La réalité du pourquoi cette voiture va fonctionner sont un tarif imbattable pour 7 ans de garantie, 195CH (soit plus que toutes les autres hybrid), une motorisation hybrid plus poussée que ses concurrentes. Donc elle est plus puissante, plus économique, moins chère, et en plus garantie longtemps. On peut pinailler sur quelques points, mais sur le principal elle est imprenable !
Motorisation hybrid plus poussé clairement pas mais dans le coup, plus économique mouais ça consomme un peu plus qu'une clio V full hybrid, moins confortable, moins equipé maintenant quid de la fiabilité ?... En tout cas c'est une voiture qui vaut le coup de s'en intéresser
Nous avons eu une MG ZS EV1 pendant 2 ans et depuis 1 an la MG4 mais je ne peux pas faire de retour sur le SAV car aucun souci rencontré sur ces 3 ans.
bjr acheté cette MG confort il y a quelques jours et sincèrement excellente voiture !! apres on aime ou pas mais pour moi le choix a été vite fait apres avoir eu les différents devis et réalisé essais ( clio 208 et yaris) . çà reste le meilleur prix prestation equipment . affaire a suivre du coup !! phil
bonjour , je trouve cette mg3 hybride + déjà bien née , certes elle n’aie pas esthétiquement révolutionnaire , elle ce veut passe partout , pour avoir essayer toutes les citadine hybride du moment , cette mg3 ma largement convaincue , il y à de forte probabilité d'ailleurs que ce soit ma futur auto , j'aie trouver sont fonctionnement très convaincant , alors certes je vous le concède en tenue de cap ou de route elle fait un peut moins bien , moins précise qu'une clio par exemple , mais elle n'aie pas largué loin de la , en conduite de tout les jours elle se montre rassurante , confortable , et plutôt discrète , l’équipement y compris sur le modèle de base est impressionnant , sans parler du coté dynamique cette mg3 en n'a sous la pédale , certain progrès sont à faire , mais en l’état elle coche déjà pas mal de case , sur mon essais j'aie fait un 4,8l , ce qui m’emmène à penser que le 4,4l est largement réalisable , voir moins en mode eco avec une conduite très cool , pour moi sont point le plus négatif , les pneumatiques vites pris en défaut sur routes sèches , attention donc sur route humide , à changer pour avoir l'esprit serein . il annonce déjà une mg3 hybride + 2 corrigeant certain oublie ou défaut , comme la banquette 1/3 2/3 , l’essuie , glace arrière sur le modèle de base , on risque d'en croisé pas mal .
Bonjour, question aux propriétaires du véhicule, quel est le type de distribution sur ce moteur ? (chaine, courroie, courroie à bain d'huile, ...) ? merci
Ma femme possède une MG4 luxury première version (donc sans essuie glace arrière, sans poignée de maintien à l'intérieur, sans appui tête central arrière), ce que j'observe après 18000km, c'est que le coût d'entretien est très bas (120€ la révision contre 300/400€ pour ma thermique) que MG prend en compte les retours clients : a peine la MG3 est elle commercialisée qu'ils ont entendu la critique d'une banquette non fractionnable et les futurs modèles MG3 le seront, Pour les pièces détachées oui il y a à redire juste pour des tapis de sol, s'ils n'ont pas les stocks la livraison peut prendre quelques semaines, une mise à jour de la pompe à chaleur de la MG4 ne peut pas se faire car aucune concession ne dispose du matériel nécessaire, en cours de commande auprès de la Chine. Pour le moment bilan très positif, lié au rapport coût/prestations/utilisation quotidienne, Les à côtés cités ci-dessus sont dès lors minorés
Merci encore Andy pour cet essai comme toujours très complet 👍. Pour l'avoir essayée cette MG3, il manque le coup de boost de la Yaris au démarrage ainsi que le confort de suspension. En revanche j'avais effectivement apprécié de ne pas avoir l'effet mobylette de la Yaris quand on écrase la pédale. Pour le reste, je pense aussi qu'elle va bien se vendre car l'équipement est pléthorique dès la finition Standard. L'écart de prix avec la Yaris est à relativiser selon moi car Toyota fait très régulièrement des remises de 2500 euros voir 3250 euros, dans ce cas-là la différence est vraiment minime avec la MG3 et à mon humble avis il vaut mieux prendre la Toyota si il y a - de 1000 euros de gap. Enfin j'ai entendu parler d'un problème de délai concernant les pièces détachées, ça m'intéresse également d'avoir le retour des propriétaires de MG.
@@arnaudarnod1653 Oui mais on voulait des jantes alu et elles sont en 16 pouces comme pour la mg3, et le nouveau autoradio et le compteur digital est mieux aussi. Et tant qu'à faire avec le pack confort ça rajoute les capteurs avant arrière, les angles morts , rétro rabattables ect...
