Jeszcze jest taka kwestia ze przy porownaniu samochodów, szczegolnie w kontekscie ich cen, nalezy brac pod uwag wartosc rezydualna/odsprzedawalnosc. A druga rzecz, byc moze jeszcze wazniejsza to warunki gwarancji. Honda oferuje w standardzie 5lat/300kkm. A co na to konkurencja? W Renault dostaniemy jedynie 2lata, lub 4lata/80kkm ale doopiero po doplacie okolo 5tys. Rozważałem Renault Arkana i z powodu wyzej opisanych warunkow odpuscilem. Jesli przesledzimy innych producentow, jest niewiele lepiej, nawet Toyota ktora uchodzi za prekursora napedow hybrydowych wypada znacznie gorzej. Niech to pokazuje jak bardzo Honda pewna jest swojego produktu.
Fajny test. Trafne spostrzeżenia. Również mam w tym aucie niebywałą przyjemność z jazdy, zwłaszcza spokojnej. Troszkę nakompliklwaleś w omówieniu napędu a sprawa jest prosta. To się odpycha za pomocą elektryka. Sprzęglenie z benzyniakiem jest sporadyczne i pomijalne w istocie napędu. Agregat (silnik i prądnica) zapewnia prąd a silnik elektryczny zużywa. Bateria pomiędzy tylko pośredniczy, a jak ma zapas odpowiedni to odłącza agregat.... Wtedy jest ev. Warto to zauważyć bo jest wyjątkowe i nie występuje u konkurencji. Pozdrawiam i dziękuję za test.
@@krzysztofkwasnicki3188 wzbudzamy silnik bywa głośny. Całokształt akceptowalny, porównywalny z konkurencją T. Robiłem nim trasę 2k i raczej byłem wypoczęty. Mój stary diesel dawał mi w takich przypadkach w kość.
Dzięki za kolejny interesujący test. Każdy test HR-V dotychczas wymienieł nadmierny hałas jako główną wadę tego auta. Na materiale nagrywanym podczas jazdy słychać, że w trasie jest dość głośno. Jak Ojciec Prowadzący ocenia komfort akustyczny?
Wyciszenie nie jest największym problemem tego auta. Powiedziałbym nawet, że jest bardzo przyzwoicie. Może testerzy wsłuchują się w szumy zewnętrzne, jednak przy normalnym użytkowaniu, gdy gra radio czy jakiś streaming typu Spotify, zupełnie na to nie zwraca się uwagi, zarówno w mieście jak i na trasie. Zrobiłem tym autem w wakacje kilka tysięcy autostradami (prędkość ok. 130 km/h) i nie odczuwałem jakiegoś dyskomfortu akustycznego. Pytałem również współpasażerów o odczucia. Również nie mieli zastrzeżeń. Może ktoś będzie narzekał jeśli ma bardzo wyczulony słuch lub wcześniej jeździł jakimś super wyciszonym premium. Natomiast 90% użytkowników będzie zadowolonych. Wady auta widzę gdzie indziej. 1. Wysokie jak na hybrydę spalanie: 6-7 litrów przy normalnej jeździe. Można zejść do ok. 4-5, ale trzeba toczyć się w trybie „dziadkowatym”. Nie mam czasu ani ochoty na taki styl jazdy. 2. Fatalny miękki lakier i cienkie blachy. Wystarczy lekko nacisnąć dach lub maskę bliżej wycieraczek. Ugina się jakby Honda startowała w konkursie na najbardziej cienkie blachy samochodowe. 3. Niemożność połączenia auta z aplikacją MyHonda+. Po kilku miesiącach prób i durnych radach serwisu (typu: spróbuj pan wieczorem na otwartej przestrzeni, gdy jest mniejsze obciążenie sieci) dałem sobie spokój. Przypominam, że MyHonda+ to nie jakiś nieoficjalny czy półoficjalny program, ale oficjalna aplikacja Hondy, która została zaprzęgnięta do promocji tego modelu. Miał być cyfrowy kluczyk, geofencing, tracking, itp. Jest d..a.
Miałem ten sam problem z apką MyHonda+ po odbiorze auta. Wystarczyła wizyta w ASO , podpięcie komputera do samochodu i wgranie aktualizacji. Apka zadziałała od strzału.
