Se for a bros 160, o regulador de pressão fica do lado do filtro de combustível, pra trocar é preciso tirar as carenagens e na parte de cima dele, quando tirar vai sair combustível da mangueira de retorno do tanque, vc tira e tampa com o dedo, em seguida coloca o outro regulador de pressão novo, se a sua intenção for fazer a troca dele, a saida de lado e de baixo do regulador de pressão, é apenas uma trava na mangueira conectada, vc aperta a trava branca pra soltar e depois puxa a mangueira, pra colocar de volta é só encaixar que ela trava. Espero q essa explicação possa ajudar mano, vlw boa noite 🤙
@@bruno26n23 o brunao ! Meu patinete e um titan 150 com tanque de biz e bomba da biz foi eu q fiz ae a valvula de pressao me mandaram colocar sera q a valvula nun afeta a injecao de gosolina p motor nao ?
@@claudiorobertomaximomagu5294 mano quando se trata de adaptação é mais complicado, sempre tem a possibilidade do funcionamento nn ser corretamente, mais acredito que nn seria necessário a válvula de retorno se VC tá usando o tanque de uma biz
Irmão eu tava com essa mesma dúvida, desmontei a minha inteira e não achei essa peça. Descobri que modelos a partir de 2018 não usam mais essa peça, o regulador vem acoplado na própria bomba de combustível. Sendo assim o rapaz me disse que única solução é trocar a bomba ou tentar fazer a limpeza dela e ver se resolve. Assim o mecânico da Honda me disse.
@@Lucky_346 salve irmão, boa tarde Nos modelos apartir de 2018, não usam mais o regulador de pressão externo igual esse do vídeo. O regulador vem na parte interna do tanque, acoplado na carcaça da bomba de combustível. Em casos de problemas relacionados, recomendo retirar e fazer uma limpeza, mais se não resolver com a limpeza, é necessário trocar a bomba completa.
Mano, você precisa primeiro fazer 2 testes, usando um manômetro para medir a precisão. 1° Teste, na linha de combustível, que deve estar com 3 bar de pressão padrão. Nesse Teste, você liga o manômetro para que o combustível passe por ele e continue na linha de combustível, você liga a chave para injetar combustível, faça isso 3 vezes seguidas e observa se a pressão está no padrão. Se estiver acima do padrão, já pode considerar 99% de que o problema é o regulador de pressão. Se estiver abaixo do padrão, você vai fazer o 2° teste👇 2° Teste, diretamente na saída da bomba de combustível, que deve estar entre 5 a 8 bar de pressão padrão. Se nesse Teste, der abaixo de 5 bar de pressão, o problema está no refil da bomba.
Obrigado meu amigo entendi, depois do regulador tem q dar 3 bar,e antes dele 5 a 8 direto do refil, se der a baixo de 5 é o refil o problema,e se der no regulador muito abaixo de 3 ou MT acima é o regulador
@@marcosantonio2488 Não mano, esse regulador foi usado só até o ano 2017)modelos 2018 em diante usa outro tipo de regulador que fica acoplado na carcaça da bomba de combustível.
@@marcosantonio2488 nesse caso mano não se troca só ele, você teria que trocar a bomba completa. Mais as vezes pode ser só sujeira na válvula do regulador que tá causando o zunido. Aconselho fazer uma limpeza na bomba. Tira fora limpar com gasolina e soprar com jato de ar na entrada de retorno que vai pro regulador, dessa forma vai eliminar qualquer sujeira que tiver na válvula. Lembrando que sujeira na válvula do regulador, causa perda de pressão na linha de combustível, resultando as vezes em dificuldade de pegar na partida e perda de potência em alta.
@@PHELIPEFF mano de início eu recomendo fazer a limpeza do corpo de injeção e bico injetor, trocar filtro de combustível e filtro de ar. O filtro de combustível e filtro de ar deve ser trocado a cada 12 mil km.
Dá uma atenção ai mn por gentileza, agradeço a gentileza. moto tem perdido força, fica engasgando, nao desenvolve, faz um barulho estranho ao msm tempo, bebendo gasolina pra caramba, troquei refil, limpeza de bico, troquei filtro, feito resete, o moto estava com vazamento de óleo nas juntas, o cara disse q poderia ser por causa disso (comprenssao) comprei um kit cilindro q ai faz tudo de uma vez, ja q ta baixando óleo tbm, mas nem sei se pd ser isso mesmo, ruim pra caramba andar com a moto assim😢 qnd o cara abrir o motor, ele vai regular as valvulas tbm e trocar as juntas, e ai vms ver se vai melhorar..
@@glonfe3980 salve irmão 🤝 Mano, pelos sintomas e o que você já fez nela e permaneceu o problema, tudo indica que o problema principal é no motor. Já que você comprou o kit cilindro, já manda colocar, conferir válvulas, se tiverem boas fazer o esmerilhamento de válvulas, trocar os retentores de válvulas, conferir folga da corrente de comando, se necessário substituir, conferir comando de válvulas, conferir os balancin de válvulas, conferir embreagem, conferir os canais de lubrificação do motor, ver se não tem nenhum entupido, conferir e limpar filtro centrifogo, conferir e limpar peneira do óleo, conferir se não tem alguma rosca espanada, se tiver, já fazer embuchamento pra não dar vazamento de novo. Esses são os procedimentos que faço quando vou fazer parte de cima do motor, dessa forma vai ficar garantido mano. Espero ter ajudado de alguma forma, valeu tmj..
Salve mano, respondendo sua pergunta, não tem nenhuma consequência, pois o tanque da 160 já nn tem mais esse regulador de pressão externo. O retorno fica na própria bomba de combustível. Espero ter esclarecido, valeu mano 🤙
@@DiegoSantos-ti6er nesse caso, pode danificar sua bomba, se nn tiver o regulador de pressão, pode aumentar o consumo de combustível, ou as vezes a moto nn tem um funcionamento perfeito.
excelente video.. parabéns!!! o regulador pode da excesso de combustivel na camara de combustão e atrapalhar a moto ligar de manhã ou gerar uma fumaça por excesso de combustivel??? ja fiz o motor troquei todos os filtros, limpeza de bico.. porem ta tando uma fumaça de manha e as vezes dificuldade para ligar... já olhei arranque tbm
Salve mano valeu é nois! Sobre a sua pergunta: tem alguns fatores q causam fumaça de manhã na primeira partida da moto, 1- anéis de seguimento do cilindro, 2- bomba de combustível, 3- regulador de pressão.
O Regulador de pressão pode causar FALTA ou EXCESSO de combustível se estiver ruim. Na falta pode fazer a moto perder desempenho, não segurar na lenta. No excesso pode soltar fumaça escura em alguns momentos, faz a bomba trabalhar forçado podendo até danificar.
Esses sintomas da sua moto tem 80% de chance de ser o refil da bomba de combustível. Te aconselho fazer o teste da pressão da bomba, pra poder ter certeza.
Minha moto começou a falha, troquei vela continuou depois troquei o filtro de combustível e ela parou de subir giro só chega a 5 mil e quando tira a mão do acelerador depois de acelerar ela desliga, mas se só deixar ela ligada ela mantém a lenta. Percebi que esquenta muito rápido por conta da queima errada e o refil eu tirei liguei em um 12v de 2am e funcionou normal, cê acha que pode ser o regulador??
@@vitorrangel9392 mano, nesse caso EU aconselho VC passar ela no scanner pra poder ter um diagnóstico mais preciso, pq as motos Yamaha possui um sistema bem diferente q o da Honda, um pouco mais complicado.
E o relé de bomba as vezes da um estalo e a moto não pega, ai mexo no corta corrente ele aciona norma e a moto liga. Já fiz a limpeza no botão do corta corrente
Mano VC vai encontrar na Honda, nn chegou nenhuma informação de q já tem paralela no mercado, então provavelmente só na altorizada, e o preço é bem alto pra uma pecinha dessas
A bros 160 também usa o regulador de pressão fora, 2015, 2016 e 2017. Foi mudado no ano 2018, o sistema mudou e o regulador de pressão ficou na própria bomba.
Iae mano salve, queria saber se p regulador de pressão tem alguma coisa haver com o meu problema, tenho uma bros 160 e toda vez que ela liga fica com um barulho como se fosse da injeção.
Salve salve mano, sim tem tudo a ver mano, esse barulho que parece o da injeção, é o barulho da gasolina passando pela válvula do regulador de pressão. Isso é comum acontecer com um tempo de uso da moto mano. Não acontece em todas, mais algumas sim.
Valeu, muito bem detalhado a explicação. Acho que vou trocar o da minha Fan 150 pois sinto que já ta na hora. Minha moto tá dando somente no máximo 80km/h.
ananferal2013 vc já fez a limpeza da injeção e bico injetor da sua moto? Pq na maioria das vezes isso acontece quando o bico injetor tar muito sujo, e a gasolina nn eh pulverizada perfeitamente, oq causa a mistura pobre na câmara de combustão e a moto corre muito pouco
Já troquei filtro de ar, filtro de gasolina e por último troquei o regulador de pressão, tudo original, que fica debaixo do tanque da minha Fan 150 2015, só que quando funcionei e fui dar uma volta, ficou do mesmo jeito. Só dá 80Km/h daí ela começa perder força e tenho que soltar o acelerador, senão ela para. E ela tá ruim de pegar, tem que acionar umas três vezes. E quando pega fica muito lenta chegando a não segurar a marcha lenta. A Titan 160 do meu filho tava assim e ele só trocou o regulador de pressão e ficou boa. Vou partir para limpeza da injeção e bico injetor como o amigo sugere. Valeu, obrigado. Depois posto aqui se deu certo.
@@maxwellth Por incrível que pareça era apenas a vela. Nunca imaginei que fosse a vela pois tinha pouco tempo que tinha trocado e como comprei a mais cara na loja eu só pensava que era outra coisa. Daí fiquei pensando, pensando e resolvi botar a vela antiga; pra minha surpresa a vela nova que eu tirei tava com o eletrodo totalmente queimado. Nem sei como minha moto ainda funcionava. Pronto, resolvi o problema e até agora da não botei outra vela nova. Tô usando a original que veio de fábrica.
Bom dia mano, por quilometragem não tem uma exata para ser trocado o regulador de pressão, pois é uma peça q só é necessário trocar quando apresenta defeito. Se sua moto funciona normal, então nn tem necessidade de ser trocado mano. Tem motos com mais de 100 mil km rodados q ainda usa o mesmo regulador original de fábrica.
Minha moto tá consumindo gasolina dms , tá fzd menos de 200 km com um tanque , já troquei vela , bico injetor e verifiquei as válvulas e nada , tá do msm jeito Só pode ser o regulador de pressão que tá jogando gasolina dms e fazendo consumir bastante, alguém por favor pode me ajudar?
Mano até tem.. tem cara q faz isso qnd mexe no motor da moto pra aumentar a cilindrada. Tipo motos alteradas pra 3mm ou 4mm, eles tiram o regulador de pressão pra aumentar a pressão no sistema e o combustível ser injetado cm mais pressão e quantidade. Mais em uma moto original, nn aconselho fazer isso pq vai causar um problema futuramente ou até mesmo em pouco tempo na bomba de combustível-refil.
