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マニアではないのですが鉄道好きの福知山沿線に住んでるトラック運転手です。昔福知山線といえば非電化で普通はDD51＋旧客車＆キハ47(冬期手でドア開ける)、急行丹波キハ58、特急まつかぜ(停車駅福知山線は宝塚と福知山のみ)キハ181でした。特急は縁のない乗り物、大阪行くのはよくて急行でDD51だとドンコ(鈍行)って言ってましたね。大阪まで二時間は家の最寄駅からかかってました。電車になったときは都会＝電車ってイメージあったのですごく感激したの思い出します。田舎は車社会なのでほとんど電車には乗りませんが孫が乗り物好きなので孫連れて久々に乗ってみたいと思いました。
もう113系や115系が失われて久しい地域の住民としては、ベンチレーターやドキドキコンプレッサー、全力モーターの音だけでも懐かしいです😄また、福知山の「福」に強いこだわりを感じましたよ😁一週間ぐらい張り付いて撮影したのでは？本当にお疲れ様でした😉
コメントありがとうございます爆音113系いい味出していますよね（笑）舞鶴線、宮福線も良いんだけど当時走っていた福知山線走らせて欲しいなー動画見て頂きありがとうございます
工事現場みたいな塗装、何気に好きだ。
コメントありがとうございます（笑）
わぁー、初期の福知山線の再来！！宝塚〜城崎電化時、１１３系の殆どがこれと同じく「２連」で、大阪駅・宝塚駅での「積み残し」が頻発してましたね。電化前のＤＤ５１＋急行型１２系客車列車から→この激狭クロスシート２連に変わった時、サービス低下の著しさにかなり立腹したのも、懐かしい思い出です。当時、宮原客車区には電化で不要となった多くの１２系客車が残置されており、ならば通勤快速に１２系を使えや！と思ってました。電化後の激混みの２連という酷い状況に何年も耐えてきました。懐かしい動画、有難うございます！😂🎉
コメントありがとうございます復刻福知山色 福知山線を走らせて欲しいですね～ 12系のスジに 2両編成突入は積み残しとか乗降遅延も発生しますよね 慌てて4両や6両で対応しましたがあのイエロー電車を不快に思う当時の人少なくないと思います(´；ω；｀)そんな福知山色が再び目に出来るなんてほんとJR西日本さま有り難いm(_ _)m動画見て頂きありがとうございます
走行中のMT54の爆音に、抵抗器冷却用のブロワー音。国鉄の雰囲気は 、まだまだ味わえますね。そしてサンパチ君やらチクビームやら、本当にいい記録です。
コメントありがとうございますこれぞ The国鉄サウンド（EC編）駅間あるのでサウンド楽しめますよ福知山の変遷またアップしていきます動画見て頂きありがとうございます
福知山色懐かしい家族で旅行行ったときに写真を撮ったかもしれないですが確かに黄色が強いですねそして最後のサンパチ君も出てきてあの頃の福知山は個性派ぞろいでしたねアップありがとうございました
コメントありがとうございます黃色5号 青20号 のはずですが下地の加減なのか目が悪いのか 脳裏に焼き付いたのと違うので初日の運転士とこんな色やったっけ？？？って会話しました（笑）福知山ー城崎を行ったり来たりした113系には魔改造のエースサンパチくんも忘れてはいけませんね（笑）動画見て頂きありがとうございました
初代福知山色、懐かしいですね。国鉄最後の謝恩切符で乗りに行きました。グロベン非冷房＋シールドビーム＋トイレ窓が特急型などと言う、ちぐはぐ感満載で面白い車両達がいましたね。グリーンマックスの113系を必死こいて2両化改造したのも良い思い出。。。
コメントありがとうございます。GMの113系 2両化改造 素晴らしい！！ お譲りください(笑)作りたい 作りたいと思いながら 数十年 いまだ未達 (´；ω；`)ｳｯ…いや 力作見たいです！！！「謝恩フリーきっぷ」 懐かしいですね～
作品は酷い仕上がり(笑)で、強い地震があった時に展示棚から落ちて、お亡くなりになりました。。。GMの無塗装で箱になっている、クハ111原形グロベンの2両セットを買って来て、床下機器をモハユニットに替えて、パンタ穴開けて、色々試してみました。
@@doubledecker2f あちゃ～
こんにちはです。113系の福知山色が復活したのには、本当に驚きましたね。最近では、引退が近くなると、リバイバル塗装に戻す傾向が増えましたね。山陽本線では瀬戸内色、宇部線ではトリコロールカラーが復活しましたし。
コメントありがとうございますリバイバルカラーで再び目にするのは改めてありがたい企画ですね 1986年走っていた福知山色が再登場だなんて奇跡ですね！おっしゃる通り国鉄型車両が終わると言うアナウンスと共に この初期の福知山色の電車を動かしていた人も引退を迎える時期と言う事なのです(´；ω；｀)瀬戸内色 また見に行ってきやーす
今回も楽しませていただきました。113系、115系は本当にいいですね。神足住民としては、爆音通過していく快速のイメージです。房総から湘南から、静岡から色んなところで思い出があります。
あついコメントありがとうございます113系115系153系165系167系117系近郊型国鉄サウンドは最高でしたね〜またね～
1:31 「湘南色」「カフェオレ色」も良いですが、「関西線快速色（春日色）」「阪和線色」も復活して欲しいと思っています。「関西線快速色（春日色）」に関しては221系に、「阪和線色」については223系、または225系にラッピングを施しても良いから！と。
コメントありがとうございますわかる～ その気持ち！岡山車でオール113系まつりやってほしいですねでもおっしゃる通りラッピング223系とかもおもしろいですね～動画見て頂きありがとうございます
素敵な動画ありがとうございますMT54とブロワー音たまりません関東に住んでおり、113系ロスで倒れそうなので今月末、福知山色乗りに行きます！
福知山113系 岡山地区に113系115系が活躍していますが延命車両が多く昔の座席まで楽しむには福知山と岡山の湘南色がおすすめですwボックス席に陣取り唸るモータ音をタップリ堪能できると思います（笑）是非とも関西圏へお越しくださいm(_ _)m
姫路近辺から播但線で城崎方面に行くと223系で姫路駅、そこから103系、キハで峠越えし和田山駅でまた223系に出会い振出しに戻った感あります😊113系リバイバルは粋な計らいですよ🎉
コメントありがとうございます朝の和田山駅 6時50分福知山から城崎行き リバイバル普通、豊岡から福知山行く227系普通と播但線寺前からのキハ41普通が集まり 今も昔も車両は違えど、通勤通学の賑やかなひとときを迎えます(´；ω；｀)あっ、寺前豊岡の直通気動車も乗っておかないとね 動画見て頂きありがとうございました
電化開業の時、電車特急北近畿が描かれた箱型の記念切符にワクワクし、京阪神のような113系が福知山駅のホームに居る事に感激したものです。あの福知山色は福知山線通勤型からのイメージ色なんでしょうが、福鉄地域にはあまりにも突拍子なく目がチカチカしたものです。短命だったおかげで、カフェオレ車より強烈に懐かしく、今回のJR西日本の企画には感謝しかありません(^^)なんなら全車塗り替えてほしいです。他地方の方にとっては興味ない企画でしょうが私にとっはかなり懐鉄でした！何卒今後も福鉄局の地味な懐鉄の動画よろしくよろしくお願いいたします！
コメントありがとうございます箱型ラジオ、電化開業記念で発売されたゲルマニウムラジオ付き記念切符ですね 買いましたよ（笑）ラジオなるのかな？ 中身は特急券だったような気がします おっしゃる通り全部の編成を塗り替えして欲しいですよね、そして福知山線せめて篠山口まで走らせないと値打ち無い気がしますね(´；ω；｀)懐かしの福鉄まだまだ上げて行きます動画見て頂きありがとうございます
登場当時の鉄道ファンで見ましたね。何か違うって感じでしたがｗ 福知山の113は劇狭いクロス残っとるとは驚きですよ。貴重な動画、いつもありがとうございます。
コメントありがとうございます113系5300番でまさかの 初代福知山色復刻初代800番ではなく全く別物ですが改めて福知山の113系の歴史をインプットして頂き 福知山へお越し頂ければと思いますm(_ _)mこんな色やったっけ（笑）動画見て頂きありがとうございます
久しぶりに耐雪装備無しのブレーキ緩解音を聞いて五臓六腑に染み渡る
コメントありがとうございますほんとそう わかる～心地よいサウンドですよね
福知山の113系は七尾線の415系に改造するために色々入れ替わってて面白いっすねさらに運転席後ろの乗降客扉を移設した関係でダブル戸袋窓とか独自仕様満載で見てて飽きないです
コメントありがとうございますそうなんですよね～輝かしい電化開業なのに、まさかの関東からの超中古デンシヤが投入されて またその車両も3両になったり2両に戻ったり新しいペアになったり複雑過ぎる車歴を持つ福知山の113系電車ほんとこういう電車いいですよねーでもここまで複雑な歩みさせるならば 素直に新車入れた方がよかったのでは？なんて思ってしまいます(´；ω；｀)動画見て頂きありがとうございます
まさかのドクターイエローもどきの塗装が復活するとは(;^ω^)あの電動ファンモーターの立ち上がり音が好きです( *´艸｀)ぎょおんわおん～も～～～♪
コメントありがとうございます確かに、ドクターイエロー（笑）国鉄型電車は一つ一つの反応がいいですよね～動画見て頂きありがとうございます
幼い頃に見た鉄道の本にこの黄色の113系が載ってましたが1度も見ることがなくて気になってました。自分が物心ついた時福知山線の113系は湘南色か2代目福知山色でした。
コメントありがとうございます電化開業時登場した初代福知山色4年で消えてしまったので貴重な姿を再び見ることが出来てほんと嬉しいですね〜
シルバーシートのマーク懐かしい
コメントありがとうございますそうでしよー シルバシートマークほんと懐かしいですね〜 この復活福知山色にも付けて欲しい必須アイテムですね 動画見て頂きありがとうございます
福知山線宝塚電化当時は103系(4両)🟡でスタートした事を思い出しました▼113系とキハ40の出会い⇨昭和の風景ですね.私にとっての山陰本線はキハ58[急行]とDD54＋旧客が今でも鮮明です.
