BIEN changer les disques et plaquettes (Guide ultime) + astuces
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- Опубликовано: 8 июл 2024
- 💰 Vous voulez économiser une centaine d'euros en changeant vos disques et plaquettes de frein vous-même ?
🤔 Vous hésitez encore car vous ne savez pas trop faire ?
Théo de Ma Clé de 12 vous apporte tout son savoir-faire et ses astuces pour que le changement de vos disques et plaquettes se passe facilement et pour pas cher, et que l'entretien de votre voiture soit fait "Dans les règles de l'art".
Vous retrouverez dans ce guide ultime tous les conseils nécessaires pour une installation sans problèmes.
Alors on sort son cric et ses chandelles, et "Zé barti" !
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Musiques utilisées dans la vidéo :
Sur Epidemic Sound :
Smoking at Sundown - peerless
Between Love and Hate - Iso Indies
Major Bag - Xavy Rusan
Creamer - Timothy Infinite
Clause de non-responsabilité :
Cette vidéo a été réalisée à but informatif et ne constitue aucune garantie de résultat.
Pour vous assurer d'obtenir le meilleur résultat, nous vous recommandons de prendre contact avec des techniciens qualifiés pour qu'ils se chargent de l'installation.
Cette vidéo présente des astuces et des recommandations pouvant être utiles lors d'une réparation ou d'un changement de pièces. MCD12 et ses partenaires ne peuvent être tenus pour responsables quant aux dommages physiques et matériels résultant d'une mauvaise utilisation ou d'une interprétation erronée de ce contenu vidéo.
Cette vidéo est produite à but informatif et ne garantit en aucun cas le moindre résultat escompté. L'utilisateur est tenu pour seul responsable de toute mauvaise utilisation des appareils de réparation, des outils et des pièces détachées, en particulier si celle-ci l'expose à des dommages physiques. MCD12 et ses partenaires recommandent la plus grande prudence et le respect strict des règles de sécurité lors de la moindre opération de réparation ou de remplacement. Veuillez garder à l'esprit que l'utilisation de pièces de mauvaise qualité compromet la sécurité du conducteur pendant la conduite.
00:00 Introduction
00:45 Débloquer les vis de maintien
01:18 Orienter les roues vers l'extérieur
01:55 Rentrer le piston
02:43 Retirer le ressort
03:10 Rentrer les capuchons de protection
03:24 Dévisser les vis de colonnette
04:27 Retirer l'étrier
04:59 Retirer les plaquettes
05:59 Sécuriser l'étrier
07:37 Débloquer les vis de maintien 2
08:44 Retirer la chape
10:24 Retirer les vis de maintien
10:41 Retirer le disque
11:52 Graisse ou pas graisse ?
12:20 Nettoyer le moyeu
13:36 Appliquer la graisse cuivrée
14:53 Nettoyer le nouveau disque
15:49 Installer le disque
17:42 Nettoyer la chape
20:43 Nettoyer la chape à l'arrière
24:26 Remonter la chape
26:00 Installer les nouvelles plaquettes
26:54 Graisse ou pas graisse ? 2
27:34 Installer les nouvelles plaquettes
31:25 Installer l'étrier
31:59 Revisser les vis de colonnette
33:37 Les vérifications
35:29 Conclusion 
Авто/Мото
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Merci ! Je me suis mis sur l'entretien de ma golf V grâce à votre chaîne, j'ai éprouvé une grande satisfaction pour avoir réussi à faire un peu d'entretien et méca basique, franchement top on se sent vraiment homme, comme l'étaient nos darons autrefois
Merci pour ton commentaire ! Ça nous fait extrêmement plaisir de t’aider au quotidien dans l’entretien de la mk5 ! Tu as fait quoi jusqu’à présent ?
Comment ça vraiment homme ?
Bouffon
@@robindurupt1110 il doit dire surement comme les hommes à l'ancienne qui savaient faire beaucoup de chose manuellement avec leurs mains comme voitures, maison etc..
Bonjour, il n'y aurai pas meilleur explication, vraiment parfait. Je dois changer les disques et plaquettes et je vais pouvoir m'y prendre sans problèmes.