Tirei a mangueira de retorno do tanque , quando viro a chave volta muita gasolina , é quando funciono também , é normal fazer isso ? Ou só era pra volta um pouco ?
Mano tenho uma titan mix está com lenta muito baixa, tem fez que ela arrasta um pouco na partida pra pegar depois que liga pode desligar que pegar no estalo, já troquei vela marca magnet mareli já troquei filtro de combustível limpesa corpo injetor bateria e nova, obs a moto está com força normal andando bem será que e refil da bomba ou regulador de pressao ????
Sobre lenta muito baixa: pode ser válvula presa. Recomendo verificar as válvulas, admissão e de escape. Quando tem válvula presa, o motor perde um pouco da compressão, isso causa dificuldade na lenta, em alguns casos até perda de potência.
Sobre fazer um barulho tipo arrastando dentro do motor na hora da partida: pode ser placa de partida. Quando a placa de partida está ruim, começa deslizar e o motor de partida nn consegue transmitir a força pro motor girar, ou seja a moto tem dificuldade de pegar. Quando a placa de partida estraga completa, vc só vai ouvir o barulho do motor de partida funcionando quando acionar a partida da sua moto.
Boa noite meu marido tem uma broz já vai queimando 2 bomba de combustível porq acende uma luzinha laranja e ela se desliga vc pode dizer se o problema dele é esse regulador de pressão?
Boa tarde. Olha, é possível isso acontecer se o regulador de pressão estiver cm defeito, tipo se nn tiver liberando corretamente a pressão de combustível. Isso vai fazer a bomba trabalhar pesada q pode queimar.
Mais isso é muito raro de acontecer. O mais provável é o filtro de combustível. Se nn fizer a troca no tempo certo, a sujeira acumulada dentro dele fazer com que o combustível passe cm dificuldade, aí a bomba vai trabalhar muito pesada q é o que faz queimar tbm..
Boa explicação. Comprei uma cg titam 150 2015 e quando eu ligo ela fica com um som chato parecido com o da injeção eletrolinca quando liga na chave. To com medo que seja a bomba de combustivel mais a moto ta funcionando perfeitamente. Será que trocando esse regulador e bom?
Mano é possível q seja o regulador de pressão.. mas isso nn é coisa pra se preocupar mano.. é só o barulho da própria bomba de combustível.. Provavelmente a pressão tá um pouco acima do normal.. isso causa esse barulho..
A minha tbm tá cm esse msm barulho sem ser só a da injeção,mais ela anda perfeitamente sem defeitos nenhum, e nem e toda vez q faz esse outro barulho não
A minha também está com esse zunido, quando ligo a chave e também quando está em funcionamento, porém, ja troquei o regulador de pressão e filtro de combustível a +- 10 meses, há possibilidade de ja ter estragado?
@@TheJailson92 Mano é cm eu falei em um dos comentários, esse barulho nn é exatamente um defeito, pq tipo assim tua moto pd fazer esse barulho e funcionar perfeitamente. É mais questão de estética mano. Tipo se o barulho nn te encomendar, deixar rolar.. kkk Pq vareia entre cada moto, tem umas q faz e outras nn.. agora se a moto começar perder desempenho ou algo do tipo, é bom substituir a peça.
Tenho uma moto Bros 150 tbm, o problema dela é seguinte, ela engasga quando eu acelero no neutro e com machas lentas e até mesmo desliga sozinha se eu n ficar sustentando a aceleração, ela sai até uma leve fumaça pelo escapamento, n muito. Troquei a bomba de combustível e o problema continua, o mecânico disse que deve ser a sonda lambda que está com defeito, a lâmpada ALC ficava o tempo todo ligada, agora ela n acende e n está acusando mais nada, mas mesmo assim o problema continua, vendo esse vídeo tenho uma leve impressão que deve ser o regulador de pressão. Me der uma luz de esperança pra minha motinha.
Mano esse defeito de falhar e até desligar, geralmente é o sintoma da bomba de combustível ruim. Mas se vc já fez a troca, é possível q seja o regulador de pressão sim, ele tbm causa esse tipo de defeito mano. A moto falha, nn tem desempenho e as vezes nn segura na lenta e se desliga.
Existe tbm outra coisa q faz a moto nn segurar na lenta, q é as válvulas presas. Vc liga a moto e ela morre, nn segura aceleração. E isso se resolve regulando elas. Mas nn parece ser o seu casa mano. Faz o seguinte, troca o regulador de pressão. Ou vc pd tbm só testar outro de outra Bros150 pra ver. Tipo se vc tiver um amigo q tenha uma bros, vc pede pra testar o regulador de pressão dela, na sua moto.
@@bruno26n23 vou aderir um novo regulador , vou ver se coloco um original mesmo. Espero que meu problema seja resolvido. Obrigado pela atenção, Deus abençoe
Olá pessoal a minha moto é uma Cg 160 cargo Acabei de sair da Honda e ela tá com esse mesmo problema aí só que a 160 cargo ela não tem o mesmo sistema dessa Bros acabei de sair do Mecânico ele fez a regulagem de pressão na minha frente a pressão do motor da minha moto tá batendo 250 e a pressão cai o correto é 300 é 340 e a pressão cai para 300 e mantém a minha acelerando bat300 mas a pressão cai para 250 e fica em torno de 230 Só lembrando que a CG 160 ou Titan 160 por ser o mesmo motor da Bros não é o mesmo sistema é até mais fácil de arrumar o da Bros e o problema foi resolvido da minha moto é uma peça que vai dentro do tanque junto com a bomba de gasolina essa peça é chamada de review é um motorzinho que vai ali dentro espero ter ajudado a quem tem uma Cg ou Titan 160 e tiver com problema no motor o meu caso foi resolvido mas por que o mecânico que eu levo a moto é de confiança ele não me cobrou nada porque eu sempre levo a moto aqui para ele mexer como a gente diz confiança é tudo
Minha fan 160 falha em alta rotaçao, ela nao corta giro ela engasga,e qdo chego a qse 100 ela engasga, e possivel q seja o regulador sinto o acelerado pesado, me ajude pois os mecânicos de minha cidade nao sabe diagnosticar o problema. Obrigado.
Rodrigo fox mano primeiramente vc deve fazer a limpeza da injeção e bico injetor, pq quando a injeção tá suja causa isso, a moto nn tem força em alta rotação, fica engasgando e nn corre nada. Então oq eu lhe sugiro e q vc faça a limpeza da injeção e bico injetor e troque o filtro de combustível mano
A minha Titan 160 ficou com ecesso quando troquei o refil ela fica pipocando quando reduz a marcha por causa do excesso e para ajudar acabei colocando álcool aí que ela amarrou mais ainda de final, é mais um detalhe que eu estava esquecendo... as vezes eu ligo a moto e ela funciona de boa e começo andar e derepente ela começa a pipocar engasgar parecendo que está fora de ponto já troquei vela filtro de combustível filtro de ar regulagem de válvulas e nada... essas moto 160 da Honda já está virando uma novela
Eu tenho uma fan 160 15/16 ela tava com esse problema de falhar em auta rotação e tbm não cortava giro então troquei o sensor híbrido e ficou blz parou de engasgar e agora corta giro blz.
E essa mangueira que volta pro tanque é encaixada aonde porque o tanque da 160 só tem 2 saídas no tanque e uma da bomba como é que vai encaixar essa outra mangueira ?
Olá amigo, tenho uma Fazer 150 que é só chegar o inverno que a moto fica difícil de pegar, já troquei filtro de ar, filtro de combustível, vela, regulei as válvulas, fiz limpeza de bico, porém o problema continua. Sabe me dizer se esse regulador de pressão influencia na partida? A moto não falha em movimento, mas oscila um pouco a marcha lenta. Se puder me ajudar eu fico grato.
Fala mano blz, cara esse motor 150 da Yamaha utiliza um sistema chamado: "descompressor " q tira a compressão do motor quando está parado, para facilitar na partida, pois o motor de partida é pequeno e nn teria força de girar a partida se nn tivesse esse sistema. Aconselho verificar se esse sistema está funcionando corretamente. E verificar tbm bomba de combustível e sensor de temperatura do motor.
Boa noite irmão tou com fan 150 aq mandei fazer a limpeza de bico bomba troquei os filtros a moto ficou boa mas ela TV com a luz do alc acesa mandei fazer o reset a moto nem ligando tá não acelera oq será q te pode te acontecido
Mano pra saber se ele está ruim.. a maneira mais fácil é testar o regulador de outra moto igual a sua.. tira o regulador da sua moto, e coloca o outro pra ver... se a moto parar o defeito cm outro regulador, é pq o seu regulador tá Ruim..
Essa peça com defeito pode deixar a moto com falta de combustível? Minha moto não falha. Mas a vela esta branca. Ja fiz limpeza da injeção e troca do filtro de combustível. O que pode ser?
As motos injetadas ficam com a vela branca mesmo pois a injeção eletrônica trabalha com a mistura um pouco pobre Dificilmente vc vai ver alguma moto injetada com a vela de cor castanha que é o normal quando a mistura está perfeita nas motos carburadas
Minha moto so ligava depois de da umas 4 a 5 partida..fez lipeza de injecao e trocou a bomba e filtro.melhorou muito..mas sempre quando ta fria, só pega na segunda partida.o q será q acontece?
Quando vc dar partida nela, vc aperta o botão e já solta? Ou aperta e segura até ela pegar? Pq tipo assim mano as vzs depende do jeito de dar partida tbm tá ligado.. parece até besteira mais até no jeito de apertar o botão influencia pra moto nn pegar de primeira.
Bom dia amigo quando vou dar partida a moto fica injetando e dando exaustão e não pega pode ser o regulador de pressao ??? Cada vez que dá partida ela injeta gasolina
Boa noite amigo. Cara se ela tá injetando qnd dá partida, então tá certo. Agora tem q ver outra coisa. Pq o regulador de pressão cm defeito, a moto ainda pega, ele só causa perda de potência ou nn segura na lenta.
A minha tá com o barulho chato, só que eu sou meio enjoado com minha moto, quero tudo funcionando perfeitamente, aí eu fico com medo de da problema, será se da problema ou posso ficar rodando de boa? até eu ter uma grana pra trocar logo o "kit", o refil, o regulador de pressão e o filtro
Tô ligado mano.. olha dá pra rodar sim mano, o barulho nn vai danificar nada da moto. É mais questão de estética mesmo, já vi vários casos de motos cm o barulho alto do regulador de pressão e os donos rodaram q abusaram e nn deu problema.
