Provata a marzo la cb650r ed ero rimasto entusiasmo sia della moto che del cambio in sé ottimo. Convinto di comprarla mi dicono che nn c’era nessuna disponibilità e ne sono rimasto un po’ male, dopo un po’ esce la mt09 con il cambio y-amt. Ero rimasto un po’ scettico, ma mi invitano a provarla avendo anche provato e avuto per breve tempo una nc750x con cambio dct. Detto ciò una volta provata una sola cosa ho detto al concessionario “straordinaria, la prendo. Adesso felice possessore di una mt09 da più di un mese.
Io le moto le conosco bene, ho 60 anni, tieni conto che la tua ha un telaio pressofuso privo di saldature come pochissime moto, è un telaio costoso, solo quello è metà Honda.
Ho potuto provare solo la Yamaha e mi è piaciuta molto,il cambio è fantastico,per il resto un'ennesima riconferma,complimenti per il test molto accurato come sempre
come al solito video con contenuti sempre esaustivi , personalmente le ho provate entrambi mi son travato meglio con Y- AMT , unico appunto , le leve sembrano davvero quelle di una bici , sara una mia sensazione ma le ho trovate un po troppo delicate .
Ma che poi scusate, sulla E-clutch se uno parte senza frizione in 4' o 5' o 3' ecc... Quanto tempo ci impiega a bruciare la frizione? Considerando che è elettronica poi, tanti auguri...
2 mondi diversi....da una parte una economica honda con vecchio motore di vecchia concezione, oltre al telaio di ferraglia saldato, dall'altra la naked numero 1.
Provata a marzo la cb650r ed ero rimasto entusiasmo sia della moto che del cambio in sé ottimo. Convinto di comprarla mi dicono che nn c’era nessuna disponibilità e ne sono rimasto un po’ male, dopo un po’ esce la mt09 con il cambio y-amt. Ero rimasto un po’ scettico, ma mi invitano a provarla avendo anche provato e avuto per breve tempo una nc750x con cambio dct. Detto ciò una volta provata una sola cosa ho detto al concessionario “straordinaria, la prendo. Adesso felice possessore di una mt09 da più di un mese.
Stavi sbagliando proprio, avresti avuto una motoretta economica con un telaio in ferro saldato e motore di vecchia concezione, ora hai il top.
@@gioredrossi pienamente d’accordo, stavo facendo un errore grande
Io le moto le conosco bene, ho 60 anni, tieni conto che la tua ha un telaio pressofuso privo di saldature come pochissime moto, è un telaio costoso, solo quello è metà Honda.
Be ci sono 2500 euro di differenza tra le due...ovvio che non sono paragonabili!
Ho potuto provare solo la Yamaha e mi è piaciuta molto,il cambio è fantastico,per il resto un'ennesima riconferma,complimenti per il test molto accurato come sempre
Moooolto ma molto bravi.
Auguri
come al solito video con contenuti sempre esaustivi , personalmente le ho provate entrambi mi son travato meglio con Y- AMT , unico appunto , le leve sembrano davvero quelle di una bici , sara una mia sensazione ma le ho trovate un po troppo delicate .
Perchè solo i vostri video non hanno mai i sottotitoli? Capite che sono essenziali per chi non capisce qualche parola o mezzo sordo?
Y-AMT sarà da prendere quando verrà aggiornato. Immagino le recensioni future ...
Sarà da prendere quando avrai diritto alla 104...
Froscioooooo
@alexmoja3042 che signore.
Ma che poi scusate, sulla E-clutch se uno parte senza frizione in 4' o 5' o 3' ecc... Quanto tempo ci impiega a bruciare la frizione? Considerando che è elettronica poi, tanti auguri...
Già me li vedo che si dimenticano in che marcia sono perché tanto è automatica... E poi partono da fermi in 5' sparati... 🙈
Ma come comparare un automatico a un semiautomatico?
E-Clutch è l'unico sistema automatico che trovo sensato.
2 mondi diversi....da una parte una economica honda con vecchio motore di vecchia concezione, oltre al telaio di ferraglia saldato, dall'altra la naked numero 1.
Afrooooooociiiii
Comprateve uno scooter
N1😂
Mandami quel trans di tuo padre