Nel 2022 ho acquistato la Suzuki Vitara 1.4 mild hybrid Allgrip, certo è un pò spartana ma ha un motore molto brioso ed è uno degli ultimi 4 cilindri in commercio, a breve si troveranno solo vetture a 3 cilindri (escamotage per avere più margine, nulla più). Ultimo viaggio: Zurigo - Pescara, cruise control adattivo sui 120 km (consumo 5.9 L per 100 km), improvvisamente "bomba d'acqua", ho inserito la modalità Snow ed ho moderato la velocità a 100 km, è rimasta incollata all'asfalto ed in certe situazioni non è per niente scontato, per me è la cosa più importante, non il tablet da 10 pollici. Certo la linea non è moderna, le plastiche sono dure ecc. ecc., ma ha tutti gli ADAS di serie sia sulle versioni base che su quelle top e non è poco. Ci sono auto dello stesso segmento più fighe? Si! Mi piace la Avenger, ma personalmente prima di acquistare un'auto dò anche un'occhiata alle classifiche di quelle più affidabili e devo dire che in questo le giapponesi hanno qualcosa in più.
Tra questa e la nuova Duster?Vista quest'ultima ieri per la prima volta....interni molto croccanti ma vista dal vivo un bell'aggiornamento sia interno ma soprattutto esterno
L'auto pratica ed affidabile per eccellenza, d'altronde è giapponese. Non si perde in fronzoli vari come le plastiche morbide, abbastanza analogica, meccanicamente progettata ottimamente. L'ultimo punto è la chiave di volta: hanno preferito spendere più budget nella meccanica invece che nel design. Non si avrà un'auto appariscente visivamente ma si ha un'auto che statisticanente può durare più di altre di altri marchi.
Una macchina per chi sa cosa sta comprando.. Come molte giapponesi il focus è sulla meccanica non su l'apparire o cose inutili Ogni scelta è finalizzata a robustezza, praticità, facilità di manutenzione, comsumi Durabilità nel tempo Per gli altri ci sono le cirelli e le omoda
Condivido il tuo pensiero.....purtroppo però il cambio in inserimento marcia non è dei più precisi.....spero si ammorbidisca con il tempo!! Per il resto grande auto.......💪🏻
Basta considerare solo i 18 sistemi adas complessivi ( prima erano 16) , vetture come Ford kuga tanto per fare un esempio, se vuoi l' angolo cieco , sistema anticollisione posteriore, frenata automatica di emergenza devi prendere un modello con non meno di 40.000 euro 😮
Fuori secondo me si difende ancora bene anzi, questa rinfrescata mi piace parecchio. Dentro il progetto dimostra tutti gli anni che ha ed è un oeccato visto che si poteva fare decisamente di più. Suzuki è comunque sempre una garanzia
Ho ritirato la mia 1.4 mild hybrid AllGrip lo scorso mercoledì ma ne sono già innamorato. Sto facendo un bel rodaggio, sono già a quota 450 km e i consumi devono ancora assestarsi ma di media sono sui 16,2 km/l in urbano. L'ho portata questa mattina in autostrada stando sempre sotto i 3000 giri e i 90 km/h per via del traffico e non si è scomposta in nessun modo. Il motore elettrico si sente bene in spinta, quando entra in coppia sorprende e si sente. Per via del rodaggio non ho ancora provato la modalità sport, non vedo l'ora di slegarla un po' verso i 1500-2000 km per godere appieno del boosterjet. La mia l'ho pagata 26500 euro, è un allestimento Cool+ AllGrip con colore metallizzato. Direi che a questo prezzo non avrei potuto chiedere di meglio, credo proprio che la Vitarona mi accompagnerà per gli anni a venire!
I consumi dell' allgrip sono appena superiori al 2wd , mediamente io con il 2wd viaggio ad una media intorno ai 20km.h. , tu dovresti tranquillamente viaggiare sui 18km.l.
Ho il modello del 2019 4x4 con il cambio automatico. Non avrei più bisogno di tutto questo spazio, sono andato a vedere la nuova swift, auto di qualità ma, motore 3 cilindri, con i tamburi dietro. Penso che mi terrò la vitara finchè campo. In 5 anni, finora non ho ancora dovuto cambiare neanche una lampadina. Unico difetto la verniciatura deboluccia ma, è così per tutte le auto con vernici ad acqua. Vitara xever.
Perfetta. E contento per i motori. Se avessero fatto 1.0 3 cilindri avrebbero sputtanato il mercato dell'usato. Invece io che ho in programma di prenderla usata l'anno prossimo non avrò sorprese.
Hai dimenticato di citare uno degli aggiornamenti più importanti all’esterno, e che sicuramente vale più che una freccia ad incandescenza o la cromatura sul frontale: al posteriore è stato modificato lo spoiler e sono state aggiunte due pinne all’esterno del lunotto. Tutto questo migliora sicuramente l’aerodinamica della vettura, che risulta così più efficiente. Inoltre migliora anche la vista laterale dell’auto
Da un anno ho una Vitara 4wd. Sono stato realmente sorpreso da molte cose...ad esempio i consumi (io vado piano) non scrivo quanto faccio con un litro poiché non mi crederebbe nessuno; ma ripeto io sono attento ai consumi e faccio percorsi che permettono il risparmio. Soddisfattissimo.
Sempre ottima, sopratutto il motore che è rimasto (seppur magari rivisto), però personalmente trovavo lestetica esterna migliore prima del restiling. Davvero ottimo anche il test plafoniera 😂 (che ridendo e scherzando può far capire che la qualità non sono solo materiali morbidi, sopratutto se non durano😅).
D'accordissimo ! Pur avendo il nuovo modello sicuramente qualcosina in più a livello tecnologico, io mi tengo stretta la mia (2023) più bella esteticamente 😅
Grande emiliano video e spiegazioni sempre perfetto per me'suzuki fa'da sempre macchine comode con un prezzo giusto e da uso di tutti i giorni e le versioni quattro ruote motrici sono indistruttibili io ne ho'1 e problemi mai avuti questa Vitara mi sembra molto rinnovata 👍💪✊✊
Come linea a prima vista mi piace di meno del modello precedente, anche se il sistema di scarico marmitta è meglio integrato con il paraurti posteriore. Poi il sistema multimediale spero sia più moderno. Avrei svecchiato lo sterzo e non sarebbe male che la batteria del mildhybrid, non fosse più sotto il sedile del guidatore
Esattamente amico mio , basti pensare che già sulla mia mild hybrid cool , che dovrebbe in teoria essere il modello base , abbiamo un totale di 16 sistemi adas compresi quelli della parte meccanica ( per me sono 16 perché ho incluso anche l' avvisatore di strada ghiacciata) , sedili anteriori riscaldabili, sensori pioggia e crepuscolari, telecamera posteriore in alta definizione ( no come su captur , duster , renegade ecc..) , climatizzatore automatico che funziona perfettamente, specchietti di cortesia illuminati, luce in bauliera con presa 12 volt , bracciolo in pelle con cassetto, volante in pelle con incorporati cruise control adattivo, comandi radio , comandi di telefonia , mantenimento di corsia, cassetto molto abbondante e illuminato ecc......sulla top ovviamente molto altro...
@@sospesofralenuvolesulla cool+ infatti, hai già sistema keyles, wireless, accensione con tasto, e rispetto alla mia (2023) hai 2 adas in più ( totale 18 compresi quelli della parte meccanica) , l' occhio di falco al posto dell' orologio centrale ( che io ho aggiunto, molto carino specialmente di notte) ulteriore rilevatore di stanchezza, e cruise control che si regola automaticamente con i limiti stradali ( altra gran figata). La vitara è una grande macchina, è un piacere solamente a guidarla , i primi mesi sentirai un po'di rigidità eccessiva nelle sospensioni, ma dopo l' assetto diventerà più morbido , tranquillo. Tenuta di strada perfetta, 0 scricchiolii, 0 rumori esterni, a parte un po' di rumore del rotolamento delle gomme, ma dovuto più che altro alle gomme continental, e una bella ripresa, con il mild hybrid faccio le salite in terza a filo di gas . Ultima importante riflessione, personalmente viaggio ad una media di 19.5-20 km.l. e 18.8 km.l. in estate con tragitti più lunghi e aria condizionata accesa , valori sbalorditivi per un benzina.