@@bruno26n23 kkk, mano deixa eu te contar, eu troquei só o filtro e resolveu o problema do barulho, oq aconteceu foi que o filtro que tava na moto (ela e uma Bros 150 ESD 2010/2011) era o original, e tinha lama dentro do filtro, não sei nem como essa moto ainda tava andando, aí acontecia da bomba ter que trabalhar forçada, ainda bem que troquei logo o filtro de não o prejuízo ia ser maior
@@pablokaynan2934 kkkk eita mano vc teve sorte mesmo vio.. pq a bomba trabalhando forçada ia se danificar cm o tempo.. vc foi mil grau em ter percebido mano👏🏼.. pq isso aconteceu cm a minha moto, eu comprei zero e nn troquei o filtro de combustível no tempo certo. Aí danificou o refil. Então tive q trocar.. mais isso aconteceu pq qnd comprei ela, eu ainda nn tinha conhecimento cm motos.. aí tive um prejuízo mano kkkkk
Mano, ele mantem a pressão corretamente no sistema de injeção. Ex: existe uma pressão x no sistema de injeção, quando ela ultrapassa esse valor, a válvula se abre e libera um pouco de pressão. Essa pressão liberada q no caso é o combustível, retorna pro tanque da moto.
Minha Bros quando eu acelero ela para de acelerar mesmo com a minha mão no acelerador meio que falha em questão de 1 segundo e como se fosse um susto e aí volta a acelerar de novo não acontece sempre mais já tá preocupando, oq pode ser?
Mano isso é algo que muitos donos de bros já deve ter presenciado, o maior vilão desses sintomas é o próprio combustível, infelizmente a maioria são ruim, e causam esses sintomas, que acontecem com mais frequência quando o bico injetor está sujo. Recomendo fazer as manutenções da injeção sempre em dias, trocar o filtro de combustível no tempo determinado e procurar abastecer em postos com maior fluxo pois os combustíveis são novos. Postos com menor fluxo, tendem a ter o combustível velho e até impurezas que prejudica nossas motos.
Só q to na dúvida se minha moto deu poblema no regulador de pressão ou no refil da bomba... Bomba ta acionando bem fraquinho ela cheira o combustível da partida mais não pega vc poderia me da alguma sugestão se tem algum conhecimento?
Amigo estou com quase o mesmo problema não sei que pohha é , eu já fiz revisão geral e troquei vela e tudo ! A moto tá assim :eu ligo ela de manhã e não quer pegar não fica contando aí eu ligo e acelero um pouco aí fica contando blz, aí depois fica aocilando acelera e baixa tipo a rotação fica lá em cima e depois fica baixa quase morrendo ,aí depois acelera dnovo e baixa aí fica nisso , quando eu saiu o moto fica quente eu dou na partida e pega de primeira aí eu não entendo eu já me estressei muito mano ,me ajuda aí
Acabei de adquirir uma Titan 2014,só que a moto não passa de 100 por nada em reta no plano e sofrivel motos igual a minha some na minha frente,ja troquei vela e filtro de ar novos,sera que pode ser o regulador de pressao ?
wallace ferreira primeiro faça a limpeza da injeção e bico injetor, pq se o bico injetor tiver sujo, a moto fica um pouco fraca. Troque tbm o filtro de combustível, se caso vc ainda nn tiver trocado. Aí vc ver se ela ficou boa. Se continuar ruim vc me fala q eu vou tentar te ajudar blz mano.
Tem uma Titan 160 2022 ela tá dando umas falhas parece que quando estivesse faltando gasolina e eu percebo que é eu não sei se a bomba ou se é o regulador de pressão?
Mano, no caso da titan 160 2022, o regulador de pressão é outro, ele fica acoplado na carcaça da bomba de combustível. Os problemas mais comuns em relação a ele, são dificuldade de pegar, e as vezes pode causar falha, mais bem pouco.
Eu já tive alguns casos bem idênticos a esse seu, que o problema era o refil da bomba com baixa pressão, que foi necessário substituir por um novo. Porém, pra poder dar esse diagnóstico, é necessário fazer os testes de pressão na linha de combustível, e também direto do refil, para saber se está dentro do padrão de funcionamento. Pressão padrão na linha de combustível é de 3 bar. Pressão padrão direto do refil é de 5 a 8 bar.
@@bruno26n23 boa noite amigo! Tenho uma titan 2018, estou com um problema danado. Um rapaz substituiu todo o sistema de mangueira gasolina da minha 160 e colocou da 150. Aí minha moto está faltando força, comprei o sistema de mangueira da titan 160, mas não sei como instalar por causa desse regulador de pressão. O que eu quero saber é o seguinte: A titan 2018 usa esse regulador de pressão ou ele aclopado como você respondeu no comentário acima? O meu problema pode ser essa bomba certo? Porque coloquei as mangueiras da 160, mas ela não pega. O mecânico que mecheu pode ter colocado a bomba da 150 né?
@@rodolfo6431 boa noite irmão! Em todas as titan160 de 2016 até 2024 usa outro tipo de regulador, que fica acoplado da carcaça da bomba de combustível. Esse tipo de adaptação que foi feito na sua, colocando as mangueiras da 150 é uma adaptação que não tem como funcionar pois o da 150 usa o regulador antigo igual esse do vídeo, e o sistema de retorno do combustível é diferente. Aconselho levar em uma autorizada ou em um mecânico especializado em injeção eletrônica.
Mano o barulho nn é normal, mais assim, tbm nn é um defeito. Pq o regulador de pressão tem uma válvula q sempre q tiver pressão acima do normal, ela se abre. E essa válvula q tem a vedação de borracha, as vzs na passagem do combustível causa um piado. Mais tipo se sua moto tiver funcionando perfeitamente, nn presisa se preocupar mano. Mais se caso vc nn goste do barulho, é só substituir o regulador de pressão. Blz mano 👍
Amigo, boa noite! Me tira uma dúvida... Minha moto Bros 160 2017 com 27mil rodados está com problema, ela fica morrendo sozinho se tiver em neutro ou qualquer marcha segurando a embreagem. 2° Ela está consumindo muito combustível, chega até ficar o cheiro forte. 3° Quando ela passa de 100km/h ela acende a luz da bomba. (Filtro de combustível, de ar, vela) todos novos. (Corpo de injeçao e bico injetor limpos descarbonizados. Alguma sugestão?
Mano um problema q causa esse sintoma da moto ficar morrendo, é válvula presa. Então primeiramente eu aconselho verificar as válvulas. Aí mano dps faz um teste no computador, pra saber se tem algum sensor com defeito. Pq mano.. moto injetada são complicadas de encontrar os defeitos pq tem muita coisa, tem vários sensores, aí até mesmo um problema simples, agnt demora pra descobrir. Por isso aconselho vc botar no computador.. blz mano.
@@bruno26n23 Eu ouvi falar tbm que poderia se válvulas, recentemente tirei a sonda lambda pra limpar e não resetei, hoje eu resolvi verificar e tava com erro na central e resetei, ela melhorou um pouco, mas continua do mesmo jeito. Vou ver isso e dou o resultado aqui. Forte abraço!
Iae meu bom, mano é o regulador de pressão, esse apitado geralmente nn influencia em nada no funcionamento da moto, mais se quiser acabar com o barulho, basta trocar o regulador de pressão.
amigo comprei um tanque novo pra minha broz 160 no ML ,e esse tanque não veio com a conexão,ao lado da bomba,aquela que pega uma mangueirinha fina que encaixa no canuite em cima, do regulador ,pergunto o que eu faço ,posso neutralizar esse canuite de cima do regulador já que não vai ter a mangueirinha para encaixar nele, e vai acarretar em que se eu fizer isso,me ajude por favor ou se alguém poder me ajudar...
Cara se vc neutralizar ele, nn vai ser bom pq sua moto nn vai ter mais a regulagem da pressão de combustível dentro das mangueiras q vai ocasionar uma pressão assima do normal, e isso vai danificar a bomba de combustível da sua moto. E vc vai ter prejuízo mano
Bom dia mano. Cara aí já vai ser outra coisa, nn tem nada aver cm regulador de pressão. Pq o regulador de pressão nn É ligado na parte elétrica. No caso da sua, vai ser parte elétrica.
daniel martins miranda alcalde martins miranda se vc trocou a bomba de combustível da sua moto e ela ainda está falhando, pode ser o regulador de pressão, ou o filtro de combustível
Faz o seguinte, troca o filtro de combustível q é mais barato, e se ela continuar falhando, vc pede para um mecânico verificar a vela da sua moto, pq a vela ruim também causa falha.
Lucas Simão vc jâ fez a limpeza da injeção e bico injetor? Pq quando tem sujeira no bico, a moto fica sem força em média e alta rotação, q como consequência a moto não corre nada.
@@bruno26n23 rapaz eu tenho uma titan 2009 ela não tem esse regular de pressão essa válvula fica na bomba. Mas a minha moto da ruim de pegar quando esquenta as vezes so pega no tranco, e fica falhando como se fosse falta de combustível mas troquei o refil e não resolveu ja fiz vários testes com outros refil e o problema persiste ja fiz limpeza de bico no sistema completo de injeção so que quando eu assopro na mangueira que vai pra o bico o ar passa de volta pra dentro da bomba.
Um peleativo temporário! Seria fazer um pequeno furo na entrada lateral com arame bem fino e limpar com K80 ou desigripante e limpeza com ar comprimido. Se não tiver ar comprimido pode usar bomba de encher pneu de bike! É só tirar o o conector do pitu. Obs. Se ficar bom tem que andar com o tanque cheio até comprar outro regulador original, só presta original fonte da informação ruclips.net/video/plSF7t5bgxA/видео.html
Tenho uma Bros 2011, ja troquei 3 regulador de Preção, a moto fica boa uns dias depois volta a falhar... Quando bota o relógio pra ver a pressão, ta marcando no 8 Oq q faz o regulador de pressão estragar?
Mano na vdd essa peça dificilmente estraga, e se vc trocou três vzs e a moto continua ruim, certamente nn é o regulador de pressão.. tem q ver a injeção tbm.. fazer limpeza de bico pq sujeira no sistema de injeção, tbm causa falha, a moto fica fraca.
Minha moto ta consumindo combustível demais, ja troquei vela, filtro de combustível, filtro de ar. E não resolveu sera que o proble é essa peça se eu trocar ela volta ao normal. Obrigado
MANO é possível q seja, mas geralmente qnd a moto começa cm essas falhas, 80% é bomba de combustível. Já consertei uma bros 150 aqui, tava cm o msm problema. Botei a bomba nova pronto, ficou zera.
Bruno 26N; boa tarde, garoto! passei na casa de peças e lá fui informado que a minha moto não tem bomba de combustível, ela é de 2007, tem carburador. Obrigado pela dica!!
@@bruno26n23 olá amigo a minha é uma titan 2013 começou tipo zunir quando ligo e as vezes quando coloco no neutro ela faz o zunido fez isto dps q tô andando no alco pode afetar algo
@@francielgomes8274 salve mano, pelo q VC tá dizendo, isso aí é o regulador de pressão. Pq como a composição do álcool é diferente, as vzs afeta nesse zunido do regulador. Isso nn vai atrapalhar no funcionamento da sua moto, mais se quiser acabar cm o zunido, é só trocar o regulador de pressão.
Mano já tive varios casos de 160 com deifeito no sensor do acelerador, esse sensor fica acoplado no lado esquerdo do corpo de injeção, recomendo fazer o teste pra ter a certeza mano
Fala mano, blz? Comprei uma Yamaha Fazer 150 com 32 mil km. Porém ela tá dando umas falhadas de vez em quando. Até irrita mano. Já troquei filtro de gasolina, filtro de ar e regulei válvulas e vela de iridium trocada. Mas não acusa nada no painel. Vc acha que pode ser esse regulador? Da uma dica por favor. Obrigado e parabéns.
