【摩托車試駕09】2021 HONDA CBR150R 初心輕檔試駕 | 小小丹尼 滑離倒叉加本田光環就值18.3萬了嗎？ 其實還有更重要的事-Testride
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- Опубликовано: 13 сен 2024
- @00:24 片頭
@00:46 前言
@04:26 外觀與配備
@08:45 騎姿三視圖
@09:26 市區試駕
@12:21 中長途巡航試駕
@16:34 山道試駕
@20:46 結論
嗨嗨大家好我是小小丹尼
如果你跟我一樣是愛騎打檔車的騎士
不知道你是否還記得
第一次擁有一部自己的打檔車
跨上它時是什麼樣的心情呢？
小小丹尼的第一部打檔車是一部有著帥氣整流罩
還是性能味滿點HRC塗裝的化油器版一代目CBR150R
即便以現代的標準來看這部車
它依然充滿魅力
更讓我津津樂道
而這個車系在過了20年後也已經發展到第五世代
並繼承了當家信仰CBR250RR那歐西里斯的天空龍似的張狂頭燈
究竟這部歷久彌新的本田當家運動輕檔用了什麼好料
騎乘感受又是如何呢？
影片中介紹了第一代到第五代的CBR150R
也私心滿滿的放入當年我的座駕
接下來從外觀配備開始介紹
這一代最大的進化無疑就是倒叉跟滑離了
雖然與隔壁棚R15 V4比拼配備絕對是慘輸
但CBR150R自有其適合調性的騎士
市區試駕在鳳山趴趴造
緊緻的車身尺寸跟輕盈的車體重量
讓CBR150R在市區行駛中顯得輕鬆寫意
中長途巡航一路騎到車城轉往牡丹
分離高把帶來的舒適度
完美詮釋帥也可以帥的很舒服
進入台九戊線進行山道試駕
運動取向的當家輕跑車
馳騁在山路上相當過癮
但小小丹尼也不客氣地
針對原廠不足之處表達意見
希望能給有興趣的車主參考
最後是進行接近300公里試駕後
分析出哪些人適合這部車
而哪些人不適合這部車
希望這次的試駕分享大家會喜歡😊
插入曲
Music: CircleNoteMusic
Music Link: bit.ly/3dEqFhT
Audionautix創作的「Piano March」是依據 創用 CC (姓名標示) 4.0 授權使用。 creativecommon...
藝人： audionautix.com/
Kevin MacLeod創作的「Hep Cats」是依據 創用 CC (姓名標示) 4.0 授權使用。 creativecommon...
來源： incompetech.com...
藝人： incompetech.com/
![Honda CBR250rr 2023 Test Drive and Impression! [Moto Blog]](/img/1.gif)
自己在今年一月才簽到車子
我想分享一下我的感覺
有想買的提供參考
自己當初看150R這車看了快一年了
自己買車本來就是外觀取向
看到改款就是直接愛上沒任何猶豫
就是買定這台車了
當初看價錢 真的～很貴 有點難下手
但最終還是把他牽回家了 因為愛吧
這台車我的感受 第一次騎他的時侯
非常好上手 這是我人生第一台檔車
也是自己用辛苦錢買給自己的18歲生日禮物
他在低轉的表現我真的超喜歡
很細膩 且起步的時侯 可以明顯知道
車子的半離合的位置 1天就掌握到了
