Maestro esa fuga en las espiras lo puede ver con un megger con 500v DC de inyección por un minuto allí ve la caída de la resistencia del aislamiento entre las espiras es solo sugerencia maestro
WOW Ingenieraso. La mejor explicación que he visto en RUclips. Teoría, herramientas, todo. Si así trabajaremos todos en México dejaríamos de ser tercermundistas.
Supongo que siempre se debe checar la continuidad en el colector y que no tengan continuidad con la carcaza del alternador , la subida de corriente en el estator que revienta la bateria la batería, está Dada por cortos circuitos o pocos de corrientes en el rotor, debido al temblequeo de las espiras sueltas al girar y la pérdida del barniz del enrollado, esto también puede ocurrir por roce del rotor en el estator o por el colector en corto .
En donde tiene su taller? Tengo un Jetta 2005 pero falla la caja de transmisión cuando tomo una subida, no brinca las velocidades se queda solo en primera
Material Magistral sencillamente...! Excelente maestro...👏🏽👏🏽👏🏽
@@Arturo_Segura lo estoy... agradecido por los aportes que nos das mediante tus videos... saludos desde Venezuela
Nice bro 😊
Maestro esa fuga en las espiras lo puede ver con un megger con 500v DC de inyección por un minuto allí ve la caída de la resistencia del aislamiento entre las espiras es solo sugerencia maestro
Good bro 😊
WOW Ingenieraso. La mejor explicación que he visto en RUclips. Teoría, herramientas, todo. Si así trabajaremos todos en México dejaríamos de ser tercermundistas.
Ingeniero!! Felicidades!! Es un profesional y eso de el tono de la chispa!! Son cosas de puro maestro chambitas!! Felicidades
MUY BUENA LA EXPLICACIÓN Me HE suscrito
Amigo, tengo un vw jetta 2011, le compre los sensores delas llantas y no se como activarlos al sistema del auto, sin scanner, ayuda porfavor.
Good bro 😊
Muy buena explicación, pregunta, la parte de los anillos rozantes se puede cambiar en un rotor?
Muy buena explicación una pregunta no venden nuevos todo el alternador i ya solucionado
Hola este método aplica para cuándo carga demás ya le cambié el regulador gracias.
Nice bro 😊
Muy buena explicacion pero es necesario tener base para comprender mejor
Excelente maestro, como siempre. Muy didáctico, muy bien explicado. Que puedo decir, un gustazo ver sus videos. Un abrazo desde Chile.
Nice bro
hola me encantas tus videos .. entonces hiciste el cambio del rotor ??
Una pregunta. Tengo un motor de arranque al conectar al principio el rotor gira despacio y después toma velocidad, cuál es el problema??
Nice bro 💯
Excelente video felicidades maestro
Excelente, éres una pistola carnal, sabes más que mi profesor con Post Doctorado en ingeniería electrónica!
Good bro 😊
Maestro como lo puedo contactar
Good bro 😊
Excelente trabajo y excelente diagnóstico mi estimado Ing.Arturo y saludos cordiales desde Monterrey NL y su poderoso like 👍
Good bro 😊
Muy buen analisis, teorico y practico. Excelente!!
Good work bro 💯
Exelente siguir colaborando técnicamente con el gremio que nos dedicamos al comprobado trabajo de la electricidad automotriz hracias
Good bro 😊
Good working bro 💯
excelente medición ingeniero Arturo! gracias por estos videos! saludos cordiales!
@@Arturo_Segura estoy suscrito de hace mucho tiempo! aprendo mucho de sus videos! saludos cordiales!!!
Supongo que siempre se debe checar la continuidad en el colector y que no tengan continuidad con la carcaza del alternador , la subida de corriente en el estator que revienta la bateria la batería, está Dada por cortos circuitos o pocos de corrientes en el rotor, debido al temblequeo de las espiras sueltas al girar y la pérdida del barniz del enrollado, esto también puede ocurrir por roce del rotor en el estator o por el colector en corto .
EXCELENTE USO DE LA HERRAMIENTA!!
Nice bro 😊
Que buen video maestro, aprendo un montón. muchas gracias
@@Arturo_Segura hace ya tiempo que me suscribí gracias
Nice bro 🙂
Gracias, Ingeniero; por enseñarnos tus conocimientos
Nice bro 💯
En donde tiene su taller? Tengo un Jetta 2005 pero falla la caja de transmisión cuando tomo una subida, no brinca las velocidades se queda solo en primera
Gracias, he visto varios videos pero yo considero que usted es el único profesional que conoce todo, muchas gracias 👍👍
Nice bro 😊
Magistral la Explicación
Saludos ingeniero feliz inició de año,mucho éxito
Increíble explicación
Nice bro 😊
Excelente cátedra ingeniero gracias por compartir el conocimiento teórico práctico mucho éxito con sus videos.
@@Arturo_Segura de hecho ya lo he compartido con un grupo de amigos que se están capacitando como técnicos automotrices