Simpson no acelera, se nota como toman mucha distancia los autos que venían mas adelante, si aceleraba tenia que perder si o si el puesto como Agustín estaba tan cerca ya no podía levantar o frenar. Fue toque de carrera.
Exelente información. Creo que se evitaría mucho malestar si se informan las sanciones en TV o a quien transmite. Porque no saben ni los comentaristas que es lo que ocurre
También falta una cámara que muestre lo que hace Simpson, porque para mí cambia el ángulo de giro que venía haciendo, se nota que mueve el auto levemente a la izquierda cuando todo indica que se iba a abrir.
para mi opinión personal hay una diferencia de velocidad importante, donde el de adelante disminuye notablemente la velocidad en plena curva, ante eso, es casi imposible evitar el toque. La telemetria tiene la verdad pero no la muestran o no la consideran
Coincido, es muy notorio cómo Simpson levanta cuando está saliendo de la curva, Pombo lo dijo en TV, ralentiza demasiado el tránsito y Canapino no tiene tiempo de levantar. Y no fue el único sancionado, Newgarden también
@@quiquemoron519 cómo hacés si el de adelante te levanta para corregir o para que vos salgas lento si vas pegado, salvo que seas Mandrake. Así y todo Canapino trata de evitarlo pero lo alcanza a tocar con el ala derecha en la trasera izquierda
Simpson ya traia a la rastra a Canapa durante buena parte de la carrera, Creo que vio la oportunidad de sobrepasarlo, pero la maniobra defensiva de Simpson es válida...Canapa hubiese hecho lo mismo...cerrar la puerta...
Yo tenia entendido que simson se le movia el auto y perdia velocidad y el titan abre para pasarlo y no le da el tiempo para abrirse mas . Pero viendolo asi fue culpa de canapa por milesima de segundos para volantear mas y no tocarlo
Ulter gracias por dar la información de las sanciones, uno viendo la carrera por TV no tiene acceso y lo primero que decimos otra vez a Canapa!!! Pero bueno con respecto al toque creo que el auto de Simpson hace un poco más lenta la curva viendo la intención de Canapa de hacer la tijera
Lo toca. El punto es que lo que diga el piloto en un caso como este pasa a ser subjetivo, dado que el, como todos los pilotos no tiene visual sobre el alerón. No puede abortar tan fácilmente un piloto. Sólo logran ver desde el cockpit más que el lomo de la rueda. Ejemplo, la visión desde el au 6:04 to de Sieguel, no es lo que veía Sieguel Agustín debe meter buenos tiempos en la clasificación, de manera de tener menos enrriedos. Y los argentinos debemos entender que el Indy además de la técnica y la capacidad de los pilotos tiene una cuota de "teoría del caos" y eso es parte del folclore de esta categoría.
...el folklore es sancionar con tres puestos a alguien que te choca entrando recontra pasado y te rompe el auto y saca ventaja deportiva ? cómo paso con Theo... Si mostrarán la telemetría se vería que desacelera por eso Canapino se lo encuentra en plena curva... y eso no es defender la posición... por eso coincido en que es un toque de carrera. Saludos
Me gustó el analisis y que se demuestra que no solo penalizaron a Agustin, sino que a otros pilotos tambien. La Indycar tiene una pagina así como la FIA con los documentos de sanciones?
Si, puedes encontrar este documento que mostramos en el video yendo a la página de IndyCar indycar.com, pestaña Results, eliges la carrera que quieres consultar y en el selector de la columna derecha eliges RESULTS, allí te abrirá ese PDF
Una de las cosas a mejorar sería que la transmisión oficial muestre las sanciones ,mucho público viene de ver f1 donde muestran las sanciones y en indy no se entiende lo que está pasando ,yo veo el post carrera de ulter y ahí me entero pero en tiempo real no se sabe bien que sucede
Así como se exageró lo de Purchaire, excepto en la pobre penalización, porque hubo al menos 2 maniobras así en esa carrera, en este caso es lo mismo, en el momento que Simpson levanta el pie ya Canapino no podía frenar, pero creo que teniendo en cuenta las reacciones de la otra carrera se fue un poco más duro al analizar la maniobra. De todas formas no fue una buena carrera de Agustín que tenía auto para estar más adelante esta vez. Saludos amigos!
En Detroit hubo muchísimos problemas y estoy de acuerdo, en esta carrera endurecieron y no dejaron pasar ni una, Simpson venía más lento por el radio más cerrado que hizo protegiendo el interior, Canapino como cualquiera que ataca debe condicionarse al de delante porque a fin de cuentas es el que tiene la posición
@@ultermotor siempre depende del criterio a tomar para determinar si es toque penalizable o no, no es lo mismo venir a diferente velocidad con 100 metros de distancia y verlo lento que estar a 2 metros cuando el otro levanta el pie. De todas formas podemos debatir mucho pero Laguna Seca ya es historia y hay que pensar en la próxima, que no me fijé donde es, es ovalo?
El análisis está muy bien, soy fanático hasta la muerte de Canapa pero es cierto que se adelanta en hacer la tijera, un pelín más tarde y entraba perfecto por dentro, pero también coincido con un comentario de alguien que habla de la telemetría y es cierto que parece que va muy lento en esa curva , no se si es desaceleración o freno y la telemetría no miente Pero en fin, aunque duela la sanción ya está y por un pelin casi entra con la tijera y no hubiera pasado nada, ánimo Titán
Muchas gracias, la telemetría también la tiene dirección de carrera, seguramente fue otro parámetro a considerar por su parte, toca confiar en su criterio que al menos en mi opinión, fue muy uniforme durante esta carrera, ojalá siga así para las siguientes
Excelente video. Coincido completamente. Agustín dice que fue injustamente sancionado pero en este caso está equivocado. Creo que cuando llegue a su casa y analice la maniobra se va a dar cuenta. El salió perjudicado porque no tuvo tiempo de recuperarse porque fue al final de la carrera. Además el cometió su gran cuota de errores en esta carrera que lo dejaron atrás, no todo es culpa del equipo como dicen todos.
Excelente video!! La maniobra de Agustín es "error no forzado" de él mismo. Hace una tijera que sale mal. Es penalizable y esta bien. El problema creo que yo, es que muchos están acostumbrados a la F1, donde la transmisión oficial muestra las penalizaciones y las decisiones de control de carrera. En Indy nadie informa nada, por lo cual, uno tiene que estar adivinando que es lo que sucede. Gracias por este video, porque aclara bastante para muchos!!
Así es. Veo la carrera por Star+ y los narradores solo comentan lo que se ve en la pantalla. Ahora veo la carrera en simultáneo con Ulter que tiene más información. No se sabe cuantas entradas a pits llevan, pocas veces ponen el tiempo del push to pass, nunca el intervalo de tiempo entre pilotos. Parece que estoy viendo la misma transmisión de hace 40 años.
@@ultermotor La transmisión de Star+ entiendo es la oficial, bastante precaria. Dicho esto, creo que los propios comentaristas por su cuenta deberían tener en paralelo la telemetría de la carrera. Yo miro la carrera en Star+ ya su vez sigo los datos en la compu y con la aplicación de Indy. Así es más completo, incluso a veces voy con la telemetría adelantado una o dos vueltas. Abrazo!!
