Super vidéo :) J’ai une 125 duke 2018, même châssis que la 390 du coup. Je fais beaucoup de duo et c’est vrai qu’en duo c’est rapidement inconfortable pour elle et moi. Que donne celle là en duo ? Les modèles de 2015 et avant ont l’air bien mieux niveau confort et place de selle pour passager et conducteur comparé aux nouvelles 690. Des avis svp sur des 2015 et avant et 2016 et après ? :) Merci 😊
je l'ai en full , en dessous de 6 000tr c'est comme en A2 mais t'as un deuxieme coup de pied au coup un peu plus violent a 6 500tr! une tuerie. et decatalyser la brelle suffit pour la faire chanter comme jamais a moindre frais
J'avais le même modèle de 2012. Ca lève en 3eme sans soucis. Je me suis jamais autant amusé avec une moto mais 1 pneu arrière me durais 3500 kms. 1 pneu avant pour 4 pneu arrière.
Excuse moi la vidéo date un peu. Mais je viens tout juste d'avoir mon permis A2, tu me conseille la 690 ? J'ai pu tester la 390 que j'adore (accélération, poid, maniabilité++++) mais aime moins l'assise et le fait qu'elel galere a dépasser les 115km/h. TU me conseilel la 690 ou c un pari risqué pour un premier permis et une premiere moto ?
@@nissestordiau niveau assurance, étant donné que c'est assez exotique comme moto, les pièce coût un peu cher (comparé a d'autre moto), c'est environ 35€/mois au tier et 80/mois en tout risque. le pneus arrière (oui parce que pour un pneus arrière tu va faire 4 pneus avent ^^') c'est environ 80€ pour 3500km, la vidange c'est tout les 10000km sur le papier (8000km en mode safe) 25€ par vidange avec la meilleur huile + 5€ d'huile a rajouté de temps en temps. pour ce qui est de la conduite, ce moteur est très sportif (et c'est encore "pire" avec celui de 2016) sa tape des pointe de 200km/h, 4s pour le 0-100, a une excellente reprise : 100-160 en 10s en 6eme vitesse et sa lève jusqu’en 3. Si tu n'a pas a beaucoup d’expérience c'est tout a fait accessible mais par précaution je te conseillerait de prends au moins le Track Pack qui ajoute le mode Rain, le Traction Contrôle et le Régulation de couple (et si en plus tu arrives a trouvé le capteur d’angle a bon prix pour l'ABS d'angle c'est encore mieux. tu trouvera les info dans ces Google Sheets : drive.google.com/open?id=1dqB8qHlkLHEcLmAfFeCiQw5J3n-Q51aI-lKgnomN8ZQ *////* drive.google.com/open?id=1S1PpZnWAGWZyEx9vAYbx2MuiN2vNZkwiVXRqJHR0nj8 *////* drive.google.com/open?id=1cDHOgx0LJ0pUZ-9dF_uoYxXmle8GLj_uw8zUic2q-8c *///* et pour les manuel : drive.google.com/open?id=15Qcf39c-q-xIGE7xOBn1axG2STiKKA6y ). 162 kg en état de marche c'est un vrais vélo hyper facile a penché et il pardonne très facilement les erreurs de pilotage. c'est plutôt solide, avec des trash bar tu vas seulement éraflé du plastique qui en plus coût pas très cher et pour fini c'est vraiment polyvalent (avec les bon accessoire) : avec des valise, une bulle et une selle confort tu peux prendre l'autoban et fait 500 km/j avec une passagère sans problème ni mal de cul ; tu met un échappement haut, un sabot et des pneus a tétine tu peux allez fait du offroad sauvage ; et avec des pneux stik, un échappement racing et des plaquette Racing tu peux allez tâté le tarmak d'un circuit.
Ahh ma 690... Enfin sa vieille soeur. La mienne, dernière de la lignée, est bien plus agréable, plus fa-R-ouche et ces courbes bordels ! 😍 Merci de ton essaie, c'est marrant de voir ce que pensent les gens de "sa" brelle 😉✌
Salut Lunaris, ça se voit que cette bécane t'as mis le sourire aux lèvres ! :) C'était évident qu'elle allait te plaire, assez basse, très coupleuse et très efficace ^^ Après c'est pas donné $$ :s Par contre vaudrait-il mieux pas pour toi d'attendre un nouveau modèle (p-e 2018 ?) avec le nouvel optique et un nouveau compteur pourquoi pas ? A+
Super vidéo ! On aime les test de moto comme ca, il faudrait par contre essayer la version non bridée, et puis il faudra voir ce que vaut la remplaçante (duke 790) Et à côté de la mt07 ? Pourquoi ce contrôler pour ne pas en.acheter une, lance toi si elle te plait :)
salut Lunaris2142 . sympa tes vidéos. (un petit bémol sur le format : 20 min je trouve ça un poil trop long, c'est un avis ,perso je préfère 10/12min.)néanmoins pouce bleu à chaque fois ! sinon beau boulot. longue vie à ta chaîne.
