Honda Shadow 1100 Обзор владельца
HTML-код
- Опубликовано: 10 окт 2019
- В этом видео мы с вами поговорим о чоппере Honda Shadow 1100 Aero, которым я владею уже 6 лет.
Плюсы и минусы эксплуатации, расход, ощущения от пользования, ньюансы и отличия от других тяжелых мотоциклов.
Все это в данном видео.
Смотрим. Ставим лайки. Подписываемся на канал. Вам не сложно - мне приятно.
#курган #алтай #чуйскийтракт #чопперы #байкеры #звери #дальняк #обзорынамотоциклы #блогеры #хондашедоу #1100 #мотодальняк #эксплуатациямотоцикла 
Развлечения
![Finesse2Tymes - Pretty Ricky [Official Music Video]](http://i.ytimg.com/vi/xIoP_mhYRT0/mqdefault.jpg)
Это мот не про скорость - это мот про удовольствие. Купи спорт и наваливай... За обзор спасибо - интересно!
Моцик не авто, в гараже должно стоять их несколько классов, под задачу и настроение)
@@user-hm1nx7zx1e Согласен, где только денег на всё это взять в стране вечно зеленых помидоров, когда картоха уже по 50 рублей за кг(
Это один из лучших обзоров. Задрали уже говорливые фонтаны искрометного юмора из магазинов по продажам мотиков. Уже тошнит от их фонтанов. А этот парень по делу говорит, и для простых любителей. Без понтов и хихиканья.
Истинно!
Спасибо за обзор! все очень кратко и понятно. Красавчик))
все, ждем следующие обзоры
Спасибо за видео! Быстрый обзор с руки самый лучший вариант, всё по муществу и по делу. Вот только очень захотелось раскрыть по больше тему с обслуживанием и как быть в полевых условиях когда ты проколол колесо, как домкратить расскажи и как ребятам на шинке обьяснить за что его домкратить нужно. Можно побольше такой полезной информации. Спасибо
Спасибо за отзыв. Будет время - запишу видео на эту тему👍
@@VanyaIvanovVLOG Привет! Спросить хотел , какие варианты луче смотреть, прав пока неимею, раньше смотрел варианты 4года назад Yamaha fz , 2005года , нога согнутая много, смотрел как вариант, неудобно мне. Начал опять интересоватса, и пришол к виводу только чопер, требование мои только кардан. Кардан почти ставильса только на чоперов. В прибалтике живу, у нас дороги не очень ! По ямам что луче? Говорят по плохим покритие HONDA не очень как вариант ? По грунтованои дороге иногда приходитса ехать, какие варианты посоветовали ? Варианты может HONDA или YAMAHA . Приоритет надежность, 600 кубов - 1100 кубов.
YAMAHA DRAG STAR XVS 1100 , или 650
HONDA SHADOW 750, от 2003 года, кардан.
HONDA VT1100 Shadow
Рост у меня 185, 93 кг.
Сам перфекционист, справлюс с 600-750 кубaми, но надаест можно так быт, мочности будет нехватать после пол года, 1 года
@@jurasurba6101 , на вкус и цвет фломастеры разные, но отвечу как это вижу я.
Мой ответ 1. Это Shadow 1100. Не 750, а именно 1100. Shadow750 - низковатый по клиренсу и маленький по высоте седла. Это если мы говорим о высоком росте водителя. 1100 - ощутимо выше и по седлу и по посадке и по клиренсу.
Драга 1100 - хороший мот. Есть у меня знакомые, кто ездят на таких. 1100 и по росту нормально подходит и едет достойно. Минус - это клиренс. Рама на Драге очень низко, в сравнении с Shadow. Когда едем с парнями, то переехать условный паребрик для них уже проблема.
Если нужен мот именно для смешанного покрытия грунтовка/асфальт - то только Shadow и только 1100.
Не смотря, что моделей Shadow1100 несколько, колесная база у них одинаковая. Подвеска одинаковая (если говорить о старых моделях, с новыми дел не имел. Дорого))
Минус Shadow1100 - это сложнее домкратить при обслуживании.
Драгу 1100 можно и пеньком поддомкратить. В ютубе есть ролики как это сделать.
Shadow пеньком не поддомратить безопасно.
И по грунту он идет уверенно. Главное его чувствовать и газу поддавать. И все получится. Удачи на дорогах. Сезон близок👍
@@VanyaIvanovVLOG Если брать моц с цепью, много там ухаживание ? Цепь на ендуро, за неи присматривать надо на какои интервал км. ? сколько времени такая процедура занимает ? Здумалса на варианте , YAMAHA XT 660 Z TENERE надо смотреть на месте , как сидитса , как очущение
Отличный обзор. Жду рассказ про обслуживание и ремонт.
Спасибо за отзыв. Думаю в начале сезона сделаю обзор на обслуживание и прочее. Сейчас, когда у нас - 30, то что то снимать не очень хочется)
Что вы взялись как под капирку?) Чеппер - чеппер...!
Это КРУИЗЕР!
