ремонт акпп,ремонт вариатора,ремонт автомата,jf017e, JATCO, в данном видео производится разбор и дефектовка автоматической трансмиссии компании JATCO с маркировкой JF017E
Жарили на этом коробасе, поэтому и сдохла. Если не душить эту коробку, она легко 250+ ходит без поломок. Основная проблема проскальзывание цепи/ремня резкий старт со светофора и когда при буксовании в допустим снегу колёса ловят твёрдый грунт.
Добрый день. Машина Nissan Pathfinder R52, 2013г. Когда машина прогрелась не едет не вперед и назад, обороты есть машина не едет. В чем может быть причина?
Не едет только прогретая? Холодная едет? Скорее всего сильная просадка давления из за клина клапана. Можно проверить сканером давление или просто скинуть поддон если там россыпь металла то дорогостоящий ремонт.
Читал в Интернете рекомендации о переходе на более вязкое масло ns2. Что скажите? И еще...не спрашивали владельца менял ли он масло в вариаторе до ремонта или не менял его вообще?
Более бестолковых мастеров я еще не видел конуса могут подлежать шлифовке а вы их даже не разобрали почему вы приговорили насос к развертке если вы его даже на разряжение не проверили поршня приговорили даже не разобрав и не оценив состояние резинового уплотнения тупой развод вашего клиента на деньги
Все "спецы" как мантру повторяют одно и то же, проводя пальцем по илообразному осадку металла: - Вот видите износ, ой - ай. Сама коробка изначально имеет в своей конструкции этот недостаток, и это ее штатная работа. Не может не быть в ней этой пыли. Ремень трется о шкивы в момент смыкания и размыкания, проведите по бумаге железякой, остается след как от карандаша, даже твердые марки стали оставляют след (не все при этом). Возможно владелец игнорировал прогрев и в холода стартовал, потихоньку помаленьку износ свое дело делает. Многие запчасти в этой коробке можно оставить пыхтеть дальше. Надо хорошо все промыть, и даже клапан вполне годный на маслонасосе. Но клиент заплатит за все, при том что проблема никуда не уйдет. и теперь уже не 60 тыщ до следующего ремонта проездит а меньше.
![Gunna - one of wun [Official Video]](http://i.ytimg.com/vi/w_JtBYqMgk8/mqdefault.jpg)
Изумительно! Я в восторге от четкого , понятного повествования! Вам преподавать не грех! Супер ! Успехов вам, мужики !!!
не, ну тут просто нет слов. большие молодчинки. спасибо!
круто позновательно.спасибо.продолжайте.
красавчики ребята всве по уму рассказали
Классная дефектовка гидроблока
Молодцы
Жарили на этом коробасе, поэтому и сдохла. Если не душить эту коробку, она легко 250+ ходит без поломок. Основная проблема проскальзывание цепи/ремня резкий старт со светофора и когда при буксовании в допустим снегу колёса ловят твёрдый грунт.
Круто. Всем привет!
Синдром барабанных палочек. На пальцах ногти в форме часовых стёкол. Надо проверится этому мастеру самому.
Профи.
Now do that in English please
Что было причиной разбора и дефектовки?
Можно самое главное узнать, цену такого ремонта ?
Te faltó desarmar los variadores,
Добрый день. Машина Nissan Pathfinder R52, 2013г. Когда машина прогрелась не едет не вперед и назад, обороты есть машина не едет. В чем может быть причина?
Не едет только прогретая? Холодная едет? Скорее всего сильная просадка давления из за клина клапана. Можно проверить сканером давление или просто скинуть поддон если там россыпь металла то дорогостоящий ремонт.
Это с двигателя 2.5 или 2.0? Какое масло будет залито в эту коробку после ремонта? Какая стоимость з/ч вышла по ремонту?
Это мурано 3.5
Масло будет залито ns3!
Стоимость расходников запчасти масла в районе 100000
Читал в Интернете рекомендации о переходе на более вязкое масло ns2. Что скажите?
И еще...не спрашивали владельца менял ли он масло в вариаторе до ремонта или не менял его вообще?
@@evgeniy2138 Наберите сайт, АВТОДАТА.РУ далее СТАТЬИ далее ВАРИАТОР,там25 тем прочтите и решите сами ,что вам нужно!
Мне интересен ответ человека, который разбирается в вариаторах. В интернете я и сам могу поискать, спасибо.
Шаг лаваш
65 тыс. всего. Он масло совсем никогда не менял?
Скажите пожалуйста, коробка на полном и моно приводе одинаковые или нет , в посадочных местах тоже ?
Более бестолковых мастеров я еще не видел конуса могут подлежать шлифовке а вы их даже не разобрали почему вы приговорили насос к развертке если вы его даже на разряжение не проверили поршня приговорили даже не разобрав и не оценив состояние резинового уплотнения тупой развод вашего клиента на деньги
ОЧЕНЬ ГРЯЗНО КОРОБКУ НЕ ПОМЫЛИ
Все "спецы" как мантру повторяют одно и то же, проводя пальцем по илообразному осадку металла: - Вот видите износ, ой - ай. Сама коробка изначально имеет в своей конструкции этот недостаток, и это ее штатная работа. Не может не быть в ней этой пыли. Ремень трется о шкивы в момент смыкания и размыкания, проведите по бумаге железякой, остается след как от карандаша, даже твердые марки стали оставляют след (не все при этом). Возможно владелец игнорировал прогрев и в холода стартовал, потихоньку помаленьку износ свое дело делает. Многие запчасти в этой коробке можно оставить пыхтеть дальше. Надо хорошо все промыть, и даже клапан вполне годный на маслонасосе. Но клиент заплатит за все, при том что проблема никуда не уйдет. и теперь уже не 60 тыщ до следующего ремонта проездит а меньше.
После ремонта уже 150000 и полет нормальный
Так и есть. У меня после полного ремонта 54 тысячи прошла. 😂
И опять все по стандарту.
Я так понял машину с такой коробкой лучше не брать, даже новую. Правильно?
Вариатор это как лотерея, кому то везет а кому нет.