Les VE chinois sont taxés en fonction des subventions d'Etat. MG prend 37,6% de taxes en Europe. Puisque les subventions de l'Etat chinois ne font pas la différence, pourquoi cette marque n'est-elle pas également taxée sur toutes ses motorisations ? Proposer une voiture 25% moins cher pour couler les marques installées et quand la place est libre, augmenter ses prix, ça s'appelle du dumping. On est aussi con que ça ??
Bonjour à tous, merci pour cet essai sympa comme d'habitude,oui elle a des défauts déjà tu mets des vrais pneus et je pense que tu améliore la tenue de route et les distances de freinage.pour le reste soit les autres constructeurs se bougent sinon malheureusement beaucoup de nous rouleront en chinoises. J'ai essayé une mg4 et honnêtement pour le prix pas grand chose à dire sans compter que le concessionnaire me faisait 5000 EUROS sans avoir rien demandé.
C'est bien de faire un essais, mais le minimum c'est de lire le mode d'emplois. Tatoner pour chercher des fonctions qui existent soit par programmation ou par raccourcis, dommage car le reste est très intéressant.
Ca n'est pas que les pneus, on entend que l'ABS a des saccades et une fréquence de réactions basse. Vous avez essayé une Yaris 2024 ? Je demande comme leur insonorisation est améliorée.
Attention détail important : sur la finition Standard pas d'essuie glace arrière (un peu pingre de la part de MG) et apparemment pas de tablette de coffre non plus...
Attention aux prix des révisions . J"ai une mg ehs révision des 2 ans 700 euros. C'est délirant et incapable pour moi. Concessionnaire mg Avignon pour ne pas les nommer ! Faites attention avant d'acheter.à ce prix là mg c'est fini pour moi.
Mais ils font quoi pour 700 € sur un véhicule électrique ? A priori selon le site MG ils vérifient les plaquettes et les disques de frein, les pneus l'état de la batterie et ils disent que le coût d'entretien coûte 25 % moins cher que celui d'une thermique Elle est où la douille ?
@@nicolassaghatelian9252 90 cv pour la 207 c’est suffisant pour la plupart des situations. Et sa tenue de route est dans les plus hauts standards. La performance d’une voiture peut aussi se mesurer avec la tenue de route.
La MG 3 éclate beaucoup de voiture bas prix a l'accélération, j'ai eu une Alfa Romeo Giulietta Véloce de 240 chevaux et j'ai retrouvé quelques sensations de l'accélération a quelques moments (les passages de vitesse des trois rapports sont très lents, mais une fois passés c'est incroyable). @@nicolassaghatelian9252
Je pense que s'ils n'étaient pas sûrs de leur produit, ils ne samuseraient pas 7 ans de garantie, il suffit de regarder les marques européennes qui, dans leur grande majorité, sont à 2 ans de garantie.
Et à titre personnel, pour en avoir essayé une version 116 cv en concession, l'effet moulinette du moteur quand il s'emballe, c'est rédhibitoire pour moi. J'ai l'impression qu'il n'y a pas cet effet sur le modèle mg.
Hybride, oui, mais les conso ne font pas rêver par rapport à une citadine essence et ne justifie pas le surcoût…encore que les constructeurs français en ont profité pour augmenter leurs prix. Ne nous étonnons pas de la baisse du marché, du vieillissement des véhicules, ni de la submersion des voitures chinoises. D’ailleurs, si nous avions le choix, pour une citadine pas chère par exemple, de revenir sur une technologie d’il y a 15 ans, sans fioritures ni électronique inutile pour faire 10 kms/j…ne ferait elle pas un carton? Se rappeler le succès des Dacia du debut…
impossible avec les nouvelles lois qui impliquent un ensemble électronique embarqué assez conséquent. faut suivre et c'etait mieux avant mais non cela ne l'était pas : par exemple, seule ma volvo et quelques autre modèles avaient un freinage d'urgence piéton, ce qui sauve des vies (quand on voit des gens qui font de cartons avec des piétons en ville !!!)
Bon essai et surtout très bonne conclusions ... tu en as pour ton argent pas plus. Certains adhèrent, d'autres préfèrent une meilleure qualité à un prix supérieur (grandes marques / prémium ...). Tant mieux pour le consommateur.
Je possède une xceed phev . Etant donné que je n'ai pas la possibilité de recharger à domicile , je pense que cette voiture serait et sera une très bonne alternative . Qu'en pensez-vous ? Merci pour cet essai. Marcel ( Namur)
Très peu de retour sur cette marque en cas de soucis, le sav est très important quand on achète une voiture, en cas de problème est ce que MG est reactif ? Le peu de soucis qu'il y a pourrait ce transformer en problème..., un client se plaint d'une panne qui traine en longueur dans l'atelier et un autre se plaint de révision hors de prix, mais ça reste à vérifier...
