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楽しく動画拝見してました😊カミカミのところ笑です。昨日155/65-14オープンカントリー注文して、今動画を見てちょっと心配になりました😂
コメントありがとうございます。車検はノーマルタイヤに戻すとして、普段は目一杯積まなければ問題ないかと思います。やっぱりサイズダウンしても、オープンカントリーの方が人気ありますね！
@@hunter_Kogumatchi ご返信どうもありがとうございます。どうしてもオープンカントリーが良かったのとノーマル車高なのでタイヤがタイヤハウスに当たることを考えてサイズダウンして購入しました。普段は荷物はほとんど積まないので大丈夫ですかね、大人2人と子供1人あと買い物した荷物くらいです。
@@yuutan0508 さん相変わらずRUclipsStudioコメントの繁栄がおかしいので気がつけなくてごめんなさい。タイヤの選定は自己責任ですので、ロードインデックスは気を付けてくださいね。夏の高速道路とかでバーストしやすいみたいです。オープンカントリーとても人気ですね。
165/65R14+リフトアップしてます。取り付けてもらった店舗で走行中に当たるかもしれないよということで、バンパーの内側を削ってもらいました。
こんにちは。バンパーの前側なんですかね？どこがあたってるのかよくわからないけど、壊れたら嫌だったので直ぐに戻してしまいました。たぶんリフトアップすれば大丈夫だと思います。
オフロードタイヤのラインナップは無いですが、165/65R13のタイヤサイズの選択肢もあります。ロードインデックスは、77のタイヤになります。このタイヤサイズだと、一番純正と誤差はありません。FRのRSでは問題無いことを軽自動車検査協会に問い合わせて確認していますし、ディーラー車検も通過しています。資料として一助になれば幸いです。ラリー、ダートラ用のスポーツ用タイヤだと、このサイズあるんですけどね。
コメントありがとうございます。ロードインデックスは本来総重量や軸荷重に対応していればいいのですが、検査場によってはノーマルタイヤの８０以上ないとダメというところもあります。私の場合、狩猟で未舗装路行きますのでオフロードタイヤしか使えないんですよね。
はじめまして〜ダイハツに問い合わせたら、アトレーの総重量時の軸重を教えて頂けましたので、アトレーデッキバンも問い合わせれば教えて頂けるかと思います。なおアトレー4WDRSグレードの場合は、前軸重：685（kg）、後軸重：805（kg）、合計：1490（kg）ということでしたので、ロードインデックスは77以上あれば車検通ることになります。で、ヨコハマからジオランダーX-ATのLT155/65R14サイズが3月から発売されており、これのロードインデックスが78となってます。アトレーデッキバンの軸重次第ですが、ロードインデックス足りるようならこれがちょうど良いサイズかもしれません。私はOEM車であるサンバーディアスを購入したのですが、タイヤはこのX-ATを履かせます。(納車日も未定なのに既に購入済み(笑)
詳細な情報、ありがとうございます。79なので問題ないのですが、私も聞いてみようかと思います。たぶんデッキバンは後軸がプラス10kgだと思います。もう１つ気を付けないとならないのは、貨物は乗用車と違い、はみ出し許容が全く無いので少しでも触れたらアウトらしいです。
@@hunter_Kogumatchi そうですね。貨物ははみ出しNGなので、ホイールのインセットにも要注意ですね。デッキバン、総重量がRS 4WDよりも20kg軽いので、後軸重もRS 4WDより軽いかな？と思ってました(汗)
そうでした。(汗)単純に積載量ではなく、グレードによる重さの違いがありましたね。いずれにしても、75では足りなさそうです。
こんばんは。いつも視聴させて頂いております。自分165／65／14マットスターMT履いています。アトレーデッキバン購入後直ぐに履きかえました。やはり少しジャンプすろとフロントタイヤが当たる事がありました。直ぐリフトアップしました。新しくタイヤ購入するので有ればリフトアップ(フォレストオート)さんのサスがおすすめです。ノーマルより乗り心地良くなり安定性も良いです。いつも楽しみしていまーす(^^)vこれからも動画の方頑張って下さい。
コメントありがとうございます。やっぱり、擦りますよね！丁寧な走りだと大丈夫なんでしょうけど、ギャップ等ですっちゃうんでしょうね。リフトアップすると、予想通りあたらなくなりますか？荷重指数から、積んで使うと79のこのサイズ以外は、バーストの危険もあるので、他のサイズは無理ですね。リフトアップします！情報ありがとうございます。
