓建議自己放到28-30psi 很舒服。汽油改吃中油直營98，起中的力道才會出來。by TCS 藍 krv
@@yfkuo3166 感謝我加中油95,銀色，ABS版😁😁😁😁
@@yfkuo3166 可是原廠建議前胎壓是26psi/後32psi耶
@@姬霜雪菜 拿到了哦？恭喜！
@@星鴿 謝謝拿車時才知道不含牌險要多出6000元😂😂😂😂😂😂
就是不想改車才想買台高動力的原廠白牌結果你給我端出這種東西真的是愈想愈不爽
我以為輪馬力和軸馬力差異大家都知道😅KRV傳動轉兩次動力會被多吃掉是真的，但是換到輕盈的後簧下重量
在市區誰平常會騎到80.....試乘會一個版本量產出售又改一個版本真是不誠實
法龜啊～法龜！
請問三陽機車從以前就有的問題改進了沒？
以為我家的CBR出了速克達版本哦🤣
真的有像尤其是超像250RR
野生牙軒
這麼高價的車配的方向燈鍵廉價感好重，還有需要按其他鍵才能轉龍頭鎖的半套keyless，加上看起來不如預期的動力，感覺有點過譽了
要vsDRG了嗎！！
出一台買來就要改一堆的車……光陽真的是促進台灣經濟，活絡新台幣幕後最大功臣
你有沒有把Y社放在眼裡？
沒啊！大叔，因為那是無言以對的公司…
爛車才要改
調整內容不錯。扭力還有團購嗎
目前沒有
對於13:40出現的扭力板手有興趣, 有相關資訊嗎?
問一下小巧扭力蛋哪裡可以購買？
花這麼多錢還要自己改到底是尛速度後段才出來，又這麼早斷油那到底幹嘛做成180CC?光陽給我好好去面壁
光陽這要操作很沒誠意耶，可惜一台好車，希望他以後能做修正
請問大大 你那個扭力器什麼廠牌..好讚..想買一個～‘可否告知～謝謝
游隙，油隙你這個遊戲Boy~
@@malcolmmcbchen 看我翻開覆蓋的卡「光之繩的束縛」這樣你就三回合不能動啦！口桀口桀口桀~
看我的青眼白龍啊
@@user-cubman2015 大叔的長毛象出現啦！
@@malcolmmcbchen 想吃嗎？不給你~
調整手把後，燈開關煞車拉桿位置需要調過嗎
請問那個扭力的產品有名稱可以提供嗎？蠻實用的，謝謝！
請問哪裡有公佈原廠建議的扭力值呢？
卡
密
@@user-cubman2015 有私訊您個人的fb了，再麻煩一下，謝謝
我也想知道扭力值?
KYMCO 喔 算了吧 外型是不錯 但~~~零建超~~級會壞的 KYMCO連考慮都不會考慮 想都不會想 唯一好處就是 比其他3大品牌便宜而已 其他沒有~~~車沒比其他會跑 又比其他還會壞
卡普大叔想請問扭力板手是哪個品牌的~謝謝
卡！
期待後續。
原來還有市售跟試乘車之分啊哈哈哈
扭力蛋蛋有購買連結嗎？
請洽情趣...（喂）
Nmax的坐墊算硬嗎？(歪頭)介於Nmax的硬與DRG的軟(？)，即便自己是Nmax車主也有點難去想像是怎麼樣的感受、好奇KRV長途騎乘下來的感覺是如何了(不過個人未曾抱怨過Nmax的坐墊就是了)
第一次聽到有人說drg的坐墊軟的......
@@franklin7944 笑死
@@franklin7944 drg原廠坐墊，10個坐過10個都變鐵屁股
大叔應該講反了，DRG坐墊是硬的XD"
剛好手上都有這三台車，所以各騎一天的結果就是這樣
看留言提到"代步車"的內容，不管是說油耗.馬力.舒適...等，但以代步車來說DRG光置物空間就不知退幾條街了
講真的KRV的置物空間也就比DRG好那麼一點點而已
話說你們兩台都沒有我這個老前輩大(s妹)笑
因為車箱小，現在賣車的人很多網路上隨便找都有人賣里程數都很低
跟您請教一下, 接下來會出KRV殘酷擂台嗎? 如對上DRG, 再麻煩了, 感謝您們!
