Secondo me il prezzo va bene, guardando il listino prezzo delle cilindrate inferiori e delle cilindrate superiori direi che hanno un rapporto qualità prezzo buono...le 125 costano poco meno, così come la suzuki 250...quelle si che sono dei chiodi...invece le 600 costano almeno il doppio nuove...usate le supersportive sono sempre un rischio, molti le spremono molto in pista, oltre il fatto che ci cadono...poi prima di venderle ci tolgono le carene in vetroresina e mettono quelle originali facendo sembrare la moto perfetta...poi quando gli chiedi se sono andati in pista ovviamente quasi tutti negano...direi di valorizzare di più queste piccole cilindrate, come fanno gli asiatici.
Io ho l’r3 2016. È un ottima prima moto. 1) non da eccessivi strattoni e quindi è gestibile senza nessuna difficoltà.2) quando fai un errore te lo fa capire che stai sbagliando mentre con le cilindrate più alte il più delle volte sei già a terra.3) non consuma niente e quindi è ottima come motoscuola. 4) io l’ho presa usata è lo rifarei 10000 volte di nuovo. Grande Freccia
Da possessore di una R3 2019 devo dire che non capisco le critiche che le vengono fatte: a mio parere è potente il giusto per un 18enne che comunque sta ancora muovendo i primi passi in questo mondo (anche se vi assicuro che il divertimento non manca), la ciclistica è ottima e i consumi moderati. E comunque continuo a non capire che prestazioni vogliate su un 300: non potete mica pretendere che vada come un 600 o come un 250 2t! L'unica pecca, secondo me, è il prezzo (ma d'altronde si sa che le moto di questa cilindrata sono sovrapprezzate di brutto). Detto questo, bella per freccia che anche stavolta ci ha portato un video della madonna ;)
si, diciamo che chi critica la potenza probabilmente ha avuto un 125 2t che elaborato eroga la stessa potenza e dunque è un fan delle prestazioni... io purtroppo sono arrivato tardi nel mondo delle moto ma devo dire che a gas spalancato in strada e soprattutto in città ci vado proprio poco, dunque una moto più "piccola" ti permette di stare più alto di giri e tirarla di più
imo Secondo me chi si lamenta è perché si vorrebbe una sportiva yamaha non esasperata come la r6, anche perché come estetica non hanno rivali.... Ad esempio una r4 o un 600 bici sportivo e messa bene e con un motore slegato dalle limitazioni A2... Ma tanto non lo fanno perché comunque oltre alle piccole fanno anche le moto più grandi che costano il doppio e più e poi di quelle ne vendono ancora meno...
Da possessore di R3, dove la porto dentro Roma posso dire, in città potete avere tutti i 1000cc che volete, l'agilità di questa moto le moto più grosse se la sognano, nella tangenziale non fa mancare nulla in fatto di potenza, tuttavia nelle uscite lunghe questa moto dimostra i suoi difetti. Nasce appunto per neofiti e per stare in città o fare pratica in pista, per uscire sicuramente qualche cavallo in più non farebbe male.si
@@erdandi745 ma che dici? La Yamaha r3 pesa 167kg esattamente quanto la Suzuki gsx-r 600 e 20 kg in meno della 1000. La differenza sta sulle misure della moto. per una 1000 in città il peso non è un problema, o meglio problema relativo, ma la troppa potenza, se metti la 2° devi dire grazie, è la sua stazza il problema, nettamente più larga di una 300. E nel traffico quella larghezza in più la senti tutta. Le 300cc sono moto sottilissime, visto il piccolo motore. Ma il peso quello è più o meno, 20kg in meno, tutto qui, se prendo un bimbo di 10 anni e lo metto dietro ho lo stesso peso di una 1000cc.
@@erdandi745 ma sicuramente non si possono paragonare, sono due mondi diversi, sono simili di estetica, poi le somiglianze sono finite. Potenza, ciclistica, tenuta ecc tutto diverso. Però ti dirò, più volte ho pensato di prendere una 600/1000 ma ci ho sempre ripensato perché al momento ho trovato solo svantaggi. L'unico "vantaggio" è la velocità, che dentro la città non serve e la 300cc in città/tangenziale, 170/180 te li fa, la mia R3 li fa. Le 1000cc sono bellissime e paurosamente potenti..ma difficilmente riesci a godertela a pieno.
Questa categoria prende sempre più piede e a me piace. Piccoline, divertenti e fanno spendere poco in manutenzione /assicurazione. Le spremi fino in fondo restando a velocità diciamo di sicurezza. Io la comprerei (forse mi indirizzerei di più sul ninja o cbr). Nicolò ormai sei un riferimento su RUclips, sarebbe il caso di presentare sul tuo canale una comparativa di sportive A2. Per gusto personale mi piacerebbe una 400 o 500 senza i limiti di una A2. Velocità un pochino più elevata ma tanta più coppia soprattutto per i sorpassi in strade con curve ravvicinate. Grande Nicolò!
Quoto pienamente sull’utilizzo delle 300 per l’avvicinamento al mondo delle moto, ma in particolare per chi è interessato ad andare in pista! Con dei piccoli upgrade ci si può divertire con queste moto, anche se resteranno solo moto di passaggio! Grande nicò per questo test ride! 💚🔝
Secondo me sono moto che rimangono godibili per un neofita, per una ragazza e anche per chi cerca una moto per divertirsi senza grosse pretese di potenza. In più esteticamente è davvero bella e ricercata, la preferisco 100 volte a una di quelle moto depo che non vanno a causa della strozzatura della potenza e pesano molto di più.
