[COMMENT DÉMONTER DES FREINS ARRIÈRES À TAMBOURS COINCÉS]
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- Опубликовано: 8 фев 2025
- Liste du matériel dans la description.
Salut à tous.
Dans cette vidéo on va voir comment démonter un tambour arrière coincé.
On démontera également les garnitures ...
Pour me soutenir: paypal.me/Tint...
Liste du matériel utilisé:
Cric 2T extra plat Facom: amzn.to/2V2YiSq
Paire de chandelles à crémaillère 3T: amzn.to/2JTTUPd
Compresseur 100l by-cylindre: amzn.to/3b2ly8A
Clé à choc 1600Nm KS tool: amzn.to/3b1Q8Pr
Lot 3 douilles jantes alu: amzn.to/34xmv6u
Servante 7 tiroirs vide Stanley: amzn.to/38XG2iN
Dalle leds 120x30: amzn.to/37N1XKX
Boite à cliquet Stanley 1/2 et 1/4: amzn.to/39t9g7o
Marteau Facom 600 grs: amzn.to/2Jq3GZc
Tournevis facom x6: amzn.to/3asbjtH
Lampe de travail led: amzn.to/3bD2m19
Pince à bec long Facom: amzn.to/3cr6Ubg
Jeu de levier KS tools: amzn.to/3eE7Pag
Jeu clé mixte Facom: amzn.to/2UIU7K1
Arrache tambour: amzn.to/2MNvgF7
Extracteur roulement: amzn.to/3daTXpo
Arrache roulement 2 griffes: amzn.to/3tKRVCq
Consommables:
Gants nitrile: amzn.to/3c5EGnw
WD 40: amzn.to/2UImdF7
Nettoyant frein 12x500ml: amzn.to/3aaGFnQ
Merci Mac Gyver super débrouille pour le déplacement du véhicule ! Pour le reste comme d habitude parfait. Bonne soirée
Merci.
Système D , comme Demmerdez-vous.
😁😁😁
Exactement le même cas à la même roue avec le même véhicule ce tuto tombe à point, merci.
Ah ben voilà. 😉
Bonsoir Tintin, il t'arrives vraiment des misères ! en plus tu fais le fier avec tes sixeme et septième roues rires ! Bon boulot avec ta patience habituelle . Toutes mes amitiés .
Salut Hervé.
Je vais finir par croire que je suis maudit. 🤪
Vidéo très éducative, bravo Tintin et merci. Jean-Claude WITT
Merci..
Encore une très belle vidéo. Merci tintin. Très ingénieux le coup du diable pour déplacer le véhicule. Super cet arrache tambour, j'ai exactement le même ; il arrache aussi les cardans grippés. Par contre, à ta place j'aurai quand même remplacé les cylindres de roues car s'ils fuient par exemple dans 2 ou 3 mois il faudra les changer mais aussi rechanger les garnitures. Hâte de voir la suite. Bon courage à toi et merci encore pour tes vidéos.
Salut.
Merci. Ne t’inquiète pas les cylindres ont été remplacer.
Je te donne le scoop pour la vidéo du remontage.
J’ai bien vérifier les fuites, et comme un débutant je n’ai pas vérifier leurs bon fonctionnement.
Et tu l’auras deviné, j’en avais un de grippé. 🤪
Ils sont donc tout neuf.
@@TintinBidouille Super. En tout cas bon courage à toi et RDV au prochain épisode. 😉
Merci. 😊
A nouveau une belle vidéo !! Avec les outils adéquats, le travail se déroule beaucoup mieux ! :) Bravo !
Merci. 😊
Salut Tintin super la vidéo un gros pouce bleu bon weekend à toi MacGyver🤣🤣🤣🤣🤣👍👍👍👍👍 tu as fait du bon boulot
Salut David.
C’est système D. Comme Demerdez-vous. 😁😁😁
Excellent la technique du pauvre diable 😂 il a fait le taf il faut être ingénieux et avoir comme toi de l’outillage pour pouvoir répondre aux besoin 👍
Merci. Crois moi le ce diable il en a vu de toutes les couleurs. 😁
Hello mon ami Thierry, alors là ! ! ! ! Premièrement le " coup du diable ", vin d'jou tu as fais ma journée, car là sincèrement jamais vu ça et c'est sincèrement une excellente trouvaille. COOOOOOLLLLLLLLL. Bon dimanche mon ami et au plaisir. ✌✌✌✌
Salut Thierry.