有看到跟DRG跟廝殺 應該是下次的影片~
敬請期待
最喜歡大叔了
來～大叔親一下
@@user-cubman2015 來來來😂
Singer 大魔王，我的krv覺得加中油98汽油，動力飽足，又快 又順暢 油耗32-40km/L也好很多，引擎運轉也變不震。很挑汽油，供參考。
下次來試試
請問如果去東部玩，最多只能加到95的加油站，是否還會變震又吃油，那怎麼辦。（想騎去東部走走，看到你的回應，才發現有這個問題。）
希望有跟Tigra 200的比較
Moto7下一集有
賣的比地瓜200貴的超級爛車
原廠馬力永遠都是騙人的(*´∀｀)幾天後回來看 樓下發生什麼事...😂
被環保法規限制的啦，沒這個限制車廠就不會限制動力，現在每家車廠都這樣，在台灣想騎大動力車款，還是往大排量跟檔車或電車看去吧，白牌燃油車只會限制更多，各車廠後面推出的車款也不會有什麼大馬力，除非願意再花錢解封印，但正常人不會這樣做，因為買來通勤用的還是多數
公辦試乘與實車有馬力差距跟環保法規有什麼關係說得像三陽、山葉試乘會有開放全動力一樣
別忘了人家勁戰6從試乘會開始就被詬病起步不夠快了
@@Nagumo_Kaoru 當然跟環保法規有關係，法規限制了動力，不然為何進口車都會被閹割馬力，就是為了符合台灣法規，每一期的法規都會限制車輛馬力輸出，拜託去查個資料吧，不然你可以去比對前期法規跟新期法規的車輛動力有沒有不同，要維持一樣動力的就必須重新調教引擎，或是做某些取捨，不然為何新車有人要去解封印，讓原本車輛的馬力不被原廠限制，原廠會設限就是為了符合法規才能上市販售，如果不符合法規這台車動力再強，在鬼島永遠都不可能掛牌上路，你諾不信可以自己買一台全新車去測試，被原廠限制動力輸出的車，跟沒原廠限制動力的差別在哪
@@Nagumo_Kaoru KRV試乘車跟市售車為何動力輸出感覺不同，就是經過調整到適合法規，才得以上市掛牌，否則他過不了法規那關，這台車就沒掛牌的可能
起步真是大大令我失望，這麼帥又高配備的車結果那個起步加速真是慘不忍睹。。。
Krv 很挑汽油，改加中油98 之後，起中的力道才有出來，有175cc的感覺
等後續動力方面的影片
前輪只有單碟煞阿 ....好可惜想看他的動力跟雷王的差別
那解除封印去車廠跟他說就好了嗎？
官方馬力數據17，實測13，這落差會不會太大，除了TCS之外，看來還是DRG比較符合我的需求。
對啊!!!以為有接近小阿魯的馬力結果也差太多了吧
@@qw7720722 真的不想買一台180，然後被125慘電，要買舒適也不會選KRV
歡迎解封 不敢保證上升多少 反正一定會提升 別忘了這樣的動力下 是因為七期而被限制了 要買DRG也可以 不過要選好喔 不然等到DRG變成七期 十之八九也會被限速了吧
17是引擎馬力吧
@@哈哈哈-w4f 我看上面的比較 拿出DRG 或是其他車款 想說應該是在在意動力上的表現就留言了 還真的沒看到那麼多哈哈 現在看到了 感謝糾正～
跟雷王一樣壓，80以後加速才會開始往上的
我雷王80才開始衝上去
我以前擁有初代70才開始
什麼都需要升級，還需要買這台嗎
雖然那個飛旋踏板很方便，但是還是比較喜歡RCS150那種鎖在車架的，很硬派
kymco的用料品質跟組裝一直以來都很差 為什麼不能用好一點做好一點
單碟正叉是預算不夠嗎雖然雷王的雙碟倒叉也好不到哪裡去就是了 一個窟窿就觸底什麼的我就不多說了
幸好我買二手愛將了 舒服
為什麼這家機車有些車殼零件，都設計的很像夜市玩具，還有儀表很像彈珠臺
偷工減料 導致像玩具 也害慘國內廠商品質的名聲 變成 國慘車
粉紅色真的沒質感...塑膠感很重
省成本打環保口號 薛阿
ruclips.net/video/0t0Hp65gBYQ/видео.html
5:23 等等這位大叔 這條萬壽路有測速照機 🤔限速５０你騎６１還是儀表太快樂 😂😂
基本上機車都是快樂表啦，錶速通常扣個10-14才是你真正的速度而且限速50也有法定容許值10公里，也就是你的真實速度要破60（錶速約70-74）才會被拍
專業
期待已久✌🏻
超讚 測試資訊!
