Hallo Jürgen. Ich sehe heute das erste mal deinen Kanal. Gefällt mir sehr gut. Vor allem, dass man jeden Schritt verfolgen kann. Andere zeigen nur die Lok uns später das Ergebnis. Schön, jeden Schritt verfolgen zu können.
Frustrierender Inhalt, aber der kam mir gerade recht. Ich werde kurzfristig nicht widerstehen können, mir eine NMJ Nohab zu kaufen, ein ganz aktuelles Modell. Vorab habe ich mir schon den Umbausatz bestellt - und mir nichts dabei gedacht. Durch das Video wurde ich stutzig, denn jetzt kommts! Bei mir steht „NMJT95991“ drauf, aber der enthaltene Schleifer ist offensichtlich genau der, den Du für Deine Lok brauchst, nämlich mit dem kompletten Kunststoffteil/Getriebeboden und nicht nur der mit dem kleinen Teil zum Einklipsen. Ich stehe vor einem Rätsel und habe NMJ um Rat gebeten. Löten will ich keinesfalls, werde ich sicher auch nicht müssen, sondern habe einfach in der richtigen Packung womöglich den falschen Schleifer drin. Ohne das Video hätte ich wahrscheinlich wie der Ochs vorm Berg gestanden, habe so aber wertvolle Tipps bekommen…u.a. Stichwort „Achtung, Federn“. Drücke die Daumen, dass beide Loks bald korrekt laufen und Spaß machen!
@@stefanr.4348 Hallo, ein Moba-Kollege hat mir heute auch schon ein Foto von seinem Umbausatz mit der von Dir genannten Nummer geschickt. Auch bei ihm ist ein Getriebedeckel drin. Auf der Homepage von NMJ sieht dieser Umbausatz aber so aus, wie bei mir - nur das Klick-Teil. Das ist ein ganz schönes Durcheinander bei NMJ. Gruß Jürgen
Als DCC Gleichstromer ist mir dieses mfx suspekt 🤔🤔. Wenn die Erkennung mit mfx nicht will, kann man sie dann nicht per MM oder DCC in die CS3 rein bringen? Und wieso bei der NMJ Lok die Radsätze tauschen? Man braucht doch nur die linke und die rechte stromabnahme zusammen führen, (Kabelbrücke) und der Schleifer bekommt ne neue Verbindung zum Decoder.....
@@danielkaufmann15 Hallo Daniel, danke für Deinen Kommentar. Mit DCC konnte ich die Lok anmelden. Mir ging es jedoch um den Test, wie die Herstellerangabe "mfx Geeignet" in der Praxis funktioniert. Wir sind jetzt auch einen Schritt weiter - mehr dazu im nächsten Video. Die AC Achsen baue ich ein, weil die DC Achsen bei manchen Schienen wohl Probleme machen können. Das Maß ist wohl geringfügig anders. Der Umbausatz von NMJ ist eigentlich eine gute Sache. Nur bekam ich eben den falschen. NMJ habe ich schon angeschrieben. Gruß Jürgen
@@modellbahn_H0 Meines Wissens ist mfx nicht genormt, dazu müsste Märklin alles zu mfx offen legen damit andere Firmen genau wissen wie man kompatibel zu mfx ist, und wissen wie man die Decoder anspricht und wie sie erkannt werden. Ich habe selbst Märklin DCC Loks, will also Märklin nicht bashen, aber das es oft unzufrieden für den H0 Bahner läuft liegt an Märklin. Sie wollen natürlich nicht, dass andere Firmen auch noch mit mfx Konkurrenz machen. Bei DCC (genormt) geht es ja auch. Selectrix ist auch nicht genormt und kann auch Ärger machen.
Hi Jürgen, da hattest ja richtig Spaß 😜. Also ich hab eine PIKO-Lok, die hat sich mit mfx auf meiner Ecos angemeldet aber es gingen keinerlei Soundfunktionen. Dann mit DDC angemeldet und alles läuft wunderbar. Auf meiner MS2 hat sie sich ohne Probleme über mfx angemeldet. Alles sehr komisch. Ich habe jetzt von Märklin und ESU nen Lok-Programmer und werde mir mit Sicherheit nicht auch noch nen PIKO-Programmer kaufen. Lieber haue ich dann ggf. nen ESU-Decoder rein. Das mit NMJ ist auch sehr ärgerlich, aber da kenn ich mich überhaupt nicht mit aus. Da schätze ich die "Schraubentechnik" von Märklin doch sehr, ich hasse dieses rumgeklippse. Leider hab ich den Termin in Teck verpasst. Gibt's zufällig schon nen Termin für den nächsten Fahrtag? Liebes Grüßle Axel
Hi Axel, diese Steckverbindungen mit den Schnappnasen kann ich auch nicht leiden. Da hat man jedes Mal Angst, das was abbricht. Die Termine für die nächsten Fahrtage habe ich noch nicht. Grüße, Jürgen
Da wurde aber ein ältere Version verbaut. Die heutigen Versionen sollen aber ohne Probleme funktionieren. Das haben inzwischen viele RUclipsr bestätigt.
Habe ich auch schon gehört. Aber ungeschickt von Piko ist es dennoch. Denn die Loks mit den älteren Decodern werden aktuell auch noch verkauft. Viele Grüße, Jürgen
Hallo Jürgen, vielen Dank für das Video. Ich habe genau dieselben Erfahrungen gemacht. Das mit dem Schalter AC/DC ähnlich wie bei ESU, gilt auch nur für die neuen Varianten der NOHAB mit dem Click-On Schleifer. Es gibt tatsächlich zwei Varianten, alt und neu. Insofern hat NMJ dazu gelernt. Ich habe ebenfalls die Erfahrung gemacht, wie mühsam der Umbau sein kann und wie schlecht die Dokumentation ist. Dazu kommt, dass man Ersatzteile i.d.R. nicht bei beim Händler um die Ecke bekommt sondern nur bei NMJ selbst. So hatte ich zunächst auf Grund fehlerhafter Beschreibung auch den neuen Umbausatz bei NMJ bestellt. Den konnte ich dann zwar gegen den älteren Satz tauschen, bei dem war allerdings die Getriebeabdeckung gebrochen. Erst im dritten Anlauf hat es dann geklappt. Herr Reich ist sehr bemüht, aber wenn er Urlaub hat, geht nix. Dazu kommt noch, dass man als Märklin-Fahrer die Schneepflüge bzw. Schürzen selber abschleifen soll bzw. sogar muss, damit die Lok nicht an den Pukos der Weichen hängen bleibt. Da ich noch einen passenden ESU Dekoder hatte, hat Herr Reich mir freundlicherweise den zur Lok passenden Sound aufgespielt. Herunterladen kann man die Sounds nämlich nicht. Man soll den ESU Dekocder inklusive Sound bei NMJ kaufen. Den Sound finde ich aber nicht sooo toll. Der Sound von ESU gefällt mir besser. Auch gibt es keine passende Beschreibung zur Programmierung. Mein Fazit: Wunderschöne Modelle, aber Märklinisten sollten lieber direkt zum AC Modell greifen, falls verfügbar. Das ist auch preiswerter. Grüße Rainer
Hallo Rainer, danke für Deinen Erfahrungsbericht zu NMJ. Ich habe NMJ angeschrieben, bin gespannt, welche Lösung sie mir anbieten. Viele Grüße, Jürgen.
Servus Jürgen, ich selber hab auch schon schlechte Erfahrungen mit Piko gemacht ich habe damals eine BR 189 zum Geburtstag bekommen und die Lok wollte dann nicht laufen. Danach konnte ich sie aber zum Glück noch tauschen gegen meine BR 42. 🙂 LG Vadim 🍀
Hallo Jürgen, es ist nicht alles Gold was glänzt, siehe Sudexpress.... wie du sagst, Märklin auspacken, aufs Gleis stellen und losfahren und Spaß haben. (Im Normalfall) Die paar Kleinigkeiten die dann nicht funktionieren kann man vernachlässigen, vor allem wenn man wie du an der Quelle wohnt. PS: Alexandra sucht ihren Alex, ich habe sie aber schon aufgeklärt 😂😂Grüße aus dem schönen Grünkraut vom Schwäbischen Eisenbähnle 😊
@@jurgenrudeck3696 Nein, die kommen bestimmt auch nicht mehr 🙂. Wenn die Sudexpress´ler in Friedrichshafen auf der Messe sind, frage ich mal wieder nach 🙂. Grüße, Jürgen
Ich habe auch eine Nohab von NMJ. Allerdings habe ich festgestellt, daß nicht alle Modelle für den Umbau auf AC vorbereitet sind. Das Problem ist nicht nur die Getriebeabdeckung, sondern auch der Kontakt für den Schleifer. Daher musst du bei den älteren Modellen ja auch löten. Aber der Achswechsel ist auch bei den vorbereiteten Loks auch schwierig. Die Abdeckung lässt sich genauso schwierig lösen. Auch mit den Federn bei den mittleren Achsen habe ich gekämpft. Alles in allem eigentlich nur unzureichend, bis gar nicht beschrieben. Immerhin muss dann in der Lok nur der Schalter von DC auf AC umgelegt werden. Der Schleifer ist noch das Einfachste. Immerhin gibt es einen deutschen Support.
