Ik heb in juli 2019 een GTE occasion gekocht. Ik woon in utrecht en werk in Amsterdam. Nog steeds heel blij mee. Vaak lukt het mij om volledig electrisch naar werk te rijden. Dit resulteert tot een verbruik van 1 op 78 vaak en red ik 2500km op 1 tank. Nu het kouder is zit dit op 1 op 35. Nog steeds keurig. Aan laadpaalkosten ben ik 55 euro kwijt p maand. Al met al een goede economische keuze.
Even aanvullend. De eerste serie mag 1500 kilo trekken voor zover ik weet. Het probleem van de vastvriezende stekkers hebben ze opgelost door een rubberhoes op de stekkers te doen zodat er geen vocht tussen kon komen. Controleer dus of deze er nog op zitten. Als laatste is er een terugroepactie geweest voor vocht dat in de accubak kon blijven staan. Check dus even of hij daar al voor terug is geweest.
Tip van een huidige GTE eigenaar (particulier) . Het is een hele fijne dagelijkse auto. Maar check ook even bij de VW dealer of er nog terugroepacties open staan. Er zijn bij deze auto stilletjes een aantal terugroepacties geweest die o.a. bij mijn auto nog niet waren uitgevoerd. (bij mij maar liefst 4 terugroepacties) een aantal daarvan was het infotainment e.d. maar 1 was een brandstofslang die vervangen moest worden en de andere was een potentieel lekkende accu-bak (dan kon er water van buitenaf bij de accu's komen) Als dit het geval is, zal VW het gehele accu-pakket kostenloos vervangen. Als er nog geen water bij de accu's is gekomen zullen ze het omhulsel vervangen. Dus check even de terugroepacties bij de dealer.
Je moet ook zelf het initiatief nemen bij terugroepacties... ze komen hem niet halen. Ik kreeg gewoon een brief van VW nl, kreeg voorrang op normaal onderhoud omdat mijn sleepoog opnieuw gelast moest worden.
@@VeniVidiAjax Klopt, maar als je hem net als mij als occasion koopt, krijg je die brieven ook nooit. Dus checken kan nooit kwaad, zeker met complexe techniek aan boord.
Mijn GTE (Lease) heeft een volledig nieuw accupakket gehad bij zo'n terugroep actie. De dealer gaf zelf aan dat de terugroep acties uitgevoerd moesten worden bij een service beurt, raar dat jouw auto die niet heeft gehad. Aantrekkelijke auto's voor het geld, 4 jaar geleden 41.xxx euro gekost, koop je nu met ruim 150d km op de teller voor een appel en een ei.
Fijn dat deze rubriek terug is! Top. Ook leuk om de GTE te zien. Ik rijd nu zelf een e-Golf 7.5 facelift. Volledig elektrisch, geen hybride dus. Lekkere auto, actieradius van tussen de 180 km (héle koude winterdag) tot ong. 280 km (boven de 20gr. buiten). Mis alleen wel die benzinemotor erbij hoor, als je veel kilometers moet maken op een dag. Ik vind het jammer dat de 7.5 GTE niet naar Nederland is gekomen; had die liever gereden dat de e-Golf.
Ik had dezelfde en heb een facelift 2017 gekocht. Gewoon bij een dealer die hem ingevoerd had.Geen spijt hoor maar volledig electro is ook wel lekker ,alleen de range is beperkt...
Ik heb 'm nog een klein jaartje met 7% bijtelling. Veel plezier mee gehad en op de 2e hands markt zijn ze nu een prikkie. De benzine-tank is wel klein: 42 liter (niet 40, het is echt 42). Op de accu haal je net misschien net 30km als je rijdt als een omaatje, maar dat is het al rekken hoor. 50km haal je echt niet. Zuinig is-ie ook niet; zonder bijladen rij je gewoon 1 op 14. Hele fijne auto in ieder geval, maar zonder stekkeren sta je iedere 600km bij de pomp. Elektrisch rijdt-ie wel heerlijk, voor die ~25km. Ohja, als je de tank HE-LE-MAAL leeg rijdt, kan je gewoon doorrijden op de accu, maar dan wel tot 80km/u.
@@MrGlamking nu na 1 jaar gechipte gte gebruikt te hebben, is het nogsteeds fijn om het gechipt te hebben met name in overweging te nemen; de verbruik...
Wellicht interessant om een filmpje te maken over "goedkope" hybrids, het aanbod plug-in hybrids (V60, C350e, GTE, Outlander, etc) neemt toe in de categorie rond de 15k maar is dit wel een verstandige aanschaf?
@@didiegalhetad3416 Heb er toevallig naar gekeken. In oktober vorig jaar nog 32-35k incl btw, nu te vinden voor 22-25k. Eentje proef gereden, viel tegen, en alle settings op Sport+, dus maar voor bedankt.
Ik heb zelf ook een GTE van eind 2017 met de facelift. Controleer ook even hoe de motor werkt op hoge toeren. Mijn wagen geeft een storing aan als ik boven de 6000-6500 toeren kom. Er knippert een check engine lampje met de tekst "Langdurig draaiende motor vereist" hierna weigert het hybride/elektrische systeem te werken en blijf je met een draaiende motor rijden, ook op lage snelheden. Na zo'n 40-50 kilometer werkt het weer naar behoren tot je weer hoge toeren maakt. Mijn dealer is nog aan het onderzoeken waar het probleem precies vandaan komt.
@@deramon1000 ik denk inderdaad dat dat het resultaat is, mn dealer heeft wel gezegd dat de storing vanuit cilinder 1 vandaan komt. Hij is nog aan het troubleshooten wat het precies is.
Als je de auto chipt gaat de accu radius dan ook sneller leeg? En hoevaak laad je de auto op? En tot slot als de accu leeg is merk je dan een groot verschil kwa kracht?
