cc ของรถมีผลแค่ไปได้ช้าไปได้เร็วเท่านั้นครับแต่สำหรับผมเกษียณอายุมาหลายปีแล้วประแจรถออโต้125 ccขึ้นเขาลงห้วยเที่ยวป่าเที่ยวเขาช่วงปลายฝนต้นหนาวตั้งแต่กันยายนถึงเดือนธันวาคมทุกปีก็มีความสุขกับรถคู่ใจผมดีวิ่งไม่เกิน 90 กิโลเมตรต่อชั่วโมงชมวิวทิวทัศน์ข้างทางไปเรื่อยๆเหนื่อยก็แวะพักเย็นมาก็มองหาที่กางเต็นท์นอน
ผมใช้HondaCBR150R,Wave i และSuzukiGd110hu ตอนนี้ไม่อยากขับHondaCBR150Rหันมาขับอีก2คัน รถCBR150Rถ้ามีคนซ้อนท้ายตอนเข้าโค้งมีอาการไม่สมดุลเพราะคนซ้อนท้ายอยู่สูงกว่าคนขับ
ผมก็ลดจาก 650 มา f350 ชีวิตดีขึ้นมากเลย ขับคนเดียวมันก็สนุกดีแต่พอซ้อนสองเท่าไหร่หนักขึ้นเป็นเท่าตัว
พออายุเยอะขึ้นทอปสปีดก็ไม่ได้จำเป็นสำหรับเรา เน้นขับสบายดูแลไม่จุกจิก สนุกกับการเดินทางขึ้นเยอะ
ผมขี่R3 โฉม2015 นี่ก็ใกล้เข้าปีที่ 10 แล้ว รถยังสภาพดีอยู่ไปถอยgrandfilano มาขี่ได้2ปีละ บอกเลยใช้ชีวิตง่ายขึ้นเยอะ😂😂😂 ค่าเซอร์วิสถูก ประหยัดน้ำมัน แม่,แฟนซ้อนท้าย ชอบมากเพราะติดกล่องทำทัวร์ริ่ง เดินทางไกลขอแค่ใจร่มๆไม่ใจร้อนก็ไปได้หมด ความเร็ว 70 กำลังดี ส่วน R3 ไว้ซัดคนเดียวไปไหนไกลๆแต่เคยเอารถไปหาหมอ ไปกลับ 160 โล R3ถึงไวจริงแต่เหนื่อยส่วนgrandช้ากว่าเยอะแต่โครตฟิน😅😅😅
ผมย่างเข้า46แล้ว แต่กลับยังชื่นชอบรถคลัทช์มืออยู่ ส่วนซีซีมากน้อยไม่เกี่ยงนะ ขอให้ได้ใช้คลัทช์ถือว่าขี่สนุกที่สุด มันมีเสน่ห์ในตัวมันเอง ไปเรื่อยๆไม่รีบ เหนื่อยก็จอดพักแล้วไปต่อเสพวิวสองข้างทางไป
@@บวรภัครู้บุญ+1
เวฟZครับมีคลัช
ผมก็47จะเข้า48แล้วยัวชอบรถมีครัชเหมือนเดิม อาจเป็นเพราะความขอบส่วนตัว
@@Right-m2k3lผมก็มีเวฟZรุ่นเเรกสีแดง เป็นรถที่ใช้รับส่งลูกไปเรียน พอลูกโตขึ้นก็ใช้ฝึกลูกหัดขี่รถครัช ทุกวันนี้ผมกับลูกชายคนโต ลูกชายคนเล็ก ก็ขี่รถครัชทั้งขี่เที่ยวขี่ทำงาน
@@เศกสรรกุลวิเศษ รุ่นนี้ทนมากๆครับ
ผมก็ขับCB 300r
ก็หันมาใช้GPX DZ3แล้ว
..ขับสบาย เดินทางไกลก็ได้ ขนาดกับรถออโต้เครื่อง150cc. แต่278cc.
#แฟนชอบมาก🥰
ผมยังขับ300ซีซี อยู่คับ มันทรงตัวดี น้ำหนักกำลังดี เค้าโค้งยึดเกาะถนนดี เวลาซ้อนสอง บรรทุกสัมภาระ สบาย ๆ ยางใหญ่ดีไม่มีปัญหายางแตกรั่วซึม แต่ในใจอยากเอายามาฮ่าฟินมาแต่งทัวริ่งออกทริปไกล ๆ ขี่คนเดียวสบสบายใจสยายกระเป๋า ประหยัดน้ำมันดีคับ
ตรงข้ามกับผม ผมขับcb300f เหมือนเวฟตันหนึ่งเลย ขับง่ายขับสบาย ใช้ไปทุกที่ ไปทำงาน ธุระ ซื้อของ ขับเล่น ออกทริป ใส่ขาตั้งคู่ยิ่งสบายไปใหญ่
ผมชอบรถคลัช ทั้งรถสองล้อและรถยนต์ สองล้อรถเกียร์ไม่มีคลัชรับได้ ขอแค่มี ABS ส่วนรถอัตโนมัติ ผมไม่ซื้อ ไม่ขับ ใจผมมันไม่เอาจริง ๆ สมัยวัยรุ่น ผมลองมาเป็นร้อยรุ่นเป็นพันคัน ไม่ตอบโจทย์ผมเลยแม้แต่นิดเดียว ผมชอบขับรถ Super Sport ใช้งานชีวิตประจำวัน ในกรุงเทพฯ 1 เดือนขับ 26 - 28 วัน วันละ 60 กิโลเมตร มาเป็นเวลา 6 - 7 ปีแล้ว ผมและภรรยาเข้าใจในตัวรถและรับได้ จึงถือว่ามันไม่เป็นเป็นหาใด ๆ ทั้งสิ้น ฝั่งรถอัตโนมัติ รถมันคงดีตามที่ท่านว่าแหล่ะ แต่ปัญหาคือผมไม่ชอบ มีคนประเค็นรถให้ผมใช้ฟรี ๆ ผมก็ขอบคุณเขาและปฏิเสธไป ด้วยเหตุผลเพราะผมรับมันไม่ได้ ถ้าให้ขับรถอัตโนมัติ ผมเดินเอาสบายใจกว่า
ปล. เท่าที่อ่านความคิดเห็นด้านล่าง มักจะเห็นความคิดเห็นที่เอนเอียงไปทางรถอัตโนมัติเท่านั้น ที่จะมีการกดรูปหัวใจให้ หากผมเข้าใจผิด ขออภัยด้วย 🤔