@AmurTiger-vm5dy grazie x aver condiviso consigli ed impressioni. Sono a 3000 km e già il cambio si è ammorbidito, ora la terza marcia entra in modo più fluido. Condivido le sensazioni di ripresa e consumi.....alla prossima avventura!🍻
@@sospesofralenuvolenon c' e' di che , è vero che anche il cambio va a migliorare, l' ho sempre sostenuto , ma quando parlavo di rigidità avevo chiarito che parlavo di sospensioni ( impianto ammortizzante) 😅 , ora la troverai un po 'rigida , ma dopo la troverai più morbida , e comunque la vitara è tarata come se fosse unfuoristrada, ti accorgerai che anche se una parte della vettura finirà in un avvallamento o grossa buca , la vettura ti darà sempre la sensazione di essere tutta sullo stesso livello , esperienza provata andando per la stradina dissestata che portava ai ruderi di canale monterano ( vicino Roma)
Appena comprato il modello precedente (secondo me il frontale è più bello). Consumi molto buoni, in autostrada circa ai120 Km/h fa i 18 km con un litro.
Complimenti Emiliano per questo nuovo video e per tutti gli altri precedenti 👏 Per il microfono wireless vedo, ma per la camera con cosa filmi ? Alessandro di Marrakech 🙏
Presa da mio suocero in versione 4x4 in sostituzione di un Nissan Qashqai. La usa principalmente in montagna, prezzo giusto, per prestazioni/consumi molto soddisfatto.
Complimenti a Suzuki che si adegua alla concorrenza, lanciandosi in uno sbalorditivo restyling di una vettura con 10 anni sulle spalle imbruttendola, mettendo un display da 9” e un paio di adas in più. Tutto questo aumentando il listino di 3000 € 👏👏👏 A questo punto è più conveniente la S-Cross
La cool + costa di listino 1.500 euro in più rispetto alla cool 2023 , non scriviamo falsità, la s cross è più cara , ed è bruttarella, infatti vende poco , pur rimanendo una grande macchina anch' essa.
@ Quando ho scritto questo commento, al momento del lancio (parliamo di uno scarto di qualche settimana) il configuratore dava una differenza esattamente di quella cifra rispetto al Model year precedente. Effettivamente poi hanno corretto il listino e questo si è ridotto alla cifra che dici tu. Purtroppo ogni considerazione estetica è soggettiva e non vale nulla in un discorso pragmatico… è inutile continuare a dire che la S cross è più brutta… de gustibus. Probabilmente anch’io sceglierei la Vitara ma credo che il rapporto qualità/prezzo si sia ridotto. Inoltre se invece di usare vernice lucida per il frontale, molto glamour, avessero migliorato gli angoli e l’altezza da terra sarebbe stato molto meglio (secondo me ovviamente). Adesso poi hanno sfornato la e Vitara che è il colpo di grazia per questa auto leggendaria. Saluti
@Coprofighter personalmente, da possessore, una spalla più alta alla gomma ( una 60 per intenderci) non mi sarebbe dispiaciuto, però va riconosciuto che con ,e gomme attuali ha una precisione di guida incredibile, poi , una lunghezza superiore di 10 cm avrebbe reso il passo più lungo di 10 cm. , per me non c' è problema, ma se una famiglia ha 2 figli o passeggeri di m.1.90 dietro per le ginocchia lì vedrei sacrificati , basti pensare che sulla s cross se sei più alto di m.1.85 tocchi tranquillamente al soffitto, cosa che invece non avviene sulla vitara, riguardo al design , per me il design è perfetto così.
Possiedo il 1.6 benz/gpl 130 cv del 2017 . 147K km fatto solo il primo tagliando,il resto solo manutenzione ordinaria fai da me,mai un problema,mai una spia o una lampadina bruciata.Non prevista nemmeno la sostituzione della catena distribuzione. É un'auto essenziale,leggera. Il display centrale lasciato al sole battente estivo per ore non sente più il touch del dito.
Ho la vitara dal 2019. Qualità buona ma materiali non pregiati. Fatta per durare senza rischio di rovinare finiture delicate. Ho visto i crash test a 5 stelle euroncap. La mia versione è termica con trazione integrale e cambio aut. 14 kml in media in uso e stile misto. La mia che all'epoca era la più pesante non arriva a 1300 kg che con 140 cv si muovono in scioltezza. Attualmente ho 133k km. Secondo me I prezzi delle auto sono sempre più esagerati e questa non fa eccezione.
@@michaelpolisiniLa differenza nel prezzo di ingresso è data dal fatto che Dacia propone un allestimento low cost vecchia scuola (per intenderci cerchi di ferro, clima manuale, niente cruise control, niente infotainment, niente poggia braccio ecc). Il paragone corretto è da farsi con l'analogo Duster mild hybrid a trazione integrale che ha prezzi molto simili al Vitara, soprattutto considerando l'attuale sconto Suzuki (Dacia come brand non prevede scontistiche). Il Duster rimane un buon mezzo e sicuramente ne venderanno a pacchi per via del nuovo design accattivante, io personalmente con questi prezzi e a parità di cavalleria preferirei il 1.4 quattro cilindri giapponese al 1.2 tre cilindri Renault
@@BenniYetiesatto. Duster mild hy journey vs vitara top il costo è simile (non listino ma suzuki ha sempre sconti) con una dotazione praticamente paragonabile, duster molto più bagagliaio, vitara fatta meglio, motore duster praticamente nuovo (era solo su renault austral) questo invece ha qualche anno quindi nessuna sorpresa su affidabilità. Le sto valutando entrambe assieme a 600 hybrid.
Vengoda una Suzuki S cross 4x4 a gasolio e in media il consumo è sui km 20/l. Questo motore 1,4 ibrido consuma di più. Peccato Suzuki abbia dimesso i motori a gasolio
Comprata a luglio nella versione Cool+ a due ruote motrici. Motore e meccanica di altissimo livello. Il quattro cilindri lavora benissimo (vengo da un 1.000 ecoboost). Gli interni in effetti sono classici e molto analogici, detto che personalmente non amo avere troppi schermi digitali. I consumi ottimi. Così come la dotazione di serie. Male, invece, l’insonorizzazione ad alte velocità.
@@Andrea-hr7in mi spiace non sono in grado di darti informazioni in merito. In giro ho letto che lo farà, ma sull'attendibilità delle fonti non metterei la mano sul fuoco
@@FabioCavallottipersonalmente non ho riscontrato questa scarsa insonorizzazione ad alte velocità, vero il contrario, 0 scricchiolii, 0 rumori esterni o fruscii, tanta roba , quasi come una macchina premium . Gli unici rumori esterni ( specialmente sul pave' ) sono il rotolamento delle gomme , a volte si possono sentire un pochino, ma stando a quello che ho letto, è dovuto alle gomme continental, indubbiamente tra le migliori gomme se non le migliori, ma proprio per questo risultano un po' più dure .