@@mikewow 100% elektrisch rijden is onveranderd met de chip. In GTE mode vraag je meer elektroboost dus ja, is wat sneller leeg maar dit merk je alleen als je lange stukken 200 gaat rijden.. autobahn bijvoorbeeld. Als de range onder de 18km komt, gaat de auto ook steeds meer bijladen (kost wat meer benzine), maar als je normaal rijdt en de range rond de 20km bijvoorbeeld houdt, zal hij alleen bijladen met afremmen (geen extra benzineverbruik). Als de accu leeg is, heb je nog koppel maar zal je zeker merken dat ie op hogere snelheid/toeren door zijn e-power heen is..
Mijn GTE komt eind van het jaar beschikbaar, dan zit de 5 jaar lease erop. Mensen die denken dat je geen ex-lease moet kopen hebben het mis, elke 15d KM service beurt was voorgeschreven, heeft mijn auto ook gehad tot zoverre. heerlijke auto, Snel, afgelopen jaar een nieuwe accu gehad vanwege de terugroep actie. denk ideaal voor mensen die kleine ritjes maken, in de zomer haal je 35km op 1 enkele lading volledig elektrisch. Enige nadeel; gescheiden climate heeft af en toe een eigen wil.. rechts wordt niet warm of koud, Dealer fixt dit continu maar komt toch weer terug na aantal maken.
@D Onderstal ja ik heb een golf gte 2016, panorama, lederen bekleding, stoelverwarming en nog andere goeie opties. 86000km gereden, nieuwe vierseizoenenbanden en is dealeronderhouden
Hey Ted, Ik ben van plan om er een aan te schaffen alleen ben ik nog niet precies uit met de brandstofkosten per maand. Zou je me misschien kunnen vertellen hoeveel je permaand ongeveer kwijt bent aan brandstofkosten en hoeveel KM je daar mee rijdt. Alvast bedankt!
Kan je hiermee eigenlijk prima alleen op de benzine motor rijden? Zit te twijfelen om een GTE te nemen, maar heb niet altijd de mogelijkheid om hem op het werk of thuis op te laden.
The Dutchman Heb een vraagje. Thuis “stekkeren” is bij mij geen optie omdat ik in een hof woon waar geen auto’s naar binnen mogen. Als je dan wilt “stekkeren” dan neem ik aan dat je dan een laadpaal moet kopen voor de parkeerplaats. En gaat dit dan via de gemeente of kan je dit dan ook zelf regelen?
@@ot2nie Weet iemand hoe het werkt met verzekeren als je 18 bent en je mag niet gti verzekeren op je naam je moet boven de 24 zijn, heb ik gehoord heeft met de pk's te maken maar dit golf7 gte is 204 pk maar apart met een elektrische motor samen is het 204 pk maar benzine motor zelf niet zoveel mag het verzekerd worden of kan het als je 18 bent zo iets wie kan meer info geven?
@@redwhite_040 Heb de auto inmiddels 8 maanden in bezet en ik rij ca. 45km vol elektrisch, mijn werk is 40km heen en terug en heb altijd rond de 5km over namelijk. De auto is al een tijdje getuned en rijdt lekkerder dan ooit! Geen problemen, geen olieverbruik of iets dergelijks! DSG is wel gespoeld, maar geen problemen gehad!
@@ot2nie Oke klinkt hoopgevend. Ben op zoek naar hybride maar de ellende die je wel eens leest omdat techniek zo complex is bij bijv VAG (dsg, tsi en hybride etc) doet je wel twijfelen
Ik overweeg er 1 aan te schaffen voor mijn dagelijkse 140km traject. Bij thuis en werk opladen zou dat nog maar 70km benzine zijn per dag, maar ook maar 34euro per maand wegenbelasting. Ik zit wel keihard te twijfelen tussen GTE en een Bmw 116d. De 116d is veel goedkoper in aanschaf maar die wegenbelasting blijft te bizar voor woorden 120,-/maand. Kan iemand me helpen? Bmw diesel of Vw GTE?
Koolstofafzetting in het inlaattraject heeft niet zozeer met de brandstof als wel met olieverbruik/i.c.m. directe brandstofinjectie te maken. Voorkomen kun je het niet. Er zijn wel verschillende reinigingstechnieken, met meer of minder goed resultaat overigens.
Ik heb zelf ook een gte ,er is een terug roep actie geweest ,ivm met vocht probleem ,maar de accu hoor je weinig over ,de mijne had 180000 km en was nog 95% ,auto is uit 2015
@@redwhite_040 Je kunt in de zomer ongeveer 30 a40 km ligt aan je rijstijl ,20 a 25 in de winter , Veder heb ik dubbelvliegwiel moeten vervangen bij 180000 km ,er staat nu 201000 km op de teller.nu 2 jaar in bezit.
@@Moody_Blues_ Ik heb een zware rechtervoet en laad eigenlijk nooit (meer). Sinds mijn verhuizing heb ik geen ruimte meer om te laden. Voor een auto dat van 0-100 in 6.3 sec doet vind ik het wel prima, ook weegt de gte 1500 kilo wat best zwaar is voor zijn formaat. Hiervoor had ik een Toyota Yaris hybrid gereden met 100 pk, daar reed ik +- 1 op 20 op. De gte heeft 2.5 keer het vermogen maar kwa benzine slurpt die maar ietjes meer dus van daar mijn statement dat ik het netjes vind. p.s ik rij maar 8000 km per jaar dus eigenlijk maakt het verbruik me weinig uit.
Accupakket zit onder de achterbank, voor de achteras. De brandstoftank is naar achter verplaatst, net als de 12V accu. Filerijden ? Dat zal deze jongen altijd in EV mode proberen te doen, of je accupakket moet helemaal gust zijn. En minimaal een setje nieuwe bandjes en uitlijnen op dit exemplaar! Wat een herrie.