Hola Ulter. Hay algún lugar para buscar el reglamento deportivo en dónde se regulan las sanciones. Estuve buscando, pero no encontré nada y me parece muy interesante. Gracias por la info, como siempre
Este es el rulebook de IndyCar 2024 epaddock.indycar.com/docs/default-source/rules-regulations-and-policies/240716-indycar-rulebook.pdf?sfvrsn=b457a9fd_3
¿POR QUÉ NO MUESTRAN LA MANIOBRA DESDE ANTES? AHÍ SE VERÁ LA VERDAD, SI ES CULPABLE EL DE ADELANTE QUE SE CRUZA Y VA LENTO SIN PODER DOMINAR BIEN SU TRAYECTORIA O SI ES CULPABLE EL DE ATRÁS QUE LO TOCÓ.
@@ultermotor. En el análisis, es Evidente que sancionaron las consecuencias y no la maniobra en sí. Se nota que el auto de adelante se hace más lento, no acelera LO SUFICIENTE Y AGUSTIN NO PUEDE EVITAR EL TOQUE POR MÁS QUE SE TIRÓA LA IZQUIERDA. ES mi opinión. La sanción ya está, respetamos a las autoridades, pero sabemos que no fué justo el castigo. Gracias.
Buen análisis, si bien estuve en el vivo de Ulter, regrese a ver este video, y confirmo "mi opinion" fuera del fanatismo, deseo con el alma que a Canapino le vaya bien y tenga pronto buenos resultados, lo necesita urgente, dos cosas lo pueden mantener en la categoria, plata y resultados, por ahora ninguna de las dos aparece, pero volviendo al tema... el contacto es evitable, el race control tanbien juzga el criterio y contexto de maniobras, no fue accidente, le salio mal a canapino... la sanción es correcta, lo siento racers fans, la tijera no salio y el comite de conducta estaba muy atento a todo, no se le escapo ninguna.
El busca el interno porque se da cuenta que llega con mas velocidad y el auto de adelante levanta para correrse y no molestar porque ya venia con el neumático trasero derecho bajo y después del toque involuntario se sube al piano y allinentra en trompo.
Para no comerse la tijera y que el auto no entregue la cuerdas , Simpson desacelera en una curva donde tiene que empezar a acelerar y por eso se lo come Agustin. Me gustaria ver la data de los autos mas que la camara
Ulter no ves que el auto que lleva la cámara también se acerca muy rápido, yo creo que ese auto desacelera demasiado , por eso canapino y el que viene atrás se acercan de golpe ? ... quisiera tener otra vista . Saludos .
Si las posiciones fueran a la inversa, dirías que el de adelante manda. Hay que ser on Objetivo a la hora de analizar una maniobra. Si Canapino hubiera quedado fuera de carrera dirías que a Simpson. Tendrían que haberlo desclasificado. Canapino no manejo muy bien en esta carrera y hay que admitirlo. Se fue afuera dos veces y por eso estaba atrás. Lo mismo le pasó a Newgarden y no lo veo publicando quejas en internet
Simpson toma el apex y un radio más cerrado para proteger la interna y por lo tanto gira más lento, Canapino entra peor en la curva porque la toma por fuera para tener una mejor salida pero como siempre el de delante manda, quien ataca es el que debe condicionarse al movimiento del de delante porque el tiene la posición, tampoco le hizo un brake test
Ese es el problema. Entre los de la transmisión y la prensa de acá que publican los audios de equipo, están ayudando a aquellos fanáticos que solo se quejan y creen que Agustín es el único sancionado. Ellos son comunicadores, deberían tener en cuenta que eso a la hora de hacer publicaciones
canapino le erro por 20 cm , es nada mas que una situación de precisión fallida, celebro que siga intentando las maniobras, que lamentablemente este finde le salieron todas mal, pero siempre con el afan de ir para adelante . fue una muy buena idea de agustin intentar esa maniobra y el espacio estuvo en el momento correspondiente que canapino ya sabia en que momento estaria, solo fallo en su presicion. saludos
Espectacular Ulter el análisis. En el vivo yo era el que preguntaba por la sanción a Lundgaard jaja pero porque en la transmisión oficial no muestran nada! Uno queda perdido! A diferencia de la F1 que te van informando sobre las sanciones.
En mi humilde opinión, yo creo que Indycar también tendría que modificar los extremos tan prominentes y afilados (los endplates) de los alerones delanteros para circuitos y callejeros. Más de una vez ha pasado esto de que un competidor sin querer corta un neumático trasero de otro piloto. Al cruzarse posteriormente el que sufre el corte, se pueden llegar a producir en el futuro accidentes más graves de lo que pasó ayer.
Excelente análisis del incidente de Canapino y de las sanciones de la carrera. Gracias por su brillante trabajo. Hay que entenderlo nos guste o no. La reacción de Canapino es absolutamente normal, todo piloto que es sancionado se enoja y putea esté bien o mal aplicada la sanción. Como dijera la Dra polo Caso Cerrado. Ahora a focalizar en la próxima carrera y a mejorar estos detalles.
Creo q hay una disminución en la velocidad de Simpson.....estaria bueno saber si es asi. Igual me parece q Agustin esta un poco apurado de conseguir buenos resultados y esta cometiendo errores en todas las carreras
Si era sancionable... perooo.. si ves antes de entrar a la curva Simpson ya estaba cuidando el interno y si venis en velocidad de carrera la curva te lleva hacia afuera. Es imposible entrar por el interno y quedarte en el interno, eso indica q venia mas lento de lo normal haciendo q Agustin se lo choque.
Simpson claramente viene mas lento y en esa curva entra cuidando la cuerda. Canapino la toma bien por fuera para hacerle la tijera. Simpson mientras va girando y viendo que Canapino le hace la tijera (es decir, se manda por dentro), se queda bien contra su izquierda (podemos discutir si esta bien que defienda a capa y espada, yo creo que tenés que reconocer que venís mas lento y ceder la posición), provocando que Canapino, que ya viene lanzado con la maniobra con velocidad centrífuga, tenga que frenar de golpe para que no pase lo que pasó (además, Simpson con esa maniobra pone en riesgo de accidente grave e innecesario). CONCLUSIÓN: Esto se solucionaba si Simpson reconocía que venía mucho mas lento, y NO ponía excesiva resistencia. Una resistencia peligrosa para la integridad física de ambos pilotos y algún otro que se viera involucrado.
Hola cómo estás, me parece que es discutible porque habría que ver la maniobra desde atrás, dos o tres vueltas antes, y ver también si el auto que va atrás (en este caso canapino) va más rápido y Simpson venía bloqueando... Evidentemente Agustín perdió la paciencia lo cual no está para nada bueno, pero tampoco es un rasgo típico de él.... Hay otro problema me parece también que acá en Argentina por lo menos estamos más acostumbrados a las transmisiones de fórmula 1 qué son muy superiores... Y cómo sabes te van avisando de los incidentes durante la carrera misma y se tiene un panorama y se tiene un panorama más completo de la gente sancionada casi en tiempo real cosa que indycar no pasa... Creo que tampoco estamos acostumbrados a esos criterios de la indycar que de repente permite maniobras violentas salvajes que a uno le parecerían bestiales y en otras cosas son severos.... Cómo sea si hubiera más información en la pantalla eso ayudaría aquel público en general tenga una mejor perspectiva. Muy buen canal y muy buen programa, abrazo desde Argentina.