Ieri per la prima volta ho visto la nuova Duster.....l'S-Cross non riesco a farmela piacere ma aspettavo di vedere cosa poteva proporre di nuovo la Vitara....delusione più totale dal punto di vista del design sia interno che esterno. Come seconda auto in casa sono soddisfatto della Swift per mia moglie...auto perfetta per un uso esclusivamente cittadino e non disdegna il classico spostamento fuori porta....ma interni come Dacia esclusivamente"CROCCANTI". Sono sicuro che anche questa volta Suzuki immetta sul mercato un prodotto valido ma forse si poteva osare qualcosa di più nello stile.... Come qualità degli interni considero questa auto al pari della Duster...l'unico dubbio è sul motore🫤🫤🫤🫤...non nego che la rumena mi tenti come estetica
Una certezza la vitara come concretezza e affidabilità suzuki...interni robusti ma non lussuosi linea piacevole ma molto squadrata..grandi doti di guidabilita' anche in fuoristrada leggero ad un prezzo che ormai raggiungono anche le più banali citycar di segmento B...
non si riesce a trovare nessuna recensione sulla qualitá dell'impianto audio del modello top. Differisce molto dal quello della cool+? Mi pare che ci siano due tweeter in più per un totale di 6 altoparlanti
Io ho una cool hybrid del 2021 e confermo la mancanza dei tweeter, che ho provveduto ad installare (Hertz), insieme ad un upgrade dei due diffusori anteriori con quelli della Audison
Meglio questa di mille altre suv, soprattutto cinesi di pari prezzo (MG e company) ed acquisti in marchio storico ,affidabile e con una rete di assistenza vera.
@@michaelpolisinipianeta Cina, zero assistenza,consuma uno sproposito ed piena di problemi , il classico voglio ma non posso. Ho un amico meccanico a cui hanno proposto l'assistenza, ha rifiutato, visti i problemi elettrici, spandimenti dal tettuccio, rotture meccaniche e parliamo di veicoli nuovi. I pezzi ad oggi arrivano da un altro continente. Per ora cinesi, no grazie.
Posseggo una Vitara 1.6 Diesel. 150.000 km, mai un problema che sia uno. Solo ordinari tagliandi. In montagna di rivali ne ha ben pochi. Prossima auto? di nuovo Vitara.
Mai e poi mai avrei pensato di acquistare una Vitara per mia madre nonostante ami le auto giapponesi. Una delle poche rimaste con un 4 cilindri e cambio manuale.
Lunga vita a Suzuki! Auto concreta, robusta e senza fronzoli inutili. Una domanda: in retromarcia c'è la frenata automatica? La plafoniera in una Suzuki non è fissata con lo sputo! 😂 Saluti.
Macchina di sostanza come tutte le Suzuki con un motore realmente eccellente per prestazioni consumi e affidabilità. D’altro canto sono auto giapponesi
Personalmente invece va tutto bene così, semmai cambierei completamente la plancia e con materiali più touch ( morbidi) e allungherei il modello di 20 cm, con un passo di conseguenza più lungo.
Auto concreta,senza fronzoli,per quanto riguarda l'italiano medio forse va su una fascia più da boomer ma ci stà perché uno sforzo in più sul restyling si poteva tentare....una FIAT d'oriente 🇯🇵🇯🇵🇯🇵 mi sento di affermare.
Paragonare fiat a suzuki ora non esageriamo, per quanto riguarda il restyling capisci che per fare un lavoro fatto bene dovevano cambiare completamente il pianale e la carrozzeria, dovevano cambiare molti robot di costruzione, lo faranno ...intanto nella versione elettrica lo hanno già fatto, è uscita da pochi giorni ..
Sono macchine esteticamente già vecchie!! Non danno l’ effetto di avere una macchina di ultima generazione ma di una macchina già datata! Sarà una mia impressione
Bravo amico , sicuramente una tua impressione, la vitara non è uno scaldabagno su 4 ruote come dice il mio cognato, a volte per gelosia si vede ciò che in realtà non esiste😅
Macchina solida, concreta e rodata con un'ottimo motore.macchina per chi vuole la comodità e soprattutto la praticità. Purtroppo al giorno d'oggi il mercado è guidato da "lo schermo da 12 pollici" o "i led ambientali" e cagate del genere.
Guarda , in termini di tecnologia ( per non parlare di altro..) all' attuale vitara non manca assolutamente niente ! Anche il cruscotto davanti al volante è in parte anche digitale.
È un po' lento all'avvio ma alla fine funziona abbastanza bene. A volte è un problema di configurazione dell'appello sul cellulare. Per farlo funzionare ho dovuto disattivare il riconoscimento automatico (dopo averla connessa la prima volta). La uso da 2 anni
È un po' lento all'avvio ma alla fine funziona abbastanza bene. Occhio che potrebbe essere un problema di configurazione nell'app sul cellulare, se ricordo bene ho dovuto disattivare il riconoscimento automatico auto (chiaramente dopo averla connessa)
@@sapinidisapinidi9750puoi chiarirmi cosa hai fatto per piacere? Sto impazzendo con android auto e ho letto che il problema pare sia il cavo che porta dati e tensione insieme, ma se hai una soluzione lato software la proverei prima di intervenire sull'hardware dell' auto
@@AmurTiger-vm5dy android non va a nessuno pare sia un problema di cavi troppo fini che si surriscaldano, se usiisica e Google mappe va in crash dopo 10 minuti di utilizzo i forum sono pieni di questo argomento, invece Apple car play in wireless funziona alla perfezione
Suv+Milano = parcheggio sui marciapiedi e lascio spazio in strada agli altri è da vero milanese. Ottimizzazione e un gesto di gentilezza verso gli altri.
È una telecamera che ha il compito di monitorare il conducente. Se rileva segni di stanchezza (testa inclinata, occhi chiusi, sbadigli frequenti, presa sul volante non abbastanza salda oppure palpebre pesanti) provvede a cercare di svegliarlo con un cicalino e avvertimenti sul cruscotto. Praticamente dovrebbe evitare i colpi di sonno.
@@sdibh3 pensavo che già era incorporata in quella del 2022 con un piccolo rilevatore come molte auto nel cruscotto zona conta km . Di solito mi capita che quando sono stanco mi suona ma ho notato che non oltre passo nessuna linea. Quindi ho pensato che era quel sensore.
@@angelovolpe4996 onestamente non ti so dire nel preciso per i modelli precedenti, ma ho preso proprio la 2024 e il sistema lo chiamano "guardalastrada". Appunto ti monitora la frequenza di chiusura delle palpebre che indicherebbe sonnolenza, la chiusura degli occhi e inoltre, sono andato a controllare adesso, anche eventuali distrazioni prolungate dal guardare la strada. In ogni modo ti avverte con segnali sonori e avviso sul cruscotto, il monitoraggio della chiusura prolungata delle palpebre è attivo dai 65 km/h
@@angelovolpe4996il sistema di rilevazione di conducente stanco o distratto c' è anche nel modello precedente ( il mio) ma ti avvisava con un sonoro bip e rilevazione sullo schermetto centrale con una leggera correzione di carreggiata, ora vibra anche il volante e la correzione è più marcata.
Ma non l hanno cambiata per niente!! Sempre uguale e spartana.Comunque l ho tenuta per 3 anni il 1.4 turbo benza 4x4 mi ha salvato il sedere piú volte in montagna sulla neve!MAI avuto un problema e consumi ridotti quando guidava la ragazza… con me sempre sul 7,5% Venduta solo per passare a un bmw cabrio posteriore (tutto altro, ma era un mio sogno) !
Ordinata oggi, 1.4 cool+ allgrip, per lo stesso prezzo mi davano il duster nuovo a gpl con un 3 clindri scassone, contando che suzuki a valutato bene la mia permuta mentre dacia molto male. (il duster nuovo 4x4 ha ancora i tamburi dietro che cesso).
Vettura senza fronzoli (nel cofano si vede lo strappo vicino allo schienale) materiali alla vista economici,in linea con Dacia,Dr ,ecc..ma costa di più.
Qualunque cosa (anche su marchi prestigiosi)sono costruiti in Cina.Perche le loro auto dovrebbero essere inferiori? Come i Giapponesi invasero il mercato automobistico anni fa',oggi tocca a loro.