電化されてすぐの頃は6両編成でしたよ。まっさらピカピカの新車が、配属されましたけど利用客いなくて２両抜かれて４両編成になったのです。車で仕事帰りたまに川西付近ですれ違いましたけど結構すいていたような覚えが、あります。
コメントありがとうございます福知山線が宝塚城崎電化へ突き進む国鉄最後の年昭和61年完成が全てを物語っていますね 役目を終えた旧客が並ぶ和田山駅をこの初代「福知山色」が走り去る姿を思い出しますおっしゃる通り山陰線播但線と言えばＤＤ54ですよね！
僕が覚えてるのはもう2代目福知山色になってて上川口駅から6両編成で来る普通に乗ってました(*^^*)117系6両編成も走ってたような(*´ω`*)懐かしい映像ありがとうございますm(_ _)m
コメントありがとうございます新福知山色の頃3両又は6両で運転されてましたね～ その後2両編成登場となり2＋2の列車が登場しました あの事故までは117系の福知山色が4両編成が城崎まで入っておりました懐かしいですね (´；ω；｀)動画見て頂きありがとうございます
先日、日帰りで京都から14時頃に出発するまいづるで帰って来たら113系福知山線色が東舞鶴到着時に綾部行としてたまたま見れました。
コメントありがとうございますおー 東舞鶴駅で福知山色と出会いましたか！それはラッキー 中々東舞鶴駅行かないので記録しておきたいシーンの一つです動画見て頂きありがとうございますm(_ _)m
懐かしい色の113系ですね。大阪駅でたまに見ました。
コメントありがとうございます国鉄色全盛期に黄色い電車の半端ない違和感その存在感をしっかりと主張してましたね〜
MT 54遠くからでもーたー音が聴こえると「113系か115系が来るな❗️」と、直ぐに体が進法方向に体が向きます。もう国鉄時代の電車もJR西の下関ぐらい西に行かないと乗れないぐらい減りましたね😢寂しいものです。つい最近まで「奈良線、草津線、湖西線で走っていたのになぁ･･･😫MT 54モーター音いつ聞いても懐かしい、いい音ですね😮
コメントありがとうございますＭＴ54サウンドに昔のまんまの近郊型車内、たまりませんよね～ 躍動感あふれまくっていますね 動画見て頂きありがとうございますm(_ _)m
こんにちは。懐かしい動画を見せていただき、ありがとうございます。体に染みついた113系の走行音を聞くことで、昔の記憶がミルミル蘇ってきます。113系、115系は国鉄を代表する電車です。しかし、JR西日本が単色塗りを発表したときにはガッカリしました。そんなにペンキ代をケチりたいのかああああ！なんて思いましたよ。長い歴史のある113系には、国鉄時代に、湘南色、スカ色、新快速色、関西線快速色（春日色）、瀬戸内色、旧福知山色（この動画の113系の色）といったオリジナル塗色がありました。これらすべては今のJR西日本エリアで走っていた国鉄時代の113系の色です。スカ色のものは一時期ですが、昭和50年代中盤頃に、東海道・山陽線、阪和線等の新快速電車などで走っていました。113系旧福知山色のものは、昭和61年、福知山線全線電化の時に走り出したもので、その5年前の昭和56年に、福知山線塚口（山陽線尼崎駅の一つ北の駅）⇔ 宝塚間 約15KMが電化された折に走り出したカナリアイエローの103系に似た色になっています。実際の色は福塩線の105系オリジナル車のものと同じです。雪の中でも識別しやすい色にしたという話を聞きました。あまり複雑なデザインではなく、旧福知山色はシンプルなデザインだったので好きでした。旧福知山色には115系のものもあり、複線電化改良等の近代化が始まった福知山線の一時期を画した記念すべきデザインです。国鉄車にはもうじき廃車時期が到来しますので、せめて最後くらいはオリジナルの塗色に戻してほしいものです。できうることなら、新快速色、春日色のものには、当時ついていた新快速的なデカいヘッドマークもつけてほしいです。
いつもコメントありがとうございます先日ついに国鉄型特急電車定期運用が終わりました(´；ω；｀) 多客時臨時や企画されて動くかもしれませんが 西日本で42年活躍したのは奇跡ですね。こちらは輝かしき電化開業に突入された中古電車の再現 福知山色 しかも4年でこの塗色は終わったと言う短命ぶり(´；ω；｀)初日の運転士と「こんな色やったっけ？」と疑念を抱きながらめでたく懐鉄してきましたダブルパンタ車両で復刻しているので冬の霜取り限定も考慮しているので冬のダブルパンタが楽しみです（当時このような車両いません）舞鶴線、宮福線 黄色い福知山色とは無縁の運用もこなしているので 始めましての記録が出来るのも良いのですが、やはり福知山線を走らせて欲しいです(´；ω；｀) まさかの復活でわたしはめちゃくちゃ嬉しいのですが、当時貧乏くさいと揶揄されたお色、皆さんの目にはどう映っているのでしょうか、興味津々です（笑）おっしゃる通り 荒々しい走りはたまりませんいつも動画見て頂きありがとうございます
青と黄のツートン懐かしいすね2両編成の快速に充てられてていつもぎゅうぎゅう詰めでしたね記憶が確かなら西宮名塩も通過してたかな
コメントありがとうございます国鉄が背いっぱいやれる事をやり尽くした結果が113系800番代 本来なら湘南色でよいのですが電化開業と新会社への贈り物としてラインカラーの黃色と西日本カラー青帯びが与えられました しかしながら投入した4両や2両編成ではおっしゃる通りすし詰めの列車続出という事態も発生 (´；ω；｀) 動画見て頂きありがとうございます m(_ _)m
民営化直後に柏原まで行く事がありました。休日にも関わらず2両編成の福知山色の113系電車がギュウギュウ詰めになっていて、「意味の無い電化」と思っていたのを思い出します。
コメントありがとうございますやっと電化されましたがそこから課題が山積みで その後、複線化工事の二期工事までがやっとこさって感じでしたね(´；ω；｀)動画見て頂きありがとうございます
福知山線色113系は僕が大学生の頃だったので地元を離れておりましたので何か見たことあるかなってレベルです。これってどう見てもドクターイエローじゃねって思うのは僕だけか😊
コメントありがとうございます懐かしの初代福知山色 当時の運転士も、こんな色やったっけ〜？って、言うぐらい忘れ去られていた福知山色でした(´；ω；｀)黄色に青ライン 確かにドクターイエローそのものですね （笑）動画見て頂きありがとうございます
制御車や付随車を組み込まないオールM編成だから、高速化改造も伴って豪快に爆走しますね。最後にレアなゲテモノ電車が見られてGoodです。
コメントありがとうございますモハユニットの爆走サウンド最高ですこの福知山の113系いつまで走るのか？いつ終わっても不思議でない状態なので、まずは初代福知山色の姿見れただけでも安堵し涙しました動画見て頂きありがとうございます
福知山線の113系の旧色は日根野区で紀勢線の暫定運用もあったなぁ〜✋🚃後年は想定外の老朽化に終わらず415系800番台を与え大々的な改造で金沢局の七尾線電化のために転用し短命やったよ✋🚃トミーorマイクロあたりに限定で製品化も悪くないよ☺
コメントありがとうございますおっしゃる通り阪和線などで走る姿を記録はほんと貴重ですよね こんなのが走った、とかの言葉より記録写真があればほんとスッキリしますよね！ 福知山色800番代 ほんとモデル化して欲しいです(´；ω；｀)動画見て頂きありがとうございます
地味に前面窓金属抑えの福知山色って初めてかもしれない。当時の写真はゴム抑えばかりだし
14日に復活福知山色が 当時はしっていた篠山口ー福知山 福知山線をはしりますねここ走らないと意味ないですよねほんと！待ってました！
6:59 このモーター音ですよね。今は路盤・レールの質が良くなってあまり振動はしませんけど、40年前西明石～京都を爆走してたころは分解して飛んでいくんじゃないか？ってくらい。特に連結部分の揺れは今では考えられないほど。
コメントありがとうございます唸るモーターが子守唄、心地よいですね目を閉じていてもどの辺り走っているかよーくわかります。おっしゃる通り、モハユニット連結部分はほんと癖になります（笑） 動画見て頂きありがとうございます
国鉄型車両が姿を消してゆく中、１１３系が残っているのはうれしいですね。直流型車両とはあまり縁がなく、関東遠征をするようになってから、１１５系、１１３系のあのＭＴー５４のサウンドを聞くことができました。園部ー福知山は非電化の時代から山陰本線に行っていましたが、福知山線から山陰本線城崎まではすでに電化された後からでした。それでもキハ５８かキハ４０，４７がほとんどで１１３系などは見たことがありませんでした。むしろＤＤと１２系の組み合わせ、地上の福知山駅を知ってる世代です。１１３系、１１５系の福知山色も雑誌や図鑑の中で見るだけの存在で実際に見た記憶がありません。最近はなかなか遠征できていないのですが、廃車される前に見ることができるでしょうか・・・
コメントありがとうございます国鉄型車両が次々と引退する中希少価値No1昭和に生きた初代福知山色が戻ってくるなんてホント驚きでした乗務員もこんな色やったっけ？と記憶が薄れている初代福知山色、是非とも福知山へお越しください お待ちしております m(_ _)m
子どもの頃によく見た電車が、帰って来て楽しかったです。初日から丹鉄乗り入れ運用をしてましたね。
コメントありがとうございますほんと懐鉄 復活は嬉しいです(´；ω；｀)初日52運用でしたね～
福知山線電化当初2両のまま大阪駅に突っ込んでくるカオスぶりw
早速リバイバルカラー編成を撮影されましたか。リバイバルカラー編成含め、113系5300番台の撮影、乗車は早めの方がよさそうですね。何せこのグループは先日、京都鉄道博物館で特別展示された編成を含めても小所帯ですし、仮に置き換えが始まればすぐに全車引退の可能性もありそうですね。サムネのサンガトレインとリバイバルカラーの並びや16:12のサンパチ君も良いものです。
いつもコメントありがとうございます懐かしの福知山色 初日の様子でした（笑）ダブルパンタ車両なので冬場も走ってくれそうですね 今年度にはお別れでしょうか(´；ω；｀)鉄博での展示はお別れを意味する場となっているのでおっしゃる通りお早めに、ですよね動画見て頂きありがとうございます
