Любой ремонт будет интересно посмотреть, в том числе и замену пыльника амортизатора. Суппорта конечно стоит красить, лучше конечно в оригинальный цвет. Нравится ваш подход к своему делу все чётко 👍.
Если совсем по "феншую" - то нужно красить порошком абсолютно все элементы ходовой. Причем, делать это нужно, исключительно сразу после покупки новых деталей (например решили заменить вкруг тормозные диски и колодки) и при их замене (разобрать всю ходовую, сделать ревизию и сразу все скопом покрасить). НО! - это только для истинных ценителей и тех, кто заботится о машине, часто ее обслуживает, не запускает. Тем, кто эксплуатирует машину как просто - технику, это нафиг не нужно. Пусть гниет себе спокойно дальше :)
Я кайфую от работы этого человека, так приятно знать, что есть люди, которые относятся к нюансам по обслуживанию и ремонту так как я, а то мои знакомые считают меня идиотом, когдя я при любой закрутке достаю динамоиетоический ключ
Вы человек от бога. Впервые вижу такой педантичный ремонт с отличными инструментами. Перфекционизм в шоке. Побольше бы таких людей в мире. Желаю вам большого развития канала и удачных ремонтов. Ещё забыл сказать, что никаких денег не жалко за такое отношение к работе.
Это хорошо что ты приходишь к таким людям и он тебе делает, если он придет к тебе, а ты рукожоп, такие люди вынесут тебе мозг. Потому что такие люди требуют такого же отношения.
Как же приятно смотреть как работает грамотный человек, который работает отличный инструментом и использует хорошие запасные части. Спасибо Вам! Буду ждать новых видео.
Канал доставляет удовольствие для технического перфекциониста! Владел BMW E53 и намучился отсутствием сервиса, в шарашках ремонтировался. Здесь все делается как положено по TIS, не куплю больше BMW, пока рядом не будет такого сервиса. Продолжайте также, рассказывайте что делаете, про инструмент, используемую химию - да про все!
По заводскому руководству по замене не допускается чистить суппорт и скобу даже металлической щеткой, не говоря о напильнике. Чуть со стула не упал, когда такое увидел.
@@IlyaSM1982 в дурдоме, валеник сношают, от отсутствия настоящей. И что в этом случае? Или надо ставить новые скобы, если на старой появится ржавчина? У дилеров вообще нельзя ничего, даже если глушитель отвалится его приварить обратно. Есть у меня и такой опыт работы в России.
Посмотрел все ваши видео, однозначно лайки и процветанию вашему каналу, отдельное спасибо что все грамотно делаете с применениям динамометрического ключа у нас даже дилере пренебрегают этим моментом.
Всё ждал как ты начнешь смазывать направляющие пальцы или, чего хуже, загонять смазку под резиновую манжету торм. цилиндра, но нет, всё сделал правильно! Вы ПЕРВЫЙ человек! Ни один мастер за 11 лет ни разу не провел мне замену торм.колодок и дисков на БМВ правильно, с каждым приходилось спорить, с некоторыми до ругани.
Дурилка картонная, если не надо смазывать пальцы, зачем производители все выпускают оригинальную смазку для пальцев тормозов?vag тот же например?почему в руководствах и elsa пишут про смазку пальцев зато ты Серёга умнее чем концерны
@@viktorassilivanovas У "германцев" Caliper Pin Boot является и пыльником и рабочей поверхносью для Caliper Guide Pin. Он скользит в резиновой манжете и нет скольжения метала по металу как у "азиатов". У "азиатов" Caliper Guide Pin скользит в рабочем отверстии самого Caliper, то есть метал об метал. Поэтому смазывать обязательно, а резинки только от пыли защищают... Медная хрень на ступицу - лишняя забота, так как колесо должно плотно прилегать без каких либо прокладок промазок. Игорь смазaл только центровочный обод на ступице.И всё!
Я не бмвист, но спасибо тебе огромное за детальные видео и советы по ремонту. Ведь они подходят для множества автомобилей. Очень много нового узнал. Продолжай в том же духе. Привет из Беларуси!!! 👋
Всё понятно и по делу, чувак до всех мелочей делает как надо! Я тоже ксли взялся то делаю всё чтоб идеально было!👍👍👍 всем здоровья и добра и привет из Новосибирска
Так все доходчиво и легко рассказывается. Думаю даже любитель по этому видео сможет сам, все это сделать. Были рассказаны и показаны, все ходы этого ремонта (проверка биения, затяжка болтов, где нужно и не нужно смазывать итд). Здорова. Жаль, что 99% мастерских так не делают и даже не знают. Такие ролики приятно и интересно смотреть. Отличный, хороший, великолепный гайд по замене тормозов. Что лучше не придумаешь и не снимешь.
Дружище, работаешь красиво!!! Супер!!! По запчастям- просто с уважением!!! Хотел написать, почему сразу не покрасил тормозные суппорты… так и здесь не придерёшься. Просто красавец! Себе на 65 покрасил в чёрный глянец. Кому, что нравится. Но покрась пожалуйста обязательно и сними пожалуйста процесс. Спасибо! По замене пыльника тоже буду ждать видео! Всё, что снимаете с оператором, всё просто супер!!! Кстати , оператору также спасибо!!! Ждём продолжения и спасибо!!!
А почему не надо мазать? Сначала говорится о том, что ступицу надо зачистить от ржавчины. А зачем её там допускать, если можно и туда тоже напшикать медной смазки от прикипания тормозного диска? Так и снимать тормозной диск будет легче. П.с. я вообще не очень понимаю, такого, когда некоторые рассказывают как надо делать, но не говорят, почему именно так надо делать. То же самое касается смазки в направляющих суппортов. Да, мы все по тису знаем, что туда смазка не кладётся. А почему не кладётся, никто объяснить не может.