Hallo, vielen Dank für deinen Kommentar! Bei meiner Recherche bin ich ebenfalls auf einige NMJ-Kunden gestoßen, die sich über die fehlende Bedienungsanleitung beschweren. Es ist wirklich interessant, dass du an den gleichen Stellen (Feder, Getriebeabdeckung) Probleme hattest. Ich werde jetzt versuchen, von NMJ kostenlos den richtigen Umbausatz zu bekommen, da mir bei einer vorherigen Anfrage der falsche Artikel empfohlen wurde. Viele Grüße, Jürgen
@@modellbahn_H0 Zumindest der Service ging recht schnell. Bei meinem Modell hörte sich der Sound komisch an. Ich hatte das beim Händler reklamiert und habe diese zurückgeschickt. Nach nur einer Woche habe ich die Lok wieder zurückbekommen. Dummerweise ging dann die Maschinenraumbeleuchtung nicht. Erneut reklamiert und dann wurde mir von NMJ direkt eine neue Lok zugeschickt. Der Händler konnte immer direkt mit Herrn Reich von NMJ kommunzieren. Das hat recht gut geklappt. Ich denke das wird bei dir sicherlich kein Thema sein.
Auch mir gefällt die Nohab sehr gut. Deswegen hab ich mir in der Zwischenzeit 7 verschiedene Nohab's von Märklin angeschafft und in einer eigenen Vitrine deponiert. Der Umbau von analog auf Digital ist denkbar einfach und mit ESU-Decodern und Esu Programmer auch für einen nicht IT- Fachmann machbar. Vor allen Dingen hat der Esu-Programmer grade mal etwa 100.-€ gekostet und tut seit seit 10 Jahren seinen Dienst. Ebenso gibt es für "kleines" Geld den "Profi.Prüfstand" von ESU . Reicht für mich. Fertige Sounddateien von Esu kann man kostenlos herunterladen und anschließend (wenn man will und es kann )verändern.Ein Umbau , von ursprünglich als Gleichstrom-Modell gebauten Lok's , kann sehr oft zu überraschenden Problemen führen. Was mich die Erfahrung gelehrt hat.
Hallo Detlev, danke für Deinen Kommentar. Der Umbau ist nicht schwer. Aber wenn der von der Firma empfohlene Umbausatz nicht passt, hilft das auch nichts. Habe jetzt den dritten Umbausatz geliefert bekommen. Den teste ich die Tage und berichte dann. Viele Grüße Jürgen
Hallo, ich bin durch Zufall auf dieses Video gestoßen. Vorab, auf der Homepage von NMJ ist unter dem Artikel - NMJ Topline AC "Click-On" Umbausatz für Di3/Nohab der Zusatz, "Nur für Modelle, die für Aufsteckschleifer vorbereitet sind." klar und deutlich zu lesen. Wie man in deinem Beitrag sehen kann, bist du nicht so geübt, in dem Umbau mit Modellen. Ich habe kein Nohab Modell von NMJ habe aber im Video sofort erkennen können, wo sich die Rastnasen an den unteren Getriebedeckeln befinden. Wenn man sich generell mit der Konstruktion von Modellen auskennt bekommt man mit der Zeit einen Blick dafür. Was du mit Goldenen Dingern an den Achsen bezeichnest, sind die Messing Achslager, die dazu dienen die Kräfte der Feder von Drehgestell auf die Achsen zu übertragen. Das dient dazu Höhenunterschiede in der Schiene abzufangen, damit die mittlere Achse immer genug Anpressdruck an das Gleis hat und nicht entgleist. Dieses Prinzip ist bei vielen Herstellen auch genau so umgesetzt. Anstatt sich zu beschweren erst einmal kundig machen. Vielleicht vorab rat von Leuten einholen, die sich mit sowas auskennen. Ein Umbau von DC auf AC ist (außer bei ESU) keine einfache Sache. Mechanisch (Schleifer, Achsen) ist der erste Schritt, dann muss ja auch noch die Verkabelung dementsprechend geändert werden, was ein wenig Vorwissen erfordert. Zu der Geschichte mit den Piko Decodern, da habe ich auch so meine Erfahrungen gemacht und kann nur sagen: Die wirklich schönen Lokmodelle verdienen auf jeden Fall bessere und betriebssicherer funktionierende Decoder... Ich hoffe du bekommst die jeweiligen Probleme noch gelöst. 🙂 Grüße Markus
Hallo Markus, ich freue mich sehr, dass du dir die Zeit genommen hast, meine Arbeit so ausführlich zu analysieren. Es ist großartig, dass du alle Rastnasen sofort erkannt hast. Mein Video richtet sich an Modellbauer, die vor ähnlichen Herausforderungen stehen wie ich, und ich möchte darin meine Erfahrungen und Lösungsansätze teilen. Natürlich kann es vorkommen, dass mir nicht auf Anhieb alle Details perfekt auffallen. Aber das gehört zum Lernprozess dazu, und selbst erfahrene Modellbauer stoßen manchmal auf unerwartete Probleme. Leider ist auf der Herstellerseite bei der Lok NMJT90223 nicht klar ersichtlich, ob diese für den Aufsteckschleifer vorbereitet ist (zumindest habe ich diese Information nicht gefunden). Aus diesem Grund habe ich *vor der Bestellung* beim Hersteller nachgefragt. Als mir dann vom Hersteller ausdrücklich bestätigt wurde, dass der Umbausatz zu der Lok passt, bin ich davon ausgegangen, dass dies auch zutrifft. Natürlich können auch Herstellern Fehler unterlaufen, damit muss man leben. Ich bin mit dem Hersteller in Kontakt, und der richtige Umbausatz ist bereits auf dem Weg zu mir. Gruß, Jürgen
@@modellbahn_H0 Ja, irgendwie verstehe ich deinen Unmut auch. Vor allem, wenn man von der Deutschen Gebietsvertretung die ausdrückliche Info, das es passen soll, bekommt und dann später feststellen muss, das da gar nichts passt. Ich hoffe, dass sich Heinz Reich da kulant zeigt, bei der Ersatzlieferung.
@@infotechnik74 Ja, der Herr Reich ist sehr freundlich. Wir haben uns längere Zeit unterhalten und der richtige Umbausatz kommt kostenlos. Ich habe ihm die Anregung gegeben, dass man in der Anleitung einfach ein paar Hinweise aufnehmen soll. Er kennt das Thema 🙂. Wenn ich nächstes Jahr in Dortmund auf der Messe bin, spreche ich das am NMJ-Stand auch mal an. Die Lok finde ich rein optisch sehr schön. Grüße, Jürgen
Hallo Dieter, mein Schwerpunkt liegt auch bei den Märklin-Loks. Wenn man fast neben dem Märklin-Werk wohnt, ist das genetisch bereits so vorgesehen 🙂. Aber Spaß beiseite: Das Handling mit Loks von Märklin finde ich persönlich gut gelöst. Viel mit Schraubverbindungen und wenig Plastik-Clips. Grüße, Jürgen
@@modellbahn_H0 Genau so ist es Jürgen und dann immer diese Plastik Zahnräder Märklin hat das in den 2000ern ja auch schon mal gemacht ist aber Gott sei Dank wieder davon abgekommen . Habe das selber bei meinem ersten ICE 3 erlebt. Eine einzige Katastrophe Gruß Dieter
und ich habe schon gedacht,nur ich hätte probleme mit nmj.also qualität geht anders ( schon allein mit der anleitung ) als dann noch nmj bei piko vorgestellt wurde,habe ich meinen kommentar ab gegeben aber kritik will man wohl nicht so gern hören.2 tage später konnte ich fest stellen das mein kommentar gelöscht wurde.hab mal ein abo da gelassen und bin neugierig,wie es bei dir weiter geht.g.günter.