油門線的防水套有夠難拔
還好我買了 鴨媽哈smax
SMax 沒多好
@@楊大哥-u5j 沒錯
想看跟胖虎200比較，謝謝
其實定位不同也沒啥比較什麼的，我是胖虎車主，簡單說200硬傷就是他很大台、很重，市區停車比較不方便，然後沒什麼升級改裝品，其餘的就是有人說它很醜(不過外觀見仁見智，個人覺得其實側身跟晚上的後面的M字燈很帥)，優點是他的動力和制動真的沒話說阿，懸吊真的是每個人感受都不一樣，我也沒聽過甚麼速克達這方面都很完美的，如果你常常雙載出去玩胖虎絕對是非常好的選擇，後面的人會非常舒服動力也很夠，如果你是自己騎車通勤或是想帥氣把妹和喜歡騎車的樂趣我還是建議你選KRV或DRG了。
我是地瓜200的車主。笨蛋才會去買光陽這台180cc貴死人的超級爛車。
雖然是成跟實際販售車種一定會有些許落差 不過多數媒體都知道這件事情 卻在報導上吹捧過頭 誤導真正想買好車的觀眾
但以前的其他車廠有這樣過嗎？還是有其他車主有說過試乘與量產有差異（或讚不絕口）？還是只有為了酸光陽才這樣？我有買KRV，但我喜歡它的外型。或許今天真的如此，就各個汽機車YT而言，他們也是需要生存，業配，廠商來找，廣告等等。有不能說的壓力吧
@@et2401 如果一家車廠 被說了那麼多次 也不改善他們的缺點 那你覺得 民眾會給他多少期待 他們家的車子有問題也不是 這一兩年才發生的事情 而是基本上好幾代的車種都有 不小的問題存在 在台灣車價越來越貴的時代 更應該注重的是品質 而不是花了這麼多的錢卻買了一台 價格品質 不對等的車 每次發佈會都說得很華麗 不過出來的品質 卻跟他的售價往往不對等
@@MaJo_0919 可以參考當初雷霆S到現在的評價，即使是社團內車主對車廠的滿意度始終不是很好
@@蔡一豪-o4l 不得不說啊這家公司的外型上 不得算是蠻用心的 不過內在的話我真的不敢恭維 有一種給人都在發佈會講大話的感覺 當初的G6廣告我現在想想我都會笑
@@MaJo_0919 買車當然會買對眼的，但內部品質又是一回事。 就看有沒有愛了
大叔墨鏡有夠騷（？！想問什麼的
Oakley的喔
對！我就是嗜血的車迷！敲碗！
壞壞～
KRV是OHC 4V水冷引擎 那雷霆王是什麼水冷引擎
同樣OHC，4V水冷車
原來 買新車是買來再花一條大錢 改裝的啊...!? 原廠連個道歉聲明都沒有...試乘會設定跟出廠設定... 不是同一回事 ! 新車加改裝 差不多價錢 已經能買300CC的車了
4:18 這個雖然有點搞笑，不過汽機車儀表一直沒有明確的統一標準(以實車的說明書為準)，雖然有很多儀表上的常見符號、燈號已是各廠之間長年的默契，就像以前4AT汽車的O/D燈號，我看過的也都是O/D燈亮代表4檔檔被關閉，車子的最高檔位就會被限制在3檔(假設排擋桿位置是D檔)。
可是瑞凡，那個亮的燈色是黃的或是琥珀色啊～
@@user-cubman2015 所以我覺得沒有統一標準一直是個尷尬點，不過若像本田那樣，被關掉就是顯示一個禁用的符號就很符合直覺了。
@@wlcc7223 是啊～
Blue core 省油，安勁，又高效，vva
靜.....
blue core就省油沒力
然後沒力，就沒有然後了
沒力？各種測試，海放pcx,
貧窮限制你的想像光陽限制KRV的動力
光阳最愛調低動力。 我台Racing's 125原厰，完全沒有任何動力，同軟腳蟹沒差別
欠改的東西就是後後避震跟前避震。後土除。前擋風玻璃
還有前後夾器
本來想說信一次光陽結果真的唬爛這個不知道能不能提告當初因為試乘預定之後買的根本被騙
不能這麼說啦，傳動調整一下就能找回感覺
沒事啦只是網軍而已 你根本沒買吧 笑死
是環保局的問題?還是廠商的問題?
政府法規的問題
廠商問題除非政府法規有規定試乘車必須要比市售車還強不然完全跟法規沒關係
推
那個前斜踏板已經有人把殼踩裂了.........
真的是塑膠做的。🤣
大力金剛腿？
🤣🤣🤣🤣🤣🤣
載大象?
大力出奇蹟可以出保嗎?
出頭最多就光陽！後卡鉗的通病不改善就會搞東搞西的！
大叔瘦身了喔
工作操勞，只為給你最好的
真的很辛苦每個視頻都超讚
速度砍那麼多~我在想要不要退掉 因為我還沒拿到車 想想要不要買黃牌車！！還沒拿到車應該可以退吧？
沒有一台完美的車子。知足常樂！😊
我騎 WOO 100 很開心看高階車互砍
不太想幫光陽講話但這會不會是引擎沒磨開的關係？隔壁棚的DRG其實也在1000公里以後動力才會強一點記得展有說過DRG的引擎內部是緊湊設計所以的確磨開以後動力表現會更好我自己騎也是感覺比剛牽回來的時候拉扯力大了一點 (目前1900公里)
抱歉，身為K車主，希望也能一樣，但它的傳動系統比較特別（小老婆說過，傳動->變速->再皮帶傳動，除非改裝，怕原廠這樣耗損程度是否比傳統傳動更傷，或者輕微！）
Krv Drg force racing建議牽哪台？
地瓜200😊
要起中就DRG,要尾速就KRV
沒騎過krv，drg確定好騎，這兩台2選一就好
DRG
沒考慮jet sr或等jet sl嗎？
卡普大叔 帥啊
感謝支持～
2:30奇怪了?你們怎麼不去找廠商要個說明，反而怪我們觀眾的抱怨??我就是看你們影片去訂車的啦，好歹找柯董要個官方答案很難嗎???
