To diff lockerio pagrindinė problema, kad į tepalą privaro metalo drožlių, jei labai intensyviai dirba. kažkada jais domėjausi, kai ieškojau pigios alternatyvos blokiruotei :D
Nu įdomu kaip čia bus. Užsienio forumuos mačiau kad chebra būtent dėl racingdiffs šito reikalo skundės kad ištaško diffus. Lietuvoj tie kur diffus remontuoja vienareikšmiškai sakė irgi kad tai tiesioginis kelias į diffo susprogdinimą :D
Turiu RacingDiff komplekta sudejes i E90 M47/240hp/+500Nm Diff rario 2.83 lygtais. metai virs vaziavau, bet niekad nedraskiau ant sauso kelio nes irgi girdejau visiems byrejo, manau jis labiau option neforsuotiems varikliams.
Ediff veikia idealiai mb e320d w211, nzn ar visu gal ten kazkas daryta, bet skersas eina labai gerai, jeigu startuoji vienas ant asfalto o kitas ant zvyro vinioja abu, kai taip veikia lsd nereikalingas
@MechanikasLukas bet esu bandęs w211fl modeli ir taip jau neveikia, ir c klasės buvau bandęs, tai dabar klaustuku lieka ar būtent tik pas ta modeli veikia ar ten kazka daryta programiskai
As kaip tik sakyciau kad pas bmw protingiau padaryta. Pas mersa isjungtus esp veikia e difas bet riboja galia, o jei isjungti visiskai per skydeli, tai galios neriboja bet vienas ratas sukasi galinis. Neveltui pas amg modelius vistiek buvo dedami lsd, kai pas paprastus programiskai.
Kažkada tavęs or klausiau apie šitą reikalą. Kiek fb buvau matęs atsakymų į visus šituos, galvojau būtent tą patį, kad jei ir buvo kas isidejas tai koks vienas o komentatorių 15. Kiek domėjausi toliau tai būtent kaip tu sakai kad tiems kas nepasiteisino buvo isidejas iš kinų. Plius kai desies patarimas nusilygink su tekinimo staklėm plokštumas kur gausis tos plokštelės, ir dar kas gerai būtų kad tos plokštelės nesiglaustu tiesiai į side gears o turėtų tokią kaip šaiba. Čia dalinuosi tik research info,gaila praktikoje nespėjau
Norėčiau paklausti, mitas ar tiesa, kad auto su dujom kai dedi oem žvakes reikia sumažinti žvakės tarpeli? Ar tai duos kažkokios naudos variklio darbui
Nesu girdėjęs ir nesu susidūręs, bet kai viskas gerai, nereikia nieko keist, dedasi žvakės kokios priklauso be jokių modų ir važiuoja puikiai tiek benzu tiek dujom. Svarbiausia, kad instaliacija dujų būtų tinkama ir kruopščiai auprogramuota.
@MechanikasLukas dėkui uz atsakyma👍 šito mito paaiškinimas būdavo kad duju oktanas didesnis, tai sumažinus tarpa tipo kibirkštis stipresnė ar kazkas tokio. As visada dedu oem ir viskas dirba
@@romassaulys1908 Čia labiau galioja performance aplikacijai. Sumažinus yarpą pati kibirkštis silpnesnė ir prasčiau uždega kirą nei su didesniu tarpu, bet su mažesniu tarpu kibirkščiai reikia keliaut mažesnį atstumą ir padidėja šansas, kad ji eis tuo keliu kuriuo reikia. Reziume, kuo didesnis tarpas tuo geriau, bet didinant tarpą tam tikru momentu kibirkštis pradeda pametinėt savo kelią ir variklis misfirina.
Sveikinu sužinojus ne apie e diff o ESP (elektronine stabilumo programa) pristabdo buksuojanti ratą ir mažiną galingumą. Dažniausiai pradeda veikti nuo 10kmh (nuo automobilio priklauso.