แต่ละคนมีเหตุผลที่ต่างกันออกไปครับ ผมเองที่เล่นbigbike มาหลายปี แต่ก่อนไปbigbike ผมขับคลิ๊ก125มาก่อน ยังไงbigbike ก็ปลอดภัยกว่าอยู่ดี สำหรับคนมีทักษะ ผมเริ่มจาก MT03 NINJA 300 ตอนนั้นขี่คนเดียวครับและมีแก๊งค์ ขับขี่ค่อนข้างสนุก แต่ปลายก็ตาม 650-1000 ไม่ได้ และช่วงนั้นเพิ่งเข้าวัยรุ่น ความห้าวเยอะไม่กลัวอะไรเลย ไม่ต่างจากอะไรกับเด็กแว้น พอผ่านไปช่วงระยะนึง เปลี่ยนเป็น ER6N สนุกขึ้นมาก แต่น่ากลัว เพราะทอร์คมันจัด แล้วก็ไป suzuki K5 ตัว1000 แต่ปีเก่าหน่อย ดิบๆเถื่อนๆ และก็พบว่าขี่ตัวพันไม่ได้มีความสุขขนาดนั้น ขี่ได้อยุ 3 เดือนขาย และก็ไม่ขับBigbikeทิ้งระยะไปช่วงนึง และความปวดหลังปวดตัวเริ่มเข้ามา ผลจากการขี่ bigbike จนมาเจอ ADV 350 เริ่มรู้ตัวเองมากขึ้นว่าชอบอะไร เพราะตั้งแต่ ขี่bigbike ขึ้นเขาไปเที่ยวรู้สึกว่าเหนื่อย ปวดหลัง ปวดขา ปวดคอ แต่พอได้ ADV 350 มันปวดแต่ไม่หนักเท่าbigbike แต่ๆเรื่องความปลอดภัย ผมให้รถครัชมีเกียร์ปลอดภัยกว่า เพราะตอนที่ขับรถขึ้นเขา อย่างเขาใหญ่ ภูทับเบิก ผ้าเบรคผมใช้น้อยมาก เพราะใช้ Engine Brake ช่วยเสริมเข้าไป ผ้าเบรคไม่ไหม้ แต่พอเป็น ADV ผ้าเบรคไหม้ครับ สุดท้าย มารู้ใจตัวเองจริงๆ คือTouring ได้ลอง versys 650 ช่วงล่างพละกำลังได้หมดเลย ทุกอย่างอยุที่ทักษะครับ รถเล็กไม่มีทางปลอดภัยกว่าbigbikeแน่นอนครับ
ผมขับ wave 110i รุ่นปี 2000 ใช้มาจะ 25 ปีละ กำลังจะไป PCX 160 เอาแค่นี้พอครับ ประเด็น คือ วันก่อนผมขี่ wave ขึ้นสะพานภูมิพล ตอนเที่ยงคืน ลมแรงมากและรถผมส่ายมากๆ จะล้มเอา ผมกะว่า PCX เอารุ่นปี 2025 ที่กำลังจะเปิดตัวใหม่ครับ
เมื่อปี39-45 ผมขับรถทางไกล(เดี่ยวๆ)ระยะ100+kmถึง1,000km
(ชุมพร-รน.-นศ.-รัตภูมิ สข.)ด้วยซูซูกิ viva110 แบบกด120ยาวๆ-แวะปั๊มเหตุผลเดียวคือน้ำมันหมด+พักกินน้ำ+สูบบุหรี่แล้วสุดต่อไม่มีคลาน(ชพ-รัตภูมิ ไปถึง-กลับเลยรวดเดียว14ชม)
#ส่วนตัวชอบแนวสปอร์ต..ขอสรุปดังนี้ 1.รถ2จังหวะ=110-125cc พอ(แรงม้า19-24)
2.รถ4จังหวะ=250-500(2สูบ แรงม้า43+) ปัจจุบันวัย51+(Z250ปี13)
ความชอบส่วนบุคคลครับ ออโต้ขี่สบายจริง
แต่ไม่ตอบโจทย์สำหรับผม ขี่แบบสมบุกสมบันไม่ได้แรกๆผมก็ขี่เที่ยวทางดำ100%แต่ขี่ไปขี่มาเริ่มอิ่มตัว เริ่มอยากออกนอกเส้นทางเริ่มอยากหาklx250มาขี่ซักคัน ไม่เน้นใช้ในชีวิตประจำวัน เน้นรถที่สามรถไปได้ในทุกสภาพเส้นทาง ล้มได้ไม่ต้องกลัวพัง
+1 😊
หนีจนเล็กลงมาเหลือ exciter 155 ครับ สนุกกว่าเยอะเลย 555
รถเล็กมันเบาปลิวตามลม เวลารถสวนมา มีวูบวาบ
เลยเปลี่ยนจาก 150 มาเป็น 400 รถหนักหน่อย
เวลาแซง มันแซงขาด รถเล็กตามสิบล้อแซงก็ลำบาก เร่งไม่ขึ้น ต้องขี่ตามสิบล้อ สักพักปิ๊กอัพมาจี้ตูด เราต้องลงไหล่ทาง ผมเลยมีไว้สองคัน
ไปตลาดกับขับทางไกล
มันไม่มีรถที่ดีที่สุดครับมีแต่รถที่เหมาะกับสถานะการณ์ที่สุดในแต่ละเวลา ในเมืองผมใช้เวฟเป็นหลัก ออกตจวทางไกลเกิน100โลผมจะเอาxsr700ไป เพราะมันปลอดภัยกว่า เวลาแซงมันขาด เดินทางไกลกินน้ำมันกว่านิดหน่อยแต่ไม่ต้องห่วงเรื่องกำลังรถ กำลังคิดว่าจะติดกล่องหรือใส่กระเป่าเพิ่ม เพราะแฟนไปเที่ยวด้วยกัน เห็นด้วยกับพี่รถช้าขับไปตจวผมว่ามันอันตรายตรงความเร็วรถนี่แหละ ถ้าเป้นรถเล็ก110-150cc ที่ความเร็ว80มันก็ค่อนข้างจะอืดเร่งไม่ขึ้นแล้ว
ซึ่งสำหรับผมความเร็วเดินทางสำหรับรถเล็ก 110c ใช้ประมาณ 60-80 ไม่ต้องหวังแซง เพราะความเร็วนี้บิดแทบไม่ไปแล้ว
ต่างจากรถที่มีccขึ้นมาหน่อย เช่นพวกเครื่อง 300 มันยังปลอดภัยกว่าเวลาแซง
คือไม่ว่ารถอะไร สกู้ตเตอร์ สปอตไบค์ เน็กเก็ต ทัวริ่ง วิบาก มันเหมาะสมในการใช้งานแตกต่างกัน ไม่มีอะไรดีที่สุด สุดท้ายเราก็ต้องมีรถหลายคันใช้ในจุดประสงค์ที่ต่างกันอยู่ดี
ผมอายุ 50 ใช้ cbr 150 r ยังพอไหวครับ โคราช- ปัตตานี เดินทาง 2 วัน วิ่ง 100-110 ตามกำลังรถ ก็มีเมื่อยบ้าง แต่ขยันจอด ก็ไม่มีปันหาไรครับ
150 นี้สบายเลย ทรงเหมือน 500 แต่น้ำหนักเบา ผมเคยยืมน้องที่ทำงาน สุดท้ายผมติดใจ น้องยังบ่นเลย พี่จะยืมอะไรผมบ่อย 55+
ผมขอใช้คำนี้เลยครับ"รถเลือกคนส่วนคนก็เลือกรถ"พี่ๆเจอสไตล์ในการขับขี่ของพวกพี้เเล้วเดี๋ยวผมจะตามไปครับ
ออกPCXมาใช้ทั่วไป แต่พอเอาไปวิ่งข้ามจังหวัด มันไม่พอ กำลังมันหมด แซงไม่ค่อยได้ น่าจะออก300cc+ตั้งแต่แรก😂