Coincido con el tema F1. La transmisión que toma Star+ (la de NBC) es bastante pobre en su gráfica... y eso no ayuda para nada. Indy tiene que sacarse el chip de que sólo la ven en USA y por NBC/Peacock o USA Network, porque los relatores se apoyan en la gente que tienen en boxes pero el resto no tiene esa oportunidad.
Abrazo y coincido totalmente, es algo que ojalá FOX mejore porque las sanciones toca buscarlas con lupa, nosotros lo hacemos en nuestras transmisiones y creo que también deberían hacerlo en la transmisión oficial de Star
Vienen mal últimamente con los gráficos en la transmisión original. Cada tanto se cambia el clasificador y confunde. Pero creo que es un problema en el cronometraje también. Algo que deberían revisar. Por el lado la transmisión. No me parece bien que haya amigos de los pilotos. Martin es piloto y amigo de Agus y a veces reacciona en caliente, pero tiene que tener en cuenta que lo escucha gente que mira la Indy porque corre Canapino y no entiende nada. Mauricio lo hace bien, pero a veces siento que me falta un poco de ritmo. Pombo excelente como siempre.
Hay que reconocer, que más allá de la velocidad le muestra el auto por afuera para que le cerrara el paso y Simpson no cayó...y bueno está vez está bien penalizado Agustín Saludos desde Argentina
Me parece que tu conclucion esta equivocada, levantar en la curva no es una defensa valida, y facilmente se puede ver en la telemetria... por eso es que Canapino fue mal sancionado... Saludos
Hola, no vi la carrera, solo pude ver el resumen, y por lo que veo Canapa se lo llevó puesto, pero por que el de adelante iso la curva más lenta, es decir, cuando tenía que acelerar no lo iso, justamente para no darle la cuerda a Canapino. La sanción es justa? Creo que si , aunque no sea culpa de Canapa! No es un error de pilotaje, sino un toque de carrera, lo que pasa es que el otro auto salió perjudicado por ese toque, y es por eso que fue sancionado, es mí opinión. Saludos 👍🏻 aguante Canapa!!! 💪🏻💪🏻💪🏻
El auto azul paró a comprar cigarros en plena curva, se nota tremenda diferencia de velocidad con el auto no solo de Canapino sino de Siegel también. Son carreras de autos, si en plena maniobra un auto deja de acelerar o frena se desnaturaliza todo.
Me parece que Simpson por proteger la cuerda a la salida de la curva la inercia lo tira hacia afuera y es allí cuando modifica su velocidad para corregir su trayectoria, en ese momento se abre un espacio y Canapino quiso filtrar. Pero no logró un pase limpio por centímetros... una desgracia. La bronca de muchos argentos viene porque no hay un patrón de medida en las penalidades. A Canapino le caen con todo 5 seg por un toque en curva en Barber o pase y siga ´por entrar 5Km/h mas rápido al pit, mientra que a Pourchaire por ejemplo por partir un auto al medio y montarse sobre otro la "condena" solo fué ceder 3 posiciones... es un WTF!!
@@wally88ar Y si, si se mandan un moco grande como en detroit que el JardínNuevo enganchó el cable de la pistola y casi se lleva puesto a 2 técnicos de otro equipo no les queda otra que sancionar. Pero la observación de que las sanciones no son medidas con la misma vara no es cosa mia lo dice medio mundo hasta el mismisimo Herta, "que hay que hacer para que sancionen a alguien?!!" y agregó lo del arma de fuego y apuntar a la cabeza.
ojala mantengan el criterio de hoy, el error es notable, y muy bien penalizado, pero cosas como lo de Detroit no pueden volver a pasar, sino solo se penaliza las consecuencias y no la maniobra..
Pienso que canapino va mas rapido hace el radio de giro interno y se encuentra con el otro piloto que transita mas lento , canapino no puede evitar el toque, que fue mínimo , pero que alcanza para pinchar el neumático trasero. Es un tipoco toque de carrera sin mala intención, creo que el otro piloto que iba adelante tampoco se percapto, de lo que podria suceder en esa situación . Y si hay otros pilotos que son sancionados en carrera no solo a Canapino. Pero hay sanciones que deben ser mas duras y no tan venebolas en torno al criterio que utilizan. Saludos desde 🇦🇷🩵🤍
Estamos analizando acciones de esta competencia, al final del video menciono que si bien en el pasado hemos criticado al control de carrera, en esta no dejaron pasar ni una
a Pourchare lo sancionaron por esa maniobra, creo que tuvo que ceder 3 porsiciones. despues podemos ver si las sanciones son las correctas, pero lamentablemente en la carrera de este domingo Canapa se lo comió. Por mas que no me guste estuvo bien sancionado
Esta discusión terminaría de una sola forma: viendo las telemetrías de ambos coches. Ahí debe verse si Simpson salió más lento que otras vueltas. Y si es así, entonces el culpable del roce es Simpson.
Las maniobras se hacen de a dos dice el dicho... y acá Agustín le erró en el cálculo, que 1 mílesima de segundo después no pasaba nada. Si la situación era al revés, estarían todos pidiendo la cabeza de SImpson. Guste o no, bien sancionado. Fue una mala carrera de Agustín, el caucho duro que no funcionó, la estrategia que se desdibujó y esta vez la fortuna le sonrió a Romain. El tema del reclamo creo yo que ya está recayendo en 3 partes: 1- Indycar/NBC y su pobre forma de informar sanciones en carrera. Muchos vienen de la F1 que en ese sentido es más clara cuando están investigando y la posterior sanción que se aplica. Ojalá con FOX la cosa cambie. 2- Los relatores de Star+ que muchas veces les cuesta contener la objetividad u opinan en caliente... salvo Pombo que tiene ya varios años en la espalda con la categoría. Extraño realmente las transmiisiones con Andrés y Alex porque eran más profesionales, por más que en ese entonces tenías a JPM y varios pilotos latinos más corriendo la cosa era mucho más contenida. Por suerte ese reemplazo está acá en YT con Ulter y DC ;). 3- La incosnstencia de los directores con las sanciones... y creo que lo de Penske y el P2P reafirmó más el pensamiento. Pero esto hace varias carreras se ve y no sólo con Canapino. Gran análisis como siempre Ulter.
Gracias por tus comentarios Juan y es algo que ojalá mejore FOX el otro año, las sanciones deberían ser más evidentes sin duda, nosotros las buscamos y las informamos, creo que la transmisión oficial debería de hacer lo mismo sabiendo que cuentan con más recursos
El señor que habla sin saber quien es porque nunca se lo ve e cámara no sabe lo que dice... la maniobra no era para hacerla ahí. Era para salir bien armado para pasarlo en la siguiente curva. No creo que haya querido pasarlo allí si estaba todo el auto de Simpson por la cuerda... era para la otra curva. El señor que no invente cosas que ni sabe si son así o no y echar culpas.