傻傻的 這樣就沒案子可以接了 以後要怎麼繼續騙觀眾啊
光龍頭一堆按鍵出一場車禍可能會噴不少錢
有問題嗎？ 騎那麼久的車，大小車禍多少遇過，完全沒遇過手把按鈕因車禍壞的，就算車子飛一台轎車高也沒壞過
![[IN測試] 王者的挑戰 - KYMCO KRV 180](http://i.ytimg.com/vi/r0q0bYxd99w/mqdefault.jpg)
![Kodak Black - Catch Fire [Official Music Video]](http://i.ytimg.com/vi/A4ch-olIuZo/mqdefault.jpg)
如果量產版 規格數據會改，那試騎乘有什麼意義？
買來改讓廠商賺兩筆真潘，光陽以前機油事件、這次版本事件，嗯。。。。。
看完之後
好險我買了DRG 哈哈 ...
腳踏部分DRG空間比較大
龍頭打到底基本上完全碰不到膝蓋
油門間隙其實差不多，那個是安全空間，避免突然爆衝，是正常的
雖然KRV車頭很好看，但是DRG車尾實在太帥了，完全就是新的設計，沒有任何模仿他牌車輛的形象
騎車大部分的人都是在車尾居多，還是屁屁好看比較重要
KRV雖然起中輸DRG，但是尾速卻是贏DRG很多的，畢竟馬力多了快2P，當然快囉
但我覺得水冷級距玩到158的DRG已經很夠了，畢竟再怎麼樣還是白牌，基本通勤出遊雙載很夠用了
DRG還是比較帥~XD
我也是DRG車主 大部分都上下班在騎 在市區 DRG起中 就夠用了 很少有路段可以讓你拖尾速 偶爾跑山的話 起中還是比較重要
車頭也是原創的造型，停紅燈時對向的車有DRG,瞄一眼就看到了！
Krv尾速不是上不太去嗎？
@@noticey6754 請期待殘酷擂台，會有完整數據呈現喔
DRG車尾和racing s很像吧
正常買只買來通勤稍微跑山的人很多都不會改吧，外表可能還會動，傳動大部分的人不會動，原廠這樣設定其實不太好，而且試乘會的動力跟重量都跟量產版本不同，而且差蠻多的，發表時重量好像是133.5，當前就想說看起來那麼大台但好輕，比DRG還輕有點厲害，結果市售版本卻變成143kg整整多了10公斤左右..，直接從比DRG輕變成比Force重，雖說是因為有做調整不過也差太多了吧，先把數值展示的很好然後在賣給別人不一樣的，這樣算是一種行銷手法嗎，感覺有點被騙的感覺
量產數據性能跟試乘數據真的差太多！
還好沒預定…(沒被騙？？)
我ABS版是141喔官方網站上有寫
跟force同樣😁😁😁😁😁😁😁
我退訂了
@@guanguanchen377 退了也好因為騎起來跟150差不多😂😂😂😂😂
原本想買光陽，但那時出了部DRG，便買了，到現在沒後悔的感覺！
現在的三陽評價好像比較好😆
@@返璞歸真 以前真的毛病ㄧ堆
量產車廢了功力，就是垃圾
要買白牌燃油車的，如果只想看馬力購車，我勸你還是別買了，總之現在到以後要買燃油車的，不要一昧覺得車廠能推出大馬力車款，因環保法規問題，後面推出的車款只會限制更多馬力，讓車廠越來越難推出大馬力車款，除非找到解決辦法來克服，否則白牌燃油車想大動力，也只能靠後天改裝解封印，才能體會到他原本的性能，前提你願意再花一筆錢去改裝，所以真的追求動力的人，還是請往大排量車款或是檔車跟電車吧，這是唯一還能保有大馬力的車種，燃油車會慢慢因為法規與環保問題，慢慢被汰換成電車，你知道的這是鬼島啊！，對於台灣擁擠的市區道路上來說，KRV缺點就是前段無力，致使在脫離車陣的能力不是特別出色，該車款較屬於旅遊車款，他主要馬力都是在尾數時產生，但也不是不能用KRV來做通勤使用，前提你能接受他起步比較無力，在市區脫離車陣能力較弱，然後不想多花錢改裝解封印，以上缺點能接受的話就沒問題了。
最後以下是個人看法不喜勿看，白牌車款在台灣騎乘還是起步有力會比較好些，在市區騎乘會比較輕鬆，不用油門轉很多距離夠長才能脫離車陣，畢竟油門轉越多油耗也就不怎麼好
這樣比較下來DRG就比較符合市區行駛，感覺光陽KRV市售車的傳動特性很像自家雷霆S150 起步偏無力到中速域加速湧現。 但還是必須觀察，畢竟新設計還不知道會有甚麼通病。
@@蔡一豪-o4l DRG動力夠市區騎乘絕對輕鬆，缺點車廂設計上因應車體造型，所以空間略顯不足，但基本使用上還是算足夠，只要不是出門都搞的像搬家一樣，以上缺點能接受的話代步通勤是好車，KRV其實他算主打輕度旅遊車款，動力湧現是中速域慢慢開始湧現，但到速度到一定的點出現有點上不去的感覺，可能是原廠設定關係，要跑長途或是環島之類KRV還算是不錯的選擇，如果要拿來跑山我覺得兩台基本都還可以，只是在出彎上可能DRG會比較有力
測試的試乘車跟市售車差異大到車款直接被燒成灰的請參見R33，只能說台灣人一個程度上還蠻寬宏大量的
讚一個 敢說真話的評測 而且持續追蹤！不是試乘會完就讓消費者吃虧
唉⋯
當初會買這台車 ！
也是試乘完 覺得動力不用事後改裝就夠用了
但現在這樣 真的對這車廠有點失望⋯
如果調整珠重大彈簧能改善 那就還好～
JET SR的粉紅比這個桃紅好看說
鬆把手前要確認龍頭跟把手是否都有中心定位線，沒有的話要做記號
鎖回去的時候，如果有偏一邊才看的出來
這個都有注意到，感謝補充喔
後面的兩樣微調對車友們
很實用，謝謝大叔示範~
試乘的時候是挺有購買欲的、後來聽聞實車被閹、整個反感、就是不想改車才想說買台比較夠力的白牌來用~
我也是一整個火大等三個月果斷退了
這台雷震紫接近桃紅色，個人覺得也相當適合女性騎士，等於讓女性想要騎帥騎美有一個很好的選擇；而且男生騎也很有特色！
熊貓座騎😎
@@shockstan 👍😆
想知道調整把手的扭力值為多少
光陽會不知道七期的設定嗎?老實做生意很難嗎?
