ÖBB 4030.210 Jubiläumsfahrt „60 Jahre Schnellbahn Wien“ am 29. 10. 2022 auf der S-Bahn Stammstrecke.

ÖBB 4030.210 Jubiläumsfahrt „60 Jahre Schnellbahn Wien“ am 29. 10. 2022 auf der S-Bahn Stammstrecke (S1).
Die Fahrt ging am Samstag den 29. 10. 2022 3x von Wien Westbahnhof über Meidling, Matzleinsdorferplatz, Südtiroler Platz, Quartier Belvedere, Rennweg, Wien Mitte, Praterstern, Traisengasse und Handelskai nach Floridsdorf und retour.
Die S-Bahngarnitur besteht aus den Steuerwagen 4030.210 den Mittelwagen 7030.210 und den Steuerwagen 6030.203.
Bilder © Michael Schröder, knipserl.at
Video 1 und 2 © Michael Schröder
restliche Videos © zvg.
Geschichte
Die Reihe 4030 wurde in den Jahren 1956 bis 1975 anfangs als vier-, später als dreiteiliger Zug (Triebwagen 4030, Zwischenwagen 7030, Steuerwagen 6030) gebaut. Nach Versuchen wurde aus der Reihe 4030.0 die für den Betrieb auf der Wiener Schnellbahn adaptierte Version 4030.2 entwickelt. Da aber die bestellten 15 Garnituren nicht bis zur Betriebsaufnahme im Februar 1962 geliefert werden konnten, wurden kurzfristig die vier zuletzt gefertigten Garnituren der Reihe 4030.0 durch den Einbau einer Vielfachsteuerung sowie pneumatischen Türschließeinrichtung für den Schnellbahnbetrieb adaptiert und als Reihe 4030.1 bezeichnet. Schließlich wurde im Zuge von Hauptausbesserungen die ursprünglichen Regionaltriebwagen 4030.0 durch den Einbau von zentralen Türschließeinrichtungen sowie Vielfachsteuerungen ebenfalls für den Schnellbahnbetrieb ertüchtigt.
Ende der 1950er-Jahre noch sehr innovativ (insbesondere bezüglich Fahrwerk und Innenausstattung), galt sie aber wegen des langen Beschaffungszeitraumes schon bei Auslieferung der letzten Exemplare nicht mehr als neuester Stand der Technik. Dennoch erwiesen sich die Fahrzeuge bis nach der Jahrtausendwende als unentbehrliche Stütze des Regionalzugverkehrs in Österreich. Die letzten Regionalzugleistungen im Raum Selzthal (hier meist zweiteilig) und im Wiener Umland erfolgten bis 31. Dezember 2004. Seit diesem Datum gilt die Reihe 4030 als ausgemustert.
Als Nachfolger waren die seit 1979 angelieferte Baureihe 4020 und Wendezüge in Verwendung, die ihrerseits mittlerweile von der Reihe 4746 abgelöst wurden.
Erhaltene Fahrzeuge
Die Garnitur 4030.210, 7030 210 und 6030 203 wurden als Museumsfahrzeug wieder mit dem historischen Anstrich der Wiener Schnellbahn versehen und ist im Eisenbahnmuseum Schwechat hinterstellt. 4030 208 steht ohne Zwischenwagen in Strasshof als Ersatzteilspender. Die Einheiten 238 und 239 sind nach Jahren der Abstellung in Augsburg mittlerweile im thüringischen Schleiz abgestellt. Einige Zwischenwagen fanden Verwendung in Tunnelrettungszügen. Die anderen Fahrzeuge wurden zur Verschrottung an private Unternehmen verkauft.
Text © Wikipedia

[@kingearl2596]

Danke, Knipserl! Und ich ahnungsloser Depp hab das wieder einmal nicht gewusst und daher versäumt...

[@trainspotter_gamer_armin]

Hi