鉄仮面の初代福知山色…いいですね！色合いが当時よりも濃いので、初代福知山色というより福塩色にも見えなくはないですね。あと何年か早ければ所属表記は福フチのままでしたね。
コメントありがとうございますそうなんですよね～こんな色でしたっけ？みたいな印象しかない復刻「福知山色」（福塩線色）動画内でも書いてますが 青帯に小さいJRマークと福フチにはこだわって欲しいなぁー 動画見て頂きありがとうございますm(_ _)m
なんとなくドクターイエローにしか見えないw14日に伯備線行くんですけど、15.16使って山陰、播但経由、豊岡でKTR8500見て帰るつもりだったけど、予定変えようかな…こういうのは、乗れるうちに乗らないとですね。新見の381弁当も予約したし、あめつち弁当も予約したので、今から楽しみです。
ということは米子に泊まられるんですね。どのお宿かわかりませんが…ブルーツリー…みたいな、いや、日本語に直訳してください、あそこだけはぼくは2度と泊まりたくないのでもしそうなら今のうちに別のお宿にされたほうがいいと思います。時間公表されてますがKTR8500にも無事会えるといいですね。旅が楽しいものになることを祈ってます。
@@TroncaKouda 米子は、ぶらり途中下車して宿泊は、鳥取駅周辺の予定です。どうもありがとうございます。
コメントありがとうございますお疲れ様です!今日は20日なので381系ラストランからの山陰線満喫の旅も無事終えられた事と思います練に練った計画通り帰着されましたか？私も14日15日滞在して米子、出雲市でラストランを見届けました（動画作成中）今回の復活福知山色、ドクターイエロー見たい、のお声も頂き 確かにイエローやん！と改めて認識しました（笑）今回は鳥取経由出来ませんでしたが確かに「あめつち」「8500」絡めた旅も良い組み立てですね(´；ω；｀) それと乗れる時に乗る！が基本を改めて認識しました動画見て頂きありがとうございますm(_ _)m
@@railroad-mellowFilm 途中までは、計画通りだったんですけど、浜坂駅で山陰本線駅カードをコンプリートした時に浜坂の観光案内の方に智頭急行の駅カードの事を聞きましたので、大阪まで『はまかぜ』翌日朝に大阪ひだで帰る予定でしたが、姫路下車で翌日智頭急行巡りしました。Xで👍️いただいてるのでなんとなく御存知かとは思いますが、KTR8500 以外は計画以上に楽しめたと思います。
@@のりっころさま 順調に工程をこなし 鳥取の夜も満喫されているし 流石よく計画されているなぁーと羨ましく思いながら 投稿読まさせて頂いておりました転機きかせ両路線コンプリート おめでとうございます！本当に天候に恵まれ鉄にとって暑い（熱い）３日間でしたね お疲れ様でした m(__)m またねー
撮影お疲れ様です😊今回の編成は、模型化されていない車両なので欲しいです👍Tomixから出ている115-1000系福知山線色タイプくらいしか持っていません😅今日はオープン初日の鶴ヶ島へ行ってきましたよ✌
コメントありがとうございます祝 懷鉄も兼ねて黄色い800番代模型化して欲しいですね！むかし ウインというメーカーから発売されていたキットで4編成ストックしていますがあくまでタイプなので正規のメーカーからマニアックな800番代欲しいですね（笑）ついにガーデンパークオープンしましたね～いいなー 早く訪れたい！動画見て頂きありがとうございます
WINって車両ケースを製造しているキャスコの前身ですね。埼玉に本社があった気がします。
@@特急おくちちぶさま CASCO 製ウレタン車両ケース沢山購入していました ウインの前身だったのですね！ ウインの製品 手持ちの確認した所キハ55や113系 新旧福知山色に四国カラーも買い込んでいましたでも 下回りが無い (´；ω；`)ｳｯ…
3:45高速化に関しては、キト113の5700番台と連結するので必要だったと思います。ちなみに、現在でも綾部～福知山で110km/h近くまで加速する場合もあります。
コメントありがとうございますひえー 凄い！爆走は綾部ー高津辺りかな～ （笑）情報ありがとうございまーす動画見て頂きありがとうございますm(_ _)m
この初代福知山色の黄色に青のラインは意外と好きです。うーんやはり好かれてなかったんですかね。わたしは好きなので乗りに行きたいです。6:25おぉ乗せてくれてありがとうございます。この爆音唸りですよね😹8:07城崎温泉手前の円山川の流れを初めて見たのは「いなば」の車窓からでした😸 しかしさすが西日本さん113系を高速化魔改造までして老骨に鞭打つ、失礼。古き良きものを大事に使い続けてくれてありがとうございます。
いつもコメントありがとうございます初日に懷かしさのあまりこの目にしてきましたでも運転士とこんな色やったっけ？？？状態になりましたが、まあ懐かしい城崎電化当時の電車がめでたく復刻したので是非とも福知山へいらしてくださいm(_ _)mスレで頂いているように「田舎くさい」なんて思われてた事実もありますが 令和の時代に復活して再び目に出来るなんて涙でます（笑）113系のモータ音と共に円山川付近を流すレトロな福知山色、いやーほんといいですよね～動画見て頂きありがとうございますm(_ _)m
舞鶴線運用もあるみたいなので、綾部〜福知山間の爆走も体験してみたいですね！
コメントありがとうございますその後 高津付近でも撮影しました（笑）動画見て頂きありがとうございます
ピーマン103系京都にはもういないのにまさか福知山地区に残ってたとは！
車内も昔のそのまんま なので是非 乗りに来てください m(__)m
懐鉄シリーズ、中国地方はまあまあ制覇しました唯一の悔いは緑やくもとスーパーやくもですかねこれも撮りたいなぁ
コメントありがとうございます懐鉄リバイバル運転タイムスリップを体験出来て有り難いですねやくも号 夏の多客時に期待しましよう！動画見て頂きありがとうございます
青と黄色の塗装が入った列車は最高(*｀ω´)b
コメントありがとうございますあっ、そのオチ ドクターイエロー？（笑）
記憶に乏しい塗色だけによくこの色を再現してくれたと感!じました ベージュ基調の福知山色の印象が強かっただけに衝激が強いです 事業車みたいと酷評された塗色でも復活は嬉しいです
元福知山鉄道管理局の皆様ご苦労様です。黄色部分が国鐵廣島色と差が感じられないのは気のせい？前面窓がHゴムからアルミサッシに代わってるのは腐食対策でしょうか。みどりの電車は湖西線117系でも見られたので末期にまとう色なのかなと思ってます。いつの間にか窓の開けられる車両は希少になってしまった。吠えるMT54。近郊型の主力でしたね。地元九州では415系で聞いてました。近郊型改造の715系も歯車比上げ過ぎでうなりまくってましたね。どこもそうですが地上駅の時の雑然とした雰囲気と活気が鉄道らしい気がしてしまう。。。
コメントありがとうございます福塩線も黃色5号でしたね今回の福知山色、こんなだったのかなぁ？？と思いながら懷かしさを噛みしめてきましたおっしゃる通り、地上駅がやはりいいですよね動画見て頂きありがとうございます
確か福塩線の105系と同じ塗装でしたね。
コメントありがとうございます線区違いで同じパターンってのも珍しいですよね～動画見て頂きありがとうございまーす
人生で最も乗った回数の多い113・115系は鉄道趣味再開以来思い入れの強い車両で、113系は2015年6月に京都で見た初代新快速ほぼそのまんまの湘南色が最強です。この度のリバイバル福知山色も良いですが、併結の「抹茶色」も同じ一色塗装の「末期色」と違い光の反射次第で非常に美しく(京都で実証)、福知山の113系はハズレなしと言えます。ふくてつ七不思議「サンパチくん」は一度も見る機会がなかったのが残念です。伯備線の類似品ならよく見るのですが…
いつもコメントありがとうございます381国鉄型特急電車引退しちゃいましたね(´；ω；｀)少し手を加え懐かしい鉄道シーンを再建見ること出来る嬉しいリバイバル「福知山色」、高速化対応している線路なので爆走も楽しめちゃいます、この際なので動画に挿入した各お色再現して欲しいですねおっしゃる通り サンパチくんは再現できないので岡山から類似品借りて強化補強板取り付けて山陰線で走らせて欲しいですね～ また楽しいイベントあれば教えてね
@@railroad-mellowFilm ご返信ありがとうございます。381系は前々から撮影していたのが吉でした。ニュースの「定期運行終了」(=まだ臨時で走る?)という文面が気になりますが…諸事情により現在は旅を休止していますが、爆走福知山色と丹後85系は撮影機会がないまま引退間近のドクターイエローや群馬EL勢共々興味あります。サンパチ君については、同じようなコンセプトの前面を誇る「豪華サンパチ君」ことキハ187系を福知山へ呼び込むのも面白そうです。
1編成廃車解体の運命になりました。
コメントありがとうございます予告されてたとは言え 早っ！しれっと廃車されましたねお疲れ様でした(´；ω；｀)
JR西日本はリバイバルにチカラを入れてますね～。私の住んでる場所では381系やくもがそうですし。その381系やくもも後1週間で…、寂しいですね～。初代福知山色から青ラインを取れば、そのまま山陽、伯備等を走る115系に見えてしまうのは私だけ(^_^;)?先頭車顔で２つのパンタは見た事無いですね～。こちらでは伯備で食パン顔した魔改造の115系なら2つのパンタになってますが(EDの最初に出てきた電車の顔みたいなヤツです)。P.S.きのさきって色違いのやくもに見えたのも私だけ(^_^;)?
コメントありがとうございますついに 国鉄型特急電車引退してしまいましたね(´；ω；｀) 最終日の模様はまたアップさます（笑）おっしゃる通り岡山駅に停まっている黄色い電車に青帯貼り付ければ完成ですよね！天才！沢山の車両を福知山色化としてしまいたい！ 霜取り限定２パンが活躍する冬場が楽しみです 動画見て頂きありがとうございますm(_ _)m
「輝かしい電化に似合わず新車は全く導入されず...」うんうん。凄くわかる(*-ω-)
103系とかボロ部品を厳選したキメラ415系とかに比べればまだ…
415系の元をたどれば福知山線の113系...
