Очень информативный видос! Сам гоню из штатов 330 2018 года. Но сразу тебя поправлю - 330 передний диск идет на европейских 328/330 или же на м паке американском. Sportline из америки - 312 передний диск, даже на 328/330
Спасибо за видео)) От себя: колёс хороших явно очень не хватает машине, особенно при М-пакете) Почему перед тормоза от Е, а задние от Ф? Почему не в круг сделать одни
В следующей серии уже есть и про колеса 😉 Ставить задние тормоза от Е серии нет смысла. От Ф серии, но старшей модели 335/340, хорошо справляются со своей задачей. Цель была найти компромисс между ценой и более эффективными тормозами, чем сток
@@ShadyOleg да, уже посмотрел, диски огонь, как доктор прописал🙂 Я к тому, что почему перед от 335 или 340 Ф30 нельзя поставить? Только перед от предыдущего кузова
Можно вкруг поставить от 335/340 ф30. Но я в видео приводил калькуляцию. Такой комплект выйдет в 2-2.5 раза дороже, чем с передом от е92. Это всего лишь альтернативный метод улучшить тормоза, а каждый уже сам решает, цена/качество или на все деньги 🙂
Лежит такой же комплект весной буду ставить, вопрос про установку задних скоб, где то встречал что нужны проставки, (шайбы) так ли это? Колодка задняя (там же где и слышал), не имеет правильный контакт, то есть получается установлена выше, в следствии чего износа колодки нет в той точке где нет соприкосновения с диском. Так это или нет?
А какая модель? На 328 задний суппорт такой же как на 335, просто внешняя скоба под диск другого диаметра. Соответственно никакие шайбы не нужны. Если память не изменяет, то на 320 там что-то надо под суппорт подкладывать. А с ручником проблема будет только на заднеприводных 320 . На остальных моделях все ок!
Если честно, не знаю какая конструкция на ф32. Если все то же самое, то и цена такая же. Если не заморачиваться с покраской и новыми дисками/колодками, то долларов в 400 можно уложиться
18 колеса станут. Точно не помню, но на 320 там кажется надо шайбы под крепления суппорта подкладывать. На заднеприводных 320 с ручником проблема будет, надо делать гибридизацию. Кароче разбирать колодки ручника и из двух делать одну. На остальных моделях все ок!
Сугубо мое мнение…увеличение тормозных дисков и тормозных машинок это увеличение неподресоренных и вращающихся масс…что влечет изменение в работе подвески и времени разгона… bmw делает отличные тачки где все сбалансировано …но мы хотим сделать таз )))
@@ShadyOleg и все же, можно было бы увеличить площадь торможения, а если ещё поставить m-performance диски с отверстиями и гравировкой, то вообще будет красота. Говорю из опыта, у самого f31 330d stage 3 🙂
Площадь мы бы не увеличили, потому что площадь М спорт колодок примерно такая же. Просто форма другая. И во сколько раз дороже обойдутся М спорт или тем более М перфоманс тормоза? И под них еще желательно поменять вакуумник и ГТЦ, чтоб оно вообще правильно работало, потому что на авто, которые с завода шли с М перфоманс торомозами ГТЦ и вакуумник другие.
@@ShadyOleg я имел в виду m-performance, 374mm перед и 345мм зад. Да, стоит вложений, но вакуумник менять не надо, да и програмировать ничего не нужно. Щитки поменял и все. Один минус - они тяжелее.
То что они будут работать без вакуумника и кодировок - не значит что это правильно) их надо кодировать и желательно менять вакуумник. Я же в видео обо все этом рассказываю. А еще один большой минус этих тормозов - цена. А теперь главный вопрос: нужны ли такие тормоза по городу?
Продолжай в том же духе.
Годно! Как раз на следующий сезон пора менять колодки с дисками, возможно стоит подсобрать такой же комплект)
интересно и информативно, ЖИРНЫЙ лайк
Очень информативный видос! Сам гоню из штатов 330 2018 года. Но сразу тебя поправлю - 330 передний диск идет на европейских 328/330 или же на м паке американском. Sportline из америки - 312 передний диск, даже на 328/330
Да, верно, и на 328 европейку 312мм вообще не ставились.
Кайф!