@@Nico-wl8gu si è vero, ma se prendi una depo e poi la ripotenzi vai comunque in giro con una moto che non è legale. Invece prendi sta R3 bellina, ti ci diverti e dopo 2 anni la rivendi a 3500-4000 euro e ne hai da scegliere di moto usate a quel prezzo 😁
@@Buuu63 ma lui non ha parlato di ripotenziarla e comunque a 20 anni si può ripotenziare e hai 95cv (nella maggior parte dei casi in realtà sono di più) e riesci a spendere neanche 2000 € in più (cioè per me è meglio così perché di più di 100 - 120cv in strada mi sembra esagerato)
Sono stupito che le performance dell'r3 si discostino di poco da quelle dell'Aprilia rs 125 (2 tempi) in quanto personalmente ho portato la mia rs a 168 km/h non avendola sfruttata al massimo e con la mia modesta partenza da fermo ho ricavato un tempo di 6.67 secondi nello 0-100 e tra l'altro mi stupisce positivamente che l'rs abbia un comparto freni e gomme superiore all'r3 avendo l'aprilia un disco da 320mm e pinza radiale 4 pistoni della brembo e gomma posteriore di 160mm: bella per l'rs
la moto che prenderò sarà proprio la R3, stavo cercando questo video solo per avere quel qualcosa in più, adesso ne sono letteralmente convinta! sarà la prima moto
Complimenti per il video, completo, mi è piaciuto tantissimo. Sono possessore di una R3, stesso colore, equipaggiata con quasi tutti gli optional. Riscontro le stesse, identiche considerazioni che hai fatto nella prova; il freno anteriore, come hai giustamente segnalato, non ha tutta questa potenza, bisogna strizzare bene la leva per decelerazioni di un certo rilievo. Per il resto ottima moto, la mia prima moto. Se qualcuno anzi vuole info chieda pure. Bravissimo Freccia, davvero interessante sia il top speed che lo 0-100. Dalle parti tue sono diffuse? Qui in Calabria finora ho visto soltanto la mia. like ed iscritto al canale.
@@raffaeleparadiso1378 Ciao, sinceramente non l ho presa in considerazione, anche perché mi piaceva meno esteticamente. Sicuramente la Rc sarà più aggressiva a bassi giri, ma preferisco il maggiore equilibrio di un bicilindrico al quale peraltro non manca nulla, non vibra e rende la moto piacevole anche in viaggio. Quanto al resto, la moto adesso ha quasi 10000 km ed è stata davvero impeccabile. Unico difetto, se vogliamo, la frenata anteriore è molto progressiva, quindi bisogna davvero tirare con forza se si vuole una decelerazione immediata, ma è stata questa una precisa scelta del costruttore.
Ciao, sono un ragazzo di 20 anni che non ha mai guidato una moto ma che ha in programma di prendere la patente ed entrare in questo fantastico mondo entro qualche annetto, solo che sono un pò indeciso tra questa e la Kawasaki ninja 400. Diciamo che esteticamente forse preferisco l'R3, ma a livello di ciclistica e motore mi sembra leggermente meglio la ninja (a giudicare dalle recensioni), tu cosa mi consiglieresti? E poi altra domanda, secondo te, in base anche alla tua esperienza, dopo quanto tempo mi consiglieresti di passare a una cilindrata superiore? E superiore di quanto? Grazie in anticipo
@@alexbull3687 Ciao, guarda non avevo nemmeno io esperienza, infatti è stata la mia prima moto: ho scelto l' r3 in base alla sensazione migliore che mi ha dato quando ci sono salito di sopra (la ninja mi era piaciuta di meno). A distanza di 3 anni confermo che è una ottima moto, ti consentirà di passare a qualsiasi cilindrata superiore. Ha un comportamento sincero, ti perdona praticamente tutto, affidabile, consuma pochissimo e non stanca alla guida. La ninja, se cerchi maggiori prestazioni, ha inevitabilmente una cilindrata un poco più elevata, più potenza e più coppia, sulla carta ma la r3 ha dalla sua una maneggevolezza ed un peso da riferimento. La cambierei per una sport tourer, eventualmente. Credo che adesso possa avere optional anche il blipper. Se la compri, abituati ai complimenti per strada. . .
Moto bellissima e perfetta per fare esperienza. Spendere 6k per una moto a mio parere di "passaggio" è un po' troppo.. sceglierei sempre una depo che magari più in la può essere ripotenziata in modo tale da sfruttarla di più. Bel video e ottima idea quella dei 0-100. Un abbraccio Niccolò
Io gli ho messo l’akra completo ed il suono è mille volte meglio di quello con slip-on senza db, ma mantenendo il catalizzatore. Inoltre penso ne risenta pure in velocità massima. Nel complesso per la città è molto comoda come moto, soprattutto se gli si da qualche aggiustatina extra 💪🏻
Io ho comprato una kawasaki zzr 250 (moto del 1998) con 1200€ usata e da quello che ho visto le prestazioni sono le stesse, ma il risparmio è notevole😂 Per fare la a2 è un buon compromesso prendere una moto vecchiotta che ha ancora tanto da dare😍, e ci si diverte ugualmente...
42CV, 180 km/h praticamente una MITO 125 degli anni 90!! BUHAHAHAHA! Ma che ne sanno i 2000!???? si fà per ridere è! ma viste le prestazioni veramente moto simili ad un 125 di quando avevo 16 anni mi è subito balzato all'occhio.. Bravo Freccia, sempre belli i tuoi video!
R3 ha la frizione antisaltellamento e per quando riguardo l'impianto frenante quale ti sembra più vivace di impianto frenante quello della r3 o ninja 400
Sono d’accordo, per quanto riguarda i freni io ho risolto con tubi in treccia, pompa braking e pastiglie brembo. Per quanto riguarda la massima io sono arrivato a 200 da display. Credo sia dovuto al fatto che ho scarico completo filtro e centralina. Comunque ottima recensione!
