Franchement c’est vraiment un grand éclaircissement cette vidéo, on comprend mieux où va l’argent et on comprend vraiment à quel niveau se situe les requins quel que soit le domaine commercial.
Bonjour, merci pour cette belle vidéo ! Simple à comprendre, factuel ! Ici pas de télé, pas de radio, pas de presse écrite bref le pied. Les éveillés se reconnaîtront !
Je ne suis pas expert en industrie automobile mais je pense qu'un des raisons pour laquelle un constructeur comme Renault n'imite pas la stratégie de Mercedes-Benz, c'est du à son image de marque dans l'esprit des clients. On a vu Renault mais surtout Volkswagen, dans les années 2000, essayer de pénétrer dans le segment du haute gamme. Mais cela fut toujours un échec. Les produits ne se vendait quasiment pas.
...Renault actuel descendant de la régie Renault, sacro sainte création post-45 de la ripoublique n'a pas encore compris que pour vendre du luxe il faut une marque de luxe, ce qu'ils ont implicitement détruit en créant la régie...même les marchands de pneus et d'électroménager l'ont compris depuis des lustres...😁😏😉
Oui totalement, par exemple, quand on a les moyens pour l'acquisition d'une AUDI A8, pourquoi acheter une VW Phaéton ? La marque qui fabrique aussi la Polo🙄🤔 CQFD😅
On touche au sublime. Où comment des marques aux ventes en berne et aux marges chiches, continuent à dépenser des fortunes pour donner envie à des gens qui n’ont pas les moyens d’acheter leurs produits.. Précisément parce que c’est cons dépensent des fortunes en marketing! 😂 C’est beau.
Tres instructive cette vidéo. Par contre je me demande pourquoi les constructeurs y arrivaient avant et pas maintenant? (A l'époque des 205 , Fiesta , Clio). Ques qui fait que aujourd'hui cela ne marche plus ?
Monsieur et Madame "Moyen" avaient un pouvoir d'achat supérieur ! L'immobilier est prohibitif, les salaires ne suivent pas l'inflation des produits indispensables au quotidien (l'énergie par exemple). CQFC mon cher Watson 😊
Merci beaucoup d avoir éclairé nos lanternes. Finalement Renault et Stelentis devraient augmenter leurs tarifs pour fare des véhicules fiables.😂😂😂 Moi perso j adorais la remplacente de la laguna la talisman.
Je rajoûte que faire le choix risqué du Premium, Toyota constructeur généraliste l'a engagé sur la Lexus LS-400 en 1989! Moins chère de 30% par rapport à une classe S "W 126", plus fiable que la Mercedes, avec un retour absolument exceptionnel en durabilité et en fiabilité sur 40 ans d'usage. Ca a été un carton plein pour Lexus aux USA et dans le reste du monde! Il semblerait que les clients Américains soient plus pragmatiques que les Européens friands de flambe, encore prêts aujourd'hui à payer cher à peu prêt n'importe quoi venant de Germanie. Cette démarche d'ego démesuré profite financièrement à Range Rover avec des autos à pannes, même neuves! Mon image de marque? Je m'en cire! Le slogan d'une marque suédoise: "la performance, c'est la durée!"
Absolument exact, aujourd'hui on peut acheter une lh200 autour de 15k€ dans un état impeccable, mais ça n'intéresse personne, pourtant niveau fiabilité, performance et confort ce genre de voiture dépasse largement les milieux de gammes allemands. La plupart des français préfèrent se ruiner à acheter une Audi ou une BMW, quitte à payer plus cher d'assurance, d'essence et d'entretien, mais au moins leurs amis les prennent pour des gens cools 😎😂 La kassosserie n'a pas de limites!
@@HardAcid93 Mon futur choix est fait: une Lexus LS-400! J'adore l'idée de rouler "prestige" incognito. Tous les gens de mon entourage qui ne s'intéressent pas aux voitures, je leur recommande Toyota, Honda voire les coréennes en faisant le tri! Contrairement aux françaises qui finissent par être fiables en fin de carrière, chez Toyota, c'est le contraire! Les premiers modèles des premières séries sont surdimensionnées de sorte qu'elles ont un niveau de fiabilité exceptionnel. Les derniers modèles le sont moins, mais en partant du haut, avec une belle marge😉.