Hacemos lo que podemos, lamentablemente no podemos pagarle a un moderador para que esté 100% pendiente de los comentarios aunque últimamente ha estado relativamente tranquilo el chat
Porque no dan info completa o se informan mejor? En su instagram Canapino habla q freno Simpson en plena aceleracion y por eso vino el choque. Ustedes dos cada vez mas anticanapino y se nota.
Simpson levanta en la salida de la curva para frenar a Canapino de más y tener ventaja acelerando. Así que considero que está bien chocado. Yo si fuera Canapino y el auto no fuera mío, lo hubiera chocado más fuerte. Ahora, si era mí auto, esperaba un par de curvas más, porque Simpson estaba muy lento y complicado.
Porque efectivamente si el piloto que va adelante frena, Canapa tenía la responsabilidad de bajar inmediatamente la velocidad. No abortó la maniobra. Bien penalizado.
si no lo golpean con ferrucci, illot o pourchaire, lo sacan de una carrera y sino lo penalizan; no entiendo a la indycaca, si no lo quieren allí para qué lo dejan entrar? hubiera seguido ganando en TC en Argentina
No entiendo el comentario, revisamos las sanciones en ESTA carrera y están correctas, al final del video mostré mi descontento con el race control en las anteriores carreras pero enfatizo que aquí en Laguna estuvieron correctos
Quizo hacer la tijera y no le salió por poco. No tuvo intención de tocarlo, pero lo tocó. No estuvo fino en esta carrera además me pareció algo ansioso por avanzar.
Si ya habia un antecedente de penalización en la carrera, Porque jugarsela con esa maniobra? Si en cualquier categoria formula les dieran las libertades que quieran( a los pilotos) no terminaria ni el 80% de la parilla. Aqui no aplica el "dejenlos correr", esa maniobra en una categoría stock puede ser valida, pero en autos formula es mucho mas delicada, ya que lleva de encuentro 2 autos.
Considera el revuelo que hubiese sido esta misma maniobra en el caso de que Simpson fuera el que ejecutase mal la tijera ante Canapino. Qué le estarían diciendo a Simpson en estos momentos? "Lo pinchaste a Canapa, lo dejaste fuera de carrera y encima el auto Juncos quedó destruido con el golpe de Rahal." (y apuesto que eso sería entre lo más respetuoso que leerías en redes). Ese ejemplo, lo planteé en el sentido de esclarecerle y ayudar a aquella parte del público que aún no discernia lo ocurrido, y preguntarles a ellos: ¿Dirían lo mismo si Agustín fuera el que defendiera la posición y Simpson el que lo intentara adelantar?
@@Angel-hn6xp La maniobra no es ninguna hipótesis, fue lo que ocurrió en pista. Pero para un puñado de personas les es más sencillo caer en la parcilidad de sólo interesarles lo que le afectó a su favorito. En lugar de analizar ambos lados del incidente de forma objetiva, saludos.
Jamas de los jamases ha podido reconocer se equivoco , ni una sola ves en toda su carrera y siempre culpa al otro piloto. Un soberbio. Lo horrible es que deja mal a todo el automovilismo argentino y cierra las puertas a futuros pilotos. Por si fuera poco tiene una banda de seguidores y periodistas barras bravas . Una verguenza
Buen trabajo muy bien explicado sigue así saludos desde Puerto Madryn Chubut Patagonia Argentina 🇦🇷
Cuando Theo lo choco en Detroit se lo llevó por delante y solo le dieron 3 posiciones de penalty.
últimamente después de Detroit las sanciones están siendo muy ecuánimes en mi opinión, parece que le dieron su tirón de orejas al Race Control
Simpson no acelera, se nota como toman mucha distancia los autos que venían mas adelante, si aceleraba tenia que perder si o si el puesto como Agustín estaba tan cerca ya no podía levantar o frenar. Fue toque de carrera.
Exelente información. Creo que se evitaría mucho malestar si se informan las sanciones en TV o a quien transmite. Porque no saben ni los comentaristas que es lo que ocurre
Si, es algo que FOX debe mejorar mucho para el próximo año
También falta una cámara que muestre lo que hace Simpson, porque para mí cambia el ángulo de giro que venía haciendo, se nota que mueve el auto levemente a la izquierda cuando todo indica que se iba a abrir.
para mi opinión personal hay una diferencia de velocidad importante, donde el de adelante disminuye notablemente la velocidad en plena curva, ante eso, es casi imposible evitar el toque. La telemetria tiene la verdad pero no la muestran o no la consideran
ante una diferencia de velocidad, es el de atras quien debe darse cuenta y evitar
Coincido, es muy notorio cómo Simpson levanta cuando está saliendo de la curva, Pombo lo dijo en TV, ralentiza demasiado el tránsito y Canapino no tiene tiempo de levantar. Y no fue el único sancionado, Newgarden también
@@quiquemoron519 cómo hacés si el de adelante te levanta para corregir o para que vos salgas lento si vas pegado, salvo que seas Mandrake. Así y todo Canapino trata de evitarlo pero lo alcanza a tocar con el ala derecha en la trasera izquierda
Error...si levantas te pegan de atras man!!! Dedicate al ajedrez mejpr@@quiquemoron519
Simpson ya traia a la rastra a Canapa durante buena parte de la carrera, Creo que vio la oportunidad de sobrepasarlo, pero la maniobra defensiva de Simpson es válida...Canapa hubiese hecho lo mismo...cerrar la puerta...
Yo tenia entendido que simson se le movia el auto y perdia velocidad y el titan abre para pasarlo y no le da el tiempo para abrirse mas . Pero viendolo asi fue culpa de canapa por milesima de segundos para volantear mas y no tocarlo
Completamente de acuerdo, Ulter!!! No creo que sea tarde para que Agustín demuestre al equipo resultados y logre seguir un año mas...
Ulter gracias por dar la información de las sanciones, uno viendo la carrera por TV no tiene acceso y lo primero que decimos otra vez a Canapa!!! Pero bueno con respecto al toque creo que el auto de Simpson hace un poco más lenta la curva viendo la intención de Canapa de hacer la tijera
Lo toca. El punto es que lo que diga el piloto en un caso como este pasa a ser subjetivo, dado que el, como todos los pilotos no tiene visual sobre el alerón. No puede abortar tan fácilmente un piloto. Sólo logran ver desde el cockpit más que el lomo de la rueda. Ejemplo, la visión desde el au 6:04 to de Sieguel, no es lo que veía Sieguel
Agustín debe meter buenos tiempos en la clasificación, de manera de tener menos enrriedos. Y los argentinos debemos entender que el Indy además de la técnica y la capacidad de los pilotos tiene una cuota de "teoría del caos" y eso es parte del folclore de esta categoría.
Saludos y gracias por tu opinión
...el folklore es sancionar con tres puestos a alguien que te choca entrando recontra pasado y te rompe el auto y saca ventaja deportiva ? cómo paso con Theo... Si mostrarán la telemetría se vería que desacelera por eso Canapino se lo encuentra en plena curva... y eso no es defender la posición... por eso coincido en que es un toque de carrera. Saludos
Concuerdo 100%. Saludos desde Argentina 🇦🇷⭐⭐⭐
Saludos
Me gustó el analisis y que se demuestra que no solo penalizaron a Agustin, sino que a otros pilotos tambien. La Indycar tiene una pagina así como la FIA con los documentos de sanciones?