Hallo, danke für´s Abo :-). NMJ hat sich telefonisch bei mir gemeldet. Ich habe nun den passenden Umbausatz per Post bekommen. Den werde ich die nächsten Tage einbauen. Dann gibt es wieder ein Video dazu. Viele Grüße Jürgen
Hallo Leidensgenosse 😉😉 Danke für dieses ehrliche Video. Eigentlich sollte so ein Mist (Piko und NMJ) von der Fachpresse erwähnt werden. Aber außer Lobhudelei und Begeisterung für hoch- und höchstpreisige Loks liest bzw. sieht man in Videos von denen nichts. Meine Nohab von NMJ neigt sich beim Anfahren immer kurz auf die Seite. (Abstützmoment) Ich fahre zweileiter DC (mit einem Repa68) und DCC. Das Umbaudrama Gleich- zu Wechselstrom habe ich schon vor 30Jahren hinter mir gelassen. Gruß vom Digilogbahner Rainer.
Hallo Rainer, danke für Deinen Eintrag. Die verbaute Technik in den Loks wird natürlich immer komplexer 🙂. Vielleicht greift der eine oder andere Hersteller die Informationen bzw. Kritikpunkte im Video auf. Eine gescheite Bedienungsanleitung beizulegen (NMJ) ist ja kein Hexenwerk. Viele Grüße Jürgen PS: Die Firma Decoderwerk hat z. B. ihre Weichenantriebe nach einem meiner Videos optimiert.
Sehr schade das aufhörst aber verstehe dich auch. Da du einer der wenigen guten Gleichstrombahner warst. Man sieht praktisch nur Märklin Anlagennlagen auf RUclips. Und vielleicht kommt die Liste wieder. Schöne Grüsse aus der Schweiz
Hallole Jürgen Ich habe außer den Karlsruher Schtrooßenbähnle (Roco) und den Lux Wagen/KPF ZZeller Hatte auch mal mit einer Piko Lok nur Probleme 🫤🫤🫤 Der Piko Messwagen wurde 2 mal genutzt dann ging der Bildschirm nicht mehr Seither kauf ich Märklin (außer Karlsruher Schtroosebähnle😅)und selbst da lieber gebrauchte und wenn notwendig ein Esu Decoder rein Kann deinen Frust komplett nachvollziehen und verstehen Grüßle aus Karlsruh von Raphael 😅
Hallo Raphael, die Nohab hab ich nur bei NMJ in der von mir gewünschten Farbgebung bekommen. Ich habe Piko und NMJ angeschrieben. Wir lösen die Probleme schon noch :-). Grüße nach Karlsruh(e), Jürgen
3 месяца назад+1
Salli Jürgen, net immer so ungeduldig mit Märklin Produkten die brauchen viel Streicheleinheiten… Grüße Modelleisenbahnträume TV - Markus 😎
Hi Markus, kriegen wir alles hin .... aber es nervt eben, wenn zwei Dinge am Tag nicht so laufen, wie sie sollen. Grüße in´s schöne Bad Dürrheim, Jürgen
Ja das ist ärgerlich keine Frage, aber warum benutzt ihr das MFX überhaupt noch. Das ist absolut das letzte was die Bedienung angeht. Für eine kleine Teppichbahn oder sowas mit ein paar Loks, Weichen und Signalen OKAY aber sonst würde ich das keinen empfehlen. Ich fahre alles nur noch auf DCC und die Weichen und Signale sind auch nur noch DCC bei mir, ist einfach bei weitem nicht so anfällig.
Das Problem kenne ich. Ich habe den Schienenbus von Piko gekauft. Der machte die gleichen Mustern. Bin deshalb extra am Tag der offenen Tür gewesen. Jetzt läuft er zwar, aber ich kann kein Bremsverhalten mehr einstellen.
Was das digitale Fahren anbelangt, bin ich als analoger Gleichstromfahrer mit diesen kostenintensiven "Spielereien" längst raus. Ich habe mir kürzlich eine Mehano G 1700 als G 1701 der CFL in Gleichstrom analog gekauft, es gibt sie auch in Gleichstrom DCC Ausführung mit achtpoliger Schnittstelle. Bei dem Thüringer Hersteller werden nach wie vor 8-pollige Schnittstellen wie zum Beispiel an deiner Captrain G 1206 auf der Platine verbaut. Inwieweit genügend Platz für eine Plux 22 Schnittstelle vorhanden ist, müsste man in dem langen Gehäuseaufbau nachmessen. Wer unbedingt seine gekauften Loks auf digital oder digital mit Sound umbauen möchte, sollte a) nur noch analoge Loks mit DSS oder b) mit nachrüstbarer Plux 22 Schnittstelle kaufen, und dann schauen, inwieweit die Platzverhältnisse im Gehäuse vorhanden sind.
Hallo Jürgen, Das ist sehr ärgerlich. Ich drücke die Daumen für NMJ. Bei Piko habe ich die Hoffnung verloren. Schöne Loks, aber Decoder ab 5.0 sind Mist. 5.0 läuft bei mir gar nicht, 5.1 nur nach Lust und Laune. 4.0 und 4.1 laufen super (haben aber kein mfx). Aber kein Wunder diese sind auch von Esu. Aber auch da habe ich schon Sachen erlebt. Freundlich sind ja alle Hersteller, aber simpelste Sachen im Vorhinein selbst abstellen, machen die nicht. Glück auf. Viele Grüße Andreas
Achtung Laber Laber. Hallo Jürgen, ich bin Neu auf deinem Kanal. 4:22 Der Stuttgarter Strom kann noch Spuren von Atomstrom enthalten. Zum Thema Piko. Das Geschäftsgebaren der Fa. Piko finde ich unter aller Sau. Piko schreibt in die Bedienungsanleitungen, das man bei den Dekodern ein Update machen soll. Hier wird erwartet, daß man den teuren Programmer und Tester kauft. Bei ESU kostet beides zusammen weniger als der Smartprogrammer. Ich fahre Dreileiter und habe eine Ecos sowie auch eine CS2. Mfx und Motorola versuche ich zu vermeiden. Dekoder die DCC können verwende ich unter DCC. Folglich habe ich das mfx Problem bei Piko nicht. Ich habe einen älteren ICE 3 von Piko den habe ich komplett umgebaut. Den Schleifer habe ich unter den Speisewagen gebaut. Und einen LS 3.5 oder 4 eingebaut. Dieser ICE macht überhaupt keine Probleme. Dann habe ich eine BR 232 schwarz des EBS ohne Sound aber mit Smartdekoder gekauft. Den Dekoder habe ich durch einen LS 5 ersetzt. Ich fahre mit Traincontroller. Bei der Lok ist mir nun in letzter Zeit aufgefallen, daß die Lok nach einer gewissen Betriebsdauer deutlich über den Haltepunkt hinaus fährt. Mit dem Piko Messwagen habe festgestellt das die Lok plötzlich mit 80 Km/h fährt, obwohl im Tacho von Traincontroller die gewünschte Geschwindigkeit von 60 Km/h zeigt. Nach einer längeren Stromunterbrechung ist alles wieder OK. Mit dem Originaldekoder den ich zum Test eingebaut habe ist das Problem nicht aufgetreten. Mit einem neuen LS5 habe ich bis jetzt nur Spitzen bis 80 Km/h aber keine permanente Erhöhung festgestellt. Zuerst hatte ich den LS 5 in verdacht. Ich glaube aber eher das es bei der Lok an der Platine oder am Motor liegt. Sieht erst mal nach einem Problem mit der Lastregelung aus. Vielleicht liegt es an den Dekodereinstellungen. Ich habe die Vmax. auf 100 reduziert und fahre einen längeren Güterzug mit 60 Km/h. Vielleicht kommt die Lokelektronik mit diesen Einstellungen nicht klar. Dann habe ich die neueste Version der BR 101 Rheingold. Bis ich dem Dekoder ein vernünftiges Fahrverhalten beigebracht hatte gingen 3 Tage ins Land. Es geht im die AVZ und BVZ dazu gibt es bei Piko mehrere CV‘s. Ausserdem habe ich noch einen BR 610 mit 8 Pol Schnittstelle mit LS 5 der macht bis jetzt auch keine Probleme. Sehr lange Rede und kurzer Sinn. Piko kommt mir nur noch auf die Anlage, wenn es ein besonderes Modell wie z.B. die BR 101 Rheingold ist. Brawa ist für Dreleiterfahrer völlig ungeeignet. Ich beschränke mich auf Märklin und Roko. Bei mir kommen aber so wiso kaum noch neue Loks auf die Anlage. Man(n) muß auch nein sagen können. Die Bedienungsanleitungen aller Moba-Hersteller sind unter aller Sau. Warum ist das so? Weil sie es können. Schau dir mal zum Vergleich eine von Lego an. Grüße Georg
Hallo Jürgen, geschäftstüchtig ist Piko unbestritten. Zu einer Lok mit mfx-fähigen Decoder für um die 300 EUR muss man sich dann noch einen Smartprogrammer und einen Smarttester für um die 400 EUR kaufen - macht dann ca.700 EUR für eine Piko Lok und dann funktionierts trotzdem nicht 🤔 Aus meiner Sicht ist das übelste Verbrauchertäuschung. VG Jürgen
Hallo Jürgen, PIKO verwendet ja die Wortschöpfung "mfx-geeignet". Das ist wohl etwas "schwächer" als mfx-fähig. Aber im Ergebnis bleibt einfach die Enttäuschung der Kunden, bei denen mfx nicht funktioniert. Viele Grüße, Jürgen
Hallo aus Berlin, hast du versucht die PIKO Lok auf dem Programmier Gleis zu installieren? Ich fahre selbst auch Märklin System und habe einige PIKO Loks mit Sounddecoder. War alles kein Problem diese mit der CS 3 zu installieren. Grüße
Ich habe eine Baureihe 181 von Piko - optisch eine wirklich schöne Lok. Aber mit dem Decoder habe ich nur Probleme, auch nach dem Abschalten von mfx und reiner Ansteuerung über DCC. Da schaltet sich der Sound plötzlich an oder aus, oder die Lok hat trotz kontinuierlicher Spannungsversorgung Aussetzer - als würde der Decoder sporadisch einen Software Freeze haben. Das war aber nicht von Anfang an so, sondern hat erst nach einiger Zeit begonnen und dann immer mehr zugenommen. Optisch hui - aber der Decoder pfui. Das wird daher leider auf absehbare Zeit meine einzige Piko Lok bleiben.
