У меня и у знакомого тоже такие же моторы и такая-же проблема случиласт у знакомого примерно на 50мч. Посмотрев. Вскрыл свой и увидел зазор в трех из шести лепестках. Подогнул, собрал. 150мч пока полет нормальный. Поменял подмоховиковую катушку на qmax ( не дожидаясь отказа на воде) и недавно установил тоховскую головку и пластину газа от DMT66. Появился плавный газ ( давно хотел для тролинга) и обороты возрастают до полного выкручивания ручки газа ( было до 2/3, далее лишь шум. У другого товарища ямаха 9.9-15 также разгон до 2/3 газа и далее много шума и ничего не меняется, он брал ямаху новую с салона с "лепней" о дефорсации на 9,9лс, что бы гимс не чпокнул). Теперь динамика 🔥. В одного на лодке солар 420 винт блэк макс номер 9 5750 об/м (2/3 газа) скорость 40 км/ч. При полном уходит за 6100 ( разовая акция, стараюсь больше 5500-5600 не крутить). Куда лучше???Ямаха 15 в одного на соларе 380 и 11 винте заметно отстает. При загрузке в лодку хотя бы 400 кг. Ямаха на 11 винте в глис не поднимает нужно винт на 9 шаг менять. А клон тохи легко выскакивает на глис. Понятно, что качество далеко не ямаха и Сузуки ( с этим может спорить лишь глупец) , но грузоподьемность совсем другая. И если на тот же солар 380 мотора ямаха 9.9-15 достаточно, то на солар 420 надо минимум 18-20лс, а в идеале 30. Но 30 японских коней сегодня это 400-450тр. А если говорить про то, что заработай деньги и купи японский мотор есть более интересные вещи на что я готов потратить эти деньги. И у кого есть деньги они покупают сооооовсем другие моторы и плавсредства. И цены там с шестью нулями. Ну и одна из причин это нерегистрат. А если вы сравните штрафы и геморой который ввели на регистраты, то подумаете (за жилет, регистрация пл средств, тех осмотр и тд)
По заверению завода Хайди, после обращений по данной проблеме они поменяли поставщика клапанов и больше такой проблемы быть не должно. Такое же встречалось и на обычных 9.9 которые 15, но гораздо реже чем на версии Эндуро. Вам повезло, что он застрял и не улетел в двигатель, у моего клиента он размолотил блок и поршни, по гарантии меняли все начиная с блока..
Вот это номер, спасибо, давно хочу купить Эндуро, но данная проблема останавливала, я механик и с большой уверенностью заявляю, что вы правы, есть такое явление как резонанс, он и разнес металл клапана.
@@ФиларетФиларетТофф Ну вы блин даёте, а почему. когда поршень идёт вниз, бензин из карба наружу не вылетает, а попадает через впускной окно в цилиндр? Именно потому, что даже на холостом ходе скорость поршня создаёт такой поток смеси, давление которой открывает и закрывает клапан и смеси некуда деваться, кроме как по указанному пути. Лепестки клапана нормально закрытые для первого запуска, чтоб при старте создать начальное разряжение в картере и засосать туда смесь. По Вашей логике клапана там вообще не нужны, а Зачем? Они же все равно всегда открыты.
Доброго времени суток! Я тоже хотел такой купить но это и напугало, что часто обрывает лепестки и может таких дел наделать!!! Ещё нужно установить обратные клапана на смазку подшипников особенно верхний. В этоги купил 9.9(15) 🤝👍
Именно поэтому "японоводы" и готовы платиь за безгоморойную эксплуатацию мотора на воде. Что бы не ловить оторванные лепестки и не исследовать зеркала цилиндров )
У меня произошла также самая история один в один тольк мне пришлось ремонтировать как говорится на воде .нашёл специалиста в посёлке , при ремонте не присутствовал только знаю что лепестки поставил от тохатсу б.у и то не полностью а на одну сторону . Сейчас хочу поменять . Выписал в интернете компания ГЛОБОЛ ДРАЙВ плату клапанов и коммутатор оплатил за орегинальные запчасти а прислали ... коммутатор не понятно чей а клапана от ямами 25-30 выпуска до 1992 г открыл спор так они ещё мне доказывают что это оригинал на мой мотор
Все как и у вас, оборвал клапан на острове, на Онежском озере. Слава богу что были друзья,до машины доехали а там в Питер. Вообщем заказал из Японии клапан от тохи, приехал быстро недели через две ссылку прикрепил yumbo-jp.com/parts.html?partNo=%09362-02100-1
Про глобалдрайв забудьте! Это далеко не первый и не единственный случай с вами. Там В ПРИНЦИПЕ к клиентам такое отношение! Это касается и ТО и продажу, и всего -всего! На РусФишинге много инфы.