Blz mano, cara se vc já trocou tudo isso e ela ainda tá falhando, tudo indica q eh a bomba de combustível, pq isso aconteceu tbm com minha moto. Quando eu puxava no acelerador ela falhava e nn corria nada, e tbm as vezes ela morria do nada. Então eu troquei o refil da bomba de combustível e pronto, a moto ficou boa. Eu até cheguei a pensar q era o regulador de pressão, mas nn era. Troquei apenas o refil da bomba de combustível.
Agora se vc for em uma autorizada, provavelmente eles vão querer q vc troque a bomba de combustível q eh em torno de R$ 700,00 mas nn vá na onda deles q vc vai gastar mais atoa, troque só o refil q eh em torno de 150 reais e sua moto vai ficar boa. Espero q minhas dicas possa lhe ajudar mano. Vlw
Otimo vídeo parceiro. Cara, minha Bros liga normalmente, mas não dá a partida, e faz um barulho diferente que parece vir do regulador de pressão. Saberia informar se a substituição da peça resolveria o problema?
Isaac Santos como é esse barulho q sua moto faz? Se for tipo uns estalos nn é o regulador de pressão, e sim o relé de partida. E quando isso acontece, tem 90% de chance de ser a bateria descarregando.
Emanuel Bruno o regulador de pressão, fica na lateral esquerda da sua moto. Vc tira a lateral e vc vai ver a bateria. O regulador ta no lado esquerdo. É só seguir as mangueiras de combustível e vc encotra ele.
Bruno 26N, vou tentar encotra-lo agora!! Muito obrigado mesmo. Importante ressaltar que a bomba de minha moto está muito barulhenta mesmo, é original e tudo mas parece uma cigarra. Sim, tenho que detalhe que quero lhe falar: Minha moto sempre fica falhando no álcool(uso sempre a quantidade recomendada)mas nessa última ela ficou falhando muito! Já troquei o filtro de ar e combustível, entretanto o problema persiste. Essa falha sempre é quando vou ligar..... O que você acha???? Tô pensando mandar limpar o bico é o corpo de injeção dela, pois ela já se encontra com seu 40.000km e ainda não fiz esse procedimento.
Emanuel Bruno de nada, fico feliz em poder ajudar. Cara se ela já tem 40.000km, e vc nunca fez a limpeza do bico injetor, com certeza vc deve mandar limpar, pq o bico sujo causa falha e perda de potência na moto. Por isso eh bom manter a injeção sempre limpa.
Bruno 26N, eu que agradeço por sua ajuda! Tenho um grupo no Facebook para linha Honda 160cc, e você é bem vindo lá... pode enviar seus vídeos lá. Se caso não faça parte do grupo, aqui está o link:facebook.com/groups/1649669975280721/
Sim, quando ele tá ficando ruim, a moto começa ficar com a aceleração um pouco baixa e descontrolada, a moto começa a perder desempenho. E quando já tá muito ruim, a moto não segura a aceleração, fica morrendo.
Tudo errado!! O bico de cima é ligado em alguma parte do coletor de admissão.. a parte do meio recebe o combustível compartilhado com o corpo de injeção!! O bico de baixo retorna ao tanque de combustível!!
Cara eu tenho uma fan 150,já troquei o refil da bomba,fiz limpeza nos bicos,troquei o sensor híbrido dela e TBM a vela e ela continua falhando,assim que eu ligo ela ela estanca,e se reduzir ela tbm desliga,e falha muito pra poder pegar
Mano, esses sintomas pode ser causado pelo regulador de pressão, se ele tiver com a pressão abaixo do padrão de 3 bar ou tiver acima de 3 bar, já prejudica o funcionamento da moto.
Já tive casos também que o vilão desses sintomas era simplesmente o escapamento da moto entupido. E depois de ser levado pra um soldador abrir e retirar o catalisador obstruído de dentro, a moto ficou perfeita ✅️
A minha fan esi 2013 já troquei a bomba de combustível o regulador de pressão.filtro de combustível, filtro de ar, limpeza de bico limpeza do corpo da injeção fiz a parte de cima ..e mesmo assim continua amarrada.. não sei o que fazer
A minha Bros tá falhando muito e demora desparar e quando coloco álcool fica pior ainda já.. testei bomba nova, bico novo será que pode ser o regulador de pressão?
Boa noite amigo !
Como q isntala o regulador de pressao no tanque da,moto
Boa noite mano, qual a sua moto?
Se for a bros 160, o regulador de pressão fica do lado do filtro de combustível, pra trocar é preciso tirar as carenagens e na parte de cima dele, quando tirar vai sair combustível da mangueira de retorno do tanque, vc tira e tampa com o dedo, em seguida coloca o outro regulador de pressão novo, se a sua intenção for fazer a troca dele, a saida de lado e de baixo do regulador de pressão, é apenas uma trava na mangueira conectada, vc aperta a trava branca pra soltar e depois puxa a mangueira, pra colocar de volta é só encaixar que ela trava. Espero q essa explicação possa ajudar mano, vlw boa noite 🤙
@@bruno26n23 o brunao !
Meu patinete e um titan 150 com tanque de biz e bomba da biz foi eu q fiz ae a valvula de pressao me mandaram colocar sera q a valvula nun afeta a injecao de gosolina p motor nao ?
@@bruno26n23 ruclips.net/video/8Q0ZlB9wPyQ/видео.html fraga ae mais ou menos
@@claudiorobertomaximomagu5294 mano quando se trata de adaptação é mais complicado, sempre tem a possibilidade do funcionamento nn ser corretamente, mais acredito que nn seria necessário a válvula de retorno se VC tá usando o tanque de uma biz
Boa tarde tenho uma 160 bros 2019 mas não tem regulador de pressão
Irmão eu tava com essa mesma dúvida, desmontei a minha inteira e não achei essa peça. Descobri que modelos a partir de 2018 não usam mais essa peça, o regulador vem acoplado na própria bomba de combustível. Sendo assim o rapaz me disse que única solução é trocar a bomba ou tentar fazer a limpeza dela e ver se resolve. Assim o mecânico da Honda me disse.
@@Lucky_346 salve irmão, boa tarde
Nos modelos apartir de 2018, não usam mais o regulador de pressão externo igual esse do vídeo.
O regulador vem na parte interna do tanque, acoplado na carcaça da bomba de combustível.
Em casos de problemas relacionados, recomendo retirar e fazer uma limpeza, mais se não resolver com a limpeza, é necessário trocar a bomba completa.
Amigo como saber se o regulador de pressão tá ruim?
Mano, você precisa primeiro fazer 2 testes, usando um manômetro para medir a precisão.
1° Teste, na linha de combustível, que deve estar com 3 bar de pressão padrão.
Nesse Teste, você liga o manômetro para que o combustível passe por ele e continue na linha de combustível, você liga a chave para injetar combustível, faça isso 3 vezes seguidas e observa se a pressão está no padrão.
Se estiver acima do padrão, já pode considerar 99% de que o problema é o regulador de pressão.
Se estiver abaixo do padrão, você vai fazer o 2° teste👇
2° Teste, diretamente na saída da bomba de combustível, que deve estar entre 5 a 8 bar de pressão padrão.
Se nesse Teste, der abaixo de 5 bar de pressão, o problema está no refil da bomba.
Obrigado meu amigo entendi, depois do regulador tem q dar 3 bar,e antes dele 5 a 8 direto do refil, se der a baixo de 5 é o refil o problema,e se der no regulador muito abaixo de 3 ou MT acima é o regulador
@@maiconmotos1143 isso mesmo ✅️vlw tmj irmão
Alguém sabe dizer se a cb Twister 250f tem regulador de pressão e onde ele fica????
Fala mano blz! Respondendo sua pergunta, a CB250TWISTER não tem o regulador de pressão. O sistema de retorno dela, é na própria bomba de combustível.
Obg por tudo
Bem explicado, a minha moto tava funcionando sem essa peça
Notou alguma diferença?
@@iagodealmeidaveloso7634 Não mas depois de um tempo estragou bico
A bros 2023 tbm usa esse regulador?
@@marcosantonio2488 Não mano, esse regulador foi usado só até o ano 2017)modelos 2018 em diante usa outro tipo de regulador que fica acoplado na carcaça da bomba de combustível.
@@bruno26n23 entendi
@@bruno26n23 qual eu troco da minha então q está com um zunido direto ?
@@marcosantonio2488 nesse caso mano não se troca só ele, você teria que trocar a bomba completa. Mais as vezes pode ser só sujeira na válvula do regulador que tá causando o zunido.
Aconselho fazer uma limpeza na bomba.
Tira fora limpar com gasolina e soprar com jato de ar na entrada de retorno que vai pro regulador, dessa forma vai eliminar qualquer sujeira que tiver na válvula.
Lembrando que sujeira na válvula do regulador, causa perda de pressão na linha de combustível, resultando as vezes em dificuldade de pegar na partida e perda de potência em alta.
Oi mano tenho uma dúvida tenho uma 150 mix ela funciona normal andado mais quando vou reduzi a macha ela afoga morre ? Sabe se eo regulador ?
Salve mano. Cara quando VC funciona ela a primeira vez ela fria, o funcionamento é normal ou não sustenta a aceleração na lenta?
@@bruno26n23 mano ela fica normal corta giro e tudo só quando tou andando na rua e vou reduzir a macha ela morre ou fica afogando
Parece que corta a gasolina a
@@PHELIPEFF mano de início eu recomendo fazer a limpeza do corpo de injeção e bico injetor, trocar filtro de combustível e filtro de ar. O filtro de combustível e filtro de ar deve ser trocado a cada 12 mil km.
Dá uma atenção ai mn por gentileza, agradeço a gentileza.
moto tem perdido força, fica engasgando, nao desenvolve, faz um barulho estranho ao msm tempo, bebendo gasolina pra caramba, troquei refil, limpeza de bico, troquei filtro, feito resete, o moto estava com vazamento de óleo nas juntas, o cara disse q poderia ser por causa disso (comprenssao) comprei um kit cilindro q ai faz tudo de uma vez, ja q ta baixando óleo tbm, mas nem sei se pd ser isso mesmo, ruim pra caramba andar com a moto assim😢 qnd o cara abrir o motor, ele vai regular as valvulas tbm e trocar as juntas, e ai vms ver se vai melhorar..
@@glonfe3980 salve irmão 🤝
Mano, pelos sintomas e o que você já fez nela e permaneceu o problema, tudo indica que o problema principal é no motor.
Já que você comprou o kit cilindro, já manda colocar, conferir válvulas, se tiverem boas fazer o esmerilhamento de válvulas, trocar os retentores de válvulas, conferir folga da corrente de comando, se necessário substituir, conferir comando de válvulas, conferir os balancin de válvulas, conferir embreagem, conferir os canais de lubrificação do motor, ver se não tem nenhum entupido, conferir e limpar filtro centrifogo, conferir e limpar peneira do óleo, conferir se não tem alguma rosca espanada, se tiver, já fazer embuchamento pra não dar vazamento de novo. Esses são os procedimentos que faço quando vou fazer parte de cima do motor, dessa forma vai ficar garantido mano. Espero ter ajudado de alguma forma, valeu tmj..