T’as vu ça. Loool
J’étais le premier surpris que ça fonctionne. 🤪🤪🤪
@@TintinBidouille Yesssss faut déposer un brevet 😜😜✌✌✌
@@BricolesRacagnac
A mon avis il vont me foutre dehors à grand coup de pied au .... 😀
@@TintinBidouille 😂🤣😂🤣
Salut Tintin, impeccable ton tuto, t’est un chef !
Salut André.
Merci. 😊
Enfin quelqu'un qui dit: "UN flasque". ;-)
Loool
Belle vidéo très claire comme les explications impéccables
Merci.
je te met un pouce car tu m'as tuer de rire, toi t un vrai bricoleur avec les moyens du ras bord
Voilà, c’est ça.
Bravo ! Très pédagogique et pas de perte de temps...
Merci...
@@TintinBidouille grâce à votre vidéo, j'ai cet après-midi démonté un tambour sur une camionnette Peugeot D3 de 1954. Le tambour était bloqué à cause des mâchoires de freins dilatées suite à une tentative de démontage des écrous de roue (par le précédent propriétaire) en chauffant les goujons au chalumeau (sic !). Encore bravo à vous car il est rare de trouver des tutos réalisés par des personnes qui savent s'exprimer simplement avec les mots justes.
@@SculptureMetal
Merci beaucoup.
Ça fait plaisir. 😉😉
un pouce bleu direct rien a dire tu montre les moments de petites galères a dire !!!! ;)
Merci. 😊
Bonjour Tintin super vidéo merci Bon Dimanche
Salut
Merci beaucoup, et bon week end à toi également. 😊
Salut , super vidéo comme d'hab! Sacrés péripéties 😅 je ne connaissais pas le système des deux vis cruciforme sur le tambour pour retirer uniquement celui ci ! Merci je le saurais si j'en vois un jour 😉✌️
Salut.
Merci. 😊
Si ça peut te rassurer, je ne connaissais pas non plus le truc des deux vis.
Mais entre nous, avec des freins bien usés, tu vas pas retiré le tambour juste comme ça.
Donc il faudra de toute façon défaire l’écrou et utiliser un arrache.
Enfin ce n’est que mon avis.
@@TintinBidouille ouai c'est pas faux , en tout cas sympa cet arrache faudrait que jpense a en acheter un j'vais bientôt démonter les tambours pour contrôler et nettoyer (ou remplacer ) 😉✌️
C’est la première fois que j’utilise un arrache, j’ai toujours fait sans.
Mais j’ai été surpris de l’efficacité.
D’habitude je me faisais chier pendants des plombes avec les leviers. Lol
@@TintinBidouille ouai jsuis comme toi alors mais en effet tes pas le premier que jvois utiliser cet arrache qui malgré son utilisation moins fréquente que certain outils peut faire gagner un temps fou la preuve 😅
Après pour être honnête, je l’ai plus acheté pour la vidéo en premier lieu.
Je me suis dit que ça passera mieux qu’en mode galère avec les leviers. 😁
Mais au final je ne regrette pas l’achat.
Et avec le recul, on économise déjà beaucoup de pognon à faire soi-même, donc on peut acheter quelques outils.
L’intervention au garage m’aurait coûté bien plus....
Salut Thierry
Décidément tu n'as pas de chance .Moi jmen souvien quand je changeais des tambour et trés souvent on avait ton probléme la colle se barre et la garniture se cale contre le tambour et bloque tout.Nous on sortait le gros aeache 3 branche et on le sortait mais il n'y avait pas les bagye abs c'était des tambour plein donc tous ke mécanisme était tordu et les ressort tous barré ou cassé donc on remetait un kit et c'était reparti .En géneral ça fait ça quand le cylindre de frein grippe et les machoire reste en contact et avec la temperature pendant des km la colle céde et la machoire se décollebelle vidéo merci ça m'a rappeler des souvenir maintenant tous est monté en étrier et plaquette a l'arriére plus cher surtout quand les piston grippe mais ça freine plus progressif que un tambour .ciao mon ami.
