Was meiner Meinung nach fehlte, gerade aus der Chopper-Szene: Leerlauf zu niedrig einstellen. Ja, manche Motorräder können das ab, aber halt baulich bedingt nicht alle. Euer JapanCruiser muß nicht im Stand klingen wie eine 40 Jahre alte Harley..
Zum Thema Kühlflüssigkeit noch a Anmerkung. IMMER die vom Hersteller vorgeschriebene verwenden. Gutes Beispiel BMW S1000rr k46. Da ist ein spezielles vorgeschrieben, da sich sonst die Kanäle ausspülen und dann undicht werden können. Da gab es einige Motorschäden.
Ein weiterer Punkt. Ignorieren von Flüssigkeiten unter dem Moped Kollege neues Bike, große Tour nach Spanien, An der Tanke sag ich noch sage ich noch bei dir tropft es unter dem Moped aber Kollege ignoriert die Sache. 50 km weiter hat er dann bei Reise Tempo seine Ölablassschraube verloren und die Brühe lag auf der Autobahn
Autoöle unterscheiden sich von Motorradölen und sollten nicht im Motorrad genutzt werden wenn der Hersteller sie nicht explizit freigegeben hat. Die Additive machen den Unterschied.
Meine bandit 600 habe ich gerade geschenkt bekommen, und die hatte locker 2 liter benzin im motor. Jetzt hoffe ich nur, dass ich keinen Motorschaden verursacht habe weil ich mehrmals versucht habe sie zu starten.
Moin ... zum öl. Der letzte Händler hatte bei mir 10w40 genommen wobei vom Hersteller aber 10w50 oder 10w60 vorgesehen ist... . Was kann da im schlimmsten Falle passieren 👀
Ich hätte eine Frage. Ich habe nach dem Service meines Motorrades entdeckt, dass von 3,7 L nur 2 Liter im Motor waren. (Wurde nicht korrekt aufgefüllt) Bin damit ca 200Km fahren müssen und dann habe ich komplettes Ölwechsel gemacht (Öl, Filter, Dichtung). Könnte dadurch eventuell mein Motor schaden bekommen haben, dass ich 200Km damit gefahren bin? Danke Vielmals... (Triumph Thruxton 1200ccm)
Ich denke, es wird nichts passiert sein, wenn du nicht gerade mit Vollgas über die Bahn gekachelt bist. Wir noch genug gewesen sein, dass die Ölpumpe noch keine Luft ansaugt. Hab schon krasseres erlebt, was Motoren überlebt haben.. Beim Auto wird es eher kritisch, weil sie sich nicht in Kurven legen. Dadurch wird Öl durch Fliehkräfte an die Seite gedrückt in scharfen Kurven, die Ölpumpe schnappt nach Luft =Mangelschmierung!
Sollte die Öllampe NICHT aufgeleuchtet haben war der Ölstand so hoch dass die Pumpe den notwendigen Druck aufrecht halten konnte und somit sollte der Ölstand zumindest ausreichend hoch gewesen sein. Ich würd mir keine Sorgen machen.
danke für das schnelles Antworten. Öl Lämpchen leuchtete nicht auf... Ich war nur neugierig und schaute mit Licht durch das Fensterchen und sah den Pegel nicht. Danach gleich Öl gewechselt... Bin beruhigt. Danke nochmal...
@@tomnowak681 danke für das schnelles Antworten. Öl Lämpchen leuchtete nicht auf... Ich war nur neugierig und schaute mit Licht durch das Fensterchen und sah den Pegel nicht. Danach gleich Öl gewechselt... Bin beruhigt. Danke nochmal...
Ein kleiner Teil des Öls geht am Koblendichtring vorbei und wird mit verbrannt. Der tolerierbare Ölverbrauch kann sich komplett unterschieden sein, je nach Motor. Wenn der Ölverbrauch irgendwann mal ansteigt, dann ist es ein Zeichen für verschlissene Abstreifringe (Kolbendichtring).
So Kay bringt uns auf dem Nenner warum man Motorschaden bekommen könnte .eine Ursache weis ich schon. wenn man nicht das Motorenöl von Louis nimmt sondern das billigere von Polo nimmt 🤣ich denke die Nockenwellen haben Maskierungen EX und IN. die Maskierung ist dann rechts und Links die Zylinder-kannte man dreht ja vorsichtig von Hand und schaut ob man irgendwo anstößt .und nach einer kompletten Drehung schaut man ob die Maskierungen stimmen ..ja Kay Kühlflüssigkeit beinhaltet auch Schmiermittel für die Wasserpumpe zu alte Flüssigkeit könnte die Wasserpumpe Ruinieren. Rostschutz braucht meine Maschine nicht die Zylinder sind aus Aluminium auch das Gehäuse..Zahnriemen ist ehr was für die DUCATI Fahrer .Kay hat ja auch Motorräder was fährt du da für Öl drauf ..bei mir sind angegeben SAE 10W40 10W50 SAE 20W40 20W50 was würdest du da Nehmen Kay.. ich habe noch 1 Ursache mehr. lieber Kay Bitte kein Nitro oder Diesel im Tank schütten sondern Benzin mindestens 95 OKT, 🤣 ich denke der Kay kauft auch alles bei Louis ,der wird bestimmt gesponsert.