Hallo, der Alex sitzt gerade mit Liegestuhl und einem kühlen Weizen auf der Dachterrasse. Tja, es scheint ihm hier besser zu gehen als beim RUclips Kanal Dänisches Eisenkrönchen 🙂. Grüße aus Wangen, Jürgen
Hallo Alexandra, die Wahrheit ist dass Alex wegen schlechter Arbeitsbedingungen (Nacht- und Sonntagsarbeit ohne Zuschlag, tägliche Arbeit über 12 Stunden usw... ) in Wangen nachts heimlich das Haus verlassen hat. Er kommt nach Hause 😂😂 Gruß Jürgen
Hab die G1206 auch. Allerdings als DC Version. Die Lok hat auch bei mir massive Probleme gemacht. Habe die Originalplatine durch ein Stock Lochraster ersetzt und den Rastemotor durch einen Ummbausatz von Modellbahnunion. Die Lok macht keine Probleme mehr.
Hi Jürgen, tolles Video. Ich weiss auf jeden Fall das ich mir keine Piko und auch keine NMJ Lok kaufen werde. Bin gespannt was bei der NMJ noch rauskommt und ob du sie ans laufen kriegst. Ist schon doof wenn die Hersteller kein vernüntiges Handbuch mitliefern, da kann man über Märklin meckern wie man will, aber die laufen. Am besten bis jetzt ist Märklin, Esu und Roco nach meiner Erfahrung. Auch die StadlerEurodual von Sudexpress ist ok bis auf den billigen Schleifer der anfänglich aus der Halterung gerutscht ist , da musste ich erst etwas rumbiegen. Auch hab ich Us Loks von MTH die für Märklin umgebaut sind und keine Probleme machen, laufen aber auf Dcc was mit der CS3 auch gut funkrioniert. Vielleicht musst du die Piko mal mit DCC testen falls das geht. Lg Bernd
Hallo Bernd, die Piko-Lok läuft unter DCC, Wobei das CV-Auslesen auch nicht immer stabil funktioniert. Ich habe Piko angeschieben und bin gespannt, was sie antworten. Viele Grüße, Jürgen
@@modellbahn_H0 Das war die Lok die du als 2te Wahl gekauft hast, ich denk da hat der Decoder ne Macke. Bevor du da noch viel Energie verbrauchst bau lieber gleich einen Esu ein. Lg Bernd
Ihr habt wohl einen Heidenspass, den teuren Schrott der Hersteller zu analysieren und ans laufen zu bringen. Könnt wirklich stolz darauf sein. Ich finde es einfach nur affig. In Sonneberg biegt man sich vor Lachen beim Angucken eurer Videos.
Ich freue mich, dass meine Videos für Unterhaltung sorgen, auch wenn es nicht jedermanns Sache ist. Meine Zielgruppe interessiert sich für Technik und die Herausforderungen, die mit der Reparatur und Analyse von Geräten verbunden sind. Ich sehe es als Chance, mein Wissen zu teilen und anderen zu helfen. Jeder hat unterschiedliche Interessen, und es ist in Ordnung, wenn das nicht für jeden spannend ist. Trotzdem danke für Ihr Feedback und dass Sie sich die Zeit genommen haben, mein Video anzuschauen. Grüße, Jürgen
@@modellbahn_H0 nur durch Rückgabe an den Händler bzw Nichtkauf wird der Hersteller voraussichtlich an der technischen Qualität etwas ändern und versuchen, die Fehler zu finden und abzustellen. Das ist nicht Aufgabe des Käufers, nicht bei den aktuellen Preisen. Ich verstehe eure Intention, halte es aber für falsch. Jeder braucht eine Aufgabe bzw. Hobby . Ihr scheint sie gefunden zu haben. Ihr macht kostenlos das für den Hersteller, wozu seine Ingeneure und Entwickler nicht fähig sind. Warum dann diesen Titel zu dem Video , lieber Jürgen, bei soviel Motivation, Spaß u Freude? Wohl als Appetizer …. Grüße Werner🙈 PS: mit Piko bin ich schon lange durch…🤮
Schön, dass Du uns an Deiner schlechten Laune teilhaben lässt. Jeder braucht irgendwie ein Ventil, um seine miese Stimmung verarbeiten zu können. Hoffentlich geht's Dir jetzt und in Zukunft besser !
@@werhaski8158 Hallo Werner, es wäre natürlich viel schöner, die Dinge würden funktionieren. Die Motivation für das Video: Ich lerne viel dabei und vielleicht hilft es dem einen oder anderen Zuschauer. Viele Grüße, Jürgen
![Hunxho - Ball Forever [Official Video]](http://i.ytimg.com/vi/nki9ZTF9Uls/mqdefault.jpg)
Hallo Jürgen. Ich sehe heute das erste mal deinen Kanal. Gefällt mir sehr gut. Vor allem, dass man jeden Schritt verfolgen kann. Andere zeigen nur die Lok uns später das Ergebnis. Schön, jeden Schritt verfolgen zu können.
Danke fürs Feedback. Viele Grüße, Jürgen 😃
Frustrierender Inhalt, aber der kam mir gerade recht. Ich werde kurzfristig nicht widerstehen können, mir eine NMJ Nohab zu kaufen, ein ganz aktuelles Modell. Vorab habe ich mir schon den Umbausatz bestellt - und mir nichts dabei gedacht. Durch das Video wurde ich stutzig, denn jetzt kommts! Bei mir steht „NMJT95991“ drauf, aber der enthaltene Schleifer ist offensichtlich genau der, den Du für Deine Lok brauchst, nämlich mit dem kompletten Kunststoffteil/Getriebeboden und nicht nur der mit dem kleinen Teil zum Einklipsen.
Ich stehe vor einem Rätsel und habe NMJ um Rat gebeten. Löten will ich keinesfalls, werde ich sicher auch nicht müssen, sondern habe einfach in der richtigen Packung womöglich den falschen Schleifer drin.
Ohne das Video hätte ich wahrscheinlich wie der Ochs vorm Berg gestanden, habe so aber wertvolle Tipps bekommen…u.a. Stichwort „Achtung, Federn“.
Drücke die Daumen, dass beide Loks bald korrekt laufen und Spaß machen!