Se é vero che i Nippo hanno realizzato il motore ad H2O e i Chinesi hanno realizzato il motore più efficiente al mondo 🤓 la soluzione all'inquinamento é bella che trovata 😎 un motore ibrido= termicoH2O+elettrico fatto da Stellantis in Italia per tutto il mondo 😁😁😁
Ogni auto che ho avuto ha evidenziato nel tempo alcuni difetti piu' o meno gravi, le auto giapponesi secondo me hanno una minore incidenza di problemi, buona serata
Io con la stessa macchina faccio 5,5l per 100km in cittá, 4,8l in extraurbano. Anche andando a 160km orari in autostrada ( Germania) non sono mai riuscita a consumare piú di 6,5l
Personalmente non mi ha mai fatto gridare al miracolo ma sicuramente è una vettura affidabile e concreta. Linea un po' datata ma nemmeno troppo. La pecca? I cerchi. Madonna che orrore. E soprattutto piiiiiccoli, sembra sproporzionata.
@@AmurTiger-vm5dy sono piccoli rapportati con la carrozzeria ed i volumi. Su una 500 sono enormi, su una Escalade sono le ruotine da bicicletta per bimbi. È questione di proporzioni. Li ho sulla tipo e sono quasi equilibrati, un 18 ci stava meglio. Sulla HR-V dei miei sembrano piccoli.
@@AmurTiger-vm5dy anche se fosse 3 metri e 50, se hai una fiancata alta, il cerchio sembra piccolo. Comunque resta nel tuo, non cambio opinione ❤️ tnxbye
@@FrankHankPeev guarda , acquistai il ruotino di scorta in concessionaria suzuki, l' altezza del cerchione è simile alle ruote originali, ebbene, sono rimasto sorpreso dall' altezza di queste ruote , e ovviamente del cerchio, quindi anch' io non cambio idea , semmai secondo me era meglio una spalla 60 , no 55 .
😂😂😂Chissà a quale modello ti riferivi riguardo la plafoniera 😅😅.. Sicuramente sono auto solide e affidabili...ma le Suzuki nn sono mai riuscite a fare breccia ❤
dopo vari preventivi ho deciso per il Vitara allgrip cool+ , Dacia le permute le valuta da ladri, il duster 4x4 ha i tamburi ha fatto 3 stelle al euro ncap (vergognoso), il duster 4x4 viene 5k in più rispetto al vitara nel mio caso
Io non capisco come si faccia a definire un bel cambio questo della Suzuki Vitara,io l’ho provato ed è il cambio più ruvido e meno fluido che io abbia mai provato,in compenso il cambio della mia Panda è una seta.
Ha delle piccole spuntature più che altro in 2-3 , ma appena fatto qualche migliaio di km scompare , cambio molto reattivo ,e in 3 fai le salite a filo di gas
Uno dei pochi marchi generalisti che si fa apprezzare per l’ottimo binomio qualità/prezzo 👍🏻🔝
Le Suzuki sono sempre auto concrete, leggere, affidabili, economiche e controcorrente ❤
Si pienamente d'accordo!!!
Nel 2022 ho acquistato la Suzuki Vitara 1.4 mild hybrid Allgrip, certo è un pò spartana ma ha un motore molto brioso ed è uno degli ultimi 4 cilindri in commercio, a breve si troveranno solo vetture a 3 cilindri (escamotage per avere più margine, nulla più).
Ultimo viaggio: Zurigo - Pescara, cruise control adattivo sui 120 km (consumo 5.9 L per 100 km), improvvisamente "bomba d'acqua", ho inserito la modalità Snow ed ho moderato la velocità a 100 km, è rimasta incollata all'asfalto ed in certe situazioni non è per niente scontato, per me è la cosa più importante, non il tablet da 10 pollici.
Certo la linea non è moderna, le plastiche sono dure ecc. ecc., ma ha tutti gli ADAS di serie sia sulle versioni base che su quelle top e non è poco. Ci sono auto dello stesso segmento più fighe? Si! Mi piace la Avenger, ma personalmente prima di acquistare un'auto dò anche un'occhiata alle classifiche di quelle più affidabili e devo dire che in questo le giapponesi hanno qualcosa in più.
Posso chiedere se in autostrada ai 130 è veramente così rumorosa come alcuni dicono, grazie.
@@AleBene presa l'anno scorso 1.4 mild hybrid e posso dirti che i commenti sulla rumorisità in autostrada sono esagerati. Consiglio l'acquisto
@@AleBene senti piu' le gomme e le sospensioni del motore
Ok
Tra questa e la nuova Duster?Vista quest'ultima ieri per la prima volta....interni molto croccanti ma vista dal vivo un bell'aggiornamento sia interno ma soprattutto esterno
L'auto pratica ed affidabile per eccellenza, d'altronde è giapponese.
Non si perde in fronzoli vari come le plastiche morbide, abbastanza analogica, meccanicamente progettata ottimamente.
L'ultimo punto è la chiave di volta: hanno preferito spendere più budget nella meccanica invece che nel design.
Non si avrà un'auto appariscente visivamente ma si ha un'auto che statisticanente può durare più di altre di altri marchi.
Esteticamente è molto bella, se a te non piace è soggettivo
si vedono gli anni, ma rimane comunque uno dei migliori suv sul mercato, se non il migliore nel suo segmento
Esattamente, è ancora il migliore b-suv in circolazione 👍👍👍
È quello che ogni auto dovrebbe essere: un'auto di sostanza al giusto prezzo. Suzuki numero 1
Una macchina per chi sa cosa sta comprando..
Come molte giapponesi il focus è sulla meccanica non su l'apparire o cose inutili
Ogni scelta è finalizzata a robustezza, praticità, facilità di manutenzione, comsumi
Durabilità nel tempo
Per gli altri ci sono le cirelli e le omoda
Avrei dato una maggiore rinfrescata agli interni e alla plancia in particolare . Per il resto rimane un’auto di grande sostanza ed affidabilità.
Ottimo proporre ancora il cambio manuale ed il freno a mano tradizionale, altrimenti dov'e' il divertimento di guida per noi "vecchi" drivers
Tanto non fai sicuramente più i freni a mano 😅
Il manuale sicuramente è più divertente, però l'automatico e troppo più comodo
Condivido il tuo pensiero.....purtroppo però il cambio in inserimento marcia non è dei più precisi.....spero si ammorbidisca con il tempo!! Per il resto grande auto.......💪🏻
Ho la Vitara da poco tempo, a volte si verificano degli impuntamenti, penso sia questione di pratica e qualche km in piu', il resto ok
@@viniciocontrucci7748 speriamo!!🍻
probabilmente la migliore in rapporto prezzo/motorizzzazioni .... un gran prodotto e il restyling niente male
Basta considerare solo i 18 sistemi adas complessivi ( prima erano 16) , vetture come Ford kuga tanto per fare un esempio, se vuoi l' angolo cieco , sistema anticollisione posteriore, frenata automatica di emergenza devi prendere un modello con non meno di 40.000 euro 😮
Fuori secondo me si difende ancora bene anzi, questa rinfrescata mi piace parecchio.
Dentro il progetto dimostra tutti gli anni che ha ed è un oeccato visto che si poteva fare decisamente di più.
Suzuki è comunque sempre una garanzia
Ho ritirato la mia 1.4 mild hybrid AllGrip lo scorso mercoledì ma ne sono già innamorato. Sto facendo un bel rodaggio, sono già a quota 450 km e i consumi devono ancora assestarsi ma di media sono sui 16,2 km/l in urbano. L'ho portata questa mattina in autostrada stando sempre sotto i 3000 giri e i 90 km/h per via del traffico e non si è scomposta in nessun modo.
Il motore elettrico si sente bene in spinta, quando entra in coppia sorprende e si sente. Per via del rodaggio non ho ancora provato la modalità sport, non vedo l'ora di slegarla un po' verso i 1500-2000 km per godere appieno del boosterjet.