24000 euros full options,4,4 l au 100, garantie de 7 ans, elle va cartonner c est sûr....Perso j aimerais bien la meme en version SUV genre Yaris Cross.
Et la conso annoncé c'est sur le papier. Sur un trajet mixte en jouant bien avec l'hybride vous serez principalement sur 3,8L. Mon record actuel sur trajet mixte de 50kms est de 3,2L
Merci pour ce test de la MG4, Cependant, dommage qu'il n'y ait pas eu de mots sur les phases de déclenchement du moteur thermique, jusqu'à quand la MG3 reste en mode élec ? Quand je vise une hybride, c'est un de mes critères. J'ai essayé d'autres hybride qui m'ont rebuté, on entendait rapidement le VROUM du moteur thermique qui dénote du silence du moteur élec. ruclips.net/video/Kzj8uaqHoy4/видео.html Sur PlaneteGT TV, il met l'accent sur le fait que ça reste en mode 100% élec jusqu'à 60 km/h. Ensuite, le moteur thermique s'enclenche discrètement pour alimenter le moteur élec jusqu'à 80 km/h de souvenir. Ce que je trouve remarquable. Au delà, ça sera le moteur thermique qui assurera totalement avec l'équivalent d'une boite 3 vitesses intégrées.
Autre angle de vue, en mode électrique : Une MG3 va miser sur un moteur électrique de 136 cv, soit l'équivalent d'un e208 1ère génération. Ca ressemble à un moteur à part entière. Contre 48 cv pour la Clio et 80 cv pour la Yaris où ça ressemblera plus à une aide ou à un complément en termes de dimensionnement. Je pense que ça peut changer l'agrément de conduite Si des gens ont testé significativement les 3 modèles, ça sera intéressant un jour de savoir l'impact au quotidien
MG4 depuis décembre 2023, 10k km pas de problème (encore heureux). Par contre je check souvent les pieces detaché sur Oscaro, Autodoc, Mister Auto. et c'est le néant total.
Bonjour Je suis propriétaire d une mg4 depuis presque 1 an . aucun souci que du plaisir. La mg3 est commandée pour Mme .en standard qui est largement bien équipée en comparaison des françaises .j ai essayé la clio et la Yaris .la mg3 a beaucoup plus de pêche .rien a voir d ailleurs les chiffres de perf réels sont sorti et il y a pas match .et si on arrive au prix il n y a pas de match désolé même sans les détails genre palettes ou autre Ma mg4 était moins chère de 12000 que la Mégane par exemple . Donc être franchouillard oui je le suis mais soyons objectif les chinois sont plus forts
Comme on dit dans les tontons flingueurs, "le prix s'oublie, la qualité reste". Entre cette MG low-cost subventionnée par la dictature chinoise et une Yaris ou une Clio (même en occasion récente), il n'y a pas photo. Une fois qu'on a regardé les fiches techniques, ce qui reste, c'est le confort au quotidien (et le SAV en cas de problèmes) et là...
Prends plutôt une Tesla, elle est construite par un complotiste, anti-IVG, mais pro-arme, qui donne tous les mois 25M de € à Trump pour financer sa campagne, qui a déménagé sa société au Texas pour payer moins d’impôts et avoir plus de subventions, qui traitent ses employés comme de la matière jetable....
@@_TE94_ ce n’est pas parce que c’est garanti que le SAV est à la hauteur. Attention aux délais… Venir récupérer la voiture sur un plateau est une chose, diagnostiquer le problème et disposer de la pièce en sont une autre. Et en fin de garantie, la valeur vénale s’effondre. Et on ne parle pas du prix des entretiens, les clients de la MG4 peuvent en parler alors qu’il n’y a même pas de moteur thermique.
vraiment un très bon véhicule son seul gros défaut vient de sa banquette arrière qui ne se frationne pas, c'est a essayer pour ceux qui ne l'on pas encore fait. les options sont impressionnante pour ce prix je dirai que même des véhicules a 10k de plus n'ont pas
@@cedarbo ce n'est que mon avis mais même en conduite tranquille le confort d'amortissement et la tenue de route sont en dessous d'une Yaris. Après effectivement si on conduit la MG3 sans avoir essayé également la Clio ou la Yaris, je suis d'accord avec vous elle conviendra à pas mal de personnes :)
@@arnaudarnod1653j'ai essayé la Clio et la mg3. Je n'ai pas ressenti de différence de confort et de suspension. Par contre quand on enfonce bien la pédale d'accélérateur, je ressent une latence de la boîte de vitesse plus importante sur la clio. Quand a la Yaris, elle est nettement moins polyvalente et la boîte de vitesse... Bah faut aimer l'effet mobylette lol
Pq changer mon 1.9 tdi de 22 ans à 4.5 l de moyenne ( et si j'appuie 6l en bouffant ta caisse biensur ) autonomie 50l donc 1100 klm et 139g de co2 pr le dernier contrôle technique mdr achat neuf avec ttes options sauf toit ouvrant pr 19005e qui dit mieux hé vive la old school rien de mieux
Désolé mais je préfére lacher 10K de plus et basculer sur la derniére corolla =) 2.0 hybride 196chx GR sport garantie 3 ans ou 100 000km fiabilité et garantie japonaise.