La performance c'est celle qui bouffe l'autre au démarrage ou dans les virages :). Les suédois leur avis franchement... on parle des saab ? volvo ou skoda qui sont (étaient) des copies des Audi soit intérieur soit moteur carrément, donc bon. Mais oui quand on s'en fout du look on peut trouver moins cher pour aussi fiable, c'est valable pour tout (des fringues jusqu'à la maison en passant par les femmes). En vrai si c'est juste pour critiquer les gouts des autres... abstiens toi, Mr Jaloux :p.
J'avais estimé une fourchette entre 2 et 3k pour la clio de 20k, même pas assez cynique pour avoir juste ! 😅 Par contre c'est le coût de materiaux et de la construction assemblage qui me surprend. J'y aurait mis une part bien plus importante.
Merci pour cette vidéo intéressante.... Un sujet qui mériterait une analyse par un pro...La volonté de certains constructeurs de supprimer les statuts de concessionnaires par des réseaux Agents... Conséquences sur le court et le long terme ??
L'exemple de Bugatti est très intéressant, mais comment fait Ferrari alors ? Faibles volumes de production, prix de ventes élevés mais grosses marges. Sans compter un budget marketing élevé avec la Formule 1 je suppose
Cela explique la forte décote des modèles premium et, plus encore, des modèles de luxe : une classe S d’occasion promet à son acheteur des frais monstrueux à l’usage, surtout en cas de panne. La notion de valeur accordée par le client à la voiture s’inverse alors.
Les grosses Mercedes, Audi et BMW, après 10 ans d’utilisation, c’est invendable. L’entretien courant est très coûteux et chaque panne électronique est ruineuse.
Très instructif: j'aurai inversé les coups de production et les coups publicitaires😮. A part ça, la marge est plus grande que ce que j'avais pensé pour une Clio. Le pere Noël c'est une belle histoire. Faut que les gens arretent d'y croire sinon on va disparaitre encore pluw vite que prévu !
les fameux proto coute 1M€ pièce la toute première clio / megane etc sortent des lignes de prod ou sont élaborés les process de montage pour l'usine etc, envoyé les proto en Corée du sud chez LG, en Allemagne chez Bosch etc
Généralement non ☹️; on va signifier le problème au fournisseur et il va sûrement essayer d'améliorer son produit sinon on cherche un autre fournisseur. A moins que le dommage soit vraiment très préjudiciable il y'aura des poursuites mais en général non
Les.constructeurs automobiles sont devenus dans banques et se font plus d argent sur les interets de leurs services financiers que sur le benefice de la vente …ce pourquoi les prix explosent pour obliger les clients à faire un prêt.
Le 1 er secteur le plus rentable du monde et les produit pétrolier ensuite c est les produits pharma après c est la drogue et en 4 eme place c est la prostitution….
Eh oui, on a survécu à la peste noire, pardon au Covid, grâce aux vaccin produit par Fizer 😂 ! Et dire qu'ils ont foutu tellement la trouille aux gens, le quoi qu'il en coûte, bref blablabla...on voit le résultat: on tombe dans un précipice mais je ne m'inquiète pour les nantis et les responsables de ce désastre économique, sociétal et idéologique 😢. C'est comme les rats, ils quitteront le navire en arguant qu'ils n'y sont pour rien !!!.
Le principe n est pas faux, mais les chiffres un peu forcés... Le marketing, au sens large du terme "coûte 35%" sur de nombreux produits. Ainsi en gros, 50% de ce paye le client, n apporte rien au dit produit. Idem les coûts R&D et de lancement, coûtent effectivement très chers. Néanmoins c est le calcul d amortissement des coûts fixes qui est le discriminant chez constructeur. Que Mercedes lâche la smart, bof peu d impact. Mais Renault ou Peugeot ne peuvent pas lâcher les clios ou 208, c est leur coeur de gamme. Dacia est le contre exemple type et un très beau, les marges Dacia sont tout, sauf ridicules lol😂
Valeurs perçues : cela explique pourquoi les restylages sont très doux, y compris chez Apple, pour garder une valeur résiduelle d'occasion. Ainsi, le client a une valeur perçue élevée.
J'ai donc tout intérêt alors à me créer une communauté qui contrôle tous les médias et m'accaparer tout le marché publicitaire. C'est plus rentable que de fabriquer des bagnoles Et j’achète mes voitures sur le marché de l'occasion.