其他車子我個人認為沒有她那麼直覺
開始上路後 學會換檔 他的1檔基本可以說就是起步 轉速6000 時速大概15
起步馬上就要升檔位 1 2檔 根本只能起步用不然時速過不了30 需要很平凡換檔 3 跟 4就是平常道路使用
車少一點就4 多一點就 3 檔車跟速克達不一樣 有一點狀況按煞車就好
操作肯定比較麻煩 用適當的檔位騎乘
相對會安全很多 在橋上或是隧道 5 跟 6才基本會用到
再來是我覺得他不好的地方
引擎超過7000轉就覺得很震 手會麻的那種
鏈條聲很大 我自己的解決辦法是
調整鏈條鬆緊 跟改排氣管（最近要去😁
不想改管得人就把鏈條跟齒盤換掉吧～
其他我個人覺得非常滿意
個人覺得最大的優點
是油耗 我加滿
200～250公里左右加一次油
我自己騎車時速大概60到70
真的很誇張的省油
還有前面我提到的外觀
真的尊爵不凡 同級距最帥吧我覺得
騎姿真的很舒服 完全不會有痠痛的問題
再來就是路上不容易撞到相同的車
超級喜歡稀有的感覺 這台不用猶豫了
雖然他的性能配備價錢不比其他兩台好
但是如果因為便宜一點的價錢
好一點的性能
之後騎乘都 日思夜想怎麼沒選擇當初心中最喜歡的車
我覺得那會是最大的遺憾吧
有想關於150R的問題 可以問我～
我會耐心給妳們解答🥴
相信如果影片沒有解答到你的疑問
我也能幫作者給妳們一點答案
嗨您好，恭喜入手愛車😃
第一次擁有一部打檔車的感動溢於言表
就如同我感受到的
這部車非常地適合新手上路
所以影片標題會是"初心輕檔"
這是實際上的
同時也是感情上的🤣
每個人都有那麼啟蒙自己的一部車
或許多年以後你會換上更大排氣量
速度跟操控都更加提升的車款
或是跟我一樣
換了個性跟脾氣更加提升(?)的車
但當你回首望去
最初的"悸動"是難以取代的
我不知道別人怎麼想
但我會很高興我的初心起點
是一台本田
話說騎乘感受細節的部份
您分享的非常仔細
也很希望您能夠跟其他准車主
分享互動跟後續的"升級"喜悅
所以這篇留言我就置頂囉🤗🤗🤗
@@158cm-biker 哇哇謝謝作者置頂
會這樣只是因為當初想買的時候
自己其實很多疑問（像是鏈條的問題之類的
但各個創作者沒有說到我的疑惑
所以才回會這樣分享
讓有想買的我可能可以解答他人
@@user-vx1zp5pw2e 好留言置頂應該的，話說回來鏈條聲太大的部份，因為我買過三台本田的輕檔車，其實呢……2021的CBR150R已經有比較小聲啦，一代目的MSX原廠鏈條騎一萬五千公里之後，聲音已經大到可以蓋過全段吉村管了，根本整路上的焦點🤣
是說跟Gixxer和XSR155比較起來，CBR150R鏈條聲確實還是明顯一些的沒錯。感謝您給准車主們的補充😃
@@158cm-biker 哇嗚～這樣我擔心原廠的本田鏈條用到後面的狀況了😂
是我受不了我會直接換掉
@@user-vx1zp5pw2e 我也是受不了換掉的，RK或DID都是不錯的選擇😃
我19歲買了王牌135就已經開心了！50歲買賓士車也沒當時騎車的興奮，曾經擁有的美好，就像此影片！
那就是初心啊♥️
隨著年紀增長，身邊的人事物不停更迭，但同時我們也漸漸地失去了些什麼。但也正因為如此，才顯得年少的回憶可貴難能👍
本人去年牽21年式的第一次踏入擋車領域有非常多白牌可選但唯獨他最吸引我，雖然很多人說價錢很盤但買一個自己喜歡的最重要❗️真的非常適合新手他的外觀 油耗 騎乘 真的非常棒不後悔牽他😆