@@atrl-s1021 снимите колесо, загляните как-нибудь на колёсный диск с внутренней стороны. На машинах с пробегом, условно говоря, там такие окислы, что о ровности прилегающей плоскости к тормозному диску не может быть и речи. Там этих биений будет столько, что переживать за частицы медной смазки на ступице это просто абсурд. Тем не менее, на сто и на шиномонтаже никто никогда не заморачивается, чтобы эту плоскость зачищать. И никто на биения вроде не жалуется. Если страдать таким перфекционизмом, то тогда нужно проверять на биения и прилегающую плоскость колёсного диска. Это всё в принципе хорошо, но это имеет смысл, только если вы собираетесь ехать на Нюрбургринг и ездить на скоростях за 200 км/ч.
@@den_zxgfjjhg да мне-то а целом без разницы как вы делаете. Я лично стараюсь делать как рекомендует производитель. Хочется вам задаваться этими вопросами и поспорить с инженерными бюро.. дело каждого. Тоже самое что делать развал «вам только перед, или перед и зад»
@@atrl-s1021 производитель не всегда оказывается прав в своих расчётах. Свидетельство тому постоянные отзывные и сервисные кампании, когда по сути на новых автомобилях меняют различные элементы, то термостат, то топливные магистрали и т.п. Потом ещё, в нашем капиталистическом мире, что производитель, что сервисы, все занимаются чисто зарабатыванием денег. О том, как оно будет в эксплуатации особо никого не волнует. Производитель вообще говорит, что при любом разборе нужно собирать всё на новых болтах. Я думаю, если полезть изучать материаловедение и сопромат, то придёт осознание, что и старые болты тоже прокатят. Я считаю, что новые болты нужны только для гбц. И ещё может быть где-то на современных авто, и то из-за того, что производитель сэкономил на классе прочности болтов. И разве это для надёжности автомобилей делается? Я думаю, что нет. А просто чтобы впаривать нам для любого ремонта свои новые болты. Насчёт сход-развала не совсем понял. Если делать, то и перед и зад надо.
Спасибо за подробное объяснение ! Нравиться когда люди подходят с любовью к своему делу и со знанием всех нюансов) Также скажу, что все ремонты интересны, особенно по е60, так как у меня е60 520 дизель.
Спасибо за информацию!!! Что-то для себя из видео извлёк. Да, все видео по ремонту интересны будут, выкладывай всё что есть ,я думаю всем будет интересно .Век живи, век учись .☝
Спасибо большое, очень нравится формат канала. Направляющие пальцы передних суппортов полирую мелкозернистой шкуркой, при этом палец зажимаю в патрон шуруповерта или дрели. Получается почти зеркальная поверхность.
Тем кому требуется сделать качественно платят за такой подход и довольны что им могут сделать хорошо и на долго. В основном с VAG группой работаю и BMW в ремонт беру , если делаем тормоза меняются только с очисткой и смазкой там где требуется, иногда скобы быстрее запесочить чем чистить(пескойструй тоже есть в наличии для мелких работ) запчасти ставим по желанию и возможностям клиента. С клиентами проблем нет, очередь есть всегда. Иначе я просто не беру машину на ремонт, и никаких гарантий что там что-то начнёт скрипеть или заклинивать через 2к км. Да я могу сделать просто по быстрому и дешевле но уже так не делаю т.к. потом скажут вот мне там делали и наделали....а то что надо было абы дашевле никто не скажет в итоге я крайний и колхозник гаражный. Тем кому дорого им сосед сделает дешевле, клиенту качественный подход не нужен надо главное дешевле то сервисов и гаражников много советую обратиться в другое место.
Ай да молодец! 👏 очень серьезный подход!🔥 а суппорта крась в желто-золотой цвет! Я долго думал, красный может быть синий, но когда увидел нового X5M с желто-золотыми суппортами на карбон-керамике, понял, что нужно красить в желтый 💛 выглядит свежо и красиво👍
Спасибо! Получил огромное удовольствие от просмотра этого видео! Так как сам занимаюсь тормозами то обычно от увиденного волосы встают дыбом) Не знаю как у Вас, у нас в Беларуси оригинальные диски и колодки стоят примерно одинаково с ATE и Textar) Поэтому все и берут оригинал. По дискам у меня вопросов нет, но оригинальные колодки на эти авто меня не радуют. Заурядный фрикционный состав который слишком сильно пылит и частенько издаёт посторонние звуки. Лучше потратить большую сумму но взять ATE Ceramic) Нерадивые шиномонтажники и сервисники конечно не добавляют жизни щиткам, но главная их беда это коррозия, думал в Ваших краях не такую гадость на дороги зимой сыплют( На f15 и f16 даже отзывная компания была, меняли не крашенные родные щитки на крашенные, это хоть как-то спасёт алюминий от реагентов
Как всегда полезно, познавательно и доступно! Спасибо за контент! Продолжайте в том же духе! Очень интересует обслуживание именно F25 - сам езжу на таком, но с N20B20
Labdien. Suportus obligāti ir jānokrāso. Es darīju tā- suportus noņēmu, pilnībā izjaucu, suportu korpusu nostrūkloju ar smilšu strūklu, attaukoju, nogruntēju un nokrāsoju. Pārējās detaļas saliku jaunas, manžetes, virzulīšus utt. Tagat pašam ir prieks. 👍👌
Доброе время суток. Очень часто смотрю ваши видео когда приходит время что то менять. Мне нужно менять ручные тормаза и как их правильно настраивать,есть у вас видео этого характера.