Salut.
Bah tu vas rire. J’avais bien un cylindre grippé.
Mais de l’autre côté. Looool
Me suis fais avoir comme un bleu, j’ai pas vérifier avant d’acheter. 🤪
@@TintinBidouille ah merde le truc incomprehensible .aloes la roue bloqué cylindre pas grippé et la roue libre cylindre grippé .Ouai complétement incoherent mais bon c'est la mécanique faut pas chercher .En tous cas ça m'a rappeler un paquet d'anecdote quand on faisait de la méca dans le garage de mon pote et c'etait cool car des histoire bizare comme tu as eu on en a eu plein .c'était le bon vieux temps des voiture a rambour arrière .A bientot mon ami
C’est exactement ça. 🤪🤪
slt comme toujours les video au top je ni aurai pas penser au diable il a fait le taf bravo
Salut.
Merci, effectivement il m’a sorti une belle épine du pied
Hello de Belgique
Salut Tintin.
Très astucieux ton système avec le diable, tu devrais le faire breveter😀😁👍👍👍
Courage pour enlever un tambour bloqué, tu vas suer.😣😣😣😣
Salut à toi👋👋👋👋
Salut.
Merci. 😊
Et le tambour c’est retiré tout seul. Lol
Tintin , j'ai oublié madame ne vas être contente tu as laissé des traces de pneu sur le dallage ! A+
Faut rien dire. Elle a pas encore vu. 🤪
La vraie mécanique avec tous ses problèmes. Malheureusement ça se termine souvent à la disqueuse et au chalumeau. Merci pour la vidéo.
Merci. 😉
Merci pour la vidéo tu à bien expliquer.
Merci. 😉
Salut, quand je t'ai vu poser la roue sur le diable, je me suis dit que ça marchera pas, ça a marché 😅
Très intéressante cette vidéo, merci.
Salut.
Pour être honnête, j’y croyais moyen aussi.
C’était vraiment du direct live, j’avais pas fais d’essais au préalable.
Bonjour Tintin belle vidéo, pas mal le coup du diable super 👏👏👏👍👍👍🔧🚗
Salut Bernard.
Merci 😊
Slt TinTin , j'ai eu le même problème semaine dernière, j'ai du forcer😢😫 pour partire bosser, il y eu un grand bruit métallique puis il s'est décoincer, en roulant j'ai tester les freins plusieurs fois, tout va bien , heureusement pour moi, j'ai pas encore démonter pour voir 😜, ta pas eu de bol sur ce coup la, courage, du bon boulot comme d'hab pouce bleu 👍
Salut.
Ne tarde pas trop à démonter, car si ça se coince comme chez moi, tu ne bougeras plus. 🤪
Très instructif. merci
Merci. 😊
Salut,
Pas mal le coup du diable, lol
Effectivement c'est bizarre qu'il n'y a pas de trou de visite pour desserrer le système de rattrapage de jeu automatique, pour une voiture personnelle je percerais un trou à l'endroit qu'il faut pour passer le tournevis et que je fermerais ensuite avec un bouchon caoutchouc récupéré dans une autocasse
Concernant les filetages soumis à une force extrême je mets uniquement de la graisse graphitée car c'est vraiment la seule qui fait le taf pour protéger le filetage
Avant de remonter les tambours ne pas oublier de déglacer la surface de frottement avec du papier de verre grain 80 environ, un petit coup sur les garnitures neuves également et perso je mets également des chanfreins à la lime côté intérieur et extérieur des garnitures, j'enlève même le rebord d'usure des tambours à la fraise diamant
Hello.
J’ai aussi pour habitude de mettre un peu de graisse sur les endroits d’appuis des mâchoires.
Un coup de papier abrasif dans les tambours, c’est un réflexe.
Mais je m’arrête là. Lol
@@TintinBidouille Oui de la graisse spéciale est livrée avec les nouvelles mâchoires, il me semble que c'est de la pâte céramique, sans çà ça risque de commencer à grincer un jour à chaque fois qu'on appuie sur la pédale de frein
Quand on achète les mâchoires seules ou les cylindres de frein seuls on est déjà assez proche du prix du kit complet (mâchoires + cylindres) je crois qu'ils le font exprès :) d'ailleurs ils font la même chose avec les kits distri
@@mikeremix8025
Pas de graisse livré avec les mâchoires.