確實是很適合新手的車種，好好享受打檔車的樂趣吧😃
10號剛交車🙋♀️
再買這台之前只騎過T2跟GSX150
那時覺得檔車很難 一直熄火🥲
事隔三年後看到這台觀望了一陣子
身高156去試跨確定腳能碰地就買了
還選力豹仕配色（超愛🤤
原本以為隔了三年再碰檔車會生疏
沒想到直接上手 完全沒熄火
起步很順 但很快就要升2.3檔🤣
常被說很盤不如上黃牌～
但自己喜歡就足夠啦🥳🥳
這部車真的是非常好上手，檔應該比T2好打很多🤣🤣🤣
買車就是這樣，愛你所選、選你所愛囉👍👍👍
開帥不開快
這台車很優 只是被價格限制它的銷售量
現在又有R15v4進口， 更是打到趴
價格要是能控制在16萬內
沒比v4貴那麼多的話
或許有些人會選擇這台
是的，價錢還是很現實，連250的Gixxer定價都比它低些，但台灣本田也沒有打算繼續經營輕檔車市場就是了🥺
可是R15的坐姿真的很趴很累@@
@@ak50860902 是的，所以我才會說想愜意騎乘的話，CBR150R會比山葉跟鈴木的同級車來的更適合
雖然CBR150比較帥
但R15都從水貨變公司貨了，
Yamaha的店家更是滿街都是，
考慮通勤用，最後我選擇R15
2021庫存車 現在只賣14.3了
我是入門半年的力豹仕塗裝車主 CBR150R的感覺就是好上手
中規中矩的車款
但那外型我真的愛到一個停好車都會回頭看一下我家寶貝愛車的那種等級
難怪現在有句話是這麼說的：
買小阿魯是騎快
買R15是騎CP值
買CBR是騎帥❤
力豹仕塗裝更帥了，配個選手帽超級搭👍
我覺得那句話說的真的太好了🤣🤣🤣
雖然我本人是很愛本田啦 但看到車價再看看隔壁鈴木的gixxer sf 250真的便宜又大碗 最後還是選了250🤣
如果論CP值的話，無疑地Gixxer是更好的選擇，摒除品牌情節，會捨棄Gixxer選擇CBR150R的朋友，我能想到的理由就只剩車重跟座高了😃
NSR的確是台好車，市區的小鋼砲....可惜已經絕版😂
您的CBR150R騎乘分享也真詳盡...👍
NSR變成時代的眼淚了😭
感謝您的肯定呦😃
21年中入手的車主路過...
力豹士配色辦到好加上一些安全性配備就超過20萬被家人 朋友 同事戲稱盤子 買信仰之類的 真的會些許不舒服。
但後來越來越釋懷，因為個人覺得這造型屌打同級距車款，又適合市區通勤長途旅行，最重要的是...也因為車價高 所以也保持一定稀有性(東部的我幾乎沒車友)。
最令人詬病就是動力了吧？ 其實動力跟同級距兩款車型差不多...只是小R的延伸性不足而已，硬要呸需要常換檔，但取而代之的是低轉有力不需要hold高轉騎乘以及輕檔的換檔玩樂性。
至於很多人在意17P的尾速如何... 本人拉過錶速140(GPS126)其實感覺很夠用了
騎過小阿魯錶速148(GPS130)，真的相差無幾@@但是最有感的是小R引擎運轉的挺細緻，緊繃高轉不像小阿魯一樣感覺引擎要崩炸，反而時常催到斷油了才知道原來已經破萬轉了。
結論：想要輕鬆騎又想要帥氣外觀的話非常推。
一上車就要吃滿胎的人可以直接略過XD
我最近也想入手cbr150r 想請益保養大概都花費多少
嗨嗨，恭喜入手好車呦😃
力豹士特殊色印象中車價貴五千，但吸睛度決定是保證。