Sandro Trovato sarò sincero: non ne ho idea. Ho portato la moto dal meccanico di fiducia dentro in Yamaha e gli ho detto di sistemare il problema frenante... lui ha detto di aver montato brembo, ma non so dirti il modello.. prova sul loro sito
Da possessore di questa moto,posso dire che se si tira di piu la 1 e 2 marcia la moto impiega molto meno nello 0-100 la potenza massima la prende agli alti quindi se si vuole fare una partenza top tocca stirare la 1°e in quanto a velocita massima io sono arrivato a 199km/h sull raccordo e 190 su quasi tutti i bei rettilinei e peso piu o meno come Freccia,poi termina la marcia e piu di quello non va
Vorrei fare una correzione...il motore rispetto alla versione precedente è rimasto invariato...cmnq ottima recensione, da possessore di questa moto posso confermare quanto detto...l'unica pecca è il freno anteriore...troppo debole...per quanto riguarda il prezzo direi che va bene rispetto la concorrenza...ho provato la CBR 500R (che costa mille euro in più), ed è inferiore sia di motore sia di sospensioni...secondo me per la Honda sono soldi buttati...ho provato la RC 390, il monocilindrico è ancora più pessimo del motore della Honda...però ciclisticamente è meglio della Honda...però le finiture lasciano a desiderare, anche l'affidabilità è inferiore rispetto le giapponesi...non ho provato la ninja 400, premetto che odio le Kawasaki, ma se devo essere obbiettivo, secondo recensioni e video, non dovrebbe essere male (estetica a parte XD)...quindi se si vuole una moto sportiva di piccola cilindrata, vedo soldi ben spesi su Yamaha e kawasaki...le altre le eviterei... Poi è vero che non hanno tanti cavalli, ma il portafoglio ringrazia e nn poco...poi su strada vanno più che bene...le supersportive sono sprecate su strada...ex possessore di Yamaha R6...oltre il fatto che nuove costano davvero tanto...ed usate è sempre un terno al lotto...essendo che molti le usano in pista, potrebbero essere dei veri bidoni...poi chi si accontenta gode, soprattutto in questo periodo di crisi economica ;)
Bellissimo video!!! Bella anche l'idea di introdurre il 0a100! Io ho il modello 2018 e secondo me ha quasi solo senso prenderla nuova se la si prende ai 18 anni e te la tieni fino ai 24 e c'è la si gode per 6 anni pieni o se si vuole avere una moto da portare in piste piccole, altrimenti è meglio prenderla usata perché è molto divertente da molte soddiafazioni ma in breve si sentirà l'esigenza di passare a qualcosa di più grosso 😊
Bellissimo vedere il 0/100 perché ti permettere di comparare le prestazioni della moto con quella di altre, per 6000 mi sembra tanto se la moto la devi tenere 2 anni se invece hai l'intenzione di tenerla per di più secondo me è ottima a quel prezzo
Freccia, tutte le volte che fai il test di moto medie e di bassa cilindrata critichi l'impianto frenante, il tuo metro di valutazione è la supersportiva che possiedi che ha certamente una frenata non paragonabile agli impianti delle moto categoria A2. Io ho cominciato a guidare su moto con freni a tamburo all'anteriore e al posteriore.. gli impianti frenanti sono dimensionati per l'uso stradale possibilmente da codice, se ci si vuole andare più forte o in pista è ovvio doverci fare delle modifiche.
La prova 0-100 apprezzata, devo dire che però 6000 euro per un trecento è tantino contando che ha anche un impianto frenante non troppo performante anzi, detto questo hai mai provato una daytona 675?
Per i 125 ci sono altre persone, lui è uno che viene da cilindrate altissime e una buona esperienza di pista, non è il tipo che recensisce i 125 (giustamente)
Fra circa 2 settimane dovrei prendere una r3 del 2017 usata, non vedo l’ora. A livello di ciclistica cambia qualcosa se sfilo le forcelle per avere una posizione più carica in avanti?
Ciao, io le ho avute tutte e 3 le moto citate , quindi R3 per i consumi, Ninja 400 per le prestazioni, la KTM se ti piace far le penne. se ti va guarda sul mio canale e ti fai un idea.
Per come la vedo io, Dipende molto da persona a persona, per un 18 enne che viene da un 125 2t un’R3 è noiosa a dir poco, ci si ritrova con una moto che in pista è inutile, come anche per spingere viste le sospensioni di stesso livello appunto di una RS125, anzi addirittura gli sta dietro di freni, ciclistica e non ha neanche possibili regolazioni alle stesse. Quindi esempio vieni da una Rs125, spendi 6000€ e hai una moto che va quasi uguale, poco di più, frena meno, pesa di piu con tutto quello che ne consegue. Unica cosa veramente positiva? Che non consuma nulla. Come molti io venendo da un 125 2t ho preso la classica zx6r depo a libretto e non mi pento neanche un giorno di questa scelta. Motore, ciclistica, freni, assetto, un mondo di differenza, se si vuole imparare ad andare veramente su una moto, tanto vale lasciar perdere queste moto a derivazione indiana e spostarsi su moto serie. Chiunque voglia obbiettare è libero di farlo, ma prima pensate a questa cosa: ha un 140 al posteriore... 10 in piu di un R125, 10 in meno di un Rs125, 40 in meno di un 600, solo questo vi fa capire che è pensata unicamente come moto agile da usare in percorsi corti come la città, sulle lunghe percorrenze un 140 é inutile, ma allora mi chiedo, se tanto è per girare in città, che me ne faccio di un assetto da supersportiva?
@Abraxas sì ma comunque era già immatricolata, quindi te l'hanno venduta scontata. Lui si riferiva al prezzo di listino più "messa in strada da 250 euro". Costa troppo per essere un 300. Con 2 Mila euro in più ti prendi un 700/800
Io la ho avuta appena uscita,una bellissima moto comoda agile,potenza e spinta piu che sufficiente per iniziare e ci ho fatto tutta l'estate fino a ottobre 2019 dove pultroppo un automobilista(sicuramente al telefono) mentre lo sorpassavo (con tutte le condizioni adeguate) mi ha chiuso la corsia tamponandomi con lo sportello e catapultando la moto contromano in faccia ad un altra auto...risultato moto nuova da buttare😢
Io sono Dell idea che Comore prima moto vada preso un usato, così da limitare la spesa e i costi in caso di caduta(cosa molto probabile dato l'inesperienza)
è sempre antropologicamente sconcertante leggere i commenti celoduristi dei duetempisti che non hanno la capacità di ponderare più di un fattore per paragonare due moto. Una cagiva mito con la modifica x va più di questa r3 e costa molto meno! Peccato che: - vai a comprare una moto fuori produzione vecchia MINIMO di 8 anni con alle spalle più sbiellate di una locomotiva sovietica e per la quale trovare un ricambio decente implica finire in siti snuff polacchi. - suona come un motorino truccato col megafono - consuma 5 volte la r3 e solo per questo basta un anno di utilizzo per rientrare di quasi tutto il divario di spesa iniziale - tra un po' verrà bandita da ogni comune per le norme anti-inquinamento - è comunque soggetta a tutti i problemi di affidabilità tipici dei 2 tempi che da tempo garantiscono vitalizi ai meccanici di fiducia. Che poi basta un ninja 400 stock a dar la merda a sti fenomeni, ma a quanto pare vivono in un mondo immerso nel passato in cui l'rs 125 era il loro unico mezzo per riempire i vuoti della loro esistenza umiliando i suzuki katana finchè sul loro cammino non incrociavano una banale Honda Hornet.
il motivo principale che mi ha spinto a prenderla è perché adesso la uso fino a 20/22 anni, poi la preparo da pista e per la strada me ne faccio un'altra.