J’ai quand même dû remplacer les cylindres, donc si j’avais fais attention au démontage, j’aurais sûrement pris un kit.
J’ai mis de la graisse au lithium. C’est mieux que rien.
Et au magasin ils m’ont dit que ça suffit amplement.
En général, tu vas chercher les pièces chez le concessionnaire d'origine du véhicule ou chez un généraliste genre Elsass pièces auto, Auto shop Sturny etc...?
Ah t’es du coin aussi ?
Je vais chez pro-Pieces et pneus.
Slt, au début tu ris😳😳,moi à ta place j'aurai pleuré 🙃🤣🤣🤣
Bonne vidéo, bien filmé, vivement le 2ème épisode 😂👍👍👍👍👍👍
Salut Éric.
J’aime bien appliqué cet adage: si vous arrivez à rire de vos malheurs, c’est que vous prenez la vie du bon côté. 😊
@@TintinBidouille Pas faux 👍👍👍👍👍
ca c est de la video bravo !!! ta servante stanley jolie !!!!
Merci beaucoup. 😊
J'adore 😝👍.
Bravo 👏👍😉💪
Merci...
Bravo !! tintin
Merci. 😊
Bien joué 😄
Merci.
Encore jamais vu ça un ouf =)
Ça arrive plus souvent qu’on ne le croit.
A l’époque les garnitures étaient rivetés, il n’y avait pas ce souci.
@@TintinBidouille Hé oui et avec le temps la colle se désagrège et ça se décolle, toujours pareil pour économiser quelques deniers sur la fabrication des garnitures ....
@@TintinBidouille yess j'ai changé sur ma vieille R.19 effectivement c'était riveté !
@@madeinlorrainefrederic166
C’était mieux avant. Lol
Très belle video, mais n'oublie pas tes EPI surtout les lunettes. Bonne continuation
Merci.
Ah oui, les EPI. 😁
Je les avaient effectivement oublié.
Comme toujours. 🤪🤪
Bravo 👍
Merci. 😉
Bonjour bon travail. Pour ne pas être embêté avec les branches de l'arrache qui ne tiennent pas en place, tu peux mettre un anneau fait avec une vieille chambre à air ou un gros élastique. ça peut aider.
Salut.
C’est pas bête comme idée.
J’y penserais si je dois m’en resservir.
Ou tout simplement mettre de suite l’écrou de roue, au moins ça ne bougera plus.
bonne vidéo !tu devrais remplacer les roues arrières par deux diables comme ca tranquille mdr 😂
Merci.
Ça pourrait avoir de le gueule.
Mais je ne suis pas sûr que les impressionnantes roues de 4 pouces vont tenir longtemps. 😁
Hello.
Regarde ma dernière vidéo, je crois qu’on parle de toi dedans. 😉
@@TintinBidouille je vais regarder ça poser avec un bon café ;)
pouce bleu belle video problème avec la colle des garnitures avant les garnitures étaient rivetées
Merci.
Oui, ça n’arrivait pas, et on pouvait remplacer les garnitures seules.
Ca doit être ça le monde de consommation. 🙄
Salut bon boulo comme dab l'idée du diable pas mal
Salut.
Merci. 😉
C est ding comme même que les garnitures se decolle comme ça!!.
Pratique ce petit outillage 👍👍.
En tout cas le plus dure à été fait,reste plus que le remontage ca va être de la rigolade pour toi...
Ça arrive plus souvent qu’on ne le pense.
Et pour le remontage, comment dire....
Tu verras la semaine prochaine la bourde que j’ai fait. 🤪
Tu sais par hasard si ça arrive avec toutes les marques ?
Car y'a le choix, Bosch, TRW, ATE, Ferodo, Valeo etc...
C'est peut-être sur les pièces premier prix que ça arrive le plus souvent ?
Je me demande aussi si les plaquettes de frein à disque sont collées aussi ?
@@MdrSin
J’ai eu le coup 3 fois.
Et c’était à chaque fois avec la monte constructeur.
Mais ça vient aussi d’un équipementier.