Sensacional!
@@lucasramos001 vlw mano tmj..
Poderia me tirar uma duvida, montei o tanque da 160 na minha 150 2015, ficou sem o regulador de pressão, qual as consequências que isso pode gerar?
Salve mano, respondendo sua pergunta, não tem nenhuma consequência, pois o tanque da 160 já nn tem mais esse regulador de pressão externo. O retorno fica na própria bomba de combustível. Espero ter esclarecido, valeu mano 🤙
@@bruno26n23 estou usando a bomba da minha 150.
@@bruno26n23 ficou da bomba pro filtro e ja vai direto pro bico
@@DiegoSantos-ti6er nesse caso, pode danificar sua bomba, se nn tiver o regulador de pressão, pode aumentar o consumo de combustível, ou as vezes a moto nn tem um funcionamento perfeito.
@@DiegoSantos-ti6ertô ligado, dessa forma, a bomba trabalha sempre forçada, o que vai diminuir a vida útil do refil.
excelente video.. parabéns!!! o regulador pode da excesso de combustivel na camara de combustão e atrapalhar a moto ligar de manhã ou gerar uma fumaça por excesso de combustivel??? ja fiz o motor troquei todos os filtros, limpeza de bico.. porem ta tando uma fumaça de manha e as vezes dificuldade para ligar... já olhei arranque tbm
Salve mano valeu é nois!
Sobre a sua pergunta: tem alguns fatores q causam fumaça de manhã na primeira partida da moto, 1- anéis de seguimento do cilindro, 2- bomba de combustível, 3- regulador de pressão.
O Regulador de pressão pode causar FALTA ou EXCESSO de combustível se estiver ruim. Na falta pode fazer a moto perder desempenho, não segurar na lenta. No excesso pode soltar fumaça escura em alguns momentos, faz a bomba trabalhar forçado podendo até danificar.
Esses sintomas da sua moto tem 80% de chance de ser o refil da bomba de combustível. Te aconselho fazer o teste da pressão da bomba, pra poder ter certeza.
Boa noite tenho uma Bros 2020 estava com esse mesmo problema troquei o refil da bomba acabou o problema
Mas depois que troquei o refil ela tá bebendo muito fazia 37 km por litro agora tá fazendo 25
Minha moto começou a falha, troquei vela continuou depois troquei o filtro de combustível e ela parou de subir giro só chega a 5 mil e quando tira a mão do acelerador depois de acelerar ela desliga, mas se só deixar ela ligada ela mantém a lenta. Percebi que esquenta muito rápido por conta da queima errada e o refil eu tirei liguei em um 12v de 2am e funcionou normal, cê acha que pode ser o regulador??
Qual é sua moto mano?
@@bruno26n23 fz25 abs
@@vitorrangel9392 mano, nesse caso EU aconselho VC passar ela no scanner pra poder ter um diagnóstico mais preciso, pq as motos Yamaha possui um sistema bem diferente q o da Honda, um pouco mais complicado.
No caso se tirar ele a bomba de combustível trabalha forcada?
Exatamente mano. Ele é responsável por manter a pressão sempre correta no sistema de injeção, digamos que ele é uma proteção pra bomba de combustível.
@@bruno26n23 vlw obgd
Boa explicação!
Valeu mano 🤜🤛
E o relé de bomba as vezes da um estalo e a moto não pega, ai mexo no corta corrente ele aciona norma e a moto liga. Já fiz a limpeza no botão do corta corrente
gostei da explicação muito bom
Obrigado, satisfação poder ajudar 🤝
Onde consigo essa mangueirinha ?
Mano VC vai encontrar na Honda, nn chegou nenhuma informação de q já tem paralela no mercado, então provavelmente só na altorizada, e o preço é bem alto pra uma pecinha dessas
A bros 160 o regulador de presao ja é dentro da bomba esse regulador sao pras 150
A bros 160 também usa o regulador de pressão fora, 2015, 2016 e 2017.
Foi mudado no ano 2018, o sistema mudou e o regulador de pressão ficou na própria bomba.
Iae mano salve, queria saber se p regulador de pressão tem alguma coisa haver com o meu problema, tenho uma bros 160 e toda vez que ela liga fica com um barulho como se fosse da injeção.
Salve salve mano, sim tem tudo a ver mano, esse barulho que parece o da injeção, é o barulho da gasolina passando pela válvula do regulador de pressão. Isso é comum acontecer com um tempo de uso da moto mano. Não acontece em todas, mais algumas sim.
Você pode resolver apenas trocando o regulador de pressão, recomendo original Honda. Vlw é nois tmj..
Valeu, muito bem detalhado a explicação. Acho que vou trocar o da minha Fan 150 pois sinto que já ta na hora. Minha moto tá dando somente no máximo 80km/h.
ananferal2013 vc já fez a limpeza da injeção e bico injetor da sua moto? Pq na maioria das vezes isso acontece quando o bico injetor tar muito sujo, e a gasolina nn eh pulverizada perfeitamente, oq causa a mistura pobre na câmara de combustão e a moto corre muito pouco
Já troquei filtro de ar, filtro de gasolina e por último troquei o regulador de pressão, tudo original, que fica debaixo do tanque da minha Fan 150 2015, só que quando funcionei e fui dar uma volta, ficou do mesmo jeito. Só dá 80Km/h daí ela começa perder força e tenho que soltar o acelerador, senão ela para. E ela tá ruim de pegar, tem que acionar umas três vezes. E quando pega fica muito lenta chegando a não segurar a marcha lenta. A Titan 160 do meu filho tava assim e ele só trocou o regulador de pressão e ficou boa. Vou partir para limpeza da injeção e bico injetor como o amigo sugere. Valeu, obrigado. Depois posto aqui se deu certo.
@@ananferal2013 e aí amigo blz? Como resolveu o problema?
@@maxwellth Por incrível que pareça era apenas a vela. Nunca imaginei que fosse a vela pois tinha pouco tempo que tinha trocado e como comprei a mais cara na loja eu só pensava que era outra coisa. Daí fiquei pensando, pensando e resolvi botar a vela antiga; pra minha surpresa a vela nova que eu tirei tava com o eletrodo totalmente queimado. Nem sei como minha moto ainda funcionava. Pronto, resolvi o problema e até agora da não botei outra vela nova. Tô usando a original que veio de fábrica.
Já aconteceu isso comigo depois de gastar muito dinheiro fui ver era a vela
Amigo eu tenho uma cg fan 150 2012 com 47000 km rodados, vc acha que tá na hora de trocar o regulador de pressão?
Bom dia mano, por quilometragem não tem uma exata para ser trocado o regulador de pressão, pois é uma peça q só é necessário trocar quando apresenta defeito. Se sua moto funciona normal, então nn tem necessidade de ser trocado mano. Tem motos com mais de 100 mil km rodados q ainda usa o mesmo regulador original de fábrica.
@@bruno26n23 obrigado
Minha moto tá consumindo gasolina dms , tá fzd menos de 200 km com um tanque , já troquei vela , bico injetor e verifiquei as válvulas e nada , tá do msm jeito
Só pode ser o regulador de pressão que tá jogando gasolina dms e fazendo consumir bastante, alguém por favor pode me ajudar?
Salve mano, VC já verificou embreagem?
Quando a embreagem começa a deslizar, a moto aumenta o consumo de combustível.
tem como bota a mangueira de combustível sem o regulador de pressão
Boa pergunta
Mano até tem.. tem cara q faz isso qnd mexe no motor da moto pra aumentar a cilindrada. Tipo motos alteradas pra 3mm ou 4mm, eles tiram o regulador de pressão pra aumentar a pressão no sistema e o combustível ser injetado cm mais pressão e quantidade. Mais em uma moto original, nn aconselho fazer isso pq vai causar um problema futuramente ou até mesmo em pouco tempo na bomba de combustível-refil.
👢
No caso se tirar ele a bomba de combustível trabalha forcada?
@@moisesalves9008 boa pergunta
Tirei a mangueira de retorno do tanque , quando viro a chave volta muita gasolina , é quando funciono também , é normal fazer isso ? Ou só era pra volta um pouco ?
Que ano é sua moto mano?
2015
Mano é normal sair só um pouco, se tá saindo muito, tem alguma coisa errada.
Bruno 26N já fez o teste em outra moto fora a sua ?
@@devison1780 não fiz mano, só na bros. Mais pelo q VC falou mano, parece problema no regulador de pressão
Mano tenho uma titan mix está com lenta muito baixa, tem fez que ela arrasta um pouco na partida pra pegar depois que liga pode desligar que pegar no estalo, já troquei vela marca magnet mareli já troquei filtro de combustível limpesa corpo injetor bateria e nova, obs a moto está com força normal andando bem será que e refil da bomba ou regulador de pressao
????
Sobre lenta muito baixa: pode ser válvula presa. Recomendo verificar as válvulas, admissão e de escape. Quando tem válvula presa, o motor perde um pouco da compressão, isso causa dificuldade na lenta, em alguns casos até perda de potência.
Sobre fazer um barulho tipo arrastando dentro do motor na hora da partida: pode ser placa de partida. Quando a placa de partida está ruim, começa deslizar e o motor de partida nn consegue transmitir a força pro motor girar, ou seja a moto tem dificuldade de pegar. Quando a placa de partida estraga completa, vc só vai ouvir o barulho do motor de partida funcionando quando acionar a partida da sua moto.
Boa noite meu marido tem uma broz já vai queimando 2 bomba de combustível porq acende uma luzinha laranja e ela se desliga vc pode dizer se o problema dele é esse regulador de pressão?
Boa tarde. Olha, é possível isso acontecer se o regulador de pressão estiver cm defeito, tipo se nn tiver liberando corretamente a pressão de combustível. Isso vai fazer a bomba trabalhar pesada q pode queimar.
Mais isso é muito raro de acontecer. O mais provável é o filtro de combustível. Se nn fizer a troca no tempo certo, a sujeira acumulada dentro dele fazer com que o combustível passe cm dificuldade, aí a bomba vai trabalhar muito pesada q é o que faz queimar tbm..
Boa explicação.
Comprei uma cg titam 150 2015 e quando eu ligo ela fica com um som chato parecido com o da injeção eletrolinca quando liga na chave. To com medo que seja a bomba de combustivel mais a moto ta funcionando perfeitamente. Será que trocando esse regulador e bom?
Mano é possível q seja o regulador de pressão.. mas isso nn é coisa pra se preocupar mano.. é só o barulho da própria bomba de combustível.. Provavelmente a pressão tá um pouco acima do normal.. isso causa esse barulho..
A bomba já faz barulho quando a moto tá funcionando.. mas no caso da sua, tá um pouco acima do normal.. mas nada pra se preocupar mano..