Если б клиенты готовы были платить за замену колодок столько, сколько это стоит у дилера- я б тоже так же менял б. А то приедут и ноют что 1500 руб за замену колодок- это дорого. А дачик не меняйте- старый оставьте. А то он стоит 300 руб.
Есть ещё способ зажать электронный ручник на F25. Нужно снять фишку и подать питание на контакты, например, с помощью аккумулятора от шуруповерта. По звуку будет понятно в нужную ли сторону крутит моторчик. Для смены направления вращения меняется полярность. Занимает ещё меньше времени, чем компьютер или спец инструмент. Спасибо за видео, было интересно 👍😀
@dkop если делать одоптацыю компьютером тогда зачем вообще аккумулятор подсоединять компьютером и развести, я написал про мерс так сделали и на ручник переходить перестал.
Игорь, вы отличный мастер 👍 с удовольствием бы обслуживал машину у Вас 🤝 смотрю внимательно Ваши передачи , переданный опыт позволяет контролировать работу моих сервисменов
С Новым годом вас Игорь🎅🌲Вот оно долгожданное видео.Спасибо большое Игорь за такое классное видео..Очень, очень полезное и очень хорошо объяснимое видео..Теперь я знаю как вдавить целиндр/ ручник без компьютера.Ждём видео по замене пыльника на амортизаторе...Суперта я бы покрасил,очень красива смотрится потом👍.У меня белая цветом bmw покрасил Silber...на твоей тоже надо Silber покрасить суперта..будет сочетания с диском и будет красива.Ждём видео...с меня лайк
зачем делать лишние непредусмотренные телодвижения? для ремонта подобных авто в сервисе должна быть диагностика. Развести можно подав 12 вольт на мотор суппорта, просто полярность меняется они сводятся и разводятся. Но после всех работ надо их адаптировать что-бы одинакого отпускали.
@@jevgenijf8745 да, несколько способов есть. Но видимо механикам лень подключать диагностическое оборудование и они орудуют только ключами и руками. А вот, например, у Мерседесов с электроручником для разведения задних суппортов ничего дополнительного подключать не нужно, и эта функция предусмотрена в сервисном меню штатного бортового компьютера.
Пересмотрел кучу видео, идет спор невероятный, большинство пишут что смазывать надо направляющую. Сегодня купил направляющие френкит и в коробке дежала смазка в пакетике. Мастера пишут что нужно отходить от tis в данном случае и мазать направляющие. Еще Максим из Белоруссии "Docent86" рассказывает что тоже нельзя мазать и рассказывает о ребрах во втулках и их роль в торможении. Скоро буду перебирать тормоза на f30 2013 год. И все же думаю что мазать я буду. Так как год назад я перебирал уже тормоза и мазал , сегодня разобрал и все в порядке, все ходит. Но на этот раз я хочу отпесочить суппорта и заменить втулки и направляющие.
Со своего опыта скажу: мазать обязательно специальными высокотемпературными смазками Textar Hydra Tec или TRW PFG110. Не применять Bosch Superfit от которой набухает резина !!! Если не мажете, то тогда меняйте резиновые втулки из-за их износа.
Отличное и очень информативное видео! Суппорты надо покрасить, но только не из балончика!!! Цвет- алюминий- серый! 👍🏻Красный и синий будет выглядеть «колхозно»😊
С рождеством всех ребята здоровья и только здоровья желаю вам всем. Да конечно интересно как правильно заменить пыльник Жду с нетерпением нового видео 👍👍👍👍🥂
Очень подробно и интересно всё показываете. Молодцы. Очень хотелось бы ещё увидеть процедуру регулировки развала/схождения колёс,как это правильно делается на бмв.С нагрузкой и без(если опытный развальщик)
Есть еще третий способ развести задние колодки, это подать +и- на крайние клемы электроручника и в зависимости от полярности будут сводиться или разводится колодки
БЛАГОДАРЯ ТАКИМ СОВЕТАМ Я ДОЛГО БЕЗ РАБОТЫ НЕОСТАНУСЬ СПАСИБО ТЕБЕ МАСТЕР СОВЕТЧИК КНИГ И МАНУАЛОВ НАЧИТАЛСЯ И СОВЕТЫ РАЗДАЕШЬ А САМ НЕ ПОНИМАЕШЬ КАК И СКОЛЬКО ТВОИ ТОРМОЗА РАБОТАТЬ БУДУТ
Индикатор лучше использовать рычажного типа, на нём усилие прижимное в разы меньше. Диски тоже нужно обкатывать на ступице индикатором, переставляя все положения и найти положение на ступице с наименьшим биением, это так, чтобы по фэншуй всё было.
Шикарно! У меня хоть и не БМВ, но сразу бросился искать контакты,. А Вы оказались в Риге😀🤣. В Москве механики берутся за динамометрический ключ только в крайнем случае🤪 Одно разовый крепеж зачастую не меняется. А контактные поверхности не чистят, зато очень любят уделывать все медным спреем. И такое - даже у официальных дилеров.
Постоянно смотрю ваши видео как релакс, спокойно доходчиво супер. Видел как супорта после гальваники выглядят супер и долго держится, тож думаю сделать
Муж смотрит Ваши видео, я тоже подсела) Мне не сильно интересно про валы и шатуны, Вы такой жизнерадостный и с такой любовью и горящими глазами работаете, аж завораживает. Вы можете даже просто новости зачитывать, уже будет прикольно))) Удачи)👍🏼💫
Здравствуи́те.Первыи́ раз на вашем канале,сразу лаи́к и подписка. Снимаи́те пожалуи́ста все ремонты,приятно смотреть и учиться качественнои́ работе.Все интересно,так что любои́ материал выкладываи́те🙏. Интересно было бы увидеть разгон от 0 до 100 км/ч вашего авто с 300 л.с. мотором☺️👍. Хотелось бы еще услышать от вас комментарии по надежности агрегатов БМВ разных моделеи́. По поводу замены тормознои́ системы, новые диски (место прилегания с диском колеса, торец тормозного диска), скобу, суппорт можно было бы покрасить в черныи́ глянцевыи́ цвет , это придаст дополнительную защиту от коррозии и эстетичность.