您的心得跟我的很像，很有趣的是其實小R在第一代的時候反而跟小阿魯的輸出曲線比較像，可以想像成是瘦身之後的小阿魯，年少輕狂跑過160的末速，還是原廠化油器的狀態下。不過整體的靜肅性就不如新車了，震動也大得多，騎姿倒是一樣舒服。
如同我結論提到的，這部車的定位跟山葉、鈴木的同級車款有微妙的不同，消費者可以依自己來選擇😃
我也是21年車友
在新竹～
稀有這個點也是我買他的原因之一
可是我用到好18.8
@@user-vx1zp5pw2e 我其實還沒看過實車 你覺得排氣聲音怎麼樣
CBR150R第一～二代 我個人覺得規格最好的，環抱車架（非鋁合金），引擎在轉速上可以比現行款更高，跑場地來說用第一二代下去改不輸R15
一代的化油器版本還多了重量優勢，調教的好確實有機會拼拼看👍
Honda還是以前的的2T兇
不過現在舒適取向也不錯
@@whchen6765 其實我覺得我的化油小R也不弱，CBR150R大概就從噴射化弱化一次，降轉速那一代再弱化一次🥵
期待能看到試駕CBR650R，近期一直很觀望的一台，每個人駕駛後的心得都不同，都很值得參考 👍
這台的座高810mm，又是四缸，不太確定我能不能駕馭的了耶😅
不過我會去試跨看看的，畢竟這部的外型我也很喜歡😍
@@158cm-biker 我也是卡在座高😅
不過有看到跟我同身高的人試駕，雖然要墊腳不過算還能踩的到地，我也是很喜歡它的外型雖然它的屁屁被嫌棄，不過我個人其實覺得，它的屁屁是越看越好看，而且舒適好座 👍
我之前是去左營台本試跨的，不過還沒有試乘過 😅
@@158cm-biker 目前大重我只有試乘過還沒改款前的R3而已，所以也是有點怕怕的 😅
@@xinyi1994 墊腳不是大問題，但如果墊到跳芭蕾舞就不太行了😅
左營台本應該是可以試乘，問問看他們吧！
@@158cm-biker 對呀 只是那時候試跨很緊張，怕傷到人家的車，所以上車方式不太對，真的變成很像跳芭蕾 😅
後來才知道台本也能試乘，好像說只有30分鐘的樣子，想找時間去預約 😊
這部影片從去年到現在看了很多次 終於下個禮拜我也可以把小R帶回家了😊
恭喜入手夢想之翼👍
頭號粉絲簽到 ~ 話說要不要開一隻小杜保養過程.....XD
是要插縮時一整個禮拜的意思嗎🤔🤔🤔
@@158cm-biker 當然！！
@@kfghfg228 先不要
推高雄鄉親，有沒有考慮拍R15V3後再拍V4？雖然V3已經很多人拍過了xD
我想直接拍R15M，超香啊🤩🤩🤩
好讚 謝謝
感謝收看😃
我給他的定位就是仿賽版的曼巴😂😂
@@小白-f2q 微妙地很棒的形容🤣
真巧 我也是入手了第一代CBR150開始了打檔車這條不歸路
第五代的外型真的很棒
但是考慮到價錢和後勤保養
還是下訂GIXXER 250 了
Gixxer SF250也是一台均衡性優異的好車👍
我的頻道更早些時候也有試駕過，你可以參考看看😀
想看小小丹尼介紹H2
門檻太高了啦😂😂😂
我在高雄這麼久都只看過r15 mt15 小阿魯等就是沒看過cbr150r 最近的我大概率也會加入本田大家族在高雄走
定價跟通路的關係，高雄這部車真的不多，期待您加入"我們本田"呦😃
夢想之翼變成信仰之翼
這是試駕系列第九集，第十集才是真正的信仰之翼😎😎😎
你好~最近想入手輕檔車，你的影片很棒很有自己的風格，請問會有機會試駕CB150R嗎?