本就是故意作弊，想要所有試乘的人都說動力滿滿
跟手機長期作弊跑分沒啥兩樣
DRG只要改16克普利珠跟大彈簧，就可以打趴KRV，連ECU都免更動，油耗還不會提升
KRV的油耗，長途騎乘才27KM，實在太慘，不敢想像市區油耗
其實不用那麼悲觀啦 要那樣說的話 每一台車改了也都可以贏誰誰誰 要改來比沒什麼意義
就大家原廠和平來看就好了 DRG油耗贏KRV 動力方面 雖然七期封印 但畢竟180的KRV還是略勝一籌 兩台車各有優點 各取所需啦～
KRV也可以改普麗珠與大彈簧！我的5期雷霆王就🈶️改，改善起步....DRG沒改也是 至於6期與7期之間的差異！🈶️差，但不至於差太多！主要還是車子的原廠馬力！
這回覆的邏輯...DRG只要怎樣怎樣就打趴KRV，改了其中一方說誰可以打趴誰是什麼比較邏輯
@@user-dragonball-i4y 沒錯！DRG較省油，換了普利珠跟大彈簧，用油耗來換起中加速還可以
Krv的油耗，再換加速？下場就慘了
經過各家的測試，傳動krv後組無法套用現有產品，各家都還要單獨開發，看來krv的改裝成本不低
隔壁三陽官方數據七期DRG馬力比六期不減反增，
不要再說什麼七期封印馬力了⋯
最近在看新車，還好沒跑去訂KRV，覺得KRV的動力表現、油耗、速度，完全對不起它的排氣量與價位。
感覺其表現反倒與一台125CC的機車無異。
感謝小老婆真實的騎乘報導。
所以心中既湧現了一股... 看看JET SL的想法....
如果...SL 與 KRV 不同級距的對決???
車子就是要買來改的這招…光陽不知道那裡學的啦…
就那個亞起來哈的（誤
@@user-cubman2015 別在亞了啦！
速可達哪台不欠改啦
不跑山我覺得騎帥就好不用改了 在下全原廠DRG
車行，改裝廠商聽到這句，不知道嘴角上揚到哪裡去了~
NEW VJR 125 TCS 跟 KRV MOTO
在市區騎…大家比較會選那一台？
起初原本是看中DRG
後來因KRV影片介紹越來越多
我已經決定好要買KRV了！
因為太帥了！
買的到嗎？
買了就別後悔
不後悔啊
我26號訂但現在還沒有車 勸你不要
試乘會當然是要讓盤子有想買的慾望XD
某部門熱身中
試乘會也不是什麼阿貓阿狗可以試乘的
樓上，我就是阿貓阿狗，但盤子也就讓他們說眼紅好了，就算被盤，我騎KRV值得，我驕傲。
@@et2401 太貴了，我125cc加減騎就好了😆
我也是盤子之一🤣但我是車主我開心就好👌
這個調，那個要改，還有要修正等等事項，代表這個部車是設計後的量產在實際導入騎乘中是屬失敗的作品（對消費者而言），也就是成長的空間還有很大很多（對公司而言)，不知今年鏈條版的是如何呢?？？另這台的最大馬大怎麼公告和實測差那麼多呢?？
海水退潮了，光楊沒穿褲子的秘密，就要走光了
鋼琴y終於放下心了 不然又多了一個對手
為什麼市售跟試乘不一樣你們沒有追查下去嗎？
扭力蛋求連結
油門線就生產線員工組裝不好的問題，測試員也沒進行完整調校啊
煞車拉桿會因為手把角度的調整變成吊吊的
也可以一併調整舒適好握的角度
...自己換手把的經驗分享！
對阿 他竟然沒有調整拉桿座的角度... 這個會讓後照鏡朝天
@@sonofgod123able 其實還好
後照鏡上下的可調角度很大
扭力球品牌與型號是什麼？
SBV TOOLS
外型好看試騎加油速度順暢，感覺非常順手，值得推薦
我是車主我覺得，前叉太硬，後避震器偏軟，胎壓過高很跳，坐墊偏硬，機車跑長程久了停下來時後偶爾會聽到右邊傳動有奇怪的聲音