La mia l'ho pagata 26500 euro, è un allestimento Cool+ AllGrip con colore metallizzato. Direi che a questo prezzo non avrei potuto chiedere di meglio, credo proprio che la Vitarona mi accompagnerà per gli anni a venire!
I consumi dell' allgrip sono appena superiori al 2wd , mediamente io con il 2wd viaggio ad una media intorno ai 20km.h. , tu dovresti tranquillamente viaggiare sui 18km.l.
Suggerisco di inserire in tutti i test:
La Prova Plafoniera.
Ho il modello del 2019 4x4 con il cambio automatico. Non avrei più bisogno di tutto questo spazio, sono andato a vedere la nuova swift, auto di qualità ma, motore 3 cilindri, con i tamburi dietro. Penso che mi terrò la vitara finchè campo.
In 5 anni, finora non ho ancora dovuto cambiare neanche una lampadina. Unico difetto la verniciatura deboluccia ma, è così per tutte le auto con vernici ad acqua. Vitara xever.
Che nostalgia mi ha generato.. vedere quelle bocchette dell'aria: sono come quelle che avevo 35 anni fa sulla mia Alfa 33❤
Perfetta. E contento per i motori. Se avessero fatto 1.0 3 cilindri avrebbero sputtanato il mercato dell'usato. Invece io che ho in programma di prenderla usata l'anno prossimo non avrò sorprese.
Hai dimenticato di citare uno degli aggiornamenti più importanti all’esterno, e che sicuramente vale più che una freccia ad incandescenza o la cromatura sul frontale: al posteriore è stato modificato lo spoiler e sono state aggiunte due pinne all’esterno del lunotto. Tutto questo migliora sicuramente l’aerodinamica della vettura, che risulta così più efficiente. Inoltre migliora anche la vista laterale dell’auto
Da un anno ho una Vitara 4wd. Sono stato realmente sorpreso da molte cose...ad esempio i consumi (io vado piano) non scrivo quanto faccio con un litro poiché non mi crederebbe nessuno; ma ripeto io sono attento ai consumi e faccio percorsi che permettono il risparmio. Soddisfattissimo.
Sempre ottima, sopratutto il motore che è rimasto (seppur magari rivisto), però personalmente trovavo lestetica esterna migliore prima del restiling.
Davvero ottimo anche il test plafoniera 😂 (che ridendo e scherzando può far capire che la qualità non sono solo materiali morbidi, sopratutto se non durano😅).
D'accordissimo ! Pur avendo il nuovo modello sicuramente qualcosina in più a livello tecnologico, io mi tengo stretta la mia (2023) più bella esteticamente 😅
Grande emiliano video e spiegazioni sempre perfetto per me'suzuki fa'da sempre macchine comode con un prezzo giusto e da uso di tutti i giorni e le versioni quattro ruote motrici sono indistruttibili io ne ho'1 e problemi mai avuti questa Vitara mi sembra molto rinnovata 👍💪✊✊
Sì, però...onestamente....molto più bella la versione 2023 , i ritocchi l' hanno peggiorata , specialmente davanti
Come linea a prima vista mi piace di meno del modello precedente, anche se il sistema di scarico marmitta è meglio integrato con il paraurti posteriore. Poi il sistema multimediale spero sia più moderno. Avrei svecchiato lo sterzo e non sarebbe male che la batteria del mildhybrid, non fosse più sotto il sedile del guidatore
12:02 "Tra l'altro, qui la plafoniera non casca"... vero nuova Lancia Ypsilon???
Io ho una 1.4 del 2021 con trazione anteriore e ne sono assolutamente entusiasta: consuma poco, non ha problemi ed ha una buona accelerazione
6:03 il peso è fondamentale, il cofano quando si chiude fa un suono di latta
Automobile concreta! La base ha praticamente già tutto di serie, cerchi in lega, gli adas, i sedili riscaldati, retrocamera, navigatore ecc ecc.
Esattamente amico mio , basti pensare che già sulla mia mild hybrid cool , che dovrebbe in teoria essere il modello base , abbiamo un totale di 16 sistemi adas compresi quelli della parte meccanica ( per me sono 16 perché ho incluso anche l' avvisatore di strada ghiacciata) , sedili anteriori riscaldabili, sensori pioggia e crepuscolari, telecamera posteriore in alta definizione ( no come su captur , duster , renegade ecc..) , climatizzatore automatico che funziona perfettamente, specchietti di cortesia illuminati, luce in bauliera con presa 12 volt , bracciolo in pelle con cassetto, volante in pelle con incorporati cruise control adattivo, comandi radio , comandi di telefonia , mantenimento di corsia, cassetto molto abbondante e illuminato ecc......sulla top ovviamente molto altro...
Confermo, ho scelto la cool+ proprio per questo.....rapporto qualità/dotazione/prezzo imbattibile!
@@sospesofralenuvolesulla cool+ infatti, hai già sistema keyles, wireless, accensione con tasto, e rispetto alla mia (2023) hai 2 adas in più ( totale 18 compresi quelli della parte meccanica) , l' occhio di falco al posto dell' orologio centrale ( che io ho aggiunto, molto carino specialmente di notte) ulteriore rilevatore di stanchezza, e cruise control che si regola automaticamente con i limiti stradali ( altra gran figata). La vitara è una grande macchina, è un piacere solamente a guidarla , i primi mesi sentirai un po'di rigidità eccessiva nelle sospensioni, ma dopo l' assetto diventerà più morbido , tranquillo. Tenuta di strada perfetta, 0 scricchiolii, 0 rumori esterni, a parte un po' di rumore del rotolamento delle gomme, ma dovuto più che altro alle gomme continental, e una bella ripresa, con il mild hybrid faccio le salite in terza a filo di gas . Ultima importante riflessione, personalmente viaggio ad una media di 19.5-20 km.l. e 18.8 km.l. in estate con tragitti più lunghi e aria condizionata accesa , valori sbalorditivi per un benzina.
@AmurTiger-vm5dy grazie x aver condiviso consigli ed impressioni. Sono a 3000 km e già il cambio si è ammorbidito, ora la terza marcia entra in modo più fluido. Condivido le sensazioni di ripresa e consumi.....alla prossima avventura!🍻
@@sospesofralenuvolenon c' e' di che , è vero che anche il cambio va a migliorare, l' ho sempre sostenuto , ma quando parlavo di rigidità avevo chiarito che parlavo di sospensioni ( impianto ammortizzante) 😅 , ora la troverai un po 'rigida , ma dopo la troverai più morbida , e comunque la vitara è tarata come se fosse unfuoristrada, ti accorgerai che anche se una parte della vettura finirà in un avvallamento o grossa buca , la vettura ti darà sempre la sensazione di essere tutta sullo stesso livello , esperienza provata andando per la stradina dissestata che portava ai ruderi di canale monterano ( vicino Roma)
Appena comprato il modello precedente (secondo me il frontale è più bello). Consumi molto buoni, in autostrada circa ai120 Km/h fa i 18 km con un litro.
Complimenti Emiliano per questo nuovo video e per tutti gli altri precedenti 👏
Per il microfono wireless vedo, ma per la camera con cosa filmi ?
Alessandro di Marrakech 🙏
Bravo Emiliano, la plafoniera è solida, non come sulla “nuova” Lancia Ypsilon che ha la plafoniera che si stacca con lo sguardo!!! 😅
Il vitara di un tempo, quello compatto davvero, era bellissimo. Questo ha un prezzo decente.
bravi che hanno fatto un motore 4 cilindri rispetto ai 3 cilindri dove si stanno indirizzando tutti gli altri costruttori
Video esaustivo come sempre, a me le Suzuki auto non sono mai piaciute esteticamente, pero' sono fatte bene, e con un buon rapporto spesa/resa.
Presa da mio suocero in versione 4x4 in sostituzione di un Nissan Qashqai. La usa principalmente in montagna, prezzo giusto, per prestazioni/consumi molto soddisfatto.