您好，感謝您的肯定😃
不過短期內應該是沒有試駕CB150R的打算，因為手邊還有一些別的企劃，而再接下來新的試駕部份可能會有一段時間都是大型重機了，所以要說聲不好意思囉😅
@@158cm-biker 感謝回覆，會繼續期待你的試駕～
今天租了這台讓老婆練習檔車操作，真的是很好上手又沒壓力的一台車❤
新手友善😃
夫人最後關卡是您的CB1100嗎🤣
@@158cm-biker 我已經把cb1100賣了換成Tiger 800, 這應該是她最後的魔王關卡 😆
@@user-oe8ts9tr7p 哈哈哈，老虎好車欸，可以駕馭的話應該適合一直騎一直騎👍
@@158cm-biker 適合老人的舒服巡航好車 日環回來除了屁股痛 其他地方都完好如初 😆
租這台練習應該是怕倒了修車費比較有壓力XD
TSR 檔車組好像是小阿魯最多 然後是R15 cbr150r好像沒看過
沒錯，所以要下賽道拼輸贏買這台就錯了🤣
抖到手麻真的是令我非常在意的點，但是花那價錢買250rr又很不值🤧
不嚴重啦，只是因為頻率比較高，以前我化油版的改全直通E管騎長途更麻🤣🤣🤣
我168女生 在考慮要買Cbr150r還是R15 m😢
這樣的身高即使是R15M也可以駕馭沒問題。那接下來就是要考慮妳喜歡的騎乘調性跟習慣，還有車輛外型的喜好了。
外型見仁見智，但調性的話，光在騎姿上這兩部車就有很大的差異，R15M比較戰鬥，CBR150R比較休閒，動力輸出曲線也是如此，但R15M由於可變氣門的搭載，算是快慢皆宜。
我也是常常被說盤又被說慢還有怎麼不捏一點上500R ㄚ他就很帥 騎起來又蘇胡ㄚ
我就想大部分時間都蘇胡騎 雖然動力真的比不上R15 小阿魯 但我覺得如果我那麼在意動力我就不會買白牌了
這也是我第一台檔車 油耗真的有嚇到 長途是真的不太會累
而且說真的 就算你常跑山 白牌裡面也沒幾台是CBR150R 就很爽==
500R捏不只一點吧😅
這種說法總是從來都沒少過呢，愛自己的車最重要囉。話說我以前騎化油CBR150R的時候市場上的輕檔車更少，很多人都以為是酷龍改的呢🤣
@@158cm-biker 每天看著自己的車心情都很好 雖然動力方面我騎過15v4我比較喜歡15
但CBR外表深得我的心啊🥲
而且我騎車比較RV 所以最後就買了
對沒錯很難撞到一樣的車
謝謝 很詳細 存錢嘍
加油~歡迎加入我們本田😃
前天剛交車
請問這台的備用油容量是多少??
嗨您好，CBR150R是沒有備用油設計的，所以還是盡量定期注意一下油錶呦😀
19年也有一次小改款 車頭造型有微幅調整
是的，車頭比較沒有18年式那種過度銳利的感覺
好奇現在各大車行會有現車嗎 預計6月牽車😍
嗨您好，由於這部沒有公司代理，所以可能要找有引進的車行是不是還有現車喔(是說即使公司車很多車款也是要等就是了🤣)
就我知道目前中部還有幾間車行有現車，其他地區可能就要費心問一下了😃
最近也想牽這台但一直以來都是騎速克達
有點害怕 也怕踩不到地板🤣
其實這台的足著性比一般的運動型速克達還好喔，不用擔心放膽去試吧👍👍👍
它的重刹车我目前还没搞懂怎样弄出来 手脚刹车都按了就是不出双闪
不確定是否要煞到ABS做動的程度才會這樣閃，那表示情況也夠緊急了沒錯😅
這台定位感覺比較接近gixxer
騎乘調性來講有點接近，感覺Gixxer跟CBR150R，小阿魯跟CBR250RR成為兩組很微妙的對照組。
4:58 歐西里斯的頭 笑死😆
希望up主有機會拍r15v4
真的很像啊🤣🤣🤣
R15V4我也是很有興趣，R15M就更棒了，雖然815mm我可能會很吃力……🥺🥺🥺
R15那個寶可夢臉看了很縮進去 mt倒不錯
好奇它的排氣管出口是朝上的，在它後面等紅燈，臉一直被噴
