Die preiswertere kleine GS! Voge DS900X Adventure Bike im Test!
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- Опубликовано: 5 авг 2024
- Voge bringt ein neues Adventurebike auf den Markt. Viele Innereien kennen wir von der F 900 GS. Ist die DS 900X hier zum Bleiben, oder doch nur Minderware aus Asien?
00:00 Intro
00:39 Zu Besuch bei Makzary
03:57 Erste Fahreindrücke
05:15 Walkaround Voge DS900X
09:27 Erster Fahreindruck
10:58 Cockpit
12:48 Testurteil
17:24 Fazit & Schlussfolgerung
19:30 Outro
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Авто/Мото
Ich habe 40 Jahre ohne Kurven ABS gefahren , und finde endlich mal wieder ein Motorrad wo der Preis und die Ausstattung stimmt und nicht dieser Wahnsinn mit 30000 Euro Bikes , wir haben ein tolles Hobby das aber auch noch von einer Vielzahl von Leuten betrieben wird die keine 5000 Euro im Monat verdienen
Und am Ende ist der Motor nach lächerlichen 50k hinüber. Solang es keine Langzeit testungen gibt, wäre ich vorsichtig bei solchen bikes.
@@kingkoga3393 Der gleiche Motor ist bei den GS verbaut un die fahren bekanntlich weit mehr als 50k km also warum sollte der kaputt gehen
@@kingkoga3393 Hast Du nicht zugehört? Der Motor ist baugleich mit BMW
Mal so als Anmerkung für die nächsten Videos: Ihr beschwert euch über das weiche Fahrwerk, sagt aber später, dass es Verstellbar ist. Dann verstellt es doch einfach mal und zeigt in der Kamera, wie schwer/leicht es für einen "Leien" ist und ob es wirklich das gewünschte Ergebnis bringt 😉
Du meinst einen "Laien"!
@@Codesch Na, wenn dich nur das stört, korrigiere ich das gerne ;) - 1000PS scheint es wohl völlig egal zu sein... 😜
Es ist schon beeindruckend zu sehen, wie schnell und widerstandslos die Chinesen den europäischen Motorradmarkt übernehmen. Und die großen europäischen Hersteller exportieren freiwillig und kostenlos das Know How.
Die Unternehmensleitung wird ja nur an Zahlen gemessen--nicht an Verantwortung oder Moral. Wenn die es für nötig erachten, stellen die mal kurz ein paar tausend Mitarbeiter auf die Straße…dann stimmen die Zahlen ganz schnell wieder..--> Erfolg ist gegeben, nun noch schnell abkassieren…und Tschüss 👋
Prima Test. Danke!
In einem kürzlich veröffentlichten RUclips-Wochenrückblick von "Motorrad" wurde der Erfolg der Voge 525 DSX in Italien thematisiert. Eine Recherche im Internet bestätigte, dass Voge bisher hauptsächlich auf den italienischen Markt fokussiert ist und dort äußerst erfolgreich agiert. Interessanterweise ist die 525 DSX bisher nicht in Deutschland erhältlich, jedoch gibt es nun die DS 900 X, die von "Motorrad" getestet wurde.
Die derzeitigen Rabatte der Honda-Händler auf Neufahrzeuge, insbesondere auf die neue 750 Transalp, machen sie preislich ähnlich attraktiv wie die DS 900 X von Voge. Trotz ähnlicher Leistung unterscheiden sich die beiden Adventure Bikes in Gewicht, Ausstattung und Drehmoment erheblich. Es könnte von Interesse sein, eine direkte Gegenüberstellung der beiden Modelle zu erwägen.
Die Motor- und Getriebekombination der Voge basiert auf BMW/Loncin und scheint bisher keine nennenswerten Qualitätsprobleme oder Rückrufe aufzuweisen. Die Vermutung liegt nahe, dass mit einer Erweiterung des Händlernetzes von Voge die DS 900 X auch in Deutschland erfolgreich sein könnte, ähnlich wie die 525 DSX in Italien.
Die aktuellen Marktzahlen aus Italien zeigen, dass die Benelli TRK 702 die BMW R 1300 GS überholt hat und die Honda XL 750 Transalp nur knapp vor der Voge 525 DSX liegt. Als Newcomer hat es Voge mit der 525 DSX auf Platz 11 der beliebtesten Motorräder in Italien geschafft, und damit sogar CFMOTO überholt.
In Spanien scheint Voge ebenfalls erfolgreich zu sein, wobei niedrigere Preise und eine längere Garantiezeit angeboten werden. Diese Entwicklung ist besonders bemerkenswert, wenn man bedenkt, dass Voge in Spanien bereits etablierte Marken wie KTM und Kawasaki überholt.
Die Position von Loncin, dem Mutterkonzern von Voge, auf dem Weltmarkt der Motorradhersteller zeigt, dass es sich um einen bedeutenden Akteur handelt, der unter anderem Motoren für BMW produziert. Dies unterstreicht die potenzielle Wettbewerbsfähigkeit von Voge im europäischen Markt.
Insgesamt verdeutlichen diese Entwicklungen, dass sich der Motorradmarkt in verschiedenen europäischen Ländern unterschiedlich entwickelt. Die Einführung der Voge DS 900 X könnte einen bedeutenden Beitrag zur Vielfalt und Konkurrenz auf dem europäischen Markt leisten.