Un bon modèle, c'est ce qui manquait sur notre marché, de quoi titiller un peu Toyota qui se repose trop sur ses lauriers et a aujourd'hui une Yaris avec une technologie hybride totalement dépassée....
@@arnaudarnod1653 Ben justement ils ne sont plus franchement à la pointe sur cette technologie, énormément de monde fait de l'hybride aujourd'hui, et Toyota utilise une batterie de seulement 0,76 kWh quand Renault utilise une 1,2 kWh et MG une de 1,83 kWh (2x plus grosse que Toyota). Mais bref c'est positif, ça pousse Toyota a enfin réinvestir un peu en R&D pour possiblement revenir avec une hybridation meilleure.
@@manu.yt25 je ne trouve pas que énormément de constructeurs fassent du full hybride au contraire et ceux qui se lancent n'ont pas l'expérience de Toyota sur le sujet pour l'instant. Toyota prouve au contraire qu'une grosse batterie n'est pas indispensable.
@@arnaudarnod1653 Comme tu veux, pourtant la compétition est en train de rattraper et dépasser Toyota, déjà que sur l'électrique ils sont dernier de la classe, c'est chaud de se faire dépasser par les chinois de MG tant en prix que technologie, mais bon je suppose que ce qu'il leur reste c'est leurs fans, à voir si ça va suffir à convaincre dans un futur proche...
@@manu.yt25 je ne suis pas d'accord pour le coup ....si la Yaris arrive à faire mieux avec une batterie plus petite ils sont justement meilleurs, vu que ce sont des full hybride non rechargeable... La Yaris consomme moins que les 2 autres avec une plus petite batterie (donc moteur thermique + électrique plus efficient), et ça reste la plus légère des 2 autres également.
Moi je la trouve moche, c'est surtout l'avant qui me gène, je ne sais pas pourquoi. Peut être avec des jantes plus sympa, elle serait mieux. C'est dommage parce que pour le prix c'est limite une petite GTI qui consomme peu avec beaucoup d'options 😢
La réalité du pourquoi cette voiture va fonctionner sont un tarif imbattable pour 7 ans de garantie, 195CH (soit plus que toutes les autres hybrid), une motorisation hybrid plus poussée que ses concurrentes. Donc elle est plus puissante, plus économique, moins chère, et en plus garantie longtemps. On peut pinailler sur quelques points, mais sur le principal elle est imprenable !
Motorisation hybrid plus poussé clairement pas mais dans le coup, plus économique mouais ça consomme un peu plus qu'une clio V full hybrid, moins confortable, moins equipé maintenant quid de la fiabilité ?... En tout cas c'est une voiture qui vaut le coup de s'en intéresser
Merci pour cet essai, j'adore vos impressions qui sont franches et vous faites de vrais tests comme si Mr tout le monde conduisait :D
Ca va pour des gens qui ne peuvent pas faire de recharge au domicile !
Nous avons eu une MG ZS EV1 pendant 2 ans et depuis 1 an la MG4 mais je ne peux pas faire de retour sur le SAV car aucun souci rencontré sur ces 3 ans.
bjr acheté cette MG confort il y a quelques jours et sincèrement excellente voiture !! apres on aime ou pas mais pour moi le choix a été vite fait apres avoir eu les différents devis et réalisé essais ( clio 208 et yaris) . çà reste le meilleur prix prestation equipment . affaire a suivre du coup !! phil
Il paraît que les révisions chez MG sont hors de prix....A vérifier avant tout achat...
@@remycarillo6160 environs 200 euros pour la MG3
bonjour , je trouve cette mg3 hybride + déjà bien née , certes elle n’aie pas esthétiquement révolutionnaire , elle ce veut passe partout , pour avoir essayer toutes les citadine hybride du moment , cette mg3 ma largement convaincue , il y à de forte probabilité d'ailleurs que ce soit ma futur auto , j'aie trouver sont fonctionnement très convaincant , alors certes je vous le concède en tenue de cap ou de route elle fait un peut moins bien , moins précise qu'une clio par exemple , mais elle n'aie pas largué loin de la , en conduite de tout les jours elle se montre rassurante , confortable , et plutôt discrète , l’équipement y compris sur le modèle de base est impressionnant , sans parler du coté dynamique cette mg3 en n'a sous la pédale , certain progrès sont à faire , mais en l’état elle coche déjà pas mal de case , sur mon essais j'aie fait un 4,8l , ce qui m’emmène à penser que le 4,4l est largement réalisable , voir moins en mode eco avec une conduite très cool , pour moi sont point le plus négatif , les pneumatiques vites pris en défaut sur routes sèches , attention donc sur route humide , à changer pour avoir l'esprit serein . il annonce déjà une mg3 hybride + 2 corrigeant certain oublie ou défaut , comme la banquette 1/3 2/3 , l’essuie , glace arrière sur le modèle de base , on risque d'en croisé pas mal .