ค่าน้ำมัน ค่าบำรุง อะไหล่ ต่างกับรถ ไม่เกิน150ซีซีๆ พอสมควร อีกอย่างเราต้องหาความเร็วที่เราพอใจครับ. อย่างผมตอนนี้ใช้ adv350 มีรถคันเดียว. ถ้าย้อนกลับไปได้ เอาแค่ คลิก160พอ เพราะพอใจแค่ความเร็ว100
สองวันที่แล้ว เอา เวฟ 125led วิ่ง กทม - นราธิวาส มันไม่พอมือจริงๆ วิ่ง70 ตลอดทาง 20 ชั่วโมง ตอนนี้จะขยับไป150-300 ขอให้แช่120 เหนียวๆซักคันครับ
เหนื่อย
ซื้อรถตามการใช้งานเถอะครับพี่ ถ้าขับมอไซเดินทางตจว.จริงๆ ยังไงรถccสูงๆก็สบายกว่า เข้าใจพี่ที่ขับรถทางไกลเหมือนกันผมขับเวฟโคราช-บางแสนบ่อย ขึ้นเขา ทางราบ พูดกันจริงๆยังไงมันก็สู้เอารถccมากกว่าไม่ได้อยู่ดี ที่มันสู้ได้คือประหยัดน้ำมันกว่า ขับแล้วผ่อนคลายกว่า ควบคุมง่ายกว่าเท่านั้น แต่กว่ามันจะถึงนี่สิผมเล่นไป5-6ชั่วโมงรวมพัก ต่างจากรถบิ๊กไบค์650cc 4สูบ ผมใช้เวลาไม่ถึง 4 ชั่วโมง ไม่ได้ขับเร็วนะครับ ผมขับประมาณ100-120 แต่เน้นความเร็วเฉลี่ยเอา ตอนนี้ขยับมาขับxsr700 2สูบ ประหยัดน้ำมันกว่ามาก แฮปปี้กับค่าน้ำมันในความเร็วที่ผมใช้อยู่ที่ 23-31 โลลิตร
ลุงขี่คาวาซากิบอส 175 รุ่นเก่าๆ รถเตี้ยดีนั่งสไตล์ ครุยเซอร์
ตรงข้ามกัน ผมขับรถเล็กทัวริ่งมาโดยตลอด super cub 110cc โคตรเหนื่อย ขับไปกลับ 800 โล แทบตาย ตอนนี้ผมมาขับ cl300 ดีกว่า cub ทุกมิติ ยกเว้นแค่ความคล่องตัว ที่ cub จะทำได้ดีกว่า
แต่ถ้าให้เลือก ผมอยากได้ supercub ที่กำลังเครื่องยนต์ และ โช้คอัพ แบบ cl300
เอ่อ เอ่อ แต่บางคนอยกจะขับรถเก๋งแพงแพง คันใหญ่ใหญ่ ไปเที่ยวบางที่ที่จอดรถแทบจะไม่มีให้จอดในกรุงเทพ ก็ยังดันทุรังจะเอารถเก๋งไป แล้วหัวเสีย มาลงกับเรา เพราะวนหาที่จอดรถแทบตายก็ยังแทบจะหาไม่ได้
บิ๊กไบค์เป็นรถสปอร์ต คือมันเป็นของเล่นครับ เหมาะสำหรับคนมีรถใช้งานอยู่แล้วเงินเหลือ อยากจะขี่สนุกตื่นเต้นเป็นงานอดิเรก
แต่คนเราก็ใจใหญ่ มีรถได้แค่คันเดียวก็กัดฟันถอยรถสปอร์ตมาใช้งานประจำวันไปด้วย มันก็ใช้งานผิดประเภท
ผมก็เป็นครับ ถอย CB300F มาใช้งาน เข้าเมืองทีกำครัชมือแทบหัก ทุกวันนี้เลยถอย Aerox มาใช้ประจำวัน สบายกว่าเยอะ
ส่วน CB ขายไม่ได้ราคาก็เลยเก็บไว้ออกทริปกางเต๊นท์นานน๊านที ก็ยังมีความสุขทุกครั้งที่ได้ขี่ ก็คิดถูกที่ไม่ขายไป
แต่ก็นานาจิตตังครับ เพื่อนผมขี่ CB1000RR ใช้งานทุกวันก็มีความสุขดี มันก็ชอบของมัน
ความหมาะสมในการใช้งานนี่แหละจะเป็นคำตอบเราว่าจะใช้อะไร 650ccก็ขายไปละ แค่ของเล่นจริงๆ รถหนักค่าใช้จ่ายเยอะตอนนั้นวัยรุ่นก็อยากเท่ ตอนนี้มาจบที่adv350 กับมอไซเล็กๆ110ccสลับใช้ตามระยะทาง
เป็นคร้าบ Z250SL จอดเฝ้าบ้าน เอา Grand filano ติดกล่องหลัง ติดแคชบาร์ ไปเที่ยว ไปเรียน ขนของได้เยอะ แฟนแฮปปี้มาก ค่าน้ำมันถูก อะไหล่ถูกมากผมซ่อมรถเอง ขับไปเรื่อยๆไม่รีบ ขับในเมืองก็สบายใจ คิดว่าเป็นคนเดียวซะอีกที่ลด cc. ลงมา กำลังคิดว่าจะขยับไป ADV160 ครับ แล้วขายอีก 2 คันที่เหลือ
ผมก็ว่า ไม่ค่อยเจอรถ 250-500 CC ในเมืองเลย 6-7 ปีก่อนเจอบ่อยเดียวนี้ แทบไม่เจอเลย น้อยมาก น่าจะมีคนคิดแบบเดียวกันเยอะอยุ่ครับ
แล้วแต่วัตถุประสงค์การใช้งาน
รถบิ๊กไบค์ ขี่เพื่อเท่ห์ และได้อารมณ์ แต่รถแม่บ้าน และสกูตเตอร์ มีอรรถประโยชน์ ใช้งานได้หลากหลาย ถ้ามีเวฟ 200-300 cc ผมก็ซื้อครับ
ใช่ครับ บางทีมันจะมีความรู้สึกว่า แบบอยากจอดตรงนี้กับรถคันนี้ 55555 วิวแบบนี้ มันได้ฟิลลิ่งได้ความรู้สึกอ่ะ ส่วนตัวผมใช้ทั้งเวฟ110 และxsr700 ใช้ขับทางไกลทั้งคู่ xsrบางทีขับไปกินกาแฟ ขับไปถ่ายรูป ไปขับชมธรรมชาตินิดๆหน่อยๆก็รู้สึกดี เวฟ110เดินทางไกลก็ประหยัดน้ำมันดี แต่ช้า และเหมือนจะไม่ค่อยทนด้วย เวฟ110 2019
ผมเคยขับ r3 ขับเที่ยว ถึงไหนถึงกัน วันหนึ่งพี่ชายยืมไปขับ ชนเละ ผมขายซาก ตอนนี้ขับ wave 125 2024 ขับไกลๆ ก็ไปได้ ถึงไหนถึงกัน แต่กำลังเครื่องยนต์ ระบบเบรค การทรงตัว ขนาดถังน้ำมัน ท่านั่ง มันไม่ได้เลยจริงๆ ฟิลลิ่งมันไม่ได้ เวลาแซงรถสิบล้อ เจอรถยนต์จี้ท้ายตลอด แต่ข้อดีคือประหยัดน้ำมัน ค่าบำรุงรักษาถูก ใช้ขับใช้งานในขีวิตประจำวัน ขับไปทำงาน ผมยังคิดถึงรถ 300 cc