Weet iemand hoe het werkt met verzekeren als je 18 bent en je mag niet gti verzekeren op je naam je moet boven de 24 zijn, heb ik gehoord heeft met de pk's te maken maar dit golf7 gte is 204 pk maar apart met een elektrische motor samen is het 204 pk maar benzine motor zelf niet zoveel mag het verzekerd worden of kan het als je 18 bent zo iets wie kan meer info geven?
Ik ben al tijden aan het kijken naar een gte. Ik rijd 30.000 km op jaarbasis. Met afstanden van 100km enkele reis. Thuis en op het werk een mogelijkheid om te laden. Veel 80/100 wegen. Is een gte dan rendabel? Mijn vriendin rijd benzine en ik diesel, op dezelfde afstand. Als ik dat afweeg scheelt het weinig Qua kosten (wegenbelasting en benzine/diesel). Iemand hier ervaring en of tips voor/mee??
Ik heb zo een te leen gehad. Wel grappig ding. Sneller dan een normale hybride. Die ik overigens zelf heb.. toyota. Golf rijdt leuker. Wel minder been ruimte achterin. En kleine kofferbak. Zou hem zelf niet kopen daarom.
Voor de mensen die eentje aan het zoeken zijn. Ik heb er eentje te koop staan. Een golf gte uit 2016 met panorama dak, lederen bekleding, stoelverwarming, 86000km gereden, heeft laatst nieuwe vierseizoenenbanden en trekhaak. Hij heeft nog meet opties als u die wilt, laat het dan weten.
@@ferfer582 misschien kan ik u wel een mail sturen? Als u eigen mail niet wilt geven, kunt u wel een tijdelijke aanmaken zodat we daar wat beter kunnen communiceren
@@JR-rj8nd Zekers! Heerlijke auto en dat Koppel wat je in de sportstand heb is zoooo heerlijk. Binnenkort naar Tuning Service Huizen voor een Stage 1. dan gaat ie richting de 500 nm koppel en bijna 300 pk
De Audi A3 e-tron is technisch min of meer gelijk aan de Golf GTE. De uitrusting/aankleding van het interieur is wel luxer en de aanschafprijs was hoger. Maar eigenlijk een duurdere Golf. Bij Audi dealers zijn reparaties trouwens ook “premium”, maar dan in prijs.
@@Moody_Blues_ Hoe kom je aan die waardes? Ik hoor van mensen op RUclips datdie 140 miles per gallon rijden in hun Golf 7 GTE. Het ligt er allemaal aan hoe je de GTE gebruikt. Ik zelf zou 100% voor deze GTE kiezen. Ik hou van de hybride technologie die er in zit en je hebt nog altijd een 40 liter brandstof tank. Dat is ook gewoon erg fijn.
Je loopt leeg op onderhoud en reparaties. Oude ingewikkelde techniek, wat flink aan het werk is gezet tijdens de eerste jaren lease. Ik zou particulier er niet voor kiezen.
Gewoon altijd op de kilometer nauwkeurig onderhouden bij de VW dealer, net als alle leasemij's eisen. Hoeveel particuliere auto's worden zo onderhouden? De meeste niet.
Mijn lease auto heb ik altijd behandeld alsof de spullen van mezelf waren, en elke onderhoudsbeurt wordt bij de dealer uitgevoerd. Een jonge goed behandelde (en dat kun je vaak aan het interieur, de bestuurders-stoel en de "werkplek" zien) ex-lease is niet per definitie een verloren zaak is mijn mening!
@@smijas precies maar dit zal te maken hebben met wat voor portomonee en intellect je naar een wagen gaat zoeken... Bij voorbaat aannames maken of met enig gezond verstand en goede ogen naar een occasion gaan kijken 😌
Mijn gte is een tijdje terug geroepen door volkswagen en hebben van alles vervangen aan de electrostand weet niet meer precies wat maar hij laad max op tot 38km en behaalt ook die 38 km
De 0-100 is alleen voor de 1.4 TSI gegeven. In de GTE-stand is hij inderdaad een stuk sneller. Ik heb weleens begrepen dat VW die tijd niet vermeldde omdat die te dicht in de buurt van de GTI zou komen.
Bullshit! Ik heb 2 maanden lang zitten zoeken naar dit model, goedkoopste was vanaf 13,500 en ook altijd!!! excl. btw. Dus weet niet wat hij bazzeld met ze incl btw. Bovendien is het 9 van 10 keer een ex. lease geweest waardoor de km altijd boven de 150.000 zit. wil je er een onder de ton, dan zit je zoals hij het al zegt gauw tegen de 20.000 aan. Daar buitenom wel goede info!
De versnellingsbak van deze auto gaat altijd kapot, dit zijn vreselijke auto´s om particulier te kopen. Als je aan de beurt bent voor een bak sta je gelijk te kijken naar een plaatje van meer dan 10.000 bij de dealer. Ik heb zelfs al klanten gehad die bij VW zijn geweest en zeggen dat de beste verkoper gewoon heeft aangegeven "U weet toch zelf ook dat u geen GTE moet kopen" doe aub research en vertrouw niet op deze video.
Ik heb in juli 2019 een GTE occasion gekocht. Ik woon in utrecht en werk in Amsterdam. Nog steeds heel blij mee. Vaak lukt het mij om volledig electrisch naar werk te rijden. Dit resulteert tot een verbruik van 1 op 78 vaak en red ik 2500km op 1 tank. Nu het kouder is zit dit op 1 op 35. Nog steeds keurig. Aan laadpaalkosten ben ik 55 euro kwijt p maand. Al met al een goede economische keuze.