Il prezzo...bah se ben ricordo Aprilia RS 125 tempo addietro si aggirava sui 5k e nessuno si lamentava perché giustamente ripotenziandola avevi tanti bei cavalli sotto il culetto... purtroppo è il mercato, io sarei più propenso per i 600 depo, ma per un ragazzo di 18 anni spendere 12k subito, la vedo un po' difficile
Da possessore di questa yzf-r3 posso confermare che è ottima anche per chi vuole fare piccoli passi. Prima di questa avevo una cagiva Vito con una piccola elaborazione, e no, non stavano comunque alla pari di motore. Detto questo con l'r3 2019 è una moto molto divertente con ottime prestazioni e, escludendo l'impianto frenante, un'ottima ciclistica. Purtroppo l'impianto frenante è quello che è ma basta poco per farla diventare una moto perfetta, come un tubo in treccia e delle pasticche buone. Detto questo se vi va seguitemi su instagram __.avon_r3
Io con 5350 euro ho comprato una cb 1000 r del 2009 con 13000km, direi molto meglio di questa, certo è da dire che sono 2 cose molto diverse, io avessi 18 anni e patente A2, prenderei questa sicuramente, non nuova magari ma solitamente YZF R3. A parere mio molto meglio di ninja 400, forse anche meglio di ktm rc390.
se la modifchi fa 200 però .. paragonare una moto modificata a una originale che è costretta a stare dietro a tutte le rogne antiinquinamento non ha senso secondo me(a partità di velocità massima non si ha la parità in consumi o affidabilità)
Continuo a nutrire dubbi su queste medio-basse cilindrate da circa 50 cv. Sono moto da ricchi. Chi è che spenderebbe 6.000€ su questa, presumibilmente per tenersela giusto i 2 anni della A2? Tanto vale comprare direttamente un mezzo da 96 cv e depotenziarlo, in moto tale da potersela godere anche con la A3. Mia opinione
Secondo me vale la pena prenderla nuova perché, credo, terrà bene il valore quando la si vorrà rivendere. D’altronde prendere una depotenziata per A2, costa molto di più.
Ma non va un cazzo da quello che ho visto... come una cagiva mito 125, non è che mi aspettassi chissà cosa ma pensavo andasse almeno tanto quanto la mia 07 depo e invece molto meno, assurdo
![I.N "HALLUCINATION" | [Stray Kids : SKZ-PLAYER]](http://i.ytimg.com/vi/n5B5q1Hwt_U/mqdefault.jpg)
Le 300 sono molto sottovalutate e invece sono tanta roba 😍
Esatto! Peccato il costo relativamente elevato però in pista propria come le sorelle maggiori 500 risultano essere divertenti!
Mah
O-100 fallo sempre
Io ce l'ho un 300, e non pi pentirò mai dell'acquisto fatto
Secondo me il prezzo va bene, guardando il listino prezzo delle cilindrate inferiori e delle cilindrate superiori direi che hanno un rapporto qualità prezzo buono...le 125 costano poco meno, così come la suzuki 250...quelle si che sono dei chiodi...invece le 600 costano almeno il doppio nuove...usate le supersportive sono sempre un rischio, molti le spremono molto in pista, oltre il fatto che ci cadono...poi prima di venderle ci tolgono le carene in vetroresina e mettono quelle originali facendo sembrare la moto perfetta...poi quando gli chiedi se sono andati in pista ovviamente quasi tutti negano...direi di valorizzare di più queste piccole cilindrate, come fanno gli asiatici.
Io ho l’r3 2016. È un ottima prima moto. 1) non da eccessivi strattoni e quindi è gestibile senza nessuna difficoltà.2) quando fai un errore te lo fa capire che stai sbagliando mentre con le cilindrate più alte il più delle volte sei già a terra.3) non consuma niente e quindi è ottima come motoscuola. 4) io l’ho presa usata è lo rifarei 10000 volte di nuovo. Grande Freccia
Da possessore di una R3 2019 devo dire che non capisco le critiche che le vengono fatte: a mio parere è potente il giusto per un 18enne che comunque sta ancora muovendo i primi passi in questo mondo (anche se vi assicuro che il divertimento non manca), la ciclistica è ottima e i consumi moderati. E comunque continuo a non capire che prestazioni vogliate su un 300: non potete mica pretendere che vada come un 600 o come un 250 2t! L'unica pecca, secondo me, è il prezzo (ma d'altronde si sa che le moto di questa cilindrata sono sovrapprezzate di brutto).
Detto questo, bella per freccia che anche stavolta ci ha portato un video della madonna ;)
si, diciamo che chi critica la potenza probabilmente ha avuto un 125 2t che elaborato eroga la stessa potenza e dunque è un fan delle prestazioni... io purtroppo sono arrivato tardi nel mondo delle moto ma devo dire che a gas spalancato in strada e soprattutto in città ci vado proprio poco, dunque una moto più "piccola" ti permette di stare più alto di giri e tirarla di più
imo Secondo me chi si lamenta è perché si vorrebbe una sportiva yamaha non esasperata come la r6, anche perché come estetica non hanno rivali.... Ad esempio una r4 o un 600 bici sportivo e messa bene e con un motore slegato dalle limitazioni A2... Ma tanto non lo fanno perché comunque oltre alle piccole fanno anche le moto più grandi che costano il doppio e più e poi di quelle ne vendono ancora meno...
Ci si può portare il passeggero?
@@stefanofiorillo6966 sì certo, anche se la comodità è quella che è (o perlomeno così mi hanno detto le mie zavorrine)
Vada per lo 0-100!!! 👌
Da possessore di R3, dove la porto dentro Roma posso dire, in città potete avere tutti i 1000cc che volete, l'agilità di questa moto le moto più grosse se la sognano, nella tangenziale non fa mancare nulla in fatto di potenza, tuttavia nelle uscite lunghe questa moto dimostra i suoi difetti. Nasce appunto per neofiti e per stare in città o fare pratica in pista, per uscire sicuramente qualche cavallo in più non farebbe male.si
L’agilità se la sognano😂 e grazie al c.... pesano il doppio
@@erdandi745 intanto se la sognano comunque
Ovvio ma non puoi paragonare un 300 ad un 1000 te lo dico da possessore di 300
@@erdandi745 ma che dici? La Yamaha r3 pesa 167kg esattamente quanto la Suzuki gsx-r 600 e 20 kg in meno della 1000. La differenza sta sulle misure della moto. per una 1000 in città il peso non è un problema, o meglio problema relativo, ma la troppa potenza, se metti la 2° devi dire grazie, è la sua stazza il problema, nettamente più larga di una 300. E nel traffico quella larghezza in più la senti tutta. Le 300cc sono moto sottilissime, visto il piccolo motore. Ma il peso quello è più o meno, 20kg in meno, tutto qui, se prendo un bimbo di 10 anni e lo metto dietro ho lo stesso peso di una 1000cc.