Honda ist mit 18,4 Millionen produzierten Einspurfahrzeugen pro Jahr der größte Motorradhersteller und hat sicherlich alle Ressourcen, um sich gegen die neue Konkurrenz zu behaupten. Loncin (Voge) belegt momentan den neunten Rang mit maximal etwa 1,9 Millionen produzierten Einspurfahrzeugen pro Jahr. BMW Motorrad mit 225.000 Einheiten wird weiterhin in seiner Nische kreativ sein müssen. Rein preislich wird BMW weder mit Voge noch mit Honda konkurrieren können.
Meine Favoriten für 2024, Adventure Bikes, nach Hubraum geordnet:
Voge 300 Rally und Honda CRF 300
Beta Alp 4.0 bzw. Alp X
Royal Enfield Himalayan 450
Benelli TRK 702 X
Honda 750 Transalp (falls der jeweilige Händler deutlich unter 10.000 Euro anbietet)
Voge DS 900 X
Meine Meinung, Preise:
10.000 Euro wäre die Schmerzgrenze. Ein Adventure Bike ist ein Gebrauchsgegenstand und um den Wiederverkaufspreis möchte ich mir keine Gedanken machen müssen.
Richtig gute Reviews schaue ich mir auf dem RUclips Kanal "Nathanthepostman" an. Der Typ Nathan ist ein richtiger Freak für o.g. Bikes (UK).
Details zu den ganzen weiter oben genannten Markt-Daten: die habe ich in meinen Kommentaren zum Test von "Motorrad Test" zur "Voge DS900X" zusammen getragen.
Gruß,
Andreas
Fahre selbst seit 2 Jahren eine Voge 650 DSX. Neupreis 6900€. Keinerlei Probleme bisher. Top verarbeitet. Ersatzteile und Zubehörteile gibt's ohne Probleme. Händler ist auch nicht weiter weg von mir als "etablierte" Marken. Inspektionsintervalle 10.000 km oder einmal im Jahr(wie bei allen Herstellern). Keine Inspektion hat bisher über 200€ gekostet. Bin damit sehr zufrieden. Vielleicht hilft die Konkurrenz aus China ja das bei den etablierten Marken mal die Preispolitik überdacht wird... Konkurrenz belebt das Geschäft👍🏻.
Hätte ich Bedarf an dieser Fahrzeug-Gattung würde ich völlig vorurteilsfrei eine ausgiebige Probefahrt in Betracht ziehen. Die Ausstattung für das geforderte Entgelt ist bemerkenswert sinnvoll bis luxuriös. In eurem Bericht wird das nachträgliche Freischalten von weiteren Funktionen mit "natürlich kostenlos" beworben, hier dürfte wohl einigen KTM/BMW Käufern die Kinnlade auf dem Boden aufgeschlagen sein. Besagte Mitbewerber hätten daraus garantiert ein (natürlich kostenpflichtiges) Geschäftsmodell entwickelt.
Ich habe eine kurze Probefahrt gemacht, bei Voge Schweiz. Ich war überrascht, dass ich maximal zehn Minuten unterwegs sein darf. Nach der kurzen Probefahrt habe ich dann angemerkt, dass ich eine längere Fahrt brauche um mir ein besseres Gesamtbild machen zu können. Die Antwort überraschte mich dann: Da das ein KUNDENFAHRZEUG sei, ist eine längere Probefahrt nicht möglich. Hallo, Kundenfahrzeug!!
Naja, ich hatte Interesse an diesem Motorrad, auch der Erste Eindruck war sehr gut, aber über Voge-Schweiz bin ich masslos enttäuscht.
Ach ja, das Video fand ich toll und informativ. Weiter so 👍👍
Preise jenseits € 20tsd erschrecken einfach nur. Wenn ich höre was hier alles an Ausstattung bereits drin ist und auch qualitativ gut wie Brembo-Bremse, Federbeine, TFT-Display, BMW-Motor, Sitz-Griffheizung, diverse Fahrmodi und und und, da müssen sich die etablierten Hersteller aber langsam mal warm anziehen obwohl es Sommer wird. Das Ding nenn ich aber mal eine echte Alternative.
Das selbe ging mir auch durch den Kopf
Ehrlich sagen viel schöner als gs 900
Ich kann mich da nur meinem Vorredner anschließen, ich bin jetzt 42 Jahre dabei, sehr interessante Maschine.
finde es gut wenn es mehr auswahl am markt gibt. konkurrenz belebt. was mir persönlich aber tierisch auf den geist geht ist das ganze elektronikkrimskrams. viel spass wenn die mopeds dann älter werden und irgendein elektronikteil nicht mehr ersetzt werden kann, dann ist das moperl schrottreif…wegwerfprodukt moperl, ein neues geschäftsmodell? beim mobiltelefon schon realität…. (böse zungen behaupten beim auto auch schon, denke da wird es wohl ein abomodell werden….)
Ich finde diese Motorrad ausgesprochen schön. Optik, technische Finessen, Ausstattung und und und. Sehr gut. Aber die beiden Newcomer sollten sich besser vorbereiten. Formulierungen waren leider kein Highlight für die Marke. Ich werde sie fahren und testen. Hoffentlich keine Eintagsfliege. Aber das wird Sie nicht. Sie wird sich durchsetzen und ich hoffe auch die beiden mit ihrem Geschäft. Grüße
Es wird spannend!
Die Kunkurrenz hier ist jedoch nicht BMW, was vielleicht bei dem Motor nahe liegt. Alleine der Gedanke zeigt schon, dass in so manchem Biker Hinterstübchen nur noch in Marken wie BMW oder KTM gedacht wird und sofort die Idee aufkommt: "hier wird mir was weggenommen, deshalb muss ich meine Marke verteidigen" ...
