Kannst du ja pauschal nicht sagen. Was soll die Steuerung können? Nachholen, einfahren mit öffnender Tür, Sammelsteuerung und und und. Wenn der Aufzug nur zwei Haltestellen hat und einfach fahren soll, gebe ich dir recht.
@@omikronator226 Es geht mir eher um die Ausfallrate. Relei Steuerungen hatten weniger ausfallzeite. Die zuverlässigkeit ist jedoch eng mit der Wartung verbunden. Nur bei einer guten und rägelmäßigen wartung kann eine relei Steuerung zuverlässig funktionieren.
Patrick Wir haben Microprozessorgesteuerte Steuerungen, die seit Jahren Störungsfrei laufen. Die häufigste Fehlerquelle bei Aufzügen sind die Schachttüren.
@@omikronator226 Das haben wir in unseren Ort ja gesehen. Es wurden nagelneue Aufzüge am Bahnhor installiert. Und der erste Ausfall war direkt nach 7 Stunden. Wegen einem Defekten Magnettürschließschalter. hier ein par infos: weserreport.de/2016/05/umzu_regional/delmereport/delmenhorst/oldenburger-land/fahrstuehle-bahnhof-hude-bereiten-viel-aerger/ Im Lefferspark Delmenhorst sind 4 Otis aufzüge von 1973 in betrieb. Wir habe darmals dort gewohnt und diese Aufzüge waren sehr zuverlässig. Originale relei Steuerung .
Ich weiß wirklich nicht, was das für Probleme an den DB Anlagen sind. Klar, Vandalismus ist auch eine Ursache...aber die Schindler Newlift Anlagen stehen definitiv häufiger als alle anderen, vorher hauptsächlich Thyssen. Noch dazu...frage ich mich wirklich, wie man es schafft eine FST mit absoluter Kopierung und Ziehl Abegg FU so scheiße ineffizient einzustellen. Die Dinger beherrschen nahezu perfekte Direkteinfahrt, sogar Schnellstart ist möglich. Aber die Schindler Monteure kommen mit der FST scheinbar nicht klar :P habe bei geschätzt 20 Anlagen die frühöffnenden Türen aktiviert. Zonenschaltung vorhanden, aber frühöffnende Türen aus... was soll man dazu noch sagen?
![Blox Fruits Dragon Rework Update [Full Stream]](http://i.ytimg.com/vi/EqDAp8udhm0/mqdefault.jpg)
Gut gewartet wie in F1!
3:49 Also habt ihr den Aufzug zerstört
Relai Steuerung ist besser als die elektronische.
Kannst du ja pauschal nicht sagen. Was soll die Steuerung können? Nachholen, einfahren mit öffnender Tür, Sammelsteuerung und und und. Wenn der Aufzug nur zwei Haltestellen hat und einfach fahren soll, gebe ich dir recht.
@@omikronator226 Es geht mir eher um die Ausfallrate. Relei Steuerungen hatten weniger ausfallzeite. Die zuverlässigkeit ist jedoch eng mit der Wartung verbunden. Nur bei einer guten und rägelmäßigen wartung kann eine relei Steuerung zuverlässig funktionieren.
Patrick Wir haben Microprozessorgesteuerte Steuerungen, die seit Jahren Störungsfrei laufen. Die häufigste Fehlerquelle bei Aufzügen sind die Schachttüren.
@@omikronator226 Das haben wir in unseren Ort ja gesehen. Es wurden nagelneue Aufzüge am Bahnhor installiert. Und der erste Ausfall war direkt nach 7 Stunden. Wegen einem Defekten Magnettürschließschalter.
hier ein par infos:
weserreport.de/2016/05/umzu_regional/delmereport/delmenhorst/oldenburger-land/fahrstuehle-bahnhof-hude-bereiten-viel-aerger/
Im Lefferspark Delmenhorst sind 4 Otis aufzüge von 1973 in betrieb. Wir habe darmals dort gewohnt und diese Aufzüge waren sehr zuverlässig. Originale relei Steuerung .
Ich weiß wirklich nicht, was das für Probleme an den DB Anlagen sind. Klar, Vandalismus ist auch eine Ursache...aber die Schindler Newlift Anlagen stehen definitiv häufiger als alle anderen, vorher hauptsächlich Thyssen. Noch dazu...frage ich mich wirklich, wie man es schafft eine FST mit absoluter Kopierung und Ziehl Abegg FU so scheiße ineffizient einzustellen. Die Dinger beherrschen nahezu perfekte Direkteinfahrt, sogar Schnellstart ist möglich. Aber die Schindler Monteure kommen mit der FST scheinbar nicht klar :P habe bei geschätzt 20 Anlagen die frühöffnenden Türen aktiviert. Zonenschaltung vorhanden, aber frühöffnende Türen aus... was soll man dazu noch sagen?
These: Holdings die Wartung und Sicherheits-Audits intern durchführen, haben statistisch weniger Ausfälle und Mängel.
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