принцип работы форсунки делфи коммон рейл
HTML-код
- Опубликовано: 8 фев 2025
- здесь описан принцип работы форсунки delphi common rail
индивидуальное обучение по ремонту форсунок common rail bosch и denso, г. Тюмень, 50 тысяч рублей 3 дня,
дата свободная, обговаривается. Записаться на курс, почта sngkdiesels@gmail.com
Лайк не глядя
На диз Санёнг Кайрон 2л заводом изготовителем дэлфи уже предусмотрели завоздушивание системы в топливе.постоянно гонит воздух по прозрачному подводящему к тнвд патрубку. Если только шарик вставить на обратку до фильтра тонкой очистки. Но зимой не вариант я думаю. Все колхозят как могут.
Здравствуйте! В одном из видео вы рассказывали, что для теста форсунки СR нужно давление 200-250 бар. То есть форсунки комон рейл можно проверить на обычном стенде для мех форсунок? Но рабочее давление в рампе 1600-2200 бар . Спасибо за интересные и познавательные ролики!
Здравствуйте, на 250 бар можно провести экспресс проверку форсунок CR, более полная проверка идет на разных режимах, в том числе на полной нагрузке 1350-2800 бар
Давление 250-300 бар подается чтобы проверить форсунку на пропуск. Если давление не падает в течение определённого времени то форсунка держит давление, не пропускает. Такое давление испытывет форсунка на холостых оборотах. Когда обороты выше то и давление в рампе форсунок выше, порядка 700-2000 бар. И для того чтобы проверить форсунку полностью, на всех режимах а именно на холостых, на средних, на максимальных, а так же в режиме предвпрыска, необходимо разное давление.
Полезный канал, спасибо !
Здартвуйте установили б у форсунки делфи работал один ден и все троит димит не заводится машина вчем причина фарсунку перед установки прверили на стен всё было ок
Если откутить роспылитель,а потом закрутить,то обязательно прописовать форсунки?
Нет
Здравствуйте, после установки новых форсунок машина не запускается мотор ом651, вернули старые форсы машина запустилась
Делфи?
Здравствуйте. У меня спортейдж 3 дизель 2012г. При запуске на холодную подтраивает и валит бело сизый дым с запахом солярки. После прогрева работает идеально и не дымит. На что посоветуете обратить внимание?
Здравствуйте, если свечи накала не меняли ни разу, поменяйте
Скоро предстоит поменять распылители... А как после сбора форсунки прокачать топливо? Или имеете ввиду прокачать перед запуском двигателя путем прокачиванием подкачкой?
Нуджно избавиться от воздуха в трубках ВД, крутить стартером до подключения форсунок
Добрый день хотелось бы узнать , а где вы находитесь территориально и можно ли приехать к вам на ремонт форсунок если конечно вы в Москве.
Тюмень
Подскажите пожалуйста у меня маз 536 двигатель после ремонта форсунок с заменой электро магнитов появился стук в форсунках на оборотах и начал троить,опять снял отправил сказали электро магниты опять вышли из строя в хлам,с чем это может быть связанно?
Здравствуйте, можете показать Геометрический начало нагнетания? Как работает? Спасибо!
На ТНВД?
Здравствуйте, плунжер движется вниз клапан наполнения открывается поступает топливо, плунжер движется вверх клапан закрывается, топливо задавливается в рампу.
При проверке на стенде этим прибором, чем регулирует давление в рампе, и управляете ТНВД?
Каким прибором?
Здравствуи,извини штоб граматическа не пишу,адин проблема ест маём траакторе дизеля,насос топлива ремантировал ипаставил,кагда матор начил круг трупка давлениа бил снята,увидел что кагда полшин начил работа компес -воздух-виходил дирку фарсонки где резба аст,зачем идёт жат етам дирке?
Извините, не понимаю
Николай здравствуйте. Подскажите пожалуйста на какое расстояние должна торчать пружинка из электромагнита и с каким допуском. При ремонте был утерян регулировочный штифт. Обшарил весь интернет информации нет.
И что вы хотите поставить туда вместо штифта этого?