Nein, die Konkurrenz sehe ich eher bei Marken, die zwar ebenfalls sehr stark daher kommen, so manches Alpenmasters gewinnen konnten, aber eben auch vom Image her "offen" für alle Gruppen von Bikern sind, nicht nur einer bayrischen oder österreichischen Premium-Anhängerschaft.
Die Konkurrenz ist hier eine V-Strom, eine Versys, eine Transalp oder auch eine CF Moto 800. Die Käufer sind einfach Biker, welche nicht einen Namen spazieren fahren wollen, sondern eine Fahrmaschine suchen, um einfach entspannt viele Kilometer zu machen und das ohne ein halbes Vermögen auszugeben.
Gefällt mir!
Aber der Markt ist heiß umkämpft, auch in der bezahlbaren Mittelklasse! So ein neuer Player muss sich halt dann doch gegen die genannten Bikes behaupten, die sich halt schon tausendfach bewährt haben, allen voran die kleine V-Strom als 650 Xt oder 800 DE und die Transalp.
Auch das Thema Zubehörmarkt spielt hier mit rein, wo ich z.B. für eine V-Strom alles mögliche von fünf namhaften Herstellern anbauen kann.
Sehe ich auch so.. Da gibts viel auf dem Markt. Es fehlt mir auch bis heute etwas vergleichbares zB von Kawasaki. Ich habe die Leute gelesen, wie man müde CF Moto belächelte und muss sagen, die MT-X finde ich mindestens genauso sexy wie die 450 MT. Wie du sagst, werden Langzeiterfahrungen zeigen, dass diese Hersteller nicht schlechter sind als der Massenmarkt. Schaut man sich die Mängelschriften einer GS an, frag ich mich bis heute, woher der Ruf kommt. Und ich kenne viele, die nicht nach Marke kaufen, sondern nach Bedarf und Preis.
Die Chinabikes müssen die Zuladung in Griff bekommen, ich hoffe ja mit der MT-X ändert sich das. Die MT800 ist schon mal der richtige Weg und eine Tiger 900, BMW 900GS etc sind dann halt preislich eher Premium.
@@michaelb4047 Nun, die Zuladung bei der DS900X beträgt, meines WIssens nach, 205 KG. So schlecht ist das mal überhaupt nicht im Vergleich zu den etablierten Bikes.
Moin nochmal, ich fahre seit nunmehr über 30 Jahren BMW. Zur Zeit eine 1200 GS. Ich denke schon seit einiger Zeit über eine Neuanschaffung nach. Inspektionen, Service mache ich weitestgehend selbst. Beim Kerzenwechsel ist mir von einer Zündspule das Dichtgummi abgerissen. Ein Anruf bei BMW. 270 Euro für eine neuen Zündspule. Ersatzteil Dichtgummi gibt es nicht. Habe direkt bei Bosch nachgeschaut. Dort kostet ein Zündspule... Es steht in keinem Verhältnis! Original BMW Ersatzteile über die. Fa Leebmann ebenfalls um ein vielfaches günstiger. Was ich damit meine ist, die schweben auf einem so hohen Roß und haben Exorbitante Preise. Was soll das?!?!?!.Andere bauen und verkaufen ebenfalls Motorräder und mit Sicherheit auch für Faire Preise. A. Dung
Die Kuh wird so lange gemolken, wie sie MIlch gibt. Bislang läufts ja.
Das ist ja fast der Stundensatz meines Honda Händlers 😂 spaß beiseite... Die wollen halt Profite machen. Ich kenne mich mit BMW nicht aus aber Honda und da zahlst du für die Langlebigkeit und Sparsamkeit. Die Frage ist halt wie sparsam und wie relevant ist die Langlebigkeit bei hohen dreistelligen inspektionskosten etc.
What price was at Bosch compared to BMW?Aprilia Tuareg is the best bike to buy on market
Ich war auch mit den Chinesischen Motorräder am Überlegen und die Voge fand ich auch erstmal Interessant.
Was mich aber Abschreckte: Händlernetz.
Das es oft wenig Zubehör von anderen Anbietern gibt, ZB Koffersysteme.
Außerdem findet man Teilweise nicht mal Ölfilter oder so zum Kaufen.
Wenn es der Motor von der BMW sein soll,dann sollten auch die Filter passen oder nicht?
Sonst habe ich was falsch verstanden
MAKZARY NUR ZUM WEITEREMPFEHLEN !!!! Beste Qualität , tolle Atmosphäre im Geschäft, Fantastischer Service Personal , also wenn Motorräder dann nur drüben liebe Grüße ahoii 👋🏼
Ich habe eine in der Garage stehen.Zum Händler netz,das Kommt,zb steht beim Bmw Händler in Ibbenbüren eine Voge neben einer Gs,nur soviel dazu.
Ich fahre seid über 40 Jahren Motorrad,kann,glaube ich, ganz gut fahren,ein Nicht vorhandenes kurven ABS zu bemängeln,na ja,ich behaupte das 99 Prozent aller Fahrer auch Sportmotorradfahrer niemals,ausser vielleicht auf der Rennstrecke,ein Kurvenabs zum Einsatz bringen.Und wenn doch sollten die an Ihrer Fahrweise arbeiten.