Тань, для обывателя - чоппер) основной массе людей не объяснишь. Я когда говорю с человеком не из мототемы, говорю чоппер и не парюсь , знаю что меня поймут. А так я и сам знаю, что это круизер) Также как мы говорим отксерить, хотя Ксерокс - это всего лишь марка аппарата, а надо говорить "снять копию", ведь там возможно стоит Canon или hp)) Как-то так)
Салам алейкум, спасибо очень информативный обзор,ничего лишнего 👍
Хороший обзор, грамотная речь. Адекватный человек. Желаю успехов!
Отличный и информативный обзор, спасибо. Тебе нужно продолжать с обзорами.
очень хороший обзор,на счет аэродинамики,стекло решит проблему.
Спасибо за отзыв. Да, стекло поможет. В обзоре говорилось о комплектации именно без стекла. Без него и впрямь не очень)
Стекло, по-моему спидометр перекроет,нет?
Очень полезный видос! Тоже своей Хондой владею 7 лет - надо запилить обзор!
Хороший толковый обзор! Спасибо.
Самый информативный обзор мотоцикла этой модели! Спасибо огромное!)
Спасибо братан, стартую свой сезон в этом году на шадовке 1100 аеро. Твой ролик как мини гайд у меня)))
Здорово!👍 Я свой тоже готовлю. Скоро выкатываться. Вчера масло в редукторе менял. Видео о замене масла на Shadow 1100 тоже вчера залил. Если интересно - глянь. Ну и с новым сезоном🤝🤝🤝
@@VanyaIvanovVLOG Ну я пока что свой жду с Японии)))...поэтому пока что смотрю что да как, до этого на питах, эндуриках чисто катал.
Подписка, лайки! Спасибо, гляну всё)))
Так это на всех после 120 не комфортно, поставь стекло и все будет окей
Оно не поедет со стеклом больше 120...
@@daiboze литр 100 не поедет?Это тебе не чесотка бро, шпарит шо дурная!
@@daiboze 160 шпарит с ветровиком . Я только не понимаю на*уя . 90-110 едешь на низких оборотах . Кайфуешь от вибраций , звука выхлопа , стабильности , устойчивости и плавности мотоцикла .
@@daiboze ты не прав 🥂
Без стекла на каве z1000 тяжко ехать после 130 но там и посадка другая один хуй сдувает к херам))) хотя едет она 250
Обзор понравился, интересно смотреть.
Спасибо это самый полезный отзыв обзор. Следующий мотоцикл скорее всего ведет такой только вот с модификацией надо решить
Лайк глядя)
Спасибо!)
👍 спасибо - интересно!
Увидел глушак, сразу лайк)))))
Спасибо🤝🤝🤝😎
Хороший обзор 👍
Прикол)) На моём Стиде 600 в стс-ке написали 60 л.с. Хотя мощность 36 л.с. вот теперь думаю, со спортами что ли погоняться:)))
Искал себе такой в США но за неимением купил Вулкан 1500 с пробегом под 20к. Надесь не пожалею)) Обзор хорош!
Как вулкан себя показал? Настало моё время заразиться мототемой)
Evgenij Platonow как как) купил себе vstar 1100. А вулкан Теперь продаю. Немного тяжеловато и он для меня. У меня рост 170 вес 68.
@@marat_ute странное дело, обычно на меньшую кубатуру не сгонишь никого (судя по словам) )))
@@Erjan_ya он не едет этот вулкан)))
Офигенный видео обзор - спокойно и классно, доходчиго и внятно.
Спасибо!🤝
@@VanyaIvanovVLOG думаю приобрести у меня рост 183. твой видос помог с выбором..Ещё вариант Kawasaki VN1500 Vulcan .. Боюсь большой сука.После гарпии 250 )))
@@arkodinefremov1953 , дело хозяйское, но Вулкан не стал бы брать) По дизану мне больше Хонды и Ямахи нравятся (это дело вкуса ...)
Ну а на счет размера мота... Это - да, ощущается. Я на Шедоу с Урала М - 67 пересел. Тоже разницу по габаритам и массе почувствовал вполне ощутимую.
Первое - это осознать, что большой аппарат - особая манера езды. Масса больше. Инерция больше. Тормозной путь больше. По грязи, траве, грунту - проваливаешься больше. Все везде надо учитывать. Мот то большой. Ну а для роста 183 - вполне норм будет. Уверен.
лайк не глядя
Спасибо!)
Отличный обзор. Меня на 80 уже сдувает с него, больше 110 не ездил. А вес у меня написан 280.
Да, слышал, что масса может отличаться. Возможно в зависимости от модификации или от цифр в доках японских
Благодарность за честный обзор! Таких очень немного на самом деле.Потому что разные кубатурные "кулики" хвалят каждый свое болото. А о недостатках дружно молчат. Из-за этого,масса начинающих мотоциклистов бредят идеей фикс-увеличением кубатуры. И в итоге получают примерно -профиль тех же яиц.
Спасибо за отзыв. Мотосезон 2020 уже начался, как только выкачусь и выберу время - сниму еще пару видео о мотоцикле. Есть что еще рассказать. Ровных вам дорог👋
@@VanyaIvanovVLOG 👍👋😉
Хорошо изложил
Рассказал,показал всё как надо,просто и понятно.Куплю такой мотоцикл,когда деньги появятся.Сейчас у меня китайский лифан 250 кубиков
Купил)?
Круто рассказал! Думал что взять вулкан 800 либо шадовку1100 теперь решил хонда!