J'ai une c4 blueHDI 1.5. J'ai envie de changer pour cette MG3 . Ne faisant plus bcp de l'autoroute, est-ce une bonne idée. Vous en pensez quoi ?
Bonjour, question aux propriétaires du véhicule, quel est le type de distribution sur ce moteur ? (chaine, courroie, courroie à bain d'huile, ...) ? merci
Ma femme possède une MG4 luxury première version (donc sans essuie glace arrière, sans poignée de maintien à l'intérieur, sans appui tête central arrière), ce que j'observe après 18000km, c'est que le coût d'entretien est très bas (120€ la révision contre 300/400€ pour ma thermique) que MG prend en compte les retours clients : a peine la MG3 est elle commercialisée qu'ils ont entendu la critique d'une banquette non fractionnable et les futurs modèles MG3 le seront,
Pour les pièces détachées oui il y a à redire juste pour des tapis de sol, s'ils n'ont pas les stocks la livraison peut prendre quelques semaines, une mise à jour de la pompe à chaleur de la MG4 ne peut pas se faire car aucune concession ne dispose du matériel nécessaire, en cours de commande auprès de la Chine.
Pour le moment bilan très positif, lié au rapport coût/prestations/utilisation quotidienne,
Les à côtés cités ci-dessus sont dès lors minorés
Merci encore Andy pour cet essai comme toujours très complet 👍. Pour l'avoir essayée cette MG3, il manque le coup de boost de la Yaris au démarrage ainsi que le confort de suspension. En revanche j'avais effectivement apprécié de ne pas avoir l'effet mobylette de la Yaris quand on écrase la pédale.
Pour le reste, je pense aussi qu'elle va bien se vendre car l'équipement est pléthorique dès la finition Standard.
L'écart de prix avec la Yaris est à relativiser selon moi car Toyota fait très régulièrement des remises de 2500 euros voir 3250 euros, dans ce cas-là la différence est vraiment minime avec la MG3 et à mon humble avis il vaut mieux prendre la Toyota si il y a - de 1000 euros de gap.
Enfin j'ai entendu parler d'un problème de délai concernant les pièces détachées, ça m'intéresse également d'avoir le retour des propriétaires de MG.
Je suis d'accord avec le raisonnement pour la Yaris, on vient d'acheter une Yaris design avec pack confort à 24500€ clef en main
On peut trouver la Yaris à quel tarif du coup ?
@@thefredbx l'entrée de gamme Dynamic est déjà très bien équipée, 21200 euros en ce moment
@@arnaudarnod1653
Oui mais on voulait des jantes alu et elles sont en 16 pouces comme pour la mg3, et le nouveau autoradio et le compteur digital est mieux aussi. Et tant qu'à faire avec le pack confort ça rajoute les capteurs avant arrière, les angles morts , rétro rabattables ect...
On peut même enclencher la climatisation pour dégivrer le pare brise ou pour la chaleur l'été à distance depuis le smartphone avant de partir 😂
Les VE chinois sont taxés en fonction des subventions d'Etat. MG prend 37,6% de taxes en Europe. Puisque les subventions de l'Etat chinois ne font pas la différence, pourquoi cette marque n'est-elle pas également taxée sur toutes ses motorisations ? Proposer une voiture 25% moins cher pour couler les marques installées et quand la place est libre, augmenter ses prix, ça s'appelle du dumping. On est aussi con que ça ??
Bonjour à tous, merci pour cet essai sympa comme d'habitude,oui elle a des défauts déjà tu mets des vrais pneus et je pense que tu améliore la tenue de route et les distances de freinage.pour le reste soit les autres constructeurs se bougent sinon malheureusement beaucoup de nous rouleront en chinoises. J'ai essayé une mg4 et honnêtement pour le prix pas grand chose à dire sans compter que le concessionnaire me faisait 5000 EUROS sans avoir rien demandé.
bonjour, que voulez-vous dire par "me faisait 5000 euros sans avoir rien demandé" ? Est-ce une remise, je ne pense pas? Merci pour votre réponse.
Bonjour oui une remise suite a une discussion sur le bonus , petite précision c'était un modèle en stock
Re bonjour si vous suivez cette marque vous verrez qu'ils font régulièrement des promotions
@@danielnoel1303 Merci pour le retour.
C'est bien de faire un essais, mais le minimum c'est de lire le mode d'emplois.
