Как правильно подключить электрический вентилятор радиатора на любой автомобиль: ВАЗ, BMW и т.д.
HTML-код
- Опубликовано: 14 окт 2024
- Устанавливаем и подключаем правильно электрический вентилятор радиатора системы охлаждения. Электро вентилятор взамен вискомуфты, как подключить используя реле, предохранитель и датчик температуры антифриза. Датчик ОЖ взяли от ВАЗ, силовое реле от Mercedes, вентилятор вообще не понятно от чего)) предохранитель на 50А, колодка предохранительная китайская. Как собрать схему включения вентилятора аналогичную заводу изготовителя. Замена вязкостной муфты с вентилятором на электрический. Что понадобится для установки и подключения системы с автоматическим включением и выключением по температуре охлаждающей жидкости (антифриза, тосола) показываю на премьере автомобиля Mitsubishi Pajero Junior
Все не только понятно, но и разжевано до мелочей. Учиться по этим видео, это большая находка всем начинающим и тем кто не все освоил в этой классной профессии. Подписан на канал и постепенно, шаг за шагом смотрю (а порой и пересматриваю) все предыдущие видео-уроки. Смело рекомендую этот канал тем кто жаждет толковых знаний и реально хочет научиться, знать и главное уметь ремонтировать автомобили. Лайк ставлю с первых секунд видео, автор заслужил это.
Спасибо большое Дмитрий за Ваши отзывы, от всей души. Ваши комментарии реально мотивируют на создание новых роликов!
@@sevas1 Ну за ваш труд и сердце в ваших видео я пока могу только так вас отблагодарить. И блин, приятно осознавать что у такого грамотного человека я стал вашим мотиватором. Разовьется канал и тогда уже все подписчики станут вашими мотиваторами. От души вас ценю и хочу чтоб вы достигли цели с этим каналом. А мы если что рядом, только свистнете.
В настоящее время очень сложно развивать канал, по крайней мере дело это не быстрое. Но я сразу был настроен на продолжительную работу, минимум пару лет, чтобы достичь хоть каких нибудь результатов. Вот уже более полутора лет веду его исправно и нет никаких причин прекращать это делать. Даже наоборот, желание продолжать всё больше увеличивается. Думаю ещё лет на пятнадцать меня точно хватит) Багаж знаний большой и единственная цель этого канала, это поделиться опытом с людьми которым это действительно нужно. Хочется после себя оставить хоть что-то полезное, с собой уносить знания не вижу смысла.
Потписываюсь под всем сказаном под видео! Мастер реально крут! Все видео информативны и понятны! Всегда с удовольствием смотрю его ролики! Учится в живую у таких людей воще было бы здорово! 🤟👍🤝
От всей души благодарю 🤝 Ваши комментарии очень важны для продвижения канала. Спасибо.
СПАСИБО ОГРОМНОЕ за проделанную работу!Датчик пренесу обязательно,печка слабо греет)))
Не за что ✊
Все здравствуйте! Автору отдельная благодарность за информацию в таком доступном формате. Я все так и сделал и все заработало как надо, но дело в том что когда включается электровентилятор то у меня чуть ли фары не гаснут, на столько чудовищная просадка. Вопрос в следующем: как мне сделать так что бы этого не было? Плавно включался вентилятор, либо же на первую скорость. Авто: Ниссан Патфайндер 2002, установил электровентилятор от Мерседес W210 2 Е220 CDI. Заранее благодарю
Чётенько👍
Когда вентик заработает? Не влияет на тока, фары другие элоктроники?
Не могли бы подсказать проблема в следующем, хендай Акцент первый 97г, не горит лампочка чек и не подключаться сканер obd 2 , лампочка целая в приборке, на фишке диагностики 7 контакт 0.01v мерил, где нужно искать причину? Спасибо!
Можете мне прислать на почту volodimir1@yandex.ru свой номер ватсап и я Вам попробую подробно объяснить, что можно сделать.
@@sevas1 скинул
Подскажите зачем в схеме нужно реле?
Ведь датчик температуры при 95 градусах и так замыкает схему а при 87 градусов размыкает её, зачем нужно реле?