確實出口沒有下壓…感覺一些改裝排氣管還比較友善呢😅
我有点好奇，台湾的那些老车能正常上路吗？会不会强制保费
排氣驗不過的話，上路會被開罰
车身和油箱是贴纸还是印花啊？
貼紙呦
@@158cm-biker 油箱的也是吗？（想要买这辆车来改全黑
@@JKY-nIjK 是呦
@@158cm-biker 谢谢解答
請教 小小丹尼 如果通勤用的話 選cbr150比較好 還是小阿魯
單論通勤用兩部都是可以的，如果通勤之餘偏好長途旅行的話CBR150R好些，如果偏好山道甚至賽道的話，小阿魯比較適合😃
@@158cm-biker 很久以前有去輪胎城租過小阿魯 不過發現它的懸吊感覺給人一種不穩的感覺沒有安全感 請問倒插版的cbr150 懸吊 會比小阿魯穩嗎? 但是阿魯cp值和維修方面也是讓人考量的點
照理說小阿魯的懸吊沒那麼糟，會不會是車況或者設定有誤呢🤔
@@158cm-biker 抱歉 可能租過太久了 可能要去重新租過試試😅😅
不然就是……要改起來啦😎😎😎
R15油箱是輕檔車比較好夾的
R15跟CBR150R油箱形狀都蠻好夾的，就小阿魯油箱最……🤣
@@158cm-biker 小阿魯沒騎過，但評價都是太小🤣🤣🤣
有考慮cbr150r但想捏一下上cb300r。
cbr150真的很適合市區通勤，而且他的離合器真的是最聽話的，不太會熄火，坐姿長途騎乘都不會酸痛，但最痛的就是後勤。
換了啦！直上ek428鏈條 尺比改前14 後45加速有感 16年車主路過～
良心勸敗🤣🤣🤣
跟cB150騎乘比較有差別嗎？
同一顆引擎，但我覺得騎乘感受蠻不一樣的耶，街車的CB150R感覺更輕快、但彎道中的穩定性也比CBR150R差一點，我想騎乘姿勢跟座高設定也有點關聯😃
請問小丹尼會開箱2021cb150嗎?
嗨嗨您好，2021 CB150R比較難一點，因為沒有大改款的年份，通常租賃業者不會特別進來做出租車。所以如果有機會試駕CB150R的話，應該也是前幾年的款式了😃
@@158cm-biker 謝謝你🙏
如果是連摩托車都沒接觸過的人 買這台會很難上手或很吃力嗎😣
我認為不會耶，而且這部車正好非常適合新手駕駛。因為檔位明確跟滑動式離合器、ABS與親民的座高，都是友善新手的設定，所以如果要做為第一次接觸摩托車的騎士使用的車款，這部車還蠻適合的。
但若可以接受小輪徑檔車的話，GROM125或許又更適合一些，摒除它掉空檔的操作的話啦🤣
@@158cm-biker 謝謝
因為明年就要買摩托車了 看CBR150R也蠻久的了 就是一直卡在說我連速克達都沒碰過就騎這台會不會很困難之類的 謝謝你的建議
在台灣是比較少先接觸檔車才碰速克達的例子，但若有良好的教學，這也不是不可行的。操作、觀念、手腳的協調都是可以經過訓練建立的，所以把這些東西準備好，就安全上路享受打檔車的樂趣吧！
想騎第四代嗎 我這邊有
所以這樣分析下來 500R算是他的升級版?
可以這樣說，以同級距來看調性很接近，都是仿賽高把、轉速不高的設定
500R 價格比較沒那麼信仰
價錢讓他成為稀有種! 能見度非常低，然後我就下訂一台了⋯
比起R15跟小阿魯，CBR150R是蠻少見的沒錯😅
想請教個問題～這台CBR150R的最高轉速可以到幾轉？
因為最近在訓車，里程數每100公里就往上加1000轉，不知道他的轉速極限在哪😂
嗨您好，這部車的馬力峰值出現在9000rpm，其實建議是在不要超過峰值太多，一來保持引擎的狀態，二來過來峰值通常就是馬力衰退期了，給您參考👍👍👍
好哦～非常感謝你的解說，影片也很讚！
@@周晉緯 感謝您的肯定😀
想買 中部哪裡買的到ㄚ
台中亞瑪斯重機可以問問看呦，在西屯
@@158cm-biker 好 謝謝ᐕ)⁾⁾
