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いい音ですね…もう10年以上前ですが、旅行の際は何度も乗りました。龍山駅は編成丸ごと撮影できる有名ポイントでもあります。
철도기관사가 장래희망이라 열심히 공부중이고 이런영상 접하기 쉽지 않은데 타국에서 한국까지 오셔서 소중한 영상 공유해주셔서 정말 감사드립니다 나중에 기관사 되서 손이라도 흔들어 드리고싶네요 ㅎㅎ
면허 화이팅!!!
@@zeropigeon2종 전기동차 시험 화이팅!
합격하셨나요?
これが1990年生まれの日本の電車って言われても信じるくらい日本を感じる車体規格とか音とか…
低列車は1993年から運営されました。だから映像に出てきた電車は今年から見えないようです。
交流区間での東芝GTOは813系風に聞こえるし、直流区間では207系風に聞こえるあいの子的な電車って感じですね！
歯車比が14:99かつ東芝GTO、外扇式の誘導電動機というスペックなので日本だとJR西日本の207系に近い走行音ですが、小田急1000形未更新車のように高速域では独特な低音が響く中々面白い音ですね。このタイプは5次車のクチバシ(チュドゥンイ)と呼ばれる車両と6次車のキューブと呼ばれる車両によって置き換えられている車両で貴重になってますね。KORAILの自動放送はここ数年で合成音声(山陽電鉄やJR東日本の新幹線で使われているReadSpeaker)に変わってしまったんです…
Thank you for the video
古のニコニコでも聞いたあの音…901系試作車のあの音に同期が似てるんですよね…
It's my favourite trains after Seoul Metro 2000/3000 series (with GEC chopper and wide body). Thanks for your content, warm greetings from Russian railway fan👋😺
日本では全部廃車になった300系がここ（韓国）では電車で通っている点が皮肉ですね。p.s 300系の発車映像を4倍ほど速く回すと、あそこに出てきた音を聞くことができます。
西武6000系風の顔と東京メトロ風の小窓とJR九州風のvvvfとのギャップよ
音が発車時に813系とか207系1000番台で到着時が20系東芝GTOにとても似てますよ。
日本の名車の良さが凝縮されてる感じで非常にいいですね ドアもモーター音もいいです内装も興味深かったです乗ってみたいですね。。
0:31311×25 편성은 더이상 볼 수 없습니다..😭운행중지 되었고 폐차 진행 중입니다...
311×09編成、すごい塗装が落ちていますね。
883系に似てますね。非同期から同期モードに変わる時がちょっと不思議な音がしますね…
韓国の車両限界が新幹線規格で車体幅3200mmにできるのがうらやましい
東芝GTOの通勤電車って日本じゃ少ない気がする
この車両が韓国で一番好き
日本の東芝GTOより明らかにいい音してる
(같은 도시바 소자 차량입니다)
普通の人には機器の違いよりも前面形状の違いで見分けることが多いです。初期型・ トングリ・新トングリなど…………
今はなき新幹線300系と似ているパターンと思われます。ちょうど時期も被っていますんでなお説得力がありますよね＞300系酷似
납작이 차량이 서서히 퇴역하고 있습니다
どんどん消えてくる車両
이젠 사라져버린 차량😢
납작이 GTO만 나오네요
1세대라 써져있으니까요
![[韓国の鉄道] 京釜本線 列車集(4k)](/img/1.gif)
いい音ですね…
もう10年以上前ですが、旅行の際は何度も乗りました。
龍山駅は編成丸ごと撮影できる有名ポイントでもあります。
철도기관사가 장래희망이라 열심히 공부중이고 이런영상 접하기 쉽지 않은데 타국에서 한국까지 오셔서 소중한 영상 공유해주셔서 정말 감사드립니다 나중에 기관사 되서 손이라도 흔들어 드리고싶네요 ㅎㅎ
면허 화이팅!!!
@@zeropigeon2종 전기동차 시험 화이팅!
합격하셨나요?
これが1990年生まれの日本の電車って言われても信じるくらい日本を感じる
車体規格とか音とか…
低列車は1993年から運営されました。だから映像に出てきた電車は今年から見えないようです。
交流区間での東芝GTOは813系風に聞こえるし、直流区間では207系風に聞こえるあいの子的な電車って感じですね！
歯車比が14:99かつ東芝GTO、外扇式の誘導電動機というスペックなので日本だとJR西日本の207系に近い走行音ですが、小田急1000形未更新車のように高速域では独特な低音が響く中々面白い音ですね。
このタイプは5次車のクチバシ(チュドゥンイ)と呼ばれる車両と6次車のキューブと呼ばれる車両によって置き換えられている車両で貴重になってますね。
KORAILの自動放送はここ数年で合成音声(山陽電鉄やJR東日本の新幹線で使われているReadSpeaker)に変わってしまったんです…
Thank you for the video
古のニコニコでも聞いたあの音…
901系試作車のあの音に同期が似てるんですよね…
It's my favourite trains after Seoul Metro 2000/3000 series (with GEC chopper and wide body). Thanks for your content, warm greetings from Russian railway fan👋😺
日本では全部廃車になった300系がここ（韓国）では電車で通っている点が皮肉ですね。
p.s 300系の発車映像を4倍ほど速く回すと、あそこに出てきた音を聞くことができます。
西武6000系風の顔と東京メトロ風の小窓とJR九州風のvvvfとのギャップよ
音が発車時に813系とか207系1000番台で
到着時が20系東芝GTOにとても似てますよ。
日本の名車の良さが凝縮されてる感じで非常にいいですね
ドアもモーター音もいいです
内装も興味深かったです
乗ってみたいですね。。
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311×25 편성은 더이상 볼 수 없습니다..😭
운행중지 되었고 폐차 진행 중입니다...
311×09編成、すごい塗装が落ちていますね。
883系に似てますね。
非同期から同期モードに変わる時がちょっと不思議な音がしますね…
韓国の車両限界が新幹線規格で車体幅3200mmにできるのがうらやましい
東芝GTOの通勤電車って日本じゃ少ない気がする
この車両が韓国で一番好き
日本の東芝GTOより明らかにいい音してる
(같은 도시바 소자 차량입니다)
普通の人には機器の違いよりも前面形状の違いで見分けることが多いです。
初期型・ トングリ・新トングリなど…………
今はなき新幹線300系と似ているパターンと思われます。ちょうど時期も被っていますんでなお説得力がありますよね＞300系酷似
납작이 차량이 서서히 퇴역하고 있습니다
どんどん消えてくる車両
이젠 사라져버린 차량😢
납작이 GTO만 나오네요
1세대라 써져있으니까요