Attention , avant d enfoncer les pistons de l étrier ouvré la vis de purge avant de l ouvrir serrez le flexible de frein pour que le liquide de freins sale puisse être évacués.
Si non le liquide de freins sale remontera dans le système et penetrera dans l unité ABS et le maître cylindre de freins ce qui pourrait endommagé les composants .
Une fois le travail effectué n oublie pas d ajouter la bonne quantité de liquide dans le réservoir .
Je nai jamais vu tel super magnifique explication précise, je n'ai jamais imaginé que je pourrais changer les disques des freins et des plaquettes, aujourd'hui grâce à vous je pourrais dire que le changerai facilement! Merci Mille fois . Bravo et chapeau.
Si je peux me permettre d'ajouter des détails :
- certaines plaquettes ont une flèche car elles ont un chanfrein. Si l'étrier est côté avant de la voiture (face au disque droit, il est à droite, face au disque gauche, il est à gauche), le chanfrein doit être positionné vers le haut. Dans le cas des étriers vers l'arrière (face au disque droit, à gauche ; face au disque gauche, à droite), le chanfrein doit être orienté vers le sol. En gros, le chanfrein doit être mis sur le côté d'attaque de la plaquette lors du freinage.
- Graisser les vis de coulisseaux à la graisse haute température (graisse céramique, cuivrée, silicone haute température...) Eh oui, les freins chauffent 🤣
- ayez une petite brosse métallique ou à minima une petite brosse à poil dur (je l'ai déjà fait avec une brosse à dent à poil dur et ça fonctionne bien mais je déconseille car c'est long à frotter 🤣)
- dégraisser la surface du disque seulement au nettoyant frein. Si vous en avez pas, de l'alcool à 90° avec un essuie-tout propre 😁
vidéo absolument incroyable, je ne laisse jamais de commentaire mais là c'est amplement mérité
Merci @Axel-os7jo !🔥 Comment s'est passée l'opération ?
Découverte de cette chaine cette semaine et vraiment une super pédagogie, pas de chichi, les astuces et conseils utiles/nécessaires/indispensables + les trucs à éviter avec le retour d'expérience. Bref un super tuto. J'ai hâte de manger l'ensemble des vidéos de cette chaine. Après 15ans à faire du bricolage maison, ça a toujours été un regret de ne pas être plus autonome sur des sujets de méca auto "basique".
1ère vidange de ma vie sur ma Dacia Sandero de 2009 prévu d'ici 15jours. Et grâce à toute votre équipe, je vais pouvoir embrayer ensuite sur les freins, les bougies et tout ce petit monde.
Merci encore pour ce partage d'expérience de grande qualité et en libre accès.
Salut Maximin,
On est désolé ton message est totalement passé au travers. Merci beaucoup pour ton commentaire! Comment s’est passée cette vidange ? Tu as continué sur d’autres opérations?
@ Vidange bien passée merci. Des difficultés quand même pour dévisser le bouchon. Je pense que les garagistes utilisent des visseuses à choc ou équivalent et donc le couple de serrage (+ encrassement etc...) faisait que c'était trop dur avec une clé basique de "kit vidange" j'ai du me débrouiller pour me faire mon propre outil à base d'un gros tournevis et d'un grand bras de levier avec un bout de tube rond pour arriver à dévisser.
J'ai investi dans un cric hydro de CLAS (OH5304) qui va très bien.
Côté bougie, j'ai préféré ne pas le tenter (voiture de 2009, 180000km) j'avais peur de casser les vielles bougies malgré des conseils que j'ai pu lire sur le fait de faire la modif à chaud, avec une clé à choc à limiteur de couple etc...
Mes plaquettes et disques sont acheté, je ferai l'opération sans doute au printemps prochain sur la base de cette vidéo très complète et pédagogique.
Merci
A+
J'ai suivi cette vidéo pour changer les disques et plaquettes, j'ai réussi. La grosse difficulté aura été d'extraire le vieux disque qui se trouvait collé (disques d'origines sur véhicule de 8 ans). J'ai réussi en trouvant d'autres vidéos explicatives, il faut insérer vis + écrous dans les trous de fixations de la chape, en serrant la vis vient pousser le disque
Très bon tutoriel qui prend en compte la réalité du terrain. Merci.