Это все должно выполняться в рамках гарантии, вы зря полезли сами туда чинить что то... А глобал-драйв это обычное армянское жулье, будет желание просвещу вас =)
У меня такой же, есть опасения про клапан, и руки просятся снять его, тока как быть с гарантией, наплевать и делать все самому заранее... Спасибо за видео
Клапан тохи сразу прикупи и в путь, пока дел не натворил. Я мотор 9,9-20 так же к покупке рассматривал, пока не вник во все плюсы и минусы. Плюсов 9,9-20 от пятнахи на копейку, а вот залёт на полтинник и это только при покупке, а вот с клапанами как повезёт, а то и на вёслах придется. Хотя по началу то же загорелся, пока сын не остудил. Говорит, тебе какая разница, у тебя лодка до 25 сил и права по всем водоёмам открыты.
Ну вы же купили (корейский мотор ) значит искали приключения на свою ... Вот они ! там еще много чего надо посмотреть , и сальники обратной стороной могут поставить 😁 !
@@ЮРапросторыбак а я бы все же сдал по гарантии, а если бы повторно оторвало вернул бы им мотор нафиг обратно! Забрал бы деньги + стоймостную разницу с ценой нового.
Голову у двигателя снимать не надо-это искать себе беду и затраты. Проще отвернуть снизу двигатель-это четыре болта и приподнять его. И есть такая опасность при снятии пластин лепестков на этом типе ТОХ-15-18, это порыв прокладок, часто они прилипают намертво. Самому их не сделать- надо заказывать через интернет, а герметик тут не в тему. То есть, сначала для проверки клапанов надо иметь эти две одинаковые прокладки, чтобы не ждать их 35 дней. Цена 21г-350р.шт. В магазинах только в комплекте-более 5тыс.руб.
Кто-то уже разобрал двигатель? Правильно ли стоит это деталь у вас? Просто как то не хочется откручивать новый мотор, уже о катал 20 мото часов,полет нормальный
1я ваша ошибка - купли мотор с этой наклейкой в Армян-шопе который пол страны нае*л, и продолжает этим заниматься! 2я - ошибка это ремонт своими руками, вместо сдачи по гарантии с получением полагающихся документов о ремонте или сразу сдача мотора обратно в магазин и возврат денег с учетом подорожания... С дальнейшей покупкой у оф.дилера Хайди или Парсуна.
У четырехтактных свои проблемы: регулировка клапанов, своевременная замена ремня, увеличенный по сравнению с двухтактниками вес, сложность транспортировки, ну и основная - цена.
Кто нибудь изучал работу клапанов?Все мыслят о них как о 4т моторе? Они полноценно работают на холостых и низких.Потом они открываются и Резонировать им особо не с чем, кроме как с частотой работы поршней. И ещё.Есть мнение , основанное на практике, что зазор в 0,1 мм определяет ровную работу мотора.Это о Ветерках.Но принцип тот же.
@@ЮРапросторыбак Почему вы говорите , что у вас тахометр был установлен позже и вы не можете точно сказать про моточасы ? у вас разве заводом не ставился датчик моточасов на блоке ?
у меня 9.9 китайская игрушка работает с 2014г. и ничего не отвалилось прет нормально, делаю ТО в начале сезона и при закрытии сезона, а при нынешних ценах вообще можно забыть о новом моторе, мне при моей эксплуатации еще лет 10-15 должно хватить.