Aufkleber zu bemängeln,na ja,sonst wurde hier über den Test bzw.den Tester schon alles gesagt. Viel Luft nach oben ::((
Sehr schöner objektiver Test! Gute Arbeit! Mir gefällt die großartige Ausstattung
Ich bin sie gefahren .. direkt in schwarz bestellt..und vordere Federbein muss nur für dich dann eingestellt sein.. ist halt so die Werksauslieferung.. in den unteren Gängen sollte sie mindestens 3000 Umdrehungen haben, dann läuft das klasse..richtig ab geht die Musik zwischen 4500 bis 5000 ,und ab 6000 kommt der richtige Punch.. war für mich schwer begeistert und direkt bestellt..jetzt heisst es aushalten bis Juni..seufz😢😂😊
Hallo hast du die Voge schon ? Wie zufrieden bist du ? Lg
@@83Rapidler nein..steckt noch im Zoll
@@doubletrouble5983 ok das tut mir leid. Aber hoffentlich lohnt sich das warten dann. Würd mich auch interessieren dieses Teil. Vielleicht hälts du mich am laufenden und berichtest einmal .
Und genau weil es so wenig kostet ist halt nur ein 2 Kanal ABS ...und die Konkurrenz fängt bei 15000€ erst an ! Und wenn du dich zu schnell in die Kurve legst, hilft auch kein Kurven - abs! Preisleistung ist unschlagbar!!!
Die VOGE 900 kostet mit Alukoffersystem inkl. Nebenkosten rund 11.200 € in 🇩🇪 ..... das ist kein Schnapper , aber preiswert ...... für 7.000 € gibt es mit dieser Ausstattung eine QJ SRT 700 mit 73 statt 95 PS ..... das ist wirklich günstig - indes kaufen als Neumaschinen würde ich beide nicht NO GO - zu viele unbekannte Variable , die einen letztendlich teurer kommen als ein Bike von bekannten Herstellern .....
Preis / Leistung ist top aber ohne passendes Händlernetz ist es schwer zu verkaufen.
Ich sehe die Chancen der China-bikes aber eher im Segment der Einsteiger und Pendlermotorräder wo es wirklich auf den Preis ankommt.
In der oberen Mittelklasse zählt halt neben dem Preis und Qualität auch ein Stück weit das Image und der Wiederverkaufswert.
Sehr sympathischer Test - bei norddeutschem Wetter 😅
Zum Motorrad: Der nächste Voge-Händler ist kein 5km von mir entfernt. Werde die Voge DS900X diese Saison sicher Mal Probefahren und mir eine eigene Meinung bilden. Krasses Preis-Leistungs-Verhältnis. Btw: die nächsten BMW Niederlassungen sind von mir 60-70 km entfernt!
Finde es gut das endlich auch Maschinen über 500ccm aus Asien hier her kommen die halbwegs bezahlbar sind. Jetzt fehlt nur noch ein halbwegs vernünftiges Händlernetz und das auch die Hersteller im Aftermarket sich daran trauen.
Mensch, und ich dachte immer, Honda, Yamaha und Suzuki kämen auch aus Asien! 😉
@@LazyJack2003 Ja man kann auf meinen Kommentar natürlich den Klugscheisser Modus anmachen, ich glaube aber wenn man ehrlich ist, weiss man das ich China damit meine. Zudem gibt es ja auch die ein oder andere "asiatische" Marke die Maschinen über 500 ccm für unter 10.000€ anbieten. (V-Strom 650, Tracer 7, Versys 650, NC750X um mal ein par ADV Touring zu nennen) Weder BMW, Aprilia oder Ducati haben etwas zu dem Preis.
Da ist mein Augenzwinkern anscheinend nicht angekommen. Natürlich wusste ich auch, dass China gemeint war. Habe nur genau so reagiert, wie man das halt spaßeshalber bei persönlichen “Benzingesprächen” auch macht. Tja, klappt halt per Text nicht immer. Sorry und Entschuldigung. Lass’ Dir aber dadurch nicht den Sonntag verderben.
@@LazyJack2003 Sorry das hab ich tatsächlich übersehen. Dann Ignorier meine Aussage einfach 😄
@@Th0RNiK Alles gut.
Die lauten Musikeinspielungen sind sehr Nervig. Erst normaler Ton und dann fliegen einen plötzlich die Ohren weg. Geht bestimmt besser, oder?
Also ich bin kein Experte, aber nachdem ich diesen Beitrag von Anfang bis Ende analysiert habe, alle Aspekte und Möglichkeiten beachtet, basierend auf meiner intellektuellen Kapazität und meinem umfangreichen Wissen, von Anfang an taktisch und vorsichtig geprüft, insbesondere im Lichte der geistlichen Evolution, bin ich zu einem konkreten, eindeutigen und fundierten Ergebnis gekommen, dass ich nichts sagen kann, weil ich, wie anfangs erwähnt, kein Experte bin!
Du schuldest mir 40sec Lebenszeit...
Die f900gs ist aber viel leichter. Ist die voge DS nicht ähnlicher zur bmw 850 ?
Perfektes Beispiel dafür, wie viel man bei anderen Marken nur für den Namen zahlt.
„Die Chinesen kopieren nicht, die fertigen BMW -Teile für die eigene Produkten nur 😂“ Um hinterher sie zu exportieren...
Das tolle ist durch den Technologietransfer, gibt's jetzt sehr sehr preiswerte Alternativen im ADV Bereich. Norden 901 2023 wird derzeit verramscht, KOVE, CF usw. Sind voll im kommen, teils unter 10t Euro und das Material ist sicherlich nicht schlecht.😁
Das ist ja echt der Hammer. War mir gar nicht so bewußt, da nicht meine Fahrzeug-Gattung. Da müssen die Husqvarna-Händler zu Ihrem Einkaufspreis ja noch 2.000€ mit dranhängen um das Ding loszuwerden.