Si, puedes encontrar este documento que mostramos en el video yendo a la página de IndyCar indycar.com, pestaña Results, eliges la carrera que quieres consultar y en el selector de la columna derecha eliges RESULTS, allí te abrirá ese PDF
Una de las cosas a mejorar sería que la transmisión oficial muestre las sanciones ,mucho público viene de ver f1 donde muestran las sanciones y en indy no se entiende lo que está pasando ,yo veo el post carrera de ulter y ahí me entero pero en tiempo real no se sabe bien que sucede
Si, nosotros las informamos porque las buscamos manualmente y aún así se nos pasa, pero es algo que ojalá FOX mejore el próximo año
Y las velocidad de salida? Es anti deportivo también frenar en una acelerada, calcula esa
Coincido, también es peligroso frenar en el medio de una curva
No le hizo un brake test, si hubiese sido así no habrían aplicado sanción
Por una razón u otra lo tocó y le cayó la sanción ,punto , ya está , pasemos a otro tema, tenemos que aprender a cerrar el tuges
Siempre el contacto es evitable por el de atras fue mal calculo
Así como se exageró lo de Purchaire, excepto en la pobre penalización, porque hubo al menos 2 maniobras así en esa carrera, en este caso es lo mismo, en el momento que Simpson levanta el pie ya Canapino no podía frenar, pero creo que teniendo en cuenta las reacciones de la otra carrera se fue un poco más duro al analizar la maniobra. De todas formas no fue una buena carrera de Agustín que tenía auto para estar más adelante esta vez. Saludos amigos!
En Detroit hubo muchísimos problemas y estoy de acuerdo, en esta carrera endurecieron y no dejaron pasar ni una, Simpson venía más lento por el radio más cerrado que hizo protegiendo el interior, Canapino como cualquiera que ataca debe condicionarse al de delante porque a fin de cuentas es el que tiene la posición
@@ultermotor siempre depende del criterio a tomar para determinar si es toque penalizable o no, no es lo mismo venir a diferente velocidad con 100 metros de distancia y verlo lento que estar a 2 metros cuando el otro levanta el pie. De todas formas podemos debatir mucho pero Laguna Seca ya es historia y hay que pensar en la próxima, que no me fijé donde es, es ovalo?
@@silviogarcia9762 no, es un autódromo permanente o "road course"
@@lorenzobergara3089 gracias
Buen video!!! Buen analisis... abrazo.
Gracias
Como siempre. Brillante el analisis
Gracias
El análisis está muy bien, soy fanático hasta la muerte de Canapa pero es cierto que se adelanta en hacer la tijera, un pelín más tarde y entraba perfecto por dentro, pero también coincido con un comentario de alguien que habla de la telemetría y es cierto que parece que va muy lento en esa curva , no se si es desaceleración o freno y la telemetría no miente
Pero en fin, aunque duela la sanción ya está y por un pelin casi entra con la tijera y no hubiera pasado nada, ánimo Titán
Muchas gracias, la telemetría también la tiene dirección de carrera, seguramente fue otro parámetro a considerar por su parte, toca confiar en su criterio que al menos en mi opinión, fue muy uniforme durante esta carrera, ojalá siga así para las siguientes
Excelente video. Coincido completamente. Agustín dice que fue injustamente sancionado pero en este caso está equivocado. Creo que cuando llegue a su casa y analice la maniobra se va a dar cuenta. El salió perjudicado porque no tuvo tiempo de recuperarse porque fue al final de la carrera. Además el cometió su gran cuota de errores en esta carrera que lo dejaron atrás, no todo es culpa del equipo como dicen todos.
Concuerdo, venía 14° antes del toque con Simpson y venía mejor para poder seguir atacando
Excelente video!! La maniobra de Agustín es "error no forzado" de él mismo. Hace una tijera que sale mal. Es penalizable y esta bien.
El problema creo que yo, es que muchos están acostumbrados a la F1, donde la transmisión oficial muestra las penalizaciones y las decisiones de control de carrera.
En Indy nadie informa nada, por lo cual, uno tiene que estar adivinando que es lo que sucede.
Gracias por este video, porque aclara bastante para muchos!!
Así es.
Veo la carrera por Star+ y los narradores solo comentan lo que se ve en la pantalla.
Ahora veo la carrera en simultáneo con Ulter que tiene más información.
No se sabe cuantas entradas a pits llevan, pocas veces ponen el tiempo del push to pass, nunca el intervalo de tiempo entre pilotos.
Parece que estoy viendo la misma transmisión de hace 40 años.
Muchas gracias a los dos, es verdad, Fox ojalá mejore los grafismos para el próximo año, es una deuda pendiente que nunca pudo solventar NBC
@@ultermotor La transmisión de Star+ entiendo es la oficial, bastante precaria. Dicho esto, creo que los propios comentaristas por su cuenta deberían tener en paralelo la telemetría de la carrera. Yo miro la carrera en Star+ ya su vez sigo los datos en la compu y con la aplicación de Indy.
Así es más completo, incluso a veces voy con la telemetría adelantado una o dos vueltas.
Abrazo!!
Impecable análisis gracias 🙂
A ti Juan
gracias chico excelente tu explicación ....pero hay que pilotear esos autos vamos Agustin Canapino ,,,,arriba Titan tu puedes 🙌 estamos contigo
Exelente análisis chicos.Gracias.
Gracias a ti German
Creo q a Agustín después de Indianápolis le empezó a correr el reloj de los resultados .
Puede ser...
@@ultermotor creo que tiene el boleto de vuelta,, muchos errores propios, mucho bardo alrededor.. y no está en argentina donde es mimado
Ulter, ¿cómo puedo tener acceso a las posiciones actualizadas del Leaders Circle 2024 de Indycar?
A veces por Twitter hay usuarios que las publican porque en el sitio de IndyCar oficialmente no se muestran
Hola Ulter. Hay algún lugar para buscar el reglamento deportivo en dónde se regulan las sanciones. Estuve buscando, pero no encontré nada y me parece muy interesante. Gracias por la info, como siempre
Este es el rulebook de IndyCar 2024 epaddock.indycar.com/docs/default-source/rules-regulations-and-policies/240716-indycar-rulebook.pdf?sfvrsn=b457a9fd_3
Muchas gracias @@ultermotor
EXELENTE ANALISIS
Gracias
¿POR QUÉ NO MUESTRAN LA MANIOBRA DESDE ANTES?
AHÍ SE VERÁ LA VERDAD, SI ES CULPABLE EL DE ADELANTE QUE SE CRUZA Y VA LENTO SIN PODER DOMINAR BIEN SU TRAYECTORIA O SI ES CULPABLE EL DE ATRÁS QUE LO TOCÓ.