Carton John oui en effet ca ne s'applique pas a toutes les voyelles, ca me paraissait tellement evident que j'avais oublié que cela ne s'appliquait qu'aux i et au e
effectivement comparer un mono 690 cm3 bridé A2 à un mono 660 cm3 de conception plus ancienne c'est assez pertinent parce que le caractère moteur est bcp plus proche qu'en comparant à un bi même de cylindrée et puissance équivalente
@@alkane6467 Salut l'ami, Je te vois vraiment partout sur les vidéos de 690 on sent ta passion! Haha Et même sur les revues, j'allais oublier. J'aimerais avoir ton avis sur quelques infos si tu veux bien, au plaisir de lire sur YT A très vite
une vidange tout les 10000 km (je conseillerait pluton a 7-8000) de 1,7L et ont doit assez souvent en remettre un peux (elle picole un peut) sinon le reste comme le kit chaîne/plaquette/ect c'est similaire a une autre moto de la même cylindré
c'est hélas vrai. Ma 1ère 690 (de 2008) a eu un arbre de la boîte cassé à 28Mkm, à 48Mkm la 2nde (de 2015) subira prochainement le remplacement des roulements de culbuteurs. Je n'entends encore aucun bruit de roulement, c'est lors de la dernière révision que le mécano m'a dit que c'était à prévoir 😒
Pour pallier a l'esthétique "bizare de la duke" je pourais te dire essaye un Duke 690 III (utilise le meme mono que le duke 690 IV ou le smcr) avec un style plus moderne moin passe partout Excuser le commentaire avant la fin de la video au moment ou tu parle de la III
Super vidéo :)
J’ai une 125 duke 2018, même châssis que la 390 du coup. Je fais beaucoup de duo et c’est vrai qu’en duo c’est rapidement inconfortable pour elle et moi. Que donne celle là en duo ? Les modèles de 2015 et avant ont l’air bien mieux niveau confort et place de selle pour passager et conducteur comparé aux nouvelles 690. Des avis svp sur des 2015 et avant et 2016 et après ? :)
Merci 😊
Ah je sens que tu vas finir avec une KTM! Machine atypique c'est cool. Excellent test
je l'ai en full , en dessous de 6 000tr c'est comme en A2 mais t'as un deuxieme coup de pied au coup un peu plus violent a 6 500tr! une tuerie. et decatalyser la brelle suffit pour la faire chanter comme jamais a moindre frais
Slt lunaris,top tes tests.c est complet franchement continue comme ca!a quand l.essai de la 790?v a to i l ami
KTM : meilleurs machines du monde... Chère à l'achat et l'entretien mais lorsqu'on y a goûter on ne veut plus en changer 😋
Tu devrais plutôt dire "KTM : machines les plus volées du monde" xD
L'un n’empêche pas l'autre ;o)
Et oui surtout la duke on devient accro . Par contre question prix ça se pose là 😩
J'avais le même modèle de 2012. Ca lève en 3eme sans soucis. Je me suis jamais autant amusé avec une moto mais 1 pneu arrière me durais 3500 kms. 1 pneu avant pour 4 pneu arrière.
Excuse moi la vidéo date un peu. Mais je viens tout juste d'avoir mon permis A2, tu me conseille la 690 ? J'ai pu tester la 390 que j'adore (accélération, poid, maniabilité++++) mais aime moins l'assise et le fait qu'elel galere a dépasser les 115km/h. TU me conseilel la 690 ou c un pari risqué pour un premier permis et une premiere moto ?
@@nissestordiau je vais chercher la mienne mardi, donne moi un moyen de te contacter si tu veux me poser des questions ^^
@@nissestordiau niveau assurance, étant donné que c'est assez exotique comme moto, les pièce coût un peu cher (comparé a d'autre moto), c'est environ 35€/mois au tier et 80/mois en tout risque. le pneus arrière (oui parce que pour un pneus arrière tu va faire 4 pneus avent ^^') c'est environ 80€ pour 3500km, la vidange c'est tout les 10000km sur le papier (8000km en mode safe) 25€ par vidange avec la meilleur huile + 5€ d'huile a rajouté de temps en temps.
pour ce qui est de la conduite, ce moteur est très sportif (et c'est encore "pire" avec celui de 2016) sa tape des pointe de 200km/h, 4s pour le 0-100, a une excellente reprise : 100-160 en 10s en 6eme vitesse et sa lève jusqu’en 3.