Спасибо за отзыв. Да, аппарат и вправду не плох в своем сегменте. Как и по характеристикам, так и по цене.
Но я в дальнейшем стал в сторону Голды подумывать. Старею)))
Хороший мужик, все по теме
Обзор хороший всё по делу без соплей молодец лайк, я Весь инет перетрес пересмотрел наверное на этом мотоцикле становлюсь и ещё на него есть вообще ветровик родной чтобы для дальнеков не устовать от ветра?!?!
Спасибо за отзыв. Ветровик я на таких мотах видел не раз, но вот родной ли он или просто подходит - ответить затрудняюсь. Многие ветровики же с универсальными креплениями и сказать сложно. По идее только у официалов можно узнать или производителя: изготавливались на эти модели ветровики на самом заводе или у партнеров завода - изготовителя. Удачи вам на дорогах👍
Как первый мотоцикл подойдет? рост 186 вешу чуть больше 100, если брать меньше кубатуру выгляжу как медведь на велосипеде в цирке.
Я ростом 180,. Вес 130 взял на днях вулкан 1500, вот он для меня подходит, тоже мучался выбором Мота, а не велика, этот здоровый, на нём я гормонично выгляжу. Присмотрись.
Ваня, хороший обзор! Молодца! Но вопрос напрашивается сам собой- зачем на таком мотике разгоняться 180 км/ч ??? Если уж так надо, то бери спортбайк, ни в коем случае не на дорогах общего пользования, гоняй! ) С уважением.
Спасибо за отзыв. Я не сторонник гонять и прочее, просто иногда хочется немного наподдать) Делаю это не часто и только на трассе, где дорога это позволяет. Не буду оправдывать это какой то рациональностью, ее в этом поступке нет) Чисто из небольшого хулиганства и желания немного поадреналинить. Только и всего)
120 отличный крейсер для путешествия
У меня Шадовка Sabre 2002 валит заявленные 220 на спидометре, причём с зажопницей и без ветровика. Просто проверил разок.
Видимо у данного пепелаца есть где-то подсос воздуха по системе..возможно в месте стыка возд фильтра и патрубка, это не дает скорости в 220.
Все правильно сказано👌👍
А этот парень знает толк в стиле)) Круто выхлоп сделан, и экип выглядит прикольно) Такой прям эпатажный тип:)лайк
Смотрю в 2023 . 19. 12.
Выбираю себе первый, спустя 35 лет, мот. Был Минск, он же первый, потом ява б/у, отцовский МТ с коляской. (а иногда и без неё). Счастливый же я был тогда. С тех пор я только и мечтал о хорошем японском мотоцыкле. Сейчас выбираю себе круизер. Денег собрал. Основываясь на обзорах, хочу Хонду 750- 1100, 1300 край. На кардане, инжектор, с литыми дисками и хорошим дорожным просветом. Но на решение может повлиять удобство посадки. Нужно ехать в салон и посидеть на всех.
А пока наслаждаюсь обзорами и понимаю, что в нашем возрасте, кому за 50, круизер это самое то.
Заиметь мот никогда не поздно) Из простого решения могу порекомендовать попосещать мотофестивали. Там собирается очень много техники разного размера, мощности и тп.
Хорошая возможность посмотреть вживую. Можно попросить, чтобы хозяин разрешил посидеть. Попримерять на себя ту или иную модель очень важно. Ну а если хорошо попросить, то может даже и прокатят на заинтересовавшем вас мотике.
Я много раз бывал на мотофестах и на опыте могу сказать - это сильно эффективнее, чем ездить по салонам. Плюс тут же на месте можно получить инфу о моте от владельца. В мотосалоне про "болячки" вам врядли расскажут, а на мотофете могут поведать по чесноку.
Одно могу сказать точно. С советскими мотами японцев сравнивать нельзя. Как бы это ни было прискорбно, но японцы - космос, в сравнении и ИЖаками и тп.
Ну а пока зима, смотрите обзоры, читайте статьи и форумы. Ищущий да обрящет. Удачи🤝👍
@@VanyaIvanovVLOG Благодарю за уделённое время. Вы правы, в салоне всей правды не скажут. Поэтому и смотрю обзоры. Там иногда говорят о плюсах и минусах разных моделей.
А вот посидеть, почувствовать мот под собой, проще будет в мотосалоне. И да, пока зима, можно выбрать не спеша.
Классный мотик,сдал на права,купил 1ый стрит, прокатился на чоппере, теперь следующий однозначно круизер 👍👍👍
Стрит для работы курьером по городу самое то!
Купил недавно такой аппарат как первый мотоцикл(первый опыт). С высоким лобовым стеклом до 150 легко. Едет как по колее. Управлять легко. Сидеть удобно( рост 170). Ещё минус- из под переднего колеса грязь прямо на радиатор летит . Нужна накладка на переднее крыло.
Согласен, ветровик может решить проблему с задуванием. Но это уже опция, это не стоковая комплектация мота. Себе не ставлю потому что дороговато, чехол специальный шить надо (ставлю на стоянке под открытым небом) и не совсем понятно: стекло будет или не будет мешать обзору спидометра?