Wist niet dat laden zo prijzig was
Dan rijd je echt echt langzaam
JDN Rotterdam toen ik nog niet hybride reed was ik 210 euro kwijt aan benzine. Dus in dat opzicht is laden goedkoop.
Hans Schipper gewoon 130 toen t nog mocht.
@@luukfeitsma25 Dan is het wel netjes
Even aanvullend. De eerste serie mag 1500 kilo trekken voor zover ik weet. Het probleem van de vastvriezende stekkers hebben ze opgelost door een rubberhoes op de stekkers te doen zodat er geen vocht tussen kon komen. Controleer dus of deze er nog op zitten. Als laatste is er een terugroepactie geweest voor vocht dat in de accubak kon blijven staan. Check dus even of hij daar al voor terug is geweest.
Tip van een huidige GTE eigenaar (particulier) . Het is een hele fijne dagelijkse auto. Maar check ook even bij de VW dealer of er nog terugroepacties open staan. Er zijn bij deze auto stilletjes een aantal terugroepacties geweest die o.a. bij mijn auto nog niet waren uitgevoerd. (bij mij maar liefst 4 terugroepacties) een aantal daarvan was het infotainment e.d. maar 1 was een brandstofslang die vervangen moest worden en de andere was een potentieel lekkende accu-bak (dan kon er water van buitenaf bij de accu's komen) Als dit het geval is, zal VW het gehele accu-pakket kostenloos vervangen. Als er nog geen water bij de accu's is gekomen zullen ze het omhulsel vervangen. Dus check even de terugroepacties bij de dealer.
Je moet ook zelf het initiatief nemen bij terugroepacties...
ze komen hem niet halen.
Ik kreeg gewoon een brief van VW nl, kreeg voorrang op normaal onderhoud omdat mijn sleepoog opnieuw gelast moest worden.
@@VeniVidiAjax Klopt, maar als je hem net als mij als occasion koopt, krijg je die brieven ook nooit. Dus checken kan nooit kwaad, zeker met complexe techniek aan boord.
VeniVidiAjax Ik zag je laatst rijden in je tuned VW Caddy van 2007. Gabbertje dat je bent.
Mijn GTE (Lease) heeft een volledig nieuw accupakket gehad bij zo'n terugroep actie. De dealer gaf zelf aan dat de terugroep acties uitgevoerd moesten worden bij een service beurt, raar dat jouw auto die niet heeft gehad.
Aantrekkelijke auto's voor het geld, 4 jaar geleden 41.xxx euro gekost, koop je nu met ruim 150d km op de teller voor een appel en een ei.
Ouwe dikke kale gabbertje
Fijn dat deze rubriek terug is! Top. Ook leuk om de GTE te zien. Ik rijd nu zelf een e-Golf 7.5 facelift. Volledig elektrisch, geen hybride dus. Lekkere auto, actieradius van tussen de 180 km (héle koude winterdag) tot ong. 280 km (boven de 20gr. buiten). Mis alleen wel die benzinemotor erbij hoor, als je veel kilometers moet maken op een dag. Ik vind het jammer dat de 7.5 GTE niet naar Nederland is gekomen; had die liever gereden dat de e-Golf.
Ik had dezelfde en heb een facelift 2017 gekocht. Gewoon bij een dealer die hem ingevoerd had.Geen spijt hoor maar volledig electro is ook wel lekker ,alleen de range is beperkt...
Ik heb 'm nog een klein jaartje met 7% bijtelling. Veel plezier mee gehad en op de 2e hands markt zijn ze nu een prikkie. De benzine-tank is wel klein: 42 liter (niet 40, het is echt 42). Op de accu haal je net misschien net 30km als je rijdt als een omaatje, maar dat is het al rekken hoor. 50km haal je echt niet. Zuinig is-ie ook niet; zonder bijladen rij je gewoon 1 op 14.
Hele fijne auto in ieder geval, maar zonder stekkeren sta je iedere 600km bij de pomp. Elektrisch rijdt-ie wel heerlijk, voor die ~25km. Ohja, als je de tank HE-LE-MAAL leeg rijdt, kan je gewoon doorrijden op de accu, maar dan wel tot 80km/u.
deze video komt op een mooi moment uit. ik zit keihard in de overweging om er 1 aan te schaffen.
Ik heb er in Augustus eentje uit Duitsland gehaald. Geen spijt!
@@Razwer 2017 7,5 facelift met digidash heerlijke wagen ............ gechipt ruim 260 pk!.
Qua weglegging beter dan dan de Tesla Model 3. Heb eerst 150.000km GTE gereden en zit nu op 45.000km M3.
Gewoon hele lekker sportieve wagen.
@@MrGlamking en meer slijtage
@@MrGlamking nu na 1 jaar gechipte gte gebruikt te hebben, is het nogsteeds fijn om het gechipt te hebben met name in overweging te nemen; de verbruik...
Leuk dat deze rubriek weer terug is.
Wellicht interessant om een filmpje te maken over "goedkope" hybrids, het aanbod plug-in hybrids (V60, C350e, GTE, Outlander, etc) neemt toe in de categorie rond de 15k maar is dit wel een verstandige aanschaf?
Een c350e komt niet in de buurt van 15k , ik kan ze voor die prijs niet vinden.
@@didiegalhetad3416 Moet je beter zoeken, check vaarland, kenteken: HL-535-H
Dan heb je een estate plus dat is ex btw dusja
@@didiegalhetad3416 Heb er toevallig naar gekeken. In oktober vorig jaar nog 32-35k incl btw, nu te vinden voor 22-25k. Eentje proef gereden, viel tegen, en alle settings op Sport+, dus maar voor bedankt.
A3 Etron past hier ook mooi tussen, net gekocht voor 15k
Veel nuttige info en prettig woordgebruik i.c.m. een presentatie die bij je past, chapeau Casper.