@@stefanr.4348 Hallo, ein Moba-Kollege hat mir heute auch schon ein Foto von seinem Umbausatz mit der von Dir genannten Nummer geschickt. Auch bei ihm ist ein Getriebedeckel drin. Auf der Homepage von NMJ sieht dieser Umbausatz aber so aus, wie bei mir - nur das Klick-Teil. Das ist ein ganz schönes Durcheinander bei NMJ. Gruß Jürgen
Als DCC Gleichstromer ist mir dieses mfx suspekt 🤔🤔.
Wenn die Erkennung mit mfx nicht will, kann man sie dann nicht per MM oder DCC in die CS3 rein bringen?
Und wieso bei der NMJ Lok die Radsätze tauschen? Man braucht doch nur die linke und die rechte stromabnahme zusammen führen, (Kabelbrücke) und der Schleifer bekommt ne neue Verbindung zum Decoder.....
@@danielkaufmann15 Hallo Daniel, danke für Deinen Kommentar. Mit DCC konnte ich die Lok anmelden. Mir ging es jedoch um den Test, wie die Herstellerangabe "mfx Geeignet" in der Praxis funktioniert. Wir sind jetzt auch einen Schritt weiter - mehr dazu im nächsten Video. Die AC Achsen baue ich ein, weil die DC Achsen bei manchen Schienen wohl Probleme machen können. Das Maß ist wohl geringfügig anders. Der Umbausatz von NMJ ist eigentlich eine gute Sache. Nur bekam ich eben den falschen. NMJ habe ich schon angeschrieben. Gruß Jürgen
@@modellbahn_H0
Meines Wissens ist mfx nicht genormt, dazu müsste Märklin alles zu mfx offen legen damit andere Firmen genau wissen wie man kompatibel zu mfx ist, und wissen wie man die Decoder anspricht und wie sie erkannt werden.
Ich habe selbst Märklin DCC Loks, will also Märklin nicht bashen, aber das es oft unzufrieden für den H0 Bahner läuft liegt an Märklin. Sie wollen natürlich nicht, dass andere Firmen auch noch mit mfx Konkurrenz machen.
Bei DCC (genormt) geht es ja auch.
Selectrix ist auch nicht genormt und kann auch Ärger machen.
Hi Jürgen, da hattest ja richtig Spaß 😜. Also ich hab eine PIKO-Lok, die hat sich mit mfx auf meiner Ecos angemeldet aber es gingen keinerlei Soundfunktionen. Dann mit DDC angemeldet und alles läuft wunderbar. Auf meiner MS2 hat sie sich ohne Probleme über mfx angemeldet. Alles sehr komisch. Ich habe jetzt von Märklin und ESU nen Lok-Programmer und werde mir mit Sicherheit nicht auch noch nen PIKO-Programmer kaufen. Lieber haue ich dann ggf. nen ESU-Decoder rein. Das mit NMJ ist auch sehr ärgerlich, aber da kenn ich mich überhaupt nicht mit aus. Da schätze ich die "Schraubentechnik" von Märklin doch sehr, ich hasse dieses rumgeklippse. Leider hab ich den Termin in Teck verpasst. Gibt's zufällig schon nen Termin für den nächsten Fahrtag? Liebes Grüßle Axel
Hi Axel, diese Steckverbindungen mit den Schnappnasen kann ich auch nicht leiden. Da hat man jedes Mal Angst, das was abbricht. Die Termine für die nächsten Fahrtage habe ich noch nicht. Grüße, Jürgen
Da wurde aber ein ältere Version verbaut. Die heutigen Versionen sollen aber ohne Probleme funktionieren. Das haben inzwischen viele RUclipsr bestätigt.
Habe ich auch schon gehört. Aber ungeschickt von Piko ist es dennoch. Denn die Loks mit den älteren Decodern werden aktuell auch noch verkauft. Viele Grüße, Jürgen
Hallo Jürgen, vielen Dank für das Video. Ich habe genau dieselben Erfahrungen gemacht. Das mit dem Schalter AC/DC ähnlich wie bei ESU, gilt auch nur für die neuen Varianten der NOHAB mit dem Click-On Schleifer. Es gibt tatsächlich zwei Varianten, alt und neu. Insofern hat NMJ dazu gelernt. Ich habe ebenfalls die Erfahrung gemacht, wie mühsam der Umbau sein kann und wie schlecht die Dokumentation ist. Dazu kommt, dass man Ersatzteile i.d.R. nicht bei beim Händler um die Ecke bekommt sondern nur bei NMJ selbst. So hatte ich zunächst auf Grund fehlerhafter Beschreibung auch den neuen Umbausatz bei NMJ bestellt. Den konnte ich dann zwar gegen den älteren Satz tauschen, bei dem war allerdings die Getriebeabdeckung gebrochen. Erst im dritten Anlauf hat es dann geklappt. Herr Reich ist sehr bemüht, aber wenn er Urlaub hat, geht nix. Dazu kommt noch, dass man als Märklin-Fahrer die Schneepflüge bzw. Schürzen selber abschleifen soll bzw. sogar muss, damit die Lok nicht an den Pukos der Weichen hängen bleibt. Da ich noch einen passenden ESU Dekoder hatte, hat Herr Reich mir freundlicherweise den zur Lok passenden Sound aufgespielt. Herunterladen kann man die Sounds nämlich nicht. Man soll den ESU Dekocder inklusive Sound bei NMJ kaufen. Den Sound finde ich aber nicht sooo toll. Der Sound von ESU gefällt mir besser. Auch gibt es keine passende Beschreibung zur Programmierung.
Mein Fazit: Wunderschöne Modelle, aber Märklinisten sollten lieber direkt zum AC Modell greifen, falls verfügbar. Das ist auch preiswerter.
Grüße Rainer
Hallo Rainer, danke für Deinen Erfahrungsbericht zu NMJ. Ich habe NMJ angeschrieben, bin gespannt, welche Lösung sie mir anbieten. Viele Grüße, Jürgen.
Servus Jürgen, ich selber hab auch schon schlechte Erfahrungen mit Piko gemacht ich habe damals eine BR 189 zum Geburtstag bekommen und die Lok wollte dann nicht laufen. Danach konnte ich sie aber zum Glück noch tauschen gegen meine BR 42. 🙂
LG Vadim 🍀
Hi Vadim, und die BR 42 ist von Märklin? Grüße aus Wangen in´s Allgäu (klingt fast so schön wie Wangen *im* Allgäu ;-) ) Jürgen
Hallo Jürgen, es ist nicht alles Gold was glänzt, siehe Sudexpress.... wie du sagst, Märklin auspacken, aufs Gleis stellen und losfahren und Spaß haben. (Im Normalfall) Die paar Kleinigkeiten die dann nicht funktionieren kann man vernachlässigen, vor allem wenn man wie du an der Quelle wohnt.
PS: Alexandra sucht ihren Alex, ich habe sie aber schon aufgeklärt 😂😂Grüße aus dem schönen Grünkraut vom Schwäbischen Eisenbähnle 😊
Hallo Jürgen, was hast Du eigentlich mit Deinen Sudexpress-Kesselwagen gemacht? Grüße Jürgen & Alex
@@modellbahn_H0 die stehen noch bei mir, einen Versuch mit den Kupplungen mache ich noch. Sind deine immer noch nicht da?
@@jurgenrudeck3696 Nein, die kommen bestimmt auch nicht mehr 🙂. Wenn die Sudexpress´ler in Friedrichshafen auf der Messe sind, frage ich mal wieder nach 🙂. Grüße, Jürgen
Ich habe auch eine Nohab von NMJ. Allerdings habe ich festgestellt, daß nicht alle Modelle für den Umbau auf AC vorbereitet sind. Das Problem ist nicht nur die Getriebeabdeckung, sondern auch der Kontakt für den Schleifer. Daher musst du bei den älteren Modellen ja auch löten. Aber der Achswechsel ist auch bei den vorbereiteten Loks auch schwierig. Die Abdeckung lässt sich genauso schwierig lösen. Auch mit den Federn bei den mittleren Achsen habe ich gekämpft. Alles in allem eigentlich nur unzureichend, bis gar nicht beschrieben. Immerhin muss dann in der Lok nur der Schalter von DC auf AC umgelegt werden. Der Schleifer ist noch das Einfachste. Immerhin gibt es einen deutschen Support.