@@VanyaIvanovVLOG я поставил маленький ветровик за 3 т.р.Так поэстэтичнее считаю. Спидометр не закрывает. Норм ветровик сейчас где то 10 т.р. как понять когда нужно синхронить карбы?
@@igorsim6239 , а я как то больше к большим ветровикам склоняюсь. Ставить уж так ставить) Мне большое стекло и надо. Мне по верху и задувает больше всего)) А по карбам... Если не разбирать, то тут только на слух. По работе движка слышно будет - если большой рассинхрон. Свечи можно посмотреть и сравнить: где богатит/беднит. Я за все время 3 раза карбы делал. Все 3 раза соринки попадали в карб и провалы начинались. Снимали, промывали, продували компрессором, синхронили по прибору. Вцелом не сложная процедура. И да, детали карба хорошо помещаются в ванночку для чистки ультразвуком. Это опять же плюс)
@@VanyaIvanovVLOG Ещё бы вас не сдувало с вашим то ростом.))) Спасибо за ответы.
Я поставил мелкую сетку на пол радиатора под стоковую защиту, уже не так засерается радиатор.
молодец! хороший обзор, все по делу. Но многие из перечисленных недостатков легко устранить. Про ветровик на дальняк уже многие написали, поставить и снять его потом нет проблем. По передним колодкам, да, но тут выручают болтики из нержавейки, откручиваются без проблем, не закисают. Про крепеж камеры решается установкой кронштейна в любое место спереди, на али уйма предложений, хош даже с 3х осевым подвесом :). Про датчик топлива да, но зато стимулирует умственный процесс :). 6 лет - это почти навсегда.... С поршневой што? Какой общий пробег то? Так и молотит штоль? По движку рассказал мало.
Общий пробег на данный момент перевадил за 67 тысяч. По движку... Трясучий. На больших прохватах, если ехать больше 110 - 120 начинает немного поджирать масло. Расход особо не меняется. +/- 6 литров. По оборотам чувствуется, что 6я передача очень бы не помешала, но ее нет( По разбору мотора - не скажу, мотор не разбирался. Карбы снимаются довольно просто. За 2 - 3 часа можно снять поставить. По динамике - не могу сказать что прям валит. Разгон средний. Но даже если едешь со вторым номером, то мощности хватает. На обгонах, что в одного, что вдвоем - ускорение примерно одинаковое - уверенное.
Что еще добавить... Свет - слабоват...
@@VanyaIvanovVLOGКак на нем второму номеру?
Интересный обзор. Много чего житейского рассказал. Было бы интересно послушать за картер ниже рамы. Для меня это афигенный минус с нашими дорогами. Я видел ты ездил по дорогам без асфальта и я так понимаю ты переживал за самую нижнюю точку за рамой мотоцикла.
И второй вопрос, почему выбрал именно Шадов 1100, а не ДрагСтар 1100? Ты же наверняка сравнивал эти два байка перед покупкой. Почему выбрал пал в сторону Хонды?
Приветствую. Можно сказать что этот мот сам ко мне пришел, тк был вналичии в моем городе и по цене не сильно кусался. Брал у парня, привозившего моты с аукциона. Посмотрел, посидел и понял - моё. Драги и не было вналичии и как то не лежит у меня к ним душа. Позже, уже поездив на Shadow по нашим дорогам, понял что не ошибся. Клиренс у моего гораздо лучше огибает неровности, чем у Драги, тк у Драги рама внизу сплошная и при проезде кочек мот ложится на раму. Плюс Драги - моты с такой рамой легче домкратить. Проверено. У товарища Драга. Обслуживать ее попроще)))
Ваня МОЛОДЕЦ!!!!!столько нужной инфы, нужных сравнений, в одном ролике обовсем, хоть десять хоть двадцать других роликов просмотри, но этой, толковой инфы как у тебя нихто не говорил, молодчяга сто лайков, вот от тебя бы другие обзоры по мотыкам
👋👋👋смысл ставить стекло(лобовое)комфортно на нем ездить 100-120 и больше не надо он для спокойной езды а не гонять как на спорте.не быстро и комфортно ехать.если на дальняк то брать надо туринг большие мото.а он для города и не долгих поездок самый раз
то что надо и вовремя . как раз покупаю 1100 , только saber версию . жду теперь видео про домкраты и еще интересует замена масла в этом двигателе и обслуживание редуктора ( кстати , какое гипоидное масло туда льете?
1100 - хороший выбор для покупки. Что в мотор что в редуктор лью "Mutul".
( ЭТО НЕ РЕКЛАМА ! )
Просто говорю как есть.
По маркировке (если память не изменяет) то в мотор 7100 лью. Беру масло у офф.диллера. Вроде не должно быть подделкой, хотя от этого никто не застрахован.
В редуктор тоже "Mutul". На крышке редуктора написана вязкость. До гаража далеко идти смотреть. Но по моему что то типа SAE 80W90. Или что то около того. На самом редукторе написано. Это опять же плюс) Не забудешь и не перепутаешь. Одной литрушки масла хватает для 3х замен минимум. Опять же экономно. Купил литр (у нас он рублей 700 стоит) и считай на 3 сезона хватит. Конечно если не много ездить. Не сжавать ЖЖ и не пересекать материк)
У меня тоже saber. Очень доволен этой моделью. В мотор лью MOTUL 10W40 синтетик, а в кардан SAE 80W90.