No entiendo, la primera vez se mostró en tiempo real desde casi la salida de la 4
@@ultermotor. En el análisis, es Evidente que sancionaron las consecuencias y no la maniobra en sí. Se nota que el auto de adelante se hace más lento, no acelera LO SUFICIENTE Y AGUSTIN NO PUEDE EVITAR EL TOQUE POR MÁS QUE SE TIRÓA LA IZQUIERDA. ES mi opinión. La sanción ya está, respetamos a las autoridades, pero sabemos que no fué justo el castigo. Gracias.
Muy bien el video. Hay un montón de errores no forzados de Canapino en esta temporada. Estaría bueno contablizarlos.
Gracias, saludos
Parando el vídeo y moverlo en cámara lenta no es lo mismo. A esa velocidad las cosas pasan rápido. Es un accidente de carrera.
la primera vez que vimos el toque, fue a velocidad normal
Buen análisis, si bien estuve en el vivo de Ulter, regrese a ver este video, y confirmo "mi opinion" fuera del fanatismo, deseo con el alma que a Canapino le vaya bien y tenga pronto buenos resultados, lo necesita urgente, dos cosas lo pueden mantener en la categoria, plata y resultados, por ahora ninguna de las dos aparece, pero volviendo al tema... el contacto es evitable, el race control tanbien juzga el criterio y contexto de maniobras, no fue accidente, le salio mal a canapino... la sanción es correcta, lo siento racers fans, la tijera no salio y el comite de conducta estaba muy atento a todo, no se le escapo ninguna.
El busca el interno porque se da cuenta que llega con mas velocidad y el auto de adelante levanta para correrse y no molestar porque ya venia con el neumático trasero derecho bajo y después del toque involuntario se sube al piano y allinentra en trompo.
Para no comerse la tijera y que el auto no entregue la cuerdas , Simpson desacelera en una curva donde tiene que empezar a acelerar y por eso se lo come Agustin. Me gustaria ver la data de los autos mas que la camara
No tenemos la data, solo revisamos con lo disponible
Ulter no ves que el auto que lleva la cámara también se acerca muy rápido, yo creo que ese auto desacelera demasiado , por eso canapino y el que viene atrás se acercan de golpe ? ... quisiera tener otra vista . Saludos .
Si las posiciones fueran a la inversa, dirías que el de adelante manda. Hay que ser on
Objetivo a la hora de analizar una maniobra. Si Canapino hubiera quedado fuera de carrera dirías que a Simpson. Tendrían que haberlo desclasificado. Canapino no manejo muy bien en esta carrera y hay que admitirlo. Se fue afuera dos veces y por eso estaba atrás. Lo mismo le pasó a Newgarden y no lo veo publicando quejas en internet
Simpson toma el apex y un radio más cerrado para proteger la interna y por lo tanto gira más lento, Canapino entra peor en la curva porque la toma por fuera para tener una mejor salida pero como siempre el de delante manda, quien ataca es el que debe condicionarse al movimiento del de delante porque el tiene la posición, tampoco le hizo un brake test
Lo que pasa es que los comentaristas de la transmision tv no dicen nada de eso y la gente se confunde .
Es verdad
Ese es el problema. Entre los de la transmisión y la prensa de acá que publican los audios de equipo, están ayudando a aquellos fanáticos que solo se quejan y creen que Agustín es el único sancionado. Ellos son comunicadores, deberían tener en cuenta que eso a la hora de hacer publicaciones
canapino le erro por 20 cm , es nada mas que una situación de precisión fallida, celebro que siga intentando las maniobras, que lamentablemente este finde le salieron todas mal, pero siempre con el afan de ir para adelante . fue una muy buena idea de agustin intentar esa maniobra y el espacio estuvo en el momento correspondiente que canapino ya sabia en que momento estaria, solo fallo en su presicion. saludos
Video muy clarificador, saludos desde Argentina
Saludos Enrique
Espectacular Ulter el análisis. En el vivo yo era el que preguntaba por la sanción a Lundgaard jaja pero porque en la transmisión oficial no muestran nada! Uno queda perdido! A diferencia de la F1 que te van informando sobre las sanciones.
Seee, es muy necesario que FOX mejore en ese aspecto
En mi humilde opinión, yo creo que Indycar también tendría que modificar los extremos tan prominentes y afilados (los endplates) de los alerones delanteros para circuitos y callejeros. Más de una vez ha pasado esto de que un competidor sin querer corta un neumático trasero de otro piloto. Al cruzarse posteriormente el que sufre el corte, se pueden llegar a producir en el futuro accidentes más graves de lo que pasó ayer.
Excelente análisis del incidente de Canapino y de las sanciones de la carrera. Gracias por su brillante trabajo. Hay que entenderlo nos guste o no. La reacción de Canapino es absolutamente normal, todo piloto que es sancionado se enoja y putea esté bien o mal aplicada la sanción. Como dijera la Dra polo Caso Cerrado. Ahora a focalizar en la próxima carrera y a mejorar estos detalles.
Gracias!
Respeto tu opinión pero no coincido, claramente levanta y la telemetría lo puede confirmar.
De dónde sacas esa telemetría? 🤔
Creo q hay una disminución en la velocidad de Simpson.....estaria bueno saber si es asi. Igual me parece q Agustin esta un poco apurado de conseguir buenos resultados y esta cometiendo errores en todas las carreras
Si era sancionable... perooo.. si ves antes de entrar a la curva Simpson ya estaba cuidando el interno y si venis en velocidad de carrera la curva te lleva hacia afuera. Es imposible entrar por el interno y quedarte en el interno, eso indica q venia mas lento de lo normal haciendo q Agustin se lo choque.
Simpson claramente viene mas lento y en esa curva entra cuidando la cuerda. Canapino la toma bien por fuera para hacerle la tijera. Simpson mientras va girando y viendo que Canapino le hace la tijera (es decir, se manda por dentro), se queda bien contra su izquierda (podemos discutir si esta bien que defienda a capa y espada, yo creo que tenés que reconocer que venís mas lento y ceder la posición), provocando que Canapino, que ya viene lanzado con la maniobra con velocidad centrífuga, tenga que frenar de golpe para que no pase lo que pasó (además, Simpson con esa maniobra pone en riesgo de accidente grave e innecesario).
CONCLUSIÓN: Esto se solucionaba si Simpson reconocía que venía mucho mas lento, y NO ponía excesiva resistencia. Una resistencia peligrosa para la integridad física de ambos pilotos y algún otro que se viera involucrado.
Hola cómo estás, me parece que es discutible porque habría que ver la maniobra desde atrás, dos o tres vueltas antes, y ver también si el auto que va atrás (en este caso canapino) va más rápido y Simpson venía bloqueando... Evidentemente Agustín perdió la paciencia lo cual no está para nada bueno, pero tampoco es un rasgo típico de él.... Hay otro problema me parece también que acá en Argentina por lo menos estamos más acostumbrados a las transmisiones de fórmula 1 qué son muy superiores... Y cómo sabes te van avisando de los incidentes durante la carrera misma y se tiene un panorama y se tiene un panorama más completo de la gente sancionada casi en tiempo real cosa que indycar no pasa... Creo que tampoco estamos acostumbrados a esos criterios de la indycar que de repente permite maniobras violentas salvajes que a uno le parecerían bestiales y en otras cosas son severos.... Cómo sea si hubiera más información en la pantalla eso ayudaría aquel público en general tenga una mejor perspectiva.