@@DiZeLiST72 спасибо что ответили. Уже поставил. Разобрал рабочую форсунку, померил штифт и вылет пружины. Штифт мерил микрометром вылет индикатором. Штифт получился 3.71, вылет 1.12. На заводе обрезал хвостовик сверла на эрозионном станке. Сделали несколько через 0.02. В итоге поставил 3.72 и получил размер 1.11мм, только вот одна форсунка работает нормально а другая не может адаптироваться. Слив в обратку с самодельным штифтом чуть больше примерно на 2 кубика. Хотелось бы узнать какой вообще должен быть размер от магнита до конца пружины и с каким допуском. Весь рем комплект делфи оригинал, не китай
@@ВладимирНиколаевич-м3ъ размер обратки не думаю что с этим связан, скорее всего в клапане дело
@@DiZeLiST72 дело не в обратке, а в том что идёт стук в разгон. Эбу пытается адаптироваться но наверное не хватает ширины границ. В итоге сегодня на разгон машина зачетверила минуты две потряслась, потом опять все пять цилиндров заработали. Звук работы после ремонта стал немного звонче, но не дымит, работает ровно, заводится отлично. Только стрекочет на разгон
@@ВладимирНиколаевич-м3ъ если запчасти новые стоят, пробуйте прописать форсунки, коды с корпусов, это нужно чтобы обнулить адаптацию
Привет , подскажите пожалуйста где взять 20 згачный код форсунок Делфи для прописки в ЭБУ. Если на форсунке только 11 значный номер написан. Спасибо.!
может форсунки не те?
Здравствуйте, мастер менял шайбы под форсунками делфи (кайрон) появилось стрекотание под капотом, жестковато работает мотор, вяло в диапазоне с 2,5 до 3 тысяч об. едет. Что может быть? 180ткм пробег, зимой плохо заводится.заметил чем плавней жму на педаль тем адекватней работа двигателя,коробки.Спасибо.
На стенде форсунки проверьте
Добрый день Николай.
Очень хороший канал
Вым школу надо открывать
У меня есть вопрос
Возможно ли восстановить форсунки scania xpi
здравствуйте, спасибо, на насос форсунки скания запчасти очень трудно достать, и стоят дорого, в основном их просто чистят и хромируют плунжер, не знаю на сколько это качественно.
Абратка работает, впрыск нет, в чем проблема, форсунку delphi?
Заклинила
К ваши видео всегда смотрю потому как они внятны и понятны, без лишних слов так скажем. Но вот за мультипликатор не слова, а вот игла как оказалось мультипликатор (та деталь что находится над переходником "клапан") ведь везде он в поисковиках именно как мультипликатор - клапан обратного давления. Хотелось бы от Вас услышать более подробный принцип работы данной форсунки. Извините меня если что не так или чем то обидел. У меня ДВС К9К 1.5 802 разбирал форсы самостоятельно и менял так называемый клапан, после чего все работает отлично и заводится. Но одни говорят они прописываются сами вторые только на стенд и присваивать новые номера а потом в ЭБУ вписывать. Одним словом хотелось бы услышать от Вас как от специалист а что да как по правилу делать. Спасибо большое за Вашу работу и развития вашему каналу!
здравствуйте, форсунки мы не прописываем, ни делфи, ни бош, ни денсо, считаю что главное это качество запчастей которые устанавливаются, ну а если прям По технологии, то прописывать конечно нужно. Про мультипликатор рассказывал в прошлых роликах, принцип работы форсунки бош. То что клапан называют мультипликатором, это в народе так прижилось, потому как на боше он идет прецизионной парой с клапаном, соответственно продаются парой, и например в денсо форсунках клапан продается отдельно, но его тоже часто называют мультипликатором.
Бытует мнение, что при проверке на стенде форсунок делфи, в случае если по показаниям параметров, значения завышают, то есть находятся не в зелёной области, выходят за границу максимально допустимого значения, то это не критично, это нормально в отличие от форсунок, скажем бош, бош пьезо. Так ли это, на ваш взгляд?
С завышающими показаниями работают и другие форсунки, смотря на сколько завышает, важно понимать что это следствие износа элементов инжектора
@@DiZeLiST72 ещё вопрос. Я знаю что вы не сторонник кодирования форсунок, но все же. Требуется ли установка подпора на обратку при кодировании форсунок делфи, ровно как устанавливается на обратку бош пьезо при диагностике на стенде.
Если стоит задача получить корректные коды, давление создать придется, речь о тех моделях делфи для которых это требуется
Добрый день! Почему они пропускают топливо из под гайки распылителя?
