Дополню ваш обзор. Клюгер имеет рестайлинг, который затронул значительную часть автомобиля. Изменения тормозной системы, изменения выхлопа, элементов салона, размера туманок. В рестайловом клюгере задний подлокотник и сиденье как у рх 330-с подстаканником и более приятной формовки. Залние сиденья не только складываются и умеют менять угол наклона спинки, они еше монут ездить вперед-назад, притом раздельно. Очечник, вежливая подсветка, умный иммобилайзер-и это все в стоковой комплектации. У клюгера огромный печной радиатор-зимрй в нем жара, кондер тоже отлично морозит. По болячкам добавлю проблемы с суппортами. Тормоза у клюгера от камри, их машине хватает впритык-нужно следить за состоянием суппортов, обслуживать направляющие раз в два года или 50000км хотя бы, в противном случае они закисают, перегрев, замена дисков. Тормоза от цельсиора меняют ситуацию. По малярке есть недочет в виде лопающегося герметика. На многих машинах под уплотнителем крыши лопается герметик, на дверях в месте соединения панелей металла. Особо замороченные клюгероводы счищают старый герметик и наносят новый. У многих выходит из строя датчик корректора фар. В остальном это очень крепкий, надежный кроссовер. Таких больше не будет. Редуктор от калдины гтт превратит его почти в джип, а жесткие пружины поднимут клиренс до крузака, которому по обьему салона он не уступает-сравнивал лично. Машина очень качественная, купил бы такого б/п, да годы-трчат ударный механизм.
Мне вполне хватает тармазов, не сказал бы что они слабые, а вот про суппорта ну что тут сказать, если человек на ездник, вышел дверкой хлоп и пошёл, то да можно не только проибать тот момент что не увидеть и не услышать треск нагретого диска, так и запах гретого металла чувствуешь и не увидеть к примеру что на калесе гайки не хватает типа распейздяй. Я вот на всё стараюсь оброщять внимание.
Владею Клюгером 2,4л 4ВД 2001г, привез с Японии в 2009 с пробегом 42т, сейчас пробег 155т, проблем с ним не много, на 120т поменял помпу, менял пару ступичных подшипников и передний подвесной на кардан. Остальное только расходники. Запчасти и расходники на него действительно не дорогие по сравнению с другими авто подобного класса. Главное в этой машине беречь коробку, чаще менять масло в ней. На пробеге 60т немного начала подвывать коробка, но каждые 30т замена масла и фильтра АКПП и осмотр магнитиков в поддоне уверяют меня что все нормально. Расход топлива по сравнению с 3л меньше, город: 12,5-14, трасса 9,5 при 80км/ч 10 при 100км/ч и выше при скорости выше так как аэродинамика кирпича и коробка всего 4 ступени. Подвеска очень радует надежностью, хорошими ходами, вмеру мягкая (не то что форестеры просто как на табуретке по кочкам), недорогими запчастями. Очень удачная машина во всем, жаль таких сейчас не делают.
Хорошая и крепкая машина, хоть и тачка старая , но на улице всё равно народ внимание обращает. У меня красного перламутрого цвета, после мойки так вообще огонь.
Хочу поправить автора - спереди есть два подстаканника в центральной консоли. В автомобиле из обзора в центральном горизонтальном отсеке отсутствует элемент с двумя пружинящими лепестками, который разбивает этот отсек на 2 половинки и образует два подстаканника.
Почему при обзоре никогда не говорите про безопасность автомобиля, количество подушек безопасности, количество звёзд в краш тестах итд, ведь для многих это более важный фактор при выборе авто, нежеле количество подстаканников
2аз,помпу на 333600 сменил(по времени часа полтора,во дворе), стояла ещё заводская. цепь менять ранее 500 вряд ли придётся, судя по тому что можно наблюдать. вообще стоит брать рестайлинг-там бак пластик, дроссель электро,система стабилизации и имитации блокировок(при проезде каках отлично помогает),передняя оптика более эффективная,да и вообще рест по низу это уже второй рх... это машина которой сложно придумать замену(если конечно подобный формат по кайфу ), если только сильно докинув денег за смену.
