PRVÁ JAZDA Tesla Model 3 v SR - Maroš ČABÁK TOPSPEED.sk web: www.topspeed.sk/ fb: / topspeed.sk instagram: / topspeed.sk drivetesla.sk/ #tesla #model3 #topspeedsk
Díky za hezký test, nejvíc mne baví ty nenávistně komentáře lidí co v Tesle nikdy nejeli a nikdy na ni nebudou mít peníze:). Modelu 3 chybí jen dvě věci - vzduchové odpružení a odvětrávané sedačky. Co jsem zjišťoval tak vzduchové odpružení se chystá, jinak zvukovou aparaturu to má velmi solidní, majitelé oceňují hlavně čistotu přednesu dané aparatury.
Keby mám 40-50tis € tak iné auto nechcem. Naozaj pre ľudí, ktorí to môžu nabíjať doma (nebývajú v paneláku), je to super. Developeri nových bytových komplexov by mali do projektov postupne zahŕňať parkovacie miesta so zástrčkou, lebo nebude dlho trvať a ľudia to budú brať ako veľký bonus pri výbere bývania. Mať "čerpaciu stanicu" doma je aký luxus.
@@ivanvarcek2814 tak myslim nejaku vyssiu triedu s hybridom. Medved, bawo... Ja len k nazoru pokracujem ze za tie peniaze ked nie elektroauto ale auto s klasickym benzin ci diesel motorom plus mala elektrika.
@@RemingtonSVK no pre mna je to drahe a Musk sa vyslovil na zaciatku teda bola jeho myslienka elektromobil pre kazdeho. Resp ze chce stlacit cenu na 30 ci 35. 000e ci usd... Stale je to 50.000e co je dost. Mas tu elektricky Leaf, coskoro Soul, je tu Ioniq ci Kona, ktore nie su zle a cenami su o par tisic e lacnejsie. Ja nehovorim ze je Tesla 2x drahsia alebo co, ja len ze cisto na elektriku tu su auta a lacnejsie. Nebudu mat taky autopilot ale na druhej strane aj vdaka Bohu. A su to pouzitelne auta rovnako ako Tesla.
Tak, videl som recenziu Kia Stinger, aj tuto. A musim povedat, ze to hodnotenie sa mi zdalo dost neobjektivne. Na kii boli vytknute maximalne blbinky, pochvalene maloco. Na tomto aute, nevadi, ze ze kufor sa neotvara elektricky. Co by sa zislo. Hlavne ze sa elektricky zatvara veko od nabijacej koncovky, co je taka zbytocnost, ze ju snad nema ani Rolce Royce. Ale nekriticky pochvalene. Neviem co si o tom mysliet. Bezo sporu je to fajn auticko a tesle drzim palce, ale pozriet si tie dve videa za sebou, clovek sa nevie ubranit pocitu, ze tu nie je ani len pokus o objektivnost... Co je relacii na skodu.
Chlapci pekne video Som velky fanusik elektroaut. Chodil som do Tesla Munchen od zaciatku , Kedy este Teslu nikto nepoznal. Ale pri vsetkej ucte a rozume. Je to kurev... drahe a neprakticke a este dlho to tak bude. Pokial najlacnejsie E auto stoji cca 25 k. To je ako mat dobre auto plus 10 k na benzin. To sa ti za tvoj zivot nevrati. Je to zatial hracka pre bohatych chlapcov co chcu byt cool pripadne maji este Iphone😊. A bojim sa toho ze to dlho lacnejsie nebude. Skor sa vymysli ina technologia alebo vodik. Verte mi diessel nas este prezije...
@@kamovv Ono je to plný elektroniky a nemá se tam co pokazit jo ...tak to jseš fakt dobrej expert! 🤦 Porsche - nejméně poruchové auto podle všech pruzkumu a statistik viz TÜV atd.
@@petrok1rp254 tesla nechodi na pravidelne servisne, robi sa to na dialku, netreba menit naplne v motore, prevodovke, serve, 4kolke, elektoromot je v principe jednoduchsi ako aj cele auto, sa tam nema dokpy co pokazit. V novych autach mas takisto kopec elektroniky, no ta sa nezvykne kazit, kazia sa motory, prevodovky, haldex...
co ten bazisuk nevie sediet normalne ? alebo ma elefantitidu medzi nohami ze hentak pridrbano musi sediet ? Sele zle... inak super video az na ten posed spolujazdca
Netvrdím, že to nie sú tie spomínané metadata, ale to prispôsobovanie/znižovanie rýchlosti do križovatky v rámci "autopilota" dáva s prehľadom aj jazdný pilot v MB 😊
Maroš:"Jedine co by človeku mohlo chybat takemu typickemu petrolheadovy za ktoreho mna možno považovat do značnej mieri ... Vies ze tu nemas taky ten hluk k tomu" Tiež Maroš:"Aaaa! Blazniva je... Toto je švungom naozaj. Človek nič ine nepočuje" a nasleduje nekonečny usmev. "Uz ma zacinaju boliet lica tuto co sa stale smejem" Vyzera to ze na radost z jazdy nepotrebujes hluk a zaživaš úplne ine čaro. Čaro elektrickeho auta.
Ďakujem za video. Auto zaujímavé hoci v tejto konfigurácii už príliš drahé. Ako ukážka toho, čo nás asi čaká, je to pekné. Zaujímali by ma skúsenosti so základnou verziou. Toto považujem za nedostatok takmer všetkých bežných "testov" áut, testuje sa väčšinou plne vybavené auto. "Testy" by potom asi neboli také lákavé, no možno by ukázali to, že ceny ktoré nám ukazujú reklamy sú iluzórne. Teda k veci, ak budete mať tú možnosť "otestujte" základnú Teslu model 3.
@@jakubkoj1 to si uvedomujem, preto som písal, že ak budú mať tú možnosť. Ja by som si práve rád niekedy v budúcnosti kúpil elektromobil, len teraz sú to všetko také autá v niečom mimo. Buď moc drahé, alebo ide skôr o koncept ako vozidlo. Ja by som rád elektrický obyčajný kombík. Nepotrebujem zrychlenie 0-100 za 3 sekundy, nepotrebujem autopilota, nepotrebujem televízor v aute, nechcem kožu všade kde sa dotknem. Ja by som pokojne zobral auto s 500km dojazdom jednoduchým dizajnom a lacným a jednoduchým interiérom do 15tis €, no to bude ešte dlho kým to bude možné.
Vítejte ve 21. století. Spalovací motory určitě nezaniknou, ale už nemohou nabídnout nic nového. Z hlediska výkonu, ekonomiky, ekologie a technologií jsou na hranici svých možností. Elektrice jsou naproti tomu dveře otevřené. Jejich slabší stránky budou nepochybně posilovat a v silnějších stránkách poráží na hlavu spalovací motory už dnes. Spalovací motory budou v budoucnu specializací, již ne hlavním spotřebním proudem...
Model 3 Tesla tesla urcite nieje buducnost... mal som audi a myslim ze aj ostanem pri audi... maximalna spokojnost... vozil som sa na tesle 3 ako zrychlenie z 0-100super ale to je asi tak vsetko... interier ako skoda 120 spred 20 rokov... no strasne nieco...
17:15 Ano, Mercedes je hodně daleko. Už v roce 1995 s vozem W140 jeli na autopilota z Mnichova do Kodaně a zpět (asi 1600km). Na Autobahnu běžně překračovali rychlost 180km/h, kdy auto samo i bezpečně předjíždělo ostatní účastníky provozu. Proč v tom Mercedes nepokračoval je spíš otázkou z morálního hlediska než technického. Tesla se prostě nebála udělat si z majitelů beta testery. Doplním, podívejte se, jak vypadaly počítače v roce 1995 a jak vypadal internet.
@@LP-fq9us Taky je fajn zmínit, že Mercedes-Benz (Daimler AG) ale i BMW jsou akciovky a neumím si ani představit, že inženýr předstoupí před valnou hromadu akcionářů a řekne, od zítra zkoušíme autonomní řízení na platících zákaznících.
@@LP-fq9us Celkom to sledujem a neviem o tom ze by tesla navigovala podla toho ako na danej ceste isiel niekto pred nim teslou. A tiez suhlasim ze napr. mercedes bude o 10 rokov dalej, tesla spravila obrovsky kus prace ale nakoniec ju ta nemecka masineria prevalcuje.
Poprvé kdo má stejný problém jako já! Píská mi v uších i když okolo mě projede elektro-kolo.. I auta.. Já nevím, jestli mám dobrý sluch vysokých frekvencí nebo co .. :)
konkrétne teslu som nenašiel ale merania el. vozidiel ostatných výrobcov áno, okolo 100hz až 1Khz 40db pre 100hz až 20db pre 1Khz, pískanie hlavne 1Khz je veľmi dobre počutelné ľudským uchom, napríklad klasické pískanie ústami má cca 1Khz no pri 20dB takmer nepočutelné, poprípade človek počuje nepríjemné akoby pískanie v hlave :) máš zrejme zvýšenú citlivosť ucha pre tieto frekvencie.
ano a niet sa co divit, kedze ako jedine auto na svete ma aj na B stlpiku kameru na sledovanie cesty. A ked je od nej GoPro kamera vzdialena 15 cm, samozrejme, ze sa to Tesle zda ako velka prekazka. Ziadne ine auto by tento problem nemalo, ale nie preto, ze je lepsie, ale preto, ze takto kompexne cesty nesleduje :D
Tesla M3 Performance natrhla prdel Alfě Romeo Giulia Quadrifoglio i Ferrari 458 Italia na Laguna Seca (oprava na Streets of Willow track) a vyrovnala čas Porsche Cayman GT4. Spalovací popelnice to maj spočítaný.
@@banny123456 Tak pardon, není to Laguna Seca, ale na Streets of Willow track. Ferrari 458 Italia má 1:22.30, Tesla M3P má 1:21.49 což je o 1,29 sec lepší než Alfa Romeo Giulia Quadrifoglio. Řídil to Randy Pobst.
Mna stale zaujimalo ako si vysporiada to autonomne riadenie ked pojde na 2-3.tr. kde je sama jama, ked vojde do diery nestoji mu to volant ? Popripadne niejaky objekt { kamen } hm ? No ale tie prdy na konci, tomu som fakt nepochopil :D
No bodejť by Mercedes nebyl tak daleko, když má poměrně nemalý podíl v Tesle, že jo. Nebo proč myslíte, že má Model S takový podvozek? Protože je to AirMatic od Mercedesu, že jo . . . . :-) Ale jinač moc fajn video :-)
Mercedes technologicky uz nedobehne TESLU aj keby cuvala...nie to este aby bola Tesla odkazana na nejake podvozky od Mercedesu...casy ked boli nemecke automobilky na spicke automobiloveho priemyslu...su davno prec...dnes je TOP znackou TESLA...
@@donald_company Tesla nakupuje na Model S a myslím, že na Model X také, podvozek AirMatic od Mercedesu. Není na tom nic divného vzhledem k tomu, že MB vlastní část Tesly . . . .
2:40 ja už 10 rokov jazdím za 5€ na 100 km, mám LPG a som spokojný, ináč elektromobil by som aj kúpil ale nie za 70000€ som robiaci človek na Slovensku.
Nyecki no ka som nenapisal ze dlhy dojazd je za 35 t ale zaklad cize asi tak a urcite nie o 2 roky cca tri stvrt roka co je v podstate bezna cakacia doba
Ano, umi to samo ridit za trivialnich podminek: po pekne silnici, v idealnim pocasi a za minimalniho provozu, ale nezvlada to pro cloveka jednoduchou ulohu - treba objeti prekazky (cyklisty), ani to nezvladne obrouzit kruhovy objezd... takova autonomie je tedy tezke zklamani. :-(
To neni 100% autonomita. Je to neco jako assistant. Nedavno dokoncili svuj novy neural network chip (HW) a ted musi proto udelat software ktery je treba zkombinovat pak se zkusenostmi a mame to. Jenze to jeste potrva...
Niekedy rozmýšľam, pokiaľ prídete na nabíjaciu stanicu a všetky miesta budú plné... A zhodou okolností budete v cudzom meste a budete sa niekam ponáhľať? Tých nabijačiek je predsa málo. Veď do pár rokov pri tomto tempe predaja a predstavovania nových a nových el. Modelov ich tu bude omnoho viac. Potrebovali by sme nie 5,6 miest ale nabíjacie stanice veľké ako parkovisko Tesca. Je to vôbec reálne?
Tesla ma v zapadnych statoch (Norsko, Holandsko, Nemecko) nabijacie stanice s 20-40 stojanmi, cize oni uz reaguju velmi solidne na rastuci pocet majitelov aut, hlavne na ich hlavnych trhoch. Plus sa da samozrejme nabijat aj na beznych rychlonabijackach, ktorych je nielen v Europe, ale aj u nas uz tiez celkom nahusto, problemom u nich vsak je vacsinou maly pocet nabijacich stojanov, u nas to byva iba 1-2 na jednej nabijacej stanici. Do buducnosti pri predpokladanom vyraznom naraste postu elektromobilov to bude samozrejme potrebne rozsirovat. U Tesly a Superchargerov je este vyhoda v tom, ze akonahle v aute zadate cielovu destinaciu na niektory zo Superchargerov, tak system uz vie, ze tam s najvacsou pravdepodobnostou planujete ist nabijat a preto ak niekto na danej stanici skoncil nabijanie a este neodisiel, bude mu v mobile aplikacia pipat a upozornovat, aby urychlene opustil nabijacku. Rovnako sa este k tomu uctuje aj poplatok za blokovanie nabijacky po ukonceni nabijania za kazdu minutu navyse, co donuti ludi, aby zbytocne neblokovali miesto. Tym je zabezpecena plynulost nabijania. A este jedna vyhoda - v Tesle system ukazuje, aka je aktualna obsadenost kazdeho Superchargeru a kolko je na nom v danom momente volnych miest. Takze clovek ma vzdy aspon hrubu predstavu a situacii, ktora ho caka po prichode na nabijacku.
Nie je. A ked sa zvysi dopyt po elektrickej energii, tak tu mame ropu v elektrickej forme. Iba tupci veria, ze toto je cesta. Alternativa urcite, dlhodobo udrzatelne ako nahrada za spalovak, absolutne nie. Ale nad tym nikto nerozmysla, naco, hlavne ze to prdi a robi smiesne zvuky. Cakat roky na tento vraj za 80k a dostanem toto, citim sa znasilneny, ale ten pan na videu tak na konci aj vyzera, ze mu dochadza, ze sa nechal odrbat.
@@TheOnlyMMshow Elektriku vzdycky nejak vyrobis, ropu ne. Byl bych radsi kdyby tu zustalo i neco pro dalsi generace, kdyz s tim mame tu moznost neco udelat uz ted. Ropa byla symbolem pokroku minuleho stoleti, je potreba se posunout zase o krok dal a neplytvat zbytecne to, ceho mame koncove mnozstvi.
Ved si to nabije z akejkoľvek zástrčky na západe to funguje tak že pošleš na mestský úrad kúpnu zmluvu od autá a do 3 mes ti postavia el nabíjačka na tvojej ulici nikdy nie je problém z nabíjaní a nabije sa kdekoľvek ďalej Tesla zdvojnásobuje počet supernabijaciek v Európe ( plus zvyšuje výkon )
3 eura na 100 km paráda no ale chlapci toľko to bude stáť kým tu budeme mať 10 elektromobilov na celom Slovensku, to si treba uvedomiť :D Spočítajte si tak v hlave čo by urobilo s cenou el. energie keby celé to kvantum benzínových a dieselových aut bolo nahradené elektromobilmi. Asi by sme prinajmenšom museli postaviť ešte ďalší atómový reaktor aby sme vôbec pokryli dopyt po elektrickej energii.
K tomu ti poviem asi tolko. V minulosti ked zacali prichadzat prve spalovacie vozidla ludia rovnako rozpravali kde sa zoberie tolko paliva, ciest, parkovisk, cerpacich stanic, ako by sa vobec riesila premavka, bezpecnost atd. ak by mal vozidlo kazdy. A predsa... :) Vsetko je to jednoducho o dopyte a ponuke. Ak vznikne v tomto sektore dopyt, pride aj ponuka. Cim vacsi dopyt po elektr. energii bude, tym viac starsich, novych spolocnosti bude chciet prilezitost vyuzit v tomto sketore a zacne sa budovat, vylepsovat, vytvarat nove technologie, zefektivnovat a kopec ineho. A na rozdiel do ropy, ma kazdy stat prilezitost budovat elektricku energiu z roznych zdrojov... Ropa je nerastne bohatstvo ktore nedokazes vyrobit zatial co elek. energiu vies vyrabat z uhlia, plynu, jadrovych elektrarni, vodnych elektrarni, slnecnej energie, veternej energie, geotermalnej, atd. Ano, nie je to lahke, ani lacne, ale co mozme npr. my, mensi stat ako Slovensko pri rope ? Nic, byt zavisli na 100 percent na inych krajinach a velmociach ako Rusko, USA, blizky vychod atd. Cize toto je prilezitost pre vela krajin na urcitu formu slobody od fosilnych paliv, co znamena aj vacsia sloboda od urcitych velmoci v ropnom priemysle.