前胎壓建議自己放到28-30psi 很舒服。汽油改吃中油直營98，起中的力道才會出來。by TCS 藍 krv
@@yfkuo3166 感謝我加中油95,銀色，ABS版😁😁😁😁
@@yfkuo3166 可是原廠建議前胎壓是26psi/後32psi耶
@@姬霜雪菜 拿到了哦？恭喜！
@@星鴿 謝謝拿車時才知道不含牌險要多出6000元😂😂😂😂😂😂
就是不想改車才想買台高動力的原廠白牌
結果你給我端出這種東西
真的是愈想愈不爽
我以為輪馬力和軸馬力差異大家都知道😅
KRV傳動轉兩次動力會被多吃掉是真的，但是換到輕盈的後簧下重量
在市區誰平常會騎到80.....試乘會一個版本量產出售又改一個版本真是不誠實
法龜啊～法龜！
請問三陽機車從以前就有的問題改進了沒？
以為我家的CBR出了速克達版本哦🤣
真的有像尤其是超像250RR
野生牙軒
這麼高價的車配的方向燈鍵廉價感好重，還有需要按其他鍵才能轉龍頭鎖的半套keyless，加上看起來不如預期的動力，感覺有點過譽了
要vsDRG了嗎！！
出一台買來就要改一堆的車……光陽真的是促進台灣經濟，活絡新台幣幕後最大功臣
你有沒有把Y社放在眼裡？
沒啊！大叔，因為那是無言以對的公司…
爛車才要改
調整內容不錯。扭力還有團購嗎
目前沒有
對於13:40出現的扭力板手有興趣, 有相關資訊嗎?
問一下
小巧扭力蛋哪裡可以購買？
花這麼多錢還要自己改到底是尛
速度後段才出來，又這麼早斷油
那到底幹嘛做成180CC?
光陽給我好好去面壁
光陽這要操作很沒誠意耶，可惜一台好車，希望他以後能做修正
請問大大 你那個扭力器什麼廠牌..好讚..想買一個～‘可否告知～謝謝
游隙，油隙
你這個遊戲Boy~
@@malcolmmcbchen
看我翻開覆蓋的卡
「光之繩的束縛」
這樣你就三回合不能動啦！
口桀口桀口桀~
看我的青眼白龍啊
@@user-cubman2015 大叔的長毛象出現啦！
@@malcolmmcbchen
想吃嗎？不給你~
調整手把後，燈開關煞車拉桿位置需要調過嗎
請問那個扭力的產品有名稱可以提供嗎？蠻實用的，謝謝！
請問哪裡有公佈原廠建議的扭力值呢？
卡
密
@@user-cubman2015 有私訊您個人的fb了，再麻煩一下，謝謝
我也想知道扭力值?
KYMCO 喔 算了吧 外型是不錯 但~~~零建超~~級會壞的 KYMCO連考慮都不會考慮 想都不會想
唯一好處就是 比其他3大品牌便宜而已 其他沒有~~~
車沒比其他會跑 又比其他還會壞
卡普大叔想請問扭力板手是哪個品牌的~謝謝
卡！
期待後續。
原來還有市售跟試乘車之分啊哈哈哈
扭力蛋蛋有購買連結嗎？
請洽情趣...（喂）
Nmax的坐墊算硬嗎？(歪頭)
介於Nmax的硬與DRG的軟(？)，即便自己是Nmax車主也有點難去想像是怎麼樣的感受、好奇KRV長途騎乘下來的感覺是如何了
(不過個人未曾抱怨過Nmax的坐墊就是了)
第一次聽到有人說drg的坐墊軟的......
@@franklin7944 笑死
@@franklin7944 drg原廠坐墊，10個坐過10個都變鐵屁股
大叔應該講反了，DRG坐墊是硬的XD"
剛好手上都有這三台車，所以各騎一天的結果就是這樣
看留言提到"代步車"的內容，不管是說油耗.馬力.舒適...等，但以代步車來說DRG光置物空間就不知退幾條街了
講真的KRV的置物空間也就比DRG好那麼一點點而已
話說你們兩台都沒有我這個老前輩大(s妹)笑
因為車箱小，現在賣車的人很多
網路上隨便找都有人賣里程數都很低
跟您請教一下, 接下來會出KRV殘酷擂台嗎? 如對上DRG, 再麻煩了, 感謝您們!