@@НиколайДымковец-е4ц Разница в том что если ты бренде понимаешь серьезные поломки то заплатишь за запчасти в два три раза больше! А сейчас ориг запчасти просто не купишь и по-любому будешь ставить Китай.А при продаже где нибудь на Авито будешь в грудь бить ,,не бит не крашен полный оригинал,,
![ЮРа [просто рыбак]](http://yt3.ggpht.com/ytc/AIdro_kVJmaz92EbpzUwZygAM3Dp_v8WmYPpXFGZoT7QH6Gi6L1vSXTYDpR0I5quH5iQ45vKD-Q=s48-c-k-c0x00ffffff-no-rj)
Кланная перегородка с тохатцу 18 сейчас наверное на вес золота стала))
У меня и у знакомого тоже такие же моторы и такая-же проблема случиласт у знакомого примерно на 50мч. Посмотрев. Вскрыл свой и увидел зазор в трех из шести лепестках. Подогнул, собрал. 150мч пока полет нормальный. Поменял подмоховиковую катушку на qmax ( не дожидаясь отказа на воде) и недавно установил тоховскую головку и пластину газа от DMT66. Появился плавный газ ( давно хотел для тролинга) и обороты возрастают до полного выкручивания ручки газа ( было до 2/3, далее лишь шум. У другого товарища ямаха 9.9-15 также разгон до 2/3 газа и далее много шума и ничего не меняется, он брал ямаху новую с салона с "лепней" о дефорсации на 9,9лс, что бы гимс не чпокнул). Теперь динамика 🔥. В одного на лодке солар 420 винт блэк макс номер 9 5750 об/м (2/3 газа) скорость 40 км/ч. При полном уходит за 6100 ( разовая акция, стараюсь больше 5500-5600 не крутить). Куда лучше???Ямаха 15 в одного на соларе 380 и 11 винте заметно отстает. При загрузке в лодку хотя бы 400 кг. Ямаха на 11 винте в глис не поднимает нужно винт на 9 шаг менять. А клон тохи легко выскакивает на глис. Понятно, что качество далеко не ямаха и Сузуки ( с этим может спорить лишь глупец) , но грузоподьемность совсем другая. И если на тот же солар 380 мотора ямаха 9.9-15 достаточно, то на солар 420 надо минимум 18-20лс, а в идеале 30. Но 30 японских коней сегодня это 400-450тр. А если говорить про то, что заработай деньги и купи японский мотор есть более интересные вещи на что я готов потратить эти деньги. И у кого есть деньги они покупают сооооовсем другие моторы и плавсредства. И цены там с шестью нулями. Ну и одна из причин это нерегистрат. А если вы сравните штрафы и геморой который ввели на регистраты, то подумаете (за жилет, регистрация пл средств, тех осмотр и тд)
По заверению завода Хайди, после обращений по данной проблеме они поменяли поставщика клапанов и больше такой проблемы быть не должно. Такое же встречалось и на обычных 9.9 которые 15, но гораздо реже чем на версии Эндуро. Вам повезло, что он застрял и не улетел в двигатель, у моего клиента он размолотил блок и поршни, по гарантии меняли все начиная с блока..
Спасибо хорошее видео, но поздно, уже лепесток отлетел.
Вот это номер, спасибо, давно хочу купить Эндуро, но данная проблема останавливала, я механик и с большой уверенностью заявляю, что вы правы, есть такое явление как резонанс, он и разнес металл клапана.
Какой резонанс?Резонировать с чем?Не уже ли Вы думаете , что клапаны на всех режимах хлопают?Отнюдь.За долго до максимальных они открыты.
@@ФиларетФиларетТофф Ну вы блин даёте, а почему. когда поршень идёт вниз, бензин из карба наружу не вылетает, а попадает через впускной окно в цилиндр? Именно потому, что даже на холостом ходе скорость поршня создаёт такой поток смеси, давление которой открывает и закрывает клапан и смеси некуда деваться, кроме как по указанному пути. Лепестки клапана нормально закрытые для первого запуска, чтоб при старте создать начальное разряжение в картере и засосать туда смесь. По Вашей логике клапана там вообще не нужны, а Зачем? Они же все равно всегда открыты.
@@СергейНесветов-ц7з Оно не поймёт, оно в школе не училось.
