Я хочу установить вентилятор от Бмв е46 там только два провода плюс и минус а резистор от шеви нивы впихнуть,ну трехконтактный датчик соответственно,не могли бы помочь?) расписать схему так сказать?
На практике я не учел одного. 😂 Обмотка у вентилятора все таки одна. Просто в цепь врезан резистор и рядом ещё один вывод с катушки который шунтирует этот резистор. Так вот когда включиться второе реле первое реле всеравно будет втянуто потому как в обратку через обмотку вентилятора на нем будет минус. От этого спасет только если врезать диод в питания катушки что бы в обратку он был закрыт и не пускал напряжение тогда все будет работать как я и говорил.
Очень полезно. Спасибо. Нашёл то что искал.
Всегда пожалуйста, рад что смог вам помочь :-)
Я хочу установить вентилятор от Бмв е46 там только два провода плюс и минус а резистор от шеви нивы впихнуть,ну трехконтактный датчик соответственно,не могли бы помочь?) расписать схему так сказать?
Могу конечно.
А что будет, если при включении второй не отключать первую скорость?
На практике я не учел одного. 😂 Обмотка у вентилятора все таки одна. Просто в цепь врезан резистор и рядом ещё один вывод с катушки который шунтирует этот резистор. Так вот когда включиться второе реле первое реле всеравно будет втянуто потому как в обратку через обмотку вентилятора на нем будет минус. От этого спасет только если врезать диод в питания катушки что бы в обратку он был закрыт и не пускал напряжение тогда все будет работать как я и говорил.
@@smekdehouk2806 можно купить реле с встроенным диодом
А как определить на датчике где минус, и 1 и 2 режим?
На датчике 1 общий контакт и 2 включающихся поэтапно. Я свой датчик "кипятил" в кипятке так и узнал где какой контакт
Ну и где какой?
я не знаю как вам сказать где какой, я просто брал и кипятил так и нашел на датчике нет обозначения@@ЕвгенийПоловинкин-б4ь
@@ЕвгенийПоловинкин-б4ьво внутрь заглядываешь и там указано
Лучше поставить два датчика с разными включениями, надёжнее.