Pour les plaquettes, je ne saurais dire comment c’est assemblé, mais d’après moi c’est collé aussi.
@@TintinBidouille
ok, ça fait peur, j'imagine si ça arrive en moto...
Mais même en voiture, une roue arrière qui se bloque en roulant, je pense que c'est tête à queue, très dangereux tout cela.
Je ne savais pas que ça pouvait arriver une garniture de frein qui se décolle, on apprend vraiment des choses très intéressantes grâce à tes vidéos 👍
@@MdrSin
C’est sympa, mais je m’en serais bien passé. 😁😁😁
Salut, tu peux remettre la roue sur ton tambour pour l'extraire, c'est plus facile car tu as plus de force en tirant par le pneu avec les 2 mains
Salut.
Oui, j’ai toujours fais comme ça avant.
Mais faut avouer que le bon outil, ça facilite la vie.
J’ai des souvenirs de galère pas possible sur des tambours coincés.
top ma vidéo , je sens que je vais devoir m'y coller sur ma voiture ça sera un bon support, pour déplacer sa voiture sans les roues ou dans ton cas avec une roue coincée y a un tuto de création d'outil sur la chaine hangar 71 fait a base de récup et très efficace, je suis sur que ça peut te plaire
Merci.
J’avais déjà fabriquer un outil du genre avec 3 bouts de ferraille pour un tambour de 205.
J’avais essayé sur l’aveo, pas le bon entraxe.
Ce qui m’a décidé a acheté un truc universel.
J’aime bien fabriquer mes outils, je suis en train de fabriquer un vérin de fosse adapter à mon pont.
Salut tintin moi aussi j'ai changé les tambour sur 206 et oui l'extracteur serre bien car c'est tout le temps bloquer ces tambour
Salut.
J’avoue que j’ai été bluffé par la facilité.
Quand je pense le nombre de fois que j’ai galérer avec les leviers et autre gros tournevis. 🤪
@@TintinBidouille grave bonne vidéo 👌🏽
Salut Tintin, merci pour ta vidéo
Petite question technique pour le passage au CT lorsque tu changes les patins d'un côté vaut-il mieux faire l'autre côté aussi pour avoir un freinage équilibré?
En utilisation normale je pense que l'usure est similaire des 2 côtés mais dans ton cas je sais pas trop...
Le rattrapage automatique suffit?
Merci pour ta réponse.
Salut.
Au niveau du freinage tu change toujours par paire.
De toute façon tu ne peux pas acheter un côté seule, c'est vendu par paire.
Après montage, le rattrapage automatique fait le reste.
Mais il est préférable, si tu dois passer le CT de la faire 2 à 3 mois avant, histoire que ça se rode ...
Merci pour ta réponse, c'est clair. A+
Alors la, il fallait oser, poser la voiture sur le diable.
Belle vidéo, car ce n'est pas un endroit que l'on démonte souvent, donc tres utile.
J’aurais tout tenté pour ne pas être obligé de travailler dans le froid. 😊
@@TintinBidouille Je te comprend tout a fait, par contre l'idée du skate, je suis pas persuadé que la planche du skate résiste au poids de la voiture.
Pas mal ton extracteur, je le garde sous le coude.
Elle résiste. Lol. Je l’avais fais pour voir. 😁😁😁
Bonjour Tintin, j'ai eu la même mésaventure sur une twingo,
Hello.
Oui, ça arrive plus souvent qu’on ne le pense.
A l’époque les garnitures étaient rivetés, on n’avait pas ce souci.
Salut 👍🏼
Pourras tu faire une vidéo complète stp sur les roulements extraction et mise en place comme avec l’outillage que tu as utilisé ?
Faut il presser le roulement conique que tu as sorti ou le pousser uniquement à la main pour le remettre ?
Salut.
J’y penserais le jour où je devrais les remplacer.
Mais c’est comme tu le dis, la partie interne avec le roulement se positionne à la main.
La partie externe avec une presse un l’outillage spécifique.
belle video pour les ressort moi j est une petite pince etau bec long et arrage tambour pas le meme un autre genre fait une piece beau boulot bon dimanche tintin les machoires aurait encore etait encore rivete sa aurait pas arriver
Salut rene.