Dark Fox А чем эти версии отличаются?
@@SutenKyo чисто косметические отличия . а по сабжу , к сожалению 1100 брать не стал - не понравился звук в двигателе , нашел 750 aero - красавица шадовка , жду окончания карантина и поеду забирать.
Привет с тюмени
Привет, соседи👋
Сравнил спорт и круйзер... считаю такой класс мотоциклов в первую очередь для удовольствия.
Согласен. Все познается в сравнении. Для того и сравниваем, чтобы понять отличия)
расскажи про вибрации на скорости. на какой скорости проявляются сильнее всего? доставляют дискомфорт?
Чем больше оборотов - тем больше вибрация движка становится как бы единым целым, а не отдельными тактами. Дикомфорт при езде без стекла появляется на 110. После 120 он уже явный. При 120 и более, чувствуется, что оборотов уже прилично и постоянно хочется воткнуть 6ю передачу, а их всего 5. Поэтому либо ехать на высоких оборотах, быстро и испытывая дискомфорт, либо ехать 100 -110 и чувствовать себя нормально. Я выбираю 2ой стиль езды. Тише едешь - дальше и целее будешь. Чего и вам желаю. Удачи на дорогах👋
Крутяк!
Наверное, для путешественников самое оно, хоть и с оговорками. Но в качестве первого аппарата все же не решусь брать что-то подобное: слишком уж громоздкий вариант - держать такой в отсутствие гаража просто негде. А в колясочную в подъезде дома оно не пройдет)
Поэтому, скорее всего, мой вариант - сибиха)
СиБиха тоже хороший аппарат и покопмактнее, безусловно. Удачной покупки и с наступившим 2020 вас!)
А в подъезде держать "коняшку" нормально?? Не проще ли уж возле подъезда привязать цепью противоугонной к дереву и под чехлом?? Хотя вам как хозяину виднее где надёжнее и безопаснее.
@@viacheslavkupershtein5848 Если вдаваться в детали, то колясочная у меня в подъезде (который сам по себе выглядит как просторный холл с будкой, где сидит консьерж) представляет собой отдельное помещение на 1-м этаже с проходом, справа и слева от которого - ячейки-клетки, запирающиеся на замки. Там соседи держат и детские коляски, велосипеды, санки и разный хлам, чтобы не тащить это в квартиру.
Единственное - в такую ячейку не любой мотоцикл влезет: тут уже надо мерить габариты.
И есть еще один нюанс: раньше слышал, что велосипеды оттуда у людей воровали... - вот такие соседи (а может и не соседи). Короче, мы еле собрали деньги и поставили несколько камер - перед и внутри этого подъезда. Но я уже думаю добавить еще одну - непосредственно в колясочную: так будет спокойнее.
@@infokir в любом случае удачи вам и "коняшке". Я сам владелец ота и его габариты не позволяют впихнуть невпихуемое. Чистых и спокойных дорог и полного бака.
@@viacheslavkupershtein5848 Благодарю!
Если он с Японии то там ограничитель на 180 км.ч. он снимается обычно но нужно ли это
В Чулышманскую долину спускались? Как выехали, не закипели?))
Да, спускались. Нормально выехали. Ну или почти нормально)
Все по сути!
Иван, у меня Драга литрушка, честное слово - ну никак ни хочется больше 100-110 ехать. Разгонялся и до 140-ка, и еще запас был. Только зачем???
Первое - чтобы просто посмотреть на что способен мот и второе - пофулюганить. Все же просто)) И повторюсь - в этом нет какого то осмысленного и взвешенного подхода или смысла. Это просто есть и все)
Дык кубатура обязывает.)
Че не взять тогда было-две по 0.4 ..? ☺
Вы меня извините, но зачем брать литр, если я на своей 800 ки еду крейсер 120 и при обгоне 140 норм, 160 тоже прёт, дальше не стал.
В этом вопросе сам размер мотоцикла имеет значение. Как правило, большекбатурники и сами по себе больше. При росте от 180ти размер мотоцикла начинает иметь значение. Как то так
У меня один вопрос, какой дорожный просвет, от картера до земли? Спасибо за обзор
Нужно всегда об этом помнить, двигло ниже рамы..
По поводу полторашки бензина в помощь другу,так его так и слить могут когда отойдешь, очень удобно😂
По идее - да) Могут слить бенз. Весь бак можно слить минут за 5))
@@VanyaIvanovVLOG я вообще не представляю,как груженные байки оставляют,а сами идёт на экскурсию и т.д.
Доброго Вам времени суток. А не подскажите все ли мотоциклы хонда vt1100 разных комплектаций одинаковые по посадке. А, то у меня маленький рост 198 см, большинство мотоциклов маленькие. Спасибо.
Здравствуйте. Не могу сказать что сидел на многих Shadow1100, но думаю да - отличие есть. Особенно если были какие то изменения. Например у одного владельца седло было перешито так, что сидишь как в чаше, т.е. сзади буртик. Следовательно назад вообще не сместиться. Так же сюда можно отнести подставки под ноги: если они не платформа, а просто оси, то ноги вперед не вытянешь дальше чем эти подставки. При наличии подставки-платформы ногу можно ставить на половину платформы, а вторая передняя часть ступни вперед и в стороны (надеюсь понятно объяснил😁). Вобщем надо мерить на самом моте и не померив и не поняв что точно нормально, я бы не стал покупать мот с аукциона или с доставкой из другого города. Т.к. с нашим ростом ездить скрючившись - это и неудобно и смотрится так себе😁 Успехов вам в поиске и приобретении хорошего и главное удобного аппарата👍
@@VanyaIvanovVLOG Большое спасибо за быстрый ответ.