Tatoner pour chercher des fonctions qui existent soit par programmation ou par raccourcis, dommage car le reste est très intéressant.
22:30 à 23:10 => tout a fait d'accord ! bien dit !
une petite voiture très correcte à un prix très correct, voilà le marché pas si petit que ça !!!
Je trouve l’avant très moyen mais de côté et d’arrière c’est pas mal. Je trouve que la voiture est intéressante pour le prix proposé
Ca n'est pas que les pneus, on entend que l'ABS a des saccades et une fréquence de réactions basse.
Vous avez essayé une Yaris 2024 ? Je demande comme leur insonorisation est améliorée.
Perso ça me dérange de mettre 20k dans une voiture moche, chinoise et qui décote assez rapidement.
Tout à fait juste pour la décote. Surtout comparé à une Yaris.
Attention détail important : sur la finition Standard pas d'essuie glace arrière (un peu pingre de la part de MG) et apparemment pas de tablette de coffre non plus...
Attention aux prix des révisions .
J"ai une mg ehs révision des 2 ans 700 euros.
C'est délirant et incapable pour moi.
Concessionnaire mg Avignon pour ne pas les nommer !
Faites attention avant d'acheter.à ce prix là mg c'est fini pour moi.
Mais ils font quoi pour 700 € sur un véhicule électrique ? A priori selon le site MG ils vérifient les plaquettes et les disques de frein, les pneus l'état de la batterie et ils disent que le coût d'entretien coûte 25 % moins cher que celui d'une thermique Elle est où la douille ?
@@autherplayerBonsoir. L’ehs c’est un hybride rechargeable, et non une électrique. Mais oui, ça reste cher dans l’absolu.
Concessionnaire mg Avignon à fuir
Merci Andy 👍 ! Je pensais que MG ne fabriquait que des électriques... 🤭
La consommation reste au dessus d'une 207 1.6 hdi 90. C'est beau le progrès. Bravo pour la vidéo.
Ok mais peut on comparer un véhicule diesel avec un véhicule hybride en se basant uniquement sur la consommation ?
Et niveau perf, ça donne quoi entre les deux ?
@@nicolassaghatelian9252 90 cv pour la 207 c’est suffisant pour la plupart des situations. Et sa tenue de route est dans les plus hauts standards. La performance d’une voiture peut aussi se mesurer avec la tenue de route.
La MG 3 éclate beaucoup de voiture bas prix a l'accélération, j'ai eu une Alfa Romeo Giulietta Véloce de 240 chevaux et j'ai retrouvé quelques sensations de l'accélération a quelques moments (les passages de vitesse des trois rapports sont très lents, mais une fois passés c'est incroyable).
@@nicolassaghatelian9252
Le problème avec ces marques chinoises c'est la fiabilité à long terme, on a pas assez de recul... pour moi la Yaris a encore un bon avenir
Garantie 7ans
@@alexandersmith9135Ok mais délai de livraison assez long apparemment pour les pièces détachées
Je pense que s'ils n'étaient pas sûrs de leur produit, ils ne samuseraient pas 7 ans de garantie, il suffit de regarder les marques européennes qui, dans leur grande majorité, sont à 2 ans de garantie.
Et à titre personnel, pour en avoir essayé une version 116 cv en concession, l'effet moulinette du moteur quand il s'emballe, c'est rédhibitoire pour moi. J'ai l'impression qu'il n'y a pas cet effet sur le modèle mg.
Ça ne peut pas être pire que les Renault et compagnies.
Hybride, oui, mais les conso ne font pas rêver par rapport à une citadine essence et ne justifie pas le surcoût…encore que les constructeurs français en ont profité pour augmenter leurs prix. Ne nous étonnons pas de la baisse du marché, du vieillissement des véhicules, ni de la submersion des voitures chinoises. D’ailleurs, si nous avions le choix, pour une citadine pas chère par exemple, de revenir sur une technologie d’il y a 15 ans, sans fioritures ni électronique inutile pour faire 10 kms/j…ne ferait elle pas un carton? Se rappeler le succès des Dacia du debut…
impossible avec les nouvelles lois qui impliquent un ensemble électronique embarqué assez conséquent. faut suivre et c'etait mieux avant mais non cela ne l'était pas : par exemple, seule ma volvo et quelques autre modèles avaient un freinage d'urgence piéton, ce qui sauve des vies (quand on voit des gens qui font de cartons avec des piétons en ville !!!)
Bon essai et surtout très bonne conclusions ... tu en as pour ton argent pas plus. Certains adhèrent, d'autres préfèrent une meilleure qualité à un prix supérieur (grandes marques / prémium ...). Tant mieux pour le consommateur.
Très bien résumé 👍. Ce n'est pas un rapport qualité prix si incroyable que ça.
mais qu'est ce que c'est moche ces chinoises plastoc a bas cout 😝
Trop d'apriori dans les commentaires
Je possède une xceed phev . Etant donné que je n'ai pas la possibilité de recharger à domicile , je pense que cette voiture serait et sera une très bonne alternative .