Grandissimo........ "Qui la plafoniera non casca"😂😂😂😂😂😂😂😂😂
Complimenti a Suzuki che si adegua alla concorrenza, lanciandosi in uno sbalorditivo restyling di una vettura con 10 anni sulle spalle imbruttendola, mettendo un display da 9” e un paio di adas in più. Tutto questo aumentando il listino di 3000 € 👏👏👏 A questo punto è più conveniente la S-Cross
La cool + costa di listino 1.500 euro in più rispetto alla cool 2023 , non scriviamo falsità, la s cross è più cara , ed è bruttarella, infatti vende poco , pur rimanendo una grande macchina anch' essa.
@ Quando ho scritto questo commento, al momento del lancio (parliamo di uno scarto di qualche settimana) il configuratore dava una differenza esattamente di quella cifra rispetto al Model year precedente. Effettivamente poi hanno corretto il listino e questo si è ridotto alla cifra che dici tu. Purtroppo ogni considerazione estetica è soggettiva e non vale nulla in un discorso pragmatico… è inutile continuare a dire che la S cross è più brutta… de gustibus. Probabilmente anch’io sceglierei la Vitara ma credo che il rapporto qualità/prezzo si sia ridotto. Inoltre se invece di usare vernice lucida per il frontale, molto glamour, avessero migliorato gli angoli e l’altezza da terra sarebbe stato molto meglio (secondo me ovviamente). Adesso poi hanno sfornato la e Vitara che è il colpo di grazia per questa auto leggendaria. Saluti
@Coprofighter personalmente, da possessore, una spalla più alta alla gomma ( una 60 per intenderci) non mi sarebbe dispiaciuto, però va riconosciuto che con ,e gomme attuali ha una precisione di guida incredibile, poi , una lunghezza superiore di 10 cm avrebbe reso il passo più lungo di 10 cm. , per me non c' è problema, ma se una famiglia ha 2 figli o passeggeri di m.1.90 dietro per le ginocchia lì vedrei sacrificati , basti pensare che sulla s cross se sei più alto di m.1.85 tocchi tranquillamente al soffitto, cosa che invece non avviene sulla vitara, riguardo al design , per me il design è perfetto così.
Possiedo il 1.6 benz/gpl 130 cv del 2017 . 147K km fatto solo il primo tagliando,il resto solo manutenzione ordinaria fai da me,mai un problema,mai una spia o una lampadina bruciata.Non prevista nemmeno la sostituzione della catena distribuzione. É un'auto essenziale,leggera. Il display centrale lasciato al sole battente estivo per ore non sente più il touch del dito.
Auto per chi vuole un auto di sostanza spendendo il giusto
Che sostanza che è tutta plastica 🤣🤣 1250kg se ti schianti sparisci….
Sostanza? Ma a livello qualitativo fa pietà
@@federicogiovannini9048ma di cosa parli ??????? Cialtrone !!!! Comprati la duster , quella sì che è una macchina, come no??😅😅😅😅😅😅😅😅😅😅😂😂😂😂😂😂
@@christiannigro4033non sa di cosa parla , abbi pietà di lui
Ho la vitara dal 2019. Qualità buona ma materiali non pregiati. Fatta per durare senza rischio di rovinare finiture delicate. Ho visto i crash test a 5 stelle euroncap. La mia versione è termica con trazione integrale e cambio aut. 14 kml in media in uso e stile misto. La mia che all'epoca era la più pesante non arriva a 1300 kg che con 140 cv si muovono in scioltezza. Attualmente ho 133k km. Secondo me I prezzi delle auto sono sempre più esagerati e questa non fa eccezione.
La Grand Vitara era una bella macchina.
Dovessi prendere un veicolo simile..senza dubbio la Subaru XV
È un peccato che hanno dismesso la produzione del motore turbo con cambio automatico 😔
Probabilmente per razionalizzazione della gamma
Bello il nero lucido davanti.....quanto dura?
Grazie Emiliano ottima prova , auto interessante, concreta ecc
Emi ma te che le hai provate entrambe, quale ti dà le sensazioni migliori tra vitara e duster?
Non ho provato la nuova Duster ma direi che non c'è paragone, molto meglio la Vitara in tutto
@@albertozzoloche è più cara, mediamente, di 5000€ circa.
@@michaelpolisiniLa differenza nel prezzo di ingresso è data dal fatto che Dacia propone un allestimento low cost vecchia scuola (per intenderci cerchi di ferro, clima manuale, niente cruise control, niente infotainment, niente poggia braccio ecc). Il paragone corretto è da farsi con l'analogo Duster mild hybrid a trazione integrale che ha prezzi molto simili al Vitara, soprattutto considerando l'attuale sconto Suzuki (Dacia come brand non prevede scontistiche). Il Duster rimane un buon mezzo e sicuramente ne venderanno a pacchi per via del nuovo design accattivante, io personalmente con questi prezzi e a parità di cavalleria preferirei il 1.4 quattro cilindri giapponese al 1.2 tre cilindri Renault
Dacia duster ?????😅😅😅lascia stare😅😅😅😅
@@BenniYetiesatto. Duster mild hy journey vs vitara top il costo è simile (non listino ma suzuki ha sempre sconti) con una dotazione praticamente paragonabile, duster molto più bagagliaio, vitara fatta meglio, motore duster praticamente nuovo (era solo su renault austral) questo invece ha qualche anno quindi nessuna sorpresa su affidabilità. Le sto valutando entrambe assieme a 600 hybrid.
Sono riusciti ad invecchiarla ancora di piu...
Esteticamente sì, mi trovi d' accordo, preferisco la mia
Vengoda una Suzuki S cross 4x4 a gasolio e in media il consumo è sui km 20/l. Questo motore 1,4 ibrido consuma di più. Peccato Suzuki abbia dimesso i motori a gasolio
Comprata a luglio nella versione Cool+ a due ruote motrici. Motore e meccanica di altissimo livello. Il quattro cilindri lavora benissimo (vengo da un 1.000 ecoboost). Gli interni in effetti sono classici e molto analogici, detto che personalmente non amo avere troppi schermi digitali. I consumi ottimi. Così come la dotazione di serie. Male, invece, l’insonorizzazione ad alte velocità.
Ciao, ti risulta che tra qualche mese la suzuki potrà montare il gpl anche su vitara comprate adesso o lo farà soltanto su s cross?
@@Andrea-hr7in mi spiace non sono in grado di darti informazioni in merito. In giro ho letto che lo farà, ma sull'attendibilità delle fonti non metterei la mano sul fuoco
@@FabioCavallottipersonalmente non ho riscontrato questa scarsa insonorizzazione ad alte velocità, vero il contrario, 0 scricchiolii, 0 rumori esterni o fruscii, tanta roba , quasi come una macchina premium . Gli unici rumori esterni ( specialmente sul pave' ) sono il rotolamento delle gomme , a volte si possono sentire un pochino, ma stando a quello che ho letto, è dovuto alle gomme continental, indubbiamente tra le migliori gomme se non le migliori, ma proprio per questo risultano un po' più dure .
Ieri per la prima volta ho visto la nuova Duster.....l'S-Cross non riesco a farmela piacere ma aspettavo di vedere cosa poteva proporre di nuovo la Vitara....delusione più totale dal punto di vista del design sia interno che esterno.
Come seconda auto in casa sono soddisfatto della Swift per mia moglie...auto perfetta per un uso esclusivamente cittadino e non disdegna il classico spostamento fuori porta....ma interni come Dacia esclusivamente"CROCCANTI".
Sono sicuro che anche questa volta Suzuki immetta sul mercato un prodotto valido ma forse si poteva osare qualcosa di più nello stile....