Грамотный подход. Даже смотреть приятно. Ждем видео по замене пыльника амморта) П.с: на ф10 покрасил суппорта в хамелеон, мне нравится как выглядит, кайфую каждый раз как смотрю. Под цвет твоей машины подойдет хорошо серебристый и ближе к хрому, либо серый
Менял себе задние пыльники с отбойниками несколько недель назад на своем f25, эх, где же Вы раньше были, все могло бы пойти совсем по другому.... Но, с удовольствием посмотрю, как делать правильно!
Любой ремонт будет интересно посмотреть, в том числе и замену пыльника амортизатора. Суппорта конечно стоит красить, лучше конечно в оригинальный цвет. Нравится ваш подход к своему делу все чётко 👍.
...это точно, мастер своего дела, всё качественно делает. Прям хочется купить БМВ и отремонтировать его. Хотя делать ремонт не так легко как кажется.
Я покрасил в чёрный глянцевый цвет, смотрится круто
в бмвшный цвет))
@@АртурДавлетов-с7х о́
Если совсем по "феншую" - то нужно красить порошком абсолютно все элементы ходовой.
Причем, делать это нужно, исключительно сразу после покупки новых деталей (например решили заменить вкруг тормозные диски и колодки) и при их замене (разобрать всю ходовую, сделать ревизию и сразу все скопом покрасить).
НО! - это только для истинных ценителей и тех, кто заботится о машине, часто ее обслуживает, не запускает.
Тем, кто эксплуатирует машину как просто - технику, это нафиг не нужно. Пусть гниет себе спокойно дальше :)
Я кайфую от работы этого человека, так приятно знать, что есть люди, которые относятся к нюансам по обслуживанию и ремонту так как я, а то мои знакомые считают меня идиотом, когдя я при любой закрутке достаю динамоиетоический ключ
ну как сказать, главное чтоб это не усугубилось в старости, есть и такие что розетку без уровня не могут установить на стенку.
А вы кто по гороскопу?
Вы человек от бога. Впервые вижу такой педантичный ремонт с отличными инструментами. Перфекционизм в шоке. Побольше бы таких людей в мире. Желаю вам большого развития канала и удачных ремонтов. Ещё забыл сказать, что никаких денег не жалко за такое отношение к работе.
Это хорошо что ты приходишь к таким людям и он тебе делает, если он придет к тебе, а ты рукожоп, такие люди вынесут тебе мозг. Потому что такие люди требуют такого же отношения.
+1
Обычный подход, больше игра на камеры-ведь это реаклама его услуг. Все очень просто
Как же приятно смотреть как работает грамотный человек, который работает отличный инструментом и использует хорошие запасные части.
Спасибо Вам! Буду ждать новых видео.
Очень приятно смотреть и слушать, доступно доносится информация! После просмотра роликов хочется все бросить и пойти крутить гайки в машине! Удачи! 👍🏻
Не многие рассказывают про биение подшипника. Спасибо. Хороший и грамотный мастер!
Я так на е39, четыре комплекта дисков поменял. В итоге замена ступиц на оригинальные и забыл про это биение. Ну и сайлентблоки верхних рычагов заменил
@@uinslow я на шиномонтаж , как к себе домой. Целое состояние оставил на балансировке.
Как всегда поражаюсь отношением к работе все просто суппер !!! Смотреть интирестно любой ремонт особенно с таким подходом к делу!!!!
Здравствуйте!!! Снимите пожалуйста видео о себе, как к этому пришли, с чего начинали, ступени карьеры так сказать. Было бы очень интересно!
Работал в фирме бмв и рекламировал ее.
Снимай всё что ремонтируеш, мне всё интересно, я сам ремонтирую свои машины и мне всё нравится.
Канал доставляет удовольствие для технического перфекциониста! Владел BMW E53 и намучился отсутствием сервиса, в шарашках ремонтировался. Здесь все делается как положено по TIS, не куплю больше BMW, пока рядом не будет такого сервиса. Продолжайте также, рассказывайте что делаете, про инструмент, используемую химию - да про все!
А платить готов за удовольствие?
Ответ известен заранее. 😂
Конечно готов, но........
По заводскому руководству по замене не допускается чистить суппорт и скобу даже металлической щеткой, не говоря о напильнике. Чуть со стула не упал, когда такое увидел.
@@IlyaSM1982 а что будет?
@@IlyaSM1982 Это напильник специальный. И на машине 300т брейклинером не почистить. 😉
@@IlyaSM1982 в дурдоме, валеник сношают, от отсутствия настоящей. И что в этом случае? Или надо ставить новые скобы, если на старой появится ржавчина? У дилеров вообще нельзя ничего, даже если глушитель отвалится его приварить обратно. Есть у меня и такой опыт работы в России.
Посмотрел все ваши видео, однозначно лайки и процветанию вашему каналу, отдельное спасибо что все грамотно делаете с применениям динамометрического ключа у нас даже дилере пренебрегают этим моментом.
Всё ждал как ты начнешь смазывать направляющие пальцы или, чего хуже, загонять смазку под резиновую манжету торм. цилиндра, но нет, всё сделал правильно! Вы ПЕРВЫЙ человек! Ни один мастер за 11 лет ни разу не провел мне замену торм.колодок и дисков на БМВ правильно, с каждым приходилось спорить, с некоторыми до ругани.