Hallo, vielen Dank für deinen Kommentar! Bei meiner Recherche bin ich ebenfalls auf einige NMJ-Kunden gestoßen, die sich über die fehlende Bedienungsanleitung beschweren. Es ist wirklich interessant, dass du an den gleichen Stellen (Feder, Getriebeabdeckung) Probleme hattest. Ich werde jetzt versuchen, von NMJ kostenlos den richtigen Umbausatz zu bekommen, da mir bei einer vorherigen Anfrage der falsche Artikel empfohlen wurde. Viele Grüße, Jürgen
@@modellbahn_H0 Zumindest der Service ging recht schnell. Bei meinem Modell hörte sich der Sound komisch an. Ich hatte das beim Händler reklamiert und habe diese zurückgeschickt. Nach nur einer Woche habe ich die Lok wieder zurückbekommen. Dummerweise ging dann die Maschinenraumbeleuchtung nicht. Erneut reklamiert und dann wurde mir von NMJ direkt eine neue Lok zugeschickt. Der Händler konnte immer direkt mit Herrn Reich von NMJ kommunzieren. Das hat recht gut geklappt. Ich denke das wird bei dir sicherlich kein Thema sein.
Auch mir gefällt die Nohab sehr gut. Deswegen hab ich mir in der Zwischenzeit 7 verschiedene Nohab's von Märklin angeschafft und in einer eigenen Vitrine deponiert. Der Umbau von analog auf Digital ist denkbar einfach und mit ESU-Decodern und Esu Programmer auch für einen nicht IT- Fachmann machbar. Vor allen Dingen hat der Esu-Programmer grade mal etwa 100.-€ gekostet und tut seit seit 10 Jahren seinen Dienst. Ebenso gibt es für "kleines" Geld den "Profi.Prüfstand" von ESU . Reicht für mich. Fertige Sounddateien von Esu kann man kostenlos herunterladen und anschließend (wenn man will und es kann )verändern.Ein Umbau , von ursprünglich als Gleichstrom-Modell gebauten Lok's , kann sehr oft zu überraschenden Problemen führen. Was mich die Erfahrung gelehrt hat.
Hallo Detlev, danke für Deinen Kommentar. Der Umbau ist nicht schwer. Aber wenn der von der Firma empfohlene Umbausatz nicht passt, hilft das auch nichts. Habe jetzt den dritten Umbausatz geliefert bekommen. Den teste ich die Tage und berichte dann. Viele Grüße Jürgen
Hallo, ich bin durch Zufall auf dieses Video gestoßen.
Vorab, auf der Homepage von NMJ ist unter dem Artikel - NMJ Topline AC "Click-On" Umbausatz für Di3/Nohab der Zusatz,
"Nur für Modelle, die für Aufsteckschleifer vorbereitet sind." klar und deutlich zu lesen.
Wie man in deinem Beitrag sehen kann, bist du nicht so geübt, in dem Umbau mit Modellen. Ich habe kein Nohab Modell von NMJ habe aber im Video sofort erkennen können, wo sich die Rastnasen an den unteren Getriebedeckeln befinden. Wenn man sich generell mit der Konstruktion von Modellen auskennt bekommt man mit der Zeit einen Blick dafür. Was du mit Goldenen Dingern an den Achsen bezeichnest, sind die Messing Achslager, die dazu dienen die Kräfte der Feder von Drehgestell auf die Achsen zu übertragen. Das dient dazu Höhenunterschiede in der Schiene abzufangen, damit die mittlere Achse immer genug Anpressdruck an das Gleis hat und nicht entgleist. Dieses Prinzip ist bei vielen Herstellen auch genau so umgesetzt. Anstatt sich zu beschweren erst einmal kundig machen. Vielleicht vorab rat von Leuten einholen, die sich mit sowas auskennen. Ein Umbau von DC auf AC ist (außer bei ESU) keine einfache Sache. Mechanisch (Schleifer, Achsen) ist der erste Schritt, dann muss ja auch noch die Verkabelung dementsprechend geändert werden, was ein wenig Vorwissen erfordert.
Zu der Geschichte mit den Piko Decodern, da habe ich auch so meine Erfahrungen gemacht und kann nur sagen: Die wirklich schönen Lokmodelle verdienen auf jeden Fall bessere und betriebssicherer funktionierende Decoder...
Ich hoffe du bekommst die jeweiligen Probleme noch gelöst. 🙂
Grüße Markus
Hallo Markus, ich freue mich sehr, dass du dir die Zeit genommen hast, meine Arbeit so ausführlich zu analysieren. Es ist großartig, dass du alle Rastnasen sofort erkannt hast. Mein Video richtet sich an Modellbauer, die vor ähnlichen Herausforderungen stehen wie ich, und ich möchte darin meine Erfahrungen und Lösungsansätze teilen.
Natürlich kann es vorkommen, dass mir nicht auf Anhieb alle Details perfekt auffallen. Aber das gehört zum Lernprozess dazu, und selbst erfahrene Modellbauer stoßen manchmal auf unerwartete Probleme.
Leider ist auf der Herstellerseite bei der Lok NMJT90223 nicht klar ersichtlich, ob diese für den Aufsteckschleifer vorbereitet ist (zumindest habe ich diese Information nicht gefunden). Aus diesem Grund habe ich *vor der Bestellung* beim Hersteller nachgefragt. Als mir dann vom Hersteller ausdrücklich bestätigt wurde, dass der Umbausatz zu der Lok passt, bin ich davon ausgegangen, dass dies auch zutrifft. Natürlich können auch Herstellern Fehler unterlaufen, damit muss man leben. Ich bin mit dem Hersteller in Kontakt, und der richtige Umbausatz ist bereits auf dem Weg zu mir. Gruß, Jürgen
@@modellbahn_H0 Ja, irgendwie verstehe ich deinen Unmut auch. Vor allem, wenn man von der Deutschen Gebietsvertretung die ausdrückliche Info, das es passen soll, bekommt und dann später feststellen muss, das da gar nichts passt. Ich hoffe, dass sich Heinz Reich da kulant zeigt, bei der Ersatzlieferung.
@@infotechnik74 Ja, der Herr Reich ist sehr freundlich. Wir haben uns längere Zeit unterhalten und der richtige Umbausatz kommt kostenlos. Ich habe ihm die Anregung gegeben, dass man in der Anleitung einfach ein paar Hinweise aufnehmen soll. Er kennt das Thema 🙂. Wenn ich nächstes Jahr in Dortmund auf der Messe bin, spreche ich das am NMJ-Stand auch mal an. Die Lok finde ich rein optisch sehr schön. Grüße, Jürgen
Genau aus diesen Gründen kaufe ich mir nur noch Märklin Loks Gruß Dieter
Hallo Dieter, mein Schwerpunkt liegt auch bei den Märklin-Loks. Wenn man fast neben dem Märklin-Werk wohnt, ist das genetisch bereits so vorgesehen 🙂. Aber Spaß beiseite: Das Handling mit Loks von Märklin finde ich persönlich gut gelöst. Viel mit Schraubverbindungen und wenig Plastik-Clips. Grüße, Jürgen
@@modellbahn_H0 Genau so ist es Jürgen und dann immer diese Plastik Zahnräder Märklin hat das in den 2000ern ja auch schon mal gemacht ist aber Gott sei Dank wieder davon abgekommen . Habe das selber bei meinem ersten ICE 3 erlebt. Eine einzige Katastrophe Gruß Dieter
und ich habe schon gedacht,nur ich hätte probleme mit nmj.also qualität geht anders ( schon allein mit der anleitung ) als dann noch nmj bei piko vorgestellt wurde,habe ich meinen kommentar ab gegeben aber kritik will man wohl nicht so gern hören.2 tage später konnte ich fest stellen das mein kommentar gelöscht wurde.hab mal ein abo da gelassen und bin neugierig,wie es bei dir weiter geht.g.günter.
Hallo, danke für´s Abo :-). NMJ hat sich telefonisch bei mir gemeldet. Ich habe nun den passenden Umbausatz per Post bekommen. Den werde ich die nächsten Tage einbauen. Dann gibt es wieder ein Video dazu. Viele Grüße Jürgen
Hallo Leidensgenosse 😉😉
Danke für dieses ehrliche Video.
Eigentlich sollte so ein Mist (Piko und NMJ) von der Fachpresse erwähnt werden.
Aber außer Lobhudelei und Begeisterung für hoch- und höchstpreisige Loks liest bzw. sieht man in Videos von denen nichts.
Meine Nohab von NMJ neigt sich beim Anfahren immer kurz auf die Seite. (Abstützmoment)
Ich fahre zweileiter DC (mit einem Repa68) und DCC. Das Umbaudrama Gleich- zu Wechselstrom habe ich schon vor 30Jahren hinter mir gelassen.
Gruß vom Digilogbahner Rainer.