Si tu n'a pas a beaucoup d’expérience c'est tout a fait accessible mais par précaution je te conseillerait de prends au moins le Track Pack qui ajoute le mode Rain, le Traction Contrôle et le Régulation de couple (et si en plus tu arrives a trouvé le capteur d’angle a bon prix pour l'ABS d'angle c'est encore mieux. tu trouvera les info dans ces Google Sheets : drive.google.com/open?id=1dqB8qHlkLHEcLmAfFeCiQw5J3n-Q51aI-lKgnomN8ZQ *////* drive.google.com/open?id=1S1PpZnWAGWZyEx9vAYbx2MuiN2vNZkwiVXRqJHR0nj8 *////* drive.google.com/open?id=1cDHOgx0LJ0pUZ-9dF_uoYxXmle8GLj_uw8zUic2q-8c *///* et pour les manuel : drive.google.com/open?id=15Qcf39c-q-xIGE7xOBn1axG2STiKKA6y ).
162 kg en état de marche c'est un vrais vélo hyper facile a penché et il pardonne très facilement les erreurs de pilotage.
c'est plutôt solide, avec des trash bar tu vas seulement éraflé du plastique qui en plus coût pas très cher
et pour fini c'est vraiment polyvalent (avec les bon accessoire) : avec des valise, une bulle et une selle confort tu peux prendre l'autoban et fait 500 km/j avec une passagère sans problème ni mal de cul ; tu met un échappement haut, un sabot et des pneus a tétine tu peux allez fait du offroad sauvage ; et avec des pneux stik, un échappement racing et des plaquette Racing tu peux allez tâté le tarmak d'un circuit.
Ah KTM du bonheur à l'état pur super ta vidéo j'adore 👍
Ahh ma 690... Enfin sa vieille soeur. La mienne, dernière de la lignée, est bien plus agréable, plus fa-R-ouche et ces courbes bordels ! 😍
Merci de ton essaie, c'est marrant de voir ce que pensent les gens de "sa" brelle 😉✌
Bonjour Quel taille faut t’il faire pour conduire une ktm duke 125 ?
5L/100 ? J'en ai une de 2018 bridée A2 aussi et roulant normal (et qq fois en roulant fort pour se faire plaisir) je suis à 3.6L/100 de moyenne
Update : je tourne maintenant à 3.3L/100 :D
Sans être trop indiscret tu la payer combien ? La Duke 690 me fait de l’œil
@@LeDjej10pas cher car ce sont des modèles ayant 5 à 10 ans
Salut Lunaris, ça se voit que cette bécane t'as mis le sourire aux lèvres ! :) C'était évident qu'elle allait te plaire, assez basse, très coupleuse et très efficace ^^ Après c'est pas donné $$ :s Par contre vaudrait-il mieux pas pour toi d'attendre un nouveau modèle (p-e 2018 ?) avec le nouvel optique et un nouveau compteur pourquoi pas ? A+
Bonjour, est ce que ça convient pour 1,80 m ?
oui
@@Lunaris2142 merci beaucoup je vais voir un modèle 2019 samedi à priori entretenue et première main à 5500 24000 km un meu cher ?
Modèle 690 essayé aujourd'hui engagement pris pour achat totalement déraisonnable mais j'en rêve depuis le premier modèle 620
Super vidéo ! On aime les test de moto comme ca, il faudrait par contre essayer la version non bridée, et puis il faudra voir ce que vaut la remplaçante (duke 790) Et à côté de la mt07 ? Pourquoi ce contrôler pour ne pas en.acheter une, lance toi si elle te plait :)
Car j'adore le conduire mais je la trouve vraiment moche.
Lunaris2142 Prend l'ancienne que tu préfères, c'est quasi le même moteur, sinon la duke 990 est VRAIMENT sympas, à essayer 😉
Juste une question, vu que c’est un modèle noir avec cadre orange ce n’est pas une 690 R plutôt qu’une 690 ?
Non en 2014 les R avait des autocollant latéraux R et non 690 et un couvercle de boite à air transparent.
Lunaris2142 OK merci pour ta réponse, je croyais que les cadres noirs c’était pour les 690 et que les cadres oranges étaient réservés aux R.
@@MauriceRivierre yep mais après 2016
Je me demandais pour une utilisation 100% urbaine (paris) est elle gérable et facile a conduire dans les bas régime?
elle cogne assez fort jusqu’à 3500 tr/min et ducoup il faut joué de la boite et de l'embrayage (comme tout les moto a Paris j'envie de dire)
aaa vraiment la moto de mes reves
salut Lunaris2142 . sympa tes vidéos.