@@addix.official na ja da wird es vermutlich Schmerzensgeld zur Verkaufsförderung von Husqvarna geben😁 Hab auch eine bestellt.
Sorry, aber die Firma in der Schweiz werden es so nicht lange durchhalten. Wie siehts denn in Deutschland aus?
wo und wann kann man das kaufen ?
in der Schweiz bei Makzary GmbH
Macht doch Mal einen Langzeittest... das wäre echt interessant
Eigentlich stand bei mir die Triumph Tiger 900 GT Pro auf Platz eins für März 2025 aber die muss ich mir jetzt mal genauer anschauen
PERFEKT !!!
ich habe eine BMW F900XR. Mein Fahrstil unterfordert die Möglichkeiten dieses Bikes deutlich. Wenn das Ding vor 4 Jahren verfügbar gewesen wäre hätte ich sie mir gekauft.
Dieser motor oder cfmoto 800mt wqs kaufen neu naturlich
Rahmen, Motor somit Fahr Geometrie nahezu identisch aus Bayern übernommen. Nichts eigenes dazu entwickelt außer das Außenkleid. Selbst die Fahrmodis quasi kopiert. Interessant das auch Features noch nicht fertig entwickelt sind. Zwischen Bauen und Entwickeln und Applizieren ist halt ein großer Unterschied. Aber so oder so fährt die CFMoto auch, schlecht appliziert und alles was nicht von KTM übernommen ist, ist auch nur halb gar. Fast schon frech gegenüber nicht „Premium“ Marken wie Suzuki die im Gegensatz dazu deutlich mehr feinschliff für gute Motorräder investieren.
Mega Geil 🕺🏼
Bei BMW musste bei einigen Motorrädern für einen Abschließbaren Tankdeckel Geld bezahlen, hier ist er Serienmäßig.
Dass sind alles keine neuen Marken, die sind nur in Europa neu am Markt. Hinter Voge steht Loncin, die gibts seit 1993 und haben 5000 Mitarbeiter, QJ und Benelli gehören zur Qianjiang Group, über 13000 Mitarbeiter die jedes Jahr mehr als 1 Million Zweiräder produzieren, CF Moto kennt man spätestens seit dem Joint Venture mit KTM usw. Man hat über die ersten Autos aus Japan gelästert, dann über die Autos aus Südkorea und jetzt werden halt die Motorräder aus China belächelt. Manche China Hersteller hängen bei der Qualität noch deutlich nach aber die Chinesen lernen verdammt schnell. Am Anfang wurde noch frech westliche Technologie geklaut, kopiert und nachgebaut aber inzwischen wird in China selbst auf hohem Niveau geforscht und entwickelt. In ein paar Jahren sind die mit uns auf Augenhöhe.
Kobuks!!! 😀Mega. ;-) Just funny, Grüße aus SüdWestBaden! P.S.: Wie bei Marvel. Siehe 20min : 20sek. 😀
Super Test, super Maschine für den Preis. Die Chinesen zeigen uns wie es auch für kleines Geld geht. Wäre noch die Frage zur Garantie und zur Haltbarkeit. Bei BMW passt der Preis auch nicht mehr zur Qualität. Leider😢 Danke für den tollen Bericht
2 Jahre in Deutschland, in anderen Ländern 2 bis 5 Jahre.
Die anderen Modelle von Voge haben eine sehr gute Qualität. Wird bei der 900er nicht anders aussehen.
@@danielheckmann1372 danke
Moin,
Anschlussgarantie gibt es von "Car Garantie". Händler suchen, der Partner von "Car Garantie" ist. Dann ist eine Garantieverlängerung bis 12 Jahre möglich.
Kosten: etwa 160 Euro pro Jahr.
Habe u.a. heute morgen mal bei MSA Germany (dem Importeur der Voge) angerufen und angeregt, daß sie diese Info auf ihrer Webseite integrieren. Finde ich wichtig.
P.S.: mein Honda Händler ist Vertragspartner von "Car Garantie"... aber mein Eimer ist 5 Jahre alt und ich habe diese Anschlussgarantie nicht.
Trotzdem interessant, Anschlussgarantie: bis 50.000 km ist dann sehr viel VOLL abgedeckt. Die hat man ja spätestens nach 6 Jahren oder so voll. 2 Jahre Garantie gibt es vom Werk. 4 Jahre Anschlussgarantie kosten etwa 640 Euro.
Indirekt gibt das auch dann eine Auskunft, mit welchen Ausfällen "Car Garantie" rechnet. Also etwa 640 Euro. Verteilt auf diese Zeit und Fahrleistung: völlig im Rahmen.
Gruß,
Andreas
Tut mir leid wenn die handels Gesetze unseren wirtschaftlichen Raum nicht schützen dann müssen wir das im einzelnen. Aber es gibt immer die die nur auf den Preis achten. Ich habe es in Berlin nach der Wende gesehen wie viele unbedingt ein neues Auto haben mussten auch wenn es Schrott aus Südkorea war, hauptsächlich neu.