Pas bête le coup de la pince étau à bec long. Faudra que j’investisse. 😁
Et oui, avec les garnitures riveter ça n’existait pas.
Et de ce temps on pouvait changer les garnitures seules.
@@TintinBidouille oui mais tu est bien sortir
J'ai eu un tambour de roue arrière qui ne voulait plus s'enlever à cause de la bague intérieure du roulement de tambour grippée sur la fusée. Pas moyen d'enlever ce tambour à la main.
J'ai donc confié la voiture à un garagiste qui a emprunté chez une de ses connaissances un extracteur utilisé sur les camions, résultat : L'extracteur s'est cassé!
Puis il a réussi à enlever le tambour avec beaucoup de mal. J'avais eu deux autres tambours avec des roulements neufs que j'ai montés par la suite moi-même et j'ai conservé les 2 anciens tambours pour les avoir en cas de besoin de nouveau montage de roulements neufs dans 10 ans ou 15 ans peut-être.
Eh bien je me suis dit, si plus tard j'ai encore la farce avec un tambour devenu indémontable, je le découperai complètement à la disqueuse vu que j'ai des tambours en réserve!
Et ben je te souhaite qu’il s’enlève bien d’ici 10 ou 15 ans. 😊
Incroyable j'ignorais que ça pouvais ce bloquer à ce point.... Ça c'est fait du jour au lendemain après une nuit dehors où ça c'est bloqué en roulant ?
Sinon méthode simple gratuite et efficace sans arrache tambour, retirer l'écrou central puis remonter la roue, ainsi il est possible de l'extraire en tapant directement sur la roue par l'intérieur.
Du jour au lendemain.
J'ai posé la voiture nickel, j'ai voulu la reprendre, c'était bloqué.
Pas bête ta méthode, mais quand on bricole beaucoup, c'est mieux d'avoir les outils...
Surtout que pour le coup, c'est pas très chère...
Bonjour. Pourriez-vous mettre un lien vers le pont que vous utilisez (marque, modèle, prix) ? Merci du retour.
Hello
Faut regarder sur ma chaîne.
ruclips.net/video/IiyuWi4qI00/видео.htmlsi=7UZ9gUELBFT3A0Ft
Bonne vidéo mais fait pas ton crevard à changer juste les mâchoires pour le prix que sa coute un quitte complet et les cylindres de roue bien souvent c’est en les repoussent qu’il se mette à fuir
Bonjour à tous Oui ces vrais souvent il se mettent à fuire .il plus prudent de changer l'ensemble merci très bonne vidéos avec de belles explications ces agréable a regarder cordialement
Salut les gars
Merci. 😊
Bon pour le coup, vous avez raison
Les cylindres de roues sont neuf.
Si je les avaient vérifié au démontage, j’aurais pris un kit.
Vidéo a voir ce soir.
Les mâchoires sur la roue arrière droite de ma vieille Clio se sont décrochés également,, démontage facile mais le kit complet Bosh avait des clous/bagues/ressorts trop court, j'ai dû remettre les anciens. Ma roue n'était pas bloqué.
La première fois que j’ai eu à faire ça, c’était aussi sur une clio 1
Salut tintin, galère que j'ai déjà rencontré à deux reprises, et à l'époque pas d extracteur...
Salut.
Déjà eu deux fois aussi.
La première fois j’ai réussi à décoincé en chargeant deux personnes.... volumineuse.... a l’arrière histoire d’avoir du poids sur la roue.
La seconde fois j’avais fabriquer un arrache avec 3 bouts de ferraille.
slt tintin ,Extracteur universel pour tambour de frein
Salut.
Oui, c’est vraiment bien. 😊
Salut Tintin j'ai pas encore vu la vidéo, mais j'ai eu le coup d'une garniture de frein stationnement HS (système tambour + disque) mais pas de roue bloquée. Helios il s'en bat les steak mdrr, ta caisse elle a le diable en elle hahaha, elle t'envoie en enfer, en enfer de chez Lucifer hahaha
Salut.
Elle m’en fait voir de toutes les couleurs. 😁
Et Hélios s’en bat les steaks.
Fallait la faire la vanne du diable, je n’y avais pas pensé, sinon je l’aurais placé. 😉
@@TintinBidouille Elle n'est pas de moi mais de Tomahawktuning mais a force qu'il le dise fallait bien la faire :-)
ruclips.net/video/gfbnb1wMvBc/видео.html
Ah, je ne connais pas.