Сразу вспомнился курганский терминатор
Иван Добрый вечер. Приобрёл Honda Steed 1100 spirit 2004. Сегодня забрал с т.к. Ситуация такая глохнет при включении скорости, не могу понять как снять седло водителя, не могу понять как снять крышку, чтобы отрегулировать шток сцепления. С уважением Андрей.
Напишите мне в ВК в личку. Расскажу. Недавно на своем снимал
у меня на шедоу спирит стоит ветровик небольшой сглаживает проблему.Никакого дискомфорта.Завленный расход 5.4-9.2
Ну во первых, воздушный фильтр нужно менять по чаще чем ты туда заглядывает, поэтому он у тебя не едит,!. Дальше: на руле великолепно устанавливается музыка и держатель смартфона, главное руги чтоб не из попы росли. Дальше вибрация на двигло идёт только у версий АСЕ, об этом нужно говорить и знать. Дальше : на ключ мото нормальный Байкер, вешает что-то коженое или брелок или шнурок, он не царапает и это все знают. Дальше: этот аппарат великолепен на дольняк при крейсер 130-150, нужно просто поставить стекло. И по итогу, хорошо что у меня с1 а не аэро, так как аэро задушен капитально, вибрация и 5ти коробка которая не о чем. К примеру я на 2 могу да 100 разогнать, по трассе езжу 150 не напрягаясь, с места набор просто дикий, переключение скоростей о, ень короткие, сцепление гидравлика, а самый кайф что я свой мот с толкова на одной ноге могу завести, нужно пол ты ка в двигло и он заводиться, потому что 4 свечи и нормально отрегулирован. А максималка у меня на 230 просто страшно стало но мне кажеться пойдёт и дальше, но я не любитель пределов и рекордов. Так что ты владееш долго, по цифрам, но по опыту тебе ещё катать и катать. А так видео норм.
Скажи,насчёт генератора,карба,и электрики в целом - проблемы были?
За 7 лет владения с генератором и электрикой проблем не было ни разу. С карбами пару раз было... Появлялись провалы... Видимо соринка в бензе или что.... Лечилось просто. Снял, почистил, продул, поставил и катаешь дальше
Братишка здравия! подскажи из 400-к с ростом 185 какой мот подойдёт: стид,шадоу или драга.
Приветствую. Если субъективно - то они все примерно одинаковые. Они и в массе и в кубатуре и в классе практически идентичны. С таким ростом могут быть маловаты. Нужно садиться на них и смотреть. Но по ощущениям - Стид самый маленький, т.к. у Драги и Шедоу вынос ног побольше, следовательно можно ноги вытянуть вперед для более удобной посадки при таком росте.
Удачи в выборе и покупке аппарата.
С наступающим 2020 вас!)
у меня 184см...я на вулкане 400 нормально ездил
Бери то что в душу западет ✌️ среди 400сс особо разницы нет в стоимости обслуживания
у драги бак пониже шадовки,коленки будут над баком,такое себе зрелище
Про обтекаемость , лобовое стекло и все будет ок
Какие 180! Даже на круизере 1800 ехать 180+ не комфортно!!! Его скорость 130. Люди на дорожниках с куботурой 1300 и скоростью 250 в легкую, не едут даже 160, едут 130 и это супер комфортно!!! А спортоводы, лететь в позе креветки 250 и что хорошего. Из пункта А в пункт Б приехать быстро, то да.
Странно братан ты про ветрозащиту никогда не слыхал? Ставишь стекло и не надо пригибаться ) мот - огонь 🔥
Когда заводишь бабу надо сиденье второе покупать👍😂
Не,когда заводишь "бабу"-надо задуматься о коляске. А для девушки-и сиденья хватит.
выбираю между драг стар и шадов ...оба 2006 года....замучился думать, что посоветуете
Аналогично всю голову сломал уже
И каков результат?.)
Подбрось монетку, орел-бери шадоу, решка- бери шадоу. Не пожалеешь.
@@baishegemberdiev3539 а какие достоинства. Кроме уязвимости картера от высоких лежачих полцейских..
Если хочешь воздушку - драга, водянку - шэдоу)
Как же он мне напоминает мой драг стар - потерял ключ на ходу, масло жрал, трясётся на прогретом, свет - говно 😁
Есть такое))) Только тут ключ хорошо сидит. Даже намека на то, что он может или хочет выпасть не было ни разу)
Про то что ключ вылетает ни разу не слышал. Ну у меня и опыт не большой. Интересно.
Подскажите пожалуйста ваш вес если не трудно. И через какую компанию брали мот. Огромный плюс это обзор от реального владельца. Спасибо большое
Доброго времени суток. Весу во мне мало - 70кг ))
А про компанию не подскажу.
Брал мот через знакомого, который раньше доставлял этот и другие моты в г.Курган. Спасибо за отзыв. С наступающим 2020 вас!)