Ano, ropne zasoby v tej dobe boli nedotknute, no nebolo hadaj co, ano technologia ktora by ich dokazala efektivne vyuzit, hromadne tazit, atd. Tak ako este dnes nie su sto percetne pripravene siete, vybudovane elektrarne atd. To je prirodzene... Tak ako sa nepreslo zo dna na den na spalovacia vozidla sa neprejde ani na elektricke zo dna na den. Toto vsetko buduje dopyt, ponuka. Tie vsetky prednasky sa opieraju o fakt, ihned, dneska, teraz, ale to je hlupost ako som vam vysvetlit v prispevku hore. Vsetko to ma postupny vyvoj. A fakt ze ekologicka stopa je vacsia ? To su marne dohady a ucelove fakty ktory si kazdy veberie podla vlastneho uvazenia. Zapocitava npr. tan pan do ekologickej stopy aj fakt ako vyroba, skladovanie, preprava ropy ? Ze ropu musis najskor vytazit, premiestnit, vyrobit z nej benzin, naftu, nasledne opat uskladnit, prepravit k dodavatelom a oni zase nasledne prepravit na cerpacie stanice ? Uz len npr. kamionova preprava, namorna preprave je velky znecistovatel. Elektricku energiu vyrobis a posles ju do siete. Botka... Ziadna dalsia kamionova, namorna preprava. Taktiez, aku schopnost rekuperacie maju spalovacie vozidla ? Ziadnu a nikdy mat ani nemozu kedze nerastne bohatstvo... Servis, olej do spalovacich motorov treba taktiez niekde vyrabat. A ine veci. Nehovoriac o hlavnom faktore a to je potencial elektromobilov do buducna kde vam vedia znizit spotrebu softver. upravou a poslu vam ju cez internet ako patch a kopec, kopec dalsieho. Cize v tej ekologickej stope by som bol velmi opatrny. Kazdy si tam totiz casto vybeara co mu vyhovuje a malo kto dokaze spravit komplexnu studiu kde zahrnie naozaj kazdy faktor. @@adamLE05401
@@adamLE05401 no a proto se na Elektromobily přechází postupně a ne ze dne na den. 😐😐😐
5 лет назад+1
nič netreba počítať, stačí pohľadať cenníky. nemenovaná spoločnosť po necelom roku zmenila cenník na 0.38€/kWh (DC); 0.19€/kWh (AC). elektriny je dosť najmä v noci - aj tú teslu za osem hodín dobije z (230V/10A) zásuvky v kuchyni bez problémov.
Musím dodat - v reálném životě to vypadá mnohem líp než na kameře. Když jsem to včera viděl na Prague car festivalu, tak jsem žasl z toho jak je to úhledné. Na kameře se také může zdát, že je ten interiér nudný a moc plochý, ale v tom momentě kdy si do toho člověk sedne tak zjistí, že je to úplně v pohodě.
@@evolt7553 Tak ty jsi dobrej pokrytec. Jasně, auto je chameleon, který je hnusný jen na kameře, zato v reálu překrásné. A když se kolem něj v noci srotí parta zlodějů, preventivně si promáčkne kapotu a propíchne kola, aby nebyl tak lákavý.
To ticho by mě štvalo. Když řídím auto, tak chci slyšet zvuk motoru. BTW: když se zeptám mého mercedesa na teslu, tak mu to nestojí ani za to, aby odpověděl 😂
5 лет назад+1
veď počul. aj môj inmotion je počuť. a nesmrdí, žiadne mikročastice ktoré filtre nezachytia, kým sa nedostanú až do priedušiek a krvi.
A kolik EV jsi ridil ze tak jiste vis ze musis slyset zvuk motoru aby te rizeni bavilo?:) Asi tak jako pan recenzent co to potrebuje ale pak se nemuze prestat usmivat kdyz ridi Teslu?:)
@@AverageJoe3 Řídil jsem Teslu S P90D. Úsměv na tváři jsem měl, protože ta akcelerace a reakce plynu je neuvěřitelná. Ale něco tomu chybělo...Chyběl tomu ten zvuk motoru. A kdybych peníze na Teslu měl, nikdy bych si ji nekoupil :)
@@tryvet77 Tak mam jednoduche reseni, ktere se pouziva i u nekterych jinych EV jako treba i-Pace. Asice umely zvuk z repraku pri akceleraci. Ale jinak souhlas, lidi jako ty at si EV nekupujou, radsi zustan u hlucneho auta co smrdi po nafte, to je auto pro chalpy. Doporucuji se take zamyslet kde jeste ti zvuk motoru chybi, ale nevis o tom protoze si ho nezazil. Napriklad takovy notebook, ktery tůruje jakmile se mu rozjede procesor kdyz pustis nejakou 3D strilecku, to by se ti melo libit. Propadne mobilni telefon s poradnym zvukem kdyz rychle brouzas po netu by byl pro tebe k nezaplaceni. Pochopitelne se ti musi zdat divne proc se premiove znacky chlubi tichosti ve voze behem jizdy, jak hloupe, auto musi byt slyset a pokud cloveka po par hoduinach jizdy neboli hlava, tak to neni auto! Uzij si to:)
@@AverageJoe3 😂😂😂 hezký no. I po 12hodinové jízdě naftovým mercedesm mě hlava nebolí. Stačí dát 5tku a při 130km/h jde slyšet stejně jen vzduch proudící kolem auta 😀 Ale nebudu se s tebou nějak dohadovat. K čemu by to vedlo? Že si koupim Teslu nebo budu zastáncem EV. Nikdy :) Nazdar
A ešte k tej cene. Pamätam sa ked sa začal vyrabat model 3. Že to bude prve auto s "ludovou" cenou. Malo to stát 35k USD alebo tak nejak. A teraz ked tu čitam cifry ako 50 k a 78 k €. To nemyslite snad važne... Toto je jedna vec čo ma na tom sere. Ako som pisal chodil som do Tesly v Nemcku od začiatku. A nikdy som nevidel teslu (S alebo X) čo stala menej ako 100 k €. Nech sa na mna nikto nehneva ale to auto nema taku uroven aby to tolko stálo. Nech si každy ide sadnuť do auta za 100 k (MB S, BMW 7, Audi A8 atd.) a potom do Tesla. Nema to tu uroven a ani mat nebude. Kedysi tu bola rezencia na človeka čo mal Model S a tak to chvalil že to stoji "iba" 70 k € bez DPH. A že to jazdi zadarmo a že to netreba servis a podobne dristy. Len taka sranda ako vymena pneumatik v servise vo Viedni stoji cca 1000 € ak si dobre pamätam (niekde som to čital). Takže kluci, všetko je o cene a ta u Tesly je proste nekonkurencieschopna ked to mam tak pekne povedat. A to som mal akcie Tesly na ktorych som aj slušne zarobil. Ale pokial nezačnu predavat normalne auta za normalne ceny, tak zabudnite... :-)
Marek Michalicek ta cena nie je urcena porovanim s bmw, ta je urcena dopytom. Tesla nema dovod zlacnovat ked aj za taku cenu ju nestihaju pre zaujemcov co mavaju eurami vyrabat.
Juraj Mikláš pozri Kazda firma by uz davno skrachovala keby robila take straty ako Tesla. Dostava nemale podpory od statu. A stale generuje stratu. Do znacnej miery ju drzi ten Hype od ludi co v tom vidis nieco cool a prevratne. Pravda je ale taka ze je to garazova firma v porovnani s VW, Toyota. Gm a ti vyrabaju daleko lepsie auta. Ale inak im fandim Ps: robim v sutomobilke
Marek Michalicek ved prave pre to nedava zmysel aby boli lacnejsie. Generovala by len este vacsiu stratu. Ak to ma byt buducnost, niekto ten vyvoj zaplatit musi. Ak to nebude buducnost, tak budme radi ze sme ten vyvoj neplatili my co na to nemame.
Zatial sa v Europe predavaju iba 2 najdrahsie verzie, obe su dual-motor. Preto je ta cena vyssia. Tesla si dlhy cas nemohla dovolit spustit predaj najlacnejsich verzii, lebo by to mohlo znamenat krach firmy, co priznal i Elon Musk nedavno. Teraz ked uz su zda sa z najhorsieho vonku, rozbehli naplno vyrobu (okolo 7000 kusov tyzdenne) a dostali sa do zisku v poslednych 2 kvartaloch, tak mohli spustit predaj najlacnejsej verzie, zatial vsak len v USA. Na ostatnych trhoch este stale predavaju len tie najdrahsie varianty, na ktorych maju aj najvyssiu marzu. Este mesiac-dva to urcite nebudu menit, pokial maju dostatok objednavok na drahe verzie, inak by isli proti sebe. Najlacnejsii model vsak u nas bude stat okolo 40000 EUR s DPH, co pre nasinca nie je ziadne ludove auto. Pre Nemca, Rakusana, Holandana je to atraktivna cenovka, ktora uz teraz laka masy, kedze to je cena bezneho BMW, Audi a podobnych znaciek, ktore sa tam predavaju masovo a zatial na elektromobily, s prepacenim, s*ali. Preto ma Tesla naskok, ziadna nemecka premiovka zatial poriadne elektroauto naponuka. Teda jedna ano, Audi e-Tron pomaly nastupuje na scenu, reklamu ma masivnu. Uvidime, ako si povedie.
@@McLarenKR Neboj ani pre Nemca neni 40 K malo. A pri všetkej ucte startovacia cena 40 K za elektroauto takej velkosti. Je proste velmi vela. Ako som už napisal. Keby realne chcel napr. VW alebo Toyota tak do mesiaca urobia take auto ako Tesla 3 a za polovičnu cenu. Len sranda je v tom že na tieto auta nieje dopyt. Jednoducho na elektroauta nie je dopyt a preto sa tolko nevyrabaju a preto maju taku vysoku cenu. Su to stale drahe a nekonkurencie schopne auta. A Automobilky na nich vačšinou prerabaju. Ako som pisal. Som fanušik Tesly a byvaly "akcionar" ale to už radšej Nissan Leaf, KIa Niro EV, Hyundai Ionic a podobne to su auta za skoro polovičnu cenu. Možno nemaju sračky typu autopilota ale pri všetkej ucte to neuvyžije človek ani na tej najlepšej Nemeckej, Schweiz ceste, lebo bez toho aby na to človek daval bacha to proste nefunguje. Tak asi tak :-) A najvačšia sranda že kluci video o autopilotovi museli natačat v Reichu aby sa nahodou nezabili :-)
10let před Mercedesem,BMW,Audi a proto čekáš jak debil 30minut u nabíječky než budeš mít alespoň 70-80% zatím co někdo prijede s BMW na čerpací stanici a za ani ne 5min má plnou nádrž a jede dál :DDDD ?! Jak už jsem napsal výše elektroauta nemají budoucnost ;) dokud se nevyřeší ceny,nabíjení,dojez,baterky tak je to slepá ulička co se aut týče proto i ti bohatí lidi si radši za 2mega koupi to BMW Audi a nebo Mercedesa ;)
American Power Ano máš pravdu to je jediná nevýhoda Tesly ale tesla mení všetky nabíjačky za V3 verziu ktorá znižuje rýchlosť nabíjania na polovicu čiže nabijes ju na 60% za 10 min :) ďalej rýchlonabíjanie používaš iba pri cestách nad 400 km ináč nabijas doma ráno vstanem a máš plnú nádrž dokáže toto BMW ?
nechapu jednu vec borec rika jak ma super naklady na cestu kolik zanej dal ????? kdyz si koupim auto kolem 300 tisic kolik mam vlastne navic na naftu 800 tisic??? tak to je super ze mas za 15 euro x kilometru ja mam vlastne free 800 tisic na naftu. Nevim kdy to projedu ale ta tesla uz asi jezdit nebude protoze baterky budou v p,,,,, .
Jenomže člověk, co chce utratit mega za auto neřeší, jestli chce ušetřit 800 tisíc, ale spíš si položí otázku, za jaké auto ten milion utratí? Tam 800 tisíc úspora nehraje žádnou roli při rozhodování.
@@TheOKapal ano to mas pravdu ale tenhle borec ve videu tvrdil jak je to strasne usporny jak jezdi zadarmo skoro a nato sem reagoval pokud by rek ma to tohle tohle super beru to ale vyzdvihovat kolik vychazi kilometr pak tenhle clovek to resi .
@@rrr7939 me je to jedno stačí se podívat na přímo teslu tam sou přesně teoretické tabulky o kolik degraduje baterka atd dojezdy v praxi je to méně stačí si přečíst zkušenosti majitelů 75 procent majitelů už by si nikdy elektro auto už nikdy nekoupily a proč ? Skúste se jich zeptat
tiez som za. niekolko motormagazinov uz nejake testy spravili s Leafom, ci Nirom a Ioniqom, tiez si myslim ze vs "podobna" cena bolo by na mieste spravit s 3 testik na domacom piesocku tak v lete s klimou a reálnou jazdou, ako sa jazdi po okreskach aj 110 ked nikto za mnou, nikto predomnou a 135 na tempiku na dialnici.
Tie testy uz boli spravene na modeloch S vela krat, aj cesty do Chorvatska atd. Mate to vsetko na internete. Model S je starsi model, 3 uz ma vela veci vylepsenych cize tu by som sa az tak velmi neobaval. Taktiez mate kvantum globalnych testov na vsetko mozne aj nemozne. Testovanie startov pri -30 atd a prespanie v aute, co len chcete. :)
Tesla je a bude pouze auto pro milionáře ( hlavně ČR a SR ), osobně jednoho znám a ten mi přiznal, že Teslu využívá jen při jízdě po městě a okolí ( je to pohodlný, když máte velkou garáž ), na dlouhý trasy po ČR a Evropě využívá benzínovýho mercedesa. Je to takový modní trend mezi bohatou vrstvou obyvatel hrát si na ekologii viz Arnold Švancenegr v Americe má benzínovýho Hammra se spotřebou jak kráva, ale po Evropě jezdí na ele. kole a káže o ekologii a čistotě ovzduší. ps : ojetý elektro auto nikdo nebude kupovat, protože baterie jsou strašně drahý.
Mas pravdu je to hovadina ako sorry ale clovek ktory si kupi take relativne drahe auto riesi ze mu tak malo ze ? to sa mu za kolko akoze vrati ? Hovadina a navyse to auto jazdi mozno za malo ale servis poistka garancky tam asi budu takze nieco to stat bude a navyse auto ktore nema zvuk premna auto nieje bohuzial. Zvonku ujde pripomina ten predok trochu masserati - este elektricke hracky bicykel kolobezky oki je to dobre ale toto neee :D Je vela ludi co ma auta s dieslovym motorom ktore zeru cca 5 litrov a ked je toto vela tak potom uz ludom j ebka nevedia co od dobroty okrem toho ze vsetci cumia na Facebook trapny vsade a furt aj za volantom :D Auto ktore ani neni pocut ze ide okolo to je fakt bezpecne :D
mame ich mat tak, aby ich vzdy kazdy automaticky preskocil? to by tych partnerov, ktori nam garantuju nezavislost od automobiliek asi dlho neostali. (mozno ste si nevsimli, ze automobilky v nasich testoch reklamu nemaju). Ved je to cele zadarmo, tak co tie staznosti?
rád se na vás dívám a fandím vám, ale věnujte prosím více času testování aut, které si kupuje většina lidí, kdo si tohle koupí? pár zbohatlíků možná. Kolik jste testovali za poslední třeba dva měsíce ojetých aut? Jedno? Jen hádám. Více testů ojetých aut, prosím, tohle nikoho nezajímá.
ahoj, za posledne dva mesiace sme mali 3 testy jazdeniek a do konca mesiaca bude este jeden, kazdy mesiac davame dva. Navyse, kolko inych redakcii sa jazdenkam vobec venuje aj s videorecenziou? Sme TOPSPEED.sk, od vzniku sa zameriavame na tie lepsie auta. Je tu mnoho redakcii, ktore riesia tie ludovky, my im velmi nevenujeme pozornost.
Tak ja neviem ale ked nevidim pod volantom budiky tak ten interier je premna hnus a nezachrani to ani ta telka co tam dali .proste za interier palec dole
podlamna je len to prevedenie jednoliatej palubnej dosky zle opticky spravene. A samozrejme neskutozne zle nadesignovany volant. Ten je, ale ze total hnusny!
čo tam po budíkoch, ale ovládanie cez tablet má doslova zápornú ergonómiu. Ovládacie koliesko alebo tlačidlo človek nájde aj popamäti, tu musíte všetko loviť z tabletu a že do tabletu dali aj ovládanie svetiel tak tým to už úplne zabili. Stačilo to dať na páčku od smeroviek ako to majú iné automobilky.