Merci beaucoup Gregory ! On espère que tout c’est bien passé pour toi ✌️
Oui très bien, j'ai pu changer mes plaquettes, j'ai fait 3000 km avec, aucun problème. Vos conseils m'ont vraiment aidé.
Parfait, excellente video, tout y est 😊
Si le niveau a pu être complété après le précédent changement de plaquettes surveiller le niveau du liquide de frein lorsque l´on repousse le piston pour éviter tout débordement 👍
C 'est trés bien expliquè MERCI .
explications claires et nettes ,merci
J'adore votre chaîne youtube !!! Elle fait partie du top 3 des mes chaîne youtube préféré. Merci a vous pour vos super tutoriel tellement bien fait !!! Continuer vos abonnés vous adore ! Je vous adore
Salut Mickael, merci infiniment pour ton commentaire, c’est rare d’entendre ça et c’est toujours bon à prendre ✌️😁
expliqué calmement pas mal de petits trucs .bravo.
je tombé sur cette tuto pas hasard mais il m'a biens servi, un vidéo clair et net bravo et merci
Magnifique vidéo super bien expliquée, rien à dire 👍👏
Salut ! Merci pour le commentaire 😌✌️
Très bien expliquer merci beaucoup
Très belle vidéo, félicitations !
Bonjour franchement mille merci
Explication clair et très instructives
Je suis tombé sur ce tuto car j ai fais mes freins arrières récemment et je m étais déjà aidé d un autre tuto (merci les cookies :p ).
Des explications claires et très bien illustrées, au top.
Du coup me suis abonné, si les autres tutos sont comme celui ca va être un plaisir à regarder :) .
Est ce exactement le même procédé pour faire l'arrière ?
Muchas gracias señor, vous êtes génial, très pédagogue. GRACIAS
Il y a tout avec les conseils, merci. Sans changement des disques, il était préconisé de passer un papier de verre sur les disques pour mettre en forme les nouvelles plaquettes plus vite aux rainures d'usure des disques.
Super vidéo 👍 ca nous aide vraiment a réaliser les réparations sans etre obligé de payer en plus un garagiste
Merci beaucoup @fabrice2300 ✌
Merci pour ce tuto, très clair et précis. J'ai pu faire mes disques et plaquettes avant pour la première fois sur mon Scenic 2 Phase 2. Je n'ai eu qu'un soucis, lors de l'essai routier un bruit de cliquetis a l'avant lorsque le sol était imparfait. Après avoir cherché l'origine de ce bruit, j'ai trouvé qu'il s'agissait des ressorts que l'on met sur l'étrier a la fin du montage des freins avants. Les ressorts neufs (fournis avec les plaquettes Ferodo) sont trop lâches donc ils vibrent quand le sol est imparfait. J'ai réutilisé les anciens ressorts que j'avais conservé et eux serraient bien, désormais il n'y a plus de bruit parasites... Demain, je m'attaque aux disques et plaquettes arrières ;-)
Merci, parfait
merci pour ce magnifique tuto , le meme tuto sur les amortisseur avant ne serait pas de refus! merci encore!!!
Je pense effectivement qu’une vidéo sur amortisseur pourrait un jour voir le jour 😁
mes sincères félicitations, très belles explications
Merci énormément @matondolouis, ça nous fait plaisir ! Vous vous êtes lancé sur l'opération ? 😊
Je vais le faire sur ma clio, grâce à vous j’ai la confiance lol😂😊
Salut Fred, tout c’est bien passé ?
Superbe vidéo bon courage 😊😊😊
Merci à toi aussi
Votre façon d'expliquer les choses est très acadimique, je m'abonne et je mets cette vidéo dans mes favories, car je viens d'acheter un kit complet de frein avant et arrière , donc je dois revoir ça avant de procéder à mon premier changement de frein.
Salut @samham1767 ! On est ravis d'avoir pu t'aider. Content de te compter dans nos abonnés ✌ J’espère que l’opération s’est bien passée ?