@@erdandi745 ma sicuramente non si possono paragonare, sono due mondi diversi, sono simili di estetica, poi le somiglianze sono finite. Potenza, ciclistica, tenuta ecc tutto diverso. Però ti dirò, più volte ho pensato di prendere una 600/1000 ma ci ho sempre ripensato perché al momento ho trovato solo svantaggi. L'unico "vantaggio" è la velocità, che dentro la città non serve e la 300cc in città/tangenziale, 170/180 te li fa, la mia R3 li fa. Le 1000cc sono bellissime e paurosamente potenti..ma difficilmente riesci a godertela a pieno.
Questa categoria prende sempre più piede e a me piace. Piccoline, divertenti e fanno spendere poco in manutenzione /assicurazione. Le spremi fino in fondo restando a velocità diciamo di sicurezza. Io la comprerei (forse mi indirizzerei di più sul ninja o cbr). Nicolò ormai sei un riferimento su RUclips, sarebbe il caso di presentare sul tuo canale una comparativa di sportive A2. Per gusto personale mi piacerebbe una 400 o 500 senza i limiti di una A2. Velocità un pochino più elevata ma tanta più coppia soprattutto per i sorpassi in strade con curve ravvicinate. Grande Nicolò!
Quoto pienamente sull’utilizzo delle 300 per l’avvicinamento al mondo delle moto, ma in particolare per chi è interessato ad andare in pista! Con dei piccoli upgrade ci si può divertire con queste moto, anche se resteranno solo moto di passaggio! Grande nicò per questo test ride! 💚🔝
Secondo me sono moto che rimangono godibili per un neofita, per una ragazza e anche per chi cerca una moto per divertirsi senza grosse pretese di potenza. In più esteticamente è davvero bella e ricercata, la preferisco 100 volte a una di quelle moto depo che non vanno a causa della strozzatura della potenza e pesano molto di più.
Però non tutti possono prendere una moto a 18 anni e dopo 2 anni cambiarla per quello molti scelgono una depo
@@Nico-wl8gu si è vero, ma se prendi una depo e poi la ripotenzi vai comunque in giro con una moto che non è legale. Invece prendi sta R3 bellina, ti ci diverti e dopo 2 anni la rivendi a 3500-4000 euro e ne hai da scegliere di moto usate a quel prezzo 😁
Meglio MT 07 depotenziata
@@Buuu63 ma lui non ha parlato di ripotenziarla e comunque a 20 anni si può ripotenziare e hai 95cv (nella maggior parte dei casi in realtà sono di più) e riesci a spendere neanche 2000 € in più (cioè per me è meglio così perché di più di 100 - 120cv in strada mi sembra esagerato)
Buuu63 ma guarda che è legalissimo ripotenziarle, secondo te perchè le vendono depo
Ce. Un video in un momento migliore non esiste visto che la volevo comprare
Si spende sempre bene per una R ! 😍
io questo video di freccia me lo sto vedendo almeno 3 volte al mese
Sono stupito che le performance dell'r3 si discostino di poco da quelle dell'Aprilia rs 125 (2 tempi) in quanto personalmente ho portato la mia rs a 168 km/h non avendola sfruttata al massimo e con la mia modesta partenza da fermo ho ricavato un tempo di 6.67 secondi nello 0-100 e tra l'altro mi stupisce positivamente che l'rs abbia un comparto freni e gomme superiore all'r3 avendo l'aprilia un disco da 320mm e pinza radiale 4 pistoni della brembo e gomma posteriore di 160mm: bella per l'rs
la moto che prenderò sarà proprio la R3, stavo cercando questo video solo per avere quel qualcosa in più, adesso ne sono letteralmente convinta!
sarà la prima moto
La mia moto e un piacere che tu ne provi una di r3
La mito evoluzione che avevo 18 anni fà
Je strappava le recchie a sto “scalla pizzette” 💚
Complimenti per il video, completo, mi è piaciuto tantissimo. Sono possessore di una R3, stesso colore, equipaggiata con quasi tutti gli optional. Riscontro le stesse, identiche considerazioni che hai fatto nella prova; il freno anteriore, come hai giustamente segnalato, non ha tutta questa potenza, bisogna strizzare bene la leva per decelerazioni di un certo rilievo. Per il resto ottima moto, la mia prima moto. Se qualcuno anzi vuole info chieda pure. Bravissimo Freccia, davvero interessante sia il top speed che lo 0-100. Dalle parti tue sono diffuse? Qui in Calabria finora ho visto soltanto la mia. like ed iscritto al canale.
Confronto con rc 390?
@@raffaeleparadiso1378 Ciao, sinceramente non l ho presa in considerazione, anche perché mi piaceva meno esteticamente. Sicuramente la Rc sarà più aggressiva a bassi giri, ma preferisco il maggiore equilibrio di un bicilindrico al quale peraltro non manca nulla, non vibra e rende la moto piacevole anche in viaggio. Quanto al resto, la moto adesso ha quasi 10000 km ed è stata davvero impeccabile. Unico difetto, se vogliamo, la frenata anteriore è molto progressiva, quindi bisogna davvero tirare con forza se si vuole una decelerazione immediata, ma è stata questa una precisa scelta del costruttore.