いつもコメントありがとうございます城崎電化 旧客や「まつかぜ」が消え「北近畿」なる特急電車や黄色い電車に置き換わり 正直馴染むまで時間が必要でした（笑）動画見て頂きありがとうございますm(_ _)m
国鉄車のデザインで新造できないのかなぁ？やっぱり国鉄車はかっこいいよ😊
出来るものなら出来るんだろうけど、図面が少ないもんなぁ
普通電車としては無駄が多く機能性は低い意匠ですし…今の思想で作ると315系とか821系とかが限界な気はします
コメントありがとうございます余裕で出来ると思いますが費用対効果から見てそれを承認する経営者がいないのですよね～如何ですか？ 社長！株主さま！
自分的には新福知山線色が見たかったな
コメントありがとうございます初代福知山色、新福知山色、湘南色、サンパチ色、カフェオレ色、抹茶、色々登場しましたねんー 皆さん個別に思い入れが違いますよね～んー全部盛りでお願いしやーす！m(_ _)mシンプルに4両の黄色が見たい（笑）
城崎電化当時は485系をそのまま投入したんだよな。直流改造はJR化後。
コメントありがとうございます城崎電化で投入した車両は485系お下がりその名は 特急「北近畿」旧客から2両 4両の電車に置き換えなど新聞で批判的記事よく見かけました...国鉄としてはこれで背一杯、よくやった動画見て頂きありがとうございます
6分過ぎの和田山からの発車、オールM編成加速いいですね。この時間の高校生は八鹿か豊岡あたりでしょうかね。所属表示の近フチは、たしかに福フチに変えてほしいとは思いました。ちゃんと旧字体で！
コメントありがとうございます早朝の山陰線に響くモータ音、連結部の荒々しい揺れ、山陽地区とは違った国鉄型車両をタップリ楽しめます 学生さん豊岡で下車するのであと二駅はほぼ借り切り状態です（笑）福フチ、JRマーク、シルバーシート欲しいですね～ JRへ要望出しておきました（マジ、笑）動画見て頂きありがとうございます
単色カラー(抹茶色)よりも、復刻カラー(旧福知山色)の方がカッコ良いですよね
コメントありがとうございますですよねもう一編成塗り替えて 4両で走るすがたが見たいなあ～ 人は欲望の固まり （笑）
この初代福知山色は短期間でしか見られなかったはずですよね。
コメントありがとうございますほんの4年程度の短期間なので実物知らない方多いのかもしれませんね～ ほんと懐かしいこの塗色を楽しみましょう！！動画見て頂きありがとうございます
福塩線の１０５系も青帯復活して欲しいなあ 湘南色は見たことあったけどこんな色もあったんですね
コメントありがとうございますほんとシンプルに青20号で塗るかシール貼ればいいので こちらも復活させて欲しいですね動画見て頂きありがとうございます
懐かしい!もっと欲を言うならば福知山線爆走して大阪駅まで乗り入れて欲しかった😖
コメントありがとうございますイベントでも良いのでそう、ほんとそれやってくれないと懐鉄になりません！ ヘッドマークは城崎開業とか試運転とか準備して 大阪福知山、福知山篠山口コース 座席はもちろん売り出しますが、今回はなんと！つり革の指定もして 立ち席もご用意しますm(_ _)m 満員積み残し体験もお楽しみ頂けるようにいきなり大阪駅で社員も乗客に扮して待機し希望に応じて積み残し体験出来ます（笑）
こうやって福知山113がリバイバルになると言うことは寿命が近い証
コメントありがとうございますそういうことですね(´；ω；｀)また一つ 時代が終わろうとして 残念です
かつての113系3800番代(通称サンパチ)の塗装も復刻されたら、面白くなりそうです。
コメントありがとうございますサンパチくんが残っていたら良かったのにね(´；ω；｀)
冷房も敢えて使用停止にして登場当時を完全再現してほしいww
それは止めてwww
あの当時は猛暑日が少なかったからそれでも何とかいけていましたが、現代でそれをやるのは無理だな...
面白いそうだけど扇風機もないし上段しか窓開かないので やっぱりやめとこ（笑）
ワロタ
ついでにサンパチ仕様もww
今だからわかる……これオランダ鉄道の配色そのままだ…
コメントありがとうございます改めてそう感じました（笑）
大きなドア取手が印象に残ってます。
コメントありがとうございますそえそう 寒冷地仕様なのでコ型の取手、付いてましたね懐かしいですね
初代の福知山色･･･。個人的には好きですけれど･･･。人気なかったんですか？🤔よっぽど岡山色の”真っ黄色”よりカッコイイと思うんですけれどね？σ(^◇^;)
コメントありがとうございます城崎電化の目玉として走り始めた地域密着電車初代「福知山色」新しい電化開業に中古？と言われ各地から改造出場した黄色い電車地元では「田舎くさい」と揶揄され現在社会へ戻ってまいりました!! あと2両塗り替えてせめて福知山線 篠山口位まで走って欲しいなあ動画見て頂きありがとうございます
塗色も決して褒められたものではないですが、悪評への決定打だったのは冷暖房完備の12系客車から非冷房かつシートピッチが狭くボロボロになるまで酷使された初期製造車を晴れの舞台である新規電化開業に持ってきた事。輸送適正化の名の下昼間には2両編成に押し込み都心並みの混雑や積み残しも発生。
初代も良いですが、2代目福知山色の復刻も宜しくお願いします
コメントありがとうございますこの勢いで新福知山色、湘南色も復活して欲しいですね～
あったなぁ このカラーリング。個人的には、湘南色希望😊ですが…
コメントありがとうございます初代福知山色をもう1本塗り替えるかおっしゃる通り湘南色（ライン入りワンマン）を復活させてくれたらなあ（笑）
地元民としては、電化された当時これを見て「なんで塗かえるねーん」せっかく電化したのに田舎感丸出しのような気がしてやめてほしいと思いました。
コメントありがとうございます「田舎丸だし」「◯乏くさい」など囁かれた旧福知山色、城崎電化しっかりと地元のお声頂きました！わずか４年の短命色復活も当時の事を思い出す良いキッカケとなりましたね～動画見て頂きありがとうございます
この113系たちは何で置き換えるんだろう、227系を新しくつくるのかな？
コメントありがとうございますおっしゃる通り本命227系 でしょうか ??はたまた221系 2両再び登場させる!?
サンパチ君を復活させなきゃ。
コメントありがとうございますもう二度と登場しないでしょうね～迷車サンパチくん♥
JR西日本もやるね〜こういう復刻塗装をやるならカフェオレ色や湘南色の113系5000番台も一緒にやって3色混合編成を走らせてほしい悪い情報がありますJEF510型300番台7両は、あくまで昨年度発注分であり今年度は9両発注済みで、来年のダイヤ改正で17両全て揃いED76と銀釜を含むEF81の運用を全て奪うことなりますが実際には試運転の期間もあるので、代走としてやることもありますがそれが終れば重機の美味しいごちそうになります次にJR東日本は高崎車両センターに所属するEF641001.1053EF65501DD51842.8955両を重機のごちそうすると発表しました使い道がなく使う機会がすくなくレールやバラストの運搬はGV―E197でやるとのことです
PCBの全面禁止が再来年ですからね…81や76は予定通りかと。。そういや東日本分や415系は対応どうするんだろう…
いつもコメント情報ありがとうございます全部とは言いませんもう一編成塗り替えてください m(_ _)mJRさま 湘南色も、お願いしますm(_ _)mついに九州のEF81もオシマイ (´；ω；｀)そう言うと撮影会募集してましたね参加して見たいなあ～それより激パ確定？の東の機関車の落ちる情報ですよね 一気に引退ラッシュとなり今まで現存していた鉄道会社のこだわりや事情に感謝しかありませんよね ここまで残ったのですから重機のごちそうだけは やめて欲しいですね動画見て頂きありがとうございますm(_ _)m
デカ目だったらなあと思いながら。よくよく考えたら、体質改善工事、全然してないんですね笑そろそろ岡山辺りで余剰が…
コメントありがとうございますワンマン対応車からさらに外装のみの更新工事なので車内は当時のまんまいい感じですね岡山車に青帯貼り付けたら完成！（笑）動画見て頂きありがとうございます
113系と115系は年齢のせいか、かぼちゃカラーが一番しっくりくるんですよね。でも、たまーに姫路駅まで顔出してた広島カラーの115系カッコよかったなぁ。車内の路線案内表が下関から岡山まででね。今年はちょっと入院中なんで行けないけど来年も18切符があれば姫新線とか山陰本線乗りたいですね。できればあまり乗換にハラハラすることがないように。
コメントありがとうございます入院治療中とのこと大事になさってくださいゆっくり静養かねてのんびり、ぐるりと山陰本線、姫新線の旅でもいかがでしようか岡山車、むかしは西明石発岡山行きなどごさいましたのでおっしゃる通り広域での活躍する姿が見ること出来ましたねお大事に動画見て頂きありがとうございます
@@railroad-mellowFilm 様お気遣いありがとう御座います。実は入院する羽目になる前に一応計画は立ててたんです。平日休みの取れる夏季休暇に姫路から姫新線で新見に。そこから伯備線で松江まで行って1泊、翌日松江から山陰本線を東へ鳥取まで行き、播但線で姫路まで。予定では翌日20時11分に到着予定でした。姫新線一部が特定交通線に指定されてるし、JR西のことだからいつ廃線なるか分からないし、廃線など決まったら鉄ちゃんが押し寄せてくるからゆっくり旅情を楽しむなんてできないから。早く乗りに行きたくて‥‥勿論、新見、松江、鳥取では1時間から2時間近く余裕を持ってです。今年は出来なかったけど来年はやってやるぞと意気込んでいます。その次は芸備線かな。夏の山陰本線は眺めが本当にいいですよね。大好きな路線です。