Parfaitement expliqué ! Merci
Salut @lovichozalovzyall604 ! Avec plaisir, j'espère que l'opération s'est bien passée 👌
Preciser que vous changez les plaquettes et les disques, c'est bien. Montrer sur vos plaquettes et vos disques ce phénomène d'usure c'est mieux. Éventuellement, comparer les anciennes et les nouvelles en montrant les repères et témoins d'usures ou indications
Excellente vidéo très complète un grand merci
Merci ! Avec plaisir @aegean_444 😁
Merci pour tout ces détails.
Merci à toi, ton commentaire nous fait très plaisir @pierre4253
Je découvre votre chaîne, par cette vidéo.
Excellent
Merci beaucoup @dViko ✌ L'opération s'est bien passée ?
Super!! Les details sont tres important c est vraie ,,,
Trop bien merci
alors la Merci super tuto parfaitement clair!!
Merci à toi Romain 😊
Super merci beaucoup ! Très complet comme tuto . Un conseil avant d'enlever les chandelles remonter les roue . 😂 petite touche d'humour bien sûr . A bientôt
Génial !
Merci pour la vidéo, une info :attention avant d enfoncer les pistons de l étrier ouvré la vis de purge avant de l ouvrir serrer le flexible de frein pour que le liquide de freins sale puisse être évacués .
Si non le liquide de freins sale remontera dans le système et penetrera dans l unité ABS et le maître cylindre de freins ce qui pourrait endommagé les composants .
bien expliqué merci ma clé de 12
Merci Sylvette 👌😁
merci beaucoup
Bonjours, excellente vidéo
Merci Michel !
tres bonne video merci
Merci beaucoup Alain !
Très bonne vidéo merci
Merci @bernardkutsenko8006 ! Comment s’est passée l’opération ? 😁
expliqué calmement ,quelques petits trucs .top.
Merci beaucoup @patricemary2006 👌
Bien bonne vidéo ,félicitations.
Merci beaucoup @jamesbrasseur6218 ! Ça nous fait très plaisir ! 😊
exelente video
Super ce type de vidéo !
Merci 😁
C'est vraiment une des meilleures video à ce sujet 👏
Merci beaucoup @fabsdr6277 ! Ça nous faix extrêmement plaisir ! 🔥
Très complet. Pour les vis de colonnettes pas de nettoyage approfondi pour les rendre bien lisses, ni graissage ?
Merci
Tres bien cette video
Merci c'est parfait je vais pouvoir appliquer sur ma première voiture. Juste pour l'arrière c'est exactement pareil pour les plaquettes?
super tres bien expliqué
Salut @maxpen4425 ! On est ravis d'avoir pu t'aider✌ J’espère que l’opération s’est bien passée ?
Wao 😮 cest incroyablement bien expliquer 😂 sans deconner hein
A la fin je me suis dit "putain le mec est tellement minutieux 😲"
Super vidéo. Au top. Merci.
Merci @julesmari8321, ton commentaire nous donne de la force ! Comment s'est passée l'opération ? 🙂
@ pas encore réalisée mais ça ne va pas tarder car j'attends du matériel. Votre vidéo va grandement m'aider en tout cas c'est sur👍
Top vidéo merci
Merci @emmanuelwalker165 ! ✌ Comment s’est passée l’opération ?
@ très bien, je n'ai rien fais 😁
Je suis prof de mécanique auto. Je vais me servir de votre vidéo pour enseigner à mes élèves ayant des troubles "dys" et au élèves ayant de grandes difficultés avec le français. Je voulais refaire tous les cours en vidéos, un boulot dingue, mais votre chaîne va bien m'aider. Bien entendu je citerai la chaîne à chaque fois. Encore merci
Pour des plaquettes arrières est-ce qu'on doit voir la marque des plaquettes à travers les étriers de chaque côté de la voiture ou que du côté droit ?
c'est bien détaillé 😃
Merci beaucoup @Thomas-on4lb ✌
34:46 il est primordiale de rappeler aux gens de refermer le bocal de liquide frein avant cette opération comme c'est fait ;)
Difficile de faire un tuto aussi clair.
Merci pour la vidéo
Avec plaisir Kerotan ! Tu as réalisé l’opération?
Comme toujours super vidéo mais petite question, très bien la technique pour dévisser les vis en s'aidant de la chape par contre comment faire si les disques de freins ne sont pas ventilés ?