Ik ben ff aan t overwegen om mijn 2011 Swift in te ruilen voor een Golf GTE. Is de GTE nog steeds een aantrekkelijke optie?
Ik heb zelf ook een GTE van eind 2017 met de facelift. Controleer ook even hoe de motor werkt op hoge toeren. Mijn wagen geeft een storing aan als ik boven de 6000-6500 toeren kom. Er knippert een check engine lampje met de tekst "Langdurig draaiende motor vereist" hierna weigert het hybride/elektrische systeem te werken en blijf je met een draaiende motor rijden, ook op lage snelheden. Na zo'n 40-50 kilometer werkt het weer naar behoren tot je weer hoge toeren maakt. Mijn dealer is nog aan het onderzoeken waar het probleem precies vandaan komt.
Het klinkt alsof de motor zichzelf wil "schoonmaken" door langer op temperatuur te rijden?
@@deramon1000 ik denk inderdaad dat dat het resultaat is, mn dealer heeft wel gezegd dat de storing vanuit cilinder 1 vandaan komt. Hij is nog aan het troubleshooten wat het precies is.
nog nooit gehad in de 4,5j dat ik GTE rij, lijkt me dus een incidenteel issue ipv potentieel probleem over de hele linie.
12:29 dit is met een terugroepactie in 2016 ook al opgelost, er zijn rubber kappen op de aansluitingen geplaatst waardoor die niet meer vast vriezen.
Topauto, zeker als je hem chipt richting de 300pk!
Ik rij er nu bijna een jaar mee en het is echt een (nog) betere auto dan eerst!
Als je de auto chipt gaat de accu radius dan ook sneller leeg? En hoevaak laad je de auto op?
En tot slot als de accu leeg is merk je dan een groot verschil kwa kracht?
@@mikewow 100% elektrisch rijden is onveranderd met de chip.
In GTE mode vraag je meer elektroboost dus ja, is wat sneller leeg maar dit merk je alleen als je lange stukken 200 gaat rijden.. autobahn bijvoorbeeld.
Als de range onder de 18km komt, gaat de auto ook steeds meer bijladen (kost wat meer benzine), maar als je normaal rijdt en de range rond de 20km bijvoorbeeld houdt, zal hij alleen bijladen met afremmen (geen extra benzineverbruik).
Als de accu leeg is, heb je nog koppel maar zal je zeker merken dat ie op hogere snelheid/toeren door zijn e-power heen is..
@@ot2nie In hoeveel seconde neemt je 0/100 af als de accu leeg is? Het is namelijk een relatief zware auto
Mijn GTE komt eind van het jaar beschikbaar, dan zit de 5 jaar lease erop. Mensen die denken dat je geen ex-lease moet kopen hebben het mis, elke 15d KM service beurt was voorgeschreven, heeft mijn auto ook gehad tot zoverre.
heerlijke auto, Snel, afgelopen jaar een nieuwe accu gehad vanwege de terugroep actie. denk ideaal voor mensen die kleine ritjes maken, in de zomer haal je 35km op 1 enkele lading volledig elektrisch.
Enige nadeel; gescheiden climate heeft af en toe een eigen wil.. rechts wordt niet warm of koud, Dealer fixt dit continu maar komt toch weer terug na aantal maken.
V oor hoeveel verkoopt u hem
Ik zit er aan te denken om er ook één aan te schaffen. Iemand hier die er wellicht nog één te koop heeft staan? Of op termijn gaat verkopen?
@D Onderstal ja ik heb een golf gte 2016, panorama, lederen bekleding, stoelverwarming en nog andere goeie opties. 86000km gereden, nieuwe vierseizoenenbanden en is dealeronderhouden
@@rotiwinkel9873 graag kom ik met je in contact, via welk kanaal/platform kan ik je bereiken?
@@Damian17299 ja hoor dat kan. Wat is uw e-mail?
Hoe zit het met de leefduur van het accupakket en wat kost het om te vervangen?
Na 8jr moet hij nog op 70% zitten.
De accu zit onder de achterbank. In de kofferbak de benzinetank - dat is de reden dat die maar 40 liter is (geen ruimte voor groter).
Wat zijn de nadelen van deze auto?
Heb er nu een sins januari, echt een geweldige auto zeker een aanrader. Neem een proefritje en je bent verkocht;)
Hey Ted,
Ik ben van plan om er een aan te schaffen alleen ben ik nog niet precies uit met de brandstofkosten per maand. Zou je me misschien kunnen vertellen hoeveel je permaand ongeveer kwijt bent aan brandstofkosten en hoeveel KM je daar mee rijdt.
Alvast bedankt!
@@jantjess5843 500km per week ongeveer, 20 tot 30 liter. Licht eraan hoe zwaar je voet is ook
Ik rij 140km per dag, is een gte dan ook voordelig? Of moet ik voor een gtd gaan?
Wat voor wegen?
Rij jij 140km aan een stuk of doe je bijvoorbeeld 70km heen 70km terug?
Edit; dit is nml een belangrijke detail hij het elektrisch rijden :)
wellicht intressant Ford fiesta ecoboost's?
Kan je hiermee eigenlijk prima alleen op de benzine motor rijden? Zit te twijfelen om een GTE te nemen, maar heb niet altijd de mogelijkheid om hem op het werk of thuis op te laden.
The Dutchman Heb een vraagje. Thuis “stekkeren” is bij mij geen optie omdat ik in een hof woon waar geen auto’s naar binnen mogen. Als je dan wilt “stekkeren” dan neem ik aan dat je dan een laadpaal moet kopen voor de parkeerplaats. En gaat dit dan via de gemeente of kan je dit dan ook zelf regelen?