กลับกันกับผมครับ คือผมแทบจะไม่กลับไปใช้รถเล็กเป็นหลักอีกแล้วเพราะขี่รถที่บ้านตลอดเกือบ30ปีที่ผ่านมาใช้รถเล็กตั้งแต่รถแม่บ้าน 100-125 กระเทย 125 ออโต้ 100-125 รถสปอร์ตยุคเก่าส่งแก๊ส100cc สปอร์ต2T 150cc ทุกคลาสครอบครองเป็นของตัวเองแบบขี่ประจำคันละไม่ต่ำกว่าสองปีบางคันใช้ประจำเกินห้าปี เวฟ100 หรือรถเก่าส่งแก๊ส ก็เอาไปวิ่งเดินทางไกลพันกว่าโลมาแล้ว มาประทับใจรถคนล่าสุดรถทรงลุง 350cc ใช้มา2ปีแบบใช้ทุกวันทั้งวิ่งในเมืองและออกทริปเดินทางไกลต่างจังหวัดใกล้ร้อยโลหรือไกลพันโลก็ใช้คันนี้คันเดียวจบ มีอยู่ช่วงนึงที่กลับบ้านไปดูแลแม่ที่ต่างจังหวัดไปใช้รถแม่บ้านของแม่แรกๆเหวอเลย รถเบาง่อกแง่กขี่ไม่ถนัดไปเลยเพราะใช้แต่รถหนัก200กิโลในเมืองจนชินน้ำหนัก วิ่งประจำบ้าน-รพ.-ในเมือง วิ่งพล่านอยู่2สัปดาห์กลับมา กทม. มาจับรถ350ตัวเองครั้งแรกหลังจอดไปนานกลายเป็นเหวออีก ใช้รถเบา100โลแล้วกลับมาขี่รถหนัก200โลกลายเป็นไม่ชินน้ำหนักรถน้ำหนักคันเร่งอีก
ส่วนตัวผมเอง ผมว่ารถ 350cc ทรงลุงแบบ Royal Enfield Classic 350 นี่ขี่คล่องใช้ง่ายขี่สบาย ท่านั่งหลังตรงเหมือนนั่งเก้าอี้ คนซ้อนนั่งระนาบเดียวกับคนขับ คลัชที่มีก็ไม่ได้แข็งนิ่มนุ่มบีบสบายมือผมอายุสี่สิบกว่าแล้วใช้ขี่ในกรุงเทพกลางเมืองเลยมา2ปี5หมื่นโลตอนนี้คลัชก็ยังบีบสบาย(แต่ก็ขึ้นอยู่กับบอดี้คนผมตัวใหญ่แรงเยอะ) รถซอกแซกได้ใกล้เคียงรถไรเดอร์ที่ติดกล่อง แรงบิดรถก็ดีช่วงไปเรื่อยๆในเมือง แรงบิดขึ้นเขาก็ขึ้นสบายดอยสุเทพเชียงใหม่ขึ้นไปถึงขุนช่างเคี่ยนสบายๆ บ้านเกิดผมอยู่ภาคเหนือปีนึงเอากลับไปขึ้นเขาสูงแบบที่ภาคเหนือประจำอย่างน้อยปีละ3ครั้ง อัตราบริโภคก็ถือว่าประหยัดเนียนเดินทางไกลทางโล่งๆได้ถึง50กิโลลิตร(ทดสอบล็อคคันเร่งที่70คาไว้102กิโล) วิ่งในเมืองทุกวันนี้ก็29-35กิโลลิตร พอๆกับรถออโต้ยามาฮ่าคิวบิกที่เคยใช้คันนั้น35-38กิโลลิตร แต่ใจคงไม่ขึ้นไปใช้ตัวใหญ่กว่านี้หรือลงไปตัวเล็กกว่านี้แบบรถแม่บ้านเป็นประจำแล้ว เพราะจากที่ใช้ 350cc มาผมว่าคลาสนี้ใช้งานง่าย กว้าง ไม่สบายและลำบากจนเกินไป ถ้าจะจับตัวสูงหรือต่ำกว่านี้คงซื้อไว้ใช้เป็นตัวเสริม เช่น รถเล็กไว้ไปเซเว่นปากซอย(จ่ายกับข้าวเอา RE 350 ไปก็แบบกถุงแกงกลับบ้านได้เยอะกว่า) รถใหญ่เอาไว้ออกทริปไกลที่ต้องการความเร็วเกิน 120 (RE 350 บิดสุดๆได้แค่เต็มที่ 120)
สุดท้ายแต่ละคนก็เหมาะกับรถไม่เหมือนกัน เพราะสำหรับบางคนรถไม่ได้ขี่ด้วยเหตุผล แต่ขี่มันเพราะความชอบ ลำบากยังไงก็เรื่องเล็กมองข้ามได้ เคยได้ยินบางคนบอก เกิดมาขี่ฮาเล่ย์ก็จะตายไปกับฮาเล่ย์ บางคนบอกโดดนอนมาทั้งชีวิตมีเงินเป็นล้านก็จะเอาไปซื้ออะไหล่ใส่เวฟให้หมดล้านไม่ไปหรอกบิ๊กไบค์ มันก็เป็นเรื่องนานาจิตตังตามจริตน่อ
มีทั้ง 125cc 300cc 500cc ออกทริปยังไงก็ชอบ 500cc รถก็ไม่ได้หนักมาก ทำความเร็วพอได้ จะขับ 60-80 ก็ได้ หรือจะขึ้น 120 ก็สบาย
ปกติมีสองคัน คันนึงของเล่นคันนึงใช้งาน ก็แฮปปี้ดี ใช้ตามความเหมาะสม
ผมมีรถ 300 ซีซี 650 ซีซี ออโต้ 167 ซีซี ไปเที่ยวขึ้นเขาอย่างเช่นภูทับเบิกรถเล็กขี่แล้วไม่เมื่อยชอบเลยคับ
Cbr150 ขร่มา 13 ปีอล้วครับมันยังคุ้มค่ามากถ้าวิ่งแช่ 100 รถใส่แฮนทัวริ่งขี่สบายขึ้นมาก ถเาจะไปออโต้ยังคิดมากอยู่ต้องแช่ 100 นิ่งๆ
สวัสดีปีใหม่🎉🎉
ฟังถึงนาทีที่5:55 สนใจเบาะโฟมแบบไรเด้อ คือแบบไหนช่วยแนะนำเพราะปวดก้น
มาก
แต่ก่อนใช้รถมีคลัชมานานนับสิบปีหันมาขี่ออโต้เพราะว่ามือช้ายนิ้วมันล้อค
พอหายแล้วก็เลยลดลงเป่นออโต้125 แล้วสบายๆ แต่ตอนนี้ปวดก้นขอคำแนะนำเรื่องเบาะ.....ขอบคุณครับ
🎉🎉
ผมขับมีคลัชจนกลับไปขับAutoไม่ได้แล้ว มันควบคุมความเร็วไม่ได้ดั่งใจเหมือนมีคลัช นิ้วมันคอยหาคลัชตลอด5555
เห็นด้วยกับเจ้าของคลิป แต่ผมแก้ปัญหาโดยการซื้อรถเพิ่ม!!!