マニアではないのですが鉄道好きの福知山沿線に住んでるトラック運転手です。昔福知山線といえば非電化で普通はDD51＋旧客車＆キハ47(冬期手でドア開ける)、急行丹波キハ58、特急まつかぜ(停車駅福知山線は宝塚と福知山のみ)キハ181でした。特急は縁のない乗り物、大阪行くのはよくて急行でDD51だとドンコ(鈍行)って言ってましたね。大阪まで二時間は家の最寄駅からかかってました。電車になったときは都会＝電車ってイメージあったのですごく感激したの思い出します。田舎は車社会なのでほとんど電車には乗りませんが孫が乗り物好きなので孫連れて久々に乗ってみたいと思いました。
もう113系や115系が失われて久しい地域の住民としては、ベンチレーターやドキドキコンプレッサー、全力モーターの音だけでも懐かしいです😄
また、福知山の「福」に強いこだわりを感じましたよ😁
一週間ぐらい張り付いて撮影したのでは？本当にお疲れ様でした😉
コメントありがとうございます
爆音113系いい味出していますよね（笑）
舞鶴線、宮福線も良いんだけど
当時走っていた福知山線走らせて欲しいなー
動画見て頂きありがとうございます
工事現場みたいな塗装、何気に好きだ。
コメントありがとうございます
（笑）
わぁー、初期の福知山線の再来！！
宝塚〜城崎電化時、１１３系の殆どがこれと同じく「２連」で、大阪駅・宝塚駅での「積み残し」が頻発してましたね。
電化前のＤＤ５１＋急行型１２系客車列車から→この激狭クロスシート２連に変わった時、サービス低下の著しさにかなり立腹したのも、懐かしい思い出です。
当時、宮原客車区には電化で不要となった多くの１２系客車が残置されており、ならば通勤快速に１２系を使えや！と思ってました。
電化後の激混みの２連という酷い状況に何年も耐えてきました。
懐かしい動画、有難うございます！😂🎉
コメントありがとうございます
復刻福知山色 福知山線を走らせて欲しいですね～ 12系のスジに 2両編成突入は積み残しとか乗降遅延も発生しますよね 慌てて4両や6両で対応しましたがあのイエロー電車を不快に思う当時の人少なくないと思います(´；ω；｀)
そんな福知山色が再び目に出来るなんて
ほんとJR西日本さま有り難いm(_ _)m
動画見て頂きありがとうございます
走行中のMT54の爆音に、抵抗器冷却用のブロワー音。国鉄の雰囲気は 、まだまだ味わえますね。
そしてサンパチ君やらチクビームやら、本当にいい記録です。
コメントありがとうございます
これぞ The国鉄サウンド（EC編）
駅間あるのでサウンド楽しめますよ
福知山の変遷またアップしていきます
動画見て頂きありがとうございます
福知山色懐かしい
家族で旅行行ったときに写真を撮ったかもしれないですが確かに黄色が強いですね
そして最後のサンパチ君も出てきて
あの頃の福知山は個性派ぞろいでしたね
アップありがとうございました
コメントありがとうございます
黃色5号 青20号 のはずですが下地の加減なのか目が悪いのか 脳裏に焼き付いたのと違うので
初日の運転士とこんな色やったっけ？？？
って会話しました（笑）福知山ー城崎を行ったり来たりした113系には魔改造のエースサンパチくんも忘れてはいけませんね（笑）
動画見て頂きありがとうございました
初代福知山色、懐かしいですね。
国鉄最後の謝恩切符で乗りに行きました。
グロベン非冷房＋シールドビーム＋トイレ窓が特急型などと言う、
ちぐはぐ感満載で面白い車両達がいましたね。
グリーンマックスの113系を必死こいて2両化改造したのも良い思い出。。。
コメントありがとうございます。
GMの113系 2両化改造 素晴らしい！！ お譲りください(笑)
作りたい 作りたいと思いながら 数十年 いまだ未達 (´；ω；`)ｳｯ…
いや 力作見たいです！！！
「謝恩フリーきっぷ」 懐かしいですね～
作品は酷い仕上がり(笑)で、
強い地震があった時に展示棚から落ちて、お亡くなりになりました。。。
GMの無塗装で箱になっている、クハ111原形グロベンの2両セットを買って来て、床下機器をモハユニットに替えて、パンタ穴開けて、色々試してみました。
@@doubledecker2f あちゃ～
こんにちはです。
113系の福知山色が復活したのには、本当に驚きましたね。最近では、引退が近くなると、リバイバル塗装に戻す傾向が増えましたね。
山陽本線では瀬戸内色、宇部線ではトリコロールカラーが復活しましたし。
コメントありがとうございます
リバイバルカラーで再び目にするのは改めてありがたい企画ですね 1986年走っていた福知山色が再登場だなんて奇跡ですね！おっしゃる通り国鉄型車両が終わると言うアナウンスと共に この初期の福知山色の電車を動かしていた人も引退を迎える時期と言う事なのです(´；ω；｀)
瀬戸内色 また見に行ってきやーす
今回も楽しませていただきました。
113系、115系は本当にいいですね。
神足住民としては、
爆音通過していく快速のイメージです。
房総から湘南から、静岡から
色んなところで思い出があります。
あついコメントありがとうございます
113系115系153系165系167系117系
近郊型国鉄サウンドは最高でしたね〜
またね～
1:31 「湘南色」「カフェオレ色」も良いですが、「関西線快速色（春日色）」「阪和線色」も復活して欲しいと思っています。
「関西線快速色（春日色）」に関しては221系に、「阪和線色」については223系、または225系にラッピングを施しても良いから！と。
コメントありがとうございます
わかる～ その気持ち！
岡山車でオール113系まつりやってほしいですね
でもおっしゃる通りラッピング223系とかもおもしろいですね～
動画見て頂きありがとうございます
素敵な動画ありがとうございます
MT54とブロワー音たまりません
関東に住んでおり、113系ロスで倒れそうなので
今月末、福知山色乗りに行きます！
福知山113系 岡山地区に113系115系が活躍していますが延命車両が多く昔の座席まで楽しむには福知山と岡山の湘南色がおすすめですw
ボックス席に陣取り唸るモータ音をタップリ堪能できると思います（笑）
是非とも関西圏へお越しくださいm(_ _)m
姫路近辺から播但線で城崎方面に行くと223系で姫路駅、そこから103系、キハで峠越えし和田山駅でまた223系に出会い振出しに戻った感あります😊113系リバイバルは粋な計らいですよ🎉
コメントありがとうございます
朝の和田山駅 6時50分
福知山から城崎行き リバイバル普通、豊岡から福知山行く227系普通と播但線寺前からのキハ41普通が集まり 今も昔も車両は違えど、通勤通学の賑やかなひとときを迎えます(´；ω；｀)
あっ、寺前豊岡の直通気動車も乗っておかないとね 動画見て頂きありがとうございました
電化開業の時、電車特急北近畿が描かれた箱型の記念切符にワクワクし、京阪神のような113系が福知山駅のホームに居る事に感激したものです。あの福知山色は福知山線通勤型からのイメージ色なんでしょうが、福鉄地域にはあまりにも突拍子なく目がチカチカしたものです。短命だったおかげで、カフェオレ車より強烈に懐かしく、今回のJR西日本の企画には感謝しかありません(^^)なんなら全車塗り替えてほしいです。他地方の方にとっては興味ない企画でしょうが私にとっはかなり懐鉄でした！何卒今後も福鉄局の地味な懐鉄の動画よろしくよろしくお願いいたします！
コメントありがとうございます
箱型ラジオ、電化開業記念で発売されたゲルマニウムラジオ付き記念切符ですね 買いましたよ（笑）ラジオなるのかな？ 中身は特急券だったような気がします おっしゃる通り全部の編成を塗り替えして欲しいですよね、そして福知山線せめて篠山口まで走らせないと値打ち無い気がしますね(´；ω；｀)
懐かしの福鉄まだまだ上げて行きます
動画見て頂きありがとうございます
登場当時の鉄道ファンで見ましたね。何か違うって感じでしたがｗ 福知山の113は劇狭いクロス残っとるとは驚きですよ。貴重な動画、いつもありがとうございます。
コメントありがとうございます
113系5300番でまさかの 初代福知山色復刻
初代800番ではなく全く別物ですが改めて福知山の113系の歴史をインプットして頂き 福知山へお越し頂ければと思いますm(_ _)m
こんな色やったっけ（笑）
動画見て頂きありがとうございます
久しぶりに耐雪装備無しのブレーキ緩解音を聞いて五臓六腑に染み渡る
コメントありがとうございます
ほんとそう わかる～
心地よいサウンドですよね
福知山の113系は七尾線の415系に改造するために色々入れ替わってて面白いっすね
さらに運転席後ろの乗降客扉を移設した関係でダブル戸袋窓とか
独自仕様満載で見てて飽きないです
コメントありがとうございます
そうなんですよね～
輝かしい電化開業なのに、まさかの関東からの超中古デンシヤが投入されて またその車両も3両になったり2両に戻ったり新しいペアになったり複雑過ぎる車歴を持つ福知山の113系電車
ほんとこういう電車いいですよねー
でもここまで複雑な歩みさせるならば 素直に新車入れた方がよかったのでは？なんて思ってしまいます(´；ω；｀)
動画見て頂きありがとうございます
まさかのドクターイエローもどきの塗装が復活するとは(;^ω^)あの電動ファンモーターの立ち上がり音が好きです( *´艸｀)ぎょおんわおん～も～～～♪
コメントありがとうございます
確かに、ドクターイエロー（笑）
国鉄型電車は一つ一つの反応がいいですよね～
動画見て頂きありがとうございます
幼い頃に見た鉄道の本にこの黄色の113系が載ってましたが1度も見ることがなくて気になってました。
自分が物心ついた時福知山線の113系は湘南色か2代目福知山色でした。
コメントありがとうございます
電化開業時登場した初代福知山色
4年で消えてしまったので
貴重な姿を再び見ることが出来て
ほんと嬉しいですね〜
シルバーシートのマーク懐かしい
コメントありがとうございます
そうでしよー
シルバシートマークほんと懐かしいですね〜
この復活福知山色にも付けて欲しい必須アイテムですね 動画見て頂きありがとうございます
福知山線宝塚電化当時は103系(4両)🟡でスタートした事を思い出しました▼113系とキハ40の出会い⇨昭和の風景ですね.私にとっての山陰本線はキハ58[急行]とDD54＋旧客が今でも鮮明です.