(un petit bémol sur le format : 20 min je trouve ça un poil trop long, c'est un avis ,perso je préfère 10/12min.)néanmoins pouce bleu à chaque fois ! sinon beau boulot. longue vie à ta chaîne.
Salut lunaris! :) Tu conseille quoi entre cette duke et une MT-03 660 ou une XT660X en a2? merci pour tes testes ! :) V
La duke sans hésitation. Mais ce n'est pas le même tarif.
@@Lunaris2142 d'accord merci beaucoup ! V a toi :)
C'est moi juste devant toi :) 0:48
Mais que fait un belge dans Gisors? ;-)
Lunaris2142 il était à Bruxelle puis il a commencer à essayer de trouver une place de parking xD 😂
Pour les noms italiens le "c" se prononce "ch" et le "e" c'est "é"
Donc léo vinché pour la prononciation
Voilaaaaa
leyak6060 ca résume un peu trop la langue ta définition ! Donc si je suis ta logique on dit charpaccio et pas carpaccio ?
Carton John oui en effet ca ne s'applique pas a toutes les voyelles, ca me paraissait tellement evident que j'avais oublié que cela ne s'appliquait qu'aux i et au e
Enfin après temps d année je pourrais le prononcer correctement 😂
Pour ce qui est de la Duke III y a toujours la solution de la selle confort... :)
il parlait de la duke 390
a quand un rassemblement ?
J'y pense il faudrait voir qui serait intéressé.
Lunaris2142 moi déjà 😝
Cette moto bridé mange une mt 07 full à l'accélération donc pourquoi la comparé a mt 03 à cause du fait qu'elles à aussi un Mono cylindre ?
effectivement comparer un mono 690 cm3 bridé A2 à un mono 660 cm3 de conception plus ancienne c'est assez pertinent parce que le caractère moteur est bcp plus proche qu'en comparant à un bi même de cylindrée et puissance équivalente
Au final, 390 ou 690?
Dure de choisir les deux sont d'excellente moto.
le prix je dirait, et même pas le look car il est possible de mettre le phare de la 390 sur la 690
@@alkane6467
Salut l'ami,
Je te vois vraiment partout sur les vidéos de 690 on sent ta passion! Haha
Et même sur les revues, j'allais oublier.
J'aimerais avoir ton avis sur quelques infos si tu veux bien, au plaisir de lire sur YT
A très vite
@@dylanl2403 moi partout ?... non, je vois pas de quoi tu parle 😗🎶
Si tu a des questions, avec plaisir 👍
@@alkane6467 haha
Oui bien sûr !
Es ce qu'il y a un endroit où on pourrait parler ?
Pour ne pas remplir le les com de Lunaris la🤣😅
Quel dommage de castrer le 690 ahh ce A2
Laisse toi tenter ma poule......lol ^^
La camera est sur la bouche ?
Elle est fixée à la mentonnière du casque.
Super machine à sensation !
Le coût d'entretien ?
une vidange tout les 10000 km (je conseillerait pluton a 7-8000) de 1,7L et ont doit assez souvent en remettre un peux (elle picole un peut)
sinon le reste comme le kit chaîne/plaquette/ect c'est similaire a une autre moto de la même cylindré
a vrais dire je sais pas ce qu'ils foutent au bureau du design optique chez ktm ,
le designs date de 2007, et il ont pas voulus le changé pour évité d'augmenté le prix, qui était déjà salement critiqué sur la Duke III
Trés bon test ! Et si jamais on dit LeoVince : "léo vineché" (avec le petit accent italien)
Dommage pour le défaut des culbuteurs connu et récurant et les boîtes qui cassent très souvent...super machine mais très fragile...Dommage
Les quoi les symptômes des culbuteurs fatigués ?
c'est hélas vrai. Ma 1ère 690 (de 2008) a eu un arbre de la boîte cassé à 28Mkm, à 48Mkm la 2nde (de 2015) subira prochainement le remplacement des roulements de culbuteurs. Je n'entends encore aucun bruit de roulement, c'est lors de la dernière révision que le mécano m'a dit que c'était à prévoir 😒
J ai une kawasaki kz400 3 silindre..de 1977..a essaiyer...bruno du mans..repond si ok je te donne mon mail.
Contacte moi par email : lunaris2142@gmail.com
Pour pallier a l'esthétique "bizare de la duke" je pourais te dire essaye un Duke 690 III (utilise le meme mono que le duke 690 IV ou le smcr) avec un style plus moderne moin passe partout
Excuser le commentaire avant la fin de la video au moment ou tu parle de la III
Fiste !!
Boby MiniCap Ah d’accord 👍
Pour vanner les gens qui mettent "FIRST" xD
Nickel
on voit que tu t'es bien éclaté avec cette machine et cela, malgré le bridage....