Qu'en pensez-vous ?
Merci pour cet essai.
Marcel ( Namur)
Très peu de retour sur cette marque en cas de soucis, le sav est très important quand on achète une voiture, en cas de problème est ce que MG est reactif ? Le peu de soucis qu'il y a pourrait ce transformer en problème..., un client se plaint d'une panne qui traine en longueur dans l'atelier et un autre se plaint de révision hors de prix, mais ça reste à vérifier...
C'est ce que je lis également sur des forums
Je ferais mon jugement moi même, les journalistes je n ai pas trop confiance de leurs jugement
24000 euros full options,4,4 l au 100, garantie de 7 ans, elle va cartonner c est sûr....Perso j aimerais bien la meme en version SUV genre Yaris Cross.
Et la conso annoncé c'est sur le papier. Sur un trajet mixte en jouant bien avec l'hybride vous serez principalement sur 3,8L. Mon record actuel sur trajet mixte de 50kms est de 3,2L
la tenue de route ? Des excuses peut-être, avec les pneus Kumho ?
Merci pour ce test de la MG4,
Cependant, dommage qu'il n'y ait pas eu de mots sur les phases de déclenchement du moteur thermique, jusqu'à quand la MG3 reste en mode élec ?
Quand je vise une hybride, c'est un de mes critères. J'ai essayé d'autres hybride qui m'ont rebuté, on entendait rapidement le VROUM du moteur thermique qui dénote du silence du moteur élec.
ruclips.net/video/Kzj8uaqHoy4/видео.html
Sur PlaneteGT TV, il met l'accent sur le fait que ça reste en mode 100% élec jusqu'à 60 km/h.
Ensuite, le moteur thermique s'enclenche discrètement pour alimenter le moteur élec jusqu'à 80 km/h de souvenir. Ce que je trouve remarquable.
Au delà, ça sera le moteur thermique qui assurera totalement avec l'équivalent d'une boite 3 vitesses intégrées.
Autre angle de vue, en mode électrique :
Une MG3 va miser sur un moteur électrique de 136 cv, soit l'équivalent d'un e208 1ère génération. Ca ressemble à un moteur à part entière.
Contre 48 cv pour la Clio et 80 cv pour la Yaris où ça ressemblera plus à une aide ou à un complément en termes de dimensionnement.
Je pense que ça peut changer l'agrément de conduite
Si des gens ont testé significativement les 3 modèles, ça sera intéressant un jour de savoir l'impact au quotidien
MG4 depuis décembre 2023, 10k km pas de problème (encore heureux). Par contre je check souvent les pieces detaché sur Oscaro, Autodoc, Mister Auto. et c'est le néant total.
Même expérience que toi, j'ai réussi ma MG4 en décembre aussi et je suis aussi à 10k.
AliExpress par example pour les essuies glass
@@manthe3711 pareil luxury depuis novembre 10000 km et ravi de cette voiture
A choisir, je prends Honda Jazz .
Ou bien une Mg3 pour renverser la table des toyotas. . Renault j en veux pas.
Merci pour la vidéo
je n'hésiterai pas à acheter cette voiture
Cest la puissance d'une clio rs, il faut mettre des hankook sp1
Je préfère acheté une mg qu une clio😂
Bonjour
Je suis propriétaire d une mg4 depuis presque 1 an . aucun souci que du plaisir.
La mg3 est commandée pour Mme .en standard qui est largement bien équipée en comparaison des françaises .j ai essayé la clio et la Yaris .la mg3 a beaucoup plus de pêche .rien a voir d ailleurs les chiffres de perf réels sont sorti et il y a pas match
.et si on arrive au prix il n y a pas de match désolé même sans les détails genre palettes ou autre
Ma mg4 était moins chère de 12000 que la Mégane par exemple .
Donc être franchouillard oui je le suis mais soyons objectif les chinois sont plus forts
Comme on dit dans les tontons flingueurs, "le prix s'oublie, la qualité reste". Entre cette MG low-cost subventionnée par la dictature chinoise et une Yaris ou une Clio (même en occasion récente), il n'y a pas photo. Une fois qu'on a regardé les fiches techniques, ce qui reste, c'est le confort au quotidien (et le SAV en cas de problèmes) et là...
Prends plutôt une Tesla, elle est construite par un complotiste, anti-IVG, mais pro-arme, qui donne tous les mois 25M de € à Trump pour financer sa campagne, qui a déménagé sa société au Texas pour payer moins d’impôts et avoir plus de subventions, qui traitent ses employés comme de la matière jetable....
"et là" quoi ?
7 ans de garantie, 150 000km, une assistance MG H24..