Hallo Rainer, danke für Deinen Eintrag. Die verbaute Technik in den Loks wird natürlich immer komplexer 🙂. Vielleicht greift der eine oder andere Hersteller die Informationen bzw. Kritikpunkte im Video auf. Eine gescheite Bedienungsanleitung beizulegen (NMJ) ist ja kein Hexenwerk. Viele Grüße Jürgen PS: Die Firma Decoderwerk hat z. B. ihre Weichenantriebe nach einem meiner Videos optimiert.
Sehr schade das aufhörst aber verstehe dich auch. Da du einer der wenigen guten Gleichstrombahner warst. Man sieht praktisch nur Märklin Anlagennlagen auf RUclips. Und vielleicht kommt die Liste wieder. Schöne Grüsse aus der Schweiz
Ich glaube, Du hast Dich im Kanal geirrt 🙂 Ich war weder Gleichstrombahner, noch höre ich auf. Viele Grüße, Jürgen
@@modellbahn_H0 ja hat wohl das nächste Video genommen sorry.
Hallole Jürgen
Ich habe außer den Karlsruher Schtrooßenbähnle (Roco) und den Lux Wagen/KPF ZZeller
Hatte auch mal mit einer Piko Lok nur Probleme 🫤🫤🫤
Der Piko Messwagen wurde 2 mal genutzt dann ging der Bildschirm nicht mehr
Seither kauf ich Märklin (außer Karlsruher Schtroosebähnle😅)und selbst da lieber gebrauchte und wenn notwendig ein Esu Decoder rein
Kann deinen Frust komplett nachvollziehen und verstehen
Grüßle aus Karlsruh von Raphael 😅
Hallo Raphael, die Nohab hab ich nur bei NMJ in der von mir gewünschten Farbgebung bekommen. Ich habe Piko und NMJ angeschrieben. Wir lösen die Probleme schon noch :-). Grüße nach Karlsruh(e), Jürgen
Salli Jürgen,
net immer so ungeduldig mit Märklin Produkten die brauchen viel Streicheleinheiten…
Grüße Modelleisenbahnträume TV - Markus 😎
Hi Markus, kriegen wir alles hin .... aber es nervt eben, wenn zwei Dinge am Tag nicht so laufen, wie sie sollen. Grüße in´s schöne Bad Dürrheim, Jürgen
Ja das ist ärgerlich keine Frage, aber warum benutzt ihr das MFX überhaupt noch. Das ist absolut das letzte was die Bedienung angeht. Für eine kleine Teppichbahn oder sowas mit ein paar Loks, Weichen und Signalen OKAY aber sonst würde ich das keinen empfehlen. Ich fahre alles nur noch auf DCC und die Weichen und Signale sind auch nur noch DCC bei mir, ist einfach bei weitem nicht so anfällig.
Das Problem kenne ich. Ich habe den Schienenbus von Piko gekauft. Der machte die gleichen Mustern. Bin deshalb extra am Tag der offenen Tür gewesen. Jetzt läuft er zwar, aber ich kann kein Bremsverhalten mehr einstellen.
Hallo, danke für Deinen Kommentar. Hast Du das bei Piko reklamiert? Viele Grüße, Jürgen
@@modellbahn_H0 ja habe ich. War ja Deshalb extra bei Piko
Was das digitale Fahren anbelangt, bin ich als analoger Gleichstromfahrer mit diesen kostenintensiven "Spielereien" längst raus.
Ich habe mir kürzlich eine Mehano G 1700 als G 1701 der CFL in Gleichstrom analog gekauft, es gibt sie auch in Gleichstrom DCC Ausführung mit achtpoliger Schnittstelle. Bei dem Thüringer Hersteller werden nach wie vor 8-pollige Schnittstellen wie zum Beispiel an deiner Captrain G 1206 auf der Platine verbaut. Inwieweit genügend Platz für eine Plux 22 Schnittstelle vorhanden ist, müsste man in dem langen Gehäuseaufbau nachmessen.
Wer unbedingt seine gekauften Loks auf digital oder digital mit Sound umbauen möchte, sollte a) nur noch analoge Loks mit DSS oder b) mit nachrüstbarer Plux 22 Schnittstelle kaufen, und dann schauen, inwieweit die Platzverhältnisse im Gehäuse vorhanden sind.
Hallo, vielen Dank für Deinen Kommentar. Grüße, Jürgen
Hallo Jürgen,
Das ist sehr ärgerlich. Ich drücke die Daumen für NMJ. Bei Piko habe ich die Hoffnung verloren. Schöne Loks, aber Decoder ab 5.0 sind Mist. 5.0 läuft bei mir gar nicht, 5.1 nur nach Lust und Laune. 4.0 und 4.1 laufen super (haben aber kein mfx). Aber kein Wunder diese sind auch von Esu.
Aber auch da habe ich schon Sachen erlebt.
Freundlich sind ja alle Hersteller, aber simpelste Sachen im Vorhinein selbst abstellen, machen die nicht.
Glück auf.
Viele Grüße
Andreas
Hallo Andreas, ich bleib dran und halte Euch auf dem Laufenden 🙂. Gruß, Jürgen
Achtung Laber Laber.
Hallo Jürgen,
ich bin Neu auf deinem Kanal.
4:22 Der Stuttgarter Strom kann noch Spuren von Atomstrom enthalten.
Zum Thema Piko. Das Geschäftsgebaren der Fa. Piko finde ich unter aller Sau.
Piko schreibt in die Bedienungsanleitungen, das man bei den Dekodern ein Update machen soll. Hier wird erwartet, daß man den teuren Programmer und Tester kauft. Bei ESU kostet beides zusammen weniger als der Smartprogrammer.
Ich fahre Dreileiter und habe eine Ecos sowie auch eine CS2.
Mfx und Motorola versuche ich zu vermeiden. Dekoder die DCC können verwende ich unter DCC. Folglich habe ich das mfx Problem bei Piko nicht.
Ich habe einen älteren ICE 3 von Piko den habe ich komplett umgebaut. Den Schleifer habe ich unter den Speisewagen gebaut. Und einen LS 3.5 oder 4 eingebaut.
Dieser ICE macht überhaupt keine Probleme.
Dann habe ich eine BR 232 schwarz des EBS ohne Sound aber mit Smartdekoder gekauft. Den Dekoder habe ich durch einen LS 5 ersetzt.
Ich fahre mit Traincontroller.
Bei der Lok ist mir nun in letzter Zeit aufgefallen, daß die Lok nach einer gewissen Betriebsdauer deutlich über den Haltepunkt hinaus fährt.
Mit dem Piko Messwagen habe festgestellt das die Lok plötzlich mit 80 Km/h fährt, obwohl im Tacho von Traincontroller die gewünschte Geschwindigkeit von 60 Km/h zeigt. Nach einer längeren Stromunterbrechung ist alles wieder OK.
Mit dem Originaldekoder den ich zum Test eingebaut habe ist das Problem nicht aufgetreten.
Mit einem neuen LS5 habe ich bis jetzt nur Spitzen bis 80 Km/h aber keine permanente Erhöhung festgestellt. Zuerst hatte ich den LS 5 in verdacht.
Ich glaube aber eher das es bei der Lok an der Platine oder am Motor liegt. Sieht erst mal nach einem Problem mit der Lastregelung aus. Vielleicht liegt es an den Dekodereinstellungen. Ich habe die Vmax. auf 100 reduziert und fahre einen längeren Güterzug mit 60 Km/h.
Vielleicht kommt die Lokelektronik mit diesen Einstellungen nicht klar.
Dann habe ich die neueste Version der BR 101 Rheingold. Bis ich dem Dekoder ein vernünftiges Fahrverhalten beigebracht hatte gingen 3 Tage ins Land. Es geht im die AVZ und BVZ dazu gibt es bei Piko mehrere CV‘s.
Ausserdem habe ich noch einen BR 610 mit 8 Pol Schnittstelle mit LS 5 der macht bis jetzt auch keine Probleme.
Sehr lange Rede und kurzer Sinn. Piko kommt mir nur noch auf die Anlage, wenn es ein besonderes Modell wie z.B. die BR 101 Rheingold ist.
Brawa ist für Dreleiterfahrer völlig ungeeignet.
Ich beschränke mich auf Märklin und Roko.
Bei mir kommen aber so wiso kaum noch neue Loks auf die Anlage. Man(n) muß auch nein sagen können.
Die Bedienungsanleitungen aller Moba-Hersteller sind unter aller Sau.
Warum ist das so? Weil sie es können.