Penser à avoir un collègue ou quelque chose pour faire pression sur les freins avant de dévisser la chape et cie. Comme ça tu déverrouille tes vis de disque et tu es tranquille. Sinon il existe des outils de calage mais jai oublié le nom.
rien à dire trop fort
Et hop , un abonné de plus ! 😄
attention un truk important que vous dites pas j'ai l'impression c'est lorsqu'on repousse le piston, il faut checker le bocal car le liquide de frein peut déborder au niveau moteur
Bien propre.
Quelque chose qui pourrait manquer et sauver des étriers vu que j'ai fait l'erreur durant des années...
En profiter pour nettoyer les pistons de frein...
Même les pros par gains de temps, j'en suis sûr ne le font pas...
Vous avez oublié de préciser que le fait de repousser le piston fait remonter le niveau de liquide de frein dans le réservoir. Il est fréquent que le liquide déborde, et c'est un problème car le liquide de frein est passablement corrosif et peut abîmer la peinture et autres matériaux dans la baie moteur. Il faut donc penser à aspirer l'excès de liquide avant que celui-ci ne déborde lors du repoussage du piston.
Inversement, lors des pressions sur la pédale de frein pour remettre les plaquettes en contact avec le disque, le niveau de liquide de frein peut beaucoup baisser dans le réservoir. Il faut penser à éventuellement compléter le niveau si nécessaire.
Accessoirement, en français, "finaliser" ne signifie pas "finir".
moi je siphone une certaine quantitié de liquide de frein du bocal AVANT de repousser le piston, pour éviter le phénomène, en effet , le liquide de frein est corrosif .
Super vidéo bien expliqué ,mais je devisserais les purgeur lorsque je rentre les pistons ,.merci la clef de12
Bonjour, est il nécessaire d’utiliser une clés dynamométrique pour le serrage si on en possède pas. encore un grand merci pour vos vidéos
N'oubliez pas à la fin de vérifier le niveau de liquide de frein dans le bocal, profitez en pour purger l'ensemble du système si cela n'a pas été fait récemment et surtout refermer correctement ce dernier avec son bouchon.
C'est la première fois que j'ai mis un commentaire
Pédagogique +±+
Salut @abdelbouham667 ! On est ravis d'avoir pu t'aider ! J’espère que l’opération s’est bien passée ? ✌
Top merci votre chaine est une mine d'or , j'ai téléchargé votre app mais il n'y a rien pour ma c3 3 , ni sur votre chaine d'ailleur dommage
Salut Nicolas. En effet, la C3 3 est encore un poil trop récente pour qu’on se penche vraiment dessus. Si tu as besoin d’infos sur ta C3, va voir nos tutos sur 208 1, tu ne devrais pas trop être dépaysé. Les deux voitures partagent pas mal d’éléments.
Serait il possible de connaître les couples de serrage pour étrier et disque pour une Clio 3 phase 1 de 2007 je trouve pas de tuto et merci pour vos tuto
Bonjour,
Petite question, combien de temps se garde un bidon de liquide frein non ouvert.
Merci
Mon dernier tips utiliser en plus de la brosse un décontaminant ferreux de detailing, j'ai rattrapé les anti bruits et la chape comme neufs sur la Ignis 3 de madame😉
Salut Michel ! Merci beaucoup pour le tips 👌😁
Sur une Toyota, je n'ai pas du éviter que les tétons au dos de la plaquette viennent la mettre de travers et occasionner un frottement permanent et une élévation de la, température.
Autre point il paraît que si on a un frein de parking électrique en repoussant manuellement comme sur la vidéo on peut endommager le moteur. Il faudrait dans ce cas avec un boîtier à partir de la prise ODB2 venir piloter une rétractation de l'axe de poussé du moteur de frein.
Quand il y a un frein de parking commandé par câble il faut tourner le piston pour le rétracter.
Tour cela est peut être évident pour beaucoup, encore faut il le savoir.
Dans les trains on monte les vis avec une pâte blanche nommée Staburag (base huile et savon complexe de baryum) qui protège de l'oxydation. C'est peut être plus important car il y a aussi beaucoup d'aluminium avec de l'acier en contact...