三月多滿18！155有機會騎的到嗎🥲
有機會，但可能需要適應一陣子單腳支撐的習慣，建議還是直接找車行跨跨看😃
御三家的足著性就這台跟小阿魯差不多，R15高蠻多的，如果這個座高可以接受，之後有打算升級大型重機，忍4應該也會是好選擇
@@158cm-biker 謝謝你的建議😊
身高151的女生 我在思考要不要牽這台 但害怕太高踩不到地😥
身高是參考的依據之一，但腿長跨高的影響也很大，建議可以直接找實車跨跨看，如果差的不是非常多，也可以從椅墊削薄下手，幫助自己騎的更輕鬆😃
@@158cm-biker 是怕說試車 差太多😂😂
@@宇文鬼王 如果真的覺得差太多的話……可以考慮GROM125，這台會輕鬆很多
@@158cm-biker 我以為你會建議改狗骨XD
@@Endo-willy- 如果可以還是建議先從椅墊跟輪胎、預載下手，狗骨頭的副作用比較大，除非真的差太多才會考慮😅
這台缺點就是太貴
150賣到18萬多
R3優惠後24.3萬就能買到了 還是公司車後勤有保障
定價真的是硬傷……所以能見度才這麼低🤮🤮🤮
推高雄人
嗨您好~高雄鄉親好😃
丹尼哥請問身高160以下的男生有甚麼推薦的休閒車薛可以增高多一點
嗨您好，您這個問題問的很是時候🤣
我自己在影片中穿的是Palladium的靴子，裡面加了一片普通的鞋墊，這樣的高度大概增加3cm左右，其實不算特別增高。
對於想要騎乘的車款超過自己身高能駕馭的需求時，適當的增高是可以有所幫助的，但也要注意鞋底踩地後是否穩定，以及是否會因為增高後導致打檔桿操作不易等等。
然後我上個月有入手一雙Converse Run star hike(高筒)，買了大一號再塞一組1.5cm的氣墊鞋墊，經過量測這樣總共增高了8cm😍 這雙穿起來還不錯，不會因為增高導致不穩，也不太會影響打檔，您可以參考看看。
而或許在不久後的將來，也將會看到我穿著這雙鞋，挑戰更多座高更高的車款喔💪💪💪
@@158cm-biker 增高8公分好厲害因為身高的關係今年打算上紅牌所以在想辦法客服身高不夠的辦法
還想問一些鞋墊有推薦的嗎因為完全沒買過鞋墊不太了解
雖然腿長也是很大的關鍵點，但給您一個參考：我自己是158cm，基本上我會建議騎乘座高785mm或更低的單、雙缸車款時可以不要刻意增高，因為這個高度即使穿一般的休閒鞋還是可以輕鬆駕馭的，但一般停車時請善用單腳支地，硬要雙腿踏地可能只會讓您更快抽筋(過來人🥺🥺🥺)
而如果是要騎乘這個高度以上，或是差不多高度的四缸車款，可以斟酌著墊高，不過原則就如我上一則留言說的：要以整體穩定性跟可以打檔為先決條件。鞋墊其實一般網拍就買得到，關鍵字氣墊、增高，但內墊幅度盡量不要超過2cm以免重心改變太多導致不穩，記得鞋子買大半號以預留鞋墊空間。
而身高跟騎車……我真的說不出有愛就沒問題了這種話，很多朋友會拿影片或是照片告訴我們：即使如Pedrosa這樣的身高依然可以在moto GP征戰，或是日本有不到150cm的妹子騎著R6趴趴造等等事蹟。
因為很少有人知道，Pedrosa騎著RC213V上道路進行廣宣活動時因為低速直角彎重心不穩就這樣倒車了，影片中想撐都很吃力。而R6妹子很讓人佩服，但可能沒人想過在這背後她需要經過多少練習跟心理建設，甚至上了山在高低差坡需要迴轉的時候，可能只能跳下車用牽的。
所以同樣身為短腿一族，在能夠輔助自己，也安全的範圍內，能做的就去做吧！(除了墊高自己之外，降低車輛座高我也是經驗豐富，有問題都歡迎留言問我呦😃)
@@158cm-biker 請問丹尼哥，我自己騎小阿魯，也降了3公分得狗骨頭，前叉的部分會建議降多少呢？
250RR車主路過，這台比250RR稀有啊，我在北部還沒見過(´･ω･`)