Ciao, sono un ragazzo di 20 anni che non ha mai guidato una moto ma che ha in programma di prendere la patente ed entrare in questo fantastico mondo entro qualche annetto, solo che sono un pò indeciso tra questa e la Kawasaki ninja 400. Diciamo che esteticamente forse preferisco l'R3, ma a livello di ciclistica e motore mi sembra leggermente meglio la ninja (a giudicare dalle recensioni), tu cosa mi consiglieresti? E poi altra domanda, secondo te, in base anche alla tua esperienza, dopo quanto tempo mi consiglieresti di passare a una cilindrata superiore? E superiore di quanto? Grazie in anticipo
@@alexbull3687 Ciao, guarda non avevo nemmeno io esperienza, infatti è stata la mia prima moto: ho scelto l' r3 in base alla sensazione migliore che mi ha dato quando ci sono salito di sopra (la ninja mi era piaciuta di meno). A distanza di 3 anni confermo che è una ottima moto, ti consentirà di passare a qualsiasi cilindrata superiore. Ha un comportamento sincero, ti perdona praticamente tutto, affidabile, consuma pochissimo e non stanca alla guida. La ninja, se cerchi maggiori prestazioni, ha inevitabilmente una cilindrata un poco più elevata, più potenza e più coppia, sulla carta ma la r3 ha dalla sua una maneggevolezza ed un peso da riferimento. La cambierei per una sport tourer, eventualmente. Credo che adesso possa avere optional anche il blipper. Se la compri, abituati ai complimenti per strada. . .
esperimento bellissimo! riuscito in pieno
Moto bellissima e perfetta per fare esperienza. Spendere 6k per una moto a mio parere di "passaggio" è un po' troppo.. sceglierei sempre una depo che magari più in la può essere ripotenziata in modo tale da sfruttarla di più. Bel video e ottima idea quella dei 0-100.
Un abbraccio Niccolò
Io gli ho messo l’akra completo ed il suono è mille volte meglio di quello con slip-on senza db, ma mantenendo il catalizzatore. Inoltre penso ne risenta pure in velocità massima. Nel complesso per la città è molto comoda come moto, soprattutto se gli si da qualche aggiustatina extra 💪🏻
Ciao Freccia come la compari alla rivale ninja 400?
Ma sto remix de cristo? Top freccione come sempre.
Molto varia,secondo me si vale la pena perché tiene valore sul mercato
Io ho comprato una kawasaki zzr 250 (moto del 1998) con 1200€ usata e da quello che ho visto le prestazioni sono le stesse, ma il risparmio è notevole😂
Per fare la a2 è un buon compromesso prendere una moto vecchiotta che ha ancora tanto da dare😍, e ci si diverte ugualmente...
42CV, 180 km/h praticamente una MITO 125 degli anni 90!! BUHAHAHAHA! Ma che ne sanno i 2000!???? si fà per ridere è! ma viste le prestazioni veramente moto simili ad un 125 di quando avevo 16 anni mi è subito balzato all'occhio.. Bravo Freccia, sempre belli i tuoi video!
CANALE ONLINE DA GENNAIO!! STO CERCANDO DI PUBBLICARE UN VIDEO ONI MERCOLEDÌ/DOMENICA! GRAZIE MILLE MILA FRECCIA PER IL TESTRIDE!!!
Ciao Niccolò...potresti fare un test della z400??..mi piace molto come recensisci le varie moto...molto bravo,complimenti!
Ma il posto per mettere i documenti? Ci sta un sottosella?
Ottima recensione per una moto non da tutti! :D
Bel video! Un test del duke 390?🥰
Lo ha fatto spavald
R3 ha la frizione antisaltellamento e per quando riguardo l'impianto frenante quale ti sembra più vivace di impianto frenante quello della r3 o ninja 400
4:15 "ma questo che cazzo sta a fa'"
Sono d’accordo, per quanto riguarda i freni io ho risolto con tubi in treccia, pompa braking e pastiglie brembo.
Per quanto riguarda la massima io sono arrivato a 200 da display. Credo sia dovuto al fatto che ho scarico completo filtro e centralina. Comunque ottima recensione!
Ciao, posso chiederti che pastiglie hai usato della Brembo? Sono specifiche per la R3?
Sandro Trovato sarò sincero: non ne ho idea. Ho portato la moto dal meccanico di fiducia dentro in Yamaha e gli ho detto di sistemare il problema frenante... lui ha detto di aver montato brembo, ma non so dirti il modello.. prova sul loro sito
ciao fra questa e la ninja 400 quale consigli e quali sono le differenze?
Da possessore di questa moto,posso dire che se si tira di piu la 1 e 2 marcia la moto impiega molto meno nello 0-100 la potenza massima la prende agli alti quindi se si vuole fare una partenza top tocca stirare la 1°e in quanto a velocita massima io sono arrivato a 199km/h sull raccordo e 190 su quasi tutti i bei rettilinei e peso piu o meno come Freccia,poi termina la marcia e piu di quello non va
Ma...ma...usi la mia stessa canzone a fine video waw😍 cmq io mi voglio esercitare per prendere l a2 per questa bellezza😍
Ottima idea lo 0-100 per una comparazione migliore rispetto al solo video
Vorrei fare una correzione...il motore rispetto alla versione precedente è rimasto invariato...cmnq ottima recensione, da possessore di questa moto posso confermare quanto detto...l'unica pecca è il freno anteriore...troppo debole...per quanto riguarda il prezzo direi che va bene rispetto la concorrenza...ho provato la CBR 500R (che costa mille euro in più), ed è inferiore sia di motore sia di sospensioni...secondo me per la Honda sono soldi buttati...ho provato la RC 390, il monocilindrico è ancora più pessimo del motore della Honda...però ciclisticamente è meglio della Honda...però le finiture lasciano a desiderare, anche l'affidabilità è inferiore rispetto le giapponesi...non ho provato la ninja 400, premetto che odio le Kawasaki, ma se devo essere obbiettivo, secondo recensioni e video, non dovrebbe essere male (estetica a parte XD)...quindi se si vuole una moto sportiva di piccola cilindrata, vedo soldi ben spesi su Yamaha e kawasaki...le altre le eviterei... Poi è vero che non hanno tanti cavalli, ma il portafoglio ringrazia e nn poco...poi su strada vanno più che bene...le supersportive sono sprecate su strada...ex possessore di Yamaha R6...oltre il fatto che nuove costano davvero tanto...ed usate è sempre un terno al lotto...essendo che molti le usano in pista, potrebbero essere dei veri bidoni...poi chi si accontenta gode, soprattutto in questo periodo di crisi economica ;)
Oggi uno scooter costa più di di questa moto. R3, ottima moto bellissima ❤
Bellissimo video!!! Bella anche l'idea di introdurre il 0a100!
Io ho il modello 2018 e secondo me ha quasi solo senso prenderla nuova se la si prende ai 18 anni e te la tieni fino ai 24 e c'è la si gode per 6 anni pieni o se si vuole avere una moto da portare in piste piccole, altrimenti è meglio prenderla usata perché è molto divertente da molte soddiafazioni ma in breve si sentirà l'esigenza di passare a qualcosa di più grosso 😊
Ma come fino ai 24,se hai 18 anni basta che ne aspetti 2!