Merci pour ce tuto, car j'ai fais changer mes plaquettes et disques et depuis j'ai de temps en temps des grincements quand je freine
Merci à toi @max01150, on est ravi de pouvoir aider 👌 Tu as pu régler ton problème ? 🤔
bonjour
super video merci
question ou peut on trouver la chape de ce modele ? TRW
mon pas de vis est mort et impossible de trouver le modele de la video
merci a voius
Toooop !😅
Merciiiiii 😄👌
tuto rien a rajouter c'est top mais par contre je pense qu'il serait top de dire que les systeme necessite un rodage car enormement de gens ne le savent pas ;)
eh oui ! c'est là que réside le danger !! il faut freiner quelques km en ville, à petite vitesse, avec modération, avant de prendre l'autoroute à 130 km:h !
Bonsoir, n’avez vous pas oublié de resserrer les 2 vis du disque après avoir remis le porte étrier ? Pourquoi ne pas avoir nettoyé et graissé les 2 vis de colonnettes avant remontage ? N’est-ce pas opportun selon vous ?
Salut j'ai une question j'ai changé mes plaquette et disque mes j'ai pas place une plaquette sur le disque j'ai place directement les deux dans le support c'est pas grave ???
Aurais-t-on trouvé notre ChrisFix français? Merci pour tes vidéos!
Les Esses de boucher sont très bien pour tenir tes pièces.
Intéressant aussi d'ouvrir le réservoir de liquide de freins, et de refaire le niveau qui devrait avoir augmenté voir fait déborder le bol.
Bonjour, suis-je obligé d'avoir une clef dynamométrique pour réviser les visses🤔. Merci pour toutes ces explications, je vais me lancer dans le changement des plaquettes
Non pas obligé du tout mais ça te permet d'être sûr de la force de serrage que tu applique
Assuré toi seulement de serrer correctement ;)
@ Merci beaucoup d' avoir pris le temps de répondre
pour l anti-seize en arriere du disque ,avec l experience que j ai accumulé , j en met seulment autour du moyeu ,car cest la que les disque von coiçé ,sinon tres bon video
Bonjour moi je fait parti des personnes a qui repousser le piston avec un serre joint ou un repousse piston ne fonctionne pas comment cela se fait svp ? Sur une megane 2 phase 2 ?
Une petite remarque après avoir changé les plaquettes le niveau de liquide de frein aura certainement changé. Ne faut-il pas faire une vérification sur le niveau ?
En tout cas tutoriel très clair, bravo.
oui le niveau va remonter
Idem, c'est énoncé très brièvement dans la vidéo, ouvrir le bouchon sert à repousser le piston plus facilement également. Contrôler le niveau après chaque repousse de piston pour éviter un débordement.
Pas besoin de frotter un peu les 2 plaquettes entre elles avant des les monter ? Et concernant ma voiture j'ai 2 petits pistons sur mes étriers, c'est le même principe qu'avec un gros piston ? Merci d'avance
Est-ce qu'il y a une durée maximale de changement des disques, plaquettes, tambours ?
Si c est possible freins arriere avec frein a main electric , merci
Sympat,,
Petite question : pas de frein filet sur les vis de colonnettes ?
j'ai un problème avec ma roue droite. j'ai changé disque et plaquette et lors des freinages j'ai de la fumé blanche qui sort de la roue et j'ai les jantes qui sont grasses. je crois que j'ai un peu trop mis de graisse sur les antibruits. c'est possible que ça soit ça ?
c'est le meme principe pour les plaquettes disques arrières?
PAR-FAIT !!!merci pour cette super video !! petit conseil met en lien toutes tes videos quand tu en parle tu va gagner en backlinking ! et augementer ton APM en video ! c'est tres important en SEO/SEA
Slt. J'ai dévissé le bouchon du liquide de frein pour pousser le piston. Une fois le changement des disques et plaquettes effectués, À quel moment je dois refermer le bocal ? Avant ou après avoir pompé la pédale de frein?
Peut importe
@ ok merci
Hello tout le monde moi j’ai fait changer mes plaquettes chez le garagiste mais j’ai pas l’impression que les plaquettes externe reposent bien à plat sur le disque est ce normal ?