電化されてすぐの頃は6両編成でしたよ。まっさらピカピカの新車が、配属されましたけど利用客いなくて２両抜かれて４両編成になったのです。
車で仕事帰りたまに川西付近ですれ違いましたけど結構すいていたような覚えが、あります。
コメントありがとうございます
福知山線が宝塚城崎電化へ突き進む国鉄最後の年昭和61年完成が全てを物語っていますね
役目を終えた旧客が並ぶ和田山駅をこの初代「福知山色」が走り去る姿を思い出します
おっしゃる通り山陰線播但線と言えばＤＤ54ですよね！
僕が覚えてるのはもう2代目福知山色になってて上川口駅から6両編成で来る普通に乗ってました(*^^*)
117系6両編成も走ってたような(*´ω`*)
懐かしい映像ありがとうございますm(_ _)m
コメントありがとうございます
新福知山色の頃3両又は6両で運転されてましたね～ その後2両編成登場となり2＋2の列車が登場しました あの事故までは117系の福知山色が4両編成が城崎まで入っておりました
懐かしいですね (´；ω；｀)
動画見て頂きありがとうございます
先日、日帰りで京都から14時頃に出発するまいづるで帰って来たら113系福知山線色が東舞鶴到着時に綾部行としてたまたま見れました。
コメントありがとうございます
おー 東舞鶴駅で福知山色と出会いましたか！
それはラッキー 中々東舞鶴駅行かないので記録しておきたいシーンの一つです
動画見て頂きありがとうございますm(_ _)m
懐かしい色の113系ですね。大阪駅でたまに見ました。
コメントありがとうございます
国鉄色全盛期に黄色い電車の半端ない違和感
その存在感をしっかりと主張してましたね〜
MT 54遠くからでもーたー音が聴こえると「113系か115系が来るな❗️」と、直ぐに体が進法方向に体が向きます。もう国鉄時代の電車もJR西の下関ぐらい西に行かないと乗れないぐらい減りましたね😢寂しいものです。つい最近まで「奈良線、草津線、湖西線で走っていたのになぁ･･･😫MT 54モーター音いつ聞いても懐かしい、いい音ですね😮
コメントありがとうございます
ＭＴ54サウンドに昔のまんまの近郊型車内、たまりませんよね～ 躍動感あふれまくっていますね 動画見て頂きありがとうございますm(_ _)m
こんにちは。懐かしい動画を見せていただき、ありがとうございます。体に染みついた113系の走行音を聞くことで、昔の記憶がミルミル蘇ってきます。
113系、115系は国鉄を代表する電車です。しかし、JR西日本が単色塗りを発表したときにはガッカリしました。そんなにペンキ代をケチりたいのかああああ！なんて思いましたよ。
長い歴史のある113系には、国鉄時代に、湘南色、スカ色、新快速色、関西線快速色（春日色）、瀬戸内色、旧福知山色（この動画の113系の色）といったオリジナル塗色がありました。これらすべては今のJR西日本エリアで走っていた国鉄時代の113系の色です。
スカ色のものは一時期ですが、昭和50年代中盤頃に、東海道・山陽線、阪和線等の新快速電車などで走っていました。
113系旧福知山色のものは、昭和61年、福知山線全線電化の時に走り出したもので、その5年前の昭和56年に、福知山線塚口（山陽線尼崎駅の一つ北の駅）⇔ 宝塚間 約15KMが電化された折に走り出したカナリアイエローの103系に似た色になっています。実際の色は福塩線の105系オリジナル車のものと同じです。雪の中でも識別しやすい色にしたという話を聞きました。
あまり複雑なデザインではなく、旧福知山色はシンプルなデザインだったので好きでした。旧福知山色には115系のものもあり、複線電化改良等の近代化が始まった福知山線の一時期を画した記念すべきデザインです。
国鉄車にはもうじき廃車時期が到来しますので、せめて最後くらいはオリジナルの塗色に戻してほしいものです。できうることなら、新快速色、春日色のものには、当時ついていた新快速的なデカいヘッドマークもつけてほしいです。
いつもコメントありがとうございます
先日ついに国鉄型特急電車定期運用が終わりました(´；ω；｀) 多客時臨時や企画されて動くかもしれませんが 西日本で42年活躍したのは奇跡ですね。こちらは輝かしき電化開業に突入された中古電車の再現 福知山色 しかも4年でこの塗色は終わったと言う短命ぶり(´；ω；｀)
初日の運転士と「こんな色やったっけ？」と疑念を抱きながらめでたく懐鉄してきました
ダブルパンタ車両で復刻しているので冬の霜取り限定も考慮しているので冬のダブルパンタが楽しみです（当時このような車両いません）舞鶴線、宮福線 黄色い福知山色とは無縁の運用もこなしているので 始めましての記録が出来るのも良いのですが、やはり福知山線を走らせて欲しいです(´；ω；｀) まさかの復活でわたしはめちゃくちゃ嬉しいのですが、当時貧乏くさいと揶揄されたお色、皆さんの目にはどう映っているのでしょうか、興味津々です（笑）
おっしゃる通り 荒々しい走りはたまりません
いつも動画見て頂きありがとうございます
青と黄のツートン懐かしいすね
2両編成の快速に充てられてていつもぎゅうぎゅう詰めでしたね
記憶が確かなら西宮名塩も通過してたかな
コメントありがとうございます
国鉄が背いっぱいやれる事をやり尽くした結果が113系800番代 本来なら湘南色でよいのですが電化開業と新会社への贈り物としてラインカラーの黃色と西日本カラー青帯びが与えられました しかしながら投入した4両や2両編成ではおっしゃる通りすし詰めの列車続出という事態も発生 (´；ω；｀) 動画見て頂きありがとうございます m(_ _)m
民営化直後に柏原まで行く事がありました。
休日にも関わらず2両編成の福知山色の113系電車がギュウギュウ詰めになっていて、「意味の無い電化」と思っていたのを思い出します。
コメントありがとうございます
やっと電化されましたがそこから課題が山積みで その後、複線化工事の二期工事までがやっとこさって感じでしたね(´；ω；｀)
動画見て頂きありがとうございます
福知山線色113系は僕が大学生の頃だったので地元を離れておりましたので何か見たことあるかなってレベルです。これってどう見てもドクターイエローじゃねって思うのは僕だけか😊
コメントありがとうございます
懐かしの初代福知山色 当時の運転士も、こんな色やったっけ〜？って、言うぐらい忘れ去られていた福知山色でした(´；ω；｀)
黄色に青ライン 確かにドクターイエローそのものですね （笑）
動画見て頂きありがとうございます
制御車や付随車を組み込まないオールM編成だから、高速化改造も伴って豪快に爆走しますね。最後にレアなゲテモノ電車が見られてGoodです。
コメントありがとうございます
モハユニットの爆走サウンド最高です
この福知山の113系いつまで走るのか？いつ終わっても不思議でない状態なので、まずは初代福知山色の姿見れただけでも安堵し涙しました
動画見て頂きありがとうございます
福知山線の113系の旧色は日根野区で紀勢線の暫定運用もあったなぁ〜✋🚃
後年は想定外の老朽化に終わらず415系800番台を与え大々的な改造で金沢局の七尾線電化のために転用し短命やったよ✋🚃
トミーorマイクロあたりに限定で製品化も悪くないよ☺
コメントありがとうございます
おっしゃる通り阪和線などで走る姿を記録はほんと貴重ですよね こんなのが走った、とかの言葉より記録写真があればほんとスッキリしますよね！ 福知山色800番代 ほんとモデル化して欲しいです(´；ω；｀)
動画見て頂きありがとうございます
地味に前面窓金属抑えの福知山色って初めてかもしれない。当時の写真はゴム抑えばかりだし
14日に復活福知山色が 当時はしっていた
篠山口ー福知山 福知山線をはしりますね
ここ走らないと意味ないですよね
ほんと！待ってました！
6:59 このモーター音ですよね。今は路盤・レールの質が良くなってあまり振動はしませんけど、40年前西明石～京都を爆走してたころは分解して飛んでいくんじゃないか？
ってくらい。特に連結部分の揺れは今では考えられないほど。
コメントありがとうございます
唸るモーターが子守唄、心地よいですね
目を閉じていてもどの辺り走っているかよーくわかります。おっしゃる通り、モハユニット連結部分はほんと癖になります（笑）
動画見て頂きありがとうございます
国鉄型車両が姿を消してゆく中、１１３系が残っているのはうれしいですね。
直流型車両とはあまり縁がなく、関東遠征をするようになってから、１１５系、１１３系のあのＭＴー５４のサウンドを聞くことができました。
園部ー福知山は非電化の時代から山陰本線に行っていましたが、福知山線から山陰本線城崎まではすでに電化された後からでした。
それでもキハ５８かキハ４０，４７がほとんどで１１３系などは見たことがありませんでした。むしろＤＤと１２系の組み合わせ、地上の福知山駅を知ってる世代です。
１１３系、１１５系の福知山色も雑誌や図鑑の中で見るだけの存在で実際に見た記憶がありません。
最近はなかなか遠征できていないのですが、廃車される前に見ることができるでしょうか・・・
コメントありがとうございます
国鉄型車両が次々と引退する中
希少価値No1昭和に生きた初代福知山色が戻ってくるなんてホント驚きでした
乗務員もこんな色やったっけ？と記憶が薄れている初代福知山色、是非とも福知山へお越しください お待ちしております m(_ _)m
子どもの頃によく見た電車が、帰って来て楽しかったです。
初日から丹鉄乗り入れ運用をしてましたね。
コメントありがとうございます
ほんと懐鉄 復活は嬉しいです(´；ω；｀)
初日52運用でしたね～
福知山線電化当初2両のまま大阪駅に突っ込んでくるカオスぶりw
早速リバイバルカラー編成を撮影されましたか。
リバイバルカラー編成含め、113系5300番台の撮影、乗車は早めの方がよさそうですね。
何せこのグループは先日、京都鉄道博物館で特別展示された編成を含めても小所帯ですし、仮に置き換えが始まればすぐに全車引退の可能性もありそうですね。
サムネのサンガトレインとリバイバルカラーの並びや16:12のサンパチ君も良いものです。
いつもコメントありがとうございます
懐かしの福知山色 初日の様子でした（笑）
ダブルパンタ車両なので冬場も走ってくれそうですね 今年度にはお別れでしょうか(´；ω；｀)
鉄博での展示はお別れを意味する場となっているのでおっしゃる通りお早めに、ですよね
動画見て頂きありがとうございます
鉄仮面の初代福知山色…いいですね！
色合いが当時よりも濃いので、初代福知山色というより福塩色にも見えなくはないですね。
あと何年か早ければ所属表記は福フチのままでしたね。
コメントありがとうございます
そうなんですよね～
こんな色でしたっけ？みたいな印象しかない復刻「福知山色」（福塩線色）動画内でも書いてますが 青帯に小さいJRマークと福フチにはこだわって欲しいなぁー 動画見て頂きありがとうございますm(_ _)m
なんとなくドクターイエローにしか見えないw
14日に伯備線行くんですけど、15.16使って山陰、播但経由、豊岡でKTR8500見て帰るつもりだったけど、予定変えようかな…
こういうのは、乗れるうちに乗らないとですね。
新見の381弁当も予約したし、あめつち弁当も予約したので、今から楽しみです。
ということは米子に泊まられるんですね。どのお宿かわかりませんが…ブルーツリー…みたいな、いや、日本語に直訳してください、あそこだけはぼくは2度と泊まりたくないのでもしそうなら今のうちに別のお宿にされたほうがいいと思います。
時間公表されてますがKTR8500にも無事会えるといいですね。旅が楽しいものになることを祈ってます。
@@TroncaKouda 米子は、ぶらり途中下車して宿泊は、鳥取駅周辺の予定です。
どうもありがとうございます。
コメントありがとうございます
お疲れ様です!