У меня такой же , только 3 литра 2001 год, автомат пробег 425000 проблем пока нет, хотя из-за пробега я в ожидании) Запчасти дешевые, из дорогого двигатель, автомат, оптика, остальное по мелочи)
Добрый день! К настоящему моменту на канале уже есть: Филдер ruclips.net/video/XeMaYB_eyWg/видео.html Королла ruclips.net/video/6ilFogAByYU/видео.html Камри ruclips.net/video/yQ05Ml6eg1c/видео.html Харриер ruclips.net/video/w-1M9f2GYyY/видео.html Пробокс ruclips.net/video/QV-IoI7IxLs/видео.html Vitz готовится к выходу, ждите в ближайшее время, а вот Rush и Nissan AD пока к нам не попадают, соответственно, по мере поступления ликвидируем пробелы!
У меня 2.4 4 вд. Режим тапка в пол. Стоит ГБО , город до 16 литров , трасса до 110 км/ ч 10 литров , если скорость 120-140 то 12 литров. На бензине примерно разница в 1 литр. Если спокойно ездить , в городе расход 13-14 бензина, проверено.
Смотря как ездить у всех манера вождения разная, к примеру у меня клюгер три литра, заливаю 20 литров, преодолеваю примерно 250 км со скоростью 90-100 с перевалами, семейства из 4 человек, что та в багажнике лежит в итоге стрела падает на тот самый остаток топлива который был перед заправкой. Вывод примерно я так думаю 11-12 литров на сотню. Но есть одно но если вы пользуетесь в этот момент печкой или кондиционером и при этом включены фары а это всё идёт на грузка на двигатель то естественно у вас будет расход больше чем у меня к примеру все 15 литров.
Какая же ржавая задняя часть автомобиля, хозяин вообще не следил, у меня клюшка 2007 года там все как с завода до сих пор, у товарища 2001 года клюха там тоже все как новое и он даже днище ниразу не мыл , это ж как так довести машину нужно, в море он на ней купался что ли 🫤
Я думаю кто сидел за рулём tiggо 7 PRO MAX прекрасно понимают, что японцы уже давно не стоят внимания. Но для меня завершающую жирную точку поставил ARRIZO 8, на который я пересел с японца. Давно пора прекратить за марку платить, тем более что у японцев уже и с качеством давно проблемы
Сразу видно, вы вообще не отдупляете. Сравнивать машины с разницей выпуска в 20 лет и дельтой по стоимости 2 млн.руб... Это то же, что сравнить ваш tiggo 7 с крузаком 200-м. Подумаешь, разница 12 млн.руб. для вас же это не деньги... Я, например, своего Клюгера брал за 680 тыр. уже после повышения цен. Приводить в пример машину за 3 млн. руб. Рили? Чувак ебанись поди об бампер своего "тигра" 😅
Это у тебя с головой проблемы, сидел я в тиге и знаешь что!? Ведро полное доска 5 из сосны смотрится куда информативней чем этот монитор ты пока печку будешь натыкивать глядишь и в столб заедешь
Дополню ваш обзор. Клюгер имеет рестайлинг, который затронул значительную часть автомобиля. Изменения тормозной системы, изменения выхлопа, элементов салона, размера туманок. В рестайловом клюгере задний подлокотник и сиденье как у рх 330-с подстаканником и более приятной формовки. Залние сиденья не только складываются и умеют менять угол наклона спинки, они еше монут ездить вперед-назад, притом раздельно. Очечник, вежливая подсветка, умный иммобилайзер-и это все в стоковой комплектации. У клюгера огромный печной радиатор-зимрй в нем жара, кондер тоже отлично морозит. По болячкам добавлю проблемы с суппортами. Тормоза у клюгера от камри, их машине хватает впритык-нужно следить за состоянием суппортов, обслуживать направляющие раз в два года или 50000км хотя бы, в противном случае они закисают, перегрев, замена дисков. Тормоза от цельсиора меняют ситуацию. По малярке есть недочет в виде лопающегося герметика. На многих машинах под уплотнителем крыши лопается герметик, на дверях в месте соединения панелей металла. Особо замороченные клюгероводы счищают старый герметик и наносят новый. У многих выходит из строя датчик корректора фар. В остальном это очень крепкий, надежный кроссовер. Таких больше не будет. Редуктор от калдины гтт превратит его почти в джип, а жесткие пружины поднимут клиренс до крузака, которому по обьему салона он не уступает-сравнивал лично. Машина очень качественная, купил бы такого б/п, да годы-трчат ударный механизм.