Tesla ne fait pas de publcité. Il utilise les réseaux sociaux . ça semble très efficace (offrir une Tesla à un youtuber qui va venter sa nouvelle Tesla ne coûte pas très cher) Et ça marche !
Je travail à guyancourt au CRP (Centre de Réalisation des Prototype) Je suis soudeur La ruche est vide maintenant Énormément de d'ingénieur sont en télétravail Ça fait peur 😱 😱 😱 On se croirait dans walking dead
J'ai oublié une chose en quelques secondes. Une monture de lunettes qui coûte 30 balles et revendue 300 balles. Il s'écoute parler. Vendeur bonimenteur.😂😂😂😂😂
A la première question concernant une Clio j'avais pensé à 200 € de benefice. Je ne suis pas surpris par les conclusions du reportage. Se promener en "Allemande" est signe de "Reussite sociale" et beaucoup de gens vivent largement au dessus de leurs moyens, juste pour paraitre...Au moindre coup de vent, on se plaind que ceci que cela, que les patrons se goinfrent etc...bref, quand j'entends se genre de discours je m'enfuie. Pour Renault ou PSA et consorts, je plaind les etres humains qui y travaillent. J'ai une question dans quoi faut il travailler dans ce pays ? L'epoque est difficile on vit une guerre economique mondialisee depuis longtemps et par manque de courage collectif (du haut au bas de l'echelle) et de vision, de projets... la spirale nous avale. Investissons dans la recherche plutot que dans des tonneaux percés. L'I.A est peut-être prometteuse ? Le train, l'aéronautique et le spatial ? J'oubliai: l'Armement a le vent en poupe. Pardon mais, on en vend pas mal ...
Ferrari gagne 69.000 euros par voiture vendue, soit près du quart du prix de vente. Porsche, deuxième, est loin derrière avec "seulement" 16.780 euros de marge moyenne.🎉
On se croit dans une émission de vente sur la télé ou les prix sont annoncés à la fin de la vidéo. Ici c'est pareil et c'est très lourd comme commentaires...........
Réfléchi dans ta petite tête avant de zapper. Pour une voiture vendue 20 000€ la TVA payée par le consommateur n'est pas de 4 000€ mais 20 000x0,16666 soit 3 333€ (à la louche 3500)
je pense pas que Renault facture le moteur à la concession, qui refacture Renault derrière avec sa marge sur le moteur en plus… le concessionnaire refacture la main d’oeuvre sous forme de bareme au constructeur ( bien moins cher qu’a un client…) et se refait sur les « non compris », huile , eau etc… le prix que paye le constructeur son moteur est ridicule, c’est ce qui lui permet d’assumer la garantie conclusion, je pense que tout le reste du podcast, vaut la même chose… En France, il est interdit de vendre a perte…
excellent sujet. Je suis curieux de ce qu'en dirait @bienvenueaucabinet (et j'aurais dit 200 € pour une voiture à 20 000 , 1% c'est un chiffre classique une fois tout déduit).
honnêtement, je suis bouche bée😮 !!..
Chapeau bas et merci 🙏
Franchement c’est vraiment un grand éclaircissement cette vidéo, on comprend mieux où va l’argent et on comprend vraiment à quel niveau se situe les requins quel que soit le domaine commercial.
Bonjour, merci pour cette belle vidéo ! Simple à comprendre, factuel ! Ici pas de télé, pas de radio, pas de presse écrite bref le pied. Les éveillés se reconnaîtront !
C’est la première fois que j’écoute un de vos podcasts, j’adore, et qu’elle voit
Voix ?!?
« Quelle voix » ?!?
Je ne suis pas expert en industrie automobile mais je pense qu'un des raisons pour laquelle un constructeur comme Renault n'imite pas la stratégie de Mercedes-Benz, c'est du à son image de marque dans l'esprit des clients. On a vu Renault mais surtout Volkswagen, dans les années 2000, essayer de pénétrer dans le segment du haute gamme. Mais cela fut toujours un échec. Les produits ne se vendait quasiment pas.