有看到跟DRG跟廝殺 應該是下次的影片~
敬請期待
最喜歡大叔了
來～大叔親一下
@@user-cubman2015 來來來😂
Singer 大魔王，我的krv覺得加中油98汽油，動力飽足，又快 又順暢 油耗32-40km/L也好很多，引擎運轉也變不震。很挑汽油，供參考。
下次來試試
請問如果去東部玩，最多只能加到95的加油站，是否還會變震又吃油，那怎麼辦。（想騎去東部走走，看到你的回應，才發現有這個問題。）
希望有跟Tigra 200的比較
Moto7下一集有
賣的比地瓜200貴的超級爛車
原廠馬力永遠都是騙人的(*´∀｀)
幾天後回來看 樓下發生什麼事...😂
被環保法規限制的啦，沒這個限制車廠就不會限制動力，現在每家車廠都這樣，在台灣想騎大動力車款，還是往大排量跟檔車或電車看去吧，白牌燃油車只會限制更多，各車廠後面推出的車款也不會有什麼大馬力，除非願意再花錢解封印，但正常人不會這樣做，因為買來通勤用的還是多數
公辦試乘與實車有馬力差距跟環保法規有什麼關係
說得像三陽、山葉試乘會有開放全動力一樣
別忘了人家勁戰6從試乘會開始就被詬病起步不夠快了
@@Nagumo_Kaoru 當然跟環保法規有關係，法規限制了動力，不然為何進口車都會被閹割馬力，就是為了符合台灣法規，每一期的法規都會限制車輛馬力輸出，拜託去查個資料吧，不然你可以去比對前期法規跟新期法規的車輛動力有沒有不同，要維持一樣動力的就必須重新調教引擎，或是做某些取捨，不然為何新車有人要去解封印，讓原本車輛的馬力不被原廠限制，原廠會設限就是為了符合法規才能上市販售，如果不符合法規這台車動力再強，在鬼島永遠都不可能掛牌上路，你諾不信可以自己買一台全新車去測試，被原廠限制動力輸出的車，跟沒原廠限制動力的差別在哪
@@Nagumo_Kaoru KRV試乘車跟市售車為何動力輸出感覺不同，就是經過調整到適合法規，才得以上市掛牌，否則他過不了法規那關，這台車就沒掛牌的可能
起步真是大大令我失望，這麼帥又高配備的車結果那個起步加速真是慘不忍睹。。。
Krv 很挑汽油，改加中油98 之後，起中的力道才有出來，有175cc的感覺
等後續動力方面的影片
前輪只有單碟煞阿 ....好可惜
想看他的動力跟雷王的差別
那解除封印去車廠跟他說就好了嗎？
官方馬力數據17，實測13，這落差會不會太大，除了TCS之外，看來還是DRG比較符合我的需求。
對啊!!!以為有接近小阿魯的馬力
結果也差太多了吧
@@qw7720722 真的不想買一台180，然後被125慘電，要買舒適也不會選KRV
歡迎解封 不敢保證上升多少 反正一定會提升 別忘了這樣的動力下 是因為七期而被限制了 要買DRG也可以 不過要選好喔 不然等到DRG變成七期 十之八九也會被限速了吧
17是引擎馬力吧
@@哈哈哈-w4f 我看上面的比較 拿出DRG 或是其他車款 想說應該是在在意動力上的表現就留言了 還真的沒看到那麼多哈哈 現在看到了 感謝糾正～
跟雷王一樣壓，80以後加速才會開始往上的
我雷王80才開始衝上去
我以前擁有初代70才開始
什麼都需要升級，還需要買這台嗎
雖然那個飛旋踏板很方便，但是還是比較喜歡RCS150那種鎖在車架的，很硬派
kymco的用料品質跟組裝一直以來都很差 為什麼不能用好一點做好一點
單碟正叉是預算不夠嗎
雖然雷王的雙碟倒叉也好不到哪裡去就是了 一個窟窿就觸底什麼的我就不多說了
幸好我買二手愛將了 舒服
為什麼這家機車有些車殼零件，都設計的很像夜市玩具，還有儀表很像彈珠臺
偷工減料 導致像玩具 也害慘國內廠商品質的名聲 變成 國慘車
粉紅色真的沒質感...塑膠感很重
省成本打環保口號 薛阿
ruclips.net/video/0t0Hp65gBYQ/видео.html
5:23 等等這位大叔 這條萬壽路有測速照機 🤔限速５０你騎６１還是儀表太快樂 😂😂
基本上機車都是快樂表啦，錶速通常扣個10-14才是你真正的速度
而且限速50也有法定容許值10公里，也就是你的真實速度要破60（錶速約70-74）才會被拍
專業
期待已久✌🏻
超讚 測試資訊!