@@ot2nie Weet iemand hoe het werkt met verzekeren als je 18 bent en je mag niet gti verzekeren op je naam je moet boven de 24 zijn, heb ik gehoord heeft met de pk's te maken maar dit golf7 gte is 204 pk maar apart met een elektrische motor samen is het 204 pk maar benzine motor zelf niet zoveel mag het verzekerd worden of kan het als je 18 bent zo iets wie kan meer info geven?
@@ot2nie Hoelang heb je de auto al in je bezit? Hoeveel km kun je Elektrisch? Geen issues verder gehad? Olieverbruik of DSG bijv?
@@redwhite_040 Heb de auto inmiddels 8 maanden in bezet en ik rij ca. 45km vol elektrisch, mijn werk is 40km heen en terug en heb altijd rond de 5km over namelijk.
De auto is al een tijdje getuned en rijdt lekkerder dan ooit!
Geen problemen, geen olieverbruik of iets dergelijks!
DSG is wel gespoeld, maar geen problemen gehad!
@@ot2nie Oke klinkt hoopgevend. Ben op zoek naar hybride maar de ellende die je wel eens leest omdat techniek zo complex is bij bijv VAG (dsg, tsi en hybride etc) doet je wel twijfelen
Ik overweeg er 1 aan te schaffen voor mijn dagelijkse 140km traject. Bij thuis en werk opladen zou dat nog maar 70km benzine zijn per dag, maar ook maar 34euro per maand wegenbelasting. Ik zit wel keihard te twijfelen tussen GTE en een Bmw 116d. De 116d is veel goedkoper in aanschaf maar die wegenbelasting blijft te bizar voor woorden 120,-/maand. Kan iemand me helpen? Bmw diesel of Vw GTE?
Een frisse Audi A3 Etron (2016-2017) heerlijk cruisen.
ik wil er deze maand eentje halen. tips zijn welkom!
Heb een facelift model (vanaf 2017) no problems /mooiere (gti) front en optioneel een digitaal dashboard!.
@@MrGlamking volgens mij zijn die gte’s erg betrouwbaar!
@@MrGlamking netjes man heb je hem in duitsland gehaald of hier in Nederland?
Koolstofafzetting in het inlaattraject heeft niet zozeer met de brandstof als wel met olieverbruik/i.c.m. directe brandstofinjectie te maken. Voorkomen kun je het niet. Er zijn wel verschillende reinigingstechnieken, met meer of minder goed resultaat overigens.
Wat is de levensduur van de accu? En kosten om dit te vervangen?
Ik heb zelf ook een gte ,er is een terug roep actie geweest ,ivm met vocht probleem ,maar de accu hoor je weinig over ,de mijne had 180000 km en was nog 95% ,auto is uit 2015
@@johanbruurmijn8541 Hoelang heb je de auto al in je bezit? Hoeveel km kun je Elektrisch? Geen issues verder gehad?
@@redwhite_040 Je kunt in de zomer ongeveer 30 a40 km ligt aan je rijstijl ,20 a 25 in de winter , Veder heb ik dubbelvliegwiel moeten vervangen bij 180000 km ,er staat nu 201000 km op de teller.nu 2 jaar in bezit.
@@johanbruurmijn8541 De accu valt me dan nog niet tegen na al die km's. Dubbelvliegwiel is wel een dure grap daarentegen.
Na een stage 1 tuning zit je al gauw aan de 250 pk. ik rij na de chiptuning toch nog 1 op 16/17 was ik toch wel netjes vind.
@@Moody_Blues_ Ik heb een zware rechtervoet en laad eigenlijk nooit (meer). Sinds mijn verhuizing heb ik geen ruimte meer om te laden. Voor een auto dat van 0-100 in 6.3 sec doet vind ik het wel prima, ook weegt de gte 1500 kilo wat best zwaar is voor zijn formaat. Hiervoor had ik een Toyota Yaris hybrid gereden met 100 pk, daar reed ik +- 1 op 20 op. De gte heeft 2.5 keer het vermogen maar kwa benzine slurpt die maar ietjes meer dus van daar mijn statement dat ik het netjes vind. p.s ik rij maar 8000 km per jaar dus eigenlijk maakt het verbruik me weinig uit.
@@KwokHau Dus zonder te laden rijd je 1 op 16/17? En hoe is de betrouwbaarheid?
Ledstripje oneraan bumper lijkt wel uitgedoofd? :-)
Dat is geen ledstrip maar een chromestrip
Accupakket zit onder de achterbank, voor de achteras. De brandstoftank is naar achter verplaatst, net als de 12V accu. Filerijden ? Dat zal deze jongen altijd in EV mode proberen te doen, of je accupakket moet helemaal gust zijn. En minimaal een setje nieuwe bandjes en uitlijnen op dit exemplaar! Wat een herrie.
Weet iemand hoe het werkt met verzekeren als je 18 bent en je mag niet gti verzekeren op je naam je moet boven de 24 zijn, heb ik gehoord heeft met de pk's te maken maar dit golf7 gte is 204 pk maar apart met een elektrische motor samen is het 204 pk maar benzine motor zelf niet zoveel mag het verzekerd worden of kan het als je 18 bent zo iets wie kan meer info geven?
@Muk heb'n 👍👌
Ik ben al tijden aan het kijken naar een gte. Ik rijd 30.000 km op jaarbasis. Met afstanden van 100km enkele reis. Thuis en op het werk een mogelijkheid om te laden. Veel 80/100 wegen. Is een gte dan rendabel? Mijn vriendin rijd benzine en ik diesel, op dezelfde afstand. Als ik dat afweeg scheelt het weinig Qua kosten (wegenbelasting en benzine/diesel). Iemand hier ervaring en of tips voor/mee??