@@andrzejpiotrowski1593 Dziękuje za odpowiedź. Widać są różne ASO. Moje, lubelskie ASO, nie pomogło. Co więcej, przestali się w pewnym momencie odzywać (jak obiecali) w tej sprawie. Pozwoliłem sobie zacytować Pana odpowiedź (anonimowo oczywiście) w mailu do lubelskiego ASO. Dodałem zapytanie: jeśli inne ASO Hondy (nie wiem które) pomaga użytkownikowi poprzez aktualizację oprogramowania, to dlaczego lubelskie ASO nie może zrobić tego samego? Zobaczymy co oni na to :-)
@@sergiusz1629 jeżeli w dalszym ciągu masz problem z aplikacją to skontaktuj się z ASO SigmaCar. Daleko nie masz zaledwie 1,5h jazdy S19 :) napewno pomogą i życzę powodzenia.
Porównywałam zarówno z Yaris Cross, jak i nowym CHR i w kwestii przestronności wnętrza czy też widoczności przez szyby pasażera/tylną szybę Honda HRV odjeżdża Toyocie. Ubolewam w sumie nad tym bo mam sentyment do toyoty.
![Seungmin "그렇게, 천천히, 우리(As we are)" | [Stray Kids : SKZ-PLAYER]](http://i.ytimg.com/vi/kAzmhLHePqU/mqdefault.jpg)
Jeszcze jest taka kwestia ze przy porownaniu samochodów, szczegolnie w kontekscie ich cen, nalezy brac pod uwag wartosc rezydualna/odsprzedawalnosc. A druga rzecz, byc moze jeszcze wazniejsza to warunki gwarancji. Honda oferuje w standardzie 5lat/300kkm. A co na to konkurencja? W Renault dostaniemy jedynie 2lata, lub 4lata/80kkm ale doopiero po doplacie okolo 5tys. Rozważałem Renault Arkana i z powodu wyzej opisanych warunkow odpuscilem. Jesli przesledzimy innych producentow, jest niewiele lepiej, nawet Toyota ktora uchodzi za prekursora napedow hybrydowych wypada znacznie gorzej. Niech to pokazuje jak bardzo Honda pewna jest swojego produktu.
Fajny test. Trafne spostrzeżenia. Również mam w tym aucie niebywałą przyjemność z jazdy, zwłaszcza spokojnej. Troszkę nakompliklwaleś w omówieniu napędu a sprawa jest prosta. To się odpycha za pomocą elektryka. Sprzęglenie z benzyniakiem jest sporadyczne i pomijalne w istocie napędu. Agregat (silnik i prądnica) zapewnia prąd a silnik elektryczny zużywa. Bateria pomiędzy tylko pośredniczy, a jak ma zapas odpowiedni to odłącza agregat.... Wtedy jest ev. Warto to zauważyć bo jest wyjątkowe i nie występuje u konkurencji. Pozdrawiam i dziękuję za test.
Jak z hałasem na trasie?
@@krzysztofkwasnicki3188 wzbudzamy silnik bywa głośny. Całokształt akceptowalny, porównywalny z konkurencją T. Robiłem nim trasę 2k i raczej byłem wypoczęty. Mój stary diesel dawał mi w takich przypadkach w kość.
Czy zdarzyła Ci się sytuacja, że samochód stał tydzień (np. byłeś na urlopie) i później nie chciał zapalić bo się bateria rozładowała?
@@milan4ever chyba nigdy nie stałem dłużej niż 5 dni. Od 2,5 lat nie było żadnego problemu z odpalaniem.
@@robertmodzinski5409 Super, dzięki za odpowiedź.
Dzięki za kolejny interesujący test. Każdy test HR-V dotychczas wymienieł nadmierny hałas jako główną wadę tego auta. Na materiale nagrywanym podczas jazdy słychać, że w trasie jest dość głośno. Jak Ojciec Prowadzący ocenia komfort akustyczny?