今日は20日なので381系ラストランからの山陰線満喫の旅も無事終えられた事と思います
練に練った計画通り帰着されましたか？
私も14日15日滞在して米子、出雲市でラストランを見届けました（動画作成中）
今回の復活福知山色、ドクターイエロー見たい、のお声も頂き 確かにイエローやん！と改めて認識しました（笑）今回は鳥取経由出来ませんでしたが確かに「あめつち」「8500」絡めた旅も良い組み立てですね(´；ω；｀) それと乗れる時に乗る！が基本を改めて認識しました
動画見て頂きありがとうございますm(_ _)m
@@railroad-mellowFilm 途中までは、計画通りだったんですけど、浜坂駅で山陰本線駅カードをコンプリートした時に浜坂の観光案内の方に智頭急行の駅カードの事を聞きましたので、大阪まで『はまかぜ』翌日朝に大阪ひだで帰る予定でしたが、姫路下車で翌日智頭急行巡りしました。Xで👍️いただいてるのでなんとなく御存知かとは思いますが、KTR8500 以外は計画以上に楽しめたと思います。
@@のりっころさま 順調に工程をこなし 鳥取の夜も満喫されているし 流石よく計画されているなぁーと羨ましく思いながら 投稿読まさせて頂いておりました
転機きかせ両路線コンプリート おめでとうございます！本当に天候に恵まれ鉄にとって暑い（熱い）３日間でしたね お疲れ様でした m(__)m またねー
撮影お疲れ様です😊
今回の編成は、模型化されていない車両なので欲しいです👍
Tomixから出ている115-1000系福知山線色タイプくらいしか持っていません😅
今日はオープン初日の鶴ヶ島へ行ってきましたよ✌
コメントありがとうございます
祝 懷鉄も兼ねて
黄色い800番代模型化して欲しいですね！
むかし ウインというメーカーから発売されていたキットで4編成ストックしていますがあくまでタイプなので正規のメーカーからマニアックな800番代欲しいですね（笑）
ついにガーデンパークオープンしましたね～
いいなー 早く訪れたい！
動画見て頂きありがとうございます
WINって車両ケースを製造しているキャスコの前身ですね。
埼玉に本社があった気がします。
@@特急おくちちぶさま CASCO 製ウレタン車両ケース沢山購入していました ウインの前身だったのですね！ ウインの製品 手持ちの確認した所キハ55や113系 新旧福知山色に四国カラーも買い込んでいましたでも 下回りが無い (´；ω；`)ｳｯ…
3:45
高速化に関しては、キト113の5700番台と連結するので必要だったと思います。
ちなみに、現在でも綾部～福知山で110km/h近くまで加速する場合もあります。
コメントありがとうございます
ひえー 凄い！
爆走は綾部ー高津辺りかな～ （笑）
情報ありがとうございまーす
動画見て頂きありがとうございますm(_ _)m
この初代福知山色の黄色に青のラインは意外と好きです。うーんやはり好かれてなかったんですかね。わたしは好きなので乗りに行きたいです。6:25おぉ乗せてくれてありがとうございます。この爆音唸りですよね😹8:07城崎温泉手前の円山川の流れを初めて見たのは「いなば」の車窓からでした😸 しかしさすが西日本さん113系を高速化魔改造までして老骨に鞭打つ、失礼。古き良きものを大事に使い続けてくれてありがとうございます。
いつもコメントありがとうございます
初日に懷かしさのあまりこの目にしてきました
でも運転士とこんな色やったっけ？？？状態に
なりましたが、まあ懐かしい城崎電化当時の電車がめでたく復刻したので是非とも福知山へいらしてくださいm(_ _)m
スレで頂いているように「田舎くさい」なんて思われてた事実もありますが 令和の時代に復活して再び目に出来るなんて涙でます（笑）
113系のモータ音と共に円山川付近を流すレトロな福知山色、いやーほんといいですよね～
動画見て頂きありがとうございますm(_ _)m
舞鶴線運用もあるみたいなので、綾部〜福知山間の爆走も体験してみたいですね！
コメントありがとうございます
その後 高津付近でも撮影しました（笑）
動画見て頂きありがとうございます
ピーマン103系京都にはもういないのにまさか福知山地区に残ってたとは！
車内も昔のそのまんま なので是非 乗りに来てください m(__)m
懐鉄シリーズ、中国地方はまあまあ制覇しました
唯一の悔いは緑やくもとスーパーやくもですかね
これも撮りたいなぁ
コメントありがとうございます
懐鉄リバイバル運転
タイムスリップを体験出来て有り難いですね
やくも号 夏の多客時に期待しましよう！
動画見て頂きありがとうございます
青と黄色の塗装が入った列車は最高(*｀ω´)b
コメントありがとうございます
あっ、そのオチ ドクターイエロー？（笑）
記憶に乏しい塗色だけによくこの色を再現してくれたと感!じました ベージュ基調の福知山色の印象が強かっただけに衝激が強いです 事業車みたいと酷評された塗色でも復活は嬉しいです
元福知山鉄道管理局の皆様ご苦労様です。
黄色部分が国鐵廣島色と差が感じられないのは気のせい？
前面窓がHゴムからアルミサッシに代わってるのは腐食対策でしょうか。
みどりの電車は湖西線117系でも見られたので末期にまとう色なのかなと思ってます。
いつの間にか窓の開けられる車両は希少になってしまった。
吠えるMT54。近郊型の主力でしたね。地元九州では415系で聞いてました。
近郊型改造の715系も歯車比上げ過ぎでうなりまくってましたね。
どこもそうですが地上駅の時の雑然とした雰囲気と活気が鉄道らしい気がしてしまう。。。
コメントありがとうございます
福塩線も黃色5号でしたね
今回の福知山色、こんなだったのかなぁ？？と思いながら懷かしさを噛みしめてきました
おっしゃる通り、地上駅がやはりいいですよね
動画見て頂きありがとうございます
確か福塩線の105系と同じ塗装でしたね。
コメントありがとうございます
線区違いで
同じパターンってのも珍しいですよね～
動画見て頂きありがとうございまーす
人生で最も乗った回数の多い113・115系は鉄道趣味再開以来思い入れの強い車両で、113系は2015年6月に京都で見た初代新快速ほぼそのまんまの湘南色が最強です。
この度のリバイバル福知山色も良いですが、併結の「抹茶色」も同じ一色塗装の「末期色」と違い光の反射次第で非常に美しく(京都で実証)、福知山の113系はハズレなしと言えます。
ふくてつ七不思議「サンパチくん」は一度も見る機会がなかったのが残念です。伯備線の類似品ならよく見るのですが…
いつもコメントありがとうございます
381国鉄型特急電車引退しちゃいましたね
(´；ω；｀)
少し手を加え懐かしい鉄道シーンを再建見ること出来る嬉しいリバイバル「福知山色」、高速化対応している線路なので爆走も楽しめちゃいます、この際なので動画に挿入した各お色再現して欲しいですね
おっしゃる通り サンパチくんは再現できないので岡山から類似品借りて強化補強板取り付けて山陰線で走らせて欲しいですね～
また楽しいイベントあれば教えてね
@@railroad-mellowFilm
ご返信ありがとうございます。
381系は前々から撮影していたのが吉でした。ニュースの「定期運行終了」(=まだ臨時で走る?)という文面が気になりますが…
諸事情により現在は旅を休止していますが、爆走福知山色と丹後85系は撮影機会がないまま引退間近のドクターイエローや群馬EL勢共々興味あります。
サンパチ君については、同じようなコンセプトの前面を誇る「豪華サンパチ君」ことキハ187系を福知山へ呼び込むのも面白そうです。
1編成廃車解体の運命になりました。
コメントありがとうございます
予告されてたとは言え 早っ！
しれっと廃車されましたね
お疲れ様でした(´；ω；｀)
JR西日本はリバイバルにチカラを入れてますね～。私の住んでる場所では381系やくもがそうですし。その381系やくもも後1週間で…、寂しいですね～。
初代福知山色から青ラインを取れば、そのまま山陽、伯備等を走る115系に見えてしまうのは私だけ(^_^;)?
先頭車顔で２つのパンタは見た事無いですね～。こちらでは伯備で食パン顔した魔改造の115系なら2つのパンタになってますが(EDの最初に出てきた電車の顔みたいなヤツです)。
P.S.きのさきって色違いのやくもに見えたのも私だけ(^_^;)?
コメントありがとうございます
ついに 国鉄型特急電車引退してしまいましたね(´；ω；｀) 最終日の模様はまたアップさます（笑）おっしゃる通り岡山駅に停まっている黄色い電車に青帯貼り付ければ完成ですよね！天才！沢山の車両を福知山色化としてしまいたい！ 霜取り限定２パンが活躍する冬場が楽しみです 動画見て頂きありがとうございますm(_ _)m
「輝かしい電化に似合わず新車は全く導入されず...」
うんうん。凄くわかる(*-ω-)
103系とかボロ部品を厳選したキメラ415系とかに比べればまだ…
415系の元をたどれば福知山線の113系...