Dringend advies: laat alles van VAG links liggen. Kijk er niet eens naar. Ga naar Toyota hybrids kijken. En anders de Hyundai of Kia hybrids.
Wat dacht je van complete uitval van het digitale dashboard! veel succes!
Ik heb zo een te leen gehad. Wel grappig ding. Sneller dan een normale hybride. Die ik overigens zelf heb.. toyota. Golf rijdt leuker. Wel minder been ruimte achterin. En kleine kofferbak. Zou hem zelf niet kopen daarom.
Toyota's blijven wel heel. Op lange termijn zeker.
Top video! hier heeft iemand wat aan. Hoop dat dit vaker gaat voorkomen
Wat een herrie in dat Golfje.... rolt zeker op Continental prut.
14:40
Deze video komt als geroepen!
is een 2015 model met 200,000km op de teller tegen de 10.000euro aan verstandig?
Jeeej.. Beter dat dit weer terug is! Btw, best een aantrekkelijk karretje wel heur..
Precies wat ik zocht. Dank voor de review!
Ben van plan om eentje te halen uit 2014/15 dus als iemand tips weet wil ik graag weten het liefst minpunten
Ik verkoop er eentje!
Wat zijn de nadelen van deze auto?
Voor de mensen die eentje aan het zoeken zijn. Ik heb er eentje te koop staan. Een golf gte uit 2016 met panorama dak, lederen bekleding, stoelverwarming, 86000km gereden, heeft laatst nieuwe vierseizoenenbanden en trekhaak. Hij heeft nog meet opties als u die wilt, laat het dan weten.
Hoi, ik ben wel geïnteresseerd en kom graag in contact. Ben niet zo handig met RUclips. Lukt het om een privébericht te sturen?
@@ferfer582 wat is uw e-mail?
@@rotiwinkel9873 lukt me helaas niet om mijn mail te sturen. 2 keer geprobeerd, maar het komt niet door
@@ferfer582 misschien kan ik u wel een mail sturen? Als u eigen mail niet wilt geven, kunt u wel een tijdelijke aanmaken zodat we daar wat beter kunnen communiceren
Heb je een marktplaats link of dergelijke ?
Wat is een rolbox?
Top dat dit terug is!
ALS particulier heb je het voordeel dat je halftarief betaalt in de houderschapsbelasting.
zijn de GTEs met zeg 190.000km ook nog betrouwbaar om als occasion aan te schaffen? heb er 1 op het oog met een gloednieuw accupakket
Vraag ik me dus ook zwaar af, zie echt een paar hele mooie met 190-210k km maar weet niet of dit soort hybrides dan nog wel goed zijn of mwah,
@@wassim7508 ik heb er toch maar 1 gekocht, 185.000 km met een accupakket van 100 km oud. Rijd als een trein en hebben er tot nu toe nog niks mee.
ik ga morgen ook kijken ik hoop dat die goed rijdt
@@svenvanheun90 en nogsteeds tevreden? Werkt alles gewoon zoals behoren?
@@JR-rj8nd Zekers! Heerlijke auto en dat Koppel wat je in de sportstand heb is zoooo heerlijk. Binnenkort naar Tuning Service Huizen voor een Stage 1. dan gaat ie richting de 500 nm koppel en bijna 300 pk
Behandel ook een keer de Audi A3 e-tron
Senna zelfde blok
De Audi A3 e-tron is technisch min of meer gelijk aan de Golf GTE. De uitrusting/aankleding van het interieur is wel luxer en de aanschafprijs was hoger. Maar eigenlijk een duurdere Golf. Bij Audi dealers zijn reparaties trouwens ook “premium”, maar dan in prijs.
Precies hetzelfde
Wish we had translation ...
Particulier heb je nog wel wegenbelasting voordeel met een phev
@@Moody_Blues_ Hoe kom je aan die waardes? Ik hoor van mensen op RUclips datdie 140 miles per gallon rijden in hun Golf 7 GTE. Het ligt er allemaal aan hoe je de GTE gebruikt. Ik zelf zou 100% voor deze GTE kiezen. Ik hou van de hybride technologie die er in zit en je hebt nog altijd een 40 liter brandstof tank. Dat is ook gewoon erg fijn.
Goede review!
Warhoofd jonge jouw tijd loopt achter
@@ferow930 kijk zijn profielfoto zegt al genoeg
NONO Power echt hee
@@ferow930 gewoon niet naar kijken
Je loopt leeg op onderhoud en reparaties. Oude ingewikkelde techniek, wat flink aan het werk is gezet tijdens de eerste jaren lease. Ik zou particulier er niet voor kiezen.
Gewoon gelul, al bijna 4 jaar probleemloos en goedkoop rijden.Je weet duidelijk niet waar je over praat.
Als je een afgejankte ex-leaseauto wil kopen dan is dit een goede keus.
Afgejankt? Lease auto's worden over het algemeen beter onderhoud dan particulier...
Gewoon altijd op de kilometer nauwkeurig onderhouden bij de VW dealer, net als alle leasemij's eisen. Hoeveel particuliere auto's worden zo onderhouden? De meeste niet.
Mijn lease auto heb ik altijd behandeld alsof de spullen van mezelf waren, en elke onderhoudsbeurt wordt bij de dealer uitgevoerd. Een jonge goed behandelde (en dat kun je vaak aan het interieur, de bestuurders-stoel en de "werkplek" zien) ex-lease is niet per definitie een verloren zaak is mijn mening!
@@smijas precies maar dit zal te maken hebben met wat voor portomonee en intellect je naar een wagen gaat zoeken...
Bij voorbaat aannames maken of met enig gezond verstand en goede ogen naar een occasion gaan kijken 😌
Dit kan ik halen als ik mijn schoolgeld terugkrijg als ik zodadelijk ben uitgeschreven
Een GTI hybride zou ook best dik zijn. Met een 2.0 tsi en elektro hulpmotor zou je wel dik koppel kunnen scoren!