Здравствуйте. Дело в том, что вентилятор потребляет около 30-40 ампер, а датчик просто не справиться с такой нагрузкой, он сразу сгорит. Он может только управлять реле, так как для включения реле не нужен большой ток. А реле уже выполняет роль силового контакта, через который и идёт вся нагрузка на вентилятор.
@@sevas1 понял, большое спасибо!
Удачи Вам ✊
Реле нужно для включения очень сильной нагрузки,которая и есть электровентилятор. Иначе,может сгореть датчик включения вентилятора. Он не предназначен для таких токов. Если проще,то датчик вентилятора даёт команду включения-выключения вентилятора на реле. А реле,уже включает вентилятор.
Реле нужно чтоб не подгорали контакты..
Подскажите а какой винтелятор поставили вернее с какой машины?
Здравствуйте. Именно этот ставили от Киа Рио, но пришлось пилить и подгонять. Говорят жигулевский хорошо становится, но он шумный.
Добрый День а как еще дополнительно включение кондиционера подключить?
Здравствуйте, можно к этому же реле подключить провод управления вентилятором с блока кондиционера. Но только нужно проверить чем идёт управление, плюсом или минусом, и соответственно подключить, но только через диод, чтобы в обратку ничего не шло
@@sevas1 Спасибо
А на двигателе М62 в нижний патрубок или в верхний нужно ставить датчик? Ответьте пожалуйста
Здравствуйте. Если вы имеете ввиду BMW, то он у них стоит вверху. Посмотрите, возможно у вас даже есть в радиаторе заглушка под него.
@@sevas1 да бмв М62,спасибо,то есть в верхний патрубок да?
Да, да. Всё верно.
@@sevas1 спасибо большое
А если надо 2 скорости
Здравствуйте. Можно поставить двухконтурный температурный датчик, например от BMW e34 и двух скоростной вентилятор, с прямой скоростью, и заниженной через реостат, ну и соответственно второе реле.
@@sevas1 с обычным вентилятором не получится?
Получится, нужно только будет сделать так, чтобы питание для первой скорости подавалось через реостат (резистор), желательно взять мощный в керамическом корпусе Ватт на 10 и встроить его в диффузор вентилятора, чтобы при работе он ещё и охлождался. Подобная система стоит на Hyundai /Kia. Можно даже от них и взять. Забейте в поиске "реостат или резистор вентилятора радиатора" их полно всяких разных, нужен на два контакта, цена вопроса рублей 500.
@@sevas1 спасибо, очень быстро и доступно обьясняете
Датчик- это прошлый век. Сейчас в продаже термо реле имеются, стоит 300 рублей, настраивается самим на температуру включения и выключения, резать шланг не надо, температура с точностью до 0,1 градуса Цельсия. А датчики температуры качество плохое, часто отказывают и показания могут врать до 5 и больше градусов.
ruclips.net/video/9j1NRgl8IO8/видео.html
Здравствуйте. Благодарю Вас за полезную информацию. Моё видео как раз из прошлого века))) Я так понимаю, это реле подключается к родному датчику который идёт на панель приборов?
@@sevas1 Нет. Родной датчик вовсе не участвует. У этого термореле есть свой датчик, который включает и отключает термореле. Его можно прилепить к блоку, можно примотать к патрубку, который идёт на радиатор, можно разместить, где угодно Смысл термореле в том, что оно подаёт сигнал на 4-х контактное реле. То есть оно как датчик вентилятора, только точнее, настраиваемое по температуре включения и отключения самостоятельно. Я видео приложил, там автор всё объясняет, посмотрите. На Авито такое термореле от 300р. Есть на 12, 24 и 220 вольт, выбираешь сам при заказе.
Понял. Спасибо большое за разъяснения и ссылку, обязательно посмотрю!
@@sevas1 Ок, не за что. В ролике про надёжность системы ничего не сказано, но в комментариях один отписался, что у него уже так 5 лет стоит и работает, только приборчик надо завести в салон, под капотом ему будет плохо, быстро сломается.
Ну в принципе, 5 лет это уже очень хороший показатель надёжности, а блок однозначно в солоне устанавливать.