Minute 18"05.........BMW Qualität in allen Ecken...... Selten so gelacht....... Siehe R1300GS 😢, und auch R1250GS Kardanantrieb 🙈
Ich höre immer nur unter 10k. Wie sind den die Service Intervalle ? Wie Teuer sind diese ? Wie Teuer sind Ersatz oder Verschleißteile ? Für viel oder Reiselustige Menschen ist die Kiste nichts, wie so oft beim China Klon sind die Intervalle viel zu kurz. Scheinbar haben die Chinesen Angst das ihre Kisten unterm hinter auseinander fallen und müssen alle paar Kilometer die schrauben nachziehen :)
In Österreich heißt das Motorrad wohl anders (VOGE Valico 900i DSX) und hat auch ganz andere Specs (Federweg nur 145mm vorne 155mm hinten, Kayaba mit 41mm Ø)
Wo gibt sie in Österreich???
Bravo BmW😂🎉🎉🎉
Ich finde diese Maschine schön…doch schwelt immer der Gedanke, ob ich denn die Chinesen noch mehr unterstützen muss…Wir sparen und die Folgegeneration hat die Probleme…
Wenn du Dir eine BMW 900 Adventure kaufst hast du auch ein Motorrad Made in China.
@@macpower6855 stimmt, doch soll ich es gut finden oder darf man hierbei auch kritisch werden/reden…
Anbei sei gesagt, wen interessiert es denn schon gross, dass die deutsche Industrie in die Knie geht. Hauptsache ein paar Kröten gespart. Aber wenn dann der eigene Job in Gefahr ist, soll die deutsche Gemeinschaft für den „persönlichen Schaden“ aufkommen.
@@ravensburger6947 Im Gegenzug verkauft BMW ja ihre Modelle in China.
Ja da mag der Tom recht haben, aber dafür mussten die Deutschen Hersteller Fabriken in China bauen um dort Fahrzeuge verkaufen zu können. Müssten die Chinesen in Gegenzug bei uns Fabriken bauen um ihre Fahrzeuge zu verkaufen, könnten sie nie so günstig preis machen, denke ich
Schön gruß noch aus Bayern
Wenn ich höre ..es gibt Leute die wollen alles super abgestimmt haben z.b der Quickshifter ....bei meiner 750 GS war er wie ein Sack Muscheln .... also nicht super abgestimmt ... ;) das soll nicht heißen BMW macht keine gute Arbeit sondern auch die kochen nur mit Wasser und haben saftige Aufpreise
Alles Recht und schön, aber wie schaut es nach ein paar Jahre aus, dann kann man erst über die Qualität des Motorrades sprechen, ich werde noch einige Jahre warten, bis ich mir ein China Bike kaufe.
Das gleiche denke ich mir aber auch bei allen anderen Herstellern. Mittlerweile ist da so viel Elektronik in den Bikes, wer weiss ob das alles in 10 Jahren immernoch tadellos funktioniert.
Naja, bei BMW funktioniert eine 1300GS auch nach wenigen Monaten in Teilen nicht mehr. So viel schlechter kann es da nicht laufen. ;)
Die miserable Motorabstimmung im unteren Drehzahlbereich wäre für mich schon mal ein No Go! Dafür ist die Kiste viel zu teuer!!
Durchaus Parallelen zur Benelli TRK 702: unter 3.500 1/min nur ein Gestotter und Gerucke...das kann man auch nicht unter dem Label "Charakter" verkaufen, einfach nur schlechtes Engineering. Billig eben...
Jetzt mal anz ehrlich: ich habe 3 Mopeds - Yamaha XJ 900, Bi. 1995, Suzuki Bandit 600 S, Bj. 2000 und eine Benelli TRK 502, Bl. 2018.
Klar, die Benelli ist meine Kilometer-Fräse, und die funktioniert - übrigens ist der Motor sehr gut abgestimmt....! Fahrwerk/Bremsen jedoch auf Budget getrimmt.
Hier sehe ich viele Parallelen zur Voge 900. Auch in Bezug auf Wertverlust!
Und: Freude am Motorrad machen mir die beiden anderen , alten Bikes viel mehr. Und das nicht nur wegen der gebotenen Mehrleistung. So einfach, schnörkellos - Motorradfahren eben.
Beispiel Zündkerzenwechsel: Benelli TRK: 3 Stunden, Plastik sei Dank. Für die beiden Vierzylinder aus Japan: feweils 15 Minuten (inkl. einem Smalltalk mit dem Nachbarn)
Mal gespannt wie es ist, wenn sie in 10 Jahren verkauft werden soll...............
Wieso nach zehn Jahren verkaufen? einfach wegschmeißen 😄bei 1000 Euro Verlust pro Jahr. Bei BMW 900 GS Preis ca 16000 Euro, nach 10 Jahre vielleicht noch 3000 Euro bekommt, dann hat man sich sogar 3000 Euro gespart!
Viele Grüße aus Bayern
Aldo
Die fahre ich 4 Jahre wegen 4 Jahre garantie und dann verkaufe ich sie für 3000€ oder so und kauf mir eine neue . Der Händler ist 20 km entfernt bmw Händler 12km aber 8t€ teurer.
*MUMPF* ? ^^
Bin sie heute gefahren. Grandios durchgeraselt. Klar sie hat eine gute Ausstattung, ABER der Motor hat eine zu aggressive Gasannahme (auch im Road Modus). Stehend fahren ist nur bedingt möglich da die Sitzposition mit Kombination vom Lenker eher an eine Sumo errinert. Dann doch viel lieber eine CFMoto 800mt EXPLORER. Die finde ich Verarbeitungstechnisch ausgereifter
Nennt doch bitte ein einziges Mal den Preis😂😂😂
Vom infotainment ist diese weit über bmw. Car Play usw. Hat meines Wissens noch keine BMW und erstrecht nicht ohne Kabel. Komisch, dass die Platzhirsche das nicht einfach schon jetzt in der neuen Reihe eingebaut haben 🤦🏼♂️
@user-rx4rb1sv9d meine damit das Car Play. Wegen Navi und Anrufen etc.