ผมขับจาก Z250(2สูบ) -> Nmax -> CBR500R -> VersysX300
ผมน่าจะจบที่ทัวริ่ง ส่วนปัญหาการขับเข้าเมืองกับ ช่วงลอยต่อ CBR500R มา VersysX300 ผมซื้อ Finn115 กับ Mirage มาใช้เพิ่มในบ้าน
ผมอยกการใช้งานไปเลย
1.เข้าเมือง ทำธุระ พาแฟนไปกินข้าว หรืออะไรก็ตามที่ต้องเข้าเมือง ใช้ Finn รถเล๋กเข้าเมืองสะดวกกว่า
2.ไปกินข้าวกับคราอบครัว พาแม่ไปธุระ เที่ยวแบบครอบครัว หรือเที่ยวแบบสบายๆ ใช้ Mirage เพาะรถยนต์สบายกว่า Eco car ประหยัดกว่ารถมอไซค์ 4 สูบครับ (avg อยู่ที่ 18-22 กิโลลิตร)
3.ไปเที่ยวกับแฟน2คน เที่ยวคนเดียว ไปแคปปิ้ง ขับรถเล็ก ขับรถไปกินกาแฟ ขึ้นดอย ผมใช้ VersysX ครับ เน้นขับเอามัน
ผมแยกกันใช้งานแบบชัดเจนเลย
แน่นอนว่า VersysX เดือนไหนจะขึ้นแค่ 1-2ครั้งเอง ใช้น้อยมาก หลายครั้งก็ลังเลว่าจะขายดีไหมเพาะไม่ค่อยได้ใช้ แต่พอคิดถึงความรู้สึกที่ได้ขับมัน มันเป็นความรู้สึกที่อีก2คันนั้นเติมเต็มเราไม่ได้
ปล. ผมเป็นคนเชียงใหม่ ชินกับขึ้นดอยลงดอยแล้ว
เชียงใหม่มีวงแหวน สามารถขับไปที่ต่างๆได้โดยไม่ต้องผ่านตัวเมือง ถ้าไม่ใช่ต้องเข้าเมืองจริงๆ
ทำงานไรวะ รวยนัก ขอปปง ไป ตรวจสอบ
@smokeybike รวยตรงไหน Yamaha finn115 มือ2 ถูกมากแค่ 30,000 (ใช้เงินเก็บซื้อสด)
Mitsubishi Mirage เป็น Eco car ซื้อตอนจัดโปร 480,000 กว่าเอง ผ่อนไม่แพง
ส่วน VersysX300 ก็ขาย 500R มาซื้อ บ้านอยู่กันเป็นครอบครัว
สรุปผ่อนจริงๆแค่รถยนต์ แถมเป็น Eco car รวยตรงไหน
ขนาดผมอายุจะ 40 เเล้ว บอกตรงๆ เลย มอไซค์มีครัช ยังไม่เคยเลย เพื่อนจนตกใจ เพื่อนหลายคนมีบิ๊กไบค์ ยุคนี้ รถสปอร์ต ไม่นิยม การใช้งานทั่วไปไม่ตอบโจทย์
ผมเลิกรถใหญ่มาใช้รถเล็กเหมือนกันครับ 1 ค่าซ่อมบำรุงถูก ซ่อมร้านไหนก็ได้หาร้านซ่อมง่าย อะไหล่ถูก
ผมจากcbr650 ลดลงมาขับแอร์ล็อค 155 แล้วครับสนุกดี
รถเล็กใช้ขี่ในเมืองในชีวิตประจำวัน รถใหญ่ใช้ขี่เที่ยว ไม่จำเป็นต้องเลือกคันเดียว
มันมีหลายเหตุและปัจจัย เงินมีแต่พอจะซื้ออีกทีเมียก้บ่น..
รถสายพาย150cc ถ้าทางดอยชันๆกำลังจะไม่พอครับ น่าจะต้อง200cc ขึ้นไปสำหรับรถสายพาน
ผมใช้ ksr ขับสบายใจสบายดีและสวยด้วยครับ
เคสนี้ถ้ามีกำลังนะ เปลี่ยนขึ้นมาเป็นอะไรก็ำด้ 4 จังหวะ ก็ดีนะครับ ลดมลพิษ ช่วยโลกได้นิดนึง
รถขี้กาก
@@champzahaoopi5793ksr เป็นรถ 4 จังหวะ ครับท่าน
ถ้าบินเดี่ยวผมเอา NC750x ไปครับ
ถ้าไปกับเพื่อน ผมเอา MSX ไป สนุกดี เพื่อนมากมาย น้ำมันถูก อะไหล่ยิ่งถูกครับ
ผมตอนแรกจะลองขยับซีซีรถ ตอนแรกดูออโต้ 300 ซีซี ในตลาดตอนนี้ออกใหม่กันรัว ๆ สรุปคิดไปคิดมาจากการใช้งานจริง ตอนนี้อยู่แค่ 125 กับ 150 พอแล้ว รู้สึกการใช้งานชีวิตประจำวันแค่นี้พอแล้ว แล้วถ้าจะออกทริปอะไรก็รู้สึกว่า 125-150 สำหรับเราก็เพียงพอจริง ๆ ครับ.