油門線的防水套有夠難拔
還好我買了 鴨媽哈smax
SMax 沒多好
@@楊大哥-u5j 沒錯
想看跟胖虎200比較，謝謝
其實定位不同也沒啥比較什麼的，我是胖虎車主，簡單說200硬傷就是他很大台、很重，市區停車比較不方便，然後沒什麼升級改裝品，其餘的就是有人說它很醜(不過外觀見仁見智，個人覺得其實側身跟晚上的後面的M字燈很帥)，優點是他的動力和制動真的沒話說阿，懸吊真的是每個人感受都不一樣，我也沒聽過甚麼速克達這方面都很完美的，如果你常常雙載出去玩胖虎絕對是非常好的選擇，後面的人會非常舒服動力也很夠，如果你是自己騎車通勤或是想帥氣把妹和喜歡騎車的樂趣我還是建議你選KRV或DRG了。
我是地瓜200的車主。笨蛋才會去買光陽這台180cc貴死人的超級爛車。
雖然是成跟實際販售車種一定會有些許落差 不過多數媒體都知道這件事情 卻在報導上吹捧過頭 誤導真正想買好車的觀眾
但以前的其他車廠有這樣過嗎？還是有其他車主有說過試乘與量產有差異（或讚不絕口）？還是只有為了酸光陽才這樣？
我有買KRV，但我喜歡它的外型。或許今天真的如此，就各個汽機車YT而言，他們也是需要生存，業配，廠商來找，廣告等等。有不能說的壓力吧
@@et2401 如果一家車廠 被說了那麼多次 也不改善他們的缺點 那你覺得 民眾會給他多少期待 他們家的車子有問題也不是 這一兩年才發生的事情 而是基本上好幾代的車種都有 不小的問題存在 在台灣車價越來越貴的時代 更應該注重的是品質 而不是花了這麼多的錢卻買了一台 價格品質 不對等的車 每次發佈會都說得很華麗 不過出來的品質 卻跟他的售價往往不對等
@@MaJo_0919 可以參考當初雷霆S到現在的評價，即使是社團內車主對車廠的滿意度始終不是很好
@@蔡一豪-o4l 不得不說啊這家公司的外型上 不得算是蠻用心的 不過內在的話我真的不敢恭維 有一種給人都在發佈會講大話的感覺 當初的G6廣告我現在想想我都會笑
@@MaJo_0919 買車當然會買對眼的，但內部品質又是一回事。 就看有沒有愛了
大叔墨鏡有夠騷（？！
想問什麼的
Oakley的喔
對！我就是嗜血的車迷！敲碗！
壞壞～
KRV是OHC 4V水冷引擎 那雷霆王是什麼水冷引擎
同樣OHC，4V水冷車
原來 買新車是買來再花一條大錢 改裝的啊...!? 原廠連個道歉聲明都沒有...試乘會設定跟出廠設定... 不是同一回事 !
新車加改裝 差不多價錢 已經能買300CC的車了
4:18 這個雖然有點搞笑，不過汽機車儀表一直沒有明確的統一標準(以實車的說明書為準)，雖然有很多儀表上的常見符號、燈號已是各廠之間長年的默契，就像以前4AT汽車的O/D燈號，我看過的也都是O/D燈亮代表4檔檔被關閉，車子的最高檔位就會被限制在3檔(假設排擋桿位置是D檔)。
可是瑞凡，那個亮的燈色是黃的或是琥珀色啊～
@@user-cubman2015 所以我覺得沒有統一標準一直是個尷尬點，不過若像本田那樣，被關掉就是顯示一個禁用的符號就很符合直覺了。
@@wlcc7223 是啊～
Blue core 省油，安勁，又高效，vva
靜.....
blue core就省油沒力
然後沒力，就沒有然後了
沒力？各種測試，海放pcx,
貧窮限制你的想像
光陽限制KRV的動力
光阳最愛調低動力。
我台Racing's 125原厰，完全沒有任何動力，同軟腳蟹沒差別
欠改的東西就是後
後避震跟前避震。後土除。前擋風玻璃
還有前後夾器
本來想說信一次光陽
結果真的唬爛
這個不知道能不能提告
當初因為試乘預定之後買的根本被騙
不能這麼說啦，傳動調整一下就能找回感覺
沒事啦只是網軍而已 你根本沒買吧 笑死
是環保局的問題?還是廠商的問題?
政府法規的問題
廠商問題
除非政府法規有規定試乘車必須要比市售車還強
不然完全跟法規沒關係
推
那個前斜踏板已經有人把殼踩裂了.........
真的是塑膠做的。🤣
大力金剛腿？
🤣🤣🤣🤣🤣🤣
載大象?
大力出奇蹟
可以出保嗎?
出頭最多就光陽！後卡鉗的通病不改善就會搞東搞西的！
大叔瘦身了喔
工作操勞，只為給你最好的
真的很辛苦每個視頻都超讚
速度砍那麼多~我在想要不要退掉 因為我還沒拿到車 想想要不要買黃牌車！！
還沒拿到車應該可以退吧？
沒有一台完美的車子。知足常樂！😊
我騎 WOO 100 很開心看高階車互砍
不太想幫光陽講話
但這會不會是引擎沒磨開的關係？
隔壁棚的DRG其實也在1000公里以後動力才會強一點
記得展有說過DRG的引擎內部是緊湊設計
所以的確磨開以後動力表現會更好
我自己騎也是感覺比剛牽回來的時候拉扯力大了一點 (目前1900公里)
抱歉，身為K車主，希望也能一樣，但它的傳動系統比較特別（小老婆說過，傳動->變速->再皮帶傳動，除非改裝，怕原廠這樣耗損程度是否比傳統傳動更傷，或者輕微！）
Krv Drg force racing建議牽哪台？
地瓜200😊
要起中就DRG,要尾速就KRV
沒騎過krv，drg確定好騎，這兩台2選一就好
DRG
沒考慮jet sr或等jet sl嗎？
卡普大叔 帥啊
感謝支持～
2:30奇怪了?你們怎麼不去找廠商要個說明，反而怪我們觀眾的抱怨??我就是看你們影片去訂車的啦，好歹找柯董要個官方答案很難嗎???
傻傻的 這樣就沒案子可以接了 以後要怎麼繼續騙觀眾啊
光龍頭一堆按鍵出一場車禍可能會噴不少錢
有問題嗎？ 騎那麼久的車，大小車禍多少遇過，完全沒遇過手把按鈕因車禍壞的，就算車子飛一台轎車高也沒壞過