...Renault actuel descendant de la régie Renault, sacro sainte création post-45 de la ripoublique n'a pas encore compris que pour vendre du luxe il faut une marque de luxe, ce qu'ils ont implicitement détruit en créant la régie...même les marchands de pneus et d'électroménager l'ont compris depuis des lustres...😁😏😉
Oui totalement, par exemple, quand on a les moyens pour l'acquisition d'une AUDI A8, pourquoi acheter une VW Phaéton ? La marque qui fabrique aussi la Polo🙄🤔 CQFD😅
C'est Renault qui a construit son image par ses réalisations de m..
C'est pas la faute qui client qui recherche la qualité et le beau
Surement pour cela qu ils vobt exploitercla marque alpine
@fredericducomet.boquier7920 Faux. Une Phaethon, c'est une Bentley ; pour avoir possédé les deux, c'est 50 fois supérieur à une Audi A8.
Merci Monsieur c'est super inintéressant comme toujours 👍👍👍👍👍
Podcast d’utilité publique.
Très très instructif.
Merci
Bravo, excellente émission qui répond à une question dont la réponse est souvent cachée .
Question que je me pose depuis 10 ans. Merci pour ces éléments de réponses surprenants 👍
On touche au sublime.
Où comment des marques aux ventes en berne et aux marges chiches, continuent à dépenser des fortunes pour donner envie à des gens qui n’ont pas les moyens d’acheter leurs produits.. Précisément parce que c’est cons dépensent des fortunes en marketing! 😂
C’est beau.
Merci pour toutes ces vidéos intéressantes!!!!!!
Un podcast sur le Lean et Capabilité, ça serait intéressant, merci.
Merci beaucoup l'Ami
Sujet tjs intéressant et bien vulgarisé (comme d'hab. et sans chichi). 💪
Oui pour en savoir + sur le lean.
@+
Incroyable!
Bonjour, Bravo, sidérant et passionnant...!😉
Tres instructive cette vidéo. Par contre je me demande pourquoi les constructeurs y arrivaient avant et pas maintenant? (A l'époque des 205 , Fiesta , Clio). Ques qui fait que aujourd'hui cela ne marche plus ?
Monsieur et Madame "Moyen" avaient un pouvoir d'achat supérieur ! L'immobilier est prohibitif, les salaires ne suivent pas l'inflation des produits indispensables au quotidien (l'énergie par exemple).
CQFC mon cher Watson 😊
Merci beaucoup d avoir éclairé nos lanternes.
Finalement Renault et Stelentis devraient augmenter leurs tarifs pour fare des véhicules fiables.😂😂😂
Moi perso j adorais la remplacente de la laguna la talisman.
Je rajoûte que faire le choix risqué du Premium, Toyota constructeur généraliste l'a engagé sur la Lexus LS-400 en 1989! Moins chère de 30% par rapport à une classe S "W 126", plus fiable que la Mercedes, avec un retour absolument exceptionnel en durabilité et en fiabilité sur 40 ans d'usage.
Ca a été un carton plein pour Lexus aux USA et dans le reste du monde! Il semblerait que les clients Américains soient plus pragmatiques que les Européens friands de flambe, encore prêts aujourd'hui à payer cher à peu prêt n'importe quoi venant de Germanie.
Cette démarche d'ego démesuré profite financièrement à Range Rover avec des autos à pannes, même neuves!
Mon image de marque? Je m'en cire!
Le slogan d'une marque suédoise: "la performance, c'est la durée!"
Beaucoup de Français achètent de la frime ( souvent au dessus de leurs moyens) avant un moyen de transport 😎
Absolument exact, aujourd'hui on peut acheter une lh200 autour de 15k€ dans un état impeccable, mais ça n'intéresse personne, pourtant niveau fiabilité, performance et confort ce genre de voiture dépasse largement les milieux de gammes allemands.
La plupart des français préfèrent se ruiner à acheter une Audi ou une BMW, quitte à payer plus cher d'assurance, d'essence et d'entretien, mais au moins leurs amis les prennent pour des gens cools 😎😂
La kassosserie n'a pas de limites!
@@HardAcid93 Mon futur choix est fait: une Lexus LS-400! J'adore l'idée de rouler "prestige" incognito.
Tous les gens de mon entourage qui ne s'intéressent pas aux voitures, je leur recommande Toyota, Honda voire les coréennes en faisant le tri!
Contrairement aux françaises qui finissent par être fiables en fin de carrière, chez Toyota, c'est le contraire!