いつもコメントありがとうございます
城崎電化 旧客や「まつかぜ」が消え「北近畿」なる特急電車や黄色い電車に置き換わり
正直馴染むまで時間が必要でした（笑）
動画見て頂きありがとうございますm(_ _)m
国鉄車のデザインで新造できないのかなぁ？
やっぱり国鉄車はかっこいいよ😊
出来るものなら出来るんだろうけど、図面が少ないもんなぁ
普通電車としては無駄が多く機能性は低い意匠ですし…
今の思想で作ると315系とか821系とかが限界な気はします
コメントありがとうございます
余裕で出来ると思いますが
費用対効果から見て
それを承認する経営者がいないのですよね～
如何ですか？ 社長！株主さま！
自分的には新福知山線色が見たかったな
コメントありがとうございます
初代福知山色、新福知山色、湘南色、サンパチ色、カフェオレ色、抹茶、色々登場しましたね
んー 皆さん個別に思い入れが違いますよね～
んー全部盛りでお願いしやーす！m(_ _)m
シンプルに4両の黄色が見たい（笑）
城崎電化当時は485系をそのまま投入したんだよな。直流改造はJR化後。
コメントありがとうございます
城崎電化で投入した車両は485系お下がり
その名は 特急「北近畿」
旧客から2両 4両の電車に置き換えなど
新聞で批判的記事よく見かけました...
国鉄としてはこれで背一杯、よくやった
動画見て頂きありがとうございます
6分過ぎの和田山からの発車、オールM編成加速いいですね。
この時間の高校生は八鹿か豊岡あたりでしょうかね。
所属表示の近フチは、たしかに福フチに変えてほしいとは思いました。ちゃんと旧字体で！
コメントありがとうございます
早朝の山陰線に響くモータ音、連結部の荒々しい揺れ、山陽地区とは違った国鉄型車両をタップリ楽しめます 学生さん豊岡で下車するのであと二駅はほぼ借り切り状態です（笑）
福フチ、JRマーク、シルバーシート欲しいですね～ JRへ要望出しておきました（マジ、笑）
動画見て頂きありがとうございます
単色カラー(抹茶色)よりも、復刻カラー(旧福知山色)の方がカッコ良いですよね
コメントありがとうございます
ですよね
もう一編成塗り替えて 4両で走るすがたが見たいなあ～ 人は欲望の固まり （笑）
この初代福知山色は短期間でしか見られなかったはずですよね。
コメントありがとうございます
ほんの4年程度の短期間なので実物知らない方多いのかもしれませんね～ ほんと懐かしいこの塗色を楽しみましょう！！
動画見て頂きありがとうございます
福塩線の１０５系も青帯復活して欲しいなあ 湘南色は見たことあったけどこんな色もあったんですね
コメントありがとうございます
ほんとシンプルに青20号で塗るかシール貼ればいいので こちらも復活させて欲しいですね
動画見て頂きありがとうございます
懐かしい!
もっと欲を言うならば福知山線爆走して大阪駅まで乗り入れて欲しかった😖
コメントありがとうございます
イベントでも良いので
そう、ほんとそれやってくれないと懐鉄になりません！ ヘッドマークは城崎開業とか試運転とか準備して 大阪福知山、福知山篠山口コース 座席はもちろん売り出しますが、今回はなんと！つり革の指定もして 立ち席もご用意しますm(_ _)m 満員積み残し体験もお楽しみ頂けるようにいきなり大阪駅で社員も乗客に扮して待機し希望に応じて積み残し体験出来ます（笑）
こうやって福知山113がリバイバルになると言うことは寿命が近い証
コメントありがとうございます
そういうことですね(´；ω；｀)
また一つ 時代が終わろうとして 残念です
かつての113系3800番代(通称サンパチ)の塗装も復刻されたら、面白くなりそうです。
コメントありがとうございます
サンパチくんが残っていたら良かったのにね
(´；ω；｀)
冷房も敢えて使用停止にして登場当時を完全再現してほしいww
それは止めてwww
あの当時は猛暑日が少なかったからそれでも何とかいけていましたが、現代でそれをやるのは無理だな...
面白いそうだけど
扇風機もないし
上段しか窓開かないので
やっぱりやめとこ（笑）
ワロタ
ついでにサンパチ仕様もww
今だからわかる……これオランダ鉄道の配色そのままだ…
コメントありがとうございます
改めてそう感じました（笑）
大きなドア取手が印象に残ってます。
コメントありがとうございます
そえそう 寒冷地仕様なので
コ型の取手、付いてましたね
懐かしいですね
初代の福知山色･･･。個人的には好きですけれど･･･。人気なかったんですか？🤔
よっぽど岡山色の”真っ黄色”よりカッコイイと思うんですけれどね？σ(^◇^;)
コメントありがとうございます
城崎電化の目玉として走り始めた地域密着電車初代「福知山色」新しい電化開業に中古？と言われ各地から改造出場した黄色い電車
地元では「田舎くさい」と揶揄され現在社会へ戻ってまいりました!! あと2両塗り替えてせめて福知山線 篠山口位まで走って欲しいなあ
動画見て頂きありがとうございます
塗色も決して褒められたものではないですが、
悪評への決定打だったのは冷暖房完備の12系客車から非冷房かつシートピッチが狭くボロボロになるまで酷使された初期製造車を晴れの舞台である新規電化開業に持ってきた事。
輸送適正化の名の下昼間には2両編成に押し込み都心並みの混雑や積み残しも発生。
初代も良いですが、2代目福知山色の復刻も宜しくお願いします
コメントありがとうございます
この勢いで
新福知山色、湘南色も復活して欲しいですね～
あったなぁ このカラーリング。個人的には、湘南色希望😊ですが…
コメントありがとうございます
初代福知山色をもう1本塗り替えるか
おっしゃる通り湘南色（ライン入りワンマン）を復活させてくれたらなあ（笑）
地元民としては、電化された当時これを見て「なんで塗かえるねーん」せっかく電化したのに田舎感丸出しのような気がしてやめてほしいと思いました。
コメントありがとうございます
「田舎丸だし」「◯乏くさい」など囁かれた
旧福知山色、城崎電化
しっかりと地元のお声頂きました！
わずか４年の短命色復活も当時の事を思い出す良いキッカケとなりましたね～
動画見て頂きありがとうございます
この113系たちは何で置き換えるんだろう、227系を新しくつくるのかな？
コメントありがとうございます
おっしゃる通り本命227系 でしょうか ??
はたまた221系 2両再び登場させる!?
サンパチ君を復活させなきゃ。
コメントありがとうございます
もう二度と登場しないでしょうね～
迷車サンパチくん♥
JR西日本もやるね〜
こういう復刻塗装を
やるなら
カフェオレ色や湘南色の113系5000番台も一緒にやって
3色混合編成を走らせてほしい
悪い情報があります
JEF510型300番台7両は、あくまで昨年度発注分であり
今年度は9両発注済みで、来年のダイヤ改正で17両全て揃い
ED76と銀釜を含むEF81の運用を
全て奪うことなりますが
実際には試運転の期間もあるので、代走としてやることもありますが
それが終れば
重機の美味しいごちそうになります
次にJR東日本は高崎車両センターに
所属する
EF641001.1053
EF65501
DD51842.895
5両を重機のごちそうすると発表しました
使い道がなく
使う機会がすくなく
レールやバラストの運搬は
GV―E197で
やるとのことです
PCBの全面禁止が再来年ですからね…81や76は予定通りかと。。
そういや東日本分や415系は対応どうするんだろう…
いつもコメント情報ありがとうございます
全部とは言いません
もう一編成塗り替えてください m(_ _)m
JRさま 湘南色も、お願いしますm(_ _)m
ついに九州のEF81もオシマイ (´；ω；｀)
そう言うと撮影会募集してましたね
参加して見たいなあ～
それより激パ確定？の東の機関車の落ちる情報ですよね 一気に引退ラッシュとなり今まで現存していた鉄道会社のこだわりや事情に感謝しかありませんよね ここまで残ったのですから重機のごちそうだけは やめて欲しいですね
動画見て頂きありがとうございますm(_ _)m
デカ目だったらなあと思いながら。
よくよく考えたら、体質改善工事、全然してないんですね笑
そろそろ岡山辺りで余剰が…
コメントありがとうございます
ワンマン対応車からさらに外装のみの更新工事なので車内は当時のまんまいい感じですね
岡山車に青帯貼り付けたら完成！（笑）
動画見て頂きありがとうございます
113系と115系は年齢のせいか、かぼちゃカラーが一番しっくりくるんですよね。でも、たまーに姫路駅まで顔出してた広島カラーの115系カッコよかったなぁ。車内の路線案内表が下関から岡山まででね。今年はちょっと入院中なんで行けないけど来年も18切符があれば姫新線とか山陰本線乗りたいですね。できればあまり乗換にハラハラすることがないように。
コメントありがとうございます
入院治療中とのこと大事になさってください
ゆっくり静養かねてのんびり、ぐるりと山陰本線、姫新線の旅でもいかがでしようか
岡山車、むかしは西明石発岡山行きなどごさいましたのでおっしゃる通り広域での活躍する姿が見ること出来ましたね
お大事に
動画見て頂きありがとうございます
@@railroad-mellowFilm 様
お気遣いありがとう御座います。実は入院する羽目になる前に一応計画は立ててたんです。平日休みの取れる夏季休暇に姫路から姫新線で新見に。そこから伯備線で松江まで行って1泊、翌日松江から山陰本線を東へ鳥取まで行き、播但線で姫路まで。予定では翌日20時11分に到着予定でした。姫新線一部が特定交通線に指定されてるし、JR西のことだからいつ廃線なるか分からないし、廃線など決まったら鉄ちゃんが押し寄せてくるからゆっくり旅情を楽しむなんてできないから。早く乗りに行きたくて‥‥勿論、新見、松江、鳥取では1時間から2時間近く余裕を持ってです。今年は出来なかったけど来年はやってやるぞと意気込んでいます。その次は芸備線かな。夏の山陰本線は眺めが本当にいいですよね。大好きな路線です。