@@stefanobortoliero per la petente A3 servono 24 anni!
Ho fatto la a2 a 20 anni e ho appena preso il foglio rosa per la a3 😜
@@stefanobortoliero 🍦 il mio era un'esempio
bel video freccia !!!che ne pensi della benelli 302r ?
Scusate ma al minuto 4:59 la 500 a sinistra che cazzo di colore c'ha?
È un r125 che non ha smesso di crederci hahah
Bella veramente la r3👌👍
Bellissimo vedere il 0/100 perché ti permettere di comparare le prestazioni della moto con quella di altre, per 6000 mi sembra tanto se la moto la devi tenere 2 anni se invece hai l'intenzione di tenerla per di più secondo me è ottima a quel prezzo
Freccia, tutte le volte che fai il test di moto medie e di bassa cilindrata critichi l'impianto frenante, il tuo metro di valutazione è la supersportiva che possiedi che ha certamente una frenata non paragonabile agli impianti delle moto categoria A2. Io ho cominciato a guidare su moto con freni a tamburo all'anteriore e al posteriore.. gli impianti frenanti sono dimensionati per l'uso stradale possibilmente da codice, se ci si vuole andare più forte o in pista è ovvio doverci fare delle modifiche.
La prova 0-100 apprezzata, devo dire che però 6000 euro per un trecento è tantino contando che ha anche un impianto frenante non troppo performante anzi, detto questo hai mai provato una daytona 675?
Tu che dici e meglio la ninja 400 o r3 In fase di motore confort e comodità
Potresti provare la Kawasaki z650?
Una comparativa con la cbr 500r restailing?
Fraccia ho 16 anni! Potresti portare la recensione di qualche 125?
I tuoi video sempre al 🔝
Per i 125 ci sono altre persone, lui è uno che viene da cilindrate altissime e una buona esperienza di pista, non è il tipo che recensisce i 125 (giustamente)
In realtà ha fatto anche il test dell r125
@@marcolenda6627 si ma ne ha fatto credo uno solo
Tanto non c'è nulla da fare, sali su un po di 125, capisci se vuoi la vuoi motard, naked, sportiva o enduro e poi scegli col portafoglio e col cuore
Meglio questa o la yamaha yzf r125? Sono alto 1.85
Io sono salito sulla nuova 125 e ci sto comodissimo, sono alto 1.91
Fra circa 2 settimane dovrei prendere una r3 del 2017 usata, non vedo l’ora. A livello di ciclistica cambia qualcosa se sfilo le forcelle per avere una posizione più carica in avanti?
Quanto mi piacerebbe vedere un tuo test ride di una ninja 300
Ho bisogno di un consiglio:R3,ninja 400 o ktm 390????
Ciao, io le ho avute tutte e 3 le moto citate , quindi R3 per i consumi, Ninja 400 per le prestazioni, la KTM se ti piace far le penne.
se ti va guarda sul mio canale e ti fai un idea.
Freccia mi ricordo che facesti la prova di una R3 2017 o 18. Mi sapresti dire le differenze che hai notato rispetto alla 2019?
moltoo bella ma un 125 2t i 0-100 li fa in5 sec ma ovviamente i 180 non li prende manco morta e consumano come i dannati, molto bella sta r3😍
lo 0-100 ci deve essere in ogni test ride, mi piace diesciii
Per come la vedo io, Dipende molto da persona a persona, per un 18 enne che viene da un 125 2t un’R3 è noiosa a dir poco, ci si ritrova con una moto che in pista è inutile, come anche per spingere viste le sospensioni di stesso livello appunto di una RS125, anzi addirittura gli sta dietro di freni, ciclistica e non ha neanche possibili regolazioni alle stesse. Quindi esempio vieni da una Rs125, spendi 6000€ e hai una moto che va quasi uguale, poco di più, frena meno, pesa di piu con tutto quello che ne consegue. Unica cosa veramente positiva? Che non consuma nulla. Come molti io venendo da un 125 2t ho preso la classica zx6r depo a libretto e non mi pento neanche un giorno di questa scelta. Motore, ciclistica, freni, assetto, un mondo di differenza, se si vuole imparare ad andare veramente su una moto, tanto vale lasciar perdere queste moto a derivazione indiana e spostarsi su moto serie. Chiunque voglia obbiettare è libero di farlo, ma prima pensate a questa cosa: ha un 140 al posteriore... 10 in piu di un R125, 10 in meno di un Rs125, 40 in meno di un 600, solo questo vi fa capire che è pensata unicamente come moto agile da usare in percorsi corti come la città, sulle lunghe percorrenze un 140 é inutile, ma allora mi chiedo, se tanto è per girare in città, che me ne faccio di un assetto da supersportiva?
In futuro porterai una recensione sul Ktm Duke 390 2017 ?
Come prima moto secondo me ci potrebbe stare infatti la stavo valutando il punto è vale la pena 6000€ come prima moto ? Usata si trova ? A quanto ?
Usate se ne trovano parecchie! Sopratutto i modelli tipo 2018 2017 2016
Velocità in allungo vanno uguali tra ninja 400 e r3?
Che canzone è la intro
Tra r3 e cbr 500r secondo voi? Io opterei per il cbr
Cbr
Cbr 500 r ha più potenza e come pezzo più o meno siamo la
R3, molto più leggera consuma meno va uguale e risparmi anche 1000 euro
0:19. Non so se sia più bella la moto o il tuo riflesso❤️
Potresti provare la benelli 502c? 😎
Porterai in futuro il test ride Dell rc 390??
0.57 hai svirgolato tipo zaccardo ai mondiali 2006
Bella, decisamente.. ma 6k da spendere su un 300 a mio parere son davvero troppi
@Abraxas mi riferisco ad una appena uscita da concessionario, ovvio che usata, anche con pochi km data la cc costa mooltoo meno
@Abraxas sì ma comunque era già immatricolata, quindi te l'hanno venduta scontata. Lui si riferiva al prezzo di listino più "messa in strada da 250 euro". Costa troppo per essere un 300. Con 2 Mila euro in più ti prendi un 700/800
@Abraxas bhe stai anche calmo. Cazzi tuoi se l'hai pagata così poco, ma di listino non è a quel prezzo, quindi informati prima di parlare
Freccia copri il contachilometri che te se bevono
Io la ho avuta appena uscita,una bellissima moto comoda agile,potenza e spinta piu che sufficiente per iniziare e ci ho fatto tutta l'estate fino a ottobre 2019 dove pultroppo un automobilista(sicuramente al telefono) mentre lo sorpassavo (con tutte le condizioni adeguate) mi ha chiuso la corsia tamponandomi con lo sportello e catapultando la moto contromano in faccia ad un altra auto...risultato moto nuova da buttare😢
Io sono Dell idea che Comore prima moto vada preso un usato, così da limitare la spesa e i costi in caso di caduta(cosa molto probabile dato l'inesperienza)
Ma quella gsx-r è ancora sul ponte? Negli ultimi 10 video è sempre lì 🤣
8:10, un mio amico ne ha spesi 5500€ per
l’ r125 e tra meno di un anno fa 18 anni...😅
Freccia filippina top
è sempre antropologicamente sconcertante leggere i commenti celoduristi dei duetempisti che non hanno la capacità di ponderare più di un fattore per paragonare due moto.