@@fastracer1291 nea, esp pataiso mašiną kai ji slysta šonu arba priekis slysta individualiai pristabdydama po vieną ratą individualiai, o e diff pristabdo ratą kuris prasisuka greitėjant. Ediff galima iškoduot, esp neišsikoduoja.
Net ir Lukas uzsirauna ant py...daru.labai gaila,kai jokiu zmogum negalima pasitiket...
Oi net per dažnai.. visgi nesinori visais nepasitikėt ir vat laikas nuo laiko užsirauni.
Ačiū Lukai. Kaip visada idomu👍
Puikus video, gera, aiski ir naudinga info! Labai like!!
Kai darysiu projekta tai darysiu tik pas luka ❤
Įdomus testas.
Buvau susidejes racing diffs lsd conversation kit i e46 stage2, 230hp, 450Nm, neislaike vienu metu :) bet daiktas veike, kabino kita rata juntamai
👍
To diff lockerio pagrindinė problema, kad į tepalą privaro metalo drožlių, jei labai intensyviai dirba. kažkada jais domėjausi, kai ieškojau pigios alternatyvos blokiruotei :D
Domejaisi , kazkur girdejai kazka ir t,t. Bus pabandyta ir bus aisku o ne is nuogirdu ir burimo is tirsciu
Nu įdomu kaip čia bus. Užsienio forumuos mačiau kad chebra būtent dėl racingdiffs šito reikalo skundės kad ištaško diffus. Lietuvoj tie kur diffus remontuoja vienareikšmiškai sakė irgi kad tai tiesioginis kelias į diffo susprogdinimą :D
Galinis vairuotojo pusės ratlankis kreivas :)
Senose Audi A4 B5 fwd ediff irgi buvo. Bet labai prastai veikdavo...
@@vstasiukaitis truputuuką😄
@Jake Craft buvo susidejes i savo e46 Racingdiff bet ten stage3/4 tai susprogdino
@@justas6686 mm, nu čia labai jau pykt negali😆
Turiu RacingDiff komplekta sudejes i E90 M47/240hp/+500Nm
Diff rario 2.83 lygtais.
metai virs vaziavau, bet niekad nedraskiau ant sauso kelio nes irgi girdejau visiems byrejo, manau jis labiau option neforsuotiems varikliams.
@@justas6686 aha, tai vat ir aš taip manau ir gamintojas taip skelbia, kad ne sportui, o tiesiog kasdienai pagerint sukibimui.
Ediff veikia idealiai mb e320d w211, nzn ar visu gal ten kazkas daryta, bet skersas eina labai gerai, jeigu startuoji vienas ant asfalto o kitas ant zvyro vinioja abu, kai taip veikia lsd nereikalingas
@@romassaulys1908 tai va gal geriau padaryta, reaguoja geriau nei bmw šitų senų.
@MechanikasLukas bet esu bandęs w211fl modeli ir taip jau neveikia, ir c klasės buvau bandęs, tai dabar klaustuku lieka ar būtent tik pas ta modeli veikia ar ten kazka daryta programiskai
@@romassaulys1908hmm, o gal tiesiog normalus lsd buvo 🤔
@@MechanikasLukas ne nes veikia kontrole
As kaip tik sakyciau kad pas bmw protingiau padaryta. Pas mersa isjungtus esp veikia e difas bet riboja galia, o jei isjungti visiskai per skydeli, tai galios neriboja bet vienas ratas sukasi galinis. Neveltui pas amg modelius vistiek buvo dedami lsd, kai pas paprastus programiskai.