說真的只看車頭兩台真的超級像的呀
話說250RR很珍貴欸，以後也都進不來了。加上高轉輸出的特性，騎在路上真的是注目度滿點👍👍👍
會買這台的大概都是R15踩不到地 )X
真不知道這台哪裡好== 完全被R15屌打
還是看需求啦…確實足著性是其中一個差異，比拼動力的話150R也討不到便宜😅
但如果要一天騎個4-500公里的長距離行駛時，CBR150R的騎姿就比R15輕鬆很多啦👍
@@158cm-biker 因為我女朋友就是腳短沒辦法騎R15 在考慮CBR150R的那個............ 笑死
@@rube717 哈哈哈，加入翅膀信仰也不錯啊，不然貼一點(?)找二手250RR座高也是很低，要拼配備動力都很具水準👍
這台算待轉王嗎🤣🤣
不算，它師兄比較接近🤣🤣🤣
250才算喔
我是屏東首位車主嗎🫡
不好說喔🤣🤣🤣
跟雷霆一樣 都很好看 但就是慢
速克達也有這樣的現象嗎🤔
想知道價錢😅
各家優惠不太一樣，在16.8萬上下呦
好奇問一下，如果哪天不小心倒車，或是維修
料會貴嗎？會難等嗎⋯⋯
東南亞車款的料件取得難度不會很高，待料時間也還好，而且如果不是太冷門的車款，應該是不會太麻煩的。價格會略高於國產車，但不至於太誇張(250RR這種頂規車款例外😅)
我自己的經驗的話：歐洲車才真的會讓你待到懷疑人生🥵
@@158cm-biker 感謝回覆
有空我來去租R15及CBR150R，雖然沒騎過檔車，但總覺得跟手牌車很像⋯
@@羅阿炭 有相似的地方，但是操作上還是有很大的差別的。有些租車店家會先詢問租車客戶有沒有騎乘打檔車的經驗呦，不知道會不會提供教學就是了😃
請問這台後座要坐人會不舒服嗎
嗨您好，這類型的分離座車款以角度來講應該是不會太舒服的喔🥵
翅膀就是車停在那裡就贏了
翅膀是有味道的，香味呀😍😍😍
白牌就算了吧..真的有愛要嘛CBR650R不香嗎??白牌150真的就考慮250的SF250吧還比較便宜且有力..除非你有錢就兩個都買真的是新手就存到CBR650R的價錢吧
嗨您好，其實我認為買車不能只單看買到的路權與動力，還有自己的駕駛習慣、水準跟車輛調性。本田會生產150cc級別的入門車款無非也是給對應這個級距的駕駛騎乘的，所以才會有那麼多不同排氣量的車款在販售。
至於SF250也確實是一個不錯的選擇，但相較之下它的車重與座高就比較不親民(CBR150R則是價錢不親民😅)
然後我會比較不建議新手直接上650級距的車款，台灣的道路環境跟駕駛教育都不是很好。當然買本田公司車可以參與本田安駕，把課程參與完整會是很好的一個選擇。不過如果選擇不參加安駕，對車輛操作與動力又不太熟悉的車主，如果只有一次到位的動力，但駕駛觀念、技術、反應不足，那上路的風險其實會蠻高的。選擇容錯率高的小排氣量車款一路玩上去，還是相對比較安全的做法。
但sf 250的車頭醜到爆😥
@@e8553306 風鏡啦……改掉看起來就好多了~
@@158cm-biker 頭燈也很醜 ，我朋友原本要買看到實車後直就轉單duke 250 外觀好看很多
@@e8553306 鈴木的頭燈，大概在阿魯天使眼那一代就到達高峰了……
還在等車子中 哭阿
希望您能早日領到愛車😁
新台幣18.3萬..這個價位在馬來西亞可以買CBR250RR了
在台灣台灣250RR超過30萬了……是說接下來也驗不進來就是了😢😢😢
身為250rr的愛好者在台灣用250rr的價格買入150實在難過:(
台灣250rr差不多要40萬了...
@@user-ux9ox2zy7p 而且接下來只會剩二手車，不知道會不會水漲船高呢🤔🤔🤔
@@158cm-biker 台積250rr了嗎🤣
@@genesis0419 現在投資摩托車都有機會發大財🤣🤣🤣