16インチ6Jと6.5Jで165/40入れてるけど当たりません😁
こんにちは、凄いサイズですね。外径がノーマルと変わらないからあたらなそうですね。
大阪のアトレードライバーです、インチアップ悩みます。
こぐまっちさん、まっちゃんさん|･ω･)ﾉ やぽ～緊急配信&ガッツリ考察お疲れさまです(￣^￣)ゞﾋﾟｯさばてんの新型アトレーは165/65R14でも無事に乗れてますよ!条件が違うと言えばタイヤの銘柄（ナンカンFT-9）と積み荷がほぼ無いって事くらいですかね？フロント荷重で当たると言うことは積み荷はあまり関係無いんですかね？これはタイヤ当たるまで帰れま10企画してみましょうかね…もちろんこぐまっちサンもw
私も通常の道は大丈夫なんですけどね。スーパー、ホームセンター、様々なスロープ降りる時に、９割りがた擦ります。買い物の荷物もそれなりに積んでますけどね。エブリイでは、そんなこと無かったのでビックリしました！私は狩猟で悪路に行くので、確実にリフトアップするので、かえれま10。(笑)
1人乗りで荷物を積まなければ、問題ないのかもしれませんが、貨物ですから積むときもあるかもしれませんし、難しいですよね。
これはやはり、250kg積んでフェンダー擦るまで帰れま10ですねwちなみに余談ですがワタシのドラッグスターが乾燥重量250でした…( ˙ﾛ˙ )ちょーどいいけど積めねぇw
すごいドラッグスター乗ってるんですね！金塊を積みましょう！1人乗りならば400キロ近く積めますよ！(笑)
僕もあたります、あたるバンパー部分を削ってあげると大丈夫ですよ。
バンパー加工は技術と勇気が必要ですね！オフロード走るので私は上げちゃいました。
ぱくおん!HUNTERさん、初めまして😄めちゃ参考になりました！分かりやすかったです😍新型アトレーRS ですが＾＾納車待ちなんです、10月初旬出荷(メーカー)・・・までは進行してますが絶対インチアップしたい o→〇 と思っていたのですごく参考になりました、ありがとうございます。
本当に微妙なんですけどね。参考にして楽しく悩んでください。(笑)
あっ、まだ動画作ってませんがリフトアップすれば私個人的には適合という結論です。頑張って今月中にアップ出来れば良いな！
喉が痛いのかな
滑舌悪いだけだと思います。💦
楽しく動画拝見してました😊
カミカミのところ笑です。
昨日155/65-14オープンカントリー注文して、今動画を見てちょっと心配になりました😂
コメントありがとうございます。
車検はノーマルタイヤに戻すとして、普段は目一杯積まなければ問題ないかと思います。
やっぱりサイズダウンしても、オープンカントリーの方が人気ありますね！
@@hunter_Kogumatchi
ご返信どうもありがとうございます。
どうしてもオープンカントリーが良かったのとノーマル車高なのでタイヤがタイヤハウスに当たることを考えてサイズダウンして購入しました。
普段は荷物はほとんど積まないので大丈夫ですかね、大人2人と子供1人あと買い物した荷物くらいです。
@@yuutan0508 さん
相変わらずRUclipsStudioコメントの繁栄がおかしいので気がつけなくてごめんなさい。
タイヤの選定は自己責任ですので、ロードインデックスは気を付けてくださいね。
夏の高速道路とかでバーストしやすいみたいです。
オープンカントリーとても人気ですね。
165/65R14+リフトアップしてます。取り付けてもらった店舗で走行中に当たるかもしれないよということで、バンパーの内側を削ってもらいました。
こんにちは。
バンパーの前側なんですかね？
どこがあたってるのかよくわからないけど、壊れたら嫌だったので直ぐに戻してしまいました。
たぶんリフトアップすれば大丈夫だと思います。
オフロードタイヤのラインナップは無いですが、165/65R13のタイヤサイズの選択肢もあります。
ロードインデックスは、77のタイヤになります。
このタイヤサイズだと、一番純正と誤差はありません。
FRのRSでは問題無いことを軽自動車検査協会に問い合わせて確認していますし、ディーラー車検も通過しています。
資料として一助になれば幸いです。
ラリー、ダートラ用のスポーツ用タイヤだと、このサイズあるんですけどね。
コメントありがとうございます。
ロードインデックスは本来総重量や軸荷重に対応していればいいのですが、検査場によってはノーマルタイヤの８０以上ないとダメというところもあります。
私の場合、狩猟で未舗装路行きますのでオフロードタイヤしか使えないんですよね。
はじめまして〜
ダイハツに問い合わせたら、アトレーの総重量時の軸重を教えて頂けましたので、アトレーデッキバンも問い合わせれば教えて頂けるかと思います。