Bei Kühlflüssigkeit geht es aber eher um den Korrosionsschutz. Bei alter Kühlflüssigkeit kann eher die Kopfdichtung rosten. Bei den Ölwechselintervalle geht es darum wie man fährt. Bei meinem Motorrad steht, dass ich alle 10000km das Öl wechseln soll. Aber ich drehe das Ding regelmäßig auf 11500. Deswegen mach ich alle 5000km ein Ölwechsel. Beim Auto ist es das selbe. Wenn man Leistung abfordert dann Ölwechselintervall bei 50% Laufleistung wie vom Hersteller vorgeschrieben.
Ihr müsst unbedingt mehr Technikvideos machen! Das sind meiner Meinung nach mit Abstand die besten Videos auf eurem Kanal.
Stimme absolut zu
Was für eine geballte Kompetenz...! 👍
schaue immer wieder gerne deine Videos. Sind informativ und deine Art die Themen vorzutragen sind sehr angenehm zum Zuschauen. Danke dafür.
Die Zwischenfragen fand ich gut!
Einfach genial! 😊
Was meiner Meinung nach fehlte, gerade aus der Chopper-Szene: Leerlauf zu niedrig einstellen.
Ja, manche Motorräder können das ab, aber halt baulich bedingt nicht alle.
Euer JapanCruiser muß nicht im Stand klingen wie eine 40 Jahre alte Harley..
selbst die modernen harleys mögen das nicht mehr, da kurbelwelle zu leicht
Zum Thema Kühlflüssigkeit noch a Anmerkung. IMMER die vom Hersteller vorgeschriebene verwenden. Gutes Beispiel BMW S1000rr k46. Da ist ein spezielles vorgeschrieben, da sich sonst die Kanäle ausspülen und dann undicht werden können. Da gab es einige Motorschäden.
Vielen Dank für die Info und Tipps.👍👌
Kühlflüssigkeit! Habe nicht! V2 for ever!😅😅
👍👍👍👍
Sehr gut Kay! Wie lang ist denn eigentlich der Riemen in deiner Pan European schon drin? 😅
Ein schönes Weihnachtsfest!
Ein weiterer Punkt.
Ignorieren von
Flüssigkeiten unter dem Moped Kollege neues Bike, große Tour nach Spanien,
An der Tanke sag ich noch sage ich noch bei dir tropft es unter dem Moped aber Kollege ignoriert die Sache. 50 km weiter hat er dann bei Reise Tempo seine Ölablassschraube verloren und die Brühe lag auf der Autobahn
Ein sehr gefährlicher Zeitgenosse, mit dem würde ich keine Touren mehr machen.
Hallo Kay, freut mich immer wieder, wenn ein Kameramann mit Ahnung dabei ist. Deine Ausführungen kann ich unterschreiben. LG GuzziMike 💯🏍️🙋
Autoöle unterscheiden sich von Motorradölen und sollten nicht im Motorrad genutzt werden wenn der Hersteller sie nicht explizit freigegeben hat. Die Additive machen den Unterschied.
In über 40 Jahren noch nie einen Motorschaden gehabt zum Glück 😊
Meine bandit 600 habe ich gerade geschenkt bekommen, und die hatte locker 2 liter benzin im motor. Jetzt hoffe ich nur, dass ich keinen Motorschaden verursacht habe weil ich mehrmals versucht habe sie zu starten.
Schmeiß das Benzin raus . Mach Aral Sprit rein . Das hält über den Winter .
Moin ... zum öl.
Der letzte Händler hatte bei mir 10w40 genommen wobei vom Hersteller aber 10w50 oder 10w60 vorgesehen ist... .
Was kann da im schlimmsten Falle passieren 👀
das bei heißem Motor keinen Öldruck bzw zu wenig anliegen hast, sprich Unterversorgung aller wichtigen Schmierstellen. Der Langsame Tod für denn Motor
Der Motor wird, insbesondere beim Kaltstart, nicht ausreichend geölt, weil zu dickflüssig.