Ja mam benzin a prave na dalnici pri 130 mi to na sestku.zere min nez ve meste na ctyrku. Konkretne na dalnici 5l a mesto 7l. V tom to maji elektroauta naopak. A 15 eur na 500 nic moc. Mam auto za 12 tisic eur a 500 km dam za 28'Uer. Takze ten rozdil v cene auta by se mi.nevratil ani za 20 let. Nejde o usporu nebo ekologii, Tesla je len.frajerina....
3.5 sekundy?Realita v desiatej minute videa je 4.5 sekundy...nerealne zrychlenie,rovnako ako dojazd.Vidiet,ze dotycny majitel asi spava aj v pyzame od Tesly a na fotke pri posteli nema fotku priatelky ,ale Elona
Nie je mozne zmerat to poriadne len podla displeja, lebo ako vidno, neukazuje tu rychlost pekne, preskakuje cisla a ma velku odozvu, aby si clovek stihol aspon nejake cislo pozriet. Zmerane podla dlzky zaznamu z gopro kamery, ktora ma 50fps to vyslo na cca 3,7 s co je nepochybne skvely vysledok. Nemusis pochybovat o tom, ze toto auto to da hlboko pod 4s.
@@AverageJoe3 Takze vsetko co povedia uzivatelia je pravda,vsak? :-D Nikde som este nevidel,zeby niekto potvrdil 3.5 sekndy na TM3 performance.To su tak akurat vlhke sny Tesla majitelov,aby to tak bolo.A co tak realita?Kde ma S tych 770 koni za ktore je zalovane v USA,kedze ani zdaleka nema taky vykon?Kde su tie extremne dojazdy co propaguje Tesla?Realne pozicana S P90D s dojazdom okolo 480 km a zrychlenim pod 3 sekundy na Ludacrise.Realita?Dojazd ledva 300km pri beznom pouzivani auta a zrychlenie x-krat merane a nie a nie ho dostat pod 3.7 sekundy.Niektorym ludom to ale tazko vysvetlis,ze nie vsetko je realita co vypusti Tesla a jej fanaticky majitelia.
Ano, je to extrem ked som tu skusil. Hlavne to nie je len o tych sekundach ale o brutalnom nastupe vykonu od prveho momentu. Ludom vyletovali telefony z ruk a preleteli cele vozidlo. :) Na druhu stranu, pri castom pouzivani toho vykonu vam baterka rychlo klesa a pneu sa nicia dost vyrazne prave vdaka tomu okazitemu nastupu vykonu. Ako samozrejme, to iste sa deje aj pri spalovacich vykon. autach kde vam spotreba leti hore ako svina a pneu dostavaju zabrat.
To je přesně důvod proč Tesla nikdy nebude hodně prodavaný auto za prvé vyrábí se v USA a za druhý žádná tesla nejde s cenou pod mega v ČR a to ani v bazarech.. Je to prostě drahý auto.. Ale možná jednou až se bude vyrábět i v Evropě tak cena bude lepší ale do tý doby maji lidi co makájí rukama smůlu a můžou si dál kupovat auta max do půl mega :/ ... taky ostatně další důvod proč benzínových aut je pořád víc než elektrických ;) s elektrickým čekáš půl hodiny+ s benzínem prijedeš natankuješ plnou zaplatiš a jedeš.. dokud se nevyřeší dojezd a nabíjení tak jsou elektrický auta v prdeli a nikdy nenahradí spalovací motory... a třetí problém jsou samozřejmě baterie bez těch se to taky daleko nedostane ten vývoj celkově se říká ze elektrický auta jsou slepá cesta co se budoucnosti týče je sice pár věcí v čem spalovací auta překonávají ale i mají spoustu nevýhod.. A na víc predstava že by polovyna světa jezdila v elektrických autech lool nechtěl bych vidět ty ceny elektriky :D
nema gule, ale ani prevodovku, takze nepotrebujes tak vela vykonu od motora aby si dostal z toho pozadovany performance.. vlastne ti staci zhruba tretina
keby sme vedeli ťažiť energiu z vákua, ruclips.net/video/9p_AVKG7vhk/видео.html neviem, či je to reálna možnosť alebo len namotávanie naivných hlavičiek
Staci ked vyvinu cesty v ktorych budu vedene clanky ktore budu nie nabijat auta ale pohanat, nieco ako bezdroto ve nabijanie telefonov. Potom ale nahanackam odzvonilo 🤣
Výkon, dojazd a jazdné vlastnosti v poriadku... Interiér tragédia, budíky v strede už skúšalo viacero automobiliek a vždy to vyšlo ako hĺuposť od ktorej sme rýchlo upustili. Ovládanie hlúpe a neintuitívne, tie dve kolečká na volante bez akýchkoľvek popiskov sú čo? Autopilot namiesto tlačidla dvakrát páčkou, to v tesle sútažili, o najstupídnejšie riešenie? :D Sedačky, technika a zvyšné riešenie ako hovorí maroš, 80 roky, respektíve kolotočárske autíčko z jarmoku. K prdiacim zvukom sa radšej nevyjadrujem. Tiež ma vždy rozosmeje tá obhajoba "čistého a jednoduchého interiéru", pritom je to len jasná snaha ušetriť každé euro ako pri autách z indie a číny. No nič, Elon, klobúk dole pred propagáciou elektromobility, ale keď vytiahnu svoje projekty overené automobilky, rýchlo zabudneme :)
neo69121 ten už zalieza pred akcionármi Tesly :) to auto by s konvenčným pohonom stalo koľko? 12-14k? Neergonomicke nastavovanie volantu a vetrania je zapríčinené tlačením na nízku cenu, ale klobúk dole, že sa Tesla fanboyom darí predať cistu drevenú listu a plastový výlisok bez tlačítok za pár dolárov namiesto normálne navrhnutej palubky okolo vodica ako “budúcnosť”. Ale bezkľúčové štartovanie, pri ktorom musí byt karta vložená v stredove konzole v aute za 50k, na tom sa smejem doteraz.
Interiér se mi taky nelíbí, hlavně to, že není žádný display za volantem... Celkově to na mě působí prázdně, tohle bych si nekoupil. Ale musím se zastat Tesly v několika věcech... Kolečka na volantu, to jsou multifunkční tlačítka, které nemají popisky, protože se mění jejich funkce. To snad dává smysl. Druhá věc - ta páčka autopilota je tak proto, aby byl design minimalistický (jako celý interiér) a neměl zbytečné tlačítka navíc. Prdící zvuk patří mezi easter eggs, to není žádná funkce. Buď vůbec nerozumíte, co to easter egg znamená, nebo jen vyloženě hledáte něco, co musíte zkritizovat. Co je elektrickém nastavování volantu neergonomické? Co je špatného na větrácích, které nemají viditelnou mřížku, ale jsou schované v palubní desce? Luxusní auta taky vyžadují strčit někam obdobu klíče, aby se nastartovaly, i když mají bezklíčový vstup - vítejte ve 21. století, ve kterém se už nekradou auta pomocí posilovače signálu. Kdo chce psa bít, hůl si vždycky najde že? Já beru, že někteří lidi jsou konzervy a nemají rádi změny... Tak zůstaňte z Škody a buďte šťastný.
nezabudneme, automobilky si drzia vyhodu toho, ze ponukaju spalovaci motorm ktory je stale viac financne dostupny o akych budikoch tu hovoris? ved v tomto aute nemas budiky, digitalne cifry ti bohato stacia a neviem naco by na to davali napalubovku, ja ten cisty dizajn schvalujem... chybaju ti tlacitka? kup si Ford, tam mas 30 tlacitok, kazdy na nieco, takto ti staci jedna packa a spravis s nou 5 funkcii, neviam naco by som tam mal 5 tlacitok
@@Rulakful Bežne je zvykom držať nejaké unifikované ovládanie, aby si v momente, keď sadneš do nového auta (napíklad z požičovne), vedel za 2 sekundy nastaviť volant, štartovať a odísť. Hľadať to v menu a nastavovať tými pidikolečkami je tak na 10 násobok až minútu. Ak to chceli držať v tomto smere, mali byť okolo tlačidiel displeje, na ktorých by sa dynamicky menili piktogramy funkcií. Ale chápem, že by to stálo peniaze :D Na volant kašlať, no čo zrkadlá? Sám po nich siaham niekoľkokrát do týždňa, napr ak potrebujem manévrovať na sídliskovom parkovisku, logika káže mať ich ovládanie na zrkadlách, nie kdesi v keli v menu. Už pár rokov je štandardom bezkľúčové štartovanie, kedy stačí mať kľúč vo vrecku alebo v taške. V tesle ho podľa tohto videa musíš vybrať a vložiť do stredovej konzoly, čo len zťažka možno označiť za bezkĺúčové. V aute za 50k neodpustiteľné. Elektrickým autám ako budúcnosti verím, proti tomu ako vyzerá E-Tron alenbo nový Leaf sa nedá povedať vôbec nič. Tesla je vo vnútri auto za 10-15k.
Len tá baterka... ako v mobile alebo aku vrtačke... čo raz slabšia, a slabšia, viacej nabíjania menej roboty. A nová viac stojí ako druhé auto. A kde ho dotankovať. To len odťah a samozrejme zaplatit. Ale však dobreeee... pre pracháčov super zábavka.
@@JairoOutdoor Ano neštudoval som technológiu hlbšie ale základný princíp všetkého baterkového, spalovacieho je rovnaký. Neodsudzujem túto technológiu vývoj ide vo všetkom dopredu... Neviem si predstaviť traktor ktorý potrebuje stály výkon 500 koni na celý deň pri orbe alebo kombinátore . Už nemci za 2. svetovej mali prototipy motorov na vzduch kde sústava kompresorov ťahala vzduch do tlak. nádob a následne bol separovaný čistý kyslík zo vzduch ktorý je vysoko výbušný a ten bol vstrekovaný do válcov. Určite sú vyvinuté aj iné motory ako benzín nafta ale ropné korporácie zatial nedovolia ich použitie pokiaľ uplne nevicuciame túto zem. A potom je nám AMEN... Výroba tak vysoko výkonných baterií je určite nákladná a sú v nej použité v drahé kovy ktoré treba zas len vyťažiť zo zeme a bude ich treba asi moc. Ale zas anoooo žiedne splodiny z výfukov. Všetko má svoju cenu, nič nie je zadarmo... ufff... toto je aj na týždeň ... čusss... :-)))...
@@WILIEMS1000 treba si trosku viac naštudovať o baterkach a aktuálnom vývoji a hned sa ti bude ľahšie žiť. Áno, pre celodennú orbu zatiaľ ta technológia nie je a nikto to ani netvrdí.
Prvé video, ktoré som od nich videl a ktoré sa mi nepáčilo, ale ako sa hovorí "sto ľudí, sto chutí" :) . Kúpite si auto za cca. 80 tis. aby vám prdeli smerovky? To tak, ak chcete robiť klauna na detských oslavách. Takisto som nepochopil funkciu virtuálneho krbu. Sprchu to nemalo ? Možno to bude ďalší "easter egg". Všade sa hovorí o bezpečnosti, narvú to všelijakými senzormi a do predu tam namontujú dobre že nie domáce kino, moje prvé PC malo asi menší monitor. Neverím, že to neodpútava pozornosť vodiča. Možno tam mal aj predplatné Netflixu, šofér si dá autopilota na diaľnici a môže doháňať zameškané filmy. A ten autopilot, nepochopím na čo je to dobré, keď každých 30 s. musíte ťuknúť do volantu, to už rovno môžete šoférovať sami. A za druhé, ja osobne by som ani neveril autopilotovi. Evidentne skvelé auto do lese, keď si pri stovke vychutnával šum vetra, tam si môže vychutnávať aj šum stromov a spev vtákov. Asi nie som vizionár :))
Julo Verbovsky pokud nechapes srandu tak si teslu nekupuj. Prdeni a Atari hry sou proste jen pro zabavu. Pouzivat to nemusis. Krb, divani se na videa samozrejme funguje jen v park modu takze a nikoliv za jizdy, opet jen tvoje neinformovanost. S autopilotem se jezdi tak se mas proste ruce na volantu a autopilot ridi, zadne tukani po 30s se nekona. A ze nevis k cemu by ti AP byl? Az vyrostes a zacnes jezdit delsi trasy tak pochopis velice rychle. Po par hodinove ceste s autopilotem se citis naprosto svezi a ready narozdil od normalni cesty kdy je clovek mrtvy. To mnozstvi mikro-korekci volantu a rychlosti ktere musis za normalni jizdy podvedome delat si ani neuvedomujes a kdyz ti toto odpadne tak uz v aute bez autopilota jezdit nechces. No treba se nekdy opravdu dostanes k rizeni takoveho auta. Pral bych ti to, pak bys nemusel jen spekulovat a mel bys opravdove znalosti a zkusenosti.
@@AverageJoe3Ja som vyjadril len svoj názor, mám rád, takých, ktorý skočia hneď ako osa, ale neberiem Vám ani Váš názor :)) Rád by som bol,aby ste mi netykali, nechodíme spolu na pivo . Chápem srandu a mám rád srandu, ale Vy si kupujete také drahé auto na to, aby Vás bavilo, kvôli "srande" ? Ocením iné doplnky v aute, neočakávam ,že výjdem vyrehotaný z auta, ani by som sa nechodil hrať Atari hry do neho,ani relaxovať pohľadom na krb. Podľa mňa sú to totálne zbytočnosti. Niektoré veci majú svoj štandard a nečakáte infantilné doplnky od nich. Určité veci čo som napísal, som myslel trošku s veličením samozrejme, ale na to je treba čítanie s porozumením a mať zmysel pre humor, o ktorom ste Vy písali. Ale ohľadom mojej neinformovanosti ste mali pravdu. Nemal som možnosť v ňom sedieť, nehľadám si o tom informácie, keďže ma nezaujíma. Videl som len toto video a napísal som na neho svoj názor, vychádzal som len z videného. Je pravda, že nenajazdím denne stovky a stovky km, ale zatiaľ šoférujem rád a baví ma to, teda aj tak by ma autopilot neoslovil. Ak Vás tak šoférovanie unavuje, kúpte si ročenku na vlak alebo seďte na mieste spolujazdca. Možno sa mi raz podarí si niečo také vyskúšať, ako tu testovali a prídem poopraviť svoj názor, iba že by nie :))
@@juloverbovsky1473 Tak to sme dva. Já sem také jen vyjádřil svůj názor. Featury, které se ti zdají být infantilní používat nemušíš, nechápu co ti vadí na tom, že auto má funkce, které třeba pobaví děti? Nikdo tě přece nenutí je využívat. Co třeba "Dog mode", který Tesla má a který udržuje v kabině nastavenou teplotu, když je majitel pryč? Pro kolemjdoucí na displayi jasně vypisuje teplotu interiéru s tím ,že majitel se zachvili vráti. Taky budeš mít nutkání zdůrazňovat, že by sis auto s takovými featurami nekoupil protože nemáš psa? Jinak názory lidí na věci, které nikdy nezkusil mají pro ostatní absolutně nulovou vypovídající hodnotu. Ba naopak spíše negativní vypovídajíci hodnotu. Nemyslíš?
@@AverageJoe3 Mne nevadia, mne tie funkcie prídu zbytočné, to je rozdiel. Ale nebudeme sa tu chytať za slovíčka :)) od chladničky tiež nečakáš, keď ju otvoríš, že ti bude spievať. Funkia čo pobaví deti, no to potom platí môj pôvodný komentár a to "auto na detské oslavy". Asi nechápeš, čo som myslel a čo som chcel povadať. Nemám rád ľudí bez súdnosti, tebe príde rovnaká funkcia prdenia s funkciou ktorú si opísal "dog mode" ? Tak nemiešaj láskavo hrušky s jablkami. Proti funkciám, ktoré síce nepoznám, ale sú užitočné, nemám nič. Napr. tá "Dog mode" vyzerá užitočne, ale vravím , tebe príde ekvivalentná s prdením? Čiastočne súhlasím ale s tvojoj vetou, že názorty ľudí na veci, ktoré nevyskúšali, sú relatívne bezpredmetné. Podľa toho ako píšeš ty, to vyzerá, že ty Teslu máš, no nepredpokladám, že veľká väčšina ľudí, čo si tu napíše názor, Teslu vyskúšalo.Skús komentovať každého. Za druhé, ako som napísal, ja som pridal názor len na základe videného, svoj názor, hodnotil som len veci,čo som videl . Ja teraz nejdem napísať dlhosiahlu negatívnu recenziu do nejakého motoristického magazínu, keďže ako si správne podotkol, tie skúsenosti nemám. Ja som nepísal ako niektorí, že "hnus . fuj, otras" , ale veci len čo som videl a čo sa mi nepáčili. A myslím, že mám na to nárok, keďže je tu aj tá možnosť že "pridaj komentár" :)) A myslím, že komentáre nemajú negatívnu vypovediacu hodnotu, každý si musí vytvoriť svoj názor, ak má niekto záujem napr aj o túto Teslu , tak sa nebude orientovať na základe nejakých komentárov.