Обесните, почему такой подход? Я буду менять весной все диски и колодки. Почему не надо на пальцы смазка и медная хрень на ступицу???;)
Дурилка картонная, если не надо смазывать пальцы, зачем производители все выпускают оригинальную смазку для пальцев тормозов?vag тот же например?почему в руководствах и elsa пишут про смазку пальцев зато ты Серёга умнее чем концерны
@@viktorassilivanovas У "германцев" Caliper Pin Boot является и пыльником и рабочей поверхносью для Caliper Guide Pin. Он скользит в резиновой манжете и нет скольжения метала по металу как у "азиатов". У "азиатов" Caliper Guide Pin скользит в рабочем отверстии самого Caliper, то есть метал об метал. Поэтому смазывать обязательно, а резинки только от пыли защищают... Медная хрень на ступицу - лишняя забота, так как колесо должно плотно прилегать без каких либо прокладок промазок. Игорь смазaл только центровочный обод на ступице.И всё!
Хочешь сделать хорошо, сделай это сам)) Прекрасный подход к делу. Как правило на СТО прямо противоположное отношение к ремонту))))))
Да, мастер добряк, всё рассказал, грамотно показал, всё видно, мастер от Бога, жаль у нас таких дома нет
Приятно смотреть профессионала своего дела.есть много интересного что можно подчерпнуть для себя! А за чистую речь отдельное спасибо!
Я не бмвист, но спасибо тебе огромное за детальные видео и советы по ремонту. Ведь они подходят для множества автомобилей. Очень много нового узнал. Продолжай в том же духе. Привет из Беларуси!!! 👋
Kogda Lykasa Ebnutogo.Groxnite.Ili tu Ny Vu toze Ment.Tallinn Eesti.
Бальзам для глаз!!! Вот что значит быть ПРОФЕССИОНАЛОМ) респект!
Всё понятно и по делу, чувак до всех мелочей делает как надо! Я тоже ксли взялся то делаю всё чтоб идеально было!👍👍👍 всем здоровья и добра и привет из Новосибирска
Великолепный подход к работе… Приятно смотреть и самое главное без воды, все грамотно обьясняет что да как.
Автор красавец! Перфекционист уровня 100!)) лайк и подписка!))
Так все доходчиво и легко рассказывается. Думаю даже любитель по этому видео сможет сам, все это сделать. Были рассказаны и показаны, все ходы этого ремонта (проверка биения, затяжка болтов, где нужно и не нужно смазывать итд). Здорова. Жаль, что 99% мастерских так не делают и даже не знают. Такие ролики приятно и интересно смотреть. Отличный, хороший, великолепный гайд по замене тормозов. Что лучше не придумаешь и не снимешь.
Добрый день, вы мастер знающий своё дело на все 100%,даже чуть чуть жалею что езжу на мерседесе а так бы к вам точно на ремонт ездил бы.
Дружище, работаешь красиво!!! Супер!!! По запчастям- просто с уважением!!! Хотел написать, почему сразу не покрасил тормозные суппорты… так и здесь не придерёшься. Просто красавец! Себе на 65 покрасил в чёрный глянец. Кому, что нравится. Но покрась пожалуйста обязательно и сними пожалуйста процесс. Спасибо! По замене пыльника тоже буду ждать видео! Всё, что снимаете с оператором, всё просто супер!!! Кстати , оператору также спасибо!!! Ждём продолжения и спасибо!!!
Ваш подход к делу и арсенал инструметов - высший класс 👍
Наконец-то, хоть кто-то сказал что ступицу не надо мазать!
Только за это, уже - подписка😅
А почему не надо мазать?
Сначала говорится о том, что ступицу надо зачистить от ржавчины. А зачем её там допускать, если можно и туда тоже напшикать медной смазки от прикипания тормозного диска? Так и снимать тормозной диск будет легче.
П.с. я вообще не очень понимаю, такого, когда некоторые рассказывают как надо делать, но не говорят, почему именно так надо делать.
То же самое касается смазки в направляющих суппортов. Да, мы все по тису знаем, что туда смазка не кладётся. А почему не кладётся, никто объяснить не может.
@@den_zxgfjjhg потомучто медная смазка содержит частицы. Из-за этого может начаться биение и прочие вибрации.
@@atrl-s1021 снимите колесо, загляните как-нибудь на колёсный диск с внутренней стороны. На машинах с пробегом, условно говоря, там такие окислы, что о ровности прилегающей плоскости к тормозному диску не может быть и речи. Там этих биений будет столько, что переживать за частицы медной смазки на ступице это просто абсурд.
Тем не менее, на сто и на шиномонтаже никто никогда не заморачивается, чтобы эту плоскость зачищать. И никто на биения вроде не жалуется.
Если страдать таким перфекционизмом, то тогда нужно проверять на биения и прилегающую плоскость колёсного диска. Это всё в принципе хорошо, но это имеет смысл, только если вы собираетесь ехать на Нюрбургринг и ездить на скоростях за 200 км/ч.
@@den_zxgfjjhg да мне-то а целом без разницы как вы делаете. Я лично стараюсь делать как рекомендует производитель. Хочется вам задаваться этими вопросами и поспорить с инженерными бюро.. дело каждого.
Тоже самое что делать развал «вам только перед, или перед и зад»
@@atrl-s1021 производитель не всегда оказывается прав в своих расчётах. Свидетельство тому постоянные отзывные и сервисные кампании, когда по сути на новых автомобилях меняют различные элементы, то термостат, то топливные магистрали и т.п.
Потом ещё, в нашем капиталистическом мире, что производитель, что сервисы, все занимаются чисто зарабатыванием денег. О том, как оно будет в эксплуатации особо никого не волнует.