ตอนนี้ผมขับ TRK502x รถหนัก215กิโล มีปี๊บเหล็ก3ใบด้านหลังติดกันล้มรอบคันขับไปทำงาน-เที่ยวมีแฟนซ้อน+คนขับ บอกเลยบรรลัยมากรวมๆรถหนักไปเกือบ 350กิโลเจอช่วงรถติด หรือช่วงรถเยอะขาผมแทบพัง อีกไม่นานจะหันไปใช้รถยนต์แทนละครับ TT
จริงครับ ถนนบ้านเรานี่คือ รถติดมาก
😅😅ผมก็กลับมาขับxsr155ครับ ไม่เอาแล้วเกิน300ไม่มีเงินค่สเชอรวิส😅เด้กอายุ20-35มันกำลังห้าว😅ผม45แล้วกลัวความเร้วละกลัวตาย😅 ไปชิวๆสบาบใจ
cc ของรถมีผลแค่ไปได้ช้าไปได้เร็วเท่านั้นครับแต่สำหรับผมเกษียณอายุมาหลายปีแล้วประแจรถออโต้125 ccขึ้นเขาลงห้วยเที่ยวป่าเที่ยวเขาช่วงปลายฝนต้นหนาวตั้งแต่กันยายนถึงเดือนธันวาคมทุกปีก็มีความสุขกับรถคู่ใจผมดีวิ่งไม่เกิน 90 กิโลเมตรต่อชั่วโมงชมวิวทิวทัศน์ข้างทางไปเรื่อยๆเหนื่อยก็แวะพักเย็นมาก็มองหาที่กางเต็นท์นอน
รถเล็กเหมาะกับออกทริปใกล้ๆหรือในจังหวัดบ้านเกิดตัวเองนั่นใช่เลย แต่ถ้าออกทริปยาวๆต่างจังหวัด รถบิ๊กไบค์ตอบโจทย์ที่สุด!
ที่คุณพูดมา ผมคิดว่า แค่คุณไม่ชินมากกว่าครับ ส่วนตัวผมที่เคยขี่erมาก็ชิวๆดีครับ มุดได้ดีด้วย ตอนนี้มาขี่fj09ก็จะติดแฮนเพราะแฮนกว้างมาก ส่วนขึ้นเขาผมก็เคยขี่versysก็สนุกดี พลิกรถก็ง่าย ลงเขาก็ดีครับ
ผมกับเพื่อนก็ไปกันบ่อยครับ มันเป็นความคิดเห็นการใช้งาน ผมมองว่า แล้วแต่สไตล์ เพราะรถในตลาดมันมีหลายรูปแบบให้เราเลือก
เคยขับ r15 นินจา400 ล่าสุด จีออโน่ ชอบมากไม่อยากกลับไปขับรถมีคลัชอีกเลย แฟนก็ซ้อนลำบาก
ชอบๆ พูดมาจิงหมด
ความชอบส่วนบุคคลล้วน ๆ คับ
ครับ
ครับ
ผมใช้HondaCBR150R,Wave i และSuzukiGd110hu ตอนนี้ไม่อยากขับHondaCBR150Rหันมาขับอีก2คัน รถCBR150Rถ้ามีคนซ้อนท้ายตอนเข้าโค้งมีอาการไม่สมดุลเพราะคนซ้อนท้ายอยู่สูงกว่าคนขับ
ผมก็ขาย Z900 มาซื้อ CRF300L กับ Giorno 125 แทนครับ ตอนนีัมีแพลนจะออก CT125 อีกคันครับ ผมว่าความเร็วเดินทาง 90-130 กำลังดีครับ คลาส 650 ขึ้น ผมว่าเกินจำเป็นไปสำหรับผม พอไลฟ์สไตล์เปลี่ยนไป เวลาชีวิตไม่เหมือนเดิม รถที่อยากได้อยากขี่ก็ต่างไปเรื่อยๆครับ ตอนแรกจะขาย Z900 ไปออก Africa Twin 1100 แต่คิดอีกที กินน้ำมัน ใช้ขี่ไปทำงานก็ไม่สะดวก ปีนึงจะได้เที่ยวไม่ถึง 5 ครั้งทริปใหญ่ๆ เลยลด CC แทนดีกว่า😅
แล้วแต่คนชอบจริงๆ ผมมีรถ4คัน ครัชมือทุกคัน ไม่คิดจะซื้อออโต้เลย(เคยมีแต่ขายไปแล้ว)
น่าสนใจมากครับ ผมมีรถคลัทช์ 300-500 หกคัน (naked/ sport/ motard/ touring)เพิ่งตัดสินใจเอา xmax มือสอง ปี2020 มาถึงเมื่อวาน ขับไปสองวัน เริ่มเห็นแล้วว่า big scooter น่าสนใจมากจริงๆครับ (ผมมีสกูปี้ ปี 2023 ด้วยครับ ซึ่งปกติเอาไว้ขับซื้อของในเมือง เพราะมีช่องเก็บสัมภาระ) และเห็นด้วยว่า ๑ ขับขี่สบาย ไม่ต้องก้มตัว ไม่เมื่อย ๒ ไม่ต้องสะพายเป้ เก็บหมวกกันน้อคกับสัมภาระได้ ๓ สมรรถนะเพียงพอ ๔ feel and balance ก็ดีทีเดียว (มือแรก จัดการโหลดมาแล้ว เปลี่ยนโช้คหลังมาแล้ว ปาดเบาะให้แล้วด้วย ...)
ใช่ครับ ถ้ารถ มีคลัช 300-500 หลักๆ ต้องติดกล่องหลัง หรือสะพายเป้ แต่ถ้ารถ big scooter คือมีที่เก็บของใหญ่พอสมควรเลยครับ
ย้ายมาจาก nmax 155 ออกทริปไกลสุดคือเขาใหญ่ กับอัมพวา
ปัจจุบันขับ nx500 เคยไป กทม. เชียงใหม่ เขาใหญ่
เคยลองเช่า v-strom 650 เชียงใหม่ ปาย
ส่วนตัวสูง 174 ไม่มีพุง
ความเห็นจากปสก.