Muy buen canal y muy buen programa, abrazo desde Argentina.
Coincido con el tema F1. La transmisión que toma Star+ (la de NBC) es bastante pobre en su gráfica... y eso no ayuda para nada. Indy tiene que sacarse el chip de que sólo la ven en USA y por NBC/Peacock o USA Network, porque los relatores se apoyan en la gente que tienen en boxes pero el resto no tiene esa oportunidad.
Abrazo y coincido totalmente, es algo que ojalá FOX mejore porque las sanciones toca buscarlas con lupa, nosotros lo hacemos en nuestras transmisiones y creo que también deberían hacerlo en la transmisión oficial de Star
Vienen mal últimamente con los gráficos en la transmisión original. Cada tanto se cambia el clasificador y confunde. Pero creo que es un problema en el cronometraje también. Algo que deberían revisar. Por el lado la transmisión. No me parece bien que haya amigos de los pilotos. Martin es piloto y amigo de Agus y a veces reacciona en caliente, pero tiene que tener en cuenta que lo escucha gente que mira la Indy porque corre Canapino y no entiende nada. Mauricio lo hace bien, pero a veces siento que me falta un poco de ritmo. Pombo excelente como siempre.
Hay que reconocer, que más allá de la velocidad le muestra el auto por afuera para que le cerrara el paso y Simpson no cayó...y bueno está vez está bien penalizado Agustín Saludos desde Argentina
Saludos
Me parece que tu conclucion esta equivocada, levantar en la curva no es una defensa valida, y facilmente se puede ver en la telemetria... por eso es que Canapino fue mal sancionado... Saludos
Dónde encuentras esa telemetría? cuál es tu fuente? 🤔
Hola, no vi la carrera, solo pude ver el resumen, y por lo que veo Canapa se lo llevó puesto, pero por que el de adelante iso la curva más lenta, es decir, cuando tenía que acelerar no lo iso, justamente para no darle la cuerda a Canapino. La sanción es justa? Creo que si , aunque no sea culpa de Canapa! No es un error de pilotaje, sino un toque de carrera, lo que pasa es que el otro auto salió perjudicado por ese toque, y es por eso que fue sancionado, es mí opinión. Saludos 👍🏻 aguante Canapa!!! 💪🏻💪🏻💪🏻
Saludos
El auto azul paró a comprar cigarros en plena curva, se nota tremenda diferencia de velocidad con el auto no solo de Canapino sino de Siegel también. Son carreras de autos, si en plena maniobra un auto deja de acelerar o frena se desnaturaliza todo.
Me parece que Simpson por proteger la cuerda a la salida de la curva la inercia lo tira hacia afuera y es allí cuando modifica su velocidad para corregir su trayectoria, en ese momento se abre un espacio y Canapino quiso filtrar. Pero no logró un pase limpio por centímetros... una desgracia.
La bronca de muchos argentos viene porque no hay un patrón de medida en las penalidades. A Canapino le caen con todo 5 seg por un toque en curva en Barber o pase y siga ´por entrar 5Km/h mas rápido al pit, mientra que a Pourchaire por ejemplo por partir un auto al medio y montarse sobre otro la "condena" solo fué ceder 3 posiciones... es un WTF!!
Newgarden que es piloto top y Team Penske lo mandaron a Drive Trough... Le dan caña a todos...
@@wally88ar Y si, si se mandan un moco grande como en detroit que el JardínNuevo enganchó el cable de la pistola y casi se lleva puesto a 2 técnicos de otro equipo no les queda otra que sancionar.
Pero la observación de que las sanciones no son medidas con la misma vara no es cosa mia lo dice medio mundo hasta el mismisimo Herta, "que hay que hacer para que sancionen a alguien?!!" y agregó lo del arma de fuego y apuntar a la cabeza.
últimamente después de Detroit las sanciones están siendo muy ecuánimes en mi opinión, parece que le dieron su tirón de orejas al Race Control
ojala mantengan el criterio de hoy, el error es notable, y muy bien penalizado, pero cosas como lo de Detroit no pueden volver a pasar, sino solo se penaliza las consecuencias y no la maniobra..
últimamente después de Detroit las sanciones están siendo muy ecuánimes en mi opinión, parece que le dieron su tirón de orejas al Race Control
Pienso que canapino va mas rapido hace el radio de giro interno y se encuentra con el otro piloto que transita mas lento , canapino no puede evitar el toque, que fue mínimo , pero que alcanza para pinchar el neumático trasero.
Es un tipoco toque de carrera sin mala intención, creo que el otro piloto que iba adelante tampoco se percapto, de lo que podria suceder en esa situación .
Y si hay otros pilotos que son sancionados en carrera no solo a Canapino.
Pero hay sanciones que deben ser mas duras y no tan venebolas en torno al criterio que utilizan.
Saludos desde 🇦🇷🩵🤍
Saludos
Está muy bien sancionado , lo que es justo es justo y lo que es injusto es injusto
Te falto cuando lo chocan en los boxer
Ya es momento que Agustín tenga más timing queno se apure tanto. En un momento iba octavo y fallo y quedó 13
Toque de carrera sin mala intención que termina mal, es correcta la sanción. Punto
El problema es como se sanciona ...a Agustín lo partieron al medio hace dos carreras atrás y nadie sancionó a nadie...
Estamos analizando acciones de esta competencia, al final del video menciono que si bien en el pasado hemos criticado al control de carrera, en esta no dejaron pasar ni una
a Pourchare lo sancionaron por esa maniobra, creo que tuvo que ceder 3 porsiciones. despues podemos ver si las sanciones son las correctas, pero lamentablemente en la carrera de este domingo Canapa se lo comió. Por mas que no me guste estuvo bien sancionado
Es verdad pero simpson no acelero y por eao se produce el toque. Q es respk sibilidad de canapa igualmente
Esta discusión terminaría de una sola forma: viendo las telemetrías de ambos coches. Ahí debe verse si Simpson salió más lento que otras vueltas. Y si es así, entonces el culpable del roce es Simpson.
No estoy de acuerdo. Si Simpson sale lento, Canapino lo puede anticipar y ganarle por fuera. Pero como van a penalizar a alguien porque "sale lento"??
Muy bien, pues esa info solo la tiene control de carrera y es uno de los criterios que revisan
Y si , está bien puesta la penalización.Que se le va a hacer...😢
La culpa es de Simpson que no acelera nunca. Está claro , porque el que viene atras se acerca muchisimo
Deberían sancionar a Homero Simpson por doblar tan despacio. Va comiendo donuts mientras conduce ó qué le pasa? 🙄
Las maniobras se hacen de a dos dice el dicho... y acá Agustín le erró en el cálculo, que 1 mílesima de segundo después no pasaba nada. Si la situación era al revés, estarían todos pidiendo la cabeza de SImpson. Guste o no, bien sancionado. Fue una mala carrera de Agustín, el caucho duro que no funcionó, la estrategia que se desdibujó y esta vez la fortuna le sonrió a Romain.