A minha tbm tá cm esse msm barulho sem ser só a da injeção,mais ela anda perfeitamente sem defeitos nenhum, e nem e toda vez q faz esse outro barulho não
Se ela anda perfeitamente,então não deve ser um problema grave né , e apenas mais pressão dique deveria ser .msm assim esse barulho as vezes e chato
A minha tbm ta assim e tá me incomodando demais, vc conseguiu resolver cara?
Amigo tenho uma bros 150. Só que de um tempo pra cá pela manhã ela não quer pegar nem a pau. Descarrega a bateria mas não liga. O que pode ser??
Mano ela faz isso só pela manhã qnd tá fria ?
As vzs isso acontece qnd as válvulas tão presa, mais geralmente a moto pega, só nn segura na lenta.
na fan 160 não é o mesmo não
Estou com minha moto com um zunido pode ser essa peça?
Pode ser sim mano
Se o barulho for tipo um piado e faz qnd liga a chave da moto e tbm as vezes a moto funcionando tbm faz, mano nn tem outra peça q faça isso.
A minha também está com esse zunido, quando ligo a chave e também quando está em funcionamento, porém, ja troquei o regulador de pressão e filtro de combustível a +- 10 meses, há possibilidade de ja ter estragado?
@@TheJailson92 Mano é cm eu falei em um dos comentários, esse barulho nn é exatamente um defeito, pq tipo assim tua moto pd fazer esse barulho e funcionar perfeitamente. É mais questão de estética mano. Tipo se o barulho nn te encomendar, deixar rolar.. kkk Pq vareia entre cada moto, tem umas q faz e outras nn.. agora se a moto começar perder desempenho ou algo do tipo, é bom substituir a peça.
Nota 10 bem explicado Deus lhe abençoe!
JQML Engenharia Obrigado!
Muito obrigado meu irmão me ajudou d mais
De nada irmão, pra mim é uma satisfação poder ajudar Tmj
Tenho uma moto Bros 150 tbm, o problema dela é seguinte, ela engasga quando eu acelero no neutro e com machas lentas e até mesmo desliga sozinha se eu n ficar sustentando a aceleração, ela sai até uma leve fumaça pelo escapamento, n muito. Troquei a bomba de combustível e o problema continua, o mecânico disse que deve ser a sonda lambda que está com defeito, a lâmpada ALC ficava o tempo todo ligada, agora ela n acende e n está acusando mais nada, mas mesmo assim o problema continua, vendo esse vídeo tenho uma leve impressão que deve ser o regulador de pressão.
Me der uma luz de esperança pra minha motinha.
Mano esse defeito de falhar e até desligar, geralmente é o sintoma da bomba de combustível ruim. Mas se vc já fez a troca, é possível q seja o regulador de pressão sim, ele tbm causa esse tipo de defeito mano. A moto falha, nn tem desempenho e as vezes nn segura na lenta e se desliga.
Existe tbm outra coisa q faz a moto nn segurar na lenta, q é as válvulas presas. Vc liga a moto e ela morre, nn segura aceleração. E isso se resolve regulando elas. Mas nn parece ser o seu casa mano. Faz o seguinte, troca o regulador de pressão. Ou vc pd tbm só testar outro de outra Bros150 pra ver. Tipo se vc tiver um amigo q tenha uma bros, vc pede pra testar o regulador de pressão dela, na sua moto.
@@bruno26n23 vou aderir um novo regulador , vou ver se coloco um original mesmo.
Espero que meu problema seja resolvido.
Obrigado pela atenção, Deus abençoe
@@bruno26n23 outra coisa que percebi, o combustível tá indo embora muito rápido tbm.
@@marlonsoares7752 Se ela tá consumindo muito, eu recomendo vc fazer tbm uma limpeza no sistema de injeção. Corpo de injeção e bico injetor.
Olá pessoal a minha moto é uma Cg 160 cargo Acabei de sair da Honda e ela tá com esse mesmo problema aí só que a 160 cargo ela não tem o mesmo sistema dessa Bros acabei de sair do Mecânico ele fez a regulagem de pressão na minha frente a pressão do motor da minha moto tá batendo 250 e a pressão cai o correto é 300 é 340 e a pressão cai para 300 e mantém a minha acelerando bat300 mas a pressão cai para 250 e fica em torno de 230 Só lembrando que a CG 160 ou Titan 160 por ser o mesmo motor da Bros não é o mesmo sistema é até mais fácil de arrumar o da Bros e o problema foi resolvido da minha moto é uma peça que vai dentro do tanque junto com a bomba de gasolina essa peça é chamada de review é um motorzinho que vai ali dentro espero ter ajudado a quem tem uma Cg ou Titan 160 e tiver com problema no motor o meu caso foi resolvido mas por que o mecânico que eu levo a moto é de confiança ele não me cobrou nada porque eu sempre levo a moto aqui para ele mexer como a gente diz confiança é tudo
Muito obrigado pelo comentário irmão, com certeza vai ajudar bastante a galera 🤝
Minha fan 160 falha em alta rotaçao, ela nao corta giro ela engasga,e qdo chego a qse 100 ela engasga, e possivel q seja o regulador sinto o acelerado pesado, me ajude pois os mecânicos de minha cidade nao sabe diagnosticar o problema. Obrigado.
Rodrigo fox mano primeiramente vc deve fazer a limpeza da injeção e bico injetor, pq quando a injeção tá suja causa isso, a moto nn tem força em alta rotação, fica engasgando e nn corre nada. Então oq eu lhe sugiro e q vc faça a limpeza da injeção e bico injetor e troque o filtro de combustível mano
Ai retire o escape e teste dinovo a moto se ela corta giros então troca o escape
O que era Mano? Tenho uma mix 2013 e está desse jeito aí
A minha Titan 160 ficou com ecesso quando troquei o refil ela fica pipocando quando reduz a marcha por causa do excesso e para ajudar acabei colocando álcool aí que ela amarrou mais ainda de final, é mais um detalhe que eu estava esquecendo... as vezes eu ligo a moto e ela funciona de boa e começo andar e derepente ela começa a pipocar engasgar parecendo que está fora de ponto já troquei vela filtro de combustível filtro de ar regulagem de válvulas e nada... essas moto 160 da Honda já está virando uma novela
Eu tenho uma fan 160 15/16 ela tava com esse problema de falhar em auta rotação e tbm não cortava giro então troquei o sensor híbrido e ficou blz parou de engasgar e agora corta giro blz.
Me tira uma dúvida esse regulador fica dentro do tanque na fan 160 ou fica fora por baixo da bomba nas conexões ?
na fan 160 o regulador fica dentro da flange da bomba uma palhaçada da honda pra dar mais despesa aos donos pra trocar
E essa mangueira que volta pro tanque é encaixada aonde porque o tanque da 160 só tem 2 saídas no tanque e uma da bomba como é que vai encaixar essa outra mangueira ?
Mano q ano é a sua moto? Ela é Bros160 ou CG 160?.. pq tem diferença no sistema mano.
@@bruno26n23 o regulador de pressão da Titan é diferente ?
Ou é o mesmo regulador ?
Olá amigo, tenho uma Fazer 150 que é só chegar o inverno que a moto fica difícil de pegar, já troquei filtro de ar, filtro de combustível, vela, regulei as válvulas, fiz limpeza de bico, porém o problema continua. Sabe me dizer se esse regulador de pressão influencia na partida? A moto não falha em movimento, mas oscila um pouco a marcha lenta. Se puder me ajudar eu fico grato.
Fala mano blz, cara esse motor 150 da Yamaha utiliza um sistema chamado: "descompressor " q tira a compressão do motor quando está parado, para facilitar na partida, pois o motor de partida é pequeno e nn teria força de girar a partida se nn tivesse esse sistema. Aconselho verificar se esse sistema está funcionando corretamente. E verificar tbm bomba de combustível e sensor de temperatura do motor.
Boa noite irmão tou com fan 150 aq mandei fazer a limpeza de bico bomba troquei os filtros a moto ficou boa mas ela TV com a luz do alc acesa mandei fazer o reset a moto nem ligando tá não acelera oq será q te pode te acontecido
Resolveu?
Como saber se o regulador de pressão está ruim
Mano pra saber se ele está ruim.. a maneira mais fácil é testar o regulador de outra moto igual a sua.. tira o regulador da sua moto, e coloca o outro pra ver... se a moto parar o defeito cm outro regulador, é pq o seu regulador tá Ruim..
Mais se continuar o defeito msm cm o outro regulador, então o problema eh em outro lugar da moto..
Essa peça com defeito pode deixar a moto com falta de combustível?
Minha moto não falha. Mas a vela esta branca. Ja fiz limpeza da injeção e troca do filtro de combustível. O que pode ser?
Mano se ela tiver cm defeito pode sim dá falta de combustível na moto. Tipo se ela nn tiver segurando a pressão corretamente..
Mano no caso da sua, se vc já fez limpeza e trocou filtro de combustível, é bom testar a bomba de combustível
As motos injetadas ficam com a vela branca mesmo pois a injeção eletrônica trabalha com a mistura um pouco pobre
Dificilmente vc vai ver alguma moto injetada com a vela de cor castanha que é o normal quando a mistura está perfeita nas motos carburadas
Minha moto so ligava depois de da umas 4 a 5 partida..fez lipeza de injecao e trocou a bomba e filtro.melhorou muito..mas sempre quando ta fria, só pega na segunda partida.o q será q acontece?
Bross 150
Bross 150 flex
Mano vc tá colocando q combustível na sua moto, álcool ou gasolina?.
Pq se for álcool, é normal ela nn pegar de primeira qnd tá fria.
Quando vc dar partida nela, vc aperta o botão e já solta? Ou aperta e segura até ela pegar? Pq tipo assim mano as vzs depende do jeito de dar partida tbm tá ligado.. parece até besteira mais até no jeito de apertar o botão influencia pra moto nn pegar de primeira.
@@bruno26n23 aperto botao normal.as vezes ate sguro botão.mas n pega. Ta com gasolina aditivada
Bom dia amigo quando vou dar partida a moto fica injetando e dando exaustão e não pega pode ser o regulador de pressao ??? Cada vez que dá partida ela injeta gasolina
Boa noite amigo. Cara se ela tá injetando qnd dá partida, então tá certo. Agora tem q ver outra coisa. Pq o regulador de pressão cm defeito, a moto ainda pega, ele só causa perda de potência ou nn segura na lenta.
Primeiro verifica se a moto tem faisca pra vela. Pq mano essas motos injetadas, tem várias coisas pra se testar e poder dá um diagnóstico do problema
Como saber se essa peça está com defeito
Na parte do retorno do tanque quando liga a chave ou funcionar a moto tem qe sair combustivel pelo retorno ruclips.net/video/4a6-l-xPR2o/видео.html
A minha tá com o barulho chato, só que eu sou meio enjoado com minha moto, quero tudo funcionando perfeitamente, aí eu fico com medo de da problema, será se da problema ou posso ficar rodando de boa? até eu ter uma grana pra trocar logo o "kit", o refil, o regulador de pressão e o filtro
Tô ligado mano.. olha dá pra rodar sim mano, o barulho nn vai danificar nada da moto. É mais questão de estética mesmo, já vi vários casos de motos cm o barulho alto do regulador de pressão e os donos rodaram q abusaram e nn deu problema.