- เลือกรถให้เหมาะ ทรง naked, sport ท่านั่งมันไม่ได้เหมาะกับการเดินทางไกล ต่อให้ posture ถูกยังไงก็เมื่อย
- กลับกันถ้าขับในเมือง พวก adventure, touring ก็ลำบากหน่อย แต่ส่วนตัวเคยเอาเข้าเมืองบ้างก็ไม่ได้รู้สึกอึดอัดอะไรไปได้เรื่อยๆครับ
- รถเดิมๆ ถ้าเน้นทำเวลาตอนออกทริปแบบมีคนซ้อน รถใหญ่ดีกว่า การเฆียนรถเล็ก top speed ยาวๆ รู้สึกสงสารรถและคนซ้อน
- ขึ้นเขา ลงเขา อยู่ที่ทักษะ ส่วนตัวไม่ค่อยไว้ใจรถสายพาน เวลาออกทริปขนของและมีคนซ้อนกลัวเอาไม่อยู่
- vstrom650 ขับง่ายกว่า 500 ตอนขึ้นลงดอยครับ
เรื่องกำครัช อันนี้ผมไม่เข้าใจว่าทำไมมีแต่คนบอกกำครัชปวดมือตอนอยู่ในเมือง
ส่วนตัวคือใส่ถุงมือตลอด + ครัชอ่อน(ไม่รู้เกี่ยวมั้ยอันนี้)
พอไปแดงก็ปล่อยรถดับ ค่อยสตาทตอนไฟเขียว
น่าจะแล้วแต่คนด้วยครับ แต่บ้างทีรถติด เดียวเคลื่อนเดียวหยุด นี่คือ ใช้ทั้งเบรคและคลัช เมื่อยอยุ่นะครับ
รถครัชเอาไว้ขับสนุกๆเวลาอยากได้ฟิว ไม่จำเป็นต้องขายทิ้ง ส่วนสกู๊ตเตอร์ก็ซื้อมาไว้ขับเวลาอยากชิวๆสบายๆ
เลือกรถให้เหมาะสมกับตัวเราดีสุดแล้วครับ ยินดีด้วยครับ
ผมขายรถยนต์มือสอง..แต่มอเตอร์ไซค์ผมมีใช้ส่วนตัวทุกแนว..เชื่อไหมครับตอนนี้ผมเลือกจับแต่ PG1มากที่สุด
อืม..มีเหตุผลหลังจากการใช้งานคนในอยากออกคนนอกอยากเข้า..จะเร็วจะเเรงไปถึงไหน..😂😂😂😂😂
เมื่อก่อนผมก็โคตรเห่ออะ ขับninjaไปทำงาน ไปตลาด ไปเซเว่นปากซอย ซึ่งมันไม่สะดวกเลยซักนิด อาศัยแอ็คอาร์ท555
ปัจจุบันขับnmax u-boxใหญ่เบอเร่อ มีตะขอแขวนถุงด้วย ติดกล่องหลังก็ดูเข้ากับรถดี ลองเอาไปติดninjaแล้วตลกอะ
มันก็คงแล้วแต่คนชอบสำหรับผม ผมไม่ชอบเลยรถมีครัช ไม่ถูกชะตาจริงๆ 5555
ออโต้300สำหรับผมพอแล้ว😅
ความเห็นส่วนตัวนะครับ คือเราไปเข้าคอร์สเรียนขับขี่ ซึ่งมันมีหลายระดับความยากในการขับขี่มันจะหายไปครับ ไม่ว่ารถใหญ่รถเล็กครับ
ผมแอบมอง pg-1 กับ ct125 อยู่ครับ 😂😂😂
ตั้งแต่ได้ Zontes 350E ชีวิตดีขึ้นมากๆ กำลังออก Zontes 368G อีกคัน เป็นรถที่ยอดเยี่ยมมากๆเลย
ทำงานไรวะ รวยนัก ขอปปง ไป ตรวจสอบ
@smokeybike เพื่อนขอซื้อ350e จะผ่อนต่อ เลยจะซื้อ368g มาใช้แทน
ตรงกันข้ามกับผม ผมไม่สนใจรถออโตเมติกเลย
ผมทำงานอยู่ศูนย์รถจักรยานยนต์มา 20 กว่าปีละ 😅
ขายทั้ง Hon , Yam , Suz , Ves , Lam , Zon , Mal , ฯลฯ
ขับได้ แต่ไม่ซื้อใช้ สำหรับรถพวกสายพาน
ทำไมเหรอครับ
ผมว่ารถสายพานทรงมันดูโง่อะ 😂
ส่วนผมย้ายจาก Honda Wave ไป MSX แทน เพราะจะได้ชี่รถเป็นทุกระบบ ทั้งเกียร์ธรรมดา ออโต้ และคลัทช์ 😂😂😂
สำหรับผม รถอะไรก็ได้ขอแค่ได้ด้วยกันกับเพื่อน = ความสุข
วิ่งไกลรถใหญ่มีครัชดีกว่า
วิ่งไกล้รถเเม่บ้านดีกว่า
มี2คันเเค่นั้น
ข้อเสียอย่างเดียวรถใหญ่ค่าบำรุงรักษาสูงกว่าเเค่นั้น
แนะนำ Rebel 300/500 ครับ
555คือตอนนี้ผมขับpcx150อยู่กำลังนึกอยากจะซื้อmsxมาขับอยู่อยากรองครัชดูบ้าง.แต่พอมาเจอคริปนี้.ขับแบบเดิมดีกว่ามั้ง.55
สรุปทำเพื่อแฟนๆๆ😂
ตอนนี้กลับมาsuper cub 110 กับ pg1 adv350 แล้วครับ BB 500 650 800 1000 1100 1200 จอดจนโช๊ครั่วยางแตกแบตหมด 😂😂
ผมแทบไม่เห็นเลยนะ BB 500 วิ่งในเมือง เจอน้อยมาก
ผมมี Aerox กับ Mslaz อยู่ กลับอยากขยับขึ้นไป 300-500 555+ ขี่ไกลมันช้าอะ รถเล็ก
ผมไม่เอาทรงสปอร์ตเมื่อย ชอบรถแฮนสูง
อายุน้อยขับมันหลัง30+ เหนื่อยครับ5555
คุณเลือกทรงรถเป็นหรือเปล่าทรงอื่นที่ขับสบายมีเยอะคุณต้องศึกษาในการซื้อให้เหมาะกับคุณไม่ใช่ไม่ศึกษารถใหญ่สูงเท่ากับรถเล็กมีมากมายหรือจะโหลดต่ำก็ทำได้รถออโตกับรถมีคลัตช์การซ่อมบำรุงก็ต่างกันการขึ้นลงเขาก็สู้รถคลัตช์ไม่ได้หรอกครับรถไม่มีเกียร์ลงเขาทดเกียร์ไม่ได้ต้องใช่เบรกตลอดการเดินทางไกลก็ไม่มีปัญหาเครื่องร้อนมากในขณะความเร็วเท่ากันวิ่งได้ระยะยาวกันถ้าจะวิ่งจ่ายตลาดอันนั้นก็เห็นด้วยรถออโตดีกว่าแน่นอนแค่ความคิดเห็นส่วนต้วนะไม่ได้จะมาต่อต้านคุณแล้วอายุก็เป็นปัจจัยด้วย