@@dertechniker8867 Blödsinn
Ich hätte eine Frage. Ich habe nach dem Service meines Motorrades entdeckt, dass von 3,7 L nur 2 Liter im Motor waren. (Wurde nicht korrekt aufgefüllt) Bin damit ca 200Km fahren müssen und dann habe ich komplettes Ölwechsel gemacht (Öl, Filter, Dichtung). Könnte dadurch eventuell mein Motor schaden bekommen haben, dass ich 200Km damit gefahren bin? Danke Vielmals... (Triumph Thruxton 1200ccm)
Ich denke, es wird nichts passiert sein, wenn du nicht gerade mit Vollgas über die Bahn gekachelt bist. Wir noch genug gewesen sein, dass die Ölpumpe noch keine Luft ansaugt. Hab schon krasseres erlebt, was Motoren überlebt haben.. Beim Auto wird es eher kritisch, weil sie sich nicht in Kurven legen. Dadurch wird Öl durch Fliehkräfte an die Seite gedrückt in scharfen Kurven, die Ölpumpe schnappt nach Luft =Mangelschmierung!
Sollte die Öllampe NICHT aufgeleuchtet haben war der Ölstand so hoch dass die Pumpe den notwendigen Druck aufrecht halten konnte und somit sollte der Ölstand zumindest ausreichend hoch gewesen sein. Ich würd mir keine Sorgen machen.
danke für das schnelles Antworten. Öl Lämpchen leuchtete nicht auf... Ich war nur neugierig und schaute mit Licht durch das Fensterchen und sah den Pegel nicht. Danach gleich Öl gewechselt... Bin beruhigt. Danke nochmal...
@@tomnowak681 danke für das schnelles Antworten. Öl Lämpchen leuchtete nicht auf... Ich war nur neugierig und schaute mit Licht durch das Fensterchen und sah den Pegel nicht. Danach gleich Öl gewechselt... Bin beruhigt. Danke nochmal...
Das gibt es doch nicht, habe genau die gleiche Video-Idee gestern begonnen zu recherchieren. Dann kommt es erstmal auf die To-do-Liste 😅❤
Warum wird das Öl eigentlich weniger, wenn es nicht gerade irgendwo ein Leck gibt?
Ein kleiner Teil des Öls geht am Koblendichtring vorbei und wird mit verbrannt. Der tolerierbare Ölverbrauch kann sich komplett unterschieden sein, je nach Motor. Wenn der Ölverbrauch irgendwann mal ansteigt, dann ist es ein Zeichen für verschlissene Abstreifringe (Kolbendichtring).
Weil jeder Motor Öl verbraucht je nach Konstruktion und Verschleisszustand mehr oder weniger !
BMW und Ölverbrauch wird auch Groß geschrieben
So Kay bringt uns auf dem Nenner warum man Motorschaden bekommen könnte .eine Ursache weis ich schon. wenn man nicht das Motorenöl von Louis nimmt sondern das billigere von Polo nimmt 🤣ich denke die Nockenwellen haben Maskierungen EX und IN. die Maskierung ist dann rechts und Links die Zylinder-kannte man dreht ja vorsichtig von Hand und schaut ob man irgendwo anstößt .und nach einer kompletten Drehung schaut man ob die Maskierungen stimmen ..ja Kay Kühlflüssigkeit beinhaltet auch Schmiermittel für die Wasserpumpe zu alte Flüssigkeit könnte die Wasserpumpe Ruinieren. Rostschutz braucht meine Maschine nicht die Zylinder sind aus Aluminium auch das Gehäuse..Zahnriemen ist ehr was für die DUCATI Fahrer .Kay hat ja auch Motorräder was fährt du da für Öl drauf ..bei mir sind angegeben SAE 10W40 10W50 SAE 20W40 20W50 was würdest du da Nehmen Kay.. ich habe noch 1 Ursache mehr. lieber Kay Bitte kein Nitro oder Diesel im Tank schütten sondern Benzin mindestens 95 OKT, 🤣 ich denke der Kay kauft auch alles bei Louis ,der wird bestimmt gesponsert.
Bei Kühlflüssigkeit geht es aber eher um den Korrosionsschutz. Bei alter Kühlflüssigkeit kann eher die Kopfdichtung rosten.
Bei den Ölwechselintervalle geht es darum wie man fährt. Bei meinem Motorrad steht, dass ich alle 10000km das Öl wechseln soll. Aber ich drehe das Ding regelmäßig auf 11500. Deswegen mach ich alle 5000km ein Ölwechsel. Beim Auto ist es das selbe. Wenn man Leistung abfordert dann Ölwechselintervall bei 50% Laufleistung wie vom Hersteller vorgeschrieben.
Sind die einfach Themen ausgegangen?
BILD-zeitung Niveau . Den können doch eingentlich nur Nasenbohrer oder E-Roller Fahrer gut finden .
Alles klar, Mr. Allwissend.
@@zom63sc54 Frage : Hast du mit 9 Finger geschrieben oder den Finger aus der Nase genommen ?? Nur so aus Hygienischen Gründen 🤣🤣🤣🤣
@@MarcScurek hab mit 11 Fingern geschrieben...
@turbodachs