здравствуйте, вероятнее всего повреждена торцевая поверхность корпуса или проставки
@@DiZeLiST72 на привалочной поверхности специальная проточка уходящая в сторону резьбы. Инжектор EJBR03301D могу скинуть фото. Спасибо
@@user-mc6cf3my3h там отверстие обратки, давления там нет
Как вы думаете нужно ли добавлять 2тактное масло добавлять в топливо?
Здравствуйте, считаю что лучше воспользоваться проверенными присадками
Спасибо можете подсказать какие ? Благодарю заранее
@@ЛорсановАсланбек к сожалению не подскажу, я заправляюсь на лукойле и присадками не пользуюсь
Ок👍
@@DiZeLiST72 а в лукойловском топливе есть присадки??? Что то какая то новость... В диз топливе только парафин - не качественная перегонка. На сколько я знаю, парафин не является смазкой...
Здравствуйте Николай загорается 03779-01 ман тгс 440 под нагрузкой.сначала с заменой фильтров работала на 2000 км потом обратно. Щас и замена фильтров не помогает. Проверили форсунки на стенде сказали всё нормально с форсунками. Что ещё может быть. Обратный клапан на рампе проверил на оборотах не пропускает. Если насос низкого давления слабый может из за него это ошибка загарется?
Вполне может из за тннд или перепускного клапана
@@DiZeLiST72 Николай насос поменял на оригинал не помогло. Если где-то падсос воздуха может это ошибка загарется. 03779-01. При оборотах под нагрузкой 1700 1800 загарется если держать пол минуты. До дилерской диагностики далеко ехать. Уже больше месяца она меня мучает.
@@muslimmuslimov9181 с канистры подцепите, но перед фильтром тонкой очистки
@@DiZeLiST72 клапан на рампе вы имеете ввиду
@@muslimmuslimov9181 подачу топлива организуйте из канистры
Здравствуйте. А что, после разбирания форсунки при заклинивании, её можно заново собрать или надо поменять клапан?
Обычно можно промыть и собрать заново, клапан менять не нужно, при условии что он не повредился
@@DiZeLiST72 а какие могут быть симптомы неисправности клапана? Например не заводится со стартера (долго крутить надо или с быстрым стартом) давления нет, уходит через обратку, чёрный дым при разгоне.... Или ещё что... По пунктам не скажите?
@@АлексейБаев-л8й плохой запуск, глохнет под нагрузкой, не заводится на горячую, черный дым, иногда стук, форсунка нагревается сильнее остальных
Здравствуйте! Подскажите какие форсунки стоят на Киа Сид 1.6 crdi 2008 г. И как они в ремонте? Спасибо
Плохие электронные
Здравствуйте, подскажите какие насос форсунки стоят на туареге 2,5 с двигателем BPE??? У вас вроде бы тоже такой.
Здравствуйте, форсунка 0414720228
@@DiZeLiST72 спасибо за ответ👍
@@DiZeLiST72 так на туриках наших получается они ремонтопригодные и не такие геморойные, или я ошибаюсь.
@@Dimon-702 мы пока не делаем, распылители в продаже есть, а вот клапана только восстанавливать, в питере вроде делают нормально, когда начну их ремонтировать, сообщу на канале, пока что нет необходимого инструмента
Привет! Двигатель каминс 6,7 евро3 на камазе. Проблема заключается в том что при максимальной нагрузке происходит резкий но короткий обрыв тяги, при этом если машина шла на круизе он не сбрасывается а если после этого продолжать так же усилино давить на газ то обрыв повторяется. Борюсь с этой проблемой уже год . Менял все датчики на рампе и насосе не помогло. Если есть мысли ,буду благодарен!
здравствуйте, диагностику в момент обрыва делали, что показывает?
@@DiZeLiST72 нет не делал, на моей практике диагностика ни разу не помогала,я в ней разочаровался по факту она показывает очевидные вещи а болячки не видит так было с дозатором
@@batar-trans аварийный клапан на рампе тоже новый?
на круизе проблемы нет или что?
@@DiZeLiST72 что на круизе что при работе с педалью эффект один просто когда ошибки были по электронной части машина слетала с круиза сейчас этого не происходит из-за этого я как бы электронную часть исключил
здравствуйте! подскажите что может быть уже всю голову сломали. ховер н5 дизель осле ремонта форсунок мотор плохо стал тянуть, медленно разгоняется и расход в разы выше стал. дыма ни чёрного ни синего
Здравствуйте, диагностика что показывает? Запчасти на форсунках оригинальные? Снимите форсунки и проверьте на стенде
@@DiZeLiST72 диагностика машины ни чего не показывает все в норме. Запчасти на формах ставили не оригинал.