なおアトレー4WDRSグレードの場合は、前軸重：685（kg）、後軸重：805（kg）、合計：1490（kg）ということでしたので、ロードインデックスは77以上あれば車検通ることになります。
で、ヨコハマからジオランダーX-ATのLT155/65R14サイズが3月から発売されており、これのロードインデックスが78となってます。
アトレーデッキバンの軸重次第ですが、ロードインデックス足りるようならこれがちょうど良いサイズかもしれません。
私はOEM車であるサンバーディアスを購入したのですが、タイヤはこのX-ATを履かせます。(納車日も未定なのに既に購入済み(笑)
詳細な情報、ありがとうございます。
79なので問題ないのですが、私も聞いてみようかと思います。
たぶんデッキバンは後軸がプラス10kgだと思います。
もう１つ気を付けないとならないのは、貨物は乗用車と違い、はみ出し許容が全く無いので少しでも触れたらアウトらしいです。
@@hunter_Kogumatchi
そうですね。
貨物ははみ出しNGなので、ホイールのインセットにも要注意ですね。
デッキバン、総重量がRS 4WDよりも20kg軽いので、後軸重もRS 4WDより軽いかな？と思ってました(汗)
そうでした。(汗)
単純に積載量ではなく、グレードによる重さの違いがありましたね。
いずれにしても、75では足りなさそうです。
こんばんは。いつも視聴させて頂いております。自分165／65／14マットスターMT履いています。アトレーデッキバン購入後直ぐに履きかえました。やはり少しジャンプすろとフロントタイヤが当たる事がありました。
直ぐリフトアップしました。
新しくタイヤ購入するので有ればリフトアップ(フォレストオート)さんの
サスがおすすめです。
ノーマルより乗り心地良くなり安定性も良いです。
いつも楽しみしていまーす(^^)v
これからも動画の方頑張って下さい。
コメントありがとうございます。
やっぱり、擦りますよね！
丁寧な走りだと大丈夫なんでしょうけど、ギャップ等ですっちゃうんでしょうね。
リフトアップすると、予想通りあたらなくなりますか？
荷重指数から、積んで使うと79のこのサイズ以外は、バーストの危険もあるので、他のサイズは無理ですね。
リフトアップします！
情報ありがとうございます。
16インチ6Jと6.5Jで165/40入れてるけど当たりません😁
こんにちは、凄いサイズですね。
外径がノーマルと変わらないからあたらなそうですね。
大阪のアトレードライバーです、インチアップ悩みます。
こぐまっちさん、まっちゃんさん|･ω･)ﾉ やぽ～
緊急配信&ガッツリ考察お疲れさまです(￣^￣)ゞﾋﾟｯ
さばてんの新型アトレーは165/65R14でも無事に乗れてますよ!
条件が違うと言えばタイヤの銘柄（ナンカンFT-9）と積み荷がほぼ無いって事くらいですかね？
フロント荷重で当たると言うことは積み荷はあまり関係無いんですかね？これはタイヤ当たるまで帰れま10企画してみましょうかね…もちろんこぐまっちサンもw
私も通常の道は大丈夫なんですけどね。
スーパー、ホームセンター、様々なスロープ降りる時に、９割りがた擦ります。
買い物の荷物もそれなりに積んでますけどね。
エブリイでは、そんなこと無かったのでビックリしました！
私は狩猟で悪路に行くので、確実にリフトアップするので、かえれま10。(笑)
1人乗りで荷物を積まなければ、問題ないのかもしれませんが、貨物ですから積むときもあるかもしれませんし、難しいですよね。
これはやはり、250kg積んでフェンダー擦るまで帰れま10ですねw
ちなみに余談ですがワタシのドラッグスターが乾燥重量250でした…( ˙ﾛ˙ )ちょーどいいけど積めねぇw
すごいドラッグスター乗ってるんですね！
金塊を積みましょう！
1人乗りならば400キロ近く積めますよ！(笑)
僕もあたります、あたるバンパー部分を削ってあげると大丈夫ですよ。
バンパー加工は技術と勇気が必要ですね！
オフロード走るので私は上げちゃいました。
ぱくおん!HUNTERさん、初めまして😄めちゃ参考になりました！分かりやすかったです😍
新型アトレーRS ですが＾＾納車待ちなんです、10月初旬出荷(メーカー)・・・までは進行してますが
絶対インチアップしたい o→〇 と思っていたのですごく参考になりました、ありがとうございます。
本当に微妙なんですけどね。
参考にして楽しく悩んでください。(笑)
あっ、まだ動画作ってませんがリフトアップすれば私個人的には適合という結論です。
頑張って今月中にアップ出来れば良いな！
喉が痛いのかな
滑舌悪いだけだと思います。💦