【開発者が語る】ランクルの足回り「プラットフォーム」を徹底解説!【ランクルゼミナール】#23

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  • Опубликовано: 29 окт 2024

Комментарии • 46

  • @さとし-e3q
    @さとし-e3q Год назад +13

    大変お疲れ様です。
    95プラドに乗って13年かな。縁あって乗っております。
    世間の風評はさておき、今現在まで全く不満はありません。むしろ、今だに素晴らしい車です。
    今年で25年目です。
    いろいろ考えて、一周まわって、これ以上の車はないと思ってます。
    開発の方のお話と、お顔を見れて光栄です。
    素晴らしい車をありがとう🎉

  • @furachanfamily
    @furachanfamily Год назад +32

    ほんとリジットアクスル好き
    ヘビー系はずっとリジットアクスルであって欲しい

  • @KK-eh9yd
    @KK-eh9yd Год назад +22

    神回ではないか。さすが開発陣ですね。すごく面白かったです!

  • @chibaminato1
    @chibaminato1 Год назад +9

    自動車評論家を称するテキトーな輩ではない、専門家のお話は勉強になります。
    ありがとうございます。

  • @komugiko98
    @komugiko98 Год назад +9

    これは貴重な動画だ!
    昔は各社の車種カタログにもこのような設計の思想にまで遡る内容が記載されていたりして、勉強になると同時にバックストーリーや熱意なども読み取ることができて、必然的に「クルマ好き」を生み育てる土壌ができていたなぁと。是非ともメーカー側から良い意味で回帰して欲しい。

  • @jien-fumiteru
    @jien-fumiteru Год назад +9

    若い頃、70→80と乗り継いでました。とある作業で裾野のテストコースに入った時、独立懸架化された80を見たのを今でもよく覚えています。

  • @bon355
    @bon355 Год назад +8

    今回はわかりやすいし、興味深いお話しで勉強になりました。

  • @わい-n4b
    @わい-n4b Год назад +43

    役所広司さんかと思いました。

  • @tlc79_pickup
    @tlc79_pickup Год назад +13

    13:51
    105の事に触れた時、ちょっと笑顔になるのが
    「凄く好きなんだなぁ~」って伝わります(^^)

  • @貴方壱
    @貴方壱 Год назад +13

    大変興味深い動画でした。
    独立懸架の話や、リーフやコイルの話等々。
    導入に至る経緯もあって面白かったです。確かにメーカー側も漠然とやっている事じゃなくて、想定内の話でやってる訳じゃ事なので、これは時代の変化によるものですよね~。
    それ以外で思ったのはハイラックスのような車のリアはリーフが適正なんですね。勉強になりました。

  • @coolh615
    @coolh615 Год назад +4

    剛性を大幅に高めることでラダーフレーム特有の低周波共振を封じ、ラダーフレームの美点である高い遮音性を武器にヨンクへラグジュアリー性をもたらした120プラドの乗り味は、今でも月イチで夢に見るほど好きでしたね
    初代セルシオの音震を任された人が主査として作り上げただけのことはある
    「定速ならセルシオより静か」って胸を張ってたくらいですから

  • @日本語に出来るらしい
    @日本語に出来るらしい Год назад +8

    あんなに長持ちする車作れるの本当凄い

  • @67ghiaccio.96
    @67ghiaccio.96 Год назад +10

    本当に勉強になる。
    ありがとうございます。

  • @QuonChannel
    @QuonChannel Год назад +6

    まじで神回。

  • @TetsuoOhyama
    @TetsuoOhyama Год назад +5

    話すの上手だな〜。良く分かりました!

  • @リンリン-z7j
    @リンリン-z7j Год назад +13

    天才感がすごい

  • @ウエスタンタイクン
    @ウエスタンタイクン Год назад

    当時、新車で80買った友人…
    いつものように5年で乗り換えましたが、今でも歴代で自分にとって最高の
    車だったと言ってます。
    因みに彼、現在ベンツSクラスオーナーです。価値がまたちがうんだよな〜
    とほざいてました。

  • @四駆戦士
    @四駆戦士 Год назад +8

    わかりやすい解説ありがとうございました!
    マニアな人達は勿論、整備士やモータージャーナリストなど自称“プロ”の人達でもフレームやボデー、サスペンションの構造と作動に関して正しく理解してる人って少ないと感じるので。
    1種類で全ての用途・仕様をカバー出来ないからこそヘビー系、ライト系、ワゴン系の3タイプに分かれて同時進行で併売しているのも納得です。

