Memang dijalur tunggal itu kebanyakan masih sinyal mekanik ya... Soalnya mungkin traffic kereta yg lewat belum padet jadi masih okelah.. Coba kalau yg jalur ganda dan traffic keretanya 6-10 menit sekali.. pasti pegel tuh naik turunin tuasnya..😅
Peralatan pengamanan persinyalan perkakas hendel mekanik dengan pesawat blok elektro-mekanik tipe Siemens&Halske batch 2. Era "DKA" Djawatan Kereta Api dipakai sejak tahun 1953. Di bagian kaki samping pada, meja perkakas terdapat leter/cap "DKA".
Beberapa kali naik kereta ekonomi gerbong paling belakang. Kan bisa liat jalur lintasan, Terus ngeliat sinyal msh sistem mekanik, prn terbesit masinis kalo malem2 liat sinyal mekanik kan agak remang2 apa gak sepet ya matanya krna beda sama sinyal elektrik yg terang hehehe
@@Editorkai087 Turut berduka cita untuk KAI, atas tragedi kereta di cicalengka. Sepengalaman naik kereta lokal dan jarak jauh, sya yakin ada human error atas tragedi tsb. Tetap fokus dan disiplin saat bertugas. Dan sehat2 selalu bang 🙏
Koq gak diputer yang lepas dulu baru yang masuk...terus.....itu yang waktu probo...kan biasanya ngirim blok aman...kenapa yang ditekan yang minta blok😂😂😂😂😂
Stasiun mangli meminta blok aman karena stasiun mangli berada di tengah petak antar stasiun Jember dan stasiun rambipuji. Jadi stasiun mangli tidak bisa semena² masuk blok aman harus ada izin dari kedua stasiun Jember atau stasiun rambipuji
Tahu kalau itu....misal ka dari jember....ke arah Rambipuji...pastinya mangli minta blok aman ke rambipuji nanti dibalas sama rambipuji untuk blok aman, terus kenapa yang probo ke jember...mangli kan minta dulu blok aman ke jember..baru jember ngasih blok.... tapi aku ngliat.... Probowangi ke jember tapi mangli minta blok aman ke rambi...terus ngasih blok aman ke rambi.....gitu..
Ppka Jember dan ppka Rambipuji. Sudah memberi warta aman yaitu BLOK.untuk KA tersebut . Apabila tidak di kasih warta aman atau blom di kasih BLok. Mka ka. tersebut. Tidak akan dapat di berangkatkan ke stasiun sebelah apabila blom di kasih AMAN atau blom di kasih. Sebaliknya apabila sudah di kasih BLOK atau buka bLok atau blom di kasih warta aman maka kereta api tersebut tidak akan bisa berangkat
Memang dijalur tunggal itu kebanyakan masih sinyal mekanik ya...
Soalnya mungkin traffic kereta yg lewat belum padet jadi masih okelah..
Coba kalau yg jalur ganda dan traffic keretanya 6-10 menit sekali.. pasti pegel tuh naik turunin tuasnya..😅
Adibgrioz…4
Peralatan pengamanan persinyalan perkakas hendel mekanik dengan pesawat blok elektro-mekanik tipe Siemens&Halske batch 2. Era "DKA" Djawatan Kereta Api dipakai sejak tahun 1953.
Di bagian kaki samping pada, meja perkakas terdapat leter/cap "DKA".
Betul sekali 👍
Mntap mas nay🎉
🙂
Ngopi dulu bro kayaknya ngantuk banget
🎉🎉
Beberapa kali naik kereta ekonomi gerbong paling belakang. Kan bisa liat jalur lintasan, Terus ngeliat sinyal msh sistem mekanik, prn terbesit masinis kalo malem2 liat sinyal mekanik kan agak remang2 apa gak sepet ya matanya krna beda sama sinyal elektrik yg terang hehehe
Kalau di siang hari agak sedikit remang kalau jarak jauh 😁 tapi kalau di malam hari pasti terlihat pantulan lampu sorot Lokomotif
@@Editorkai087
Turut berduka cita untuk KAI, atas tragedi kereta di cicalengka.
Sepengalaman naik kereta lokal dan jarak jauh, sya yakin ada human error atas tragedi tsb. Tetap fokus dan disiplin saat bertugas. Dan sehat2 selalu bang 🙏
Bisa memantulkan cahaya ketika disorot lampu lok
Hallo mas nay 🎉🎉
😁
untuk ka probowangi sinyal keluar udah semboyan 5, nah sinyal keluar untuk jember arah mangli otomatis lock kan bang?
genta stasiunnya di sebelah mana mas?
kok mas ppka nya ga teriak bilang s21 rangkaian aman.sop nya rata" bilang s21 rangkaian aman
Saran kalo ngomong agak semangat, ini radak lempeng lemes gitu apa emang sudah semangat itu suaranya
Edit : mungkin efek mic nya
Siap mas 😅
Blm makan bang 😂
Koq gak diputer yang lepas dulu baru yang masuk...terus.....itu yang waktu probo...kan biasanya ngirim blok aman...kenapa yang ditekan yang minta blok😂😂😂😂😂
Stasiun mangli meminta blok aman karena stasiun mangli berada di tengah petak antar stasiun Jember dan stasiun rambipuji. Jadi stasiun mangli tidak bisa semena² masuk blok aman harus ada izin dari kedua stasiun Jember atau stasiun rambipuji
Tahu kalau itu....misal ka dari jember....ke arah Rambipuji...pastinya mangli minta blok aman ke rambipuji nanti dibalas sama rambipuji untuk blok aman, terus kenapa yang probo ke jember...mangli kan minta dulu blok aman ke jember..baru jember ngasih blok.... tapi aku ngliat.... Probowangi ke jember tapi mangli minta blok aman ke rambi...terus ngasih blok aman ke rambi.....gitu..
Ppka Jember dan ppka Rambipuji. Sudah memberi warta aman yaitu BLOK.untuk KA tersebut . Apabila tidak di kasih warta aman atau blom di kasih BLok. Mka ka. tersebut. Tidak akan dapat di berangkatkan ke stasiun sebelah apabila blom di kasih AMAN atau blom di kasih. Sebaliknya apabila sudah di kasih BLOK atau buka bLok atau blom di kasih warta aman maka kereta api tersebut tidak akan bisa berangkat
Prioritas yg masuk dulu mas
Karena petak jalan dekat
Sinyal nya masih jadul
Daop9jember semua rata masih sinyal mekanik 😍
Walau jadul tapi tahan soal cuaca. Bebas gangguan petir