Les premiers modèles des premières séries sont surdimensionnées de sorte qu'elles ont un niveau de fiabilité exceptionnel. Les derniers modèles le sont moins, mais en partant du haut, avec une belle marge😉.
Et le pire …il y a des clients fidèles à Range Rover…malgré les pannes à répétition sur tous les millésimes.
INCOMPRÉHENSIBLE !
La performance c'est celle qui bouffe l'autre au démarrage ou dans les virages :).
Les suédois leur avis franchement... on parle des saab ? volvo ou skoda qui sont (étaient) des copies des Audi soit intérieur soit moteur carrément, donc bon.
Mais oui quand on s'en fout du look on peut trouver moins cher pour aussi fiable, c'est valable pour tout (des fringues jusqu'à la maison en passant par les femmes).
En vrai si c'est juste pour critiquer les gouts des autres... abstiens toi, Mr Jaloux :p.
J'avais estimé une fourchette entre 2 et 3k pour la clio de 20k, même pas assez cynique pour avoir juste ! 😅
Par contre c'est le coût de materiaux et de la construction assemblage qui me surprend. J'y aurait mis une part bien plus importante.
Merci pour cette vidéo intéressante....
Un sujet qui mériterait une analyse par un pro...La volonté de certains constructeurs de supprimer les statuts de concessionnaires par des réseaux Agents... Conséquences sur le court et le long terme ??
Petite correction
Pré de Metz c'est le master
Le trafic est fait à sandouville 😊
L'exemple de Bugatti est très intéressant, mais comment fait Ferrari alors ? Faibles volumes de production, prix de ventes élevés mais grosses marges. Sans compter un budget marketing élevé avec la Formule 1 je suppose
Et ben, on attend la suite avec impatience
Cela explique la forte décote des modèles premium et, plus encore, des modèles de luxe : une classe S d’occasion promet à son acheteur des frais monstrueux à l’usage, surtout en cas de panne. La notion de valeur accordée par le client à la voiture s’inverse alors.
Les grosses Mercedes, Audi et BMW, après 10 ans d’utilisation, c’est invendable.
L’entretien courant est très coûteux et chaque panne électronique est ruineuse.
Bonne descente mon ami, c'était sympa 👍
Podcast très intéressant 👏🏾👍🏾
Laborieux...mais assez intéressant.
Merci.
Très instructif: j'aurai inversé les coups de production et les coups publicitaires😮. A part ça, la marge est plus grande que ce que j'avais pensé pour une Clio.
Le pere Noël c'est une belle histoire. Faut que les gens arretent d'y croire sinon on va disparaitre encore pluw vite que prévu !
ok pour le Lean bonne idée !
les fameux proto coute 1M€ pièce la toute première clio / megane etc sortent des lignes de prod ou sont élaborés les process de montage pour l'usine etc, envoyé les proto en Corée du sud chez LG, en Allemagne chez Bosch etc
tres chaud pour un podcast lean ca me rappelera mes cours mdrr
Super podcast
C est la vérité, super vidéo
Quand les pièces tombent en panne, le constructeur doit se retourner contre le fabricant de la pièce défectueuse pour obtenir un remboursement, non?
Généralement non ☹️; on va signifier le problème au fournisseur et il va sûrement essayer d'améliorer son produit sinon on cherche un autre fournisseur. A moins que le dommage soit vraiment très préjudiciable il y'aura des poursuites mais en général non
Merci, intéressant
Les.constructeurs automobiles sont devenus dans banques et se font plus d argent sur les interets de leurs services financiers que sur le benefice de la vente …ce pourquoi les prix explosent pour obliger les clients à faire un prêt.
Lean Six sygma avec plaisir. Merci
Je suis dans le milieu, et j'apprends plein de choses.
Passionnant et sidérant ....
31:55 Pour les plus "répandues" Bugatti Veyron : 450 exemplaires vendus Chiron : 500 exemplaires vendus
Bonjour , +1 pour 1 podcast sur le LEAN management
Oui sur le lean
C'est l'industrie pharma qui engrange le plus de bénéfices et de manière garantie avec les vaccins grâce à la collusion avec nos dirigeants.