Chlapi otestujte NIO ja jsem to auto videl na vlastni oci a to se neda s Teslou vubec srovnat a jeste o pulku lacinejsi kdyz ti dojde baterie zajedes swipe station vymenej baterii behen tri minut a frcis dal mej te se fajn
@@rezo84 ja jsem nepsal nic o holoaute a budikov nevim proc bych mel odpovidat na otazky typu kdo ti to vymeni a jestli ti daj starou baterku na website mas vsechny informace ktery potrebujes vedet
@@Martin.Habada sry 2 komenty som tu mal... ako, stare 10 rocne Priusy jazdia stale na povodnych baterkach takze neviem neviem ako to je s tymi vymenami... musis ratat do toho aj nejaku databazu, ktora musi byt pri vymene baterky aktualizovana a nedaj boze este diely, ktore su na menenom kuse... v pripade servisu si neviem predstavit dokladovat vymenu takychto dielov a administrativu okolo toho, nedaj boze reklamaciu
@@TfGamess To je mi jasné. Prvotným zámerom modelu S bolo dokázať že aj elektromobil dokáže byť lepší ne iné šporťiaky, je to predsa len limuzína. Model 3 má byť pre bežného človeka (v Amerike).
Nejen v Americe, pokud vyděláváš aspoň 25 tisíc, což už v dnešní době pokud máš maturitu vydělává skoro každý, tak si auto můžeš koupit na leasing a vždy dát pryč 7 tisíc. A za 2 roky je splacené.
Musim povedat ze je to od topspeedu druhe video ktore odo mna dostal palec dolu. Prve bolo pred casom ked ste pridali video so zlym zvukom a teraz mi to cele nejako nepasovalo. Mozno najviac ten majitel. Neberte to ako hejtovanie, len som sa snazil odovodnit moj palec dolu
Elektrickej křáp s ohavným interiérem (hlavně ten volant je strašný), se zbytečně velkým výkonem a jakýmsi tabletem místo přístrojovky. S normálním výkonem cca 50kW (elektromotor lze přetížit až třínásobně, takže to odpovídá spalovacímu motoru cca 150kW, ale s mnohem větším krouťákem) by to auto mělo několikanásobně delší dojezd...
Na videu se může zdát, že je ten interiér hnusný, ale zkuste se do toho někdy posadit - Na kameře vypadají Tesly vždy jinak než v reálném životě, a tak je ten interiér podle mě víc než dostačující.
Líbí se mě, jak si majitel / spolucestující nákup toho auta obhajuje hlavně s ohledem na úsporný provoz a náklady na km. To mě vzhledem k ceně auta příjde jako dobrá komedie. Ale chápu, že se těžko hledá argument pro nákup takového vozidla, tak alespoň něco.
Naopak, mně to přijde jako jediný rozumný argument vzhledem k tomu, že kvalita zpracování pokulhává a se spolehlivostí na tom prý nejsou také dobře. Auto za milion se dá koupit mnohem lepší, hezčí, ale žádný motor nebude mít s podobnou dynamikou náklady na provoz 1,5€/100km. To je 200kč/500km. Srovnatelný motor bude žrát okolo 10l/100, ne-li víc. Při ceně benzínu 32kč to je 1600kč/500km. Na 5000km je tedy úspora 14 tisíc korun. Při nájezdu 20 000 km ročně je úspora 56 tisíc. A to nepočítám dálnice bez poplatků, parkování zdarma. Úsporný provoz je tedy opravdu jediným argumentem pro koupi podobného vozu. Jelikož s dojezdem a ekologií víme, jak to doopravdy je.
Ono to na pohled vypadá bezva, že levná elektřina = nízké provozní náklady, všechno je sunshine a Elon je genius co nám všem ušetří, ale pak se dostaneme k tomu, že i ta Tesla bude potřebovat nějaký ten servis (a protože Tesla k tomu přistupuje jako Apple tak se nejspíš dostaneme do bodu kdy nebudu moct koupit běžné pneu ale musím speciálně šité z žaludků kriticky ohrožených pand pro elektromobil v nestandardním rozměru a přirozeně 2-2,5x dražší a takhle to půjde s jakýmkoliv náhradním dílem/servisním úkonem). Navíc Tesla pro mě trpí "syndromem laptopu na kolech" - víš že má super parametry, ale celé to ve výsledku působí strašně bezpohlavně, unifikovaně, bez emocí, totální minimalismus (na co víc ovládacích prvků, čum každých 10s na obří tablet a ne na cestu). A za tu cenovku, když už mám přebytečného 1,5M na auto a mám auta rád jako něco víc než jen přesunovadlo z A do B, tak proč se nekoukat směrem k sedanům od BMW/Audi apod. kde mě interiér bude hýčkat víc a když budu mít náhodou potřebu "řádit" tak to zvládne i jinak než jen kopačkou do ledvin z 0-100. Ale tak každý člověk jiný vkus, pro minimalisty co rádi přeplácejí proč ne....
@@TheOKapal Hrozný kecy. Panebože srovnatelný motor neexistuje. Jakýkoliv spalovák je totiž nesrovnatelně lepší, trvanlivější, spolehlivější, a s výjimkou nepoužitelného zrychlení z nuly na 100 mu bude stačit k podobnému hýbání autem třetinový výkon.
Ako je to pokrok vsetko fajn, asistenti atd. aj dizajn je krajsi nez X-ko ci S-ko zvonku myslim. Vo vnutri je to na par detailov stale len 1x iPad, 4x sedadlo a 8x tlacitko. Ale hoc sa Maros usmieva (jo nesedel som v Tesle ani s nou nejazdil),ale z jazdy Vam vychadza nejaka emocia? "pocut len aerodynamicky hluk a valivy odpor z kolies, vyprasi to auta co sa tvaria na sportiaky" Pre mna emocny koeficient = 0!!! Mozno by som si to mal vyskusat, ale mozno som len chuj, ze sa mi paci ked mam pod plynovym pedálom koniky a ked preradim endorfiny sa valia dvojnásobnou rychlostou. potom spod motora az za jeho koniec dostavam zvukove rany, ktore sposobia steklenie v bruchu, ktore nekonci... teda ano, az za poslednym apexom a strapkajúcou sa vypletou gum. Amen
Tak tak ty si adept na testovaciu jazdu. Ale ak si tvrdý fanúšik spalovákov tak si to dobre rozmysli, je to vysoko návykové a keď sadneš späť do svojho auta tak sa budeš cítiť ako v stroji času ktorý ťa preniesol hlboko do minulosti. Potom pochopíš o akej emócií je reč.
Presne, pokial nevyskusas nevies. Je to vysoko navykove a doslovne to cloveku pretvara styl jazdenia. Clovek zrazu vnima cestu vozidlom uplne inak. Je to zabavnejsie, zaujimavejsie, tazko vysvetlit.Nasledne ked presadnete do bezneho spalovaku a pocujete ten hrkot mechanickych suciastok mate pocit ze ste sa vratil spat v case. :) ( berte to samozrejme jemne s nadhladom ) @@ivanvarcek2814
@@nemesiglen3894 A najhorsie je to vtedy, ked ma clovek oba svety v jednom ako ja (Plug-in hybrid). Lebo pokial idem cisto na elektrinu tych zhruba 50km, tak si to neuveritelne uzivam kazdy jeden raz. Ale akonahle dojde baterka a zapne sa spalovak, auto sa zacne triast a motor huci, zrazu som nervozny a uz vobec ma soferovanie nebavi. Cize je to take schizofrenicke - chvilu svoje auto milujes, a o malu chvilu neskor ho nenavidis :) Ale rezervaciu na Teslu Model 3 uz mam, trpezlivo cakam ked sa zacne predavat u nas, a pravdepodobne vezmem verziu Standard Plus. Tie vyssie varianty si uz asi nebudem moct dovolit, ale aj ten Standard+ je viac nez postacujuci pre moje potreby. Velka skoda ze dotacie na elektromobily sa u nas nevztahuju na Teslu, lebo podmienka je, ze tu musi mat automobilka oficialneho distributora. To potom zvyhodnuje ostatne auta ako Nissan Leaf allebo Hyundai Kona a podobne, ktora maju cenovku priblizne rovnaku ako Model 3 Standard, ale po zaratani dotacie budu lacnejsie. (technologicky sa samozrejme ani zdaleka nepriblizuju Tesle, preto si radsej doplatim).
Milan Mocik ak ti ide len o rýchlosť tak prosím ale auto ktoré je určené viac menej do mesta kde ti to je aj tak zbytočne. Už kebyže platím 80 tisíc tak chcem mat aj komfort možno až luxus za 80k. toto je priemerne vyzerajúce auto a čo interiéru týka tak podpriemerne. Nie ďakujem
Tak ona ma snad najvyssiu verziu. Normalne to auto stoji cca 35k ak si spravne pamatam. v USA este menej. A samozrejme to nie je iba o rychlosti. Ked som videl tipka rano v zapche ako si vybavuje emaily atd. a ani nevie ze ide v zapche pochopil som tu vyhodu setrenia casu. Rovnako elektromotor, technologie ktore su v tom vozidle, ucenie auta a samozrejme neustale zlepsovanie cez upgrade od vyrobcu ktory vam cez internet vyladuje system, znizuje spotrebu, opravuje sam pripadne chyby atd. Chapem ze to vozidlo nemusi byt kazdemu podla chuti, je to prirodzene, ale je nutne si to vozidlo vyskusat aby clovek pochopil. :)@@schlomoshekelbergsteingold6544
auto je komfortne, nemas v nom ziadne vybracie ani hluk. V meste ocenis reakciu na plyn lepsiu nez maju atmosfericke motory s pohananou zadnou napravou. Nemysim si ze to auto je iba do mesta, na to su tu ine EV's.
Díky za hezký test, nejvíc mne baví ty nenávistně komentáře lidí co v Tesle nikdy nejeli a nikdy na ni nebudou mít peníze:). Modelu 3 chybí jen dvě věci - vzduchové odpružení a odvětrávané sedačky. Co jsem zjišťoval tak vzduchové odpružení se chystá, jinak zvukovou aparaturu to má velmi solidní, majitelé oceňují hlavně čistotu přednesu dané aparatury.
Zase zábavné a parádně natočené :) Nejvíc se mi líbí ty ptákovinky, které člověka potěší :D
Keby mám 40-50tis € tak iné auto nechcem. Naozaj pre ľudí, ktorí to môžu nabíjať doma (nebývajú v paneláku), je to super. Developeri nových bytových komplexov by mali do projektov postupne zahŕňať parkovacie miesta so zástrčkou, lebo nebude dlho trvať a ľudia to budú brať ako veľký bonus pri výbere bývania. Mať "čerpaciu stanicu" doma je aký luxus.
40-50tis € zaklad! cena testovaného modelu 78.000€ tam si viem predstavit uz mild-hybrid s pocitom z jazdy a vybavbou v inom leveli, ale bez prdov
@@banskobystrickacementarenska prečo by si šiel o úroveň nižšie do hybridu keď môžeš mať čistý EV za tú cenu?
@@ivanvarcek2814 tak myslim nejaku vyssiu triedu s hybridom. Medved, bawo... Ja len k nazoru pokracujem ze za tie peniaze ked nie elektroauto ale auto s klasickym benzin ci diesel motorom plus mala elektrika.
@@banskobystrickacementarenska za 50tis € to už nie je úplný základ, ale je to super cena, keď sa pozeráme na elektromobily dneška.
@@RemingtonSVK no pre mna je to drahe a Musk sa vyslovil na zaciatku teda bola jeho myslienka elektromobil pre kazdeho. Resp ze chce stlacit cenu na 30 ci 35. 000e ci usd... Stale je to 50.000e co je dost. Mas tu elektricky Leaf, coskoro Soul, je tu Ioniq ci Kona, ktore nie su zle a cenami su o par tisic e lacnejsie. Ja nehovorim ze je Tesla 2x drahsia alebo co, ja len ze cisto na elektriku tu su auta a lacnejsie. Nebudu mat taky autopilot ale na druhej strane aj vdaka Bohu. A su to pouzitelne auta rovnako ako Tesla.
Tak, videl som recenziu Kia Stinger, aj tuto. A musim povedat, ze to hodnotenie sa mi zdalo dost neobjektivne. Na kii boli vytknute maximalne blbinky, pochvalene maloco. Na tomto aute, nevadi, ze ze kufor sa neotvara elektricky. Co by sa zislo. Hlavne ze sa elektricky zatvara veko od nabijacej koncovky, co je taka zbytocnost, ze ju snad nema ani Rolce Royce. Ale nekriticky pochvalene. Neviem co si o tom mysliet. Bezo sporu je to fajn auticko a tesle drzim palce, ale pozriet si tie dve videa za sebou, clovek sa nevie ubranit pocitu, ze tu nie je ani len pokus o objektivnost... Co je relacii na skodu.
Chlapci pekne video
Som velky fanusik elektroaut. Chodil som do Tesla Munchen od zaciatku , Kedy este Teslu nikto nepoznal. Ale pri vsetkej ucte a rozume. Je to kurev... drahe a neprakticke a este dlho to tak bude. Pokial najlacnejsie E auto stoji cca 25 k. To je ako mat dobre auto plus 10 k na benzin. To sa ti za tvoj zivot nevrati. Je to zatial hracka pre bohatych chlapcov co chcu byt cool pripadne maji este Iphone😊. A bojim sa toho ze to dlho lacnejsie nebude. Skor sa vymysli ina technologia alebo vodik. Verte mi diessel nas este prezije...
v podstate mas pravdu ta cena je fakt vysoka ale zase ten vykon a pohon 4x4 , aj ked bi tam stacilo 150 kw a 4x4 c cena 35k bi bola super na to
Perfektne auto. Teším sa keď ich bude viac na Slovensku.
Aj ja sa teším až ich tu bude v roku 2030 až 10%.sám sa ho chystám kúpiť len čo budem mať 1600€ ČISTÉHO.
Ekologicka katastrofa začne Elektromobilma ale debilom sa to nedošlo že to je len o penizoch .Ked su taky ochanci prečo niesu ecomobile zadarmo .
@@katrat6054 nebudeš nanom jazdit ani ja .
Pobavilo, ďakujem.
Tak to fakt nechci. Diky za video. Az ty prachy budu mit, tak za ne poridim benzinovy Porsche a budu v klidu.:)
,,V klidu,, bude iba hlupak ako si ty !...ja by som sa k spalovaku uz nikdy nevratil !...Spalovaky patria do muzea !
a sa nedoplatis v servise, expert :D tesle netreba servisne, sa tam pomaly nema co pokazit
@@kamovv Ono je to plný elektroniky a nemá se tam co pokazit jo ...tak to jseš fakt dobrej expert! 🤦 Porsche - nejméně poruchové auto podle všech pruzkumu a statistik viz TÜV atd.
@@petrok1rp254 tesla nechodi na pravidelne servisne, robi sa to na dialku, netreba menit naplne v motore, prevodovke, serve, 4kolke, elektoromot je v principe jednoduchsi ako aj cele auto, sa tam nema dokpy co pokazit. V novych autach mas takisto kopec elektroniky, no ta sa nezvykne kazit, kazia sa motory, prevodovky, haldex...
@@donald_company :
Myslíš si, že např. těžká nákladní vozidla mohou efektivně využívat jiný druh pohonu, než spalovací pístový motor?
No Maroš gule tam sú, pri tých ostrovčekoch som len čakal, kedy sa toho volantu dotkneš, ale teda nebojácne si to tam pustil! :D
co ten bazisuk nevie sediet normalne ? alebo ma elefantitidu medzi nohami ze hentak pridrbano musi sediet ? Sele zle... inak super video az na ten posed spolujazdca
Netvrdím, že to nie sú tie spomínané metadata, ale to prispôsobovanie/znižovanie rýchlosti do križovatky v rámci "autopilota" dáva s prehľadom aj jazdný pilot v MB 😊
Maroš:"Jedine co by človeku mohlo chybat takemu typickemu petrolheadovy za ktoreho mna možno považovat do značnej mieri ... Vies ze tu nemas taky ten hluk k tomu"
Tiež Maroš:"Aaaa! Blazniva je... Toto je švungom naozaj. Človek nič ine nepočuje" a nasleduje nekonečny usmev. "Uz ma zacinaju boliet lica tuto co sa stale smejem"
Vyzera to ze na radost z jazdy nepotrebujes hluk a zaživaš úplne ine čaro. Čaro elektrickeho auta.
Otázka: Na stopke to zastaví? - "Ešte nie" už našťastie neplatí, už zastaví aj na stopke aj na semafore. Update prišiel.
Ked ty zastavis na STOPKE so svojim spalovacim traktorom...preco by nemala TESLA zastavit na STOPKE...
Interier nevyzera na obrazkoch nijako zvlastne ale ked si do auta sadnete tak vas prekvapi.
Za príplatok zvuk motora v MP3, de luxe FLAC
Ďakujem za video. Auto zaujímavé hoci v tejto konfigurácii už príliš drahé. Ako ukážka toho, čo nás asi čaká, je to pekné. Zaujímali by ma skúsenosti so základnou verziou. Toto považujem za nedostatok takmer všetkých bežných "testov" áut, testuje sa väčšinou plne vybavené auto. "Testy" by potom asi neboli také lákavé, no možno by ukázali to, že ceny ktoré nám ukazujú reklamy sú iluzórne. Teda k veci, ak budete mať tú možnosť "otestujte" základnú Teslu model 3.