А я вот слышал не помню где что клюгер это не кроссовер а минивэн, так как у кроссоверах нет три ряда сидения.
@@Спартанец-п9ж Бред
@@Спартанец-п9жпо такой логике секвойя тоже минивен получается?)
Мне вполне хватает тармазов, не сказал бы что они слабые, а вот про суппорта ну что тут сказать, если человек на ездник, вышел дверкой хлоп и пошёл, то да можно не только проибать тот момент что не увидеть и не услышать треск нагретого диска, так и запах гретого металла чувствуешь и не увидеть к примеру что на калесе гайки не хватает типа распейздяй. Я вот на всё стараюсь оброщять внимание.
Владею Клюгером 2,4л 4ВД 2001г, привез с Японии в 2009 с пробегом 42т, сейчас пробег 155т, проблем с ним не много, на 120т поменял помпу, менял пару ступичных подшипников и передний подвесной на кардан. Остальное только расходники. Запчасти и расходники на него действительно не дорогие по сравнению с другими авто подобного класса. Главное в этой машине беречь коробку, чаще менять масло в ней. На пробеге 60т немного начала подвывать коробка, но каждые 30т замена масла и фильтра АКПП и осмотр магнитиков в поддоне уверяют меня что все нормально. Расход топлива по сравнению с 3л меньше, город: 12,5-14, трасса 9,5 при 80км/ч 10 при 100км/ч и выше при скорости выше так как аэродинамика кирпича и коробка всего 4 ступени. Подвеска очень радует надежностью, хорошими ходами, вмеру мягкая (не то что форестеры просто как на табуретке по кочкам), недорогими запчастями. Очень удачная машина во всем, жаль таких сейчас не делают.
Машины нашего ближайшего будущего!? Пошла жара. Скоро по три ляма такое ретро покупать будем...
Вроде не пятница.
Учитывая качество современных автомобилей, жти ретроведра стоят и побольше трех
Что Клюгер, что Хайлендр первого поколения классный автомобиль, а трехлитровый вообще песня!!!
А по расходу 3л какая разница
У меня 3 литра в городе 14-16(лето)-16-19(зима), за городом 10,5-11,@@КубаМелисбеков-э5ч
Диски у него стоковые ( не знаю сколько их видов было, те- которые на обозреваемом авто) классные по дизайну. Всегда нравились.
Хорошая и крепкая машина, хоть и тачка старая , но на улице всё равно народ внимание обращает. У меня красного перламутрого цвета, после мойки так вообще огонь.
А ты где территориально находишься?
Хочу поправить автора - спереди есть два подстаканника в центральной консоли. В автомобиле из обзора в центральном горизонтальном отсеке отсутствует элемент с двумя пружинящими лепестками, который разбивает этот отсек на 2 половинки и образует два подстаканника.
Почему при обзоре никогда не говорите про безопасность автомобиля, количество подушек безопасности, количество звёзд в краш тестах итд, ведь для многих это более важный фактор при выборе авто, нежеле количество подстаканников
В России неочкуют и не парятся подушки мадушки иконку на торпеду поставил на 9 до 190 км/ч ушол по гололеду
@@slavyanfit8021😂
2аз,помпу на 333600 сменил(по времени часа полтора,во дворе), стояла ещё заводская.
цепь менять ранее 500 вряд ли придётся, судя по тому что можно наблюдать.
вообще стоит брать рестайлинг-там бак пластик, дроссель электро,система стабилизации и имитации блокировок(при проезде каках отлично помогает),передняя оптика более эффективная,да и вообще рест по низу это уже второй рх...
это машина которой сложно придумать замену(если конечно подобный формат по кайфу ), если только сильно докинув денег за смену.
Была старушка такая ,в далёких нулевых😢... Ээээх было время...😢😢😢
У меня такой же , только 3 литра 2001 год, автомат пробег 425000 проблем пока нет, хотя из-за пробега я в ожидании)
Запчасти дешевые, из дорогого двигатель, автомат, оптика, остальное по мелочи)
Сказочник😂😂😂 дешевого там нет ничего😂
Я трехметровые половые доски возил, укладывал их одним концом на переднюю панель.
На 280 000 км проверял зазоры,все в норме.До этого на 140 000.