@@VanyaIvanovVLOG Спасибо большое! Во мне столько же вот и думаю как его ворочать. Вам он сильно тяжёлым кажется и если завалится поднимаете без проблем? Всех благ в новом году! С новым годом!
@@betterlifearoundyou7865 , если он ложится, то ложится на подножки водителя. И лежит под 45 градусов. Это если без дуг, когда с дугами - то ложится на дуги. Под таким углом "лежания" на боку поднять его не сложно. Мне сил хватает. Так что с этим вопросом в этом моте тоже все хорошо)
у меня такой же. Видел что ты его продавал, или продал даже. По колодкам. Надо было просто суппорт открутить и шланг выше с двух креплений, и стянуть суппорт по тормозному диску и всё) ничего снимать не нужно)
немного не согласен про медлительность, у меня 750, со светофора легко ухожу от всех авто, кроме спортов, передачи включаются быстро, нужно ,заранее, снизу давить на лапку переключения передачи и ,одновременно, выжать сцепление и сбросить газ, и тут же добавить немного газу.....кстати, передачи, при таком порядке действия, можно переключать и без выжима сцепления
Может на 750 так. Спорить не буду. Но на моем сам ход рачажка коробки длинный + длинный рычажок сцепления на руле = долгий момент переключения. Надо просто попробовать, на словах трудно объяснить. Если у вас все ок с этим - мне вам остается только позавидовать👍
@@VanyaIvanovVLOG поджимать лапку перекл передачи полезно для коробки, не так громко включаются передачи
Ветровое стекло нормальное ставишь и 120 в 160 превращаются
Странный чел, а почему бы стекло не поставить??? Меня а v-maxa, тоже на 140 сдувало, я тоже 195см, поставил огромное окно и 200 валил без проблем)))))
Привет, взял себе таки, хонда шадов 1100 саблю
Поздрааляю! Хороший выбор🤝
Рустам Ахмадуллин как с тобой связаться?
@@SutenKyo С какой целью?
@@SutenKyo С какой целью?
Рустам Ахмадуллин Может поможешь. Не могу выбать между комплектациями шадика. Смотрел в сторону аиро, так как надо подешевле и в более таком ретро стиле чтоли.
Обзор посмотрел👍, от токо каларадская ленточка на рулю роздражала!
Нам надо быть спокойней к различным символам,просто не лезть друг к другу с ними.
Согласен
@@VanyaIvanovVLOG Ваня ,есть лиу тебя товарищи, которые ростом в170 юзают такие моты? Подходит ли он людям с небольшим ростом?
750 аеро сильно ли отличается от 1100. По тяге и на расход топл.?
Приветствую. Думаю отличия безусловно есть. Не ездил на 750тке, но видел не раз. Думаю по бензу он есть поменьше, но и по подхвату и мощи послабее будет. Тут на вкус и цвет, как говорится... Вот на 400тке Shadow ездил. Мот на цепи. Едет более, как сказать то... Плавно что ли. Жужжит. Нет вот этого ТЫГ ТЫГ ТЫГ. Нет такой отчетливой вибрации. 400ка - больше "вжух", литр больше "ты гы дын ты гы дын")))) Не знаю как в тексте передать звук😁 Но на трассе у литра есть хороший бонус. Даже со вторым номером я не задумываюсь хватить ли моту сил на обгон. Разницы почти нет. Что один ндешь что вдвоем. Едет как танк. Вопрос только в ускорении. Разгон у него что в одного, что в двоем - не быстрый. Не выстреливает. Нужно время чтоб раскочегарить его. Но к этому привыкаешь. И да. Об инерции я уже говорил в видео. После обгона фуры, когда нужно срочно вернуться в свою полосу, то это немного сложновато. Его еще некоторое время тащит и если другой мот перед вами обогнал, вернулся в свою полосу и сбросил скорость. Потом вы совершили обгон. То первый мот будет немного мешать вам. Так как вас еще тащит и скорость быстро не сбросить. Решается просто: договариваешьсяс тем, кто обгоняет первым, чтобы он не бросал скорость после обгона сильно и прижимался сразу правее, освобождая вам место слева. Мы так всю жизнь и ездим. Сначала моты послабее обгоняют. После обгона фуры едут первое время так же быстро и жмутся правее. Следом обгоняю я. Мот тяжелый. Едет как утюг. Ветер от проезжающих мимо большегрузов не напрягает вообще и траекторию движения мота не меняет. Не сдувает. 400отки и 750тки легче. Их немного может подсдувать.
@@VanyaIvanovVLOG спасибо. Понял. 2020г. Планирую купить 750 аеро или ж 1100.
@@man4642 , удачной покупки. Неплохой выбор. Попутного ветра в пути и до встречи на дорогах✋
@@VanyaIvanovVLOG )
То что бросается в глаза это то что ты большой. Мот нормальный :)
Лукас за выхлоп!
Привет, подскажи пожалуйста где можно найти литературу по ремонту сего аппарата
Приветствую, если честно не встречалась мне такая. Думаю, если поискать, то можно что нибудь накопать, хотя бы в электронном виде. Минус в том, что инфа может быть не русифицирована ...