U nás snáď ani nieje najlacnejšia verzia. Je bud long range alebo long range performance.
@@jakubkoj1 to si uvedomujem, preto som písal, že ak budú mať tú možnosť. Ja by som si práve rád niekedy v budúcnosti kúpil elektromobil, len teraz sú to všetko také autá v niečom mimo. Buď moc drahé, alebo ide skôr o koncept ako vozidlo. Ja by som rád elektrický obyčajný kombík. Nepotrebujem zrychlenie 0-100 za 3 sekundy, nepotrebujem autopilota, nepotrebujem televízor v aute, nechcem kožu všade kde sa dotknem. Ja by som pokojne zobral auto s 500km dojazdom jednoduchým dizajnom a lacným a jednoduchým interiérom do 15tis €, no to bude ešte dlho kým to bude možné.
Presťahuj sa do Ameriky. Tam stojí viac než o polovicu menej s federálnymi a štátnymi daňovými úľavami.
Ten volant bol krajší na Audi TT 1999 😂 a ten interiér 🙈
Co je špatného na interiéru? Mě se líbí
Tá palubovka s tým trčiacim tabletom. 😆🤣 Niečo také by som očakával od stredoškolského projektu.
:Đ :Đ :Đ
Ale váš by to zajisté nebyl, že?
Uplne je vidieť ako lahko a jemne ide, ako keby sa nadnasalo na ceste :)
22:23
Dobre som pocul ? Eastern Eggs?
Niesu to nahodou Easter Eggs ? ;)
Pěkná jízda. :)
Vítejte ve 21. století. Spalovací motory určitě nezaniknou, ale už nemohou nabídnout nic nového. Z hlediska výkonu, ekonomiky, ekologie a technologií jsou na hranici svých možností. Elektrice jsou naproti tomu dveře otevřené. Jejich slabší stránky budou nepochybně posilovat a v silnějších stránkách poráží na hlavu spalovací motory už dnes. Spalovací motory budou v budoucnu specializací, již ne hlavním spotřebním proudem...
Fakt to piska ja to pocujem do sluchatiek
Dnes to je hotove nebicko :) Maros tesla 3 a rastik lamborghini urus :) o zabavu postarane
Parádní recenze, díky za ni. Mít více peněz, je Tesla 3 doma :-)
Jede to skoro samo za mnohem míň, ale mám dojem, že hlavní tahák na kupce bude to prdění.
Asi jsem se zamiloval. 😍
Nejlepší auto!
Keď sa chceš zamilovať si kúp RS6 a ne vysávač
@@mastermannSVK To je na vkusu každého...
mastermannSVK Mal som Audi nikdy viac Tesla je budúcnosť
Model 3 Tesla tesla urcite nieje buducnost... mal som audi a myslim ze aj ostanem pri audi... maximalna spokojnost... vozil som sa na tesle 3 ako zrychlenie z 0-100super ale to je asi tak vsetko... interier ako skoda 120 spred 20 rokov... no strasne nieco...
:D ten režim prdící polštářek má fungovat podle váhového čidla v sedačce pokud vím :D jakoby ho tam člověk fakt nastražil :P
17:15 Ano, Mercedes je hodně daleko. Už v roce 1995 s vozem W140 jeli na autopilota z Mnichova do Kodaně a zpět (asi 1600km). Na Autobahnu běžně překračovali rychlost 180km/h, kdy auto samo i bezpečně předjíždělo ostatní účastníky provozu. Proč v tom Mercedes nepokračoval je spíš otázkou z morálního hlediska než technického. Tesla se prostě nebála udělat si z majitelů beta testery. Doplním, podívejte se, jak vypadaly počítače v roce 1995 a jak vypadal internet.
@@LP-fq9us Taky je fajn zmínit, že Mercedes-Benz (Daimler AG) ale i BMW jsou akciovky a neumím si ani představit, že inženýr předstoupí před valnou hromadu akcionářů a řekne, od zítra zkoušíme autonomní řízení na platících zákaznících.
@@LP-fq9us Celkom to sledujem a neviem o tom ze by tesla navigovala podla toho ako na danej ceste isiel niekto pred nim teslou. A tiez suhlasim ze napr. mercedes bude o 10 rokov dalej, tesla spravila obrovsky kus prace ale nakoniec ju ta nemecka masineria prevalcuje.
Poprvé kdo má stejný problém jako já! Píská mi v uších i když okolo mě projede elektro-kolo.. I auta.. Já nevím, jestli mám dobrý sluch vysokých frekvencí nebo co .. :)
konkrétne teslu som nenašiel ale merania el. vozidiel ostatných výrobcov áno, okolo 100hz až 1Khz 40db pre 100hz až 20db pre 1Khz, pískanie hlavne 1Khz je veľmi dobre počutelné ľudským uchom, napríklad klasické pískanie ústami má cca 1Khz no pri 20dB takmer nepočutelné, poprípade človek počuje nepríjemné akoby pískanie v hlave :) máš zrejme zvýšenú citlivosť ucha pre tieto frekvencie.
@@Joker1531993 Děkuji moc za vysvětlení :D
Řidič vypadá jak john travolta :-D :-D :-D (Y)
Pěkný, ale zapomněli jste zmínit, že Tesla po celou dobu natáčení viděla vedle sebe motorkáře, přestože se jednalo o pouhou kamerku :D
ano a niet sa co divit, kedze ako jedine auto na svete ma aj na B stlpiku kameru na sledovanie cesty. A ked je od nej GoPro kamera vzdialena 15 cm, samozrejme, ze sa to Tesle zda ako velka prekazka. Ziadne ine auto by tento problem nemalo, ale nie preto, ze je lepsie, ale preto, ze takto kompexne cesty nesleduje :D
:))
Tesla M3 Performance natrhla prdel Alfě Romeo Giulia Quadrifoglio i Ferrari 458 Italia na Laguna Seca (oprava na Streets of Willow track) a vyrovnala čas Porsche Cayman GT4. Spalovací popelnice to maj spočítaný.
telsa 3 ma 1:46 a ferrari 458 italia 1:36.22 takze neviem o com hovoris.
Pokud je pro tebe sprint na čtvrt míle jediným kritériem při výběru auta tak proc ne.
@@banny123456 Tak pardon, není to Laguna Seca, ale na Streets of Willow track. Ferrari 458 Italia má 1:22.30, Tesla M3P má 1:21.49 což je o 1,29 sec lepší než Alfa Romeo Giulia Quadrifoglio. Řídil to Randy Pobst.
@@emirstojan5960 On tu někdo mluví o sprintu?
keď sa chceš na ceste pretekať, prečo nie... ale na normálne jazdenie fakt nie. Hociktoré z tebou menovaných áut prekoná Teslu dojazdom.
Mna stale zaujimalo ako si vysporiada to autonomne riadenie ked pojde na 2-3.tr. kde je sama jama, ked vojde do diery nestoji mu to volant ? Popripadne niejaky objekt { kamen } hm ? No ale tie prdy na konci, tomu som fakt nepochopil :D
Je v tom aute rádio prosím?
Přesně, nikdy jsem v Tesle neslyšel rádio :D
Samozrejme
lol radio dnes este niekto pocuva? ja by som si v tom pustal iba spotify alebo youtube :D ze radio :DDD odpadavam :DDD cesta do praveku :D
Auto má AM, FM rádio, Spotify a TuneIn
To piskanie pocujem aj ja (AKG K240 MK2)
takže moje sennheiserky hd650 ma neojebuju a nie som som paranoid :D
je to dpc easteR egg, ne easterN egg
bude dačo s jazdenky peugeot 407SW , viem ,že vraj ste mi už odpovedali..... neviem otom.
ked bude v AAA auto nejaka k dispozicii, urobime to. o ziadnej tam nevieme. vyberame z toho co tam maju, nie co si my povieme.
Ďakujem za odpoveď .@@TOPSPEEDsk-SR
No bodejť by Mercedes nebyl tak daleko, když má poměrně nemalý podíl v Tesle, že jo. Nebo proč myslíte, že má Model S takový podvozek? Protože je to AirMatic od Mercedesu, že jo . . . . :-) Ale jinač moc fajn video :-)
Mercedes technologicky uz nedobehne TESLU aj keby cuvala...nie to este aby bola Tesla odkazana na nejake podvozky od Mercedesu...casy ked boli nemecke automobilky na spicke automobiloveho priemyslu...su davno prec...dnes je TOP znackou TESLA...
@@donald_company Tesla nakupuje na Model S a myslím, že na Model X také, podvozek AirMatic od Mercedesu. Není na tom nic divného vzhledem k tomu, že MB vlastní část Tesly . . . .
Bolo by zaujímavé zistiť, čo je podľa výrobcu "doživotné nabíjanie zdarma", ak vychádzame z faktu, že výrobca určuje životnosť inak než zákazník.
:) zabava : smerovky : TOP
Jednou bude moje :))
Velmi pekne, ale ja som skôr prakticka a ešte stále skepticka voči tejto elektronike
2:40 ja už 10 rokov jazdím za 5€ na 100 km, mám LPG a som spokojný, ináč elektromobil by som aj kúpil ale nie za 70000€ som robiaci človek na Slovensku.
S CNG se dá přiblížit i hranici 3.5€/100 km
@@martin96danek možno máš pravdu, ale hustota čerpacích staníc?
Nyecki základná verzia je za 35 t dolárov cca 32t EUR
@@RonPAULSK trochu sa mýliš, ta katalogova cena je bez dph a najmäšou baterkou dojazd 200km. A predaj o 2roky. Takže za 35l asi ťažko.
Nyecki no ka som nenapisal ze dlhy dojazd je za 35 t ale zaklad cize asi tak a urcite nie o 2 roky cca tri stvrt roka co je v podstate bezna cakacia doba
20:55 tak to chcem nahned !!! :D
najlepšie z celého videa je to auto v 0:59
Sense for Obscurity alfa je proste krasny auto
TESLA🚘 je nejlepší auto na světě. Tesla, je komplet system. 👌
:))))))))))))))))))))))
Super Maroš :)
Ano, umi to samo ridit za trivialnich podminek: po pekne silnici, v idealnim pocasi a za minimalniho provozu, ale nezvlada to pro cloveka jednoduchou ulohu - treba objeti prekazky (cyklisty), ani to nezvladne obrouzit kruhovy objezd... takova autonomie je tedy tezke zklamani. :-(
To neni 100% autonomita. Je to neco jako assistant. Nedavno dokoncili svuj novy neural network chip (HW) a ted musi proto udelat software ktery je treba zkombinovat pak se zkusenostmi a mame to. Jenze to jeste potrva...
Ona není otázka co to umí, ale co jim legislativa povolí? Ale umí to celkem dost: ruclips.net/video/8GGhVkMDuVw/видео.html
Viete preco tesla neodpoveda na otazky? Lebo poslucha na slovo
V Uk som ju videl cca 2 mesiace dozadu na ceste a pred pár dňami na návese niekoľko kusov pre šťastných majiteľov.
Divny rany do interieru pri jizde.
Niekedy rozmýšľam, pokiaľ prídete na nabíjaciu stanicu a všetky miesta budú plné... A zhodou okolností budete v cudzom meste a budete sa niekam ponáhľať? Tých nabijačiek je predsa málo. Veď do pár rokov pri tomto tempe predaja a predstavovania nových a nových el. Modelov ich tu bude omnoho viac. Potrebovali by sme nie 5,6 miest ale nabíjacie stanice veľké ako parkovisko Tesca. Je to vôbec reálne?
Tesla ma v zapadnych statoch (Norsko, Holandsko, Nemecko) nabijacie stanice s 20-40 stojanmi, cize oni uz reaguju velmi solidne na rastuci pocet majitelov aut, hlavne na ich hlavnych trhoch. Plus sa da samozrejme nabijat aj na beznych rychlonabijackach, ktorych je nielen v Europe, ale aj u nas uz tiez celkom nahusto, problemom u nich vsak je vacsinou maly pocet nabijacich stojanov, u nas to byva iba 1-2 na jednej nabijacej stanici. Do buducnosti pri predpokladanom vyraznom naraste postu elektromobilov to bude samozrejme potrebne rozsirovat. U Tesly a Superchargerov je este vyhoda v tom, ze akonahle v aute zadate cielovu destinaciu na niektory zo Superchargerov, tak system uz vie, ze tam s najvacsou pravdepodobnostou planujete ist nabijat a preto ak niekto na danej stanici skoncil nabijanie a este neodisiel, bude mu v mobile aplikacia pipat a upozornovat, aby urychlene opustil nabijacku. Rovnako sa este k tomu uctuje aj poplatok za blokovanie nabijacky po ukonceni nabijania za kazdu minutu navyse, co donuti ludi, aby zbytocne neblokovali miesto. Tym je zabezpecena plynulost nabijania. A este jedna vyhoda - v Tesle system ukazuje, aka je aktualna obsadenost kazdeho Superchargeru a kolko je na nom v danom momente volnych miest. Takze clovek ma vzdy aspon hrubu predstavu a situacii, ktora ho caka po prichode na nabijacku.
A je tu aj Tesla Wall Charger, takže si nabiješ auto doma v garaži a bere to energiu z panelov na steche alebo zo siete
Nie je. A ked sa zvysi dopyt po elektrickej energii, tak tu mame ropu v elektrickej forme. Iba tupci veria, ze toto je cesta. Alternativa urcite, dlhodobo udrzatelne ako nahrada za spalovak, absolutne nie. Ale nad tym nikto nerozmysla, naco, hlavne ze to prdi a robi smiesne zvuky. Cakat roky na tento vraj za 80k a dostanem toto, citim sa znasilneny, ale ten pan na videu tak na konci aj vyzera, ze mu dochadza, ze sa nechal odrbat.
@@TheOnlyMMshow Elektriku vzdycky nejak vyrobis, ropu ne.
Byl bych radsi kdyby tu zustalo i neco pro dalsi generace, kdyz s tim mame tu moznost neco udelat uz ted.
Ropa byla symbolem pokroku minuleho stoleti, je potreba se posunout zase o krok dal a neplytvat zbytecne to, ceho mame koncove mnozstvi.
Ved si to nabije z akejkoľvek zástrčky na západe to funguje tak že pošleš na mestský úrad kúpnu zmluvu od autá a do 3 mes ti postavia el nabíjačka na tvojej ulici nikdy nie je problém z nabíjaní a nabije sa kdekoľvek ďalej Tesla zdvojnásobuje počet supernabijaciek v Európe ( plus zvyšuje výkon )
"Oukej?" ... Tento zvukový prejav na pochopenie niečoho mi dosť vadí v týchto videách.
Jak muze tohle byt schvaleno k provoizu, kdyz musi ridic cumet do prostred paluby, aby videl rychlost nebo to ma head up display?
To se ti zdá je to blízko k volantu
3 eura na 100 km paráda no ale chlapci toľko to bude stáť kým tu budeme mať 10 elektromobilov na celom Slovensku, to si treba uvedomiť :D Spočítajte si tak v hlave čo by urobilo s cenou el. energie keby celé to kvantum benzínových a dieselových aut bolo nahradené elektromobilmi. Asi by sme prinajmenšom museli postaviť ešte ďalší atómový reaktor aby sme vôbec pokryli dopyt po elektrickej energii.
K tomu ti poviem asi tolko. V minulosti ked zacali prichadzat prve spalovacie vozidla ludia rovnako rozpravali kde sa zoberie tolko paliva, ciest, parkovisk, cerpacich stanic, ako by sa vobec riesila premavka, bezpecnost atd. ak by mal vozidlo kazdy. A predsa... :) Vsetko je to jednoducho o dopyte a ponuke. Ak vznikne v tomto sektore dopyt, pride aj ponuka. Cim vacsi dopyt po elektr. energii bude, tym viac starsich, novych spolocnosti bude chciet prilezitost vyuzit v tomto sketore a zacne sa budovat, vylepsovat, vytvarat nove technologie, zefektivnovat a kopec ineho. A na rozdiel do ropy, ma kazdy stat prilezitost budovat elektricku energiu z roznych zdrojov... Ropa je nerastne bohatstvo ktore nedokazes vyrobit zatial co elek. energiu vies vyrabat z uhlia, plynu, jadrovych elektrarni, vodnych elektrarni, slnecnej energie, veternej energie, geotermalnej, atd. Ano, nie je to lahke, ani lacne, ale co mozme npr. my, mensi stat ako Slovensko pri rope ? Nic, byt zavisli na 100 percent na inych krajinach a velmociach ako Rusko, USA, blizky vychod atd. Cize toto je prilezitost pre vela krajin na urcitu formu slobody od fosilnych paliv, co znamena aj vacsia sloboda od urcitych velmoci v ropnom priemysle.