Помпа родная)
Япы делают вещи.И лучше чем для себя авто никто не делает.
Шикарный обзор🎉
Экземпляр неплохой, и объемнее от Лексача. Но лексус все же смотрится современнее.
У меня такой же черный, 3 хозяина, в идеале😊
Отлично сохранили машину
Внешне конфетка, но на подвеску без слёз не взглянешь...
Свежие япоские авто, интересно увидеть обзоры. Витц, Филдер, Королла, Камри, Рож, Хариер, Пробокс, Ниссан АД.
Добрый день! К настоящему моменту на канале уже есть:
Филдер ruclips.net/video/XeMaYB_eyWg/видео.html
Королла ruclips.net/video/6ilFogAByYU/видео.html
Камри ruclips.net/video/yQ05Ml6eg1c/видео.html
Харриер ruclips.net/video/w-1M9f2GYyY/видео.html
Пробокс ruclips.net/video/QV-IoI7IxLs/видео.html
Vitz готовится к выходу, ждите в ближайшее время, а вот Rush и Nissan AD пока к нам не попадают, соответственно, по мере поступления ликвидируем пробелы!
Как настроить компьютер клюгер 2002 года
6:26 И оставить руки целыми тоже😂
Прям в будущее смотрят.
А какой расход бензина у этих автомобилей с разными двигателями
У меня 2 4 4вд, по городу 14-15 летом
Не знаю как у Клюгера, но из опыта владения камри с 1mz-fe и 2AZ -FE расход практически одинаковый.
На MZ-те по трассе даже ниже был.
У меня 2.4 4 вд. Режим тапка в пол. Стоит ГБО , город до 16 литров , трасса до 110 км/ ч 10 литров , если скорость 120-140 то 12 литров. На бензине примерно разница в 1 литр. Если спокойно ездить , в городе расход 13-14 бензина, проверено.
Смотря как ездить у всех манера вождения разная, к примеру у меня клюгер три литра, заливаю 20 литров, преодолеваю примерно 250 км со скоростью 90-100 с перевалами, семейства из 4 человек, что та в багажнике лежит в итоге стрела падает на тот самый остаток топлива который был перед заправкой. Вывод примерно я так думаю 11-12 литров на сотню. Но есть одно но если вы пользуетесь в этот момент печкой или кондиционером и при этом включены фары а это всё идёт на грузка на двигатель то естественно у вас будет расход больше чем у меня к примеру все 15 литров.
У меня 2.4 4wd, в среднем город 12-15 трасса 8-10
Как купить такую машину, что бы не кинули сегодня?
Какая же ржавая задняя часть автомобиля, хозяин вообще не следил, у меня клюшка 2007 года там все как с завода до сих пор, у товарища 2001 года клюха там тоже все как новое и он даже днище ниразу не мыл , это ж как так довести машину нужно, в море он на ней купался что ли 🫤
Я думаю кто сидел за рулём tiggо 7 PRO MAX прекрасно понимают, что японцы уже давно не стоят внимания. Но для меня завершающую жирную точку поставил ARRIZO 8, на который я пересел с японца. Давно пора прекратить за марку платить, тем более что у японцев уже и с качеством давно проблемы
Через пару лет, напиши здесь отзыв на своего китайца!
Сразу видно, вы вообще не отдупляете. Сравнивать машины с разницей выпуска в 20 лет и дельтой по стоимости 2 млн.руб...
Это то же, что сравнить ваш tiggo 7 с крузаком 200-м. Подумаешь, разница 12 млн.руб. для вас же это не деньги...
Я, например, своего Клюгера брал за 680 тыр. уже после повышения цен. Приводить в пример машину за 3 млн. руб. Рили? Чувак ебанись поди об бампер своего "тигра" 😅
Это у тебя с головой проблемы, сидел я в тиге и знаешь что!? Ведро полное доска 5 из сосны смотрится куда информативней чем этот монитор ты пока печку будешь натыкивать глядишь и в столб заедешь
Кроссовер,ха,в дкп написано универсал
А на мойке дерут как за джип 😂
У меня жып написано.
@@leoalex3271 не пизди
Датчик детонации на 1mz-fe стоит сейчас 18тыр. Уже не мелочь😂. А если гавкнут сразу 2 датчика, то это уже кредит😢