Производитель вообще говорит, что при любом разборе нужно собирать всё на новых болтах. Я думаю, если полезть изучать материаловедение и сопромат, то придёт осознание, что и старые болты тоже прокатят. Я считаю, что новые болты нужны только для гбц. И ещё может быть где-то на современных авто, и то из-за того, что производитель сэкономил на классе прочности болтов. И разве это для надёжности автомобилей делается? Я думаю, что нет. А просто чтобы впаривать нам для любого ремонта свои новые болты.
Насчёт сход-развала не совсем понял. Если делать, то и перед и зад надо.
Очень приятно смотреть на профессионала... Дай Бог вам всех благ
Спасибо за подробное объяснение ! Нравиться когда люди подходят с любовью к своему делу и со знанием всех нюансов) Также скажу, что все ремонты интересны, особенно по е60, так как у меня е60 520 дизель.
Я не владелец бмв, (надеюсь купить), но канал смотрю с удовольствием, очень грамотно и доступно все рассказывает прям приятно слушать и смотреть!!!!
Ооо, спасибо за новое видео. Как раз про тормоза и хотел увидеть.
Игорь, спасибо за видео. Отдельная благодарность оператору за картинку и ракурсы.
Жду замену пыльника🤩и хорошо когда есть много нужного инструмента я свой первый автомобиль сабрал рожковыми ключами
Профессиональная работа и,что очень понравилось,речь без мата.За это особая благодарность.
Бмв не увлекаюсь абсолютно, не было никогда дорогой тачки, но мужик грамотно, наглядно и интересно рассказывает, кайф. Такого мало, где встретишь.
Спасибо за информацию!!! Что-то для себя из видео извлёк. Да, все видео по ремонту интересны будут, выкладывай всё что есть ,я думаю всем будет интересно .Век живи, век учись .☝
Очень грамотно все делаешь!
Для себя узнал что тормозные диски нужно прикатывать и мазать посадочные места для колодок👍👍
красава,многое подчерпнул от тебя,живи долго и счастливо,пусть здоровье и удача всегда тебе сопутствуют!
Спасибо большое, очень нравится формат канала. Направляющие пальцы передних суппортов полирую мелкозернистой шкуркой, при этом палец зажимаю в патрон шуруповерта или дрели. Получается почти зеркальная поверхность.
Огонь! Но так тормоза только себе меняют. Клиент за такой подход платить не захочет. Суппорта в синий, как на Мке. С этим цветом кузова норм будет.
Тем кому требуется сделать качественно платят за такой подход и довольны что им могут сделать хорошо и на долго.
В основном с VAG группой работаю и BMW в ремонт беру , если делаем тормоза меняются только с очисткой и смазкой там где требуется, иногда скобы быстрее запесочить чем чистить(пескойструй тоже есть в наличии для мелких работ) запчасти ставим по желанию и возможностям клиента. С клиентами проблем нет, очередь есть всегда.
Иначе я просто не беру машину на ремонт, и никаких гарантий что там что-то начнёт скрипеть или заклинивать через 2к км.
Да я могу сделать просто по быстрому и дешевле но уже так не делаю т.к. потом скажут вот мне там делали и наделали....а то что надо было абы дашевле никто не скажет в итоге я крайний и колхозник гаражный.
Тем кому дорого им сосед сделает дешевле, клиенту качественный подход не нужен надо главное дешевле то сервисов и гаражников много советую обратиться в другое место.
@@jevgenijf8745 за последнее время столкнулся что многие не знают ,где можно сделать лучше чем колхозники делают .хороших мастеров сложно найти .
Если я не ошибаюсь, Вас зовут Игорь!
Я очень благодарен Вам! Благодаря Вашим видео я смог сам заменить тормоза на F25 )))
9:23 "Пружинка меняется раз в 24 месяца" Блин, пойду пять раз подряд поменяю, а то просрочил 🤣
Ну ты же понимаешь, что это развод на деньги от БМВ?
Ай да молодец! 👏 очень серьезный подход!🔥 а суппорта крась в желто-золотой цвет! Я долго думал, красный может быть синий, но когда увидел нового X5M с желто-золотыми суппортами на карбон-керамике, понял, что нужно красить в желтый 💛 выглядит свежо и красиво👍
Спасибо! Получил огромное удовольствие от просмотра этого видео!
Так как сам занимаюсь тормозами то обычно от увиденного волосы встают дыбом)
Не знаю как у Вас, у нас в Беларуси оригинальные диски и колодки стоят примерно одинаково с ATE и Textar)
Поэтому все и берут оригинал. По дискам у меня вопросов нет, но оригинальные колодки на эти авто меня не радуют.
Заурядный фрикционный состав который слишком сильно пылит и частенько издаёт посторонние звуки.
Лучше потратить большую сумму но взять ATE Ceramic)
Нерадивые шиномонтажники и сервисники конечно не добавляют жизни щиткам, но главная их беда это коррозия, думал в Ваших краях не такую гадость на дороги зимой сыплют(
На f15 и f16 даже отзывная компания была, меняли не крашенные родные щитки на крашенные, это хоть как-то спасёт алюминий от реагентов
Отзывная компания блэд, как будто на Е70, F10 щитки не отгнивают.
БМВ захватили наркоманы с большими ноздрями, это однозначно.
Как владелец когда-то BMW-316,скажу---в техничке по обслуживанию немцы указывают момент затяжки,заменяемых узлов!Кстати весьма полезная информация!
Как всегда полезно, познавательно и доступно! Спасибо за контент! Продолжайте в том же духе! Очень интересует обслуживание именно F25 - сам езжу на таком, но с N20B20
Labdien.
Suportus obligāti ir jānokrāso.