Du hast den Blinker noch an . Bei Maschinen ohne 6-Achsen IMU musst du noch per Hand den Blinker aus machen. Ich hoffe das Moped blinkt jetzt nicht im Laden vor sich hin und frisst die Batterie leer.
???
Mein Motorrad hat eine 6-Achsen IMU und kann auch die Blinker selbst ausschalten.
Stellt Loncin Motoren für Honda her? Oder eher halbwegs gute Kopien von Honda Motoren die gut funktionieren oder auch nicht…??? Glaube da gibts Unterschiede…. Warum man sich eine GS mit einem China Motor kauft wissen nur die Leute die sich einen Benz mit einem Dacia Motor kaufen - an beide herzlichen Glückwunsch!
Naja, das Konzept "GS" ist mittlerweile schon etwas überstrapaziert, finde ich. Man möchte meinen ohne so ein Schnabeltier gäbs kein Motorradfahren. Jetzt drängen halt auch die hinterletzten Hersteller zusammen mit Luxusmarken wie MV in diesen Markt. Ich weiß nicht, ich weiß nicht ...
BMW setzt doch selber von Loncin Motoren ein.
@@achimgitzen Jehova, er hat Jehova gesagt!
Habs 3 x gelesen...........Wer kann mir so einen Unsinn mal sinnvoll aufdröseln.........
BMW und Qualität ist für mich ein Mythos.
Mein Fahrschul Motorrad war eine BMW. Jedes mal war was anderes kaputt an der und die hatte noch keine 30.000km drauf. Am schlimmsten war der Riemenantrieb, der bei 120/130km/h einfach durch gerutscht ist und der Motor in den Drehzahlbegrenzer gejagt hat.
Ja der Schlüssel zum Tank ist ne Katastrophe. Da hätten die einfach einen Klappschüssel machen sollen und nicht beim Auto das Konzept klauen.
Aber wir reden hier halt noch immer von einen Motorrad für 9500€ und in der 1. Generation.
Die Generation 2 bzw Facelift wird sicher 2025/2026 kommen. Dann wird es viele Detailverbesserungen geben. Sicher dann auch sowas wie Kurven ABS oder einen angepassten Schlüssel, bessere Zugänglichkeit zum Hauptständer.
Das Voge überhaupt kostenlose Software Updates anbietet ist nicht natürlich. Die etablierten Hersteller lassen sich neue Funktionen immer schön vergolden.
Fein abgestimmter Quickshifter, Premium blablabla. Das ich nicht lache, mit der Rückruf GS Nr.1
Der Quickshifter funktioniert tatsächlich nur bei hohen Drehzahlen einigermassen gut
Dafür haben Sie ja noch denn kupplung hebel verbaut 😂
Kauf lieber eine gebrauchtes japanisches Motorrad.Lieber weniger Elektronik aber es funktioniert wenigstens. Habe kein Geld um billig zu kaufen. Die Ersatzteilvorhaltung kostet doch sehr viel Geld das ist den Chinesen egal später musst du dann bei Aliexpress deine Ersatzteile zusammen suchen und hoffen die haben gute Qualität den Händler wird’s dann nicht mehr geben
Heftige Kiste. Made in China wird bald mehr wert sein als Made in Germany :(
Wenn man das so ausspricht dann hört sich das an wie das englische “ Smudge”
das Motorrad währe so geil wenn eine IMU drinn währe
Ist gibt da draussen mehr Motorräder ohne IMU als mit. Denke für den Preis geht das voll in Ordnung.
@@Th0RNiK ja das schon aber ich möchte eine haben aber das gesammtpacket ist geil
@@ToeffBrudi Dann kauf dir ein Motorrad das es drinnen hat. Die hat es eben nicht. Punkt.
@@rockster1114 Echt die hat es nicht hätte ich nicht bemerkt danke für die info du inteligenz bestie. Da währe ich auch selbst drauf gekommen deshalb habe ich mir auch was anderes bestellt.
@@ToeffBrudi Du bist meine Held, ich will ein Kind von dir!
Sieht garnicht mal so schlecht aus die Maschine
Chinesen kauft man aus Prinzip nicht, auch sind 10000Eur eine Stange Geld.
Eine V85tt bekommt man für 13500Eur, da kauf ich lieber Europäisch oder Deutsch.
Mimimi😂😂😂
Getriebe von der 85 tt ist auch in in China gebaut. Leider
Wo kommt dein Mixer, dein Föhn dein Toaster dein Handy dein Notebook dein………. Her fragen über fragen na geschnallt.
Man bemerkt wie nach negativen Punkten gesucht wird (Aufkleber, Kurwen-ABS, Hauptständer) und das nicht einmal überzeugend. Jeder Tourer ohne Hauptständer wäre ja eine Frechheit oder der fehlende Quikshifter, der durch überlackierte Aufkleber.... ach lassen wir das.
BMW ist Weltprimus und der -fast- doppelte Preis ist gerechtfertigt🤡
@1000PS seit ihr sicher, dass ihr oft genug erwähnt habt das der Motor ja auch in der BMW steckt und dass das Moped unter 10.000 Franken kostet? Ganz ehrlich, das war kein Objektiver Test das war eher ein Werbevideo. Mal ganz davon ab war die Musik oft zu laut.