Przy wyższych prędkościach faktycznie akustyka daje się trochę we znaki, ale to samochód głównie miejski? 🙂😉
Mam wrażenie że głośny w środku.
to przejedz sie toyota hybryda tam jest super glosno
Drogi autorze, czy aby na pewno tryby jazdy wpływają na pracę zawieszenia? Mam pewne wątpliwości poparte rozmowami u dealerów...
Wyciszenie nie jest największym problemem tego auta. Powiedziałbym nawet, że jest bardzo przyzwoicie. Może testerzy wsłuchują się w szumy zewnętrzne, jednak przy normalnym użytkowaniu, gdy gra radio czy jakiś streaming typu Spotify, zupełnie na to nie zwraca się uwagi, zarówno w mieście jak i na trasie. Zrobiłem tym autem w wakacje kilka tysięcy autostradami (prędkość ok. 130 km/h) i nie odczuwałem jakiegoś dyskomfortu akustycznego. Pytałem również współpasażerów o odczucia. Również nie mieli zastrzeżeń. Może ktoś będzie narzekał jeśli ma bardzo wyczulony słuch lub wcześniej jeździł jakimś super wyciszonym premium. Natomiast 90% użytkowników będzie zadowolonych.
Wady auta widzę gdzie indziej.
1. Wysokie jak na hybrydę spalanie: 6-7 litrów przy normalnej jeździe. Można zejść do ok. 4-5, ale trzeba toczyć się w trybie „dziadkowatym”. Nie mam czasu ani ochoty na taki styl jazdy.
2. Fatalny miękki lakier i cienkie blachy. Wystarczy lekko nacisnąć dach lub maskę bliżej wycieraczek. Ugina się jakby Honda startowała w konkursie na najbardziej cienkie blachy samochodowe.
3. Niemożność połączenia auta z aplikacją MyHonda+. Po kilku miesiącach prób i durnych radach serwisu (typu: spróbuj pan wieczorem na otwartej przestrzeni, gdy jest mniejsze obciążenie sieci) dałem sobie spokój. Przypominam, że MyHonda+ to nie jakiś nieoficjalny czy półoficjalny program, ale oficjalna aplikacja Hondy, która została zaprzęgnięta do promocji tego modelu. Miał być cyfrowy kluczyk, geofencing, tracking, itp. Jest d..a.
Miałem ten sam problem z apką MyHonda+ po odbiorze auta. Wystarczyła wizyta w ASO , podpięcie komputera do samochodu i wgranie aktualizacji. Apka zadziałała od strzału.
@@andrzejpiotrowski1593 Dziękuje za odpowiedź. Widać są różne ASO. Moje, lubelskie ASO, nie pomogło. Co więcej, przestali się w pewnym momencie odzywać (jak obiecali) w tej sprawie.
Pozwoliłem sobie zacytować Pana odpowiedź (anonimowo oczywiście) w mailu do lubelskiego ASO. Dodałem zapytanie: jeśli inne ASO Hondy (nie wiem które) pomaga użytkownikowi poprzez aktualizację oprogramowania, to dlaczego lubelskie ASO nie może zrobić tego samego?
Zobaczymy co oni na to :-)
@Sergiusz, podaj mi adres swojej skrzynki mailowej to się odezwę na priva
@@andrzejpiotrowski1593 Podałem, ale jakiś pacan albo bot wykasował. Chyba tutaj nie da się.
@@sergiusz1629 jeżeli w dalszym ciągu masz problem z aplikacją to skontaktuj się z ASO SigmaCar. Daleko nie masz zaledwie 1,5h jazdy S19 :) napewno pomogą i życzę powodzenia.
Wymienione zostały konkurencyjne hybrydy Juke ,Captur,Kona ale zapomniał o największej konkurencji hybrydowej - Toyoty, Proszę o obiektywizm.
Porównywałam zarówno z Yaris Cross, jak i nowym CHR i w kwestii przestronności wnętrza czy też widoczności przez szyby pasażera/tylną szybę Honda HRV odjeżdża Toyocie. Ubolewam w sumie nad tym bo mam sentyment do toyoty.
Lepsza hrv czy kaszkai?
@@marylawaleka4704 Zależy kto co sobie ceni. Ja wybieram Nissana. 🙂
A tak szczerze jak hałas w aucie 😊
Tak, jak zostało powiedziane. Zawsze szczerze. 🙂