@@НиколайМакаров-н3и сами ставили?
@@DiZeLiST72 сами форсунки на машину ставили сами, а в ремонт отдавали мастерам
@@НиколайМакаров-н3и до ремонта что было?
Здравствуйте, такой вопрос из-за чего может грибок мультипликатора прикипеть к солинольду?
Из за мусора
@@DiZeLiST72 ещё интересный вопрос с утра на холодную машина работает ровно, после прогрева работает как бы рывками что может быть, давление в рампе прыгает от 2800до3200?
@@vitalikragnarok1 регулятор давления
@@DiZeLiST72 спасибо, буду пробовать менять.
Мог бы сказать что там клинит в форсунке
здравствуйте, точно не знаю, мне кажется что из за воздушной пробки топливо не может пройти сквозь дроссельные отверстия
Клинить может только при попадании мусора...Допуски у трущихся пар микроны... достаточно и пыли, чтоб мех часть клина поймала... Поэтому сборку необходимо осуществлять в чистом помещении, чистыми перчатками/руками и инструментом... Никакой воздушной пробки там не возникает. Наличие воздуха просто приводит к неправильной работе форсунки. В ситуациях, когда топливо на впуск приходит с воздухом (повреждение магистрали низкого давления или ее компонентов, например...) , почему-то клина они не ловят, разбирать не приходится, чтоб "заработало"...
@@sergeyzhadan1440 то что от мусора клинит это и так думаю всем понятно, когда форсунки устанавливают не прокачав трубки и т.д. воздух попадает в большом количестве, в отличии от ситуации с подсосом. Благодарю за ваше мнение, но остаюсь при своем.
@@DiZeLiST72 Вы написали "точно не знаю", кажется... А что с ситуациями, когда из-за негерметичности магистрали после долгого простоя топливо скатывается "вниз". После этого при старте в форсунку поступает не пузырьки воздуха (хотя объем топлива внутри форсунки соизмерим зачастую с размером воздушного пузыря), а продавливается не мало воздуха. Но покрутив двигатель, он стартует и далее, после того, как продавит остатки воздуха, работает... форсунки работают... В конструкции форсунки нет ничего, что могло бы создать "воздушную пробку"... Либо мусор, либо нет импульса, либо форсунка собрана не по сервис мануалу производителя... Не редко электрическая часть оказывается залита после моек... достаточно жидкости просто неудачно расположиться и форсунка не будет работать.... )
@@sergeyzhadan1440 после разборки такой заклинившей форсунки внутри все элементы двигаются легко и как положено, почему?
Название поправь
Спасибо
Как прокачать комон рейл
Здравствуйте, стартером, при открученных трубках высокого давления
На Делфи ещё желательно на время прокачки не подключать электрические разъемы
@@DiZeLiST72 вопрос может быть не под этим видео нужно было размещать но все же... Касательно принципа срабатывантя форсунок. Сколько необходимо наливать, впрысктвать формункам дизеля кто определяет? ЭБУ или этого добиваются посредством выставления распредвала на ТНВД? Или это двк разные системы? Я запутался. Оба варианта видел в роликах на просторах ютуб. Подскажите пожалуйста
@@МаратЭдеев-ш5й не замечал зависимости, но вполне возможно вы правы, спасибо
@@ДаниярМуллаянов-о6б наливами управляет эбу, за счет показаний датчиков, например как угловое ускорение коленвала
смотрите на мой последний видео, что стучит, форсунка, или шатун?
Форсунки на стенде проверьте
как отправить вам фотографию на стэнде что показали чтобы увидеть подача и обратка?
@@NicolaeGoncerenco в инстаграм директ
Расплавился один поржень, при скорость 130 и дальше по асфальтной дороге на один подьем 3kм, при скорость 130 появился на прибор пик- injection fault потом на спуск 2км в скорость без пелаль газа, и еше 100 метр до домана на ровной дороге, выходил из машину и слышал металический звук и дым синий
Было бы не плохо, рассказать, хотя бы вкратце, как прокачать форсунки. Раз уж речь об этом зашла.
Разбирай по одной она прокачается
Николай здравствуйте! Подскажите вы ремонтируете Форсунки Актрос МП 4, номер Форсунки 4710700487
Здравствуйте, не нашел запчасти на эти форсунки