Доброго времени суток! Я тоже хотел такой купить но это и напугало, что часто обрывает лепестки и может таких дел наделать!!! Ещё нужно установить обратные клапана на смазку подшипников особенно верхний. В этоги купил 9.9(15) 🤝👍
Именно поэтому "японоводы" и готовы платиь за безгоморойную эксплуатацию мотора на воде. Что бы не ловить оторванные лепестки и не исследовать зеркала цилиндров )
@@deepseasearch на японцах тоже отрывает клапана, только реже
Возьму на вооружение ваш совет !
У меня произошла также самая история один в один тольк мне пришлось ремонтировать как говорится на воде .нашёл специалиста в посёлке , при ремонте не присутствовал только знаю что лепестки поставил от тохатсу б.у и то не полностью а на одну сторону . Сейчас хочу поменять . Выписал в интернете компания ГЛОБОЛ ДРАЙВ плату клапанов и коммутатор оплатил за орегинальные запчасти а прислали ... коммутатор не понятно чей а клапана от ямами 25-30 выпуска до 1992 г открыл спор так они ещё мне доказывают что это оригинал на мой мотор
Все как и у вас, оборвал клапан на острове, на Онежском озере. Слава богу что были друзья,до машины доехали а там в Питер. Вообщем заказал из Японии клапан от тохи, приехал быстро недели через две ссылку прикрепил
yumbo-jp.com/parts.html?partNo=%09362-02100-1
@@ЮРапросторыбак Так и не понял это лепестковые клапана или плата в сборе столько стоит?
@@hrenzashrekuhohlobendere плата в сборе
Про глобалдрайв забудьте! Это далеко не первый и не единственный случай с вами. Там В ПРИНЦИПЕ к клиентам такое отношение! Это касается и ТО и продажу, и всего -всего! На РусФишинге много инфы.
Это все должно выполняться в рамках гарантии, вы зря полезли сами туда чинить что то... А глобал-драйв это обычное армянское жулье, будет желание просвещу вас =)
Да и не только в этом. На моем моторе оборвало нижний лепесток когда разобрал на пластине нижний болт был не закручен гровер полность не зажат.
Ну вообщем причина обрыва вибрация.
У меня такой же, есть опасения про клапан, и руки просятся снять его, тока как быть с гарантией, наплевать и делать все самому заранее... Спасибо за видео
Клапан тохи сразу прикупи и в путь, пока дел не натворил. Я мотор 9,9-20 так же к покупке рассматривал, пока не вник во все плюсы и минусы. Плюсов 9,9-20 от пятнахи на копейку, а вот залёт на полтинник и это только при покупке, а вот с клапанами как повезёт, а то и на вёслах придется. Хотя по началу то же загорелся, пока сын не остудил. Говорит, тебе какая разница, у тебя лодка до 25 сил и права по всем водоёмам открыты.
Ну вы же купили (корейский мотор ) значит искали приключения на свою ... Вот они ! там еще много чего надо посмотреть , и сальники обратной стороной могут поставить 😁 !
Логичный вопрос .Почему сам ?Почему не гарантийная мастерская с хвалебным кАрЭйским качеством и пожизненной гарантией?
Я решил что надёжнее сделать самому с клапаном от тохи. В сервисе поставили бы китайский.
@@ЮРапросторыбак а я бы все же сдал по гарантии, а если бы повторно оторвало вернул бы им мотор нафиг обратно! Забрал бы деньги + стоймостную разницу с ценой нового.
Голову у двигателя снимать не надо-это искать себе беду и затраты. Проще отвернуть снизу двигатель-это четыре болта и приподнять его. И есть такая опасность при снятии пластин лепестков на этом типе ТОХ-15-18, это порыв прокладок, часто они прилипают намертво. Самому их не сделать- надо заказывать через интернет, а герметик тут не в тему.
То есть, сначала для проверки клапанов надо иметь эти две одинаковые прокладки, чтобы не ждать их 35 дней. Цена 21г-350р.шт. В магазинах только в комплекте-более 5тыс.руб.
Думаю, автор снимал головку блока что б осмотреть цилиндры на предмет задиров, хорошо что обошлось
Кто-то уже разобрал двигатель? Правильно ли стоит это деталь у вас? Просто как то не хочется откручивать новый мотор, уже о катал 20 мото часов,полет нормальный
Hidea 9.9 pro на 58мото часах на полном ходу случилось тоже самое оборвал центральный клапан нижнего цилиндра.