Exactement ! 👍
Le 1 er secteur le plus rentable du monde et les produit pétrolier ensuite c est les produits pharma après c est la drogue et en 4 eme place c est la prostitution….
Eh oui, on a survécu à la peste noire, pardon au Covid, grâce aux vaccin produit par Fizer 😂 ! Et dire qu'ils ont foutu tellement la trouille aux gens, le quoi qu'il en coûte, bref blablabla...on voit le résultat: on tombe dans un précipice mais je ne m'inquiète pour les nantis et les responsables de ce désastre économique, sociétal et idéologique 😢. C'est comme les rats, ils quitteront le navire en arguant qu'ils n'y sont pour rien !!!.
De la même manière que Aruka à un 2nd nom quand Nanika se réveille... Zzig deviendrait Maa quand Ai se réveille en lui..
Les études ont montrées que c’est Porsche le constructeur auto le plus rentable (pour eux, par pour le client.). Cette vidéo confirme ces dires ;)
@@JohnBackenfield
Et pour cause…
Le prix exorbitant des pièces détachées!
Même les 911 de collection sont à des tarifs exorbitants ! Que ferait certain pour se pavaner ???😢
Le principe n est pas faux, mais les chiffres un peu forcés...
Le marketing, au sens large du terme "coûte 35%" sur de nombreux produits.
Ainsi en gros, 50% de ce paye le client, n apporte rien au dit produit.
Idem les coûts R&D et de lancement, coûtent effectivement très chers.
Néanmoins c est le calcul d amortissement des coûts fixes qui est le discriminant chez constructeur.
Que Mercedes lâche la smart, bof peu d impact.
Mais Renault ou Peugeot ne peuvent pas lâcher les clios ou 208, c est leur coeur de gamme.
Dacia est le contre exemple type et un très beau, les marges Dacia sont tout, sauf ridicules lol😂
@@El_Gringo787
D’accord à 100%!
Ben oui des sujets important quand même.
Chaud pour le lean
Sources ?
Valeurs perçues : cela explique pourquoi les restylages sont très doux, y compris chez Apple, pour garder une valeur résiduelle d'occasion. Ainsi, le client a une valeur perçue élevée.
il me semble que les marges sur la voiture camion porche cayenne est de 40%. et ce n’est pas assez à mon goût ;)
D'autant qu'un Cayenne c'est moche !
Comme quoi Genesis et Lexus sont un très bon choix pour Toyota et Hyundai ( et aussi pour nous ), Merci chef pour la vidéo/podcast 🥰
C'est Renault qui a inventé le lean (line Renaud)
J'ai donc tout intérêt alors à me créer une communauté qui contrôle tous les médias et m'accaparer tout le marché publicitaire. C'est plus rentable que de fabriquer des bagnoles
Et j’achète mes voitures sur le marché de l'occasion.
Est ce que le concept de tout cela n'est pas plus rapide et efficace de nos jours avec tous l'historique du passé..?
ouais le lean avec plaisir please
D' ou les tarifs et par conséquent le succès de Tesla...
Et les taxes sur les MALUS des gros véhicules, ça aussi c'est à retirer du prix 😉
Chapeau
Tesla ne fait pas de publcité. Il utilise les réseaux sociaux . ça semble très efficace (offrir une Tesla à un youtuber qui va venter sa nouvelle Tesla ne coûte pas très cher) Et ça marche !
C'est la meme chose dans tout... ceux qui ne font rien gagnent le plus.... les publicitaires, vendeurs,...
Mais pas ceux qui bossent réellement.
Et en prenant toutes les responsabilités bien sûr pour pas un rond comme dans le BTP, les usines,....
J'aimerais bien créer ma propre marque automobile pour concurrencer BMW ou Mercedes. Quelqu'un pourrait me conseiller ?
L es voitures neuves coûtent beaucoup plus chères que le prix public, il faut compter au moins 10 % de plus.
Comment s'expliquent les bénéfices réalisés par certains constructeurs.
le placement d'un boitier-papillon d'une mercedes S 2heures 1500 euros ?
Je travail à guyancourt au CRP (Centre de Réalisation des Prototype)
Je suis soudeur
La ruche est vide maintenant
Énormément de d'ingénieur sont en télétravail
Ça fait peur 😱 😱 😱
On se croirait dans walking dead
Soudeur, chaudronnier: metier d'avenir quoi qu'il advienne 😊
@pax8638 non mon amis
L'industrie est morte en France
Un des constructeurs qui dépensait le plus par véhicule vendu, c'était Volvo avant son rachat par Geely.