Come qualità degli interni considero questa auto al pari della Duster...l'unico dubbio è sul motore🫤🫤🫤🫤...non nego che la rumena mi tenti come estetica
Tu consideri gli interni al pari della duster ???? 😅😅😅assolutamente falso amico , compra la vitara e ti renderai conto che non è così
Una certezza la vitara come concretezza e affidabilità suzuki...interni robusti ma non lussuosi linea piacevole ma molto squadrata..grandi doti di guidabilita' anche in fuoristrada leggero ad un prezzo che ormai raggiungono anche le più banali citycar di segmento B...
non si riesce a trovare nessuna recensione sulla qualitá dell'impianto audio del modello top. Differisce molto dal quello della cool+? Mi pare che ci siano due tweeter in più per un totale di 6 altoparlanti
Esatto
Io ho una cool hybrid del 2021 e confermo la mancanza dei tweeter, che ho provveduto ad installare (Hertz), insieme ad un upgrade dei due diffusori anteriori con quelli della Audison
FOTONICA direbbe qualcheduno 😁
Meglio questa di mille altre suv, soprattutto cinesi di pari prezzo (MG e company) ed acquisti in marchio storico ,affidabile e con una rete di assistenza vera.
In ambito MG, a parità di prezzo, compri la HS che è una vettura di un altro pianeta
Questa macchina ha 15 anni
@@GigiBiuscocome minimo 😂
@@michaelpolisiniconcordo
@@michaelpolisinipianeta Cina, zero assistenza,consuma uno sproposito ed piena di problemi , il classico voglio ma non posso.
Ho un amico meccanico a cui hanno proposto l'assistenza, ha rifiutato, visti i problemi elettrici, spandimenti dal tettuccio, rotture meccaniche e parliamo di veicoli nuovi.
I pezzi ad oggi arrivano da un altro continente.
Per ora cinesi, no grazie.
Posseggo una Vitara 1.6 Diesel. 150.000 km, mai un problema che sia uno. Solo ordinari tagliandi. In montagna di rivali ne ha ben pochi. Prossima auto? di nuovo Vitara.
Meglio Toyota yaris cross active full hybrid o la Suzuki Vitara mild hybrid cool +?
Mai e poi mai avrei pensato di acquistare una Vitara per mia madre nonostante ami le auto giapponesi. Una delle poche rimaste con un 4 cilindri e cambio manuale.
Bella macchina.
Un po di modernità ci vorrebbe
Sarà affidabile pero siamo nel 2024 forse in suzuki lo hanno dimenticato
Lunga vita a Suzuki!
Auto concreta, robusta e senza fronzoli inutili.
Una domanda: in retromarcia c'è la frenata automatica?
La plafoniera in una Suzuki non è fissata con lo sputo! 😂
Saluti.
Si ' certamente, prima però ti avvisa con un sonoro bip , poi comunque la vettura si blocca , grande vitara 😊
Macchina di sostanza come tutte le Suzuki con un motore realmente eccellente per prestazioni consumi e affidabilità. D’altro canto sono auto giapponesi
Ma avete visto la moquette rotta della parte posteriore del sedile?!
Non è rotta è proprio così
Dentro va alzato lo schermo e svecchiati i comandi sottostanti, per il resto un mezzo con ottimi compromessi in continuità con il modello attuale
Personalmente invece va tutto bene così, semmai cambierei completamente la plancia e con materiali più touch ( morbidi) e allungherei il modello di 20 cm, con un passo di conseguenza più lungo.
Auto concreta,senza fronzoli,per quanto riguarda l'italiano medio forse va su una fascia più da boomer ma ci stà perché uno sforzo in più sul restyling si poteva tentare....una FIAT d'oriente 🇯🇵🇯🇵🇯🇵 mi sento di affermare.
Paragonare fiat a suzuki ora non esageriamo, per quanto riguarda il restyling capisci che per fare un lavoro fatto bene dovevano cambiare completamente il pianale e la carrozzeria, dovevano cambiare molti robot di costruzione, lo faranno ...intanto nella versione elettrica lo hanno già fatto, è uscita da pochi giorni ..
Sono macchine esteticamente già vecchie!! Non danno l’ effetto di avere una macchina di ultima generazione ma di una macchina già datata! Sarà una mia impressione
Bravo amico , sicuramente una tua impressione, la vitara non è uno scaldabagno su 4 ruote come dice il mio cognato, a volte per gelosia si vede ciò che in realtà non esiste😅
La calandra frontale assomiglia molto a quella del rav 4... partnership con Toyota o scopiazzatura?!
Macchina solida, concreta e rodata con un'ottimo motore.macchina per chi vuole la comodità e soprattutto la praticità. Purtroppo al giorno d'oggi il mercado è guidato da "lo schermo da 12 pollici" o "i led ambientali" e cagate del genere.
Guarda , in termini di tecnologia ( per non parlare di altro..) all' attuale vitara non manca assolutamente niente ! Anche il cruscotto davanti al volante è in parte anche digitale.
Leggo che gpl la casa lo mette soltanto su s cross nel 2024, sarà possibile farlo montare tra qualche mese comprando la macchina vitara adesso?
In concessionaria mi hanno detto che è possibile installare impianto gpl della BRC anche sulla Vitara
Mi piace 👍
Bravo Emiliano, speriamo abbiano anche sistemato android auto che non funziona assolutamente... lo dico da proprietario...
È un po' lento all'avvio ma alla fine funziona abbastanza bene. A volte è un problema di configurazione dell'appello sul cellulare. Per farlo funzionare ho dovuto disattivare il riconoscimento automatico (dopo averla connessa la prima volta). La uso da 2 anni
È un po' lento all'avvio ma alla fine funziona abbastanza bene. Occhio che potrebbe essere un problema di configurazione nell'app sul cellulare, se ricordo bene ho dovuto disattivare il riconoscimento automatico auto (chiaramente dopo averla connessa)
@@sapinidisapinidi9750puoi chiarirmi cosa hai fatto per piacere? Sto impazzendo con android auto e ho letto che il problema pare sia il cavo che porta dati e tensione insieme, ma se hai una soluzione lato software la proverei prima di intervenire sull'hardware dell' auto
Semmai era l' apple car play che non funzionava 😅
@@AmurTiger-vm5dy android non va a nessuno pare sia un problema di cavi troppo fini che si surriscaldano, se usiisica e Google mappe va in crash dopo 10 minuti di utilizzo i forum sono pieni di questo argomento, invece Apple car play in wireless funziona alla perfezione
Super affidabile
Vi prego, fate cambiare mestiere a chi ha disegnato quei cerchi
Ma eri parcheggiato sul marciapiede?? :-D :-D
Si
Suv+Milano = parcheggio sui marciapiedi e lascio spazio in strada agli altri è da vero milanese. Ottimizzazione e un gesto di gentilezza verso gli altri.
peccato che l'allestimento starview sia disponibile solo per il 1.5
Quando ci provi la sposta poveri MG 3 ??
Ma che colore è quello in prova?
più bello il frontale precedente
Concordo, infatti ho appena preso il modello precedente (2015) e va benissimo.
@@alessandrosaluto3150modello 2015 ? Stai parlando della prima versione dell' attuale vitara
La cit. sulla plafoniera mi ha piegato 😂
Ciao , ma al posto dell'orologio cosa hanno messo?
È una telecamera che ha il compito di monitorare il conducente. Se rileva segni di stanchezza (testa inclinata, occhi chiusi, sbadigli frequenti, presa sul volante non abbastanza salda oppure palpebre pesanti) provvede a cercare di svegliarlo con un cicalino e avvertimenti sul cruscotto. Praticamente dovrebbe evitare i colpi di sonno.
@@sdibh3 pensavo che già era incorporata in quella del 2022 con un piccolo rilevatore come molte auto nel cruscotto zona conta km . Di solito mi capita che quando sono stanco mi suona ma ho notato che non oltre passo nessuna linea. Quindi ho pensato che era quel sensore.