Je vais regarder ça à l’occasion.
@@TintinBidouille Je lui est envoyé ton lien de la vidéo, ça va lui plaire mdrr, il faisait beaucoup de vidéos sur la brêle vu que c'est son job, maintenant il film plus des caisses US ça devrais te plaire Mustang, pontiac etc etc et des vieilles caisses vintage US.
Oh.... je vais aller regarder plus vite que prévu. 😁
Hello ! Une mâchoire décollée, jamais vu ça. C quoi la marque du kit, histoire de ne jamais prendre ça ;) !!! 👍
Salut.
Déjà eu le coup 3 fois.
Et à chaque fois c’est la monte d’origine.
Bonsoir,
Normalement, on se doit de changer les garnitures sur les deux roues en même temps 😉. Mais globalement, tu t'en sors bien, ça aurait pu être bien pire 😂
Hello.
Mais ne t’inquiète pas, si j’ai démonté les deux. C’est bien pour remplacer les deux.
Je change toujours par paire tout ce qui touche aux trains roulants. 🤪
salut, tu as eu de la chance que le tambour sorte sans détendre le frein à main
Salut.
Au point j’en étais. 🤪🤪🤪
On aurait plus été à ça près.
@@TintinBidouille oui mais tu aurais pu tout arracher ,abimer les cylindres de roues, ton extracteur n'etait pas nécessaire pour ce genre de travaux. tu vas peut etre obligé de détendre le frein à main au remontage, et il ne devait pas serrer bien fort vu qu'en forçant tu as pu tout enlever
@@thierry-joffe
Je ne vois pas comment j’aurais pu retirer le tambour sans extracteur.
C’était vraiment bien bloqué.
Et le frein à main été relâché.
A ce jour tout est remonté et fonctionne très bien. Le frein à mais fonctionne parfaitement.
Mais j’ai quand même remplacer les cylindres de roues, car celui côté passager était grippé.
@@TintinBidouille avec un roulement conique , cables de frein à main detendus au maxi, ça serait venu sans extracteur en tapant au marteau sur le tambour
@@thierry-joffe
C'est fort possible, mais tu as vu que c'était bloqué au point de faire glisser la roue avec le poids de l'auto.
Avec l'arrache ça m'a pris 2 minutes, en tapant, je pense que j'aurais mis bien plus lonftemps.
Mais tu as raison, ça serait venu au bout de moment... Jusqu'à ce jour j'avais toujours fais sans arrache, et j'y suis toujours arriver.
Mais la je t'assure que c'était vraiment bien coincé.
Et même détendre le frein à main a fond n'aurais servi à rien, car les machoires s'écartent vers l'avant et vers l'arrière, tandis que ma garniture était coincé sur le haut.. Donc dans le sens haut-bas... Je ne sais pas si mes explications sont claires, j'espère que tu comprend ... 😀😀
Bonsoir jai clio le tambour arrière il es collé j'arrive pas a le sortir , vous avez une idée comment je pourrais faire ?
Merci
Hello
Avec un arrache tambour comme j’utilise dans la vidéo.
@@TintinBidouille Merci
@@TintinBidouille sans arrache tambour sais mission impossible ou pas ?
J’ai déjà fait avec des leviers.
Mais tu galère à mort.
@@TintinBidouille vous pensez quand sais coller sa veux dire qu'une des mâchoires sais coincé dans le tambour ?
Pourquoi ne pas recoller la plaquette sur la mâchoire ??? C'est encore moins cher ...
Par contre on a des kits complets...
Ce qui est curieux c'est qu'on retrouve les clous à l'intérieur du mécanisme...c'est improbable???
Oh. Je n’aurais pas pris le risque de recoller. Faut quand même être sûr de son coup là.
Je n’aurais même pas sur qu’elle colle prendre.
Et les clous n’étais pas à l’intérieur, je les retire par l’arrière du flasque. 😊
@@TintinBidouille
Ok
Dans la réfection des vieilles voitures, il arrive qu'on ne trouve plus de pièces et que l'on recolle un revêtement....