Es darīju tā- suportus noņēmu, pilnībā izjaucu, suportu korpusu nostrūkloju ar smilšu strūklu, attaukoju, nogruntēju un nokrāsoju. Pārējās detaļas saliku jaunas, manžetes, virzulīšus utt.
Tagat pašam ir prieks. 👍👌
Мастеру 5+++++++++++Идеальная работа !!!
Доброе время суток. Очень часто смотрю ваши видео когда приходит время что то менять. Мне нужно менять ручные тормаза и как их правильно настраивать,есть у вас видео этого характера.
Если бы в сервисах так работали то в день одну машину ремонтировали бы, но посмотреть и помечтать красиво
Просто самому надо все менять, никто не сделает лучше чем ты сам
Если б клиенты готовы были платить за замену колодок столько, сколько это стоит у дилера- я б тоже так же менял б. А то приедут и ноют что 1500 руб за замену колодок- это дорого. А дачик не меняйте- старый оставьте. А то он стоит 300 руб.
Бред . Это всё делается за час
Вау, просто супер мастер. Вот что значит читает документацию
Есть ещё способ зажать электронный ручник на F25. Нужно снять фишку и подать питание на контакты, например, с помощью аккумулятора от шуруповерта. По звуку будет понятно в нужную ли сторону крутит моторчик. Для смены направления вращения меняется полярность. Занимает ещё меньше времени, чем компьютер или спец инструмент. Спасибо за видео, было интересно 👍😀
Да молодец, только потом машина ,например мерс не встаёт автоматом на ручник при переведении в паркинг
@dkop если делать одоптацыю компьютером тогда зачем вообще аккумулятор подсоединять компьютером и развести, я написал про мерс так сделали и на ручник переходить перестал.
Мне так же делали все гуд.
Подход у Вас к работе топовый и подача материала на высоком уровне!!!
Привет,не обязательно снимать скобу заднего суппорта чтобы снять тормозной диск,скобу удобнее чистить,попробуй!
Игорь, вы отличный мастер 👍 с удовольствием бы обслуживал машину у Вас 🤝 смотрю внимательно Ваши передачи , переданный опыт позволяет контролировать работу моих сервисменов
С Новым годом вас Игорь🎅🌲Вот оно долгожданное видео.Спасибо большое Игорь за такое классное видео..Очень, очень полезное и очень хорошо объяснимое видео..Теперь я знаю как вдавить целиндр/ ручник без компьютера.Ждём видео по замене пыльника на амортизаторе...Суперта я бы покрасил,очень красива смотрится потом👍.У меня белая цветом bmw покрасил Silber...на твоей тоже надо Silber покрасить суперта..будет сочетания с диском и будет красива.Ждём видео...с меня лайк
Приятно смотреть! Хорошо поднялся после съёмки в реальных пацанах!
А я видел, что на F25 для вдавливания поршня у заднего суппорта просто откручивают электромотор от суппорта.
I 6grannikom vkruchivaet osj, osvobodiv mesto dlja hoda, vdalvinaja suporta
зачем делать лишние непредусмотренные телодвижения? для ремонта подобных авто в сервисе должна быть диагностика.
Развести можно подав 12 вольт на мотор суппорта, просто полярность меняется они сводятся и разводятся. Но после всех работ надо их адаптировать что-бы одинакого отпускали.
@@jevgenijf8745 да, несколько способов есть. Но видимо механикам лень подключать диагностическое оборудование и они орудуют только ключами и руками.
А вот, например, у Мерседесов с электроручником для разведения задних суппортов ничего дополнительного подключать не нужно, и эта функция предусмотрена в сервисном меню штатного бортового компьютера.
У меня на Бугатти так и есть
Пересмотрел кучу видео, идет спор невероятный, большинство пишут что смазывать надо направляющую. Сегодня купил направляющие френкит и в коробке дежала смазка в пакетике. Мастера пишут что нужно отходить от tis в данном случае и мазать направляющие. Еще Максим из Белоруссии "Docent86" рассказывает что тоже нельзя мазать и рассказывает о ребрах во втулках и их роль в торможении. Скоро буду перебирать тормоза на f30 2013 год. И все же думаю что мазать я буду. Так как год назад я перебирал уже тормоза и мазал , сегодня разобрал и все в порядке, все ходит. Но на этот раз я хочу отпесочить суппорта и заменить втулки и направляющие.
Со своего опыта скажу: мазать обязательно специальными высокотемпературными смазками Textar Hydra Tec или TRW PFG110.
Не применять
Bosch Superfit от которой набухает резина !!!
Если не мажете, то тогда меняйте резиновые втулки из-за их износа.
Отличное и очень информативное видео! Суппорты надо покрасить, но только не из балончика!!! Цвет- алюминий- серый! 👍🏻Красный и синий будет выглядеть «колхозно»😊
Спасибо за видео! Классный подход 👍🏼
Тормоза красить в синий конечно 😁
Если говорите что деталь не нужно смазывать или зачистить до метала - то говорите и почему. Так лучше запомнится и будет понятно.
ступицу надо смазывать медной смазкой.
@@РоманНеверов-и5ф говорят литые диски прикипают, а у меня штампы - все норм, тем более минимум два раза в год переобувка
Отличный специалист и замечательный человек, судя по всему )), удачи!
Привет !Ржавчину на супортах однозначно надо убирать ! Я бы покрасил в серебристый цвет !
С рождеством всех ребята здоровья и только здоровья желаю вам всем.
Да конечно интересно как правильно заменить пыльник
Жду с нетерпением нового видео 👍👍👍👍🥂
КТО ТЫ ВОИН!?Я готов ездить к вам на ремонт хоть за 1000км...