чем кончилось?
@@Tepsei поставил новые лепестковые клапана, обратные клапана в шланги 2шт. и кулачок газа оригинал от тохи18. Мотор стал совершенно другой я доволен!
1я ваша ошибка - купли мотор с этой наклейкой в Армян-шопе который пол страны нае*л, и продолжает этим заниматься! 2я - ошибка это ремонт своими руками, вместо сдачи по гарантии с получением полагающихся документов о ремонте или сразу сдача мотора обратно в магазин и возврат денег с учетом подорожания... С дальнейшей покупкой у оф.дилера Хайди или Парсуна.
Я ждать не стал, поставил оригинал от тохатсу
Доброго времени. Не поделитесь ссылкой?
@@hrenzashrekuhohlobendere почему то у всех подходит, а у вас нет)
Здравствуйте . Поделитесь ссылкой на ОРИГИНАЛЬНЫЙ клапан
а какой герметик вы наносили на прокладку под блок? и ее надо с двух сторон намазывать?
Если вы о прокладке между ногой и двигателем? Я обильно смазал графикой, что бы не пригорала.
@@ЮРапросторыбак а что за графитка? а то я скачал мануал по ремонту тохатсу, там такие средства, что если их все купить - двигатель будет дешевле )
@@31415tk графитовая смазка, смазка с большим содержанием графита
А с четырёх тактным подобных проблем нет?
Я после этих проблем думаю может лучше четырёх тактный мотор взять?
У четырехтактных свои проблемы: регулировка клапанов, своевременная замена ремня, увеличенный по сравнению с двухтактниками вес, сложность транспортировки, ну и основная - цена.
Не китайцы его не так поставили, а корейцы 😂😉
Кто нибудь изучал работу клапанов?Все мыслят о них как о 4т моторе?
Они полноценно работают на холостых и низких.Потом они открываются и Резонировать им особо не с чем, кроме как с частотой работы поршней.
И ещё.Есть мнение , основанное на практике, что зазор в 0,1 мм определяет ровную работу мотора.Это о Ветерках.Но принцип тот же.
Не скажу за ветерки,но если на мотоцикле клапан полностью не закрывается и имеет зазор, он сразу идёт в ремонт или в мусор.
140 моточасов, пока всё нормально!!!
Добрый день! Через сколько мото часов это случилось у вас?
60,80 приблизительно
@@ЮРапросторыбак Почему вы говорите , что у вас тахометр был установлен позже и вы не можете точно сказать про моточасы ? у вас разве заводом не ставился датчик моточасов на блоке ?
@@Cepgey_Mischeryakovзавод тахометр не устанавливал, в моём случае
Теория вполне жизнеспособна. Разберу свой мотор и выясню как стоят и отпишу сюда.
выяснил?
@@Tepsei нет, не разбирал.
@@dmitrbondar7814 а сейчас ?
@@АртемАванов-г9р 😁👍
@@АртемАванов-г9р ну эт ваще как в лотерею выиграть👍
Потому что китайская игрушка , на один сезон если хватит то хорошо, скупой платит дважды!
у меня 9.9 китайская игрушка работает с 2014г. и ничего не отвалилось прет нормально, делаю ТО в начале сезона и при закрытии сезона, а при нынешних ценах вообще можно забыть о новом моторе, мне при моей эксплуатации еще лет 10-15 должно хватить.
@@ildardiezel9504 просто повезло .
@@НиколайДымковец-е4ц я бы сказал просто кому то не повезло
@@ildardiezel9504 Без разницы вам повезло или другому не повезло, гавно китайские моторы и всё тут .
@@НиколайДымковец-е4ц Разница в том что если ты бренде понимаешь серьезные поломки то заплатишь за запчасти в два три раза больше!
А сейчас ориг запчасти просто не купишь и по-любому будешь ставить Китай.А при продаже где нибудь на Авито будешь в грудь бить ,,не бит не крашен полный оригинал,,
Я тебя поздравляю избавляйся от говна бери ямаху