Ale oni to mají teď, ne až budou všechna auta elektrická. A hlavně energie je dost
Ano, ropne zasoby v tej dobe boli nedotknute, no nebolo hadaj co, ano technologia ktora by ich dokazala efektivne vyuzit, hromadne tazit, atd. Tak ako este dnes nie su sto percetne pripravene siete, vybudovane elektrarne atd. To je prirodzene... Tak ako sa nepreslo zo dna na den na spalovacia vozidla sa neprejde ani na elektricke zo dna na den. Toto vsetko buduje dopyt, ponuka. Tie vsetky prednasky sa opieraju o fakt, ihned, dneska, teraz, ale to je hlupost ako som vam vysvetlit v prispevku hore. Vsetko to ma postupny vyvoj. A fakt ze ekologicka stopa je vacsia ? To su marne dohady a ucelove fakty ktory si kazdy veberie podla vlastneho uvazenia. Zapocitava npr. tan pan do ekologickej stopy aj fakt ako vyroba, skladovanie, preprava ropy ? Ze ropu musis najskor vytazit, premiestnit, vyrobit z nej benzin, naftu, nasledne opat uskladnit, prepravit k dodavatelom a oni zase nasledne prepravit na cerpacie stanice ? Uz len npr. kamionova preprava, namorna preprave je velky znecistovatel. Elektricku energiu vyrobis a posles ju do siete. Botka... Ziadna dalsia kamionova, namorna preprava. Taktiez, aku schopnost rekuperacie maju spalovacie vozidla ? Ziadnu a nikdy mat ani nemozu kedze nerastne bohatstvo... Servis, olej do spalovacich motorov treba taktiez niekde vyrabat. A ine veci. Nehovoriac o hlavnom faktore a to je potencial elektromobilov do buducna kde vam vedia znizit spotrebu softver. upravou a poslu vam ju cez internet ako patch a kopec, kopec dalsieho. Cize v tej ekologickej stope by som bol velmi opatrny. Kazdy si tam totiz casto vybeara co mu vyhovuje a malo kto dokaze spravit komplexnu studiu kde zahrnie naozaj kazdy faktor. @@adamLE05401
@@adamLE05401 no a proto se na Elektromobily přechází postupně a ne ze dne na den. 😐😐😐
nič netreba počítať, stačí pohľadať cenníky. nemenovaná spoločnosť po necelom roku zmenila cenník na 0.38€/kWh (DC); 0.19€/kWh (AC). elektriny je dosť najmä v noci - aj tú teslu za osem hodín dobije z (230V/10A) zásuvky v kuchyni bez problémov.
Vyzerá to ako Hyundai. Ovládanie všetkého cez displej je za jazdy minimálne náročné.
No ked som sa v nej ja viezol prvy krat, tak to vypadalo trochu inac :D :D
zpredu sa mi to auto vôbec nepáči,
pripomina mi to taku velerybu kreslenu 😂😂😂
@@SUBOSVK No tak, vždyť je to jak Porsche.
Musím dodat - v reálném životě to vypadá mnohem líp než na kameře. Když jsem to včera viděl na Prague car festivalu, tak jsem žasl z toho jak je to úhledné.
Na kameře se také může zdát, že je ten interiér nudný a moc plochý, ale v tom momentě kdy si do toho člověk sedne tak zjistí, že je to úplně v pohodě.
@@evolt7553 Tak ty jsi dobrej pokrytec. Jasně, auto je chameleon, který je hnusný jen na kameře, zato v reálu překrásné. A když se kolem něj v noci srotí parta zlodějů, preventivně si promáčkne kapotu a propíchne kola, aby nebyl tak lákavý.
Amsterdame uz standaard
Som zatvrdnutý septik, ale toto...
Mne vadí tiež to pískanie pri rozjazde.
V slúchadlách je to dosť počuť.
Ešteže na to auto nemám. 😂
A kolik stojí tato verze ?
cca 1,5m, pokud je to ta nejvykonnější verze
V predoslom videu spominal majitel ze cca 70k
@@Volodymir85 Děkuji za odpověď :)
@@Malkus1 Díky za odpověď :)
Auto zaujímavé, ale neviem mu prísť na chuť... Nepáči sa mi ako vyzerá.
Ako je to s servisnom? Po 15tkm? :)
Nie, je to dobrovoľné.
Naživo vyzerajú neskutočne dobre. Na videách vždy zvláštne.
Servis je podľa potreby, na Modeli S konkrétne za 3 roky raz, keď sa pokazilo vysuvanie kľučky
servis kde nájdeme na Slovensku ?
Nenájdeme. Ale výmenu oleja zvládne každý 😀
naco?
@@stemar1983 aj keď elektrické nič nie je večné lepšie ale nie večné
@@cimbalok7 to ano, lenze je zbytocne mat pri takychto autach servisy na kazdom rohu, ked ich budes potrebovat tak raz za 20 rokov...
@@stemar1983 tomu síce neverím ,ale veď sa uvidí časom
To ticho by mě štvalo. Když řídím auto, tak chci slyšet zvuk motoru.
BTW: když se zeptám mého mercedesa na teslu, tak mu to nestojí ani za to, aby odpověděl 😂
veď počul. aj môj inmotion je počuť. a nesmrdí, žiadne mikročastice ktoré filtre nezachytia, kým sa nedostanú až do priedušiek a krvi.
A kolik EV jsi ridil ze tak jiste vis ze musis slyset zvuk motoru aby te rizeni bavilo?:) Asi tak jako pan recenzent co to potrebuje ale pak se nemuze prestat usmivat kdyz ridi Teslu?:)
@@AverageJoe3 Řídil jsem Teslu S P90D. Úsměv na tváři jsem měl, protože ta akcelerace a reakce plynu je neuvěřitelná. Ale něco tomu chybělo...Chyběl tomu ten zvuk motoru. A kdybych peníze na Teslu měl, nikdy bych si ji nekoupil :)
@@tryvet77 Tak mam jednoduche reseni, ktere se pouziva i u nekterych jinych EV jako treba i-Pace. Asice umely zvuk z repraku pri akceleraci. Ale jinak souhlas, lidi jako ty at si EV nekupujou, radsi zustan u hlucneho auta co smrdi po nafte, to je auto pro chalpy. Doporucuji se take zamyslet kde jeste ti zvuk motoru chybi, ale nevis o tom protoze si ho nezazil. Napriklad takovy notebook, ktery tůruje jakmile se mu rozjede procesor kdyz pustis nejakou 3D strilecku, to by se ti melo libit. Propadne mobilni telefon s poradnym zvukem kdyz rychle brouzas po netu by byl pro tebe k nezaplaceni. Pochopitelne se ti musi zdat divne proc se premiove znacky chlubi tichosti ve voze behem jizdy, jak hloupe, auto musi byt slyset a pokud cloveka po par hoduinach jizdy neboli hlava, tak to neni auto! Uzij si to:)
@@AverageJoe3 😂😂😂 hezký no. I po 12hodinové jízdě naftovým mercedesm mě hlava nebolí. Stačí dát 5tku a při 130km/h jde slyšet stejně jen vzduch proudící kolem auta 😀 Ale nebudu se s tebou nějak dohadovat. K čemu by to vedlo? Že si koupim Teslu nebo budu zastáncem EV. Nikdy :) Nazdar
A ešte k tej cene. Pamätam sa ked sa začal vyrabat model 3. Že to bude prve auto s "ludovou" cenou. Malo to stát 35k USD alebo tak nejak.
A teraz ked tu čitam cifry ako 50 k a 78 k €. To nemyslite snad važne... Toto je jedna vec čo ma na tom sere. Ako som pisal chodil som do Tesly v Nemcku od začiatku. A nikdy som nevidel teslu (S alebo X) čo stala menej ako 100 k €. Nech sa na mna nikto nehneva ale to auto nema taku uroven aby to tolko stálo. Nech si každy ide sadnuť do auta za 100 k (MB S, BMW 7, Audi A8 atd.) a potom do Tesla. Nema to tu uroven a ani mat nebude. Kedysi tu bola rezencia na človeka čo mal Model S a tak to chvalil že to stoji "iba" 70 k € bez DPH. A že to jazdi zadarmo a že to netreba servis a podobne dristy. Len taka sranda ako vymena pneumatik v servise vo Viedni stoji cca 1000 € ak si dobre pamätam (niekde som to čital). Takže kluci, všetko je o cene a ta u Tesly je proste nekonkurencieschopna ked to mam tak pekne povedat.
A to som mal akcie Tesly na ktorych som aj slušne zarobil. Ale pokial nezačnu predavat normalne auta za normalne ceny, tak zabudnite... :-)
Marek Michalicek ta cena nie je urcena porovanim s bmw, ta je urcena dopytom. Tesla nema dovod zlacnovat ked aj za taku cenu ju nestihaju pre zaujemcov co mavaju eurami vyrabat.
Juraj Mikláš pozri
Kazda firma by uz davno skrachovala keby robila take straty ako Tesla. Dostava nemale podpory od statu.
A stale generuje stratu. Do znacnej miery ju drzi ten Hype od ludi co v tom vidis nieco cool a prevratne. Pravda je ale taka ze je to garazova firma v porovnani s VW, Toyota. Gm a ti vyrabaju daleko lepsie auta. Ale inak im fandim
Ps: robim v sutomobilke
Marek Michalicek ved prave pre to nedava zmysel aby boli lacnejsie. Generovala by len este vacsiu stratu. Ak to ma byt buducnost, niekto ten vyvoj zaplatit musi. Ak to nebude buducnost, tak budme radi ze sme ten vyvoj neplatili my co na to nemame.
Zatial sa v Europe predavaju iba 2 najdrahsie verzie, obe su dual-motor. Preto je ta cena vyssia. Tesla si dlhy cas nemohla dovolit spustit predaj najlacnejsich verzii, lebo by to mohlo znamenat krach firmy, co priznal i Elon Musk nedavno. Teraz ked uz su zda sa z najhorsieho vonku, rozbehli naplno vyrobu (okolo 7000 kusov tyzdenne) a dostali sa do zisku v poslednych 2 kvartaloch, tak mohli spustit predaj najlacnejsej verzie, zatial vsak len v USA. Na ostatnych trhoch este stale predavaju len tie najdrahsie varianty, na ktorych maju aj najvyssiu marzu. Este mesiac-dva to urcite nebudu menit, pokial maju dostatok objednavok na drahe verzie, inak by isli proti sebe. Najlacnejsii model vsak u nas bude stat okolo 40000 EUR s DPH, co pre nasinca nie je ziadne ludove auto. Pre Nemca, Rakusana, Holandana je to atraktivna cenovka, ktora uz teraz laka masy, kedze to je cena bezneho BMW, Audi a podobnych znaciek, ktore sa tam predavaju masovo a zatial na elektromobily, s prepacenim, s*ali. Preto ma Tesla naskok, ziadna nemecka premiovka zatial poriadne elektroauto naponuka. Teda jedna ano, Audi e-Tron pomaly nastupuje na scenu, reklamu ma masivnu. Uvidime, ako si povedie.
@@McLarenKR Neboj ani pre Nemca neni 40 K malo. A pri všetkej ucte startovacia cena 40 K za elektroauto takej velkosti. Je proste velmi vela. Ako som už napisal. Keby realne chcel napr. VW alebo Toyota tak do mesiaca urobia take auto ako Tesla 3 a za polovičnu cenu. Len sranda je v tom že na tieto auta nieje dopyt. Jednoducho na elektroauta nie je dopyt a preto sa tolko nevyrabaju a preto maju taku vysoku cenu. Su to stale drahe a nekonkurencie schopne auta. A Automobilky na nich vačšinou prerabaju. Ako som pisal. Som fanušik Tesly a byvaly "akcionar" ale to už radšej Nissan Leaf, KIa Niro EV, Hyundai Ionic a podobne to su auta za skoro polovičnu cenu. Možno nemaju sračky typu autopilota ale pri všetkej ucte to neuvyžije človek ani na tej najlepšej Nemeckej, Schweiz ceste, lebo bez toho aby na to človek daval bacha to proste nefunguje. Tak asi tak :-) A najvačšia sranda že kluci video o autopilotovi museli natačat v Reichu aby sa nahodou nezabili :-)
Stačí sa povoziť jeden deň na tom aute a nikdy v živote nič iné nebudete chcieť to auto je 10 rokov pred mercedesom BMW aj Audi
Model 3 Tesla Audi alebo BMW kúpim do 5000€ staré toto nie ... a žijeme na Slovensku takze nie každý ma plat mesačný ako poslanci
10let před Mercedesem,BMW,Audi a proto čekáš jak debil 30minut u nabíječky než budeš mít alespoň 70-80% zatím co někdo prijede s BMW na čerpací stanici a za ani ne 5min má plnou nádrž a jede dál :DDDD ?! Jak už jsem napsal výše elektroauta nemají budoucnost ;) dokud se nevyřeší ceny,nabíjení,dojez,baterky tak je to slepá ulička co se aut týče proto i ti bohatí lidi si radši za 2mega koupi to BMW Audi a nebo Mercedesa ;)
To Adam Herus Model 3 základná verzia 35 000 dolárov čo je 30 000 EUR
American Power Ano máš pravdu to je jediná nevýhoda Tesly ale tesla mení všetky nabíjačky za V3 verziu ktorá znižuje rýchlosť nabíjania na polovicu čiže nabijes ju na 60% za 10 min :) ďalej rýchlonabíjanie používaš iba pri cestách nad 400 km ináč nabijas doma ráno vstanem a máš plnú nádrž dokáže toto BMW ?
Model 3 Tesla nebodaj to je malo ?
nechapu jednu vec borec rika jak ma super naklady na cestu kolik zanej dal ????? kdyz si koupim auto kolem 300 tisic kolik mam vlastne navic na naftu 800 tisic??? tak to je super ze mas za 15 euro x kilometru ja mam vlastne free 800 tisic na naftu. Nevim kdy to projedu ale ta tesla uz asi jezdit nebude protoze baterky budou v p,,,,, .
@@atrckasick8146 to viz ze jo a teď něco o karkulce
Jenomže člověk, co chce utratit mega za auto neřeší, jestli chce ušetřit 800 tisíc, ale spíš si položí otázku, za jaké auto ten milion utratí? Tam 800 tisíc úspora nehraje žádnou roli při rozhodování.
@@TheOKapal ano to mas pravdu ale tenhle borec ve videu tvrdil jak je to strasne usporny jak jezdi zadarmo skoro a nato sem reagoval pokud by rek ma to tohle tohle super beru to ale vyzdvihovat kolik vychazi kilometr pak tenhle clovek to resi .
@@pavelslevinsky7589 Tesla dava 10 rokov zaruku an baterku, takze minimalne 10 rokov "v p,,,," nebude ;)
@@rrr7939 me je to jedno stačí se podívat na přímo teslu tam sou přesně teoretické tabulky o kolik degraduje baterka atd dojezdy v praxi je to méně stačí si přečíst zkušenosti majitelů 75 procent majitelů už by si nikdy elektro auto už nikdy nekoupily a proč ? Skúste se jich zeptat
Treba spravit test realneho dojazdu do kosic pri 130 a s klimou a myslim ze by sme boli nemilo prekvapeni.
tiez som za. niekolko motormagazinov uz nejake testy spravili s Leafom, ci Nirom a Ioniqom, tiez si myslim ze vs "podobna" cena bolo by na mieste spravit s 3 testik na domacom piesocku tak v lete s klimou a reálnou jazdou, ako sa jazdi po okreskach aj 110 ked nikto za mnou, nikto predomnou a 135 na tempiku na dialnici.
Tie testy uz boli spravene na modeloch S vela krat, aj cesty do Chorvatska atd. Mate to vsetko na internete. Model S je starsi model, 3 uz ma vela veci vylepsenych cize tu by som sa az tak velmi neobaval. Taktiez mate kvantum globalnych testov na vsetko mozne aj nemozne. Testovanie startov pri -30 atd a prespanie v aute, co len chcete. :)
Lukas Mihalik hodnoty sou zname, tesel model 3 uz par set tisic po svete jezdi. V tvem pripade by byl dojezd cca 400km.
Poďme to skúsiť
Tesla je a bude pouze auto pro milionáře ( hlavně ČR a SR ), osobně jednoho znám a ten mi přiznal, že Teslu využívá jen při jízdě po městě a okolí ( je to pohodlný, když máte velkou garáž ), na dlouhý trasy po ČR a Evropě využívá benzínovýho mercedesa. Je to takový modní trend mezi bohatou vrstvou obyvatel hrát si na ekologii viz Arnold Švancenegr v Americe má benzínovýho Hammra se spotřebou jak kráva, ale po Evropě jezdí na ele. kole a káže o ekologii a čistotě ovzduší. ps : ojetý elektro auto nikdo nebude kupovat, protože baterie jsou strašně drahý.