J'entends vos arguments mais le bashing pour le bashing c'est bof
@@_TE94_ ce n’est pas parce que c’est garanti que le SAV est à la hauteur. Attention aux délais… Venir récupérer la voiture sur un plateau est une chose, diagnostiquer le problème et disposer de la pièce en sont une autre. Et en fin de garantie, la valeur vénale s’effondre. Et on ne parle pas du prix des entretiens, les clients de la MG4 peuvent en parler alors qu’il n’y a même pas de moteur thermique.
Flotte d'entreprise et loueurs serons ravis..
vraiment un très bon véhicule son seul gros défaut vient de sa banquette arrière qui ne se frationne pas, c'est a essayer pour ceux qui ne l'on pas encore fait.
les options sont impressionnante pour ce prix je dirai que même des véhicules a 10k de plus n'ont pas
je viens d'en acheter une, ca va arriver ;) confirme par MG
Équipement très intéressant effectivement mais en tenue de route, confort ça reste quand même en dessous d'une Clio ou d'une Yaris
en conduite nerveuse a la limite de ce qu'elle peut faire oui mais 99% des gens conduisent pas de cette facon :)
@@cedarbo ce n'est que mon avis mais même en conduite tranquille le confort d'amortissement et la tenue de route sont en dessous d'une Yaris. Après effectivement si on conduit la MG3 sans avoir essayé également la Clio ou la Yaris, je suis d'accord avec vous elle conviendra à pas mal de personnes :)
@@arnaudarnod1653j'ai essayé la Clio et la mg3. Je n'ai pas ressenti de différence de confort et de suspension. Par contre quand on enfonce bien la pédale d'accélérateur, je ressent une latence de la boîte de vitesse plus importante sur la clio. Quand a la Yaris, elle est nettement moins polyvalente et la boîte de vitesse... Bah faut aimer l'effet mobylette lol
Pq changer mon 1.9 tdi de 22 ans à 4.5 l de moyenne ( et si j'appuie 6l en bouffant ta caisse biensur ) autonomie 50l donc 1100 klm et 139g de co2 pr le dernier contrôle technique mdr achat neuf avec ttes options sauf toit ouvrant pr 19005e qui dit mieux hé vive la old school rien de mieux
Désolé mais je préfére lacher 10K de plus et basculer sur la derniére corolla =)
2.0 hybride 196chx GR sport
garantie 3 ans ou 100 000km fiabilité et garantie japonaise.
Un bon modèle, c'est ce qui manquait sur notre marché, de quoi titiller un peu Toyota qui se repose trop sur ses lauriers et a aujourd'hui une Yaris avec une technologie hybride totalement dépassée....
Technologie hybride dépassée Toyota alors qu'ils la font évoluer depuis des années ?
@@arnaudarnod1653 Ben justement ils ne sont plus franchement à la pointe sur cette technologie, énormément de monde fait de l'hybride aujourd'hui, et Toyota utilise une batterie de seulement 0,76 kWh quand Renault utilise une 1,2 kWh et MG une de 1,83 kWh (2x plus grosse que Toyota).
Mais bref c'est positif, ça pousse Toyota a enfin réinvestir un peu en R&D pour possiblement revenir avec une hybridation meilleure.
@@manu.yt25 je ne trouve pas que énormément de constructeurs fassent du full hybride au contraire et ceux qui se lancent n'ont pas l'expérience de Toyota sur le sujet pour l'instant. Toyota prouve au contraire qu'une grosse batterie n'est pas indispensable.
@@arnaudarnod1653 Comme tu veux, pourtant la compétition est en train de rattraper et dépasser Toyota, déjà que sur l'électrique ils sont dernier de la classe, c'est chaud de se faire dépasser par les chinois de MG tant en prix que technologie, mais bon je suppose que ce qu'il leur reste c'est leurs fans, à voir si ça va suffir à convaincre dans un futur proche...
@@manu.yt25 je ne suis pas d'accord pour le coup ....si la Yaris arrive à faire mieux avec une batterie plus petite ils sont justement meilleurs, vu que ce sont des full hybride non rechargeable...
La Yaris consomme moins que les 2 autres avec une plus petite batterie (donc moteur thermique + électrique plus efficient), et ça reste la plus légère des 2 autres également.
A qui tu va revendre ce laideron ?
Les pauvres et il y en a beaucoup en France
Moi je la trouve moche, c'est surtout l'avant qui me gène, je ne sais pas pourquoi. Peut être avec des jantes plus sympa, elle serait mieux.
C'est dommage parce que pour le prix c'est limite une petite GTI qui consomme peu avec beaucoup d'options 😢
Moi j'aurais adoré une Yaris hybride avec le 2.0l de 196 HP de la Corolla 😊
Aux pauvres
Des clio se vendent et revendent tout les jours.
Hybrid , non merci. Je reste sur l'électrique Kia.
Bah en même temps ça n'a rien a voir, mais alors pas du tout lol