เบาะ หรือฟองน้ำที่ว่านั่งสบาย แล้วพี่ๆไรเดอร์ชอบใช้ ที่กล่าวถึงในคลิปคือเบาะอะไรเหรอครับ อยากหามาเสริม
shopee.co.th/product/820907778/23532078377?gads_t_sig=VTJGc2RHVmtYMTlxTFVSVVRrdENkWVp3RFo3Mkw5czd4Z0hzdEF1WVFibXhIOFkvdUpuTXdUSjd2V29kQ1VEdk5jay92UXhJc0lJelo3cWJnSUZZU3l1cXdiYXRib2NabzlGNXZ0RGliQjM5UktLaXFMNjg3ckZxVVJ4aThidUY&gad_source=1&gclid=CjwKCAiA34S7BhAtEiwACZzv4Yg_UfLJKydMhLVCIQrwlIJ-N9A_Aq-opwisI3VAcbRkQMcSRQQb6RoCBIsQAvD_BwE ลองดูครับ เอาแบบใช้ฟองน้ำแทนลมครับใช้ยาวๆ
ก่อนใช้คือ ปวดก้นหลังใช้แล้วสบายเลย
F.350ขึ้นเขาชันสูงแค่ไหนสบายๆ😊😊
ผมขับเก๋งกระบะอย่างเดียว
สองล้อเอาแค่จักรยาน
มาแอบฟังชาวมอไซด์คุยกัน
เมื่อก่อนผมคิดแบบนี้ พอมาเดี๋ยวนี้ความสุขมันเปลี่ยนไปชอบรถมอไซด์แทน
เวลาผมเรียก bolt หรือ grab ผมชอบรถแม่บ้านที่สุดเพราะว่าคนสอนนั่งสบายที่สุดแล้ว
ซ้อน
ขี่CB500Fแบบ daily use มาได้ปีกว่าๆ ตอนนี้อยากได้คลาส 150มาdaily useแทนละครับ5555 เอาbigbikeไว้ซิ่งวันหยุดพอ
150 ที่ว่า อยากได้ตัวมีคลัช หรือ ออ โต้ หรือ แม่บ้านครับ
@ ใจอยาดไปออโต้นะครับ แต่ยังทำใจเรื่องCVTไม่ได้
กว่าจะนิ่งก็ต้องซิ่งมาก่อน ❤
คนที่เคยใช้แล้วก็จะรู้ข้อดีข้อเสียจริงๆครับ
สุดท้ายก็มาเป็นวิธีของตนเอง
ผมก็มีเพื่อนหลายคนที่ขยับซีซีเล็กไปใหญ่ แต่พออายุมากขึ้นมีครอบครัว ก็จะต้องมีอีกสไตล์หนึ่ง อาจจะมีเป็นคันที่สอง😊
ถือว่าเป็นทริปที่ดีคลิปนึงนะครับออกมาแชร์ประสบการณ์ให้คนที่กำลังตัดสินใจเลือกซื้อ รถในยุคเศรษฐกิจแบบนี้เอาของแพงน้ำมันแพง
ส่วนตัวนะครับผมว่ามันไม่เท่ สติ๊กเกอร์ตัวเลขที่ติดข้างรถ มันต้อง 700 800 ขึ้นไป ถึงจะเท่😂😂😂
ผมเหมือนกันชอบออโต้แล้ว
ผมสายออโต้ล้วน ยิ่งขยับยิ่งสบายครับ
Scooppy i > Nmax > Forza > Tmax
ผมก็ไม่รู้นะว่าตอนลงเขามันจะยากขนาดนั้นเลยหรอ ผมขึ้นมาหลายที่ เพรชรบูร เชียงใหม่ กาญ โคราช ผมไม่รู้สึกว่ามันต้องใช้ทักษะขนาดนั้นเลย(ตอนขึ้นเขาครั้งแรก ผมเกีย3 4ด้วยซ้ำรำคาญรถร้องดัง) หรือเซ้นผมดีอันนี้ก็ไม่แน่ใจ
มันแล้วแต่คนครับ ถามว่า ยากไหม แล้วแต่จังหวะ ถ้าช่วง ถนนโล่งๆ ถนนดีๆ ผมว่าสนุกเลย ไหลๆไป ได้ แต่ถ้ามีรถตลอด มีคนซ้อนต้องดูจังหวะให้ดีครับ
สายตรวจบอกไม่มีปัญหา 5555555
ถ้าได้ขับ touring รุ่นใหญ่ อาจจะเปลี่ยนความคิดครับ
ผมแก้ปัญหาโดยการซื้อเพิ่ม 😅 ผมมี 100 125 300 800 ทุกซีซีมีข้อดีข้อเสีย เลือกใช้ตามความเหมาะสมและสถานที่ ส่วนตัว 300 ตอบโจทย์สุดครับ ครอบคลุมทุกทริป ดูแลง่าย อะไหล่ไม่แพง
ทำงานไรวะ รวยนัก ขอปปง ไป ตรวจสอบ
พูดได้เลยว่า "จริง" ผมอยากลองadv160
ผมแก้ด้วยมี2คัน exciter 150 วิ่งงานไรเดอร์ ขี่ในเมือง อดีตรถทริป คันใหม่cb300f เอาไว้ไปทำงาน กับออกทริป
ทำงานไรวะ รวยนัก ขอปปง ไป ตรวจสอบ
มอเตอร์ไซค์เขาเรียกขี่ครับ
แม่บ้านน่าจะปัจจัยหลักผมว่า
เรามันก็แค่คนใช้Street use จะใช้รถที่ต้องใช้Tecnicในการควบคุมมากมาย มันก็ไม่มีประโยชน์ ถ้าขับเป็นมันก็ดี.เพราะยังไงรถที่ประหยัดสุดมันก็อยู่ที่มือเรา.
เจอรถที่ตรงแนวทาง ถือว่าดีครับ
ผมจบที่ 500x ไปได้หมด ดูได้จากในช่องผม 55555
ทำงานไรวะ รวยนัก ขอปปง ไป ตรวจสอบ
@smokeybike มาเลย มาตรวจเลย มาให้ไวเลย
งั้นพวกเราไปzontes350กันคับ5555
ยอดขายอันดับหนึ่งงด้วยนะปีนี้
@thebanktv6930 รถขนขิงแห่งชาติไปละคับ
Adv , Forza 350 แรงกว่า น่าจะจบกว่าไหมอะคับ
เอาจริงๆดีมากๆ แต่ราคา กับค่าบำรุงระยะยาวผมว่า 150 น่าจะกำลังดีครับ
👍
ลอง Lambretta หรือยัง 😅
ถือว่าเป็นแนวทางในการตัดสินใจที่ดีครับ