@@bruno26n23 kkk, mano deixa eu te contar, eu troquei só o filtro e resolveu o problema do barulho, oq aconteceu foi que o filtro que tava na moto (ela e uma Bros 150 ESD 2010/2011) era o original, e tinha lama dentro do filtro, não sei nem como essa moto ainda tava andando, aí acontecia da bomba ter que trabalhar forçada, ainda bem que troquei logo o filtro de não o prejuízo ia ser maior
@@pablokaynan2934 kkkk eita mano vc teve sorte mesmo vio.. pq a bomba trabalhando forçada ia se danificar cm o tempo.. vc foi mil grau em ter percebido mano👏🏼.. pq isso aconteceu cm a minha moto, eu comprei zero e nn troquei o filtro de combustível no tempo certo. Aí danificou o refil. Então tive q trocar.. mais isso aconteceu pq qnd comprei ela, eu ainda nn tinha conhecimento cm motos.. aí tive um prejuízo mano kkkkk
Se a pressão voltar pro tanque é sinal q o regulador está ruim ou não? n entendi
Mano, ele mantem a pressão corretamente no sistema de injeção. Ex: existe uma pressão x no sistema de injeção, quando ela ultrapassa esse valor, a válvula se abre e libera um pouco de pressão. Essa pressão liberada q no caso é o combustível, retorna pro tanque da moto.
Tá mais qual os sintomas de um regulador bixado?
Minha Bros quando eu acelero ela para de acelerar mesmo com a minha mão no acelerador meio que falha em questão de 1 segundo e como se fosse um susto e aí volta a acelerar de novo não acontece sempre mais já tá preocupando, oq pode ser?
Mano isso é algo que muitos donos de bros já deve ter presenciado, o maior vilão desses sintomas é o próprio combustível, infelizmente a maioria são ruim, e causam esses sintomas, que acontecem com mais frequência quando o bico injetor está sujo.
Recomendo fazer as manutenções da injeção sempre em dias, trocar o filtro de combustível no tempo determinado e procurar abastecer em postos com maior fluxo pois os combustíveis são novos.
Postos com menor fluxo, tendem a ter o combustível velho e até impurezas que prejudica nossas motos.
Só q to na dúvida se minha moto deu poblema no regulador de pressão ou no refil da bomba... Bomba ta acionando bem fraquinho ela cheira o combustível da partida mais não pega vc poderia me da alguma sugestão se tem algum conhecimento?
Heitor Matheus realmente pd ser o refil da bomba. Eu recomendo vc levar em uma oficina e pedir pra fazer o teste de pressão da bomba.
E eh bom sempre vc conferir se ta tendo faisca pra vela da moto. Se tiver, vc tire a vela pra saber se ela ainda tá boa. Se nn tiver boa vc troca
Amigo estou com quase o mesmo problema não sei que pohha é , eu já fiz revisão geral e troquei vela e tudo ! A moto tá assim :eu ligo ela de manhã e não quer pegar não fica contando aí eu ligo e acelero um pouco aí fica contando blz, aí depois fica aocilando acelera e baixa tipo a rotação fica lá em cima e depois fica baixa quase morrendo ,aí depois acelera dnovo e baixa aí fica nisso , quando eu saiu o moto fica quente eu dou na partida e pega de primeira aí eu não entendo eu já me estressei muito mano ,me ajuda aí
Acabei de adquirir uma Titan 2014,só que a moto não passa de 100 por nada em reta no plano e sofrivel motos igual a minha some na minha frente,ja troquei vela e filtro de ar novos,sera que pode ser o regulador de pressao ?
wallace ferreira primeiro faça a limpeza da injeção e bico injetor, pq se o bico injetor tiver sujo, a moto fica um pouco fraca. Troque tbm o filtro de combustível, se caso vc ainda nn tiver trocado. Aí vc ver se ela ficou boa. Se continuar ruim vc me fala q eu vou tentar te ajudar blz mano.
@@bruno26n23 valeu mano vou seguir suas sugestoes depois volto pra falar o resultado.. mais vc acredita que filtro combustivel afeta nesse caso ?
Tem uma Titan 160 2022 ela tá dando umas falhas parece que quando estivesse faltando gasolina e eu percebo que é eu não sei se a bomba ou se é o regulador de pressão?
Mano, no caso da titan 160 2022, o regulador de pressão é outro, ele fica acoplado na carcaça da bomba de combustível.
Os problemas mais comuns em relação a ele, são dificuldade de pegar, e as vezes pode causar falha, mais bem pouco.
Eu já tive alguns casos bem idênticos a esse seu, que o problema era o refil da bomba com baixa pressão, que foi necessário substituir por um novo.
Porém, pra poder dar esse diagnóstico, é necessário fazer os testes de pressão na linha de combustível, e também direto do refil, para saber se está dentro do padrão de funcionamento.
Pressão padrão na linha de combustível é de 3 bar.
Pressão padrão direto do refil é de 5 a 8 bar.
Espero que essas informações possam te ajudar de alguma forma irmão.
@@bruno26n23 boa noite amigo! Tenho uma titan 2018, estou com um problema danado. Um rapaz substituiu todo o sistema de mangueira gasolina da minha 160 e colocou da 150. Aí minha moto está faltando força, comprei o sistema de mangueira da titan 160, mas não sei como instalar por causa desse regulador de pressão. O que eu quero saber é o seguinte: A titan 2018 usa esse regulador de pressão ou ele aclopado como você respondeu no comentário acima? O meu problema pode ser essa bomba certo? Porque coloquei as mangueiras da 160, mas ela não pega. O mecânico que mecheu pode ter colocado a bomba da 150 né?
@@rodolfo6431 boa noite irmão! Em todas as titan160 de 2016 até 2024 usa outro tipo de regulador, que fica acoplado da carcaça da bomba de combustível.
Esse tipo de adaptação que foi feito na sua, colocando as mangueiras da 150 é uma adaptação que não tem como funcionar pois o da 150 usa o regulador antigo igual esse do vídeo, e o sistema de retorno do combustível é diferente.
Aconselho levar em uma autorizada ou em um mecânico especializado em injeção eletrônica.
Bom dia amigo
O da minha bros 160 esta esta fazendo um barulho costante que é piando auto isso é normal?
Mano o barulho nn é normal, mais assim, tbm nn é um defeito. Pq o regulador de pressão tem uma válvula q sempre q tiver pressão acima do normal, ela se abre. E essa válvula q tem a vedação de borracha, as vzs na passagem do combustível causa um piado. Mais tipo se sua moto tiver funcionando perfeitamente, nn presisa se preocupar mano. Mais se caso vc nn goste do barulho, é só substituir o regulador de pressão. Blz mano 👍
A minha está com o mesmo barulho, agora ela começou a morrer do nada.... Oq tenho q fazer?
Como testar esse regulador de pressão?
Obrigado
Amigo, boa noite! Me tira uma dúvida... Minha moto Bros 160 2017 com 27mil rodados está com problema, ela fica morrendo sozinho se tiver em neutro ou qualquer marcha segurando a embreagem. 2° Ela está consumindo muito combustível, chega até ficar o cheiro forte. 3° Quando ela passa de 100km/h ela acende a luz da bomba. (Filtro de combustível, de ar, vela) todos novos. (Corpo de injeçao e bico injetor limpos descarbonizados. Alguma sugestão?
Mano um problema q causa esse sintoma da moto ficar morrendo, é válvula presa. Então primeiramente eu aconselho verificar as válvulas. Aí mano dps faz um teste no computador, pra saber se tem algum sensor com defeito. Pq mano.. moto injetada são complicadas de encontrar os defeitos pq tem muita coisa, tem vários sensores, aí até mesmo um problema simples, agnt demora pra descobrir. Por isso aconselho vc botar no computador.. blz mano.
Faça isso mano.. e dps do resultado, VC me fala blz. No q eu poder ajudar eu ajudo mano.👍
@@bruno26n23 Eu ouvi falar tbm que poderia se válvulas, recentemente tirei a sonda lambda pra limpar e não resetei, hoje eu resolvi verificar e tava com erro na central e resetei, ela melhorou um pouco, mas continua do mesmo jeito. Vou ver isso e dou o resultado aqui. Forte abraço!
@@yurisilva7921 beleza mano qualquer coisa só falar.. É nois 🤝🏾
Olá amigo. Minha bros está com um barulho quando ligada (apitando). Será que é o regulador ou filtro de combustível?
Iae meu bom, mano é o regulador de pressão, esse apitado geralmente nn influencia em nada no funcionamento da moto, mais se quiser acabar com o barulho, basta trocar o regulador de pressão.
amigo comprei um tanque novo pra minha broz 160 no ML ,e esse tanque não veio com a conexão,ao lado da bomba,aquela que pega uma mangueirinha fina que encaixa no canuite em cima, do regulador ,pergunto o que eu faço ,posso neutralizar esse canuite de cima do regulador já que não vai ter a mangueirinha para encaixar nele, e vai acarretar em que se eu fizer isso,me ajude por favor ou se alguém poder me ajudar...
Cara se vc neutralizar ele, nn vai ser bom pq sua moto nn vai ter mais a regulagem da pressão de combustível dentro das mangueiras q vai ocasionar uma pressão assima do normal, e isso vai danificar a bomba de combustível da sua moto. E vc vai ter prejuízo mano
Pode ser as válvulas. Ou cdi
Bom dia amigo
Minha Bros não acende o alc nem o mix
Será que é esse regulador?
Bom dia mano. Cara aí já vai ser outra coisa, nn tem nada aver cm regulador de pressão. Pq o regulador de pressão nn É ligado na parte elétrica. No caso da sua, vai ser parte elétrica.
Como testar essa peca5
Muito bom, mas tira uma dúvida, a fan 2017 tem esse regulador ?
Ethony Santos Sim mano. A fan 2017 tbm tem!
Onde fica ele amigo ?? Tô querendo compra o da minha mais não sei o jeito que ele er
@@lucasavelino755 fica na própria bomba de combustível, na carcaça
Toquei a bomba porém moto está falhando não passa de 70por hora
daniel martins miranda alcalde martins miranda se vc trocou a bomba de combustível da sua moto e ela ainda está falhando, pode ser o regulador de pressão, ou o filtro de combustível
Faz o seguinte, troca o filtro de combustível q é mais barato, e se ela continuar falhando, vc pede para um mecânico verificar a vela da sua moto, pq a vela ruim também causa falha.
@@bruno26n23 amigo a minha não falha mas não passa 70por horas troquei filtro mas coloquei paralelo
Lucas Simão vc jâ fez a limpeza da injeção e bico injetor? Pq quando tem sujeira no bico, a moto fica sem força em média e alta rotação, q como consequência a moto não corre nada.
@@bruno26n23 rapaz eu tenho uma titan 2009 ela não tem esse regular de pressão essa válvula fica na bomba. Mas a minha moto da ruim de pegar quando esquenta as vezes so pega no tranco, e fica falhando como se fosse falta de combustível mas troquei o refil e não resolveu ja fiz vários testes com outros refil e o problema persiste ja fiz limpeza de bico no sistema completo de injeção so que quando eu assopro na mangueira que vai pra o bico o ar passa de volta pra dentro da bomba.