Kan de DSG zeker niet aan.
@@joskd8491 onzin, die dsg bakken kunnen 500pk zelfs nog prima aan.
Mijn gte is een tijdje terug geroepen door volkswagen en hebben van alles vervangen aan de electrostand weet niet meer precies wat maar hij laad max op tot 38km en behaalt ook die 38 km
Herres S heb ik ook op mijn GTE pas als je alles uitzet. Verwarming,climate control etc springt ie naar 43 km
@@mit1s ja klopt
7.6 seconden? Eerder 6.1
Stephan Noot Een GTI misschien
De 0-100 is alleen voor de 1.4 TSI gegeven. In de GTE-stand is hij inderdaad een stuk sneller. Ik heb weleens begrepen dat VW die tijd niet vermeldde omdat die te dicht in de buurt van de GTI zou komen.
@@Pi3ter4ev3r heb zelf een gte en heb met de app dragracer gemeten
Heb mijne laten testen op een rollerbank hij had standaard al 232 pk en toen laten chippe naar 296 pk en 480 nm
Herres S gte?
2 maanden terug een mk7 gti perf. Gekocht nu 325pk 470nm
Bullshit! Ik heb 2 maanden lang zitten zoeken naar dit model, goedkoopste was vanaf 13,500 en ook altijd!!! excl. btw. Dus weet niet wat hij bazzeld met ze incl btw. Bovendien is het 9 van 10 keer een ex. lease geweest waardoor de km altijd boven de 150.000 zit. wil je er een onder de ton, dan zit je zoals hij het al zegt gauw tegen de 20.000 aan.
Daar buitenom wel goede info!
Net eentje gekocht met 3000km op te teller.
Niet benoemd zijn problemen met vocht in de accu's. Ik zou er niet aan beginnen.
Dit is een lopende terugroepactie. Geen probleem dus, wordt netjes opgelost.
Dit is een terug roep actie van uit pon. En is volledig gratis
Duidelijk!
Je wordt nu helemaal dood gegooid met die ex lease GTE golfjes.. beetje zelfde verhaal als met de Polo bluemotion destijds
Mag vrijdag een GTE ophalen, kan niet wachten
Hoe vind je hem na een jaar ? Zijn er aandachtspunten; voor en nadelen ?
@@haywan0706 Tot nu toe nog 0 problemen mee gehad, rijdt heerlijk. Maand geleden naar de 300pk laten chippen. Super vlotte bak
@@yetiixnogsteeds goed?
@@daan5586 Zeker, rij er nog steeds in. Meer dan een jaar geleden stage 1 laten chippen en daarna werd het alleen maar leuker.
Waar heb je het laten chippen? Overweeg om mijn 7.5 GTE ook te chippen
Dingetje, uitlaatpijpje, logootjes, stuurtje, kleurtje, logootje, pookje, hoesje, stoeltje....
Het is toch ook een Golfje? :D
@@RespectYouNeed Voor ons wel. Voor iemand die dit aankoopadvies met serieuze interesse bekijkt niet.
@@Ridelow97 Alsof het iets uitmaakt, er zijn belangrijkere zaken in het leven.
21000€😂😂
Gewoon uit Duitsland halen....
Kost wat moeite maar scheelt een hoop geld.
alsof deze auto daar goedkoper is. Hier in NL kan je rond de 15k rond de 100k km vinden
Te veel gedoe met VAG producten
Mee eens, extreem veel ingewikkelde techniek
Bas BlasterXP jij spoort niet
Vooral veel falende techniek.
BMW F20
Mijn moeder heeft hem
is dit nou ook interessant als je geen laadpaal hebt voor je woning? Dit omdat je de GTE's voor best mooie prijzen momenteel kan aanschaffen
Ja hoor ik heb gewoon een buitenstopcontact.
Bandjes wisselen om de 15000 km......lekker hoor als privé auto 😏
Lulkoek
Doe gti
De versnellingsbak van deze auto gaat altijd kapot, dit zijn vreselijke auto´s om particulier te kopen.
Als je aan de beurt bent voor een bak sta je gelijk te kijken naar een plaatje van meer dan 10.000 bij de dealer.
Ik heb zelfs al klanten gehad die bij VW zijn geweest en zeggen dat de beste verkoper gewoon heeft aangegeven "U weet toch zelf ook dat u geen GTE moet kopen" doe aub research en vertrouw niet op deze video.
Madern haha en ze worden toch afgetrapt die hokken
Nog geen problemen gehad met mijn dsg heb er al 100K opzitten 👌🏽
10k? zo erg zal het toch niet zijn?
10k is wel erg pittig overdreven..
Goed verhaal
Zou eerder voor de V60 gaan, meer actieradius, diesel, power. Wel prijzig in onderhoud maar tenminste niet oerlelijk.
J G vw gte oerlelijk ????
Jan Gt De stoelen zijn niet mooi. Ook vind ik het exterieur lelijk, maar dit is niet alleen bij de GTE.
J G / je zegt het zelf; jij vindt het niet mooi. Zeer persoonlijk dus
@J.R. Arnolli Inderdaad, vandaar deze woordkeuze
Dat verhaal over Diesel power is nu wel actherhaald met die hybrid systemene.
🔥
🏁🏁🏁simply fantastic🏎️🏎️🏎️
1:44 💚❤
👇👇👇👇
7000km op voorbanden haha amateur ik haal nog niet eens 5000 op mn clubsport :)
Heb de audi a3 Etron gehad ..mooie auto maar een bak ellende gehad en al het 2e accupakket in 3 jaar tijd ..nooit meer vag en een stekkerauto voor mij