Una cagiva mito con la modifica x va più di questa r3 e costa molto meno! Peccato che:
- vai a comprare una moto fuori produzione vecchia MINIMO di 8 anni con alle spalle più sbiellate di una locomotiva sovietica e per la quale trovare un ricambio decente implica finire in siti snuff polacchi.
- suona come un motorino truccato col megafono
- consuma 5 volte la r3 e solo per questo basta un anno di utilizzo per rientrare di quasi tutto il divario di spesa iniziale
- tra un po' verrà bandita da ogni comune per le norme anti-inquinamento
- è comunque soggetta a tutti i problemi di affidabilità tipici dei 2 tempi che da tempo garantiscono vitalizi ai meccanici di fiducia.
Che poi basta un ninja 400 stock a dar la merda a sti fenomeni, ma a quanto pare vivono in un mondo immerso nel passato in cui l'rs 125 era il loro unico mezzo per riempire i vuoti della loro esistenza umiliando i suzuki katana finchè sul loro cammino non incrociavano una banale Honda Hornet.
Meglio l r3 o la ninja 400?
Secondo me,una leggera rimappata e la moto volerà. Carina
il motivo principale che mi ha spinto a prenderla è perché adesso la uso fino a 20/22 anni, poi la preparo da pista e per la strada me ne faccio un'altra.
Che ci metti per la pista?
@@lorenzowladislava9100 si vedrà, non cose esagerate però rimapparla, scarico completo ecc..
Il prezzo...bah se ben ricordo Aprilia RS 125 tempo addietro si aggirava sui 5k e nessuno si lamentava perché giustamente ripotenziandola avevi tanti bei cavalli sotto il culetto... purtroppo è il mercato, io sarei più propenso per i 600 depo, ma per un ragazzo di 18 anni spendere 12k subito, la vedo un po' difficile
Da possessore di questa yzf-r3 posso confermare che è ottima anche per chi vuole fare piccoli passi. Prima di questa avevo una cagiva Vito con una piccola elaborazione, e no, non stavano comunque alla pari di motore. Detto questo con l'r3 2019 è una moto molto divertente con ottime prestazioni e, escludendo l'impianto frenante, un'ottima ciclistica. Purtroppo l'impianto frenante è quello che è ma basta poco per farla diventare una moto perfetta, come un tubo in treccia e delle pasticche buone. Detto questo se vi va seguitemi su instagram __.avon_r3
Freccia ma quanti sei alto per 85kg?
1.80
Io con 5350 euro ho comprato una cb 1000 r del 2009 con 13000km, direi molto meglio di questa, certo è da dire che sono 2 cose molto diverse, io avessi 18 anni e patente A2, prenderei questa sicuramente, non nuova magari ma solitamente YZF R3.
A parere mio molto meglio di ninja 400, forse anche meglio di ktm rc390.
Le pedane sono molto alte ? Io sono 1:90 ci sto.bene
una mito con blocco seven speed va ugualmente se non di più
se la modifchi fa 200 però .. paragonare una moto modificata a una originale che è costretta a stare dietro a tutte le rogne antiinquinamento non ha senso secondo me(a partità di velocità massima non si ha la parità in consumi o affidabilità)
Come dietro 140?!Sulla mia rs 125 ho 150, certo che stanno iniziando a risparmiare sulle gomme le yamaha
YAMAHA : R3 ; MELHOR -
MOTO : DA : ATUALIDADE ;
DESDE : 2017 ; TOP - MOTO :
MÉDIA - CILINDRADAS !!! VAI -
CONTINUAR - SEMPRE :
MELHOR - CILINDRADAS ;
YAMAHA ; R3 : MOTOR : 321 CC ;
POTENTE : TORQUE : FORÇA ;
R3 : BEM !!! BALANCEADA !!;
MOTO ; R3 ; SERVE : URBANO ;
OU RODOVIAS - ESPRESSO !!! ;
R3 - YAMAHA - TOP - MOTO .
8:22 infatti io ho preso una benelli con €2000 in meno
Meglio questa o ktm rc390?
Personalmente preferisco il k
Io ho il k
AZZO! 40 e passa cavalli... Pesa più del mio CBR 250 ma ha anche il doppio dei cavalli, cazzo!
Le stesse velocità e caratteristiche di una rs 125 ma 4t
Il sound è quello di un un'asciugacapelli
non vedo perchè prenderla rispetto alla rc 390
Estetica, quella va a gusti...ma a livello di componentistica e motore vince ovunque la ktm
Primo!
Nome del canale del ragazzo top.
Per me l'unicorno è bianco
Continuo a nutrire dubbi su queste medio-basse cilindrate da circa 50 cv. Sono moto da ricchi. Chi è che spenderebbe 6.000€ su questa, presumibilmente per tenersela giusto i 2 anni della A2? Tanto vale comprare direttamente un mezzo da 96 cv e depotenziarlo, in moto tale da potersela godere anche con la A3. Mia opinione
@Abraxas E' per dire che trovo inutile prendere due moto in tre anni
Yamaha r3 new version launch date in india
Secondo me vale la pena prenderla nuova perché, credo, terrà bene il valore quando la si vorrà rivendere. D’altronde prendere una depotenziata per A2, costa molto di più.
Secondo me per la patente a2 è una ottima moto... Ma non spenderei mai 6000 euro... Usata pure pure ma nuova a quel prezzo mai
Ma non va un cazzo da quello che ho visto... come una cagiva mito 125, non è che mi aspettassi chissà cosa ma pensavo andasse almeno tanto quanto la mia 07 depo e invece molto meno, assurdo