@@angelovolpe4996 onestamente non ti so dire nel preciso per i modelli precedenti, ma ho preso proprio la 2024 e il sistema lo chiamano "guardalastrada". Appunto ti monitora la frequenza di chiusura delle palpebre che indicherebbe sonnolenza, la chiusura degli occhi e inoltre, sono andato a controllare adesso, anche eventuali distrazioni prolungate dal guardare la strada. In ogni modo ti avverte con segnali sonori e avviso sul cruscotto, il monitoraggio della chiusura prolungata delle palpebre è attivo dai 65 km/h
@@angelovolpe4996il sistema di rilevazione di conducente stanco o distratto c' è anche nel modello precedente ( il mio) ma ti avvisava con un sonoro bip e rilevazione sullo schermetto centrale con una leggera correzione di carreggiata, ora vibra anche il volante e la correzione è più marcata.
Ma non l hanno cambiata per niente!! Sempre uguale e spartana.Comunque l ho tenuta per 3 anni il 1.4 turbo benza 4x4 mi ha salvato il sedere piú volte in montagna sulla neve!MAI avuto un problema e consumi ridotti quando guidava la ragazza… con me sempre sul 7,5%
Venduta solo per passare a un bmw cabrio posteriore (tutto altro, ma era un mio sogno) !
Commento ovviamente non veritiero, vero è che è rimasta la stessa scocca
Ordinata oggi, 1.4 cool+ allgrip, per lo stesso prezzo mi davano il duster nuovo a gpl con un 3 clindri scassone, contando che suzuki a valutato bene la mia permuta mentre dacia molto male. (il duster nuovo 4x4 ha ancora i tamburi dietro che cesso).
Ciao, effettivamente cosa ha in meno della top oltre sedile di tessuto diverso e luce della freccia sulla carrozzeria invece che sullo specchietto?
@@Andrea-hr7in cerchi bicolore, sedili misti pelle tessuto e le frecce niente altro costa circa 1700 euro in più la top.
Ho preso lo stesso allestimento e stesso motore, ce l'ho solo da poco più di una settimana e ne sono già soddisfatto!
@@sdibh3 Sono a 3000km per adesso nessun problema mi trovo bene aspetto di testarla questo inverno sulla neve
@@sdibh3ottima scelta, poi vedrai ...tenuta di strada perfetta, 0 rumori esterni , 20 km. L. Raggiungibili facilmente
Vettura senza fronzoli (nel cofano si vede lo strappo vicino allo schienale) materiali alla vista economici,in linea con Dacia,Dr ,ecc..ma costa di più.
Non confondere la M con la cioccolata
Non paragonare Suzuki a Dacia ma soprattutto a Dr
Non sai di cosa stai parlando
Commento becero , anzi , il cofano della vitara è super rivestito e con una buona gomma di guarnizione
Ma il 1.5 sarebbe sempre turbo o aspirato?
aspirato. E' il motore del Jimny, da usare con le ridotte. Su quest'auto no... l'elettrico ci mette una toppa ma non è un fulmine di guerra.
@@nfswmaster9249 allora decisamente il 1.4 turbo!! Grazie mille.
La genealata di togliere i fendinebbia? Si comprano come optional ??
Macchina top,i led diurni ai lati sotto ,esposti a rischio di graffi da parcheggio,buona auto cmq
Qualunque cosa (anche su marchi prestigiosi)sono costruiti in Cina.Perche le loro auto dovrebbero essere inferiori? Come i Giapponesi invasero il mercato automobistico anni fa',oggi tocca a loro.
Sembra un auto di 10 anni fa esteticamente, sia fuori che dentro...
E costa 25 carte la base 🤦
Commenti abberranti 😮😮😮
Ma ha storpiato pedissequamente apposta?
Non ha bloccaggio del differenziale, evitiamo notizie ambigue
Se é vero che i Nippo hanno realizzato il motore ad H2O e i Chinesi hanno realizzato il motore più efficiente al mondo 🤓 la soluzione all'inquinamento é bella che trovata 😎 un motore ibrido= termicoH2O+elettrico fatto da Stellantis in Italia per tutto il mondo 😁😁😁
Il fruscio è notevole a causa della sua forma squadrata, io alzo il volume della radio 😅
Ogni auto che ho avuto ha evidenziato nel tempo alcuni difetti piu' o meno gravi, le auto giapponesi secondo me hanno una minore incidenza di problemi, buona serata
Suzuki è risultata essere la 3 casa migliore al mondo , e Stiamo parlando di vetture non certo premium ( a parte i modelli più accessoriati di across
meno di 8 litri per 100 km in città, mi sembra che non consumi poco per essere una ibrida
Io con la stessa macchina faccio 5,5l per 100km in cittá, 4,8l in extraurbano. Anche andando a 160km orari in autostrada ( Germania) non sono mai riuscita a consumare piú di 6,5l
Falso , da possessore mild hybrid, 19-20 km . L.
piano black... in real life.. racing car.... oh yeah!!!!
Concreta e affidabile, ma costa troppo per quello che offre
Vero tutto il contrario 😂
Essenziale è bello.
Personalmente non mi ha mai fatto gridare al miracolo ma sicuramente è una vettura affidabile e concreta. Linea un po' datata ma nemmeno troppo. La pecca? I cerchi. Madonna che orrore. E soprattutto piiiiiccoli, sembra sproporzionata.
Cerchi 17 piccoli ???😅😅😅
@@AmurTiger-vm5dy sono piccoli rapportati con la carrozzeria ed i volumi. Su una 500 sono enormi, su una Escalade sono le ruotine da bicicletta per bimbi. È questione di proporzioni. Li ho sulla tipo e sono quasi equilibrati, un 18 ci stava meglio. Sulla HR-V dei miei sembrano piccoli.
@@FrankHankPeev macché piccoli , una vettura di m.4.18 , ma stai scherzando??😂😂
@@AmurTiger-vm5dy anche se fosse 3 metri e 50, se hai una fiancata alta, il cerchio sembra piccolo. Comunque resta nel tuo, non cambio opinione ❤️ tnxbye
@@FrankHankPeev guarda , acquistai il ruotino di scorta in concessionaria suzuki, l' altezza del cerchione è simile alle ruote originali, ebbene, sono rimasto sorpreso dall' altezza di queste ruote , e ovviamente del cerchio, quindi anch' io non cambio idea , semmai secondo me era meglio una spalla 60 , no 55 .
Non capisco perché Suzuki non licenzia chi disegna i loro modelli....
Se solo fossero un po' meno anni 80/90...😢
La vitara è molto bella , su altri modelli ne possiamo parlare...
Ancora con l'antenna old style 😂😂,come la Duster tra l'altro
Un po' peggiorata esteticamente, per il resto resta ottima.
Concordo 😅
…decisamente
😂😂😂Chissà a quale modello ti riferivi riguardo la plafoniera 😅😅..
Sicuramente sono auto solide e affidabili...ma le Suzuki nn sono mai riuscite a fare breccia ❤
Questa o la nuova duster?
Infatti sono simili, ancora poco aggiornate entrambe 🫣,al livello qualitativo penso sia leggermente superiore questa essendo giapponese
dopo vari preventivi ho deciso per il Vitara allgrip cool+ , Dacia le permute le valuta da ladri, il duster 4x4 ha i tamburi ha fatto 3 stelle al euro ncap (vergognoso), il duster 4x4 viene 5k in più rispetto al vitara nel mio caso
perchè ha i cerchi hyundai ?!
Io non capisco come si faccia a definire un bel cambio questo della Suzuki Vitara,io l’ho provato ed è il cambio più ruvido e meno fluido che io abbia mai provato,in compenso il cambio della mia Panda è una seta.
Ha delle piccole spuntature più che altro in 2-3 , ma appena fatto qualche migliaio di km scompare , cambio molto reattivo ,e in 3 fai le salite a filo di gas
La comprerei solo per quel peso❤
@@AmurTiger-vm5dy ottimo grazie!!!
Infatti il mild hybrid 2 wd pesa solo 1165 kg