El tema del reclamo creo yo que ya está recayendo en 3 partes:
1- Indycar/NBC y su pobre forma de informar sanciones en carrera. Muchos vienen de la F1 que en ese sentido es más clara cuando están investigando y la posterior sanción que se aplica. Ojalá con FOX la cosa cambie.
2- Los relatores de Star+ que muchas veces les cuesta contener la objetividad u opinan en caliente... salvo Pombo que tiene ya varios años en la espalda con la categoría. Extraño realmente las transmiisiones con Andrés y Alex porque eran más profesionales, por más que en ese entonces tenías a JPM y varios pilotos latinos más corriendo la cosa era mucho más contenida. Por suerte ese reemplazo está acá en YT con Ulter y DC ;).
3- La incosnstencia de los directores con las sanciones... y creo que lo de Penske y el P2P reafirmó más el pensamiento. Pero esto hace varias carreras se ve y no sólo con Canapino.
Gran análisis como siempre Ulter.
Gracias por tus comentarios Juan y es algo que ojalá mejore FOX el otro año, las sanciones deberían ser más evidentes sin duda, nosotros las buscamos y las informamos, creo que la transmisión oficial debería de hacer lo mismo sabiendo que cuentan con más recursos
El señor que habla sin saber quien es porque nunca se lo ve e cámara no sabe lo que dice... la maniobra no era para hacerla ahí. Era para salir bien armado para pasarlo en la siguiente curva. No creo que haya querido pasarlo allí si estaba todo el auto de Simpson por la cuerda... era para la otra curva. El señor que no invente cosas que ni sabe si son así o no y echar culpas.
No estamos inventando nada, por algo lo sancionaron no?
simpson sale lento y se queda la medio de la pista y a la penalizacion a lungaard en el sacacorcho no lo hicieron
No lo hicieron porque Lundgaard no ganó posiciones, de hecho al contrario, perdió como 4 posiciones
Simpson va a 2 por hora, no es culpa de Canapino. Los lentos van por la derecha.
Ulter, esperoo que empiecen a bannear a los que vienen a insultar las transmiciones, se esta poniendo lindo el grupo
Hacemos lo que podemos, lamentablemente no podemos pagarle a un moderador para que esté 100% pendiente de los comentarios aunque últimamente ha estado relativamente tranquilo el chat
@@ultermotor es verdad q estuvo mejor 💪💪
Si canapino frena como Simpson se lo el de atras
Excelente sancionado
nono , nadie dice que solo a canapino. quien lo diga no sabe nada de indy
digo que no solo a el!! podemos discutir la maniobra pero sanciones hubo para todos
A ver gente fue una mala maniobra y mucha mala suerte con graves consecuencias, creo que por eso lo sancionaron
Simpson venia con menos velocidad, lo venia tapando ,si se hubiera abierto ,se evitaba toda esta situacion
Quieres que Simpson le ponga la alfombra roja a Canapino?
Porque no dan info completa o se informan mejor? En su instagram Canapino habla q freno Simpson en plena aceleracion y por eso vino el choque. Ustedes dos cada vez mas anticanapino y se nota.
Tal cual, levanta Simpson srres
Simpson levanta en la salida de la curva para frenar a Canapino de más y tener ventaja acelerando. Así que considero que está bien chocado. Yo si fuera Canapino y el auto no fuera mío, lo hubiera chocado más fuerte. Ahora, si era mí auto, esperaba un par de curvas más, porque Simpson estaba muy lento y complicado.
Porque efectivamente si el piloto que va adelante frena, Canapa tenía la responsabilidad de bajar inmediatamente la velocidad. No abortó la maniobra. Bien penalizado.
El de adelante manda
Dejen de joder con las persecuciones, lo tocó, lo sancionaron.
Una lástima pero bueno, ya vendrán las buenas
esta verde todavia canapino para esta categoria !
Yo vengo por McLaughlin 😂 y confirmé que lo penalizaron ❤
En efecto
Para mi esta bien sancionado.
si no lo golpean con ferrucci, illot o pourchaire, lo sacan de una carrera y sino lo penalizan; no entiendo a la indycaca, si no lo quieren allí para qué lo dejan entrar? hubiera seguido ganando en TC en Argentina
No entiendo el comentario, revisamos las sanciones en ESTA carrera y están correctas, al final del video mostré mi descontento con el race control en las anteriores carreras pero enfatizo que aquí en Laguna estuvieron correctos
@@ultermotor tu foto es perfecta, yo hablo de la película completa de indycaca con Canapa: 2023/24
Quizo hacer la tijera y no le salió por poco. No tuvo intención de tocarlo, pero lo tocó. No estuvo fino en esta carrera además me pareció algo ansioso por avanzar.
Si ya habia un antecedente de penalización en la carrera, Porque jugarsela con esa maniobra?
Si en cualquier categoria formula les dieran las libertades que quieran( a los pilotos) no terminaria ni el 80% de la parilla. Aqui no aplica el "dejenlos correr", esa maniobra en una categoría stock puede ser valida, pero en autos formula es mucho mas delicada, ya que lleva de encuentro 2 autos.
Jajaja que decis dc? Para que vamos a cambiar para entender? Seguí asi nomás 😂😂
Considera el revuelo que hubiese sido esta misma maniobra en el caso de que Simpson fuera el que ejecutase mal la tijera ante Canapino. Qué le estarían diciendo a Simpson en estos momentos? "Lo pinchaste a Canapa, lo dejaste fuera de carrera y encima el auto Juncos quedó destruido con el golpe de Rahal." (y apuesto que eso sería entre lo más respetuoso que leerías en redes).
Ese ejemplo, lo planteé en el sentido de esclarecerle y ayudar a aquella parte del público que aún no discernia lo ocurrido, y preguntarles a ellos: ¿Dirían lo mismo si Agustín fuera el que defendiera la posición y Simpson el que lo intentara adelantar?
@@DC12F1 que hubiera pasado? No pasó ni plantees hipótesis saludos
@@Angel-hn6xp La maniobra no es ninguna hipótesis, fue lo que ocurrió en pista. Pero para un puñado de personas les es más sencillo caer en la parcilidad de sólo interesarles lo que le afectó a su favorito. En lugar de analizar ambos lados del incidente de forma objetiva, saludos.
Jamas de los jamases ha podido reconocer se equivoco , ni una sola ves en toda su carrera y siempre culpa al otro piloto. Un soberbio.
Lo horrible es que deja mal a todo el automovilismo argentino y cierra las puertas a futuros pilotos.
Por si fuera poco tiene una banda de seguidores y periodistas barras bravas .
Una verguenza
Dejate de joder hincha de ford, (Fierro Ordinario Rotura Diaria) no vengas a tirar basura aquí.
Es verdad, en todos los ámbitos, los errores deben reconocerse
@@ultermotor gracias por responder amablemente , aunque se que mi comentario no debe caer simpatico a muchos.
Gracias amigo, saludos desde ER.
Quisiera ver la telemetria a ver si el de adelante levanta para,quitarle velocidad a Canapinio..si es asi el.toque es inevitable
Esa data solo la tiene el control de carrera y es uno de los criterios que revisan