¿Qué pasó realmente en Le Mans 66? El misterio no resuelto | Diariomotor
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- Опубликовано: 7 фев 2025
- Es sabido que la carrera de las 24 horas de Le Mans de 1966 fue un éxito rotundo para Ford, que logró colocar nada menos que 3 Ford GT40 en el pódium, arrebatándole la gloria a su rival Ferrari. Lo que no está tan claro es quién ganó realmente la carrera.
El problema es que en esa carrera de 1966 existe una contradicción entre las imágenes que se conservan, la foto de llegada, las órdenes de equipo y las reglas de la propia carrera, que abren la duda de cómo se produjo esa foto para la historia de los tres Ford entrando en meta a la par, aunque no exactamente en línea, dónde estaba realmente la línea de meta o incluso si alguno de ellos llevaba una vuelta perdida.
Todo ello se mezcla en este vídeo documental con las imágenes más recientes del cine, fotos históricas de Le Mans 66 y una narración trepidante de la carrera y las dudas que jamás serán despejadas.
Editado por: Juan Gascón Cachero (@jjgasconn)
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Me encanta vuestra explicación,más que en otros canales.
Historia del Automovilismo!!....Genial!!
Buenos días a todo el equipo Después de este año tan especial os deseo unas muy Felices Fiestas y un nuevo año cargado de ESPERANZA e ILUSIÓN. Un fuerte abrazo🇪🇸💪👨👩👧
Gracias mi hermano Saludos desde Colombia 🇨🇴 Soy Fan del Mk I y el Mk IV del 67' 🏁👐
Bravo. Genial 👍👍👍👍👍
Me gustó mucho la historia automotriz
Buena historia de lucha y superación.
y mucho dinero
por parte de ford
Es una gran historia del automovilismo. La película tiene un enfoque para agradar al espectador y sobre todo a los norteamericanos. En ningún momento se menciona que el coches es 100x100 británico. Ford se dio cuenta que no tenia a nadie que supiera como diseñar un coche de motor central (únicamente se habia hecho en Ford un prototipo de deportivo económico con motor V4). Se fueron al Reino Unido y hablaron con John Cooper pero la Cooper ya no era lo que fue y con Collin Chapman (fundador de Lotus) que paso de ellos. La llegada Erick Broatley (fundador de Lola) fue un poco de casualidad al ver un Lola MK6 correr con motor Ford en resistencia con buen resultado. El Gt 40 Mk1 es una evolución de este. Incluso el perfil mas afilado que se le dio al primer prototipo de Ford para ganar en velocidad punta luego se redondeó volviendo en gran medida al diseño del Lola original.
pareces que sabes bastante de historia del motor sabrias decirme cuanto invirtio ford para ganar a ferrari
@@Tu_diabla8804 He leido bastante sobre automovilismo clásico y esta historia es de las mas espectaculares. Yo creo que cuanto se gastaron no lo saben ni en Ford y ni mucho menos yo. Fueron multitud de sueldos y contratos con diferentes empresas y especialistas. Pero para hacerse una idea la auditoría que Ford encargo de Ferrari y que para muchos fue lo que asusto a Enzo y le hizo leerse todo muy bien costo en el orden de 7 millones de dolares de los años 60. Imagina cual pudo ser el monto total....
perdona pero creo que falta un dato muy importante puedes indicar el dinero que invirtio ford con respecto a ferrari para ganar le mans 66 o en el 66 no habia limite
Ups... hay varios errores: En el minuto 2:50, decís "en el equipo de Shelby estaba Ken Miles", pero esa foto... ¡es Bruce McLaren! 🧐
Y en el 3:20 habláis de "los rotores de los frenos" pero ponéis otra imagen que no tiene nada que ver, una corona y piñón de diferencial... En 3:47 decís "Kevin Miles"... y en el minuto 7:00 decís "seguido del número 1 de Miles" pero en la imagen se ve un 56... Rigor, por favor, que esto es un canal de aficionados.
En esta entrevista Carroll Shelby confiesa que se sentirá culpable toda su vida por hacer parar a Ken Miles para la foto final en Le Mans 66’. Blanco y en botella.
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