Mas pravdu je to hovadina ako sorry ale clovek ktory si kupi take relativne drahe auto riesi ze mu tak malo ze ? to sa mu za kolko akoze vrati ? Hovadina a navyse to auto jazdi mozno za malo ale servis poistka garancky tam asi budu takze nieco to stat bude a navyse auto ktore nema zvuk premna auto nieje bohuzial. Zvonku ujde pripomina ten predok trochu masserati - este elektricke hracky bicykel kolobezky oki je to dobre ale toto neee :D Je vela ludi co ma auta s dieslovym motorom ktore zeru cca 5 litrov a ked je toto vela tak potom uz ludom j ebka nevedia co od dobroty okrem toho ze vsetci cumia na Facebook trapny vsade a furt aj za volantom :D
Auto ktore ani neni pocut ze ide okolo to je fakt bezpecne :D
chapem ze na reklamach zarabas, ale je to otrasne rusive, ach.....
presne, je to velmi otravne a neprijemne, malo to ostat tak ako niekedy, reklamy na zaciatku videa a nie hocikedy pocas videa
mame ich mat tak, aby ich vzdy kazdy automaticky preskocil? to by tych partnerov, ktori nam garantuju nezavislost od automobiliek asi dlho neostali. (mozno ste si nevsimli, ze automobilky v nasich testoch reklamu nemaju). Ved je to cele zadarmo, tak co tie staznosti?
rád se na vás dívám a fandím vám, ale věnujte prosím více času testování aut, které si kupuje většina lidí, kdo si tohle koupí? pár zbohatlíků možná. Kolik jste testovali za poslední třeba dva měsíce ojetých aut? Jedno? Jen hádám. Více testů ojetých aut, prosím, tohle nikoho nezajímá.
ahoj, za posledne dva mesiace sme mali 3 testy jazdeniek a do konca mesiaca bude este jeden, kazdy mesiac davame dva. Navyse, kolko inych redakcii sa jazdenkam vobec venuje aj s videorecenziou? Sme TOPSPEED.sk, od vzniku sa zameriavame na tie lepsie auta. Je tu mnoho redakcii, ktore riesia tie ludovky, my im velmi nevenujeme pozornost.
Tak ja neviem ale ked nevidim pod volantom budiky tak ten interier je premna hnus a nezachrani to ani ta telka co tam dali .proste za interier palec dole
podlamna je len to prevedenie jednoliatej palubnej dosky zle opticky spravene. A samozrejme neskutozne zle nadesignovany volant. Ten je, ale ze total hnusny!
autá robené pre novú generáciu odchovanú na smartphónoch a tabletoch
@@wavyveronika470 Presne tak! A diky bohu za to.
čo tam po budíkoch, ale ovládanie cez tablet má doslova zápornú ergonómiu. Ovládacie koliesko alebo tlačidlo človek nájde aj popamäti, tu musíte všetko loviť z tabletu a že do tabletu dali aj ovládanie svetiel tak tým to už úplne zabili. Stačilo to dať na páčku od smeroviek ako to majú iné automobilky.
Ja mam benzin a prave na dalnici pri 130 mi to na sestku.zere min nez ve meste na ctyrku. Konkretne na dalnici 5l a mesto 7l. V tom to maji elektroauta naopak. A 15 eur na 500 nic moc. Mam auto za 12 tisic eur a 500 km dam za 28'Uer. Takze ten rozdil v cene auta by se mi.nevratil ani za 20 let. Nejde o usporu nebo ekologii, Tesla je len.frajerina....
nepáči sa mi, akým smerom sa to uberá...
3.5 sekundy?Realita v desiatej minute videa je 4.5 sekundy...nerealne zrychlenie,rovnako ako dojazd.Vidiet,ze dotycny majitel asi spava aj v pyzame od Tesly a na fotke pri posteli nema fotku priatelky ,ale Elona
Odporúčam pozrieť nové video od carwow, tam dal 0-100 za 3,6 sekundy.
Nie je mozne zmerat to poriadne len podla displeja, lebo ako vidno, neukazuje tu rychlost pekne, preskakuje cisla a ma velku odozvu, aby si clovek stihol aspon nejake cislo pozriet. Zmerane podla dlzky zaznamu z gopro kamery, ktora ma 50fps to vyslo na cca 3,7 s co je nepochybne skvely vysledok. Nemusis pochybovat o tom, ze toto auto to da hlboko pod 4s.
Ty cisla sou 100x overena uzivateli, to jen ty tomu nemuzes uverit:)
@@AverageJoe3 Takze vsetko co povedia uzivatelia je pravda,vsak? :-D Nikde som este nevidel,zeby niekto potvrdil 3.5 sekndy na TM3 performance.To su tak akurat vlhke sny Tesla majitelov,aby to tak bolo.A co tak realita?Kde ma S tych 770 koni za ktore je zalovane v USA,kedze ani zdaleka nema taky vykon?Kde su tie extremne dojazdy co propaguje Tesla?Realne pozicana S P90D s dojazdom okolo 480 km a zrychlenim pod 3 sekundy na Ludacrise.Realita?Dojazd ledva 300km pri beznom pouzivani auta a zrychlenie x-krat merane a nie a nie ho dostat pod 3.7 sekundy.Niektorym ludom to ale tazko vysvetlis,ze nie vsetko je realita co vypusti Tesla a jej fanaticky majitelia.
@@jurajpetras9040 reálne 3,3 sekundy. Aké zrýchlenie má tvoje auto?
Jaaaj booooze strašne to prežíva ten moderátor sak Tesla je tu pár rokov
strasny hnus tieto auta smutne co nas caka...
Prečo majitel klame o prvom aute na svete s krbom ? Pozrite si českého youtube Vemach a jeho škodu 120 s krbom
co by klamal? je ta skoda snad seriovo vyrabane auto?
3.5 z 0-100 Ako napr. Ferrari 👍👍👍😊
Tributo 2,9s
Ano, je to extrem ked som tu skusil. Hlavne to nie je len o tych sekundach ale o brutalnom nastupe vykonu od prveho momentu. Ludom vyletovali telefony z ruk a preleteli cele vozidlo. :) Na druhu stranu, pri castom pouzivani toho vykonu vam baterka rychlo klesa a pneu sa nicia dost vyrazne prave vdaka tomu okazitemu nastupu vykonu. Ako samozrejme, to iste sa deje aj pri spalovacich vykon. autach kde vam spotreba leti hore ako svina a pneu dostavaju zabrat.
ktore ferrari za 75 000 € to dokaze? a ktore s miestom pre 5 ludi a riadnym kufrom, teda pardon, dvoma? :D
@@TOPSPEEDsk-SR preformulujme otazku, ze "ktory rodinny sedan za ..." :D
To je přesně důvod proč Tesla nikdy nebude hodně prodavaný auto za prvé vyrábí se v USA a za druhý žádná tesla nejde s cenou pod mega v ČR a to ani v bazarech.. Je to prostě drahý auto.. Ale možná jednou až se bude vyrábět i v Evropě tak cena bude lepší ale do tý doby maji lidi co makájí rukama smůlu a můžou si dál kupovat auta max do půl mega :/ ... taky ostatně další důvod proč benzínových aut je pořád víc než elektrických ;) s elektrickým čekáš půl hodiny+ s benzínem prijedeš natankuješ plnou zaplatiš a jedeš.. dokud se nevyřeší dojezd a nabíjení tak jsou elektrický auta v prdeli a nikdy nenahradí spalovací motory... a třetí problém jsou samozřejmě baterie bez těch se to taky daleko nedostane ten vývoj celkově se říká ze elektrický auta jsou slepá cesta co se budoucnosti týče je sice pár věcí v čem spalovací auta překonávají ale i mají spoustu nevýhod.. A na víc predstava že by polovyna světa jezdila v elektrických autech lool nechtěl bych vidět ty ceny elektriky :D
Ja vam nevim, chlapi, ale tato auta nemaji zadne koule...
Silniční Pirát ale mozes.pohonit ze mas polovicnu cenu na.100km :D
a maju mat? a ake vlastne? ako gtr? je to auto na kazdy den, nie sportiak.
nema gule, ale ani prevodovku, takze nepotrebujes tak vela vykonu od motora aby si dostal z toho pozadovany performance.. vlastne ti staci zhruba tretina
ja chcem elektromobil kde nebude treba nabíjať baterku, ale bude stále nabitá
Nuz, treba sa poohliadnut po atomovej energii, tu budes mat nabitu veeeeelmi dlho :D
keby sme vedeli ťažiť energiu z vákua,
ruclips.net/video/9p_AVKG7vhk/видео.html
neviem, či je to reálna možnosť alebo len namotávanie naivných hlavičiek
Staci ked vyvinu cesty v ktorych budu vedene clanky ktore budu nie nabijat auta ale pohanat, nieco ako bezdroto ve nabijanie telefonov. Potom ale nahanackam odzvonilo 🤣
Okolo nas vsade je tolko energie, len sa ju naucit tazit a premieňať
A co lednicku co bude porad plna, na tu taky cekas?:)
Výkon, dojazd a jazdné vlastnosti v poriadku...
Interiér tragédia, budíky v strede už skúšalo viacero automobiliek a vždy to vyšlo ako hĺuposť od ktorej sme rýchlo upustili. Ovládanie hlúpe a neintuitívne, tie dve kolečká na volante bez akýchkoľvek popiskov sú čo? Autopilot namiesto tlačidla dvakrát páčkou, to v tesle sútažili, o najstupídnejšie riešenie? :D Sedačky, technika a zvyšné riešenie ako hovorí maroš, 80 roky, respektíve kolotočárske autíčko z jarmoku. K prdiacim zvukom sa radšej nevyjadrujem.
Tiež ma vždy rozosmeje tá obhajoba "čistého a jednoduchého interiéru", pritom je to len jasná snaha ušetriť každé euro ako pri autách z indie a číny. No nič, Elon, klobúk dole pred propagáciou elektromobility, ale keď vytiahnu svoje projekty overené automobilky, rýchlo zabudneme :)
wow Elon si tu tvoju spravu urcite precita a totalne zalezie pod kamen... :D
neo69121 ten už zalieza pred akcionármi Tesly :) to auto by s konvenčným pohonom stalo koľko? 12-14k?
Neergonomicke nastavovanie volantu a vetrania je zapríčinené tlačením na nízku cenu, ale klobúk dole, že sa Tesla fanboyom darí predať cistu drevenú listu a plastový výlisok bez tlačítok za pár dolárov namiesto normálne navrhnutej palubky okolo vodica ako “budúcnosť”. Ale bezkľúčové štartovanie, pri ktorom musí byt karta vložená v stredove konzole v aute za 50k, na tom sa smejem doteraz.
Interiér se mi taky nelíbí, hlavně to, že není žádný display za volantem... Celkově to na mě působí prázdně, tohle bych si nekoupil. Ale musím se zastat Tesly v několika věcech... Kolečka na volantu, to jsou multifunkční tlačítka, které nemají popisky, protože se mění jejich funkce. To snad dává smysl. Druhá věc - ta páčka autopilota je tak proto, aby byl design minimalistický (jako celý interiér) a neměl zbytečné tlačítka navíc.
Prdící zvuk patří mezi easter eggs, to není žádná funkce. Buď vůbec nerozumíte, co to easter egg znamená, nebo jen vyloženě hledáte něco, co musíte zkritizovat.
Co je elektrickém nastavování volantu neergonomické? Co je špatného na větrácích, které nemají viditelnou mřížku, ale jsou schované v palubní desce? Luxusní auta taky vyžadují strčit někam obdobu klíče, aby se nastartovaly, i když mají bezklíčový vstup - vítejte ve 21. století, ve kterém se už nekradou auta pomocí posilovače signálu.
Kdo chce psa bít, hůl si vždycky najde že? Já beru, že někteří lidi jsou konzervy a nemají rádi změny... Tak zůstaňte z Škody a buďte šťastný.
nezabudneme, automobilky si drzia vyhodu toho, ze ponukaju spalovaci motorm ktory je stale viac financne dostupny
o akych budikoch tu hovoris? ved v tomto aute nemas budiky, digitalne cifry ti bohato stacia a neviem naco by na to davali napalubovku, ja ten cisty dizajn schvalujem...
chybaju ti tlacitka? kup si Ford, tam mas 30 tlacitok, kazdy na nieco, takto ti staci jedna packa a spravis s nou 5 funkcii, neviam naco by som tam mal 5 tlacitok
@@Rulakful Bežne je zvykom držať nejaké unifikované ovládanie, aby si v momente, keď sadneš do nového auta (napíklad z požičovne), vedel za 2 sekundy nastaviť volant, štartovať a odísť. Hľadať to v menu a nastavovať tými pidikolečkami je tak na 10 násobok až minútu. Ak to chceli držať v tomto smere, mali byť okolo tlačidiel displeje, na ktorých by sa dynamicky menili piktogramy funkcií. Ale chápem, že by to stálo peniaze :D
Na volant kašlať, no čo zrkadlá? Sám po nich siaham niekoľkokrát do týždňa, napr ak potrebujem manévrovať na sídliskovom parkovisku, logika káže mať ich ovládanie na zrkadlách, nie kdesi v keli v menu.
Už pár rokov je štandardom bezkľúčové štartovanie, kedy stačí mať kľúč vo vrecku alebo v taške. V tesle ho podľa tohto videa musíš vybrať a vložiť do stredovej konzoly, čo len zťažka možno označiť za bezkĺúčové. V aute za 50k neodpustiteľné.
Elektrickým autám ako budúcnosti verím, proti tomu ako vyzerá E-Tron alenbo nový Leaf sa nedá povedať vôbec nič. Tesla je vo vnútri auto za 10-15k.
Reklam ?? Ok!!! 👎👎👎👎👎👎👎👎👎👎👎👎
Bezpohlavne auto.
Vraveli tí, čo ho nezažili 😉
Tesla si při akceleraci akorát jen tak hvízdá v pozadí, trochu jako vesmírná loď. Většinu zvuku ale vydávají pasažéři, které to přimáčkne do sedačky.
To je budúcnosť.
Len tá baterka... ako v mobile alebo aku vrtačke... čo raz slabšia, a slabšia, viacej nabíjania menej roboty. A nová viac stojí ako druhé auto. A kde ho dotankovať. To len odťah a samozrejme zaplatit. Ale však dobreeee... pre pracháčov super zábavka.
Máte zjavne skreslenu predstavu o batérii, z ktorej môžete týždeň napájať celý barak. A k výroku o cene. Treba si naštudovať základy ekonómie 😊
@@JairoOutdoor Ano neštudoval som technológiu hlbšie ale základný princíp všetkého baterkového, spalovacieho je rovnaký. Neodsudzujem túto technológiu vývoj ide vo všetkom dopredu... Neviem si predstaviť traktor ktorý potrebuje stály výkon 500 koni na celý deň pri orbe alebo kombinátore . Už nemci za 2. svetovej mali prototipy motorov na vzduch kde sústava kompresorov ťahala vzduch do tlak. nádob a následne bol separovaný čistý kyslík zo vzduch ktorý je vysoko výbušný a ten bol vstrekovaný do válcov. Určite sú vyvinuté aj iné motory ako benzín nafta ale ropné korporácie zatial nedovolia ich použitie pokiaľ uplne nevicuciame túto zem. A potom je nám AMEN... Výroba tak vysoko výkonných baterií je určite nákladná a sú v nej použité v drahé kovy ktoré treba zas len vyťažiť zo zeme a bude ich treba asi moc. Ale zas anoooo žiedne splodiny z výfukov. Všetko má svoju cenu, nič nie je zadarmo... ufff... toto je aj na týždeň ... čusss... :-)))...
@@WILIEMS1000 treba si trosku viac naštudovať o baterkach a aktuálnom vývoji a hned sa ti bude ľahšie žiť. Áno, pre celodennú orbu zatiaľ ta technológia nie je a nikto to ani netvrdí.
@@JairoOutdoor O.K. verím tomu. som asi moc konzervatívny ...
Prvé video, ktoré som od nich videl a ktoré sa mi nepáčilo, ale ako sa hovorí "sto ľudí, sto chutí" :) . Kúpite si auto za cca. 80 tis. aby vám prdeli smerovky? To tak, ak chcete robiť klauna na detských oslavách. Takisto som nepochopil funkciu virtuálneho krbu. Sprchu to nemalo ? Možno to bude ďalší "easter egg". Všade sa hovorí o bezpečnosti, narvú to všelijakými senzormi a do predu tam namontujú dobre že nie domáce kino, moje prvé PC malo asi menší monitor. Neverím, že to neodpútava pozornosť vodiča. Možno tam mal aj predplatné Netflixu, šofér si dá autopilota na diaľnici a môže doháňať zameškané filmy. A ten autopilot, nepochopím na čo je to dobré, keď každých 30 s. musíte ťuknúť do volantu, to už rovno môžete šoférovať sami. A za druhé, ja osobne by som ani neveril autopilotovi. Evidentne skvelé auto do lese, keď si pri stovke vychutnával šum vetra, tam si môže vychutnávať aj šum stromov a spev vtákov. Asi nie som vizionár :))
Julo Verbovsky pokud nechapes srandu tak si teslu nekupuj. Prdeni a Atari hry sou proste jen pro zabavu. Pouzivat to nemusis. Krb, divani se na videa samozrejme funguje jen v park modu takze a nikoliv za jizdy, opet jen tvoje neinformovanost. S autopilotem se jezdi tak se mas proste ruce na volantu a autopilot ridi, zadne tukani po 30s se nekona. A ze nevis k cemu by ti AP byl? Az vyrostes a zacnes jezdit delsi trasy tak pochopis velice rychle. Po par hodinove ceste s autopilotem se citis naprosto svezi a ready narozdil od normalni cesty kdy je clovek mrtvy. To mnozstvi mikro-korekci volantu a rychlosti ktere musis za normalni jizdy podvedome delat si ani neuvedomujes a kdyz ti toto odpadne tak uz v aute bez autopilota jezdit nechces. No treba se nekdy opravdu dostanes k rizeni takoveho auta. Pral bych ti to, pak bys nemusel jen spekulovat a mel bys opravdove znalosti a zkusenosti.