Tenho uma fan 150 que não tem filtro e nem regulador de pressão há algum tipo de problema nisso? Tipo a longo prazo? Obs: já comprei a moto assim
Nn tem nenhum problema mano, tem umas q já vem de fábrica assim.
Um peleativo temporário!
Seria fazer um pequeno furo na entrada lateral com arame bem fino e limpar com K80 ou desigripante e limpeza com ar comprimido.
Se não tiver ar comprimido pode usar bomba de encher pneu de bike!
É só tirar o o conector do pitu.
Obs. Se ficar bom tem que andar com o tanque cheio até comprar outro regulador original, só presta original
fonte da informação
ruclips.net/video/plSF7t5bgxA/видео.html
Vale Bruno estamos escrito no seu canal
Vlw mano..tmj 🤝🏾
Faz um vídeo ensinando tirar essa peça na bros 160. Tô precisando.
Blz mano.. assim q poder, vou fazer 🤙
@@bruno26n23 Obrigado man, fico muito agradecido.
Tenho uma Bros 2011, ja troquei 3 regulador de Preção, a moto fica boa uns dias depois volta a falhar...
Quando bota o relógio pra ver a pressão, ta marcando no 8
Oq q faz o regulador de pressão estragar?
Mano na vdd essa peça dificilmente estraga, e se vc trocou três vzs e a moto continua ruim, certamente nn é o regulador de pressão.. tem q ver a injeção tbm.. fazer limpeza de bico pq sujeira no sistema de injeção, tbm causa falha, a moto fica fraca.
E outra coisa mano, no sistema de injeção eletrônica existe vários sensores. E se algum desses sensores der problema, tbm pd causar falha
Minha moto ta consumindo combustível demais, ja troquei vela, filtro de combustível, filtro de ar. E não resolveu sera que o proble é essa peça se eu trocar ela volta ao normal. Obrigado
É possível que sim. Mas normalmente quando essa peça está ruim, a moto começa a perder desempenho, e dá falta de combustível.
Já resolveu o problema do consumo da moto. Pq eu tou com esse mesmo problema
Queria saber se você já resolveu o problema da sua moto pq estou com esse mesmo poblema
Minha moto bros 150 começou inguia quando acelero. ninguém sabe o é. na próxima revisão vou mandar trocar essa peça, já que a moto tem 12 anos.
MANO é possível q seja, mas geralmente qnd a moto começa cm essas falhas, 80% é bomba de combustível. Já consertei uma bros 150 aqui, tava cm o msm problema. Botei a bomba nova pronto, ficou zera.
Bruno 26N Obrigado! Então vou mandar trocar essa bomba também.
Ou é possível consertá-la para que volte a funcionar perfeitamente?
Bruno 26N; boa tarde, garoto!
passei na casa de peças e lá fui informado que a minha moto não tem bomba de combustível, ela é de 2007, tem carburador.
Obrigado pela dica!!
@@bruno26n23 olá amigo a minha é uma titan 2013 começou tipo zunir quando ligo e as vezes quando coloco no neutro ela faz o zunido fez isto dps q tô andando no alco pode afetar algo
@@francielgomes8274 salve mano, pelo q VC tá dizendo, isso aí é o regulador de pressão. Pq como a composição do álcool é diferente, as vzs afeta nesse zunido do regulador. Isso nn vai atrapalhar no funcionamento da sua moto, mais se quiser acabar cm o zunido, é só trocar o regulador de pressão.
Você poderia me fornecer uma tabela com o valor correto das motos até a 160, valor da pressão
Pressão padrão da linha de combustível é de 3 bar.
Pressão padrão direto do refil é de 5 a 8 bar.
As fan160 e Titan 160 não tem esse regulador
Tem sim amigo!
Botei uma refil e continua a mesma coisa
Além de esta apitando essa peça na minha fan 160 a moto está sem pressão e fraca de final, oque pode ser?
Mano já tive varios casos de 160 com deifeito no sensor do acelerador, esse sensor fica acoplado no lado esquerdo do corpo de injeção, recomendo fazer o teste pra ter a certeza mano
O sensor do acelerador ou TPS, quando dar defeito causa falha na aceleração, principalmente na final.
Ja troquei esse regulado tres vezes fica boa por alguns dias e volta a fazer barulho o que fazer?
Wilton Fernandes como é esse barulho q a sua moto faz? Porque pode ser outra coisa.
Você já trocou o filtro de combustível? Por que ele também influencia no funcionamento da bomba de combustível e injeção eletrônica
Bruno 26N. Ja troquei o filtro e regulador mais fica bom por uns dias e volta de novo um piado muito alto
Wilton Fernandes é bom verificar a bomba de combustível. É possível que seja na bomba.
Que moto é a sua ?
Fala mano, blz?
Comprei uma Yamaha Fazer 150 com 32 mil km. Porém ela tá dando umas falhadas de vez em quando. Até irrita mano. Já troquei filtro de gasolina, filtro de ar e regulei válvulas e vela de iridium trocada. Mas não acusa nada no painel. Vc acha que pode ser esse regulador?
Da uma dica por favor.
Obrigado e parabéns.
Blz mano, cara se vc já trocou tudo isso e ela ainda tá falhando, tudo indica q eh a bomba de combustível, pq isso aconteceu tbm com minha moto. Quando eu puxava no acelerador ela falhava e nn corria nada, e tbm as vezes ela morria do nada. Então eu troquei o refil da bomba de combustível e pronto, a moto ficou boa. Eu até cheguei a pensar q era o regulador de pressão, mas nn era. Troquei apenas o refil da bomba de combustível.
Agora se vc for em uma autorizada, provavelmente eles vão querer q vc troque a bomba de combustível q eh em torno de R$ 700,00 mas nn vá na onda deles q vc vai gastar mais atoa, troque só o refil q eh em torno de 150 reais e sua moto vai ficar boa. Espero q minhas dicas possa lhe ajudar mano. Vlw
Nesse caso posso colocar.uma paralela swm medo? Valeu mesmo.
DEUS te abençoe e continue nos ajudando.
Tem diferença entre o refil? Se é flex ou não?
Fábio Fernandes o refil eh um só, seja flex ou não. Agora quando vc por comprar, vc fala o nome e o ano da moto q o vendedor vai saber.
Amigo saberia me dizer pq minha Titan 150 mix quando viro a chave não para de injetar? Poderia ser o regulador?
Qnd vc lida a chave faz o barulho da bomba injetando e nn para é isso mano?
Muito bom seu video ajudou muito
Valeu mano.. me sinto bem em poder ajudar. É nois
Otimo vídeo parceiro. Cara, minha Bros liga normalmente, mas não dá a partida, e faz um barulho diferente que parece vir do regulador de pressão. Saberia informar se a substituição da peça resolveria o problema?
Isaac Santos como é esse barulho q sua moto faz? Se for tipo uns estalos nn é o regulador de pressão, e sim o relé de partida. E quando isso acontece, tem 90% de chance de ser a bateria descarregando.
Deu a bexiga e não encontrei esse sensor na minha fan 160. 🤔
Poderia me ajudar???
Emanuel Bruno o regulador de pressão, fica na lateral esquerda da sua moto. Vc tira a lateral e vc vai ver a bateria. O regulador ta no lado esquerdo. É só seguir as mangueiras de combustível e vc encotra ele.
Bruno 26N, vou tentar encotra-lo agora!! Muito obrigado mesmo.
Importante ressaltar que a bomba de minha moto está muito barulhenta mesmo, é original e tudo mas parece uma cigarra.
Sim, tenho que detalhe que quero lhe falar: Minha moto sempre fica falhando no álcool(uso sempre a quantidade recomendada)mas nessa última ela ficou falhando muito! Já troquei o filtro de ar e combustível, entretanto o problema persiste. Essa falha sempre é quando vou ligar.....
O que você acha???? Tô pensando mandar limpar o bico é o corpo de injeção dela, pois ela já se encontra com seu 40.000km e ainda não fiz esse procedimento.
Emanuel Bruno de nada, fico feliz em poder ajudar. Cara se ela já tem 40.000km, e vc nunca fez a limpeza do bico injetor, com certeza vc deve mandar limpar, pq o bico sujo causa falha e perda de potência na moto. Por isso eh bom manter a injeção sempre limpa.
Bruno 26N, eu que agradeço por sua ajuda! Tenho um grupo no Facebook para linha Honda 160cc, e você é bem vindo lá... pode enviar seus vídeos lá.
Se caso não faça parte do grupo, aqui está o link:facebook.com/groups/1649669975280721/
Emanuel Bruno Blz mano eh nois tmj.
Esse regulador faz a moto não pegar se tiver estragado??????mim responda
Sim, quando ele tá ficando ruim, a moto começa ficar com a aceleração um pouco baixa e descontrolada, a moto começa a perder desempenho. E quando já tá muito ruim, a moto não segura a aceleração, fica morrendo.
Tudo errado!! O bico de cima é ligado em alguma parte do coletor de admissão.. a parte do meio recebe o combustível compartilhado com o corpo de injeção!! O bico de baixo retorna ao tanque de combustível!!
Kkkk blz mano 🤙
Esse entendi ..k kk
@@tudosobrepecasdemoto3778 de mais vio kkkkk
Boa explicação
Vlw mano 🤝🤙
Boa👏👏👏
Cara eu tenho uma fan 150,já troquei o refil da bomba,fiz limpeza nos bicos,troquei o sensor híbrido dela e TBM a vela e ela continua falhando,assim que eu ligo ela ela estanca,e se reduzir ela tbm desliga,e falha muito pra poder pegar
Era isso?
Mano, esses sintomas pode ser causado pelo regulador de pressão, se ele tiver com a pressão abaixo do padrão de 3 bar ou tiver acima de 3 bar, já prejudica o funcionamento da moto.
Já tive casos também que o vilão desses sintomas era simplesmente o escapamento da moto entupido. E depois de ser levado pra um soldador abrir e retirar o catalisador obstruído de dentro, a moto ficou perfeita ✅️
A minha fan esi 2013 já troquei a bomba de combustível o regulador de pressão.filtro de combustível, filtro de ar, limpeza de bico limpeza do corpo da injeção fiz a parte de cima ..e mesmo assim continua amarrada.. não sei o que fazer
MZ 83CR mano se vc já fez tudo isso e a moto contínua amarrada, só pode ser os discos de embreagem ruim.
Faz o teste. Liga a moto engata a primeira acelera e solta a embreagem de uma vez, se quando vc soltar a embreagem a moto nn morrer, eh os discos!
Trocou vela?
falta um piloto kkk
Boa noite amigo troca o espamento da moto ou dar um rolê sem o escape
Bem explicado!
Valeu
A minha Bros tá falhando muito e demora desparar e quando coloco álcool fica pior ainda já.. testei bomba nova, bico novo será que pode ser o regulador de pressão?
Mano pode ser o regulador de pressão..
O que era irmão?
A minha Fan demora muito pra pegar, as vezes até descarrega a bateria quando tá fria.