Спасибо за видео))
От себя: колёс хороших явно очень не хватает машине, особенно при М-пакете)
Почему перед тормоза от Е, а задние от Ф? Почему не в круг сделать одни
В следующей серии уже есть и про колеса 😉
Ставить задние тормоза от Е серии нет смысла. От Ф серии, но старшей модели 335/340, хорошо справляются со своей задачей. Цель была найти компромисс между ценой и более эффективными тормозами, чем сток
@@ShadyOleg да, уже посмотрел, диски огонь, как доктор прописал🙂
Я к тому, что почему перед от 335 или 340 Ф30 нельзя поставить? Только перед от предыдущего кузова
Можно вкруг поставить от 335/340 ф30. Но я в видео приводил калькуляцию. Такой комплект выйдет в 2-2.5 раза дороже, чем с передом от е92.
Это всего лишь альтернативный метод улучшить тормоза, а каждый уже сам решает, цена/качество или на все деньги 🙂
@@ShadyOleg понял, тогда безусловно разумнее сделать именно так)
Лежит такой же комплект весной буду ставить, вопрос про установку задних скоб, где то встречал что нужны проставки, (шайбы) так ли это? Колодка задняя (там же где и слышал), не имеет правильный контакт, то есть получается установлена выше, в следствии чего износа колодки нет в той точке где нет соприкосновения с диском. Так это или нет?
А какая модель? На 328 задний суппорт такой же как на 335, просто внешняя скоба под диск другого диаметра. Соответственно никакие шайбы не нужны. Если память не изменяет, то на 320 там что-то надо под суппорт подкладывать.
А с ручником проблема будет только на заднеприводных 320 . На остальных моделях все ок!
Скажи пожалуйста разве не надо сзади шайбу ставить 7мм как проставку ?
На 320 надо, на 328 нет
@@ShadyOleg спасибо
Посмотрел ролик и проявилось немного желания и себе поставить.
В какую сумму обойдётся поставить на f32 ?
Если честно, не знаю какая конструкция на ф32. Если все то же самое, то и цена такая же. Если не заморачиваться с покраской и новыми дисками/колодками, то долларов в 400 можно уложиться
Мой скромный лайк и скромный коментарий😅❤
Моя нескромная благодарность!))
блин, если родные тормоза как новые, то это ты не тормозил еще..
У меня на 100к уже заметная выработка второго комплекта😅
320 рест, на 18 радиус встанут?
18 колеса станут. Точно не помню, но на 320 там кажется надо шайбы под крепления суппорта подкладывать.
На заднеприводных 320 с ручником проблема будет, надо делать гибридизацию. Кароче разбирать колодки ручника и из двух делать одну. На остальных моделях все ок!
Сугубо мое мнение…увеличение тормозных дисков и тормозных машинок это увеличение неподресоренных и вращающихся масс…что влечет изменение в работе подвески и времени разгона… bmw делает отличные тачки где все сбалансировано …но мы хотим сделать таз )))
Ну у бмв ф30 есть комплекты 340мм и 370мм. Они по весу +- такие же и даже тяжелее. Вы считаете они тоже делают из бмв таз?)
А на r18 такие суппорта подойдут?
Да, минимальный размер дисков под эти тормоза 17
@@ShadyOleg спасибо
Почему бы не поставить от 340i ?
Ну я же ответил на этот вопрос в видео ))
@@ShadyOleg и все же, можно было бы увеличить площадь торможения, а если ещё поставить m-performance диски с отверстиями и гравировкой, то вообще будет красота. Говорю из опыта, у самого f31 330d stage 3 🙂
Площадь мы бы не увеличили, потому что площадь М спорт колодок примерно такая же. Просто форма другая.
И во сколько раз дороже обойдутся М спорт или тем более М перфоманс тормоза? И под них еще желательно поменять вакуумник и ГТЦ, чтоб оно вообще правильно работало, потому что на авто, которые с завода шли с М перфоманс торомозами ГТЦ и вакуумник другие.
@@ShadyOleg я имел в виду m-performance, 374mm перед и 345мм зад. Да, стоит вложений, но вакуумник менять не надо, да и програмировать ничего не нужно. Щитки поменял и все. Один минус - они тяжелее.
То что они будут работать без вакуумника и кодировок - не значит что это правильно) их надо кодировать и желательно менять вакуумник. Я же в видео обо все этом рассказываю.
А еще один большой минус этих тормозов - цена.
А теперь главный вопрос: нужны ли такие тормоза по городу?
первый!