Das positive Vorweg... Apple Carplay sollten andere Hersteller auch mal endlich zum Standard machen, verstehe nicht warum die großen Marken da bisher einen Bogen drum machen.
Trotzdem: Man merkt an den kleinen Kritikpunkten das an vielen Stellen nichts richtig durchdacht wurde, allein schon die Sache mit dem Hauptständer. Dann muss man sich auch mal vor Augen halten was es heißt beim Chinesen zu kaufen, es heißt auf wichtige Standards in der Entwicklung zu verzichten Es heißt europäische Arbeitsplätze werden vernichtet. Bei mir würde auch nie sowas wie Besitzerstolz aufkommen, das Gefühl sich etwas schönes zu gönnen sondern einfach nur das billigste Angebot wahrzunehmen.
Auf eine 6-Achsen IMU möchte ich nicht mehr verzichten. Und was ist in 5,6 oder 10 Jahren wenn man Ersatzteile braucht?
Und wenn man sich mal den ganzen Krempel anschaut der noch so aus China kommt wo auf die Sicherheit des Benutzers überhaupt keinen Wert gelegt wird und die einzigen die im Fall des Falls haftbar gemacht werden können ist ein kleines Start-Up was dann schnell als Bauernopfer herhält.
Ich habe arge Zweifel mein Leben in die Hände von ein paar Chinesen zu legen denen eine tote Langnase wohl völlig am Arsch vorbei geht.
Aber Geiz ist geil -oder?
Ich bin den Chinesen gegenüber, aus eigenen Erfahrungen heraus, mehr als skeptisch gesinnt!
Und die Qualität eines neuen Motorrades zu beurteilen macht wohl eher keinen Sinn! Denn erst in ein paar Jahren kann man wirklich abschätzen was die Maschine wirklich taugt und der Preis, Ausstattungs-bereinigt, gibt keinen Anlass zur Hoffnung, denn wenn soviel gleich ist, woher kommt der Unterschied von rund 4500€ (zur F800GS sind es übrigens auch schon beinahe 1500€!!!). Doch wenn die erst mal das Alter von, sagen wir mal, der vorherigen F800, oder gar einer alten Africa Twin, erreicht hat, dann wissen wir mehr. Nur ob sich genügend Enthusiasten finden werden, die bereit sind diese Arbeit zu machen? Ich habe Zweifel!!!
Sollte ich mich jedoch wirklich irren und die Voge bewährt sich, werde ich ihr entsprechend huldigen!! 😀
Niemals ein chinesisches Bike...
Fährst bestimmt einen Mazda, Toyota oder vielleicht doch einen KIA.
Warum nicht ?
Erinnert stark an den japanischen Großangriff auf die europäischen Hersteller in den 70-er und 80-er Jahren, der für viele von diesen auch das Ende bedeutete. Man sollte durch sein Kaufverhalten nicht erneut einen ähnlichen Prozess reaktivieren. Zudem bleibt China aufgrund seines politischen Systems (u.a. Menschenrechte), seiner Einstellung zu Russland (Ukraine-Krieg, Technologielieferant für Waffen, u.a. Käufer von billigem russischem Öl und Gas), seiner Arbeitslöhne und Arbeitsbedingungen mehr als fragwürdig. Wer zu chinesischen Billiglöhnen arbeitet kann sich gerne chinesische Produkte kaufen.
Sry aber diese Moderation geht garnicht.
Warum? LG Poky
Chinesische Motorräder????
Nie im Leben!
Ja, die Chinesen bauen gute Motorräder. Wenn ihr aber über die Kohle jammert kauft ein gebrauchtes Original. Oder spart länger. Solltet Ihr Motorradliebhaber sein, natürlich, User kaufen alles wo’s Marketing passt und die Entwicklung durch nachbauen und Globale Massenfertigung mit schöner Fassade und ausreichender Langlebigkeit und Effizienz und minimalem Service für die Zeit in der das Bike noch aktuell ist daher kommt. Macht Ihr nur. Eure Entscheidung. Jeder wie er will, Aber heult hinterher nicht wenn keiner den abgenutzten Chinesen nach drei Jahren mehr will.
“Primark” Motorräder
Motor quasi BMW, Optik und Ausstattung top, Rahmen und Fahrwerk für Otto-Normal kein Hexenwerk, Display total übersichtlich und schick... und das alles für 10.000 Euro.. nach 3 Jahren tut das nicht weh.. ich finde das echt gut 👍🏻
@@modo911TSsehe ich auch so! Hab mir die black Edition bestellt, soll im Mai kommen.
Das ist das selbe überhebliche Gequatsche wie als die Japaner auf den europäischen Markt mit ihren Autos kamen. Wo lassen nochmal KTM, Triumph und andere Hersteller ihre Motorräder zusammenbauen. Das einzige Argument im Moment noch gegen solche Motorräder ist das dünne Händlernetz.
"User kaufen alles wo’s Marketing passt" -> Das passt vor allem bei den Europäischen Marken :D
Entweder Mundart oder anständig Deutsch. Ich kann das nicht hören….
Bitte den Moderator austauschen. Sein Gequatsche ist so unglaublich anstrengend und quälend
… das sehe ich genauso: Das ist weder Schwyzerdütsch, noch Schwyzerhochdeutsch, das ist einfach eine grammatikalische Zumutung