Это боец
Очень подробно и интересно всё показываете. Молодцы. Очень хотелось бы ещё увидеть процедуру регулировки развала/схождения колёс,как это правильно делается на бмв.С нагрузкой и без(если опытный развальщик)
Есть еще третий способ развести задние колодки, это подать +и- на крайние клемы электроручника и в зависимости от полярности будут сводиться или разводится колодки
Там не шим сигнал?
БЛАГОДАРЯ ТАКИМ СОВЕТАМ Я ДОЛГО БЕЗ РАБОТЫ НЕОСТАНУСЬ СПАСИБО ТЕБЕ МАСТЕР СОВЕТЧИК КНИГ И МАНУАЛОВ НАЧИТАЛСЯ И СОВЕТЫ РАЗДАЕШЬ А САМ НЕ ПОНИМАЕШЬ КАК И СКОЛЬКО ТВОИ ТОРМОЗА РАБОТАТЬ БУДУТ
Будут работать долго можете не сомневаться. 🙂
Индикатор лучше использовать рычажного типа, на нём усилие прижимное в разы меньше. Диски тоже нужно обкатывать на ступице индикатором, переставляя все положения и найти положение на ступице с наименьшим биением, это так, чтобы по фэншуй всё было.
Какой же грамотный подход к работе!
Подход к делу супер!!! Достойный мастер своего дела!!!
Шикарно! У меня хоть и не БМВ, но сразу бросился искать контакты,. А Вы оказались в Риге😀🤣. В Москве механики берутся за динамометрический ключ только в крайнем случае🤪 Одно разовый крепеж зачастую не меняется. А контактные поверхности не чистят, зато очень любят уделывать все медным спреем. И такое - даже у официальных дилеров.
Платить готов за все мелочи и тонкости, которые занимают кучу времени?заплати я тебе и колеса ещё помою, и колодки притру
Постоянно смотрю ваши видео как релакс, спокойно доходчиво супер. Видел как супорта после гальваники выглядят супер и долго держится, тож думаю сделать
Спасибо огромное за качественную съемку и ремонт.👍👍👍
Муж смотрит Ваши видео, я тоже подсела) Мне не сильно интересно про валы и шатуны, Вы такой жизнерадостный и с такой любовью и горящими глазами работаете, аж завораживает. Вы можете даже просто новости зачитывать, уже будет прикольно))) Удачи)👍🏼💫
Приятно смотреть и всё понятно рассказанно! Удачи на дорогах!
С рождеством... Просто искусство. Шикарные ролики. Отличный подход к работе.
Супорта в красный цвет. Отличная работа и всё доступно объясняешь и показываешь. С праздником.
У меня даже машины нет, но смотреть на профи очень интересно!
Смотреть ваше видео одно удовольствие
Перфекционизм радость для глаз ))) обожаю смотреть на такую работу !!! Интересует опять же всё про Е70 4.0д спасибо за качественный контент )
Здравствуи́те.Первыи́ раз на вашем канале,сразу лаи́к и подписка.
Снимаи́те пожалуи́ста все ремонты,приятно смотреть и учиться качественнои́ работе.Все интересно,так что любои́ материал выкладываи́те🙏.
Интересно было бы увидеть разгон от 0 до 100 км/ч вашего авто с 300 л.с. мотором☺️👍.
Хотелось бы еще услышать от вас комментарии по надежности агрегатов БМВ разных моделеи́.
По поводу замены тормознои́ системы, новые диски (место прилегания с диском колеса, торец тормозного диска), скобу, суппорт можно было бы покрасить в черныи́ глянцевыи́ цвет , это придаст дополнительную защиту от коррозии и эстетичность.
Супер канал о ремонте бмв!снимай любой ремонт всё интересно)))
Грамотный подход. Даже смотреть приятно.
Ждем видео по замене пыльника амморта)
П.с: на ф10 покрасил суппорта в хамелеон, мне нравится как выглядит, кайфую каждый раз как смотрю.
Под цвет твоей машины подойдет хорошо серебристый и ближе к хрому, либо серый
Классный канал. Спокойно всё, чётко! Мне нравится! А суппорта крась в серый - будут как новые. Удачи тебе!
Очень основательный подход, спасибо за полезное видео
Молодец, вроде делал это не раз, а кое что новое узнал. Отлично 👍
Звичайно, все що ви ремонтуєте показуйте, надзвичайно цікаво. Дякую за вашу роботу.
I do not understand Russian, but looking at the video I believe your are explaining the process very patient and detailed… nice👍🏼
Спасибо за видео! Очень приятно смотреть!
Суппорта покрась в синий БМВшный цвет, будет смотреться супер!
Милион подписчиков желаю с Праздником!
Нам интересно ВСЕ! Если вам не тяжело и есть время - снимайте все-все!! 👍
Менял себе задние пыльники с отбойниками несколько недель назад на своем f25, эх, где же Вы раньше были, все могло бы пойти совсем по другому.... Но, с удовольствием посмотрю, как делать правильно!
Хорошая работа.Приятно смотреть .Ждем новых видео.
Я узнал что-то новое: оказывается есть люди, знакомые с динамометрическим ключом и индикатором часового типа не по наслышке ;) 👍
Хочу добавить темы к продолжению. "Зачем менять фары головного света", "Зачем менять тормозную и охлаждающие жидкости", " Зачем менять щётки стеклоочистителей".
Очень крутой специалист!
Профессионал своего дела. Уважение и только Уважение.
Приятно смотреть. Отличная работа👍
Сам подрабатываю в автомастерской и всегда говорю себе, как хорошо, что я сам ремонтируют свой автомобиль.
Но этому человеку я бы доверил.
Игорек,, молодец! Есть чему поучиться, впрочем, многим из нас. Желаю приятных сюрпризов в Новом году! Привет из Словакии!