  • @マッドチャンネル
    @マッドチャンネル Год назад +6

    リジットがやっぱ好みです

  • @こくぼくん
    @こくぼくん Год назад +2

    まさにランクルの開発者って感じ

  • @okki3926
    @okki3926 Год назад +5

    勉強になりました!ありがとうございます。

  • @jiroumaruS
    @jiroumaruS Год назад +4

    やっぱり70がないとランクルの本質がわかりづらくなっちゃいますね。
    80の後継にもリジットアクスルを継承した車体を残してくれていたらなあ、と妄想します。
    205や305があったらなあ。
    すっごいのに。

  • @woomuu4043
    @woomuu4043 Год назад +16

    この人の愛車がなんなのか気になる。

  • @ぷにまるーむ
    @ぷにまるーむ Год назад +3

    ランクル待ってました!

  • @user-takumi77-v
    @user-takumi77-v Год назад +3

    話しを聞いていまして、こちら側の人なのだなと、嬉しくなります。
    あと、フロントシャックルがアプローチで当たっても良いので、前後板バネの70(77)復活してくれても、良いですよ。。
    解説ありがとうございます。

    • @シルキーシックス
      @シルキーシックス Год назад

      私も前後リーフが好きですが
      冷静に考えるとフロントコイルリジットのデメリットが無いんですよね。

  • @猫八-y8l
    @猫八-y8l Год назад

    初めて買った愛車が90プラドのショートボディでした❗️
    久保田利伸の曲でジャングル走るCMもイカしてて(笑)
    サイコーの思い出です。
    いま300に釘付け。レクサスLXとは違った、ジャングルの青臭さ(笑)がイイー‼️

  • @TakeYama-vo3cc
    @TakeYama-vo3cc Год назад +2

    ものすごく勉強になりました。
    ありがとうございます。

  • @疾風-x8g
    @疾風-x8g Год назад +1

    ランクルは日本の誇りです!
    感謝してます!

  • @kojimaruTV
    @kojimaruTV Год назад +3

    いつも楽しく拝見してます!歴代ランクルが登場しましたが、やはり70の名前が出てくると再再販を意識してしまうのは私だけでしょうかw😅

  • @AOMORI_KUSOGAKI
    @AOMORI_KUSOGAKI Год назад +3

    勉強になります!

  • @NOB-G-l4p
    @NOB-G-l4p Год назад

    お客様あっての物理学ですね。GJ!

  • @tsukuenosohshi2
    @tsukuenosohshi2 Год назад +1

    すごくタメになる動画でした。さすが公式!次回の更新も楽しみにしています。
    ただ、女性ナレーター(もしかして合成音声?)の、ランクルのイントネーションがちょっと気になる😅

  • @アーモンド-w6t
    @アーモンド-w6t Год назад

    サムネで、役所広司さんもランクル乗ってるのかーと思ったら、違いました😂

  • @JT-sw2lv
    @JT-sw2lv Год назад

    goodボタン100回押しました

  • @ウナギ犬-o1q
    @ウナギ犬-o1q Год назад +1

    直6の3000ccを作ってください。70用に

  • @bowchannel0624
    @bowchannel0624 Год назад +2

    マニアックや😄

  • @兜甲児-l4f
    @兜甲児-l4f Год назад

    トヨタが海外に頼らず独自に開発した技術はやっぱ凄いな!

  • @dalin5170
    @dalin5170 Год назад

    40乗ってそうな雰囲気好き

  • @mint5251
    @mint5251 Год назад

    あれ...役所広司さん...?
    失礼しました笑

  • @3140451
    @3140451 Год назад +2

    当時の主査にプラドを何でハッチバックにしない?と言いました!
    床下に設計的に置けなくて?バツクドアに置いた。( =^ω^)
    でも結局買いまして❗10数年乗りました‼️ よく走り大満足でしたがそこだけが個人的には不満( =^ω^)

  • @hakubamura
    @hakubamura Год назад +4

    整体師にいそう

  • @f2spice
    @f2spice Год назад +1

    髪型でしぼらく話が入ってこない

  • @大沼隆行
    @大沼隆行 11 месяцев назад +1

    路面を捉えられない頑丈なだけの馬鹿サスは微妙です。
    今のところ日産パトロールの方が上級ですね。

  • @start5785
    @start5785 Год назад +2

    とても勉強になりました。
    ありがとうございます。