Donc moi comme toi, je ne saurais pas quoi prendre comme colle mais je sais que ça se fait... 👍
Dans le fond tu as raison.
Elle sont collé d’origine, donc il y a sûrement moyen de les recoller.
Mais comme dis, faut savoir comment et avec quoi.
@@TintinBidouille
Attention si c'était pour ma pomme, je mettrais tout à neuf aussi...
Pas de petites économies avec la sécurité, la vie est bien trop précieuse.👍👍👍
@@raoulraoul9836
Rassure toi, c'est pas des freins arrières a tambour qui vont mettre ta vie en peril...
Tu les enlèverais, je ne suis même pas sur que tu t'en rendrais compte, tellement ça freine peu ... loool
Et au final j'ai bien remplacer les cylindre de roues ...😉
Pour moi c'est alternateur sur golf 4 de madame
Bah au boulot au lieu de regarder RUclips. 😁😁😁
@@TintinBidouille il est démonté et attend le nouveau =)
@@madeinlorrainefrederic166
Bon courage pour le remontage 😉
@@TintinBidouille ça va pas trop galère sur cette motorisation
@@TintinBidouille c'est good il est en place, je me suis emballé et dans la foulée j'ai déposé démarreur et remonté le neuf =) j'attend vase expansion neuf et c'est repartit =)
C'est ce que l'on appelle tenter le diable....🤣🤣🤣
Fallait la faire celle là ... 😀
On voit les aleas de la mécanique
Exactement. 😉
Impossible pour moi avec une cle a douille d’enlever le boulon de 32
C’est serré très fort, il ne faut pas hésiter à mettre un bras de levier sur la clé
@@TintinBidouille C’est ce que j’ai fait j’ai mis tout mon poids dessus toute la journée impossible de l’enlever j’ai l’impression que la sécurité est enclenché
@@Mdr6999-g9h
Une sécurité sur l’écrou ?
Bah soit il y a une goupille, soit un endroit qui est maté ou alors rien.
C’est un des trois.
@@TintinBidouille oui une petit entaille et jai beau tapper dessus le boulon ne veut pas s’enlever je pense que je vais devoir le disquer
@@Mdr6999-g9h Mouai, la c’est difficile de dire sans voir.
J'ai noté que sur la roue pas coincée, les clous à ressort s'enlèvent par l'extérieur.
Sur la roue coincée, ces clous se sont retrouvés à l'intérieur du tambour...
Mmmhh ... Non, regarde bien... ils sortent aussi par l'arrière. 😉
Bonjour, specteur gagette .
lol. 😊
Tu aurais déjà dû ouvrir la vis de purge 🤔🤔🤔
Euh.... je ne comprend pas l’intérêt.
Tu peux développer stp ??
Est pas sont problème
Non, il s’en fout 😁
ح
???
et avec un cric rouleur au milieu arrière ça aurait pas été
Voilà, tu t’es répondu tout seul. 😁
je restaure un vehicle comme tache demontage tambours/c.est pas facile/ j.ai du mal le vehicle je l.est acheter a un garagiste de metier comme il m.a die venire le voir pour m.aider une seul chose que je touche pas demoter un moteur meme si y,a sur youtube c.est des personnes de metier la plus part du temp/ bref
Bon courage. 👍
Heureusement que sa n est pas arriver en roulant 😯😯😯😯
Effectivement.
Je ne pense pas que j’aurais perdu le contrôle avec une seule roue bloqué.
Mais j’aurais été bien emmerdé.
en faite dans l'herbe ça l'aurais pas fait 😭😭
🤪🤪🤪
Tenter le diable ça marche parfois.
Holà. Fallait la trouver celle la. 😁
Attention les yeux. Pense à porter des lunettes
C’est vrai qu’on n’y pense pas souvent. 🤪
vraiment pas son problème à Elios loll
Il s’en bat les steaks. 😁
c'est dangereux ce que tu fais en essayant de debloquer la roue moteur tournant en premiere vitesse a 50 cm d'un mur...
N’exagérons rien, je ne suis pas non plus pied au plancher. 🤪
Je pleure quand je vous voie vous servir d'un tournevis comme burin, pitié.
J’en ai deux qui ne servent qu’à ça.
Et c’est toujours les deux mêmes.