@@AverageJoe3Ja som vyjadril len svoj názor, mám rád, takých, ktorý skočia hneď ako osa, ale neberiem Vám ani Váš názor :)) Rád by som bol,aby ste mi netykali, nechodíme spolu na pivo . Chápem srandu a mám rád srandu, ale Vy si kupujete také drahé auto na to, aby Vás bavilo, kvôli "srande" ? Ocením iné doplnky v aute, neočakávam ,že výjdem vyrehotaný z auta, ani by som sa nechodil hrať Atari hry do neho,ani relaxovať pohľadom na krb. Podľa mňa sú to totálne zbytočnosti. Niektoré veci majú svoj štandard a nečakáte infantilné doplnky od nich. Určité veci čo som napísal, som myslel trošku s veličením samozrejme, ale na to je treba čítanie s porozumením a mať zmysel pre humor, o ktorom ste Vy písali. Ale ohľadom mojej neinformovanosti ste mali pravdu. Nemal som možnosť v ňom sedieť, nehľadám si o tom informácie, keďže ma nezaujíma. Videl som len toto video a napísal som na neho svoj názor, vychádzal som len z videného. Je pravda, že nenajazdím denne stovky a stovky km, ale zatiaľ šoférujem rád a baví ma to, teda aj tak by ma autopilot neoslovil. Ak Vás tak šoférovanie unavuje, kúpte si ročenku na vlak alebo seďte na mieste spolujazdca. Možno sa mi raz podarí si niečo také vyskúšať, ako tu testovali a prídem poopraviť svoj názor, iba že by nie :))
@@juloverbovsky1473 Tak to sme dva. Já sem také jen vyjádřil svůj názor. Featury, které se ti zdají být infantilní používat nemušíš, nechápu co ti vadí na tom, že auto má funkce, které třeba pobaví děti? Nikdo tě přece nenutí je využívat. Co třeba "Dog mode", který Tesla má a který udržuje v kabině nastavenou teplotu, když je majitel pryč? Pro kolemjdoucí na displayi jasně vypisuje teplotu interiéru s tím ,že majitel se zachvili vráti. Taky budeš mít nutkání zdůrazňovat, že by sis auto s takovými featurami nekoupil protože nemáš psa? Jinak názory lidí na věci, které nikdy nezkusil mají pro ostatní absolutně nulovou vypovídající hodnotu. Ba naopak spíše negativní vypovídajíci hodnotu. Nemyslíš?
@@AverageJoe3 Mne nevadia, mne tie funkcie prídu zbytočné, to je rozdiel. Ale nebudeme sa tu chytať za slovíčka :)) od chladničky tiež nečakáš, keď ju otvoríš, že ti bude spievať. Funkia čo pobaví deti, no to potom platí môj pôvodný komentár a to "auto na detské oslavy". Asi nechápeš, čo som myslel a čo som chcel povadať. Nemám rád ľudí bez súdnosti, tebe príde rovnaká funkcia prdenia s funkciou ktorú si opísal "dog mode" ? Tak nemiešaj láskavo hrušky s jablkami. Proti funkciám, ktoré síce nepoznám, ale sú užitočné, nemám nič. Napr. tá "Dog mode" vyzerá užitočne, ale vravím , tebe príde ekvivalentná s prdením? Čiastočne súhlasím ale s tvojoj vetou, že názorty ľudí na veci, ktoré nevyskúšali, sú relatívne bezpredmetné. Podľa toho ako píšeš ty, to vyzerá, že ty Teslu máš, no nepredpokladám, že veľká väčšina ľudí, čo si tu napíše názor, Teslu vyskúšalo.Skús komentovať každého. Za druhé, ako som napísal, ja som pridal názor len na základe videného, svoj názor, hodnotil som len veci,čo som videl . Ja teraz nejdem napísať dlhosiahlu negatívnu recenziu do nejakého motoristického magazínu, keďže ako si správne podotkol, tie skúsenosti nemám. Ja som nepísal ako niektorí, že "hnus . fuj, otras" , ale veci len čo som videl a čo sa mi nepáčili. A myslím, že mám na to nárok, keďže je tu aj tá možnosť že "pridaj komentár" :)) A myslím, že komentáre nemajú negatívnu vypovediacu hodnotu, každý si musí vytvoriť svoj názor, ak má niekto záujem napr aj o túto Teslu , tak sa nebude orientovať na základe nejakých komentárov.
@@juloverbovsky1473 Ok, myslím že se shodnem na jednom. Nazory jsou jako řitní otvory, každý má ten svůj :)
Chlapi otestujte NIO ja jsem to auto videl na vlastni oci a to se neda s Teslou vubec srovnat a jeste o pulku lacinejsi kdyz ti dojde baterie zajedes swipe station vymenej baterii behen tri minut a frcis dal mej te se fajn
a kde su tie swipe stations, kto ti to vymeni? dostanes novu bateriu v rovnakej kondicii, v akej tam donesies staru baterku?
@@rezo84 staci si dat jejich website
@@rezo84 ja jsem nepsal nic o holoaute a budikov nevim proc bych mel odpovidat na otazky typu kdo ti to vymeni a jestli ti daj starou baterku na website mas vsechny informace ktery potrebujes vedet
@@Martin.Habada sry 2 komenty som tu mal... ako, stare 10 rocne Priusy jazdia stale na povodnych baterkach takze neviem neviem ako to je s tymi vymenami... musis ratat do toho aj nejaku databazu, ktora musi byt pri vymene baterky aktualizovana a nedaj boze este diely, ktore su na menenom kuse... v pripade servisu si neviem predstavit dokladovat vymenu takychto dielov a administrativu okolo toho, nedaj boze reklamaciu
Zial to auto sa nekupuje a ta firma pojde dolu vodou coskoro ... ten kapital co dokazala vypalit doteraz je neskutocny.
Infantilne video.
Omg tieto auta bez zvuku v zivote by som to nechcel nech to ma.zrychlenie neviem ake aj ako stihacka jeto somarina a nie auto
Maroš Šalacha To rikali kočí taky, když misto koní přisly prvni automobily. To neřehtá a nedělá kobilince? Do toho vživotě nesednu :)
Hrozne škaredé auto sorry
Vypadá nádherně a co teprve v bílé barvě!
@@TfGamesskeby že si kupujem Teslu tak jedine Tesla model S P100D v červenej 😍
Jako Model S je úžasnej i iXko, ale P100D je jako hlavně na machrovinky s 2.3s z nuly na 100, ale není moc efektivní oproti této trojce.
@@TfGamess To je mi jasné. Prvotným zámerom modelu S bolo dokázať že aj elektromobil dokáže byť lepší ne iné šporťiaky, je to predsa len limuzína. Model 3 má byť pre bežného človeka (v Amerike).
Nejen v Americe, pokud vyděláváš aspoň 25 tisíc, což už v dnešní době pokud máš maturitu vydělává skoro každý, tak si auto můžeš koupit na leasing a vždy dát pryč 7 tisíc. A za 2 roky je splacené.
Samozřejmě že tam je tam převodovka, ale pevná.
Tu ma aj holiaci strojcek ale nehovoris ze ma prevodovku.
@@banny123456 Hovor si tomu jak chceš, ale převod s převodovejma kolama tam je a né že ne.
Už si niekedy videl motor prenášať pohybovú energiu bez prevodovky? Ja teda ešte nie.
Při častém max. zrychlování odchází zavěšení!
Musim povedat ze je to od topspeedu druhe video ktore odo mna dostal palec dolu. Prve bolo pred casom ked ste pridali video so zlym zvukom a teraz mi to cele nejako nepasovalo. Mozno najviac ten majitel. Neberte to ako hejtovanie, len som sa snazil odovodnit moj palec dolu
Elektrickej křáp s ohavným interiérem (hlavně ten volant je strašný), se zbytečně velkým výkonem a jakýmsi tabletem místo přístrojovky. S normálním výkonem cca 50kW (elektromotor lze přetížit až třínásobně, takže to odpovídá spalovacímu motoru cca 150kW, ale s mnohem větším krouťákem) by to auto mělo několikanásobně delší dojezd...
Martin 79 jasne chod poradiť Muskovi lebo ty si génius a ešte mu poradcami kolonizovať Mars a lietať do vesmíru
Sedel si v Tesla ? Keď nie buď ticho a drž krok
Je to možné. Ze na to ti inžinieri z Tesly ešte neprišli 😀
Ty jsi určitě génius.
Na videu se může zdát, že je ten interiér hnusný, ale zkuste se do toho někdy posadit - Na kameře vypadají Tesly vždy jinak než v reálném životě, a tak je ten interiér podle mě víc než dostačující.
Líbí se mě, jak si majitel / spolucestující nákup toho auta obhajuje hlavně s ohledem na úsporný provoz a náklady na km. To mě vzhledem k ceně auta příjde jako dobrá komedie. Ale chápu, že se těžko hledá argument pro nákup takového vozidla, tak alespoň něco.
Naopak, mně to přijde jako jediný rozumný argument vzhledem k tomu, že kvalita zpracování pokulhává a se spolehlivostí na tom prý nejsou také dobře. Auto za milion se dá koupit mnohem lepší, hezčí, ale žádný motor nebude mít s podobnou dynamikou náklady na provoz 1,5€/100km. To je 200kč/500km. Srovnatelný motor bude žrát okolo 10l/100, ne-li víc. Při ceně benzínu 32kč to je 1600kč/500km. Na 5000km je tedy úspora 14 tisíc korun. Při nájezdu 20 000 km ročně je úspora 56 tisíc. A to nepočítám dálnice bez poplatků, parkování zdarma. Úsporný provoz je tedy opravdu jediným argumentem pro koupi podobného vozu. Jelikož s dojezdem a ekologií víme, jak to doopravdy je.
Ono to na pohled vypadá bezva, že levná elektřina = nízké provozní náklady, všechno je sunshine a Elon je genius co nám všem ušetří, ale pak se dostaneme k tomu, že i ta Tesla bude potřebovat nějaký ten servis (a protože Tesla k tomu přistupuje jako Apple tak se nejspíš dostaneme do bodu kdy nebudu moct koupit běžné pneu ale musím speciálně šité z žaludků kriticky ohrožených pand pro elektromobil v nestandardním rozměru a přirozeně 2-2,5x dražší a takhle to půjde s jakýmkoliv náhradním dílem/servisním úkonem). Navíc Tesla pro mě trpí "syndromem laptopu na kolech" - víš že má super parametry, ale celé to ve výsledku působí strašně bezpohlavně, unifikovaně, bez emocí, totální minimalismus (na co víc ovládacích prvků, čum každých 10s na obří tablet a ne na cestu). A za tu cenovku, když už mám přebytečného 1,5M na auto a mám auta rád jako něco víc než jen přesunovadlo z A do B, tak proč se nekoukat směrem k sedanům od BMW/Audi apod. kde mě interiér bude hýčkat víc a když budu mít náhodou potřebu "řádit" tak to zvládne i jinak než jen kopačkou do ledvin z 0-100. Ale tak každý člověk jiný vkus, pro minimalisty co rádi přeplácejí proč ne....
@@filipdvorak2819, presne tak. Kto nezažil, netuší. Každý máme iný vkus a kto jazdil na Modeli 3, tak väčšinou už nechce jazdiť na ničom inom
fontech.startitup.sk/vplyv-elektromobilov-a-baterii-na-zivotne-prostredie/
@@TheOKapal Hrozný kecy. Panebože srovnatelný motor neexistuje. Jakýkoliv spalovák je totiž nesrovnatelně lepší, trvanlivější, spolehlivější, a s výjimkou nepoužitelného zrychlení z nuly na 100 mu bude stačit k podobnému hýbání autem třetinový výkon.
Ako je to pokrok vsetko fajn, asistenti atd. aj dizajn je krajsi nez X-ko ci S-ko zvonku myslim. Vo vnutri je to na par detailov stale len 1x iPad, 4x sedadlo a 8x tlacitko. Ale hoc sa Maros usmieva (jo nesedel som v Tesle ani s nou nejazdil),ale z jazdy Vam vychadza nejaka emocia? "pocut len aerodynamicky hluk a valivy odpor z kolies, vyprasi to auta co sa tvaria na sportiaky" Pre mna emocny koeficient = 0!!! Mozno by som si to mal vyskusat, ale mozno som len chuj, ze sa mi paci ked mam pod plynovym pedálom koniky a ked preradim endorfiny sa valia dvojnásobnou rychlostou. potom spod motora az za jeho koniec dostavam zvukove rany, ktore sposobia steklenie v bruchu, ktore nekonci... teda ano, az za poslednym apexom a strapkajúcou sa vypletou gum. Amen
Tak tak ty si adept na testovaciu jazdu. Ale ak si tvrdý fanúšik spalovákov tak si to dobre rozmysli, je to vysoko návykové a keď sadneš späť do svojho auta tak sa budeš cítiť ako v stroji času ktorý ťa preniesol hlboko do minulosti. Potom pochopíš o akej emócií je reč.
Presne, pokial nevyskusas nevies. Je to vysoko navykove a doslovne to cloveku pretvara styl jazdenia. Clovek zrazu vnima cestu vozidlom uplne inak. Je to zabavnejsie, zaujimavejsie, tazko vysvetlit.Nasledne ked presadnete do bezneho spalovaku a pocujete ten hrkot mechanickych suciastok mate pocit ze ste sa vratil spat v case. :) ( berte to samozrejme jemne s nadhladom ) @@ivanvarcek2814
@@nemesiglen3894 A najhorsie je to vtedy, ked ma clovek oba svety v jednom ako ja (Plug-in hybrid). Lebo pokial idem cisto na elektrinu tych zhruba 50km, tak si to neuveritelne uzivam kazdy jeden raz. Ale akonahle dojde baterka a zapne sa spalovak, auto sa zacne triast a motor huci, zrazu som nervozny a uz vobec ma soferovanie nebavi. Cize je to take schizofrenicke - chvilu svoje auto milujes, a o malu chvilu neskor ho nenavidis :) Ale rezervaciu na Teslu Model 3 uz mam, trpezlivo cakam ked sa zacne predavat u nas, a pravdepodobne vezmem verziu Standard Plus. Tie vyssie varianty si uz asi nebudem moct dovolit, ale aj ten Standard+ je viac nez postacujuci pre moje potreby. Velka skoda ze dotacie na elektromobily sa u nas nevztahuju na Teslu, lebo podmienka je, ze tu musi mat automobilka oficialneho distributora. To potom zvyhodnuje ostatne auta ako Nissan Leaf allebo Hyundai Kona a podobne, ktora maju cenovku priblizne rovnaku ako Model 3 Standard, ale po zaratani dotacie budu lacnejsie. (technologicky sa samozrejme ani zdaleka nepriblizuju Tesle, preto si radsej doplatim).
78 tisíc za toho hovno ? Čo ti jebe 30 by mi prišlo veľa
za 3.5 sekundy na stovku. Ukaz mi spalovacie auto v tejto triede ktore ma rovnaky performance a stoji 80k
Milan Mocik ak ti ide len o rýchlosť tak prosím ale auto ktoré je určené viac menej do mesta kde ti to je aj tak zbytočne. Už kebyže platím 80 tisíc tak chcem mat aj komfort možno až luxus za 80k. toto je priemerne vyzerajúce auto a čo interiéru týka tak podpriemerne. Nie ďakujem
Tak ona ma snad najvyssiu verziu. Normalne to auto stoji cca 35k ak si spravne pamatam. v USA este menej. A samozrejme to nie je iba o rychlosti. Ked som videl tipka rano v zapche ako si vybavuje emaily atd. a ani nevie ze ide v zapche pochopil som tu vyhodu setrenia casu. Rovnako elektromotor, technologie ktore su v tom vozidle, ucenie auta a samozrejme neustale zlepsovanie cez upgrade od vyrobcu ktory vam cez internet vyladuje system, znizuje spotrebu, opravuje sam pripadne chyby atd. Chapem ze to vozidlo nemusi byt kazdemu podla chuti, je to prirodzene, ale je nutne si to vozidlo vyskusat aby clovek pochopil. :)@@schlomoshekelbergsteingold6544
auto je komfortne, nemas v nom ziadne vybracie ani hluk. V meste ocenis reakciu na plyn lepsiu nez maju atmosfericke motory s pohananou zadnou napravou. Nemysim si ze to auto je iba do mesta, na to su tu ine EV's.