@@VanyaIvanovVLOG На английском я нашел, но как то дружба у нас с ним не очень, по картинкам только смотреть))))
@@user-km9ce7fs8d , если в электронном виде, то можно в онлайн переводчик текст копировать/вставить. Я подобное практикую при проблемах с дроном. У меня там все англоязычное и если ошибка вылазит или в меню устройства что то непонятно, то в переводчик вбиваю чтобы узнать что случилось) Неудобно, но что поделаешь?) Но схема рабочая👍
@@VanyaIvanovVLOG PDF фаилы не лучшего качества, попробую распознать конечно но хз, спасибо за совет.
Ввв мануалмотосервис
Кто скажет??? Как первый мот норм 1100 аэро? 😇
А если бы выбирал сейчас, то что бы взял?
Bmw гуся )
С передним крылом аки на интрудере1400
Че свилкой? Стаканы на перьях были?
Стаканы есть. В момент съемок видео мот без них потому что перья были на ремонте. После ремонта мот собран наскоряк. Тк надо было снимать ролик.
За 30 т.км. много раз приходилось в дороге камеру менять на колесах?
За все годы камера менялась 1 раз (заднее колесо) на 5том году эксплуатации. Происходило это не в пути. В пути не менял ни разу. Менял камеру, тк неск раз были проколы. Передняя камера так и не менялась ни разу. По сей день держит нормально. При покупке новой, ПОСТАРАЙТЕСЬ найти камеру с Г - образным ниппелем. Тк, когда он обычный прямой - то очень сложно накрутить шланг для подкачки. Не поленитесь, заморочтесь, найдите модель с Г - образным ниппелем. Потом это вам облегчит подкачку и проверку давления в колесах.
@@VanyaIvanovVLOG
Про Г-образный знаю,спасибо. Присматриваю себе мот, после тридцатилетнего перерыва :) и есть веселые воспоминания по замене камеры заднего колеса на Яве в дождь, в 4-5°С под ветром и в 40-50 км от ближайшего жилья. Бррр...
Да,кстати, вроде же есть возможность тюнинга спицованного колёса под бескамерную резину. Но что-то в Питере не нашел.
@@Shelest2000 , ну по сравнению с "Явой" ремонт колеса на таком моте намного проблематичнее. Во первых - он тяжелее намного. Во вторых, чтобы снять заднее голесо - надо полмота разобрать (с передним попроще). Сам процесс разбортовки/забортовки я всегда на шиномонтажке делаю. Так же и балансировку. Услуга по балансировке мотоколес сейчас более менее доступна. Ну а как сделать спицевое колесо под бескамерку - тут отдельная история. Кто то говорит - норм идея. Кто то - не норм. Я придерживаюсь второго мнения. Но это дело вкуса.
Привет. Как связаться ,есть вопросы по аэро.
Приветствую. Ссылка на вк vk.com/idvanyaivanofff
Очень хороший обзор. Я как раз загорелся купить чопер, а опыта нет нихрена. Друзья байкеры говорят: не бери, понравится
И друзья говорят правду) Понравиться может. Вполне)
Тише едешь, дальше будешь. Руская народная поговорка.
От того места куда едешь
делай видосы чтобы в качестве 144 p можно было смотреть, на даче интернет слабый, не могу смотреть нормально
По аэродинамике: ветровик уже отменили?
Речь идет об эксплуатации в комплектации "Без ветровика". Смысла рассуждать о ветровике, если его никогда не было, я не вижу. Рассказывал о том что есть
@@VanyaIvanovVLOG Понял, осознал. Я себе буду брать с ветровиком, либо докупать отдельно. Но вот 750 или 1100 - пока сомнения. Ну а кардан - да, только кардан. Никаких цепей).
P.S. Лайк и подписка)
Вы ехали по бездорожью на дорожных шинах?
Да. Бездорожье занимало примерно 10% пути. Менять из за этого небольшого участка пути покрышки было проблемно. Да и с шиномонтажками в тех краях беда) А перебортовывать такое колесо самому возможно, но геморно. В общем ехали как есть. И, нужно заметить, не плохо так ехали. Ни каких особых неудобств не было. Мот едет как утюг практически везде и на этих покрышках. За исключением грязевого месева, естественно. Не эндуро же ж)
@@VanyaIvanovVLOG Молодцы. Привет из Польши :)
@@pankan01 , спасибо! А вам привет с заснеженного и сурового Урала✌
Почему пивасом а не шприцами с герычем.
👍,Крылья металл или пластик?
Металл
А чо за трапка жолтая на руле??изолента?
они по размерам с драгой 1100 одинаковые?
Размеры близко, но не совсем. Чистый замер делал только с Honda Slasher 1100. Мерили рулеткой. Вообще один в один.
У меня Драга 1100, то по проселочным дорогам катать - это ад. Шадовка 1100 повыше клиренс, то наверное и проще по плохим дорогам передвигаться.
Да, думаю в этом есть плюс Шедоу перед Драгой - это клиренс. Брюхо довольно высоко. У Драги рама низко и длинная - цепляет за выпуклости на поверхности дороги (бардюры, кочки и тп). Но есть в этом и некий плюс: в случае чего - рама берет удар на себя, а у Шедоу удар приходится на мотор...
Какой год?
1999 год выпуска
А обтекатель ,не?