Numerius uzsidek ant remeliu, techo nepraeisi :D
Kažkada tavęs or klausiau apie šitą reikalą. Kiek fb buvau matęs atsakymų į visus šituos, galvojau būtent tą patį, kad jei ir buvo kas isidejas tai koks vienas o komentatorių 15. Kiek domėjausi toliau tai būtent kaip tu sakai kad tiems kas nepasiteisino buvo isidejas iš kinų. Plius kai desies patarimas nusilygink su tekinimo staklėm plokštumas kur gausis tos plokštelės, ir dar kas gerai būtų kad tos plokštelės nesiglaustu tiesiai į side gears o turėtų tokią kaip šaiba. Čia dalinuosi tik research info,gaila praktikoje nespėjau
Norėčiau paklausti, mitas ar tiesa, kad auto su dujom kai dedi oem žvakes reikia sumažinti žvakės tarpeli? Ar tai duos kažkokios naudos variklio darbui
Nesu girdėjęs ir nesu susidūręs, bet kai viskas gerai, nereikia nieko keist, dedasi žvakės kokios priklauso be jokių modų ir važiuoja puikiai tiek benzu tiek dujom. Svarbiausia, kad instaliacija dujų būtų tinkama ir kruopščiai auprogramuota.
@MechanikasLukas dėkui uz atsakyma👍 šito mito paaiškinimas būdavo kad duju oktanas didesnis, tai sumažinus tarpa tipo kibirkštis stipresnė ar kazkas tokio. As visada dedu oem ir viskas dirba
@@romassaulys1908 Čia labiau galioja performance aplikacijai. Sumažinus yarpą pati kibirkštis silpnesnė ir prasčiau uždega kirą nei su didesniu tarpu, bet su mažesniu tarpu kibirkščiai reikia keliaut mažesnį atstumą ir padidėja šansas, kad ji eis tuo keliu kuriuo reikia. Reziume, kuo didesnis tarpas tuo geriau, bet didinant tarpą tam tikru momentu kibirkštis pradeda pametinėt savo kelią ir variklis misfirina.
@@MechanikasLukas dekui uz atsakyma, geru darbu👍
Po kiek Lukai beina e9x diffai dabar ?
@@bulvekasis6954 nuo 100e benzo. Dyzelių tai nuo 20e
E-diffas veikia tik su ijungtu esp?
up to paties norejau paklaust ar su pilnai isjunktu dsc (ilgai palaikant migtuka) ar tik vieno paspaudimo.
@@garazinis veikia su viskuo išjungtu, čia atskiras dalykas, nesusijęs su esp ar antipraslydimu.
Soriukas, bet su open diffu “normaliai” tiktai nepadriftinsi :).
@@MegaGecas tai pritariu, tik pakankamu greičiu iš eigos kažkas gaunasi, bet limituotai ir neprognozuojamai
Melagis 🤣 Tas antras glusakas 😅
P.s kur tave rasti ? 🙂
@@Tadas_ per antrą irgi rūksta, tai tik pusiau fake😆
Sveikinu sužinojus ne apie e diff o ESP (elektronine stabilumo programa) pristabdo buksuojanti ratą ir mažiną galingumą. Dažniausiai pradeda veikti nuo 10kmh (nuo automobilio priklauso.
@@fastracer1291 nea, esp pataiso mašiną kai ji slysta šonu arba priekis slysta individualiai pristabdydama po vieną ratą individualiai, o e diff pristabdo ratą kuris prasisuka greitėjant. Ediff galima iškoduot, esp neišsikoduoja.
@@MechanikasLukas įdomiai. Šeip daugumai auto tiek slystant tiek buksuojant užsidega esp lempute. Pristabdo ratus.
Oj pasitaisau,Traction control ta funkcija vadinas kur pristabdo ratą buksuojanti
@@fastracer1291 traction control nuima gazą kai ratai prasisuka. Žinoma, priklauso nuo mašinos.
Joo įvairiai būna. Kiek teko vairuoti skirtingu auto tai tiek stabilumo tiek sukibimo sistema pristabdo.
Racingdiffs irgi nėra orginalas. Orginalas vadinasi PhantomGrip kuriuos gamina nuo 90tuju
@@Robertas_Grigas mm, nežinojau!
čia visuose pirmukuose yra tas e-diff?