Schau dir mal zum Vergleich eine von Lego an.
Grüße Georg
Hallo Georg, vielen Dank für Deinen Kommentar. Viele Grüße Jürgen :-)
Hallo Jürgen, geschäftstüchtig ist Piko unbestritten. Zu einer Lok mit mfx-fähigen Decoder für um die 300 EUR muss man sich dann noch einen Smartprogrammer und einen Smarttester für um die 400 EUR kaufen - macht dann ca.700 EUR für eine Piko Lok und dann funktionierts trotzdem nicht 🤔 Aus meiner Sicht ist das übelste Verbrauchertäuschung. VG Jürgen
Hallo Jürgen, PIKO verwendet ja die Wortschöpfung "mfx-geeignet". Das ist wohl etwas "schwächer" als mfx-fähig. Aber im Ergebnis bleibt einfach die Enttäuschung der Kunden, bei denen mfx nicht funktioniert. Viele Grüße, Jürgen
Hallo aus Berlin, hast du versucht die PIKO Lok auf dem Programmier Gleis zu installieren? Ich fahre selbst auch Märklin System und habe einige PIKO Loks mit Sounddecoder. War alles kein Problem diese mit der CS 3 zu installieren. Grüße
@@berndjesch6156 Hallo Bernd, wir waren mit der Lok auf dem Programmiergleis. Gruß, Jürgen
Ich habe eine Baureihe 181 von Piko - optisch eine wirklich schöne Lok. Aber mit dem Decoder habe ich nur Probleme, auch nach dem Abschalten von mfx und reiner Ansteuerung über DCC. Da schaltet sich der Sound plötzlich an oder aus, oder die Lok hat trotz kontinuierlicher Spannungsversorgung Aussetzer - als würde der Decoder sporadisch einen Software Freeze haben. Das war aber nicht von Anfang an so, sondern hat erst nach einiger Zeit begonnen und dann immer mehr zugenommen.
Optisch hui - aber der Decoder pfui. Das wird daher leider auf absehbare Zeit meine einzige Piko Lok bleiben.
Hallo, danke für Deinen Kommentar. Da scheint auch Dein Decoder eine Macke zu haben. Das ist echt schade. Viele Grüße, Jürgen
Hallo Jürgen, wo hast du eigentlich den Alex versteckt??? Ich würde gerne meinen Mann wieder haben. 😂😂😂😂😂 LG Alexandra
Hallo, der Alex sitzt gerade mit Liegestuhl und einem kühlen Weizen auf der Dachterrasse. Tja, es scheint ihm hier besser zu gehen als beim RUclips Kanal Dänisches Eisenkrönchen 🙂. Grüße aus Wangen, Jürgen
Hallo Alexandra, die Wahrheit ist dass Alex wegen schlechter Arbeitsbedingungen (Nacht- und Sonntagsarbeit ohne Zuschlag, tägliche Arbeit über 12 Stunden usw... ) in Wangen nachts heimlich das Haus verlassen hat. Er kommt nach Hause 😂😂 Gruß Jürgen
@@jurgenrudeck3696 Hallo Jürgen ich wusste das ich mich auf dich verlassen kann.🤣🤣LG Alexandra
Haste das neue Firmware Update ich hab die cs3 Plus
Alle im Film gezeigten Geräte haben die aktuelleste Firmware. Und ich habe auch die CS3Plus.
Hab die G1206 auch. Allerdings als DC Version. Die Lok hat auch bei mir massive Probleme gemacht. Habe die Originalplatine durch ein Stock Lochraster ersetzt und den Rastemotor durch einen Ummbausatz von Modellbahnunion. Die Lok macht keine Probleme mehr.
Hallo, danke für deinen Kommentar - sehr interessanter Ansatz :-). Viele Grüße, Jürgen
Je länger das auslesen dauert umso besser
😀
Hi Jürgen, tolles Video. Ich weiss auf jeden Fall das ich mir keine Piko und auch keine NMJ Lok kaufen werde. Bin gespannt was bei der NMJ noch rauskommt und ob du sie ans laufen kriegst. Ist schon doof wenn die Hersteller kein vernüntiges Handbuch mitliefern, da kann man über Märklin meckern wie man will, aber die laufen. Am besten bis jetzt ist Märklin, Esu und Roco nach meiner Erfahrung. Auch die StadlerEurodual von Sudexpress ist ok bis auf den billigen Schleifer der anfänglich aus der Halterung gerutscht ist , da musste ich erst etwas rumbiegen. Auch hab ich Us Loks von MTH die für Märklin umgebaut sind und keine Probleme machen, laufen aber auf Dcc was mit der CS3 auch gut funkrioniert. Vielleicht musst du die Piko mal mit DCC testen falls das geht. Lg Bernd
Hallo Bernd, die Piko-Lok läuft unter DCC, Wobei das CV-Auslesen auch nicht immer stabil funktioniert. Ich habe Piko angeschieben und bin gespannt, was sie antworten. Viele Grüße, Jürgen
@@modellbahn_H0 Das war die Lok die du als 2te Wahl gekauft hast, ich denk da hat der Decoder ne Macke. Bevor du da noch viel Energie verbrauchst bau lieber gleich einen Esu ein. Lg Bernd
wir haben zu danken das du dawarst
😀😀😀
Ihr habt wohl einen Heidenspass, den teuren Schrott der Hersteller zu analysieren und ans laufen zu bringen. Könnt wirklich stolz darauf sein. Ich finde es einfach nur affig. In Sonneberg biegt man sich vor Lachen beim Angucken eurer Videos.
Ich freue mich, dass meine Videos für Unterhaltung sorgen, auch wenn es nicht jedermanns Sache ist. Meine Zielgruppe interessiert sich für Technik und die Herausforderungen, die mit der Reparatur und Analyse von Geräten verbunden sind. Ich sehe es als Chance, mein Wissen zu teilen und anderen zu helfen. Jeder hat unterschiedliche Interessen, und es ist in Ordnung, wenn das nicht für jeden spannend ist. Trotzdem danke für Ihr Feedback und dass Sie sich die Zeit genommen haben, mein Video anzuschauen. Grüße, Jürgen
@@modellbahn_H0 nur durch Rückgabe an den Händler bzw Nichtkauf wird der Hersteller voraussichtlich an der technischen Qualität etwas ändern und versuchen, die Fehler zu finden und abzustellen. Das ist nicht Aufgabe des Käufers, nicht bei den aktuellen Preisen. Ich verstehe eure Intention, halte es aber für falsch. Jeder braucht eine Aufgabe bzw. Hobby . Ihr scheint sie gefunden zu haben. Ihr macht kostenlos das für den Hersteller, wozu seine Ingeneure und Entwickler nicht fähig sind.
Warum dann diesen Titel zu dem Video , lieber Jürgen, bei soviel Motivation, Spaß u Freude? Wohl als Appetizer …. Grüße Werner🙈
PS: mit Piko bin ich schon lange durch…🤮
Schön, dass Du uns an Deiner schlechten Laune teilhaben lässt.
Jeder braucht irgendwie ein Ventil, um seine miese Stimmung verarbeiten zu können.
Hoffentlich geht's Dir jetzt und in Zukunft besser !
@@mustermann1669 Ich habe doch keine miese Stimmung 🙂. Grüße, Jürgen
@@werhaski8158 Hallo Werner, es wäre natürlich viel schöner, die Dinge würden funktionieren. Die Motivation für das Video: Ich lerne viel dabei und vielleicht hilft es dem einen oder anderen Zuschauer. Viele Grüße, Jürgen
Jaaa endlich die cs3 findet ihn der Decoder muss raus sofort
😀
Pfeif auf die digitale Technik. Macht mehr Probleme als die analoge Technik.
Hat aber auch Vorteile. Wobei die Analog-Anlagen einen ganz besonderen Reiz haben. Viele Grüße, Jürgen
Das einziege Problem ist der MFX Dreck Alles andere Leuft bei uns seit 21 Jahren one Problem
Nimm den decoder raus und esu decoder rein
Hallo Simon, das höre ich von überall her 🙂- die Lok bekommt auch einen ESU-Decoder. Grüße, Jürgen
Das Löten umfasst sicher den Skischleifer anlöten und die Stromabnahme an den Achsen umlöten.
Ein normaler Gang beim Umbau von DC auf AC !
So ist es. Aber der Plastikklipp mit dem Schleifer passte nicht. Viele Grüße, Jürgen
@@modellbahn_H0 Das ist dann mist 😅