Je vais acheter une Bugatti !
Au moins, j'en aurai pour mon pognon... 🤣🤣🤣
Vidéo intéressante mais trop longue
1000€ , c'est que j'avais pensé
Les gens veulent des "joujous dans leur Mercedes" C'est pas faux, j'avoue
J'ai oublié une chose en quelques secondes. Une monture de lunettes qui coûte 30 balles et revendue 300 balles. Il s'écoute parler. Vendeur bonimenteur.😂😂😂😂😂
La TVA est payée par le client.
Peut importe les produits. Les entreprises récoltent la TVA !!!
+1 sur le LEAN
A la première question concernant une Clio j'avais pensé à 200 € de benefice.
Je ne suis pas surpris par les conclusions du reportage.
Se promener en "Allemande" est signe de "Reussite sociale" et beaucoup de gens vivent largement au dessus de leurs moyens, juste pour paraitre...Au moindre coup de vent, on se plaind que ceci que cela, que les patrons se goinfrent etc...bref, quand j'entends se genre de discours je m'enfuie.
Pour Renault ou PSA et consorts, je plaind les etres humains qui y travaillent.
J'ai une question dans quoi faut il travailler dans ce pays ?
L'epoque est difficile on vit une guerre economique mondialisee depuis longtemps et par manque de courage collectif (du haut au bas de l'echelle) et de vision, de projets... la spirale nous avale.
Investissons dans la recherche plutot que dans des tonneaux percés. L'I.A est peut-être prometteuse ?
Le train, l'aéronautique et le spatial ?
J'oubliai: l'Armement a le vent en poupe. Pardon mais, on en vend pas mal ...
Bonjour
Désolé mais les ordres d'idée sont faux
Je suis ingénieur chez Renault et au travaille sur le projet clio V
Environ 50 % J’ai répondu à la question avant de voir la vidéo, on va voir si j’ai raison
👍
Ferrari gagne 69.000 euros par voiture vendue, soit près du quart du prix de vente. Porsche, deuxième, est loin derrière avec "seulement" 16.780 euros de marge moyenne.🎉
15 000 Euros VS 1000 Euros VS volume de ventes ???
Le stade de premium sera l' Afrique et le maghreb et le tiers mondiste ....où il y a la frustration de véhicule.....
La France espère vivre sur l'arnaque.
Autant d'argent pour si peu de choses.....
J’ avais penser entre 500 et 1000 euros pour le constructeur, et je vois que je ne suis pas loin de la réalité.
Je me suis dis 2000 €, j'étais pas trop loin
Les glaouis....😅
je dirais 5% de marge
j'avais bon pour les 500 balles ^^
On se croit dans une émission de vente sur la télé ou les prix sont annoncés à la fin de la vidéo. Ici c'est pareil et c'est très lourd comme commentaires...........
Rien que son calcul d'une TVA de 20% sur une voiture de 20000 euros qui donne ''allez, à la louche 3500 euros '', me donne envie de zapper...
Réfléchi dans ta petite tête avant de zapper. Pour une voiture vendue 20 000€ la TVA payée par le consommateur n'est pas
de 4 000€ mais 20 000x0,16666 soit 3 333€ (à la louche 3500)
Certain on besoin de refaire un CM2.😢
Je me suis désabonné, raconte trop sa vie pas assez synthétique, j'ai une préférence pour le " choucroute garage " !
je pense pas que Renault facture le moteur à la concession, qui refacture Renault derrière avec sa marge sur le moteur en plus…
le concessionnaire refacture la main d’oeuvre sous forme de bareme au constructeur ( bien moins cher qu’a un client…) et se refait sur les « non compris », huile , eau etc…
le prix que paye le constructeur son moteur est ridicule, c’est ce qui lui permet d’assumer la garantie
conclusion, je pense que tout le reste du podcast, vaut la même chose…
En France, il est interdit de vendre a perte…
0
1A
excellent sujet. Je suis curieux de ce qu'en dirait @bienvenueaucabinet (et j'aurais dit 200 € pour une